附录 99.1
ASUR 公布了 23 年第二季度财务业绩
23 年第二季度的客运总量同比增长 3.5%
墨西哥城，2023年7月24日——在墨西哥、美国和哥伦比亚运营的领先国际机场集团 S.A.B.de C.V.（纽约证券交易所代码：ASR；BMV：ASUR）（ASUR）今天公布了截至2023年6月30日的三个月和六个月的业绩。
23 年第二季度亮点1
表 1：财务和运营亮点 1 |
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第二季度 |
% Chg |
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2022 |
2023 |
|
财务要闻 |
|
|
|
总收入 |
6,319,709 |
6,156,443 |
(2.6) |
墨西哥 |
4,557,925 |
4,541,133 |
(0.4) |
圣胡安 |
1,065,470 |
1,036,616 |
(2.7) |
哥伦比亚 |
696,314 |
578,694 |
(16.9) |
每位乘客的商业收入 |
119.6 |
122.3 |
2.3 |
墨西哥 |
142.8 |
141.7 |
(0.8) |
圣胡安 |
159.0 |
146.4 |
(7.9) |
哥伦比亚 |
39.7 |
40.7 |
2.5 |
税前利润 |
4,040,629 |
4,160,306 |
3.0 |
净收入 |
2,844,469 |
2,649,413 |
(6.9) |
多数净收益 |
2,661,548 |
2,444,711 |
(8.1) |
每股收益（比索） |
8.8718 |
8.1490 |
(8.1) |
每张广告的收益（美元） |
5.1774 |
4.7556 |
(8.1) |
资本支出 |
436,865 |
152,927 |
(65.0) |
现金和现金等价物 |
7,331,083 |
14,474,035 |
97.4 |
净负债 |
5,047,003 |
(1,326,708.00) |
不适用 |
净负债/LTM 息税折旧摊销前利润 |
0.4 |
(0.1) |
不适用 |
运营亮点 |
|
|
|
客运量 |
|
|
|
墨西哥 |
9,817,127 |
10,697,831 |
9.0 |
圣胡安 |
2,783,495 |
3,198,859 |
14.9 |
哥伦比亚 |
4,106,959 |
3,389,611 |
(17.5) |
ASUR 2Q23 第 1 页，共 26 页 |
|
|
23 年第二季度财报电话会议
日期和时间：2023 年 7 月 25 日星期二以及美国东部时间上午 10:00；墨西哥城时间上午 8:00
拨入：1-877-407-4018（免费电话）和 1-201-689-8471（国际）
访问码：13740169
重播：美国东部时间2023年7月25日星期二下午 1:00，美国东部时间2023年8月1日星期二晚上 11:59 结束。拨入：1-844-512-2921（免费电话）；1-412-317-6671（国际）。访问码：13740169。
1 除非另有说明，否则本新闻稿中讨论的所有财务数据均未经审计，根据国际财务报告准则（IFRS）编制，代表截至2023年6月30日的三个月和六个月期间与截至2022年6月30日的同等三个月和六个月期间之间的比较。除非另有说明，否则本报告中的所有数字均以墨西哥比索表示。除非另有说明，否则表格显示的数字以千墨西哥比索为单位。除非另有说明，否则墨西哥和哥伦比亚的旅客人数不包括过境和通用航空旅客。商业收入包括来自非永久性地面交通和停车场的收入。所有美元数字均按1.00美元=墨西哥比索17.1358的汇率计算（资料来源：墨西哥联邦官方日报），而哥伦比亚比索则按243.4300哥伦比亚比索=墨西哥比索1.00的汇率计算（来源：投资）。息税折旧摊销前利润、调整后息税折旧摊销前利润率、多数净收入的定义见本报告第17页。
客运量
ASUR在2013年第二季度的总客运量同比增长3.5％，达到1730万人。
2013年第二季度，墨西哥的总客运量同比增长9.0％，达到1,070万人次，国内和国际客运量分别增长16.5％和2.5％。
在波多黎各，23年第二季度的总客运量同比增长14.9％，达到320万人次，反映了国内交通量增长了12.1％，国际交通量增长了44.1％。
哥伦比亚23年第二季度的总客运量同比下降17.5％，至340万人次，国内和国际客运量分别下降了20.3％和3.5％，这主要反映了Viva Air和Ultra Air自23年第一季度以来暂停运营。
在本报告的第19页上，您可以找到有关每个机场客运量的详细信息的表格。
表 2：客运量汇总 |
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|
第二季度 |
% Chg |
|
六个月 |
% Chg |
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|
2022 |
2023 |
|
2022 |
2023 |
||
Total Mexico |
9,817,127 |
10,697,831 |
9.0 |
|
18,837,881 |
21,771,122 |
15.6 |
-坎昆 |
7,573,042 |
8,153,866 |
7.7 |
|
14,614,988 |
16,638,564 |
13.8 |
-其他 8 个机场 |
2,244,085 |
2,543,965 |
13.4 |
|
4,222,893 |
5,132,558 |
21.5 |
国内交通 |
4,518,674 |
5,265,236 |
16.5 |
|
8,264,362 |
10,049,424 |
21.6 |
-坎昆 |
2,559,200 |
3,006,582 |
17.5 |
|
4,640,847 |
5,603,062 |
20.7 |
-其他 8 个机场 |
1,959,474 |
2,258,654 |
15.3 |
|
3,623,515 |
4,446,362 |
22.7 |
国际交通 |
5,298,453 |
5,432,595 |
2.5 |
|
10,573,519 |
11,721,698 |
10.9 |
-坎昆 |
5,013,842 |
5,147,284 |
2.7 |
|
9,974,141 |
11,035,502 |
10.6 |
-其他 8 个机场 |
284,611 |
285,311 |
0.2 |
|
599,378 |
686,196 |
14.5 |
波多黎各圣胡安道达尔 |
2,783,495 |
3,198,859 |
14.9 |
|
5,174,214 |
6,105,897 |
18.0 |
国内交通 |
2,542,024 |
2,850,826 |
12.1 |
|
4,755,038 |
5,492,755 |
15.5 |
国际交通 |
241,471 |
348,033 |
44.1 |
|
419,176 |
613,142 |
46.3 |
哥伦比亚道达尔 |
4,106,959 |
3,389,611 |
(17.5) |
|
7,678,932 |
7,274,928 |
(5.3) |
国内交通 |
3,415,937 |
2,723,025 |
(20.3) |
|
6,467,279 |
5,899,180 |
(8.8) |
国际交通 |
691,022 |
666,586 |
(3.5) |
|
1,211,653 |
1,375,748 |
13.5 |
总流量 |
16,707,581 |
17,286,301 |
3.5 |
|
31,691,027 |
35,151,947 |
10.9 |
国内交通 |
10,476,635 |
10,839,087 |
3.5 |
|
19,486,679 |
21,441,359 |
10.0 |
国际交通 |
6,230,946 |
6,447,214 |
3.5 |
|
12,204,348 |
13,710,588 |
12.3 |
注：墨西哥和哥伦比亚的旅客人数不包括过境和通用航空旅客，而波多黎各包括过境旅客和通用航空。 |
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ASUR 2Q23 第 2 页，共 26 页 |
|
|
表 3：2023 年和 2022 年客运量的同比变化百分比 |
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区域 |
一月 |
二月 |
三月 |
四月 |
五月 |
六月 |
总计 |
墨西哥 |
33.6% |
25.6% |
11.8% |
9.8% |
6.8% |
10.3% |
15.6% |
国内交通 |
35.0% |
29.3% |
20.1% |
16.8% |
13.9% |
19.0% |
21.6% |
国际交通 |
32.4% |
22.9% |
6.2% |
4.2% |
0.1% |
3.0% |
10.9% |
波多黎各 |
37.8% |
20.5% |
9.3% |
6.5% |
15.5% |
22.3% |
18.0% |
国内交通 |
36.8% |
18.1% |
6.4% |
3.0% |
12.6% |
20.5% |
15.5% |
国际交通 |
49.6% |
50.3% |
47.9% |
49.9% |
50.0% |
36.4% |
46.3% |
哥伦比亚 |
16.6% |
21.7% |
(9.1%) |
(18.2%) |
(14.2%) |
(19.8%) |
(5.3%) |
国内交通 |
10.5% |
16.8% |
(12.2%) |
(21.2%) |
(16.5%) |
(22.9%) |
(8.8%) |
国际交通 |
50.8% |
51.3% |
9.1% |
(2.7%) |
(2.9%) |
(4.9%) |
13.5% |
总计 |
29.8% |
23.9% |
6.7% |
2.7% |
3.2% |
4.5% |
10.9% |
国内交通 |
26.6% |
22.4% |
6.0% |
1.2% |
4.1% |
5.0% |
10.0% |
国际交通 |
34.9% |
26.0% |
7.6% |
4.9% |
1.6% |
3.8% |
12.3% |
综合业绩回顾
表 4：合并业绩摘要 |
|
|
|
|
|
|
|
|
第二季度 |
% Chg |
|
六个月 |
% Chg |
||
|
2022 |
2023 |
|
2022 |
2023 |
||
总收入 |
6,319,709 |
6,156,443 |
(2.6) |
|
11,745,514 |
12,605,852 |
7.3 |
航空服务 |
3,533,790 |
3,710,976 |
5.0 |
|
6,715,806 |
7,588,394 |
13.0 |
非航空服务 |
2,194,402 |
2,313,978 |
5.4 |
|
4,186,884 |
4,736,590 |
13.1 |
不包括建筑收入的总收入 |
5,728,192 |
6,024,954 |
5.2 |
|
10,902,690 |
12,324,984 |
13.0 |
建筑收入 |
591,517 |
131,489 |
(77.8) |
|
842,824 |
280,868 |
(66.7) |
总运营成本和支出 |
2,609,840 |
2,252,366 |
(13.7) |
|
4,707,385 |
4,688,124 |
(0.4) |
其他收入 |
|
|
|
|
45,547 |
|
不适用 |
营业利润 |
3,709,869 |
3,904,077 |
5.2 |
|
7,083,676 |
7,917,728 |
11.8 |
营业利润率 |
58.7% |
63.41% |
471 bps |
|
60.3% |
62.81% |
250 bps |
调整后的营业利润率 1 |
64.8% |
64.80% |
0 bps |
|
65.0% |
64.24% |
(73 bps) |
税前利润 |
4,040,629 |
4,160,306 |
3.0 |
|
7,716,914 |
8,690,708 |
12.6 |
息税折旧摊销前利润率 |
63.94% |
67.58% |
364 bps |
|
65.70% |
68.94% |
324 bps |
调整后的息税折旧摊销前利润率 2 |
70.54% |
69.05% |
(149 bps) |
|
70.78% |
70.51% |
(27 bps) |
净收入 |
2,844,469 |
2,649,413 |
(6.9) |
|
5,194,231 |
5,251,658 |
1.1 |
净多数收入 |
2,661,548 |
2,444,711 |
(8.1) |
|
4,855,257 |
4,957,073 |
2.1 |
每股收益 |
8.8718 |
8.1490 |
(8.1) |
|
16.1842 |
16.5236 |
2.1 |
每则广告的收益（美元） |
5.1774 |
4.7556 |
(8.1) |
|
9.4447 |
9.6427 |
2.1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
每位乘客的总商业收入 3 |
119.6 |
122.3 |
2.3 |
|
120.2 |
122.8 |
2.1 |
商业收入 |
2,019,045 |
2,135,266 |
5.8 |
|
3,849,500 |
4,363,641 |
13.4 |
每位乘客直接运营的商业收入 4 |
22.0 |
23.2 |
5.8 |
|
22.5 |
23.7 |
5.2 |
不包括商业收入每位乘客的直接运营量 |
97.6 |
99.1 |
1.5 |
|
97.7 |
99.1 |
1.4 |
1 调整后的营业利润率不包括 IFRIC12 对墨西哥、波多黎各和哥伦比亚特许资产建设或改善的影响，等于营业收入除以总收入减去建筑服务收入。 |
|||||||
2 调整后的息税折旧摊销前利润率不包括 IFRIC12 对墨西哥、波多黎各和哥伦比亚特许资产建设或改善的影响，其计算方法是将息税折旧摊销前利润除以总收入减去建筑服务收入。 |
|||||||
3 旅客人数包括墨西哥、波多黎各和哥伦比亚的过境和通用航空乘客。 |
|||||||
4 代表 ASUR 在便利店的业务 |
|||||||
合并收入
23年第二季度的合并收入同比下降2.6％，或1.633亿比索，至61.564亿比索，这主要是由于以下增长：
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|
|
建筑服务收入同比下降77.8％，即4.6亿比索，部分抵消了这些增长，降至1.315亿比索，主要集中在墨西哥。
不包括建筑服务收入（根据国际财务报告准则会计准则记录了等值支出），总收入将同比增长5.2％，达到60.249亿比索。
不包括建筑服务收入，墨西哥占ASUR23第二季度总收入的74.1％，而波多黎各和哥伦比亚分别占16.3％和9.6％。
23年第二季度的商业收入同比增长5.8％，达到21.353亿比索，这主要反映了客运量（包括过境和通用航空乘客）增长了3.4％。这一增长是由墨西哥商业收入增长8.2％至15.248亿比索和波多黎各5.9％至4.683亿比索的商业收入增长5.9％所推动的，哥伦比亚的1.421亿比索下降了15.4％，部分抵消了这一增长。
23年第二季度每位乘客的商业收入为122.3比索，而22年第二季度为119.6比索。
合并运营成本和支出
包括建筑成本在内的合并运营成本和支出同比下降13.7％，即3.575亿比索，至22.524亿比索。
不包括建筑成本，运营成本和支出同比增长5.1％，达到1.025亿比索，这反映了以下因素：
服务成本增长了11.8％，达到1.052亿比索，这主要反映了人员成本、监控和清洁服务、维护和保护、电力、材料和用品、税收和关税的同比增长；以及ASUR直接经营的特许商店的收入成本同比增长。这些增长被23年第二季度因适用CRRSAA法案而收回的费用所产生的影响部分抵消，金额为2.523亿比索，而22年第二季度为1.752亿比索。
建筑成本同比下降77.8％，即4.6亿比索。这主要是由于建筑成本同比下降85.6％，墨西哥为4.369亿比索，波多黎各为28.9％，即2310万比索，部分被哥伦比亚的2.0％增长所抵消。
反映墨西哥管理成本的管理费用同比增长4.8％。
合并技术援助同比下降4.7％，这主要反映了ASUR在哥伦比亚的一家子公司在23年第二季度合并，从而消除了公司间的影响。
特许权费同比下降0.1％，这主要反映了哥伦比亚的特许权费的下降，但被墨西哥的9.8％和波多黎各的2.0％所抵消，这主要是由于这两个县的监管收入增加，这是计算特许权费的一个因素。
ASUR 2Q23 第 4 页，共 26 页 |
|
|
折旧和摊销同比增长0.5％，合250万比索，这主要是由于增长了17.4％，墨西哥为3,870万比索，但部分被哥伦比亚下降13.0％，即1,310万比索和波多黎各下降12.7％（2310万比索）所抵消。
合并营业利润和息税折旧摊销前利润
ASUR报告称，23年第二季度的合并营业利润为39.041亿比索，营业利润率为63.4％，高于22年第二季度的37.099亿比索，22年第二季度的营业利润率为58.7％。
调整后的营业利润率（不包括IFRIC 12对墨西哥、哥伦比亚和波多黎各特许资产建设或改善的影响）在2013年第二季度为64.8％，而22年第二季度为64.8％。调整后的营业利润率按营业损益除以总收入减去建筑服务收入的方法计算。
息税折旧摊销前利润从22年第二季度的40.406亿比索增长了3.0％，即1.197亿比索，至23年第二季度的41.603亿比索。按运营国划分，墨西哥的息税折旧摊销前利润同比增长8.6％或2.641亿比索，至33.224亿比索；波多黎各下降7.9％，至5.337亿比索；哥伦比亚下降24.4％，为9,840万比索，至3.042亿比索。23年第二季度的合并息税折旧摊销前利润率为67.6％，高于22年第二季度的63.9％。
调整后的息税折旧摊销前利润率（不包括IFRIC 12对墨西哥、波多黎各和哥伦比亚特许资产建设或改善的影响）在2013年第二季度为69.1％，而22年第二季度为70.5％。
合并综合融资收益（亏损）
表 5：合并综合融资收益（亏损） |
|
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|
第二季度 |
% Chg |
|
六个月 |
% Chg |
||
|
2022 |
2023 |
|
2022 |
2023 |
||
利息收入 |
74,129 |
296,670 |
300.2 |
|
154,497 |
561,730 |
263.6 |
利息支出 |
(20,828) |
(281,678) |
1,252.4 |
|
(246,929) |
(587,670) |
138.0 |
外汇收益（亏损），净额 |
55,020 |
(344,984) |
不适用 |
|
(40,876) |
(831,892) |
1,935.2 |
总计 |
108,321 |
(329,992) |
不适用 |
|
(133,308) |
(857,832) |
543.5 |
23年第二季度，ASUR公布的合并综合融资亏损为3.3亿比索，而22年第二季度的收益为1.083亿比索。
在23年第二季度，ASUR报告的外汇亏损为3.45亿比索，这是由于在此期间墨西哥比索兑美元在季度末升值了5.0％（平均升值1.9％），以及美元净资产头寸。相比之下，由于美元净资产头寸使墨西哥比索在季度末贬值了1.1％（平均贬值0.6％），导致的外汇收益为5,500万比索。
利息支出同比增长2.608亿比索，同比增长1,252.4％，这主要反映了在哥伦比亚收购Airplan所产生的贷款的公允价值摊销所带来的2.237亿比索的收益，这笔贷款是在23年第二季度没有发生的，以及墨西哥的利率提高和2022年7月在波多黎各发行债券。
利息收入增加了2.225亿比索，同比增长300.2％，反映了现金余额状况的提高。
所得税
23年第二季度的所得税同比下降了4,960万比索，这主要是由于以下变化：
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|
|
多数净收益
ASUR报告称，23年第二季度的大多数净收入为24.447亿比索，而第二季度为26.615亿比索。这导致23年第二季度每股普通股收益为8.1490比索，或每股ADS的收益为4.7556美元（一个ADS代表十股B系列普通股）。相比之下，22年第二季度的每股收益为8.8718比索，每股ADS的收益为5.1774美元。
净收入
ASUR公布的23年第二季度净收入为26.494亿比索，较22年第二季度的28.445亿比索下降6.9％，即1.95亿比索。
合并财务状况
截至2023年6月30日，机场特许权占ASUR总资产的71.8％，其中流动资产占27.5％，其他资产占0.7％。
截至2023年6月30日，现金及现金等价物为144.74亿比索，较截至2022年12月31日的131.75亿比索增长9.9％。墨西哥、哥伦比亚和波多黎各分别贡献了100.13亿比索、16.768亿比索和27.842亿比索的现金和现金等价物。
截至2022年6月30日，根据国际财务报告准则第3号 “业务合并”，ASUR对Aerostar的投资的估值对其资产负债表产生了以下影响：（i）确认净无形资产为46.357亿比索，（ii）商誉为8.186亿比索（扣除47.191亿比索的减值），（iii）4.636亿比索的递延税款，以及（iv) 股东权益中48.427亿比索的少数股权。
根据国际财务报告准则第3号 “业务合并”，ASUR对Airplan的投资的估值对截至2023年6月30日的资产负债表产生了以下影响：（i）确认了8.324亿比索的净无形资产，（ii）13.42亿比索的商誉，（iii）2.167亿比索的递延税款，以及（iv）确认了2.131亿比索的银行贷款按公允价值计算。
截至2023年6月30日，股东权益为467.083亿比索，总负债为220.358亿比索，分别占ASUR总资产的67.9％和32.1％。递延负债占ASUR总负债的13.4％。
季度末的债务总额从2022年12月31日的152.048亿比索下降了13.5％，至131.473亿比索，这主要反映了外汇兑换对Aerostar在波多黎各发行的票据的影响，反映了比索兑美元的升值。墨西哥的7.125亿比索和波多黎各的9,980万比索的本金部分抵消了这一点。
2023年6月30日，ASUR总债务的25.0％以墨西哥比索计价，68.1％以美元（在波多黎各的Aerostar）计价，6.9％以哥伦比亚比索计价。
2022年7月，波多黎各的Aerostar发行了2亿美元本金为4.92％的优先担保票据，到期时间为2035年3月22日。2022年5月，Aerostar重新谈判了其原定于2015年6月24日到期的5000万美元本金6.75％的优先担保票据的条款，并将其到期日延长至2035年。所有长期债务均由Aerostar的资产抵押。
截至23年第二季度收盘，LTM净负债与LTM息税折旧摊销前利润为负0.1倍，而利息覆盖率为11.5倍。相比之下，截至2022年6月30日，LTM净负债与LTM息税折旧摊销前利润分别为0.4倍，利息覆盖率为10.5倍。
表 6：合并债务指标 |
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2022年6月30日 |
2022年12月31日 |
2023年6月30日 |
杠杆作用 |
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ASUR 2Q23 第 6 页，共 26 页 |
|
|
债务总额/LTM 息税折旧摊销前利润（泰晤士报）1 |
0.9 |
0.9 |
0.8 |
净负债总额/LTM 息税折旧摊销前利润（泰晤士报）2 |
0.4 |
0.1 |
(0.1) |
利息覆盖率 3 |
10.5 |
12.6 |
11.5 |
债务总额 |
12,378,086 |
15,204,761 |
13,147,327 |
短期债务 |
1,052,187 |
1,869,996 |
1,881,660 |
长期债务 |
11,325,899 |
13,334,765 |
11,265,667 |
现金和现金等价物 |
7,331,083 |
13,174,991 |
14,474,035 |
净负债总额 4 |
5,047,003 |
2,029,770 |
(1,326,708) |
1 总债务与息税折旧摊销前利润的比率按ASUR的计息负债除以其息税折旧摊销前利润计算。 |
|||
2 总净负债与息税折旧摊销前利润的比率按ASUR的计息负债减去现金和现金等价物除以其息税折旧摊销前利润计算。 |
|||
3 墨西哥的利息覆盖率按ASUR的LTM息税折旧摊销前利润除以其LTM利息支出计算。对于波多黎各，其计算方法为LTM现金流产生除以LTM还本付息，对于哥伦比亚，则按LTM息税折旧摊销前利润减去LTM税除以LTM还本付息计算。 |
|||
4 净负债总额按Asur的总负债计算，不包括现金和现金等价物 |
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表 7：合并债务概况（百万）* |
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|
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|
航空之星 |
坎农机场 千墨西哥比索 |
Airplan |
|||
原始金额 |
350´M |
200´M |
50´M |
BBVA |
桑坦德银行 2,650 M |
银团贷款 440,000 百万 |
利率 |
5.75% |
4.92% |
6.75% |
TIIE + 1.4 pp |
TIIE +1.5 pp |
DTF + 4pp |
截至2023年6月30日的本金余额 |
283.0 |
200.0 |
42.0 |
1,950.0 |
1,337.5 |
167,897.5 |
2023 |
5.8 |
- |
- |
100.0 |
662.5 |
- |
2024 |
12.4 |
- |
- |
200.0 |
675.0 |
- |
2025 |
13.6 |
- |
- |
275.0 |
- |
57,900.1 |
2026 |
15.0 |
- |
- |
375.0 |
- |
72,600.0 |
2027 |
16.6 |
- |
- |
475.0 |
- |
37,397.5 |
2028 |
16.2 |
- |
- |
525.0 |
- |
- |
2029 |
17.3 |
- |
- |
- |
- |
- |
2030 |
20.9 |
- |
- |
- |
- |
- |
2031 |
27.0 |
- |
- |
- |
- |
- |
2032 |
34.4 |
- |
- |
- |
- |
- |
2033 |
38.5 |
- |
- |
- |
- |
- |
2034 |
42.6 |
- |
- |
- |
- |
- |
2035 |
22.6 |
200.0 |
42.0 |
- |
- |
- |
*以每笔贷款的原始货币表示。 |
||||||
注意：墨西哥的贷款是2017年10月向Bancomer和桑坦德银行发放的。波多黎各债券于2013年3月和2015年6月发行。在这两种情况下，到期日都修改为2035年。哥伦比亚的银团贷款于2015年6月获得，宽限期为三年。2022年4月，Airplan支付了总额为15万比索的本金，下一笔本金将于2025年到期。2022年7月，Aerostar发行了2亿美元的优先担保票据，到期时间为2035年3月22日。2022年11月30日，坎昆机场向桑坦德银行预付了6.5亿比索的贷款。 |
||||||
1 DTF是哥伦比亚信贷额度与之挂钩的90天平均利率。 |
||||||
强劲的流动性状况和健康的债务到期状况
ASUR在23年第二季度结束时财务状况稳健，现金及现金等价物总额为144.74亿比索，总债务为131.473亿比索。2013年第三季度到期的未偿债务本金总额为8.123亿比索。
下表显示了ASUR每个运营区域的流动性状况：
ASUR 2Q23 第 7 页，共 26 页 |
|
|
表 8：截至2023年3月31日的流动性状况 |
|
||||
以千墨西哥比索为单位的数字 |
|
|
|
||
以千墨西哥比索为单位的数字 |
现金及等价物 |
债务总额 |
短期债务 |
长期债务 |
本金支付（2023 年 7 月至 9 月） |
墨西哥 |
10,012,963 |
3,282,061 |
1,535,964 |
1,746,097 |
712,500 |
波多黎各 |
2,784,289 |
8,952,393 |
339,123 |
8,613,270 |
99,845 |
哥伦比亚 |
1,676,783 |
912,873 |
6,573 |
906,300 |
0 |
总计 |
14,474,035 |
13,147,327 |
1,881,660 |
11,265,667 |
812,345 |
表 9：截至2023年6月30日的本金债务偿还额 |
||||||
以千墨西哥比索为单位的数字 |
|
|
|
|||
运营区域 |
2023 |
2024 |
2025 |
2026/2035 |
||
墨西哥 |
762,500 |
875,000 |
275,000 |
1,375,000 |
||
波多黎各 |
99,845 |
212,275 |
233,081 |
8,450,482 |
||
哥伦比亚 |
0 |
0 |
204,881 |
389,219 |
||
总计 |
862,345 |
1,087,275 |
712,962 |
10,214,701 |
||
1 本季度末按汇率换算的比索数字 Ps.17.1358 = 1.00 美元 2 Cop.243.4300=ps.1.00 季度末按汇率换算的比索数字 注：数字仅反映本金支付。
|
||||||
表 10：截至2023年6月30日的债务比率 |
||||||
区域 |
LTM 息折旧摊销前利润 |
LTM 利息支出 |
债务保险 |
协议规定的最低保险要求 |
||
墨西哥 1 |
13,290,597 |
473,382 |
28.1 |
3.0 |
||
波多黎各 2 |
1,999,703 |
678,656 |
2.9 |
1.1 |
||
哥伦比亚 3 |
1,192,531 |
286,066 |
4.2 |
1.2 |
||
总计 |
16,482,831 |
1,438,104 |
11.5 |
|
||
|
|
|
|
|
||
1 根据适用的债务协议，利息覆盖率的公式为：LTM EBITDA/LTM 利息支出。 |
||||||
2 根据适用的债务协议，债务覆盖率的公式为：LTM Cash Flow Generation /LTM 债务服务。在此期间，LTM产生的现金流为19.9997亿比索，LTM债务还本付息为67.86亿比索。 |
||||||
3 根据适用的债务协议，债务覆盖率的公式为：（LTM EBITDA减去LTM税）/LTM 债务服务。该期间的息税折旧摊销前利润减去税收为11.925亿比索，还本付息额为2.861亿比索。 |
||||||
应收账款
23年第二季度，应收账款同比增长7.2％，这反映了随着ASUR机场网络客运量的增加，业务活动增加。
2023年2月28日和3月29日，Viva Colombia和Ultra Air暂停了运营。2022年，这两家公司分别占哥伦比亚客运量的17.4％和1.9％。截至23年第二季度末，这两家公司的欠款分别为1350万比索和950万比索。
表 11：截至2023年6月30日的应收账款
以千墨西哥比索为单位的数字
区域 |
2Q22 |
2Q23 |
% Chg。 |
ASUR 2Q23 第 8 页，共 26 页 |
|
|
墨西哥 |
1,529,112 |
1,741,418 |
13.9 |
波多黎各 |
150,557 |
156,871 |
4.2 |
哥伦比亚 |
139,889 |
52,180 |
(62.7) |
总计 |
1,819,558 |
1,950,469 |
7.2 |
注：扣除坏账备抵后的净额。
资本支出
ASUR在2013年第二季度的资本支出为1.529亿比索。其中，8,130万比索用于根据公司总体发展计划对墨西哥机场进行现代化改造，7,090万比索由Aerostar在波多黎各投资，70万比索由Airplan在哥伦比亚投资。相比之下，22年第二季度的投资为4.369亿比索，其中3.463亿比索投资于墨西哥，8,970万比索投资于波多黎各，80万比索投资于哥伦比亚。
在23年上半年，ASUR向资本支出投资了2.959亿比索，其中1.515亿比索用于在其发展计划框架内对墨西哥机场进行现代化改造，1.376亿比索用于波多黎各的Aerostar，670万比索用于哥伦比亚的Airplan。相比之下，22第二季度投资了7.527亿比索，其中5.864亿比索分配给其墨西哥机场，1.646亿比索分配给波多黎各，170万比索分配给哥伦比亚。
23 年第二季度相关活动
在多米尼加共和国巴瓦罗开发和建造国际机场的联合商业投资
2023年，ASUR通过在美国的一家子公司与CVC One, Inc.和Grupo Abrisa, S.R.L. 签订了投资协议，目的是在多米尼加共和国巴瓦罗开发和建造一个国际机场。截至2023年6月30日，在施工开始之前，ASUR已对巴瓦罗国际机场AIB, S.A.S.（即为开发该项目而创建的合资企业）进行了总额为1780万美元的股权投资。ASUR预计在施工完成后将持有该合资企业25％的股份，预计总投资额为6,600万美元。
墨西哥业务回顾
表 12：墨西哥每位乘客的收入和商业收入 |
|
||||||
|
第二季度 |
% Chg |
|
六个月 |
% Chg |
||
|
2022 |
2023 |
|
2022 |
2023 |
||
乘客总数 |
9,868 |
10,764 |
9.1 |
|
18,939 |
21,899 |
15.6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
总收入 |
4,557,925 |
4,541,133 |
(0.4) |
|
8,431,401 |
9,316,279 |
10.5 |
航空服务 |
2,466,285 |
2,766,378 |
12.2 |
|
4,680,279 |
5,631,981 |
20.3 |
非航空服务 |
1,580,944 |
1,700,963 |
7.6 |
|
3,063,730 |
3,527,025 |
15.1 |
建筑收入 |
510,696 |
73,792 |
(85.6) |
|
687,392 |
157,273 |
(77.1) |
不包括建筑收入的总收入 |
4,047,229 |
4,467,341 |
10.4 |
|
7,744,009 |
9,159,006 |
18.3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
商业收入总额 |
1,408,624 |
1,524,765 |
8.2 |
|
2,732,365 |
3,161,011 |
15.7 |
直接运营的商业收入 |
274,994 |
334,650 |
21.7 |
|
545,492 |
334,650 |
(38.7) |
不包括直接业务的商业收入 |
1,133,630 |
1,190,115 |
5.0 |
|
2,186,873 |
2,826,361 |
29.2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
每位乘客的总商业收入 |
142.8 |
141.6 |
(0.8) |
|
144.3 |
144.3 |
0.0 |
每位乘客直接运营的商业收入 1 |
27.9 |
31.1 |
11.6 |
|
28.8 |
15.3 |
(46.9) |
不包括商业收入每位乘客的直接运营量 |
114.9 |
110.6 |
(3.8) |
|
115.5 |
129.1 |
11.8 |
就本表而言，22年第二季度和23季度分别包括大约50.5万和66.6万名过境和通用航空乘客。而6M22和6M23中包括10.9万和12.76万名过境和通用航空乘客。 |
|||||||
1 代表 ASUR 在其墨西哥便利店的运营。 |
|
|
|
|
|||
墨西哥收入
ASUR 2Q23 第 9 页，共 26 页 |
|
|
墨西哥收入同比下降0.4％，至45.411亿比索。
不包括建筑业，收入同比增长10.4％，主要反映了航空服务收入增长了12.2％，非航空服务收入增长了7.6％，这主要是由于客运量（包括过境和通用航空乘客）增长了9.0％。
商业收入同比增长8.2％，主要反映了客运量增长9.1％，如表12所示。23年第二季度每位乘客的商业收入为141.6比索，而22年第二季度为142.8比索。
ASUR将商业收入归类为来自以下活动的收入：免税店、汽车租赁、零售业务、银行和货币兑换服务、广告、远程服务、非永久性地面运输、食品和饮料业务、停车场费用等。
如表14所示，在过去的12个月中，ASUR开设了20个新的商业空间，其中10个在坎昆开业，科苏梅尔和瓦图尔科机场各开设一个，瓦哈卡机场3个开业，梅里达机场4个。有关这些空缺职位的更多详情，请见本报告第20页。
表 13：墨西哥商业收入表现 |
|
|
表 14：墨西哥自2022年6月30日以来开放的零售和其他商业空间摘要 |
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商务专线 |
Yoy Chg |
|
商业空间类型 1 |
已打开的空间数量 |
|
2Q23 |
6M23 |
|
|||
广告 |
52.3% |
51.9% |
|
坎昆 |
10 |
汽车出租 |
29.4% |
26.0% |
|
零售 |
5 |
停车位 |
28.7% |
33.6% |
|
汽车出租 |
2 |
食物和饮料 |
19.7% |
21.4% |
|
其他收入 |
2 |
地面交通 |
9.1% |
17.5% |
|
银行和外汇 |
1 |
其他收入 |
4.2% |
10.1% |
|
8 其他机场 |
9 |
零售 |
1.8% |
13.8% |
|
零售 |
5 |
免税 |
(0.2%) |
9.3% |
|
银行和外汇 |
1 |
远程服务 |
(9.9%) |
11.0% |
|
汽车出租 |
2 |
银行和外汇 |
(20.2%) |
(4.5%) |
|
地面交通 |
1 |
商业收入总额 |
8.2% |
15.7% |
|
墨西哥 |
19 |
|
|
|
|
1 仅包括在此期间开设的新门店，不包括改造或合同续订。 |
|
墨西哥运营成本和支出
表 15：墨西哥的运营成本和支出 |
|
|
|
|
|
|
|
|
第二季度 |
% Chg |
|
六个月 |
% Chg |
||
|
2022 |
2023 |
|
2022 |
2023 |
||
服务成本 |
569,347 |
689,629 |
21.1 |
|
1,086,037 |
1,312,734 |
20.9 |
行政 |
72,825 |
76,325 |
4.8 |
|
142,130 |
153,566 |
8.0 |
技术援助 |
160,408 |
174,434 |
8.7 |
|
308,803 |
364,745 |
18.1 |
特许费 |
186,475 |
204,826 |
9.8 |
|
346,987 |
411,827 |
18.7 |
折旧和摊销 |
222,712 |
261,444 |
17.4 |
|
438,296 |
517,681 |
18.1 |
运营成本和开支不包括施工成本 |
1,211,767 |
1,406,658 |
16.1 |
|
2,322,253 |
2,760,553 |
18.9 |
施工成本 |
510,696 |
73,792 |
(85.6) |
|
687,392 |
157,273 |
(77.1) |
总运营成本和支出 |
1,722,463 |
1,480,450 |
(14.1) |
|
3,009,645 |
2,917,826 |
(3.1) |
墨西哥运营成本和支出总额同比下降14.1％，为2.42亿比索。不包括施工成本，运营成本和支出增长了16.1％，达到1.949亿比索，这主要反映了人员支出、技术援助、能源、特许费、安全和维护成本、材料和用品、税收和关税、专业费用和营销费用的增加。ASUR经营的门店的销售成本上涨也促成了成本的增加。
服务成本同比增长21.1％，这主要是由于监控和清洁服务、维护和保护、材料和用品、保险和债券、电力、税费、专业费用和营销费用增加；以及ASUR直接经营的门店的销售成本上涨以及人员开支。
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|
|
管理费用同比增长4.8％。
支付给ITA的技术援助费同比增长8.7％，反映了计算费用的墨西哥息税折旧摊销前利润增加。
包括向墨西哥政府支付的费用在内的特许权费增长了9.8％，这主要是由于用于计算特许权费的受监管收入增加。
折旧和摊销同比增长17.4％，反映了迄今为止投资的确认。
墨西哥合并综合融资收益（亏损）
表 16：墨西哥综合融资收益（亏损） |
|
|
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|
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|
第二季度 |
% Chg |
|
六个月 |
% Chg |
||
|
2022 |
2023 |
|
2022 |
2023 |
||
利息收入 |
63,054 |
216,770 |
243.8 |
|
132,626 |
401,189 |
202.5 |
利息支出 |
(106,615) |
(117,682) |
10.4 |
|
(201,574) |
(253,060) |
25.5 |
外汇收益（亏损），净额 |
55,518 |
(344,478) |
不适用 |
|
(40,388) |
(831,371) |
1,958.5 |
总计 |
11,957 |
(245,390) |
不适用 |
|
(109,336) |
(683,242) |
524.9 |
ASUR的墨西哥业务在2013年第二季度报告了2.454亿比索的综合融资亏损，而22年第二季度的增幅为1190万比索。这主要是由于外币净资产头寸导致墨西哥比索兑美元在季度末升值5.0％（平均升值1.9％），导致23年第二季度外汇收益亏损3.445亿比索。相比之下，2022年第二季度的外汇收益为5550万比索，这是由于同期墨西哥比索在季度末对美元的外币净资产头寸贬值了1.1％（平均贬值0.6％）。
利息支出同比增长10.4％，或1110万比索，反映了利率的上涨。由于现金余额增加，利息收入同比增长243.8％或1.537亿比索。
墨西哥营业利润（亏损）和息税折旧摊销前利润
表 17：墨西哥利润和息税折旧摊销前利润 |
|
|
|
|
|
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|
|
第二季度 |
% Chg |
|
六个月 |
% Chg |
||
|
2022 |
2023 |
|
2022 |
2023 |
||
总收入 |
4,557,925 |
4,541,133 |
(0.4) |
|
8,431,401 |
9,316,279 |
10.5 |
不包括建筑收入的总收入 |
4,047,229 |
4,467,341 |
10.4 |
|
7,744,009 |
9,159,006 |
18.3 |
营业利润 |
2,835,462 |
3,060,683 |
7.9 |
|
5,421,756 |
6,398,453 |
18.0 |
营业利润率 |
62.2% |
67.4% |
519 bps |
|
64.3% |
68.7% |
438 bps |
调整后的营业利润率 1 |
70.1% |
68.5% |
(155 bps) |
|
70.0% |
69.9% |
(15 bps) |
净利润 2 |
2,053,242 |
1,978,141 |
(3.7) |
|
3,934,765 |
4,128,265 |
4.9 |
税前利润 |
3,058,270 |
3,322,367 |
8.6 |
|
5,860,677 |
6,916,382 |
18.0 |
息税折旧摊销前利润率 |
67.1% |
73.2% |
606 bps |
|
69.5% |
74.2% |
473 bps |
调整后的息税折旧摊销前利润率 3 |
75.6% |
74.4% |
(119 bps) |
|
75.7% |
75.5% |
(17 bps) |
1 调整后的营业利润率不包括 IFRIC12 对特许资产建设或改善的影响，等于营业利润除以总收入减去建筑服务收入。 |
|||||||
2 该业绩包括Aerostar在2013年第二季度和第二季度分别为2.994亿比索和3.276亿比索的收入，Airplan在2013年第二季度和第二季度分别为2.056亿比索和1.423亿比索。 |
|||||||
3 调整后的息税折旧摊销前利润率不包括 IFRIC12 对特许资产建设或改善的影响，其计算方法是将息税折旧摊销前利润除以总收入减去建筑服务收入。 |
|||||||
墨西哥在2013年第二季度公布的营业收益为30.607亿比索，营业利润率为67.4％。相比之下，2022年第二季度的营业收益为28.355亿比索，营业利润率为62.2％。
调整后的营业利润率为68.5％，而22年第二季度为70.1％，其中不包括IFRIC 12对特许资产建设或改善的影响，计算方法是营业利润除以总收入（不包括建筑服务收入）。
ASUR 2Q23 第 11 页，共 26 页 |
|
|
息税折旧摊销前利润从22年第二季度的30.583亿比索增长了8.6％，即2.641亿比索，至23.224亿比索。23年第二季度的息税折旧及摊销前利润率为73.2％，而第二季度为67.1％。
调整后的息税折旧摊销前利润率（不包括IFRIC 12对特许资产建设或改善的影响）在2013年第二季度为74.4％，而22年第二季度为75.6％。
墨西哥关税法规
墨西哥通信和交通部通过设定最高费率来监管ASUR的大部分活动，最高费率代表每个机场每个交通单位允许的最大可能收入。
截至2023年6月30日，ASUR在墨西哥业务的累计监管收入总额为58.624亿比索，每个工作量单位的平均费率为262.2比索（2022年12月墨西哥比索），约占同期墨西哥总收入（不包括建筑收入）的64.0％。
墨西哥通信和交通部在每年年底审查遵守最高费率规定的情况。
墨西哥资本支出
在23年第二季度，ASUR投资了8,130万比索，用于根据其总体开发计划对墨西哥机场进行现代化改造的计划，而22年第二季度的投资为3.463亿比索。在23年上半年，资本投资为1.515亿比索，而2022年上半年为5.864亿比索。
波多黎各业务回顾
以下讨论比较了Aerostar截至2022年6月30日和2023年6月30日的三个月和六个月期间的独立业绩。
截至2022年6月30日，根据国际财务报告准则第3号 “业务合并”，ASUR对Aerostar的投资的估值对其资产负债表产生了以下影响：（i）确认净无形资产为46.357亿比索，（ii）商誉为8.186亿比索（扣除47.191亿比索的减值），（iii）4.636亿比索的递延税款，以及（iv) 股东权益中48.427亿比索的少数股权。
表 18：波多黎各每位乘客的收入和商业收入 |
|
|
|
|
|||
以千计的墨西哥比索 |
|
|
|
|
|
|
|
|
第二季度 |
% Chg |
|
六个月 |
% Chg |
||
|
2022 |
2023 |
|
2022 |
2023 |
||
乘客总数 |
2,783 |
3,199 |
14.9 |
|
5,174 |
6,106 |
18.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
总收入 |
1,065,470 |
1,036,616 |
(2.7) |
|
2,013,794 |
2,047,559 |
1.7 |
航空服务 |
540,053 |
508,939 |
(5.8) |
|
1,057,131 |
1,037,234 |
(1.9) |
非航空服务 |
445,305 |
470,703 |
5.7 |
|
803,136 |
893,520 |
11.3 |
建筑收入 |
80,112 |
56,974 |
(28.9) |
|
153,527 |
116,805 |
(23.9) |
不包括建筑收入的总收入 |
985,358 |
979,642 |
(0.6) |
|
1,860,267 |
1,930,754 |
3.8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
商业收入总额 |
442,364 |
468,358 |
5.9 |
|
797,479 |
889,014 |
11.5 |
直接运营的商业收入 |
95,788 |
108,903 |
13.7 |
|
174,627 |
209,510 |
20.0 |
不包括直接业务的商业收入 |
346,576 |
359,455 |
3.7 |
|
622,852 |
679,504 |
9.1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
每位乘客的总商业收入 |
159.0 |
146.4 |
(7.9) |
|
154.1 |
145.6 |
(5.5) |
每位乘客直接运营的商业收入 1 |
34.4 |
34.0 |
(1.1) |
|
33.8 |
34.3 |
1.7 |
不包括商业收入每位乘客的直接运营量 |
124.5 |
112.4 |
(9.8) |
|
120.4 |
111.3 |
(7.6) |
按平均汇率计算的比索数字 Ps.17.7012 = 1.00 美元 |
|
|
|
|
|||
1 代表 ASUR 在波多黎各便利店的业务。 |
|
|
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|
ASUR 2Q23 第 12 页，共 26 页 |
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|
波多黎各收入
2013年第二季度，波多黎各总收入同比下降2.7％，至10.366亿比索。
不包括建筑服务，收入下降了0.6％，这主要是由于以下同比变化：
23年第二季度每位乘客的商业收入为146.4比索，而22年第二季度为159.0比索。
在过去的12个月中，路易斯·穆尼奥斯·马林（LMM）机场开设了四个商业空间，如表20所示。更多详情见本报告第20页。
ASUR将商业收入归类为来自以下活动的收入：免税店、汽车租赁、零售业务、广告、非永久性地面运输、食品和饮料业务、停车场费、银行和货币兑换服务等。
表 19：波多黎各商业收入表现 |
|
表 20：自 2022 年 6 月 30 日以来开放的波多黎各零售和其他商业空间摘要 |
|||
商务专线 |
Yoy Chg |
|
商业空间类型 1 |
已打开的空间数量 |
|
2Q23 |
6M23 |
|
|||
免税 |
40.6% |
20.9% |
|
免税 |
1 |
食物和饮料 |
25.6% |
30.3% |
|
食物和饮料 |
2 |
其他收入 |
17.6% |
24.7% |
|
其他收入 |
1 |
零售 |
12.3% |
18.8% |
|
商业空间总量 |
4 |
停车位 |
6.2% |
9.7% |
|
|
|
地面交通 |
(3.2%) |
5.4% |
|
|
|
银行和外汇 |
(3.4%) |
(2.6%) |
|
|
|
租车 |
(5.5%) |
3.0% |
|
1 仅包括在此期间开设的新门店，不包括改造或合同续订。 |
|
广告 |
(9.2%) |
(10.2%) |
|
||
商业收入总额 |
5.9% |
11.5% |
|
|
|
波多黎各运营成本和支出
表 21：波多黎各的运营成本和支出 |
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|
|
|
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|
以千计的墨西哥比索 |
|
|
|
|
|
|
|
|
第二季度 |
% Chg |
|
六个月 |
% Chg |
||
|
2022 |
2023 |
|
2022 |
2023 |
||
服务成本 |
184,739 |
146,935 |
(20.5) |
|
363,212 |
531,680 |
46.4 |
特许费 |
45,695 |
46,628 |
2.0 |
|
89,758 |
92,766 |
3.4 |
折旧和摊销 |
182,505 |
159,398 |
(12.7) |
|
369,105 |
329,068 |
(10.8) |
运营成本和开支不包括施工成本 |
412,939 |
352,961 |
(14.5) |
|
822,075 |
953,514 |
16.0 |
施工成本 |
80,112 |
56,974 |
(28.9) |
|
153,527 |
116,805 |
(23.9) |
总运营成本和支出 |
493,051 |
409,935 |
(16.9) |
|
975,602 |
1,070,319 |
9.7 |
按平均汇率计算的比索数字 Ps.17.7012 = 1.00 美元 |
|
|
|
|
|||
波多黎各的总运营成本和支出同比下降16.9％，至2022年第二季度的4.099亿比索。本季度的建筑成本从22年第二季度的8,010万比索下降了28.9％，至5,700万比索。
不包括施工成本，运营成本和支出同比下降14.5％，即6,000万比索。减少的主要原因是，根据CRRSAA法案，在2013年第二季度收回了2.523亿比索的支出，而22年第二季度的收益为1.752亿比索。不包括这一影响，支出将增加10.9％，即3,930万比索，这主要反映了专业费用、材料和用品以及维护成本的增加，所有这些都被人员和能源成本的减少部分抵消。
ASUR 2Q23 第 13 页，共 26 页 |
|
|
服务成本在23年第二季度下降了20.5％或3780万比索，这主要反映了从根据CRRSAA法案获得的补助金中回收的费用为2.523亿比索，而22年第二季度为1.752亿比索。不包括这一影响，支出将增加10.9％，即3,930万比索，这得益于专业费用、材料和用品、维护成本和安全服务的增加，所有这些都被人员和能源成本的减少部分抵消。
根据特许权协议的条款，向波多黎各政府支付的特许权费同比增长2.0％，即23年第二季度为90万比索。
折旧和摊销同比下降12.7％，合2310万比索，这主要反映了外汇折算的影响，因为墨西哥比索的季度末汇率和平均汇率分别从22年第二季度的每美元17.1358比索和17.7012比索波动至23年第二季度的每美元20.1375比索和20.0317比索。
波多黎各综合融资收益（亏损）
表 22：波多黎各综合融资收益（亏损） |
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|
以千计的墨西哥比索 |
|
|
|
|
|
|
|
|
第二季度 |
% Chg |
|
六个月 |
% Chg |
||
|
2022 |
2023 |
|
2022 |
2023 |
||
利息收入 |
3,549 |
33,585 |
846.3 |
|
5,428 |
64,928 |
1,096.2 |
利息支出 |
(108,885) |
(138,462) |
27.2 |
|
(221,663) |
(285,878) |
29.0 |
总计 |
(105,336) |
(104,877) |
(0.4) |
|
(216,235) |
(220,950) |
2.2 |
按平均汇率计算的比索数字 Ps.17.7012 = 1.00 美元 |
|
|
|
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|||
在23年第二季度，波多黎各报告了1.049亿比索的综合融资亏损，而22年第二季度的亏损为1.053亿比索，这主要是由于2022年7月发行2亿美元债券的应计利息。
2013年3月22日，Aerostar进行了总额为3.5亿美元的私人债券配售，为向波多黎各港务局支付的特许权协议部分款项以及与之相关的某些其他成本和支出提供资金。2015年6月24日，Aerostar进行了总额为5,000万美元的私人债券配售。
2020年12月，Aerostar向波多黎各人民银行签订了为期三年的循环信贷额度，金额为2000万美元。资金尚未提取。
2022年5月，Aerostar重新谈判了其5,000万美元本金6.75％的优先担保票据的条款，将到期日延长至2035年3月22日。
2022年7月，波多黎各的Aerostar发行了2亿美元的本金4.92％的优先担保票据，到期于2035年3月22日。所有长期债务均由Aerostar的资产抵押。
波多黎各营业利润和息税折旧摊销前利润
表 23：波多黎各利润和息税折旧摊销前利润 |
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|
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|
|
以千计的墨西哥比索 |
|
|
|
|
|
|
|
|
第二季度 |
% Chg |
|
六个月 |
% Chg |
||
|
2022 |
2023 |
|
2022 |
2023 |
||
总收入 |
1,065,470 |
1,036,616 |
(2.7) |
|
2,013,794 |
2,047,559 |
1.7 |
不包括建筑收入的总收入 |
985,358 |
979,642 |
(0.6) |
|
1,860,267 |
1,930,754 |
3.8 |
其他收入 |
|
|
|
|
45,547 |
|
不适用 |
营业利润 |
572,419 |
626,681 |
9.5 |
|
1,083,739 |
977,240 |
(9.8) |
营业利润率 |
53.7% |
60.5% |
673 bps |
|
53.8% |
47.7% |
(609 bps) |
调整后的营业利润率1 |
58.1% |
64.0% |
588 bps |
|
58.3% |
50.6% |
(764 bps) |
净收入 |
457,302 |
511,751 |
11.9 |
|
847,435 |
736,460 |
(13.1) |
税前利润 |
579,751 |
533,715 |
(7.9) |
|
1,081,293 |
1,053,944 |
(2.5) |
息税折旧摊销前利润率 |
54.4% |
51.5% |
(293 bps) |
|
53.7% |
51.5% |
(222 bps) |
调整后的息税折旧摊销前利润率2 |
58.8% |
54.5% |
(436 bps) |
|
58.1% |
54.6% |
(354 bps) |
按平均汇率计算的比索数字 Ps.17.7012 = 1.00 美元 |
|
|
|
|
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ASUR 2Q23 第 14 页，共 26 页 |
|
|
1 调整后的营业利润率不包括 IFRIC12 对特许资产建设或改善的影响，等于营业利润除以总收入减去建筑服务收入。 |
2 调整后的息税折旧摊销前利润率不包括 IFRIC12 对特许资产建设或改善的影响，其计算方法是将息税折旧摊销前利润除以总收入减去建筑服务收入。 |
波多黎各的营业利润增长了9.5％，达到6.267亿比索，营业利润率为60.5％，而22年第二季度的营业利润为5.724亿比索，营业利润率为53.7％。
息税折旧及摊销前利润从第二季度的5.797亿比索下降了7.9％，至2022年第一季度的5.337亿比索。反过来，息税折旧摊销前利润率从22年第二季度的54.4％降至23年第二季度的51.5％。
调整后的息税折旧摊销前利润率（不包括IFRIC 12）从22年第二季度的58.8％降至23年第二季度的54.5％。
波多黎各资本支出
在23年第二季度，Aerostar的资本支出为7,090万比索，而22年第二季度的投资为8,970万比索。2013年上半年的资本支出为1.376亿比索，而2022年上半年的资本支出为1.646亿比索。
波多黎各关税条例
Aerostar、为LMM机场提供服务的航空公司和波多黎各港务局之间签订的《机场使用协议》管理着Aerostar与为LMM机场提供服务的主要航空公司之间的关系。该协议使Aerostar有权在任期的头五年内每年从航空公司获得6,200万美元的捐款。从第六年起，上一年度的年度缴款总额将根据基于美国非核心消费者物价指数的调整后的消费者物价指数系数增加。年费按照《机场使用协议》中规定的法规和结构在LMM机场运营的航空公司之间分配，以确定每家航空公司在每个特定年度的缴款。
哥伦比亚行动回顾
以下讨论比较了Airplan截至2023年6月30日和2022年6月30日的三个月和六个月期间的独立业绩。
根据国际财务报告准则第3号 “业务合并”，ASUR对Airplan的投资的估值对截至2023年6月30日的资产负债表产生了以下影响：（i）确认了8.324亿比索的净无形资产，（ii）13.42亿比索的商誉，（iii）2.167亿比索的递延税款，以及（iv）确认了2.131亿比索的银行贷款按公允价值计算。
表 24：哥伦比亚每位乘客的收入和商业收入 |
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以千计的墨西哥比索 |
|
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|
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|
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|
第二季度 |
% Chg |
|
六个月 |
% Chg |
||
|
2022 |
2023 |
|
2022 |
2023 |
||
乘客总数 |
4,230 |
3,490 |
(17.5) |
|
7,913 |
7,543 |
(4.7) |
|
|
|
|
|
|
|
|
总收入 |
696,314 |
578,694 |
(16.9) |
|
1,300,319 |
1,242,014 |
(4.5) |
航空服务 |
527,452 |
435,659 |
(17.4) |
|
978,396 |
919,179 |
(6.1) |
非航空服务 |
168,153 |
142,312 |
(15.4) |
|
320,018 |
316,045 |
(1.2) |
建筑收入 1 |
709 |
723 |
2.0 |
|
1,905 |
6,790 |
256.4 |
不包括建筑收入的总收入 |
695,605 |
577,971 |
(16.9) |
|
1,298,414 |
1,235,224 |
(4.9) |
|
|
|
|
|
|
|
|
商业收入总额 |
168,057 |
142,143 |
(15.4) |
|
319,656 |
313,616 |
(1.9) |
|
|
|
|
|
|
|
|
每位乘客的总商业收入 |
39.7 |
40.7 |
2.5 |
|
40.4 |
41.6 |
3.0 |
以哥伦比亚比索计算的数字，平均汇率为250.0574哥伦比亚比索 = 1.00比索墨西哥比索。 |
|||||||
就本表而言，22年第二季度和23季度分别包括大约12.28万和10.7万名过境和通用航空乘客，而6M22和6M23中包括234.13和26.79万名过境和通用航空乘客。 |
|||||||
ASUR 2Q23 第 15 页，共 26 页 |
|
|
哥伦比亚收入
哥伦比亚的总收入同比下降16.9％，至5.787亿比索。不包括建筑服务，收入同比下降16.9％，这主要是由于Viva Air和Ultra Air截至23年第一季度暂停运营导致客运量下降了17.5％。
每位乘客的商业收入为40.7比索，而22年第二季度为39.7比索。
如表26所示，在过去的十二个月中，哥伦比亚开设了44个新的商业空间。这些空缺职位的更多细节见本报告第20页。
ASUR将商业收入归类为来自以下活动的收入：免税店、汽车租赁、零售业务、广告、非永久性地面运输、食品和饮料业务、停车场费、远程服务、银行和货币兑换服务等。
表 25：哥伦比亚商业收入表现 |
|
|
|
表 26：哥伦比亚自2022年6月30日以来开放的零售和其他商业空间摘要 |
|
商务专线 |
Yoy Chg |
|
商业空间类型 1 |
已打开的空间数量 |
|
2Q23 |
6M23 |
|
|||
零售 |
3.9% |
11.6% |
|
食物和饮料 |
12 |
汽车出租 |
(0.7%) |
17.0% |
|
零售 |
1 |
免税 |
(1.5%) |
23.9% |
|
汽车出租 |
1 |
银行和外汇 |
(13.1%) |
12.1% |
|
其他收入 |
29 |
其他收入 |
(14.8%) |
(9.2%) |
|
银行和外汇 |
1 |
远程服务 |
(18.2%) |
(19.6%) |
|
商业空间总数 |
44 |
食物和饮料 |
(20.6%) |
18.8% |
|
|
|
停车位 |
(23.1%) |
(18.4%) |
|
|
|
地面交通 |
(41.3%) |
12.4% |
|
1 仅包括在此期间开设的新门店，不包括改造或合同续订。 |
|
广告 |
(68.3%) |
(38.7%) |
|
||
商业收入总额 |
(15.4%) |
(1.9%) |
|
|
|
哥伦比亚成本和开支
表 27：哥伦比亚的成本和开支 |
|
|
|
|
|
|
|
以千计的墨西哥比索 |
|
|
|
|
|
|
|
|
第二季度 |
% Chg |
|
六个月 |
% Chg |
||
|
2022 |
2023 |
|
2022 |
2023 |
||
服务成本 |
136,889 |
159,580 |
16.6 |
|
253,809 |
276,241 |
8.8 |
技术援助 |
22,537 |
|
不适用 |
|
23,567 |
|
不适用 |
特许费 |
133,571 |
114,166 |
(14.5) |
|
246,094 |
238,600 |
(3.0) |
折旧和摊销 |
100,620 |
87,512 |
(13.0) |
|
196,763 |
178,348 |
(9.4) |
运营成本和开支不包括施工成本 |
393,617 |
361,258 |
(8.2) |
|
720,233 |
693,189 |
(3.8) |
施工成本 |
709 |
723 |
2.0 |
|
1,905 |
6,790 |
256.4 |
总运营成本和支出 |
394,326 |
361,981 |
(8.2) |
|
722,138 |
699,979 |
(3.1) |
以比索计算的数字，平均汇率为250.0574哥伦比亚比索 = 1.00比索墨西哥比索。 |
|||||||
哥伦比亚的总运营成本和支出同比下降8.2％，至3.62亿比索。不包括建筑成本，运营成本和支出同比下降8.2％，至3.613亿比索。下降的主要原因是特许权、折旧和摊销成本的降低，部分被专业费用的增加所抵消，以及主要由于Viva Air和Ultra Air暂停运营而导致的无法收回的账户准备金的增加。
服务成本同比增长16.6％，即2,270万比索。
由于对家具和设备的投资，建筑成本同比增长2.0％，达到10万比索。
包括向哥伦比亚政府支付的费用在内的特许权费同比下降了14.5％，这主要反映了在此期间受监管和非监管收入的下降。
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|
|
折旧和摊销下降了13.0％。
哥伦比亚综合融资收益（亏损）
表 28：哥伦比亚，综合融资收益（亏损） |
|
|
|
|
|||
以千计的墨西哥比索 |
|
|
|
|
|
|
|
|
第二季度 |
% Chg |
|
六个月 |
% Chg |
||
|
2022 |
2023 |
|
2022 |
2023 |
||
利息收入 |
7,526 |
46,315 |
515.4 |
|
16,443 |
95,613 |
481.5 |
利息支出 |
194,672 |
(25,534) |
不适用 |
|
176,308 |
(48,732) |
不适用 |
外汇收益（亏损），净额 |
(498) |
(506) |
1.6 |
|
(488) |
(521) |
6.8 |
总计 |
201,700 |
20,275 |
(89.9) |
|
192,263 |
46,360 |
(75.9) |
以比索计算的数字，平均汇率为250.0574哥伦比亚比索 = 1.00比索墨西哥比索。 |
|||||||
在23年第二季度，Airplan公布的综合融资收益为2,030万比索，而22年第二季度的综合融资收益为2.017亿比索。这主要反映了2012年第二季度因收购哥伦比亚业务而产生的贷款的公允价值摊销所获得的2.237亿比索的收益，而收购哥伦比亚业务在23年第二季度没有发生。
哥伦比亚营业利润（亏损）和息税折旧摊销前利润
表 29：哥伦比亚利润和息税折旧摊销前利润 |
|
|
|
|
|
|
|
以千计的墨西哥比索 |
|
|
|
|
|
|
|
|
第二季度 |
% Chg |
|
六个月 |
% Chg |
||
|
2022 |
2023 |
|
2022 |
2023 |
||
总收入 |
696,314 |
578,694 |
(16.9) |
|
1,300,319 |
1,242,014 |
(4.5) |
不包括建筑收入的总收入 |
695,605 |
577,971 |
(16.9) |
|
1,298,414 |
1,235,224 |
(4.9) |
营业利润 |
301,988 |
216,713 |
(28.2) |
|
578,181 |
542,035 |
(6.3) |
营业利润率 |
43.4% |
37.4% |
(592 bps) |
|
44.5% |
43.6% |
(82 bps) |
调整后的营业利润率1 |
43.4% |
37.5% |
(592 bps) |
|
44.5% |
43.9% |
(65 bps) |
净利润 |
333,925 |
159,521 |
(52.2) |
|
412,031 |
386,933 |
(6.1) |
税前利润 |
402,608 |
304,224 |
(24.4) |
|
774,944 |
720,382 |
(7.0) |
息税折旧摊销前利润率 |
57.8% |
52.6% |
(525 bps) |
|
59.6% |
58.0% |
(160 bps) |
调整后的息税折旧摊销前利润率2 |
57.9% |
52.6% |
(524 bps) |
|
59.7% |
58.3% |
(136 bps) |
以比索计算的数字，平均汇率为250.0574哥伦比亚比索 = 1.00比索墨西哥比索。 |
|||||||
1 调整后的营业利润率不包括 IFRIC12 对特许资产建设或改善的影响，等于营业利润除以总收入减去建筑服务收入。 |
|||||||
2 调整后的息税折旧摊销前利润率不包括 IFRIC12 对特许资产建设或改善的影响，其计算方法是将息税折旧摊销前利润除以总收入减去建筑服务收入。 |
|||||||
23年第二季度，ASUR在哥伦比亚的业务公布的营业利润为2.167亿比索，而22年第二季度为3.02亿比索。23年第二季度的营业利润率为37.4％，而22年第二季度的营业利润率为43.4％。调整后的营业利润率（不包括 IFRIC12 对特许资产建设或改善的影响）在2013年第二季度为37.5％，而22年第二季度调整后的营业利润率为43.4％。
23年第二季度的息税折旧及摊销前利润为3.042亿比索，息税折旧摊销前利润率为52.6％。相比之下，2022年第二季度的息税折旧摊销前利润为4.026亿比索，息税折旧摊销前利润率为57.8％。
调整后的息税折旧摊销前利润率（不包括 IFRIC12 对特许资产建设或改善的影响）在2013年第二季度为52.6％，而22年第二季度调整后的息税折旧摊销前利润率为57.9％，这主要反映了哥伦比亚两家本地航空公司在2013年第一季度暂停运营对客运量和坏账准备金的影响。
哥伦比亚资本支出
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|
|
在23年第二季度，Airplan的资本投资为70万比索，而22年第二季度为80万比索。23年上半年的累计资本投资为670万比索，而2022年上半年的累计资本投资为170万比索。
哥伦比亚关税法规
民用航空特别行政股的职能包括确定和收取提供航空和机场服务或由特许权、授权、许可证或任何其他类型的收入或财产产生的费用、费率和权利。因此，2007年9月21日发布的第04530号决议规定了向以下机场特许经营者提供的权利和费率的费率：里奥内格罗的何塞·玛丽亚·科尔多瓦、麦德林的恩里克·奥拉亚·埃雷拉、蒙特里亚的洛斯加尔索内斯、基布多的埃尔卡拉尼奥、卡雷帕的安东尼奥·罗尔丹·贝坦库尔和科罗扎尔的拉斯布鲁哈斯。该决议还规定了更新方法和收取此类费用、费率和权利的机制。
Airplan在2013年第二季度的监管收入为4.356亿比索。
定义
特许服务协议（IFRIC 12的解释）。在墨西哥和波多黎各，IFRIC 12要求ASUR在其损益表中纳入名为 “建筑收入” 的收益项目，反映相关时期内建造或改善特许资产的收入。由于ASUR雇用第三方提供建筑服务，因此在 “建筑成本” 支出项目下确认了相同的金额。由于适用了IFRIC 12，ASUR的损益表中包含了等量的建筑收入和施工成本，因此建筑收入的金额不会对息税折旧摊销前利润产生影响，但确实会影响息税折旧摊销前利润率。在哥伦比亚，“建筑收入” 包括确认特许公司在开发特许权时进行基础设施工程而有权获得的收入，而 “建筑成本” 则是指对特许资产进行此类增建或改善所产生的实际成本。
多数净收益反映了ASUR在其每家子公司的股权，因此不包括其他股东拥有的Aerostar的40％权益。除Aerostar外，ASUR拥有（直接或间接）其100％的子公司。
息税折旧摊销前利润是指扣除税款、递延所得税、利润分成、非普通项目、参与联营公司业绩、综合融资成本以及折旧和摊销前的净收益。不应将息税折旧摊销前利润视为净收入的替代品、我们经营业绩的指标或作为流动性指标的现金流的替代方案。我们的管理层认为，息税折旧摊销前利润是一种有用的衡量标准，被投资者和分析师广泛用于评估我们的业绩并将其与其他公司进行比较。美国公认会计原则或国际财务报告准则未定义息税折旧摊销前利润，不同公司的计算方法可能有所不同。
调整后的息税折旧摊销前利润率的计算方法是将息税折旧摊销前利润除以总收入，不包括墨西哥、波多黎各和哥伦比亚的建筑服务收入，不包括IFRIC 12对特许资产建设或改善的影响。IFRIC 12要求ASUR在其损益表中列入收入项目，反映相关时期内建造或改善特许资产的收入。由于ASUR雇用第三方提供建筑服务，因此在 “建筑成本” 支出项目下确认了相同的金额。在墨西哥和波多黎各，由于适用IFRIC 12后，ASUR的损益表中包含了等量的建筑收入和建筑成本，因此建筑收入的金额不会对息税折旧摊销前利润产生影响，但确实会影响息税折旧摊销前利润率，因为与建筑收入相关的收入的增加不会导致息税折旧摊销前利润的相应增加。在哥伦比亚，建筑收入确实对息税折旧摊销前利润有影响，因为建筑收入包括比实际建筑成本更高的合理利润率。与息税折旧摊销前利润率一样，调整后的息税折旧摊销前利润率不应被视为我们经营业绩的指标，也不应作为现金流的替代品作为流动性指标，美国公认会计原则或国际财务报告准则未对此进行定义，不同公司的计算方式可能有所不同。
关于 ASUR
Grupo Aeroportuario del Sureste，S.A.B. de C.V.（ASUR）是一家领先的国际机场运营商，拥有运营、维护和开发美洲16个机场的特许经营组合。其中包括墨西哥东南部的九个机场，包括墨西哥、加勒比海和拉丁美洲最重要的旅游胜地坎昆机场，以及哥伦比亚北部的六个机场，包括第二个何塞·玛丽亚·科尔多瓦国际机场（Rionegro）
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|
|
哥伦比亚最繁忙的机场。ASUR还是Aerostar Airport Holdings, LLC的60％合资伙伴，该公司是为波多黎各首都圣胡安提供服务的路易斯·穆尼奥斯·马林国际机场的运营商。圣胡安机场是该岛通往国际和美国大陆目的地的主要门户，也是美国第一个也是目前唯一一个根据美国联邦航空局试点计划成功完成公私合作伙伴关系的主要机场。ASUR总部位于墨西哥，既在墨西哥证券交易所上市，其交易代码为ASUR，也在美国的纽约证券交易所上市，交易代码为ASR。一只ADS代表十 (10) 股 B 系列股票。欲了解更多信息，请访问 www.asur.com.mx
分析师报道
根据墨西哥证券交易所内部规则第4.033.01条，ASUR报告称，该股由以下经纪交易商承保：Actinver、Banorte、Barclays、BBVA Bancomer、Bradesco、BTG Pactual、花旗环球市场、瑞士信贷、GBM Grupo Bursatil、高盛、汇丰证券、Insight Investment Research、Intercam、Itau BBA Securities、摩根大通、Nau Securities、Punto Research、桑坦德银行、丰业银行、Signum Research、UBS Casa de Bolsa 和 Vect
请注意，这些分析师发布的有关ASUR表现的任何观点、估计或预测都反映了他们自己的观点，因此不代表ASUR或其管理层的观点、估计或预测。尽管ASUR可能会提及或分发此类声明，但这并不意味着ASUR同意或认可其中包含的任何信息、结论或建议。
前瞻性陈述
本新闻稿中包含的一些声明讨论了未来的预期或陈述了其他前瞻性信息。这些声明受本新闻稿和ASUR向美国证券交易委员会提交的文件中确定的风险影响。实际进展可能与这些前瞻性陈述中设想的有很大不同。特别是，预计 COVID-19 疫情对全球经济状况和旅游业，尤其是对公司业务和经营业绩的影响将是重大的，而且随着情况的迅速变化，很难预测。前瞻性信息基于各种因素，是使用许多假设得出的。我们的前瞻性陈述仅代表其发表之日，除非适用法律要求，否则我们没有义务更新或修改这些陈述，无论是由于新的信息、未来信息还是其他信息。
联系人：
阿苏尔 阿道夫·卡斯特罗 +1-52-55-5284-0408 acastro@asur.com.mx |
InspiR 集团 苏珊·博里内利 +1-646-330-5907 susan@inspirgroup.com |
-以下是部分运营表和财务报表—
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|
|
按机场划分的客运量明细 |
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
墨西哥客运量 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
第二季度 |
|
% Chg |
|
|
六个月 |
|
% Chg |
|
||||||||||
|
|
2022 |
|
2023 |
|
|
|
|
2022 |
|
2023 |
|
|
|
||||||
国内交通 |
|
4,518,674 |
|
|
5,265,236 |
|
|
16.5 |
|
|
|
8,264,362 |
|
|
10,049,424 |
|
|
21.6 |
|
|
CUN |
坎昆 |
|
2,559,200 |
|
|
3,006,582 |
|
|
17.5 |
|
|
|
4,640,847 |
|
|
5,603,062 |
|
|
20.7 |
|
CZM |
科苏梅尔 |
|
30,605 |
|
|
45,886 |
|
|
49.9 |
|
|
|
74,751 |
|
|
77,927 |
|
|
4.2 |
|
哈克斯 |
瓦图尔科 |
|
230,832 |
|
|
211,125 |
|
|
(8.5 |
) |
|
|
423,787 |
|
|
426,297 |
|
|
0.6 |
|
中间 |
梅里达 |
|
670,635 |
|
|
803,419 |
|
|
19.8 |
|
|
|
1,217,302 |
|
|
1,612,739 |
|
|
32.5 |
|
MTT |
米纳蒂特兰 |
|
25,385 |
|
|
34,380 |
|
|
35.4 |
|
|
|
45,681 |
|
|
59,712 |
|
|
30.7 |
|
OAX |
瓦哈卡 |
|
255,005 |
|
|
330,572 |
|
|
29.6 |
|
|
|
491,214 |
|
|
664,398 |
|
|
35.3 |
|
点击 |
塔帕丘拉 |
|
126,156 |
|
|
123,619 |
|
|
(2.0 |
) |
|
|
234,625 |
|
|
247,142 |
|
|
5.3 |
|
VER |
韦拉克鲁斯 |
|
313,267 |
|
|
386,267 |
|
|
23.3 |
|
|
|
579,513 |
|
|
724,413 |
|
|
25.0 |
|
VSA |
比亚埃尔莫萨 |
|
307,589 |
|
|
323,386 |
|
|
5.1 |
|
|
|
556,642 |
|
|
633,734 |
|
|
13.8 |
|
国际交通 |
|
5,298,453 |
|
|
5,432,595 |
|
|
2.5 |
|
|
|
10,573,519 |
|
|
11,721,698 |
|
|
10.9 |
|
|
CUN |
坎昆 |
|
5,013,842 |
|
|
5,147,284 |
|
|
2.7 |
|
|
|
9,974,141 |
|
|
11,035,502 |
|
|
10.6 |
|
CZM |
科苏梅尔 |
|
124,010 |
|
|
109,398 |
|
|
(11.8 |
) |
|
|
256,292 |
|
|
267,601 |
|
|
4.4 |
|
哈克斯 |
瓦图尔科 |
|
16,299 |
|
|
17,745 |
|
|
8.9 |
|
|
|
58,632 |
|
|
75,107 |
|
|
28.1 |
|
中间 |
梅里达 |
|
65,253 |
|
|
76,358 |
|
|
17.0 |
|
|
|
124,921 |
|
|
169,099 |
|
|
35.4 |
|
MTT |
米纳蒂特兰 |
|
2,522 |
|
|
1,895 |
|
|
(24.9 |
) |
|
|
5,480 |
|
|
3,948 |
|
|
(28.0 |
) |
OAX |
瓦哈卡 |
|
43,842 |
|
|
46,562 |
|
|
6.2 |
|
|
|
90,477 |
|
|
101,632 |
|
|
12.3 |
|
点击 |
塔帕丘拉 |
|
3,227 |
|
|
3,756 |
|
|
16.4 |
|
|
|
6,471 |
|
|
9,443 |
|
|
45.9 |
|
VER |
韦拉克鲁斯 |
|
22,504 |
|
|
23,161 |
|
|
2.9 |
|
|
|
43,676 |
|
|
46,331 |
|
|
6.1 |
|
VSA |
比亚埃尔莫萨 |
|
6,954 |
|
|
6,436 |
|
|
(7.4 |
) |
|
|
13,429 |
|
|
13,035 |
|
|
(2.9 |
) |
墨西哥总流量 |
|
9,817,127 |
|
|
10,697,831 |
|
|
9.0 |
|
|
|
18,837,881 |
|
|
21,771,122 |
|
|
15.6 |
|
|
CUN |
坎昆 |
|
7,573,042 |
|
|
8,153,866 |
|
|
7.7 |
|
|
|
14,614,988 |
|
|
16,638,564 |
|
|
13.8 |
|
CZM |
科苏梅尔 |
|
154,615 |
|
|
155,284 |
|
|
0.4 |
|
|
|
331,043 |
|
|
345,528 |
|
|
4.4 |
|
哈克斯 |
瓦图尔科 |
|
247,131 |
|
|
228,870 |
|
|
(7.4 |
) |
|
|
482,419 |
|
|
501,404 |
|
|
3.9 |
|
中间 |
梅里达 |
|
735,888 |
|
|
879,777 |
|
|
19.6 |
|
|
|
1,342,223 |
|
|
1,781,838 |
|
|
32.8 |
|
MTT |
米纳蒂特兰 |
|
27,907 |
|
|
36,275 |
|
|
30.0 |
|
|
|
51,161 |
|
|
63,660 |
|
|
24.4 |
|
OAX |
瓦哈卡 |
|
298,847 |
|
|
377,134 |
|
|
26.2 |
|
|
|
581,691 |
|
|
766,030 |
|
|
31.7 |
|
点击 |
塔帕丘拉 |
|
129,383 |
|
|
127,375 |
|
|
(1.6 |
) |
|
|
241,096 |
|
|
256,585 |
|
|
6.4 |
|
VER |
韦拉克鲁斯 |
|
335,771 |
|
|
409,428 |
|
|
21.9 |
|
|
|
623,189 |
|
|
770,744 |
|
|
23.7 |
|
VSA |
比亚埃尔莫萨 |
|
314,543 |
|
|
329,822 |
|
|
4.9 |
|
|
|
570,071 |
|
|
646,769 |
|
|
13.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
美国客运，圣胡安机场（LMM） |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
第二季度 |
|
% Chg |
|
|
六个月 |
|
% Chg |
|
||||||||||
|
|
2022 |
|
2023 |
|
|
|
|
2022 |
|
2023 |
|
|
|
||||||
SJU 总计 1 |
|
2,783,495 |
|
|
3,198,859 |
|
|
14.9 |
|
|
|
5,174,214 |
|
|
6,105,897 |
|
|
18.0 |
|
|
国内交通 |
|
|
2,542,024 |
|
|
2,850,826 |
|
|
12.1 |
|
|
|
4,755,038 |
|
|
5,492,755 |
|
|
15.5 |
|
国际交通 |
|
|
241,471 |
|
|
348,033 |
|
|
44.1 |
|
|
|
419,176 |
|
|
613,142 |
|
|
46.3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
哥伦比亚，客运飞机 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
第二季度 |
|
% Chg |
|
|
六个月 |
|
% Chg |
|
||||||||||
|
|
2022 |
|
2023 |
|
|
|
|
2022 |
|
2023 |
|
|
|
||||||
国内交通 |
|
3,415,937 |
|
|
2,723,025 |
|
|
(20.3 |
) |
|
|
6,467,279 |
|
|
5,899,180 |
|
|
(8.8 |
) |
|
我 |
麦德林（里奥内格罗） |
|
2,556,653 |
|
|
2,007,212 |
|
|
(21.5 |
) |
|
|
4,787,139 |
|
|
4,408,266 |
|
|
(7.9 |
) |
EOH |
麦德林 |
|
301,813 |
|
|
293,556 |
|
|
(2.7 |
) |
|
|
588,333 |
|
|
568,942 |
|
|
(3.3 |
) |
MTR |
蒙特里亚 |
|
379,410 |
|
|
278,379 |
|
|
(26.6 |
) |
|
|
750,665 |
|
|
637,819 |
|
|
(15.0 |
) |
APO |
Carepa |
|
67,284 |
|
|
51,210 |
|
|
(23.9 |
) |
|
|
131,047 |
|
|
100,841 |
|
|
(23.0 |
) |
UIB |
Quibdo |
|
88,217 |
|
|
87,045 |
|
|
(1.3 |
) |
|
|
172,360 |
|
|
171,315 |
|
|
(0.6 |
) |
CZU |
科罗萨尔 |
|
22,560 |
|
|
5,623 |
|
|
(75.1 |
) |
|
|
37,735 |
|
|
11,997 |
|
|
(68.2 |
) |
国际交通 |
|
691,022 |
|
|
666,586 |
|
|
(3.5 |
) |
|
|
1,211,653 |
|
|
1,375,748 |
|
|
13.5 |
|
|
我 |
麦德林（里奥内格罗） |
|
691,022 |
|
|
666,586 |
|
|
(3.5 |
) |
|
|
1,211,653 |
|
|
1,375,748 |
|
|
13.5 |
|
EOH |
麦德林 |
|
- |
|
|
- |
|
|
- |
|
|
|
- |
|
|
- |
|
|
- |
|
MTR |
蒙特里亚 |
|
- |
|
|
- |
|
|
- |
|
|
|
- |
|
|
- |
|
|
- |
|
APO |
Carepa |
|
- |
|
|
- |
|
|
- |
|
|
|
- |
|
|
- |
|
|
- |
|
UIB |
Quibdo |
|
- |
|
|
- |
|
|
- |
|
|
|
- |
|
|
- |
|
|
- |
|
CZU |
科罗萨尔 |
|
- |
|
|
- |
|
|
- |
|
|
|
- |
|
|
- |
|
|
- |
|
哥伦比亚总流量 |
|
4,106,959 |
|
|
3,389,611 |
|
|
(17.5 |
) |
|
|
7,678,932 |
|
|
7,274,928 |
|
|
(5.3 |
) |
|
我 |
麦德林（里奥内格罗） |
|
3,247,675 |
|
|
2,673,798 |
|
|
(17.7 |
) |
|
|
5,998,792 |
|
|
5,784,014 |
|
|
(3.6 |
) |
EOH |
麦德林 |
|
301,813 |
|
|
293,556 |
|
|
(2.7 |
) |
|
|
588,333 |
|
|
568,942 |
|
|
(3.3 |
) |
MTR |
蒙特里亚 |
|
379,410 |
|
|
278,379 |
|
|
(26.6 |
) |
|
|
750,665 |
|
|
637,819 |
|
|
(15.0 |
) |
APO |
Carepa |
|
67,284 |
|
|
51,210 |
|
|
(23.9 |
) |
|
|
131,047 |
|
|
100,841 |
|
|
(23.0 |
) |
UIB |
Quibdo |
|
88,217 |
|
|
87,045 |
|
|
(1.3 |
) |
|
|
172,360 |
|
|
171,315 |
|
|
(0.6 |
) |
CZU |
科罗萨尔 |
|
22,560 |
|
|
5,623 |
|
|
(75.1 |
) |
|
|
37,735 |
|
|
11,997 |
|
|
(68.2 |
) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
1 墨西哥和哥伦比亚的旅客人数不包括过境和通用航空旅客，SJU 包括过境乘客和通用航空。 |
|
|||||||||||||||||||
ASUR 2Q23 第 20 页，共 26 页 |
|
|
Grupo Aeroportario del Sureste，S.A.B. de C.V. |
||
商业空间 |
||
|
|
（第 1/1 页） |
ASUR 零售和其他商业空间于 2021 年 6 月 30 日开业 |
|
|
企业名称 |
类型 |
开幕日期 |
墨西哥 |
||
坎昆 |
||
坎昆机场服务（迷你市场） |
零售 |
2022 年 7 月 |
Mtrans MX FO |
租车 |
2022 年 8 月 |
Comercial Ariete (Carflex) |
租车 |
2022 年 8 月 |
汇丰银行，南非。自动取款机 |
银行和外汇 |
2022 年 9 月 |
Wayan Natural Wear，S.A. de C.V. |
零售 |
2022 年 12 月 |
超级精品店，S.A. de C.V. |
零售 |
2022 年 12 月 |
商用Lufra (极限竞速 MX) |
零售 |
2022 年 12 月 |
Hotelera 宫殿度假村 |
其他收入 |
2022 年 12 月 |
Global Lounge OP Mex，CV |
其他收入 |
2022 年 12 月 |
Cocos Caribe 770 |
零售 |
2023 年 6 月 |
科苏梅尔 |
||
汇丰银行，南非。自动取款机 |
银行和外汇 |
2022 年 7 月 |
瓦图尔科 |
||
Promotora de Espectáculos Deportivos SA de CV |
零售 |
2023 年 4 月 |
梅里达 |
||
Comercializadora PIU SA de CV |
零售 |
2023 年 4 月 |
超级精品店 SA de CV |
零售 |
2023 年 5 月 |
Plersa SA de CV |
零售 |
2023 年 5 月 |
Union Masa Mexico SA de CV |
零售 |
2023 年 6 月 |
瓦哈卡 |
||
Transportes Pochutla，SA de CV |
地面交通 |
2023 年 1 月 |
Turismo Gargo，SA de CV |
租车 |
2023 年 2 月 |
租一个 Matic Itza SA de CV |
租车 |
2023 年 6 月 |
塔帕丘拉 |
||
|
|
|
波多黎各圣胡安 |
|
|
ClearSecure |
其他收入 |
2022 年 11 月 |
乌冬 |
食物和饮料 |
2023 年 1 月 |
海洋实验室 |
食物和饮料 |
2023 年 4 月 |
PR 到货商店 |
免税 |
2023 年 4 月 |
哥伦比亚 |
|
|
里奥内格罗 |
|
|
Euro Servicios S.A.S. |
银行和外汇 |
2022 年 8 月 |
Autosnack S.A.S. |
食物和饮料 |
2022 年 9 月 |
加勒比支持和飞行服务 S.A.S. |
其他收入 |
2022 年 9 月 |
拉美航空秘鲁 S.A. |
其他收入 |
2022 年 11 月 |
Girag S.A. |
其他收入 |
2022 年 11 月 |
阿拉杰特 |
其他收入 |
2022 年 12 月 |
Franquicias y Concesiones S.A |
食物和饮料 |
2022 年 12 月 |
Ramirez Arana Y Cia S.A.S. |
其他收入 |
2022 年 12 月 |
Pamay 5 S.A.S |
租车 |
2022 年 12 月 |
发行和利口酒 Juanito S.A.S. |
其他收入 |
2022 年 12 月 |
Lasa-Sociedad de Apoyos Aeronáuticos |
其他收入 |
2023 年 1 月 |
哥伦比亚孟席斯航空 S.A.S |
其他收入 |
2023 年 1 月 |
哥伦比亚孟席斯航空 S.A.S |
其他收入 |
2023 年 3 月 |
哥伦比亚孟席斯航空 S.A.S |
其他收入 |
2023 年 3 月 |
Lasa-Sociedad de Apoyos Aeronáuticos |
其他收入 |
2023 年 3 月 |
黄金飞行有限责任公司 |
其他收入 |
2023 年 4 月 |
专业飞机清洁服务 SAS |
其他收入 |
2023 年 5 月 |
奥拉亚·埃雷拉 |
|
|
1900 Café S.A.S |
食物和饮料 |
2022 年 8 月 |
WINGS 交易支持 S.A.S. |
其他收入 |
2022 年 8 月 |
月球飞行服务 S.A.S |
其他收入 |
2022 年 8 月 |
Aerotaleres del Oriente S.A.S. |
其他收入 |
2022 年 8 月 |
Autosnack S.A.S. |
食物和饮料 |
2022 年 9 月 |
Autosnack S.A.S. |
食物和饮料 |
2022 年 9 月 |
Nacionales S.A. A.S. A.S. |
其他收入 |
2022 年 9 月 |
Flying S.A.S 航空学院 |
其他收入 |
2022 年 11 月 |
Colcharter IPS |
其他收入 |
2022 年 12 月 |
Franquicias y Concesiones S.A |
食物和饮料 |
2022 年 12 月 |
CNV Volar S.A.S. |
其他收入 |
2022 年 12 月 |
麦德林市政估值基金 |
其他收入 |
2023 年 2 月 |
赫克托·安东尼奥·委拉斯开兹·米拉 |
食物和饮料 |
2023 年 3 月 |
德国阿兰戈 |
其他收入 |
2023 年 4 月 |
安蒂奥基亚省 |
其他收入 |
2023 年 5 月 |
月球飞行服务 S.A.S |
其他收入 |
2023 年 5 月 |
蒙特里亚 |
||
工具箱服务 MRO SAS |
其他收入 |
2022 年 9 月 |
超级航空 SAS |
其他收入 |
2022 年 9 月 |
restcafe S A S |
食物和饮料 |
2022 年 12 月 |
太平洋航空 S.A.S. |
其他收入 |
2023 年 2 月 |
Aeropuerto DG S.A.S |
食物和饮料 |
2023 年 6 月 |
科罗萨尔 |
||
ASUR 2Q23 第 21 页，共 26 页 |
|
|
Nacionales S.A. A.S. A.S. |
其他收入 |
2022 年 11 月 |
卡罗来纳州德拉斯梅赛德斯佩雷斯阿纳亚 |
食物和饮料 |
2023 年 3 月 |
Carepa |
||
萨特纳 |
其他收入 |
2023 年 1 月 |
服务中心 |
||
Yomaira Asprilla Potes |
食物和饮料 |
2022 年 8 月 |
Inversiones Grupo AZ S.A.S. |
其他收入 |
2022 年 8 月 |
Icetex |
其他收入 |
2023 年 6 月 |
|
|
|
* 仅包括在此期间开设的新门店，不包括改造或合同续订。 |
||
ASUR 2Q23 第 22 页，共 26 页 |
|
|
Grupo Aeroportario del Sureste，S.A.B. de C.V. |
|
||||||||||||||||||
每个机场的经营业绩 |
|
||||||||||||||||||
数千墨西哥比索 |
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
物品 |
2Q 2022 |
|
2022 年第二季度每个工作负载单位 |
|
2Q 2023 |
|
2023 年第二季度每个工作负载单位 |
|
|
同比变化百分比 |
|
每个工作负载单位同比变化百分比 |
|
||||||
墨西哥 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
坎昆 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
航空收入 |
|
1,881,200 |
|
|
243.9 |
|
|
2,043,242 |
|
|
247.5 |
|
|
|
8.6 |
|
|
1.5 |
|
非航空收入 |
|
1,474,988 |
|
|
191.3 |
|
|
1,574,229 |
|
|
190.7 |
|
|
|
6.7 |
|
|
(0.3 |
) |
建筑服务收入 |
|
177,312 |
|
|
23.0 |
|
|
29,234 |
|
|
3.5 |
|
|
|
(83.5 |
) |
|
(84.8 |
) |
总收入 |
|
3,533,500 |
|
|
458.2 |
|
|
3,646,705 |
|
|
441.7 |
|
|
|
3.2 |
|
|
(3.6 |
) |
营业利润 |
|
2,194,896 |
|
|
284.6 |
|
|
2,274,933 |
|
|
275.6 |
|
|
|
3.6 |
|
|
(3.2 |
) |
税前利润 |
|
2,346,605 |
|
|
304.3 |
|
|
2,446,113 |
|
|
296.3 |
|
|
|
4.2 |
|
|
(2.6 |
) |
梅里达 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
航空收入 |
|
187,046 |
|
|
234.7 |
|
|
247,205 |
|
|
262.7 |
|
|
|
32.2 |
|
|
11.9 |
|
非航空收入 |
|
38,799 |
|
|
48.7 |
|
|
55,886 |
|
|
59.4 |
|
|
|
44.0 |
|
|
22.0 |
|
建筑服务收入 |
|
95,449 |
|
|
119.8 |
|
|
10,850 |
|
|
11.5 |
|
|
|
(88.6 |
) |
|
(90.4 |
) |
其他 2 |
|
27 |
|
|
- |
|
|
24 |
|
|
- |
|
|
|
(11.1 |
) |
不适用 |
|
|
总收入 |
|
321,321 |
|
|
403.2 |
|
|
313,965 |
|
|
333.6 |
|
|
|
(2.3 |
) |
|
(17.3 |
) |
营业利润 |
|
125,780 |
|
|
157.8 |
|
|
176,488 |
|
|
187.6 |
|
|
|
40.3 |
|
|
18.9 |
|
税前利润 |
|
141,184 |
|
|
177.1 |
|
|
197,816 |
|
|
210.2 |
|
|
|
40.1 |
|
|
18.7 |
|
比亚埃尔莫萨 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
航空收入 |
|
78,924 |
|
|
240.6 |
|
|
95,821 |
|
|
280.2 |
|
|
|
21.4 |
|
|
16.5 |
|
非航空收入 |
|
15,459 |
|
|
47.1 |
|
|
18,242 |
|
|
53.3 |
|
|
|
18.0 |
|
|
13.2 |
|
建筑服务收入 |
|
28,747 |
|
|
87.6 |
|
|
11,612 |
|
|
34.0 |
|
|
|
(59.6 |
) |
|
(61.2 |
) |
其他 2 |
|
22 |
|
|
0.1 |
|
|
23 |
|
|
0.1 |
|
|
|
4.5 |
|
|
- |
|
总收入 |
|
123,152 |
|
|
375.4 |
|
|
125,698 |
|
|
367.6 |
|
|
|
2.1 |
|
|
(2.1 |
) |
营业利润 |
|
46,485 |
|
|
141.7 |
|
|
62,668 |
|
|
183.2 |
|
|
|
34.8 |
|
|
29.3 |
|
税前利润 |
|
55,842 |
|
|
170.3 |
|
|
73,627 |
|
|
215.3 |
|
|
|
31.8 |
|
|
26.4 |
|
其他机场 3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
航空收入 |
|
319,115 |
|
|
262.9 |
|
|
380,110 |
|
|
280.5 |
|
|
|
19.1 |
|
|
6.7 |
|
非航空收入 |
|
51,698 |
|
|
42.6 |
|
|
52,606 |
|
|
38.8 |
|
|
|
1.8 |
|
|
(8.9 |
) |
建筑服务收入 |
|
209,188 |
|
|
172.3 |
|
|
22,096 |
|
|
16.3 |
|
|
|
(89.4 |
) |
|
(90.5 |
) |
其他 2 |
|
73 |
|
|
0.1 |
|
|
76 |
|
|
0.1 |
|
|
|
4.1 |
|
|
- |
|
总收入 |
|
580,074 |
|
|
477.9 |
|
|
454,888 |
|
|
335.7 |
|
|
|
(21.6 |
) |
|
(29.8 |
) |
营业利润 |
|
183,602 |
|
|
151.2 |
|
|
217,329 |
|
|
160.4 |
|
|
|
18.4 |
|
|
6.1 |
|
税前利润 |
|
231,043 |
|
|
190.3 |
|
|
275,542 |
|
|
203.4 |
|
|
|
19.3 |
|
|
6.9 |
|
控股和服务公司 4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
建筑服务收入 |
|
- |
|
不适用 |
|
|
- |
|
不适用 |
|
|
不适用 |
|
不适用 |
|
||||
其他 2 |
|
302,253 |
|
不适用 |
|
|
347,843 |
|
不适用 |
|
|
|
15.1 |
|
不适用 |
|
|||
总收入 |
|
302,253 |
|
不适用 |
|
|
347,843 |
|
不适用 |
|
|
|
15.1 |
|
不适用 |
|
|||
营业利润 |
|
284,699 |
|
不适用 |
|
|
329,265 |
|
不适用 |
|
|
|
15.7 |
|
不适用 |
|
|||
税前利润 |
|
283,596 |
|
不适用 |
|
|
329,269 |
|
不适用 |
|
|
|
16.1 |
|
不适用 |
|
|||
墨西哥整合调整 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
整合调整 |
|
(302,375 |
) |
不适用 |
|
|
(347,967 |
) |
不适用 |
|
|
|
15.1 |
|
不适用 |
|
|||
墨西哥道达尔 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
航空收入 |
|
2,466,285 |
|
|
245.4 |
|
|
2,766,378 |
|
|
254.0 |
|
|
|
12.2 |
|
|
3.5 |
|
非航空收入 |
|
1,580,944 |
|
|
157.3 |
|
|
1,700,963 |
|
|
156.2 |
|
|
|
7.6 |
|
|
(0.7 |
) |
建筑服务收入 |
|
510,696 |
|
|
50.8 |
|
|
73,792 |
|
|
6.8 |
|
|
|
(85.6 |
) |
|
(86.6 |
) |
总收入 |
|
4,557,925 |
|
|
453.5 |
|
|
4,541,133 |
|
|
417.0 |
|
|
|
(0.4 |
) |
|
(8.0 |
) |
营业利润 |
|
2,835,462 |
|
|
282.1 |
|
|
3,060,683 |
|
|
281.0 |
|
|
|
7.9 |
|
|
(0.4 |
) |
税前利润 |
|
3,058,270 |
|
|
304.3 |
|
|
3,322,367 |
|
|
305.0 |
|
|
|
8.6 |
|
|
0.2 |
|
美国波多黎各圣胡安 5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
航空收入 |
|
540,053 |
|
不适用 |
|
|
508,939 |
|
不适用 |
|
|
|
(5.8 |
) |
不适用 |
|
|||
非航空收入 |
|
445,305 |
|
不适用 |
|
|
470,703 |
|
不适用 |
|
|
|
5.7 |
|
不适用 |
|
|||
建筑服务收入 |
|
80,112 |
|
不适用 |
|
|
56,974 |
|
不适用 |
|
|
|
(28.9 |
) |
不适用 |
|
|||
总收入 |
|
1,065,470 |
|
不适用 |
|
|
1,036,616 |
|
不适用 |
|
|
|
(2.7 |
) |
不适用 |
|
|||
营业利润 |
|
572,419 |
|
不适用 |
|
|
626,681 |
|
不适用 |
|
|
|
9.5 |
|
不适用 |
|
|||
税前利润 |
|
579,751 |
|
不适用 |
|
|
533,715 |
|
不适用 |
|
|
|
(7.9 |
) |
不适用 |
|
|||
整合调整圣胡安 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
整合调整 |
|
- |
|
|
- |
|
|
- |
|
不适用 |
|
|
不适用 |
|
不适用 |
|
|||
哥伦比亚 6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
航空收入 |
|
527,452 |
|
不适用 |
|
|
435,659 |
|
不适用 |
|
|
|
(17.4 |
) |
不适用 |
|
|||
非航空收入 |
|
168,153 |
|
不适用 |
|
|
142,312 |
|
不适用 |
|
|
|
(15.4 |
) |
不适用 |
|
|||
建筑服务收入 |
|
709 |
|
不适用 |
|
|
723 |
|
不适用 |
|
|
|
2.0 |
|
不适用 |
|
|||
总收入 |
|
696,314 |
|
不适用 |
|
|
578,694 |
|
不适用 |
|
|
|
(16.9 |
) |
不适用 |
|
|||
营业利润 |
|
301,988 |
|
不适用 |
|
|
216,713 |
|
不适用 |
|
|
|
(28.2 |
) |
不适用 |
|
|||
税前利润 |
|
402,608 |
|
不适用 |
|
|
304,224 |
|
不适用 |
|
|
|
(24.4 |
) |
不适用 |
|
|||
哥伦比亚整合调整 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
整合调整 |
|
- |
|
|
- |
|
|
- |
|
不适用 |
|
|
不适用 |
|
不适用 |
|
|||
合并的 ASUR |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
航空收入 |
|
3,533,790 |
|
不适用 |
|
|
3,710,976 |
|
不适用 |
|
|
|
5.0 |
|
不适用 |
|
|||
非航空收入 |
|
2,194,402 |
|
不适用 |
|
|
2,313,978 |
|
不适用 |
|
|
|
5.4 |
|
不适用 |
|
|||
建筑服务收入 |
|
591,517 |
|
不适用 |
|
|
131,489 |
|
不适用 |
|
|
|
(77.8 |
) |
不适用 |
|
|||
总收入 |
|
6,319,709 |
|
不适用 |
|
|
6,156,443 |
|
不适用 |
|
|
|
(2.6 |
) |
不适用 |
|
|||
营业利润 |
|
3,709,869 |
|
不适用 |
|
|
3,904,077 |
|
不适用 |
|
|
|
5.2 |
|
不适用 |
|
|||
税前利润 |
|
4,040,629 |
|
不适用 |
|
|
4,160,306 |
|
不适用 |
|
|
|
3.0 |
|
不适用 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
ASUR 2Q23 第 23 页，共 26 页 |
|
|
1 反映了坎昆机场和坎昆机场服务两家子公司的合并运营业绩。 |
|
2 反映合并调整中取消的公司间协议下的收入。 |
|
3 反映了我们位于科苏梅尔、瓦图尔科、米纳蒂特兰、瓦哈卡、塔帕丘拉和韦拉克鲁斯的机场的运营业绩。 |
|
4 反映了我们的母控股公司和我们的服务子公司的经营业绩。由于这些实体均不拥有我们机场的特许权，因此我们不报告这些实体的工作量单位数据。 |
|
5 反映了美国波多黎各圣胡安机场 2Q2023 的运营结果。 |
|
6 反映了哥伦比亚 Airplan 在 2Q2023 上的运营结果。 |
|
Grupo Aeroportario del Sureste，S.A.B. de C.V. |
|
||||||||||||||||||
2023年1月1日至6月30日和2022年1月1日至6月30日的合并损益表 |
|
||||||||||||||||||
数千墨西哥比索 |
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
物品 |
6M |
|
6M |
|
% |
|
|
2Q |
|
2Q |
|
% |
|
||||||
|
2022 |
|
2023 |
|
Chg |
|
|
2022 |
|
2023 |
|
Chg |
|
||||||
收入 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
航空服务 |
|
6,715,806 |
|
|
7,588,394 |
|
|
13.0 |
|
|
|
3,533,790 |
|
|
3,710,976 |
|
|
5.0 |
|
非航空服务 |
|
4,186,884 |
|
|
4,736,590 |
|
|
13.1 |
|
|
|
2,194,402 |
|
|
2,313,978 |
|
|
5.4 |
|
建筑服务 |
|
842,824 |
|
|
280,868 |
|
|
(66.7 |
) |
|
|
591,517 |
|
|
131,489 |
|
|
(77.8 |
) |
总收入 |
|
11,745,514 |
|
|
12,605,852 |
|
|
7.3 |
|
|
|
6,319,709 |
|
|
6,156,443 |
|
|
(2.6 |
) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
运营费用 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
服务成本 |
|
1,703,058 |
|
|
2,120,655 |
|
|
24.5 |
|
|
|
890,975 |
|
|
996,144 |
|
|
11.8 |
|
施工成本 |
|
842,824 |
|
|
280,868 |
|
|
(66.7 |
) |
|
|
591,517 |
|
|
131,489 |
|
|
(77.8 |
) |
一般和管理费用 |
|
142,130 |
|
|
153,566 |
|
|
8.0 |
|
|
|
72,825 |
|
|
76,325 |
|
|
4.8 |
|
技术援助 |
|
332,370 |
|
|
364,745 |
|
|
9.7 |
|
|
|
182,945 |
|
|
174,434 |
|
|
(4.7 |
) |
优惠费 |
|
682,839 |
|
|
743,193 |
|
|
8.8 |
|
|
|
365,741 |
|
|
365,620 |
|
|
(0.0 |
) |
折旧和摊销 |
|
1,004,164 |
|
|
1,025,097 |
|
|
2.1 |
|
|
|
505,837 |
|
|
508,354 |
|
|
0.5 |
|
总运营费用 |
|
4,707,385 |
|
|
4,688,124 |
|
|
(0.4 |
) |
|
|
2,609,840 |
|
|
2,252,366 |
|
|
(13.7 |
) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
其他收入 |
|
45,547 |
|
|
|
不适用 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
营业收入 |
|
7,083,676 |
|
|
7,917,728 |
|
|
11.8 |
|
|
|
3,709,869 |
|
|
3,904,077 |
|
|
5.2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
综合融资成本 |
|
(133,308 |
) |
|
(857,832 |
) |
|
543.5 |
|
|
|
108,321 |
|
|
(329,992 |
) |
|
(404.6 |
) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
所得税前收入 |
|
6,950,368 |
|
|
7,059,896 |
|
|
1.6 |
|
|
|
3,818,190 |
|
|
3,574,085 |
|
|
(6.4 |
) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
所得税准备金 |
|
1,599,799 |
|
|
1,706,288 |
|
|
6.7 |
|
|
|
911,878 |
|
|
848,754 |
|
|
(6.9 |
) |
递延所得税 |
|
156,338 |
|
|
101,950 |
|
|
(34.8 |
) |
|
|
61,843 |
|
|
75,918 |
|
|
22.8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
本年度净收入 |
|
5,194,231 |
|
|
5,251,658 |
|
|
1.1 |
|
|
|
2,844,469 |
|
|
2,649,413 |
|
|
(6.9 |
) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
多数净收益 |
|
4,855,257 |
|
|
4,957,073 |
|
|
2.1 |
|
|
|
2,661,548 |
|
|
2,444,711 |
|
|
(8.1 |
) |
非控股权益 |
|
338,974 |
|
|
294,585 |
|
|
(13.1 |
) |
|
|
182,921 |
|
|
204,702 |
|
|
11.9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
每股收益 |
|
16.1842 |
|
|
16.5236 |
|
|
2.1 |
|
|
|
8.8718 |
|
|
8.1490 |
|
|
(8.1 |
) |
每股美国存托股收益（美元） |
|
9.4447 |
|
|
9.6427 |
|
|
2.1 |
|
|
|
5.1774 |
|
|
4.7556 |
|
|
(8.1 |
) |
每美元的汇率 17.1358 比索 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
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|
|
Grupo Aeroportario del Sureste，S.A.B. de C.V. |
|
|||||||||||
截至2023年6月30日和2022年12月31日的合并财务状况表 |
|
|||||||||||
数千墨西哥比索 |
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
物品 |
2023 年 6 月 |
|
2022 年 12 月 |
|
变体 |
|
% |
|
||||
资产 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
流动资产 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
现金和现金等价物 |
|
14,474,035 |
|
|
13,174,991 |
|
|
1,299,044 |
|
|
9.9 |
|
限制现金及现金等价物 |
|
1,403,467 |
|
|
1,420,728 |
|
|
(17,261 |
) |
|
(1.2 |
) |
应收账款，净额 |
|
1,950,469 |
|
|
2,541,923 |
|
|
(591,454 |
) |
|
(23.3 |
) |
应收单据 |
|
100,696 |
|
|
148,618 |
|
|
(47,922 |
) |
|
(32.2 |
) |
可收回的税款和其他流动资产 |
|
988,707 |
|
|
793,910 |
|
|
194,797 |
|
|
24.5 |
|
流动资产总额 |
|
18,917,374 |
|
|
18,080,170 |
|
|
837,204 |
|
|
4.6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
非流动资产 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
机械、家具和设备，网 |
|
163,717 |
|
|
171,004 |
|
|
(7,287 |
) |
|
(4.3 |
) |
无形资产、机场特许权和Goodwill-Net |
|
49,357,081 |
|
|
52,658,081 |
|
|
(3,301,000 |
) |
|
(6.3 |
) |
投资合资企业 |
|
305,885 |
|
|
10,266 |
|
|
295,619 |
|
|
2,879.6 |
|
总资产 |
|
68,744,057 |
|
|
70,919,521 |
|
|
(2,175,464 |
) |
|
(3.1 |
) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
负债和股东权益 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
流动负债 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
贸易应付账款 |
|
246,488 |
|
|
307,068 |
|
|
(60,580 |
) |
|
(19.7 |
) |
银行贷款和短期债务 |
|
1,881,660 |
|
|
1,869,996 |
|
|
11,664 |
|
|
0.6 |
|
应计费用和其他应付账款 |
|
5,685,277 |
|
|
3,386,909 |
|
|
2,298,368 |
|
|
67.9 |
|
流动负债总额 |
|
7,813,425 |
|
|
5,563,973 |
|
|
2,249,452 |
|
|
40.4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
长期负债 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
银行贷款 |
|
2,652,397 |
|
|
3,442,804 |
|
|
(790,407 |
) |
|
(23.0 |
) |
长期债务 |
|
8,613,270 |
|
|
9,891,961 |
|
|
(1,278,691 |
) |
|
(12.9 |
) |
递延所得税 |
|
2,922,298 |
|
|
2,972,522 |
|
|
(50,224 |
) |
|
(1.7 |
) |
员工福利 |
|
34,391 |
|
|
32,654 |
|
|
1,737 |
|
|
5.3 |
|
长期负债总额 |
|
14,222,356 |
|
|
16,339,941 |
|
|
(2,117,585 |
) |
|
(13.0 |
) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
负债总额 |
|
22,035,781 |
|
|
21,903,914 |
|
|
131,867 |
|
|
0.6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
股东权益 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
资本存量 |
|
7,767,276 |
|
|
7,767,276 |
|
|
- |
|
|
- |
|
法定储备金 |
|
2,542,227 |
|
|
2,285,392 |
|
|
256,835 |
|
|
11.2 |
|
该期间的多数人净收入 |
|
4,957,073 |
|
|
9,986,548 |
|
|
(5,029,475 |
) |
|
(50.4 |
) |
外币兑换的累积效应 |
|
(1,737,146 |
) |
|
(717,910 |
) |
|
(1,019,236 |
) |
|
142 |
|
留存收益 |
|
26,050,181 |
|
|
22,299,468 |
|
|
3,750,713 |
|
|
16.8 |
|
非控股权益 |
|
7,128,665 |
|
|
7,394,833 |
|
|
(266,168 |
) |
|
(3.6 |
) |
股东权益总额 |
|
46,708,276 |
|
|
49,015,607 |
|
|
(2,307,331 |
) |
|
(4.7 |
) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
负债和股东权益总额 |
|
68,744,057 |
|
|
70,919,521 |
|
|
(2,175,464 |
) |
|
(3.1 |
) |
每美元的汇率 17.1358 比索 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
ASUR 2Q23 第 25 页，共 26 页 |
|
|
Grupo Aeroportario del Sureste，S.A.B. de C.V. |
|
||||||||||||||||||
2023年1月1日至2023年6月30日和2022年1月1日期间的合并现金流量表 |
|
||||||||||||||||||
数千墨西哥比索 |
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
物品 |
6M |
|
6M |
|
% |
|
|
2Q |
|
2Q |
|
% |
|
||||||
|
2022 |
|
2023 |
|
Chg |
|
|
2022 |
|
2023 |
|
Chg |
|
||||||
经营活动 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
所得税前收入 |
|
6,950,368 |
|
|
7,059,896 |
|
|
1.6 |
|
|
|
3,818,190 |
|
|
3,574,085 |
|
|
(6.4 |
) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
折旧和摊销 |
|
1,004,164 |
|
|
1,025,097 |
|
|
2.1 |
|
|
|
505,837 |
|
|
508,354 |
|
|
0.5 |
|
利息收入 |
|
(154,497 |
) |
|
(561,730 |
) |
|
263.6 |
|
|
|
(74,129 |
) |
|
(296,670 |
) |
|
300.2 |
|
应付利息账款 |
|
246,929 |
|
|
587,670 |
|
|
138.0 |
|
|
|
20,828 |
|
|
281,678 |
|
|
1,252.4 |
|
外汇收益（亏损），未赚净额 |
|
|
|
803,508 |
|
不适用 |
|
|
|
|
|
311,571 |
|
不适用 |
|
||||
小计 |
|
8,046,964 |
|
|
8,914,441 |
|
|
10.8 |
|
|
|
4,270,726 |
|
|
4,379,018 |
|
|
2.5 |
|
贸易应收账款 |
|
(109,434 |
) |
|
640,978 |
|
|
(685.7 |
) |
|
|
(216,605 |
) |
|
493,579 |
|
不适用 |
|
|
可收回的税款和其他流动资产 |
|
(635,942 |
) |
|
(47,622 |
) |
|
(92.5 |
) |
|
|
(226,181 |
) |
|
49,527 |
|
不适用 |
|
|
已缴所得税 |
|
(1,103,728 |
) |
|
(2,103,207 |
) |
|
90.6 |
|
|
|
(717,780 |
) |
|
(1,378,343 |
) |
|
92.0 |
|
贸易应付账款 |
|
315,090 |
|
|
(506,008 |
) |
不适用 |
|
|
|
292,637 |
|
|
(450,754 |
) |
不适用 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
经营活动提供的净现金流 |
|
6,512,950 |
|
|
6,898,582 |
|
|
5.9 |
|
|
|
3,402,797 |
|
|
3,093,027 |
|
|
(9.1 |
) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
投资活动 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
向第三方发放的贷款 |
|
(35,100 |
) |
|
47,922 |
|
不适用 |
|
|
|
|
|
47,922 |
|
不适用 |
|
|||
复苏投资合资企业 ADG Airport |
|
|
|
6,802 |
|
不适用 |
|
|
|
|
|
6,802 |
|
不适用 |
|
||||
投资合资企业 ASUR Dominicana |
|
|
|
(305,885 |
) |
不适用 |
|
|
|
|
|
(305,885 |
) |
不适用 |
|
||||
限制性现金 |
|
(1,217,593 |
) |
|
(149,538 |
) |
|
(87.7 |
) |
|
|
(131,191 |
) |
|
(85,465 |
) |
|
(34.9 |
) |
机械、家具和设备投资，净额 |
|
(752,682 |
) |
|
(295,921 |
) |
|
(60.7 |
) |
|
|
(436,865 |
) |
|
(152,927 |
) |
|
(65.0 |
) |
利息收入 |
|
148,760 |
|
|
495,116 |
|
|
232.8 |
|
|
|
69,700 |
|
|
261,861 |
|
|
275.7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
投资活动使用的净现金流 |
|
(1,856,615 |
) |
|
(201,504 |
) |
|
(89.1 |
) |
|
|
(498,356 |
) |
|
(227,692 |
) |
|
(54.3 |
) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
用于融资活动的多余现金 |
|
4,656,335 |
|
|
6,697,078 |
|
|
43.8 |
|
|
|
2,904,441 |
|
|
2,865,335 |
|
|
(1.3 |
) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
银行贷款 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
已支付的银行贷款 |
|
|
|
(712,500 |
) |
不适用 |
|
|
|
|
|
(50,000 |
) |
不适用 |
|
||||
已偿还的长期债务 |
|
(963,535 |
) |
|
(99,786 |
) |
|
(89.6 |
) |
|
|
(794,511 |
) |
|
|
不适用 |
|
||
已支付的利息 |
|
(556,581 |
) |
|
(549,196 |
) |
|
(1.3 |
) |
|
|
(228,208 |
) |
|
(139,060 |
) |
|
(39.1 |
) |
已支付的股息 |
|
(4,509,000 |
) |
|
(2,979,000 |
) |
|
(33.9 |
) |
|
|
(4,509,000 |
) |
|
(2,979,000 |
) |
|
(33.9 |
) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
融资活动使用的净现金流 |
|
(6,029,116 |
) |
|
(4,340,482 |
) |
|
(28.0 |
) |
|
|
(5,531,719 |
) |
|
(3,168,060 |
) |
|
(42.7 |
) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
现金和现金等价物的净增长 |
|
(1,372,781 |
) |
|
2,356,596 |
|
|
(271.7 |
) |
|
|
(2,627,278 |
) |
|
(302,725 |
) |
|
(88.5 |
) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
期初的现金和现金等价物 |
|
8,770,062 |
|
|
13,174,991 |
|
|
50.2 |
|
|
|
9,962,212 |
|
|
15,108,236 |
|
|
51.7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
现金和现金等价物的交易所收益 |
|
(66,198 |
) |
|
(1,057,552 |
) |
|
1,497.6 |
|
|
|
(3,851 |
) |
|
(331,476 |
) |
|
8,507.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
期末的现金和现金等价物 |
|
7,331,083 |
|
|
14,474,035 |
|
|
97.4 |
|
|
|
7,331,083 |
|
|
14,474,035 |
|
|
97.4 |
|
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