425

由 Urgent.ly Inc. 提交

根据1933年《证券法》第425条

并被视为根据 14a-12 提交

根据1934年的《证券交易法》

标的公司：Otonomo 技术有限公司

委员会文件编号：001-40744

日期：2023 年 5 月 17 日

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Otonomo Technologies Ltd. nasdaqcm

2023 年第一季度财报电话会议记录

格林尼治标准时间 2023 年 5 月 17 日星期三下午 12:30

标准普尔全球市场情报估计


	-FQ4 2022-			-FQ1 2023-		-2022 财年-			-2023 财年-
	共识			共识		共识			共识
每股收益标准化		(0.08	)		—		(0.39	)		(0.39	)
收入 (mm)		2.50			2.90		7.87			20.17

货币：美元

截至的共识 2023 年 5 月 2 日格林尼治标准时间上午 5:

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	-每股收益标准化-
	共识			实际的		惊喜
FQ1 2022		(0.12	)		—		NM
FQ3 2022		(0.12	)		—		NM
FQ4 2022		(0.08	)		—		NM

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内容


致电参与者			3
演示			4
问题和答案			7

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株式会社奥托诺莫科技2023 年 FQ1 财报电话会议 | 2023 年 5 月 17 日

致电参与者

高管

本·沃尔科

联合创始人、首席执行兼主席

板

Bonnie Moav

首席财务官

分析师

张汉森迈克尔·约书亚·尼科尔斯

B. Riley Securities, Inc.，研究

部门

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株式会社奥托诺莫科技2023 年 FQ1 财报电话会议 | 2023 年 5 月 17 日

演示

操作员

早上好，欢迎参加Otonomo First 2023年季度财报电话会议。 [操作员说明]请注意，此事件正在录制中。感谢大家今天加入我们。欢迎来到 Otonomos 2023 年第一季度财报电话会议。

在我们开始之前，我想提醒大家，我们今天的讨论将包括前瞻性陈述，这些陈述受与Otonomo未来事件和未来财务业绩相关的风险和不确定性的影响。实际结果可能与前瞻性陈述中的预期存在重大差异。今天发表的前瞻性陈述仅符合我们截至今天的预期，我们没有义务公开更新或修改这些陈述。有关可能导致实际业绩与任何前瞻性陈述存在重大差异的一些重要风险因素的讨论，请参阅Otonomo于2023年3月31日向美国证券交易委员会填写的20-F表格的风险因素部分，以及Otonomo不时向美国证券交易委员会提交的其他文件。如果您尚未收到财报新闻稿的副本，请从公司网站的 “投资者关系” 部分下载。电话会议结束后，将在Otonomos投资者关系网站上重播网络直播。另请注意，还请注意请注意，我们将在今天的电话会议上公布非公认会计准则营业亏损，这是一项历史性的非公认会计准则财务指标，因为该财务指标用于 Otonomos 对财务和经营业绩的内部分析。Otonomo认为，它提高了投资者对管理层观点和经济表现的透明度。Otonomo还认为，指标的陈述使投资者能够更有效地评估和比较Otonomo的表现与同行的表现。尽管Otonomo对这项非公认会计准则指标的列报可能无法与其他公司的其他类似标题的指标进行比较，但我们的财报中包含了该指标与其最直接可比的GAAP财务指标的对账情况。

今天，Otonomo首席执行官兼联合创始人本·沃尔科先生和Otonomo首席财务官邦妮·莫阿夫女士也加入了我们的行列。 Ben 将首先向我们介绍市场和业务的最新状况。接下来，Bonnie Moav将向我们概述公司的财务业绩。 [操作员说明]

接下来，我想把电话交给本·沃尔科先生。Ben，拜托，继续吧。

本·沃尔科

联合创始人、首席执行兼董事会主席

谢谢。大家好，感谢你们参加 Otonomos 2023 年第一季度财务业绩电话会议。

在我公布第一季度业绩之前，让我先向你通报与Urgenty的合并交易的最新进展，该交易是在2月中旬宣布的。我们对合并再兴奋不过了。它与Otonomo业务高度互补和协同增效，将使我们能够通过推进预防和预测性出行服务和产品的交付、数字平台集成以加快援助响应、在整个 OEM、运输、保险职业、套件公司和出行辅助服务提供商的移动生态系统中创造价值，从而创造卓越的以客户为中心的援助体验，加速增长。正如我们过去分享的那样，我们预计合并后的公司将拥有非常充足的资本，到2022年，收入将超过1.85亿美元，解决方案将在超过26个国家运营，在汽车OEM、运输、保险、车队和租赁领域签订超过100份合作协议，以及36项已注册和正在申请的专利。预计到未来十年将有超过17亿辆联网汽车上路，合并后的公司将为总价值超过1000亿美元的市场提供服务。

正如我们之前分享的那样，这项全股交易预计将于2023年第三季度完成。自宣布以来，双方的团队一直在定期沟通并解决客户关于未来趋势的问题。我们对协同效应、共同价值主张和股东的丰厚回报感到无比兴奋，我们相信这次合并将带来丰厚的回报。在我们今天准备的讲话结束时，我很乐意回答你关于合并的问题。

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第一季度发生的另一项变化是我们决定开始终止我们的联网汽车数据服务，其中包括与聚合构建数据相关的服务。这一决定使我们能够加倍努力，专注于业务中快速增长和更大的市场。因此，车队和保险服务相关的行业受到了更多关注，许多分析师认为这些行业是市场上最大的TAM，也是我们在过去几个季度中付出了很多努力的领域。同时，代表较小的 TAM 且竞争激烈的联网汽车数据总市场是 [已死亡 ]在我们这边。

现在，要了解我们第一季度的更多细节，我将把它交给 Otonomos 首席财务官 Bonnie Moav。

Bonnie Moav

首席财务官

谢谢你，本。

2023 年第一季度的收入达到 180 万美元，而 2022 年第一季度的收入为 100 万美元。增长主要由The Floow收入的贡献推动，该收入在 2022 年第二季度首次合并。

在我进一步讨论数字之前，我想提醒大家，我们的非公认会计准则营业亏损不包括股票薪酬支出、折旧、收购无形资产的摊销、与流量收购相关的或有负债支出和重组成本。我们的GAAP财务业绩以及GAAP和非GAAP业绩之间的对账可以在我们的财报中找到。

我现在将谈谈本季度的详细财务业绩。我们在2023年第一季度的GAAP营业亏损为1710万美元，而2022年第一季度为1,510万美元。GAAP营业亏损的增加主要是由200万美元的重组成本、340万美元的交易成本、与流量相关的170万美元运营亏损（不包括在2022年第一季度的）、与或有负债重估相关的140万美元支出所抵消，被与公司成本削减计划相关的运营成本减少约500万美元所抵消。

在第一季度，非公认会计准则的营业亏损为1200万美元，而2022年第一季度的营业亏损为1,250万美元。下降的主要原因是我们的成本削减计划后工资和运营成本的降低，但被与流量和交易成本相关的运营成本所抵消。我们的云基础设施支出主要包括与第三方云服务相关的成本，从2022年第一季度的120万美元下降到2023年第一季度的80万美元，下降了35％。下降还归因于我们的成本削减举措。

服务成本包括购买50万美元的数据，同比增长46％，这反映了我们向OEM和其他数据提供商支付的产品中使用的数据的成本。40万美元，与向流量客户提供的服务成本有关，30万美元与重组有关。

2023年第一季度，我们的研发费用和销售和营销费用分别为360万美元，包括30万美元的重组费用和460万美元，包括130万美元的重组费用。

不包括重组支出的净支出同比分别下降了31％和25％，这主要是由于成本削减举措。

2023年第一季度的一般和管理费用为730万美元，其中包括360万美元的交易费用和10万美元的重组费用，而去年同期为500万美元。

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不包括重组和交易费用在内的净支出下降了26％，这主要是由于我们的成本削减举措。

再来看资产负债表。我们在本季度末获得了1.298亿美元的现金及现金等价物、短期限制性现金、短期存款和有价证券，较2022年底减少了1,090万美元，这主要是由经营活动中使用的现金推动的。

接线员，我们现在准备好提问了。

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问题和答案

操作员

[操作员说明]第一个问题将来自 Josh Nichols 和 B. Riley。

迈克尔·约书亚·尼科尔斯

B. Riley Securities, Inc.，研究部

显然，你更加关注保险和机队等可能为公司和合并后的实体提供最大的短期机遇。你能否详细说明协同效应的最大机会，或者Otonomo如何在这两个特定的终端市场上帮助紧急整合你们可以获得的车辆数据以及那里的机会？

本·沃尔科

联合创始人、首席执行兼董事会主席

是的。嗨，乔希，这是 Ben，我会尽力接受的。而且我认为，作为降低成本的一部分，我们明白我们不能继续在许多许多不同的细分市场上运营，我们需要集中精力。我引用麦肯锡的话说，保险和套房实际上可能是最大的两个机会池，而不是由我们引用。同时，它对于 Ergenty 业务的协同作用也比汇总数据要强得多。Otonomo凭借我们收购的The Floow技术，在保险方面表现不错，我们的有机车队业务增长非常快。因此，所有正确的理由都是我们专注于这些细分市场。我想补充一点，Urgently 的客户有一支庞大的机队，比如 [难以辨认的]企业和保险公司。因此，这方面有很多协同作用，因为真正的意图是在合并之后通过更大、更统一的Ergry和Otonomo解决方案变得更强大。而且我们正在接触相同的客户，相同的市场，我们在这里看到的实际上是一加一等于三的机会。就具体用例而言，Otonomo 如今正围绕着你，围绕我们所谓的 fusion 做事情，也就是使用联网汽车数据进行保险或事故重建。例如，通过车队，我们希望获得嵌入式互联数据，并深入了解燃料和电动汽车的使用情况。后面的意图实际上也是将其中一些功能与 Ergenty 一起使用，所以想象一个世界，你可以对不同的套房进行预测性维护，然后我们可能需要派一辆拖车去救援，或者想象一个世界，在这个世界里，你使用不同的套件。作为路边援助服务的一部分，我们也可以通过驾驶计分来开始救你，尤其是 [路线套房 ]就像企业一样，但举个例子， [难以辨认的]。我希望这能回答这个问题，如果不是，很乐意再详细说明一下。

迈克尔·约书亚·尼科尔斯

B. Riley Securities, Inc.，研究部

然后作为后续行动。我知道该公司一直在积极削减部分成本。这些现在完成了吗？我相信，你在本季度结束时有大约1.3亿美元的现金和现金等价物，或者你可以谈谈未来的预期，是否还有其他削减措施，或者现金消耗会是什么样子？我只是想知道自从你实施这些削减措施以来，现金的走势如何。

本·沃尔科

联合创始人、首席执行兼董事会主席

当然是邦妮。邦妮，你想拿吗？

Bonnie Moav

首席财务官

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株式会社奥托诺莫科技2023 年 FQ1 财报电话会议 | 2023 年 5 月 17 日

是的。因此，我们从制定2023年的预算开始削减了成本。这符合我们所期望的。因此，目前，我们认为员工人数对公司最有利，或者我们继续将重点放在保险车队上。因此，目前，我们对公司的员工人数感到非常满意。话虽如此，我们将继续调查在其他方面进一步削减的努力，例如办公室租赁和AWS成本以及我们可以采取措施削减的其他成本。这是我们从第一天起就一直关注的问题。因此，我们也继续推进这一举措。

操作员

我们的下一个问题将来自 Hansen Chang 和 Riva Ridge。

张汉森

如果我在电话会议开始时错过了这个问题，我深表歉意，但是你能否提供紧急交易的最新时间，以及我们何时能看到某些监管文件，比如提交的委托书？

Bonnie Moav

首席财务官

因此，我们在两天前的5月15日紧急宣布将S4公开发布。这可供公众查看。由于这是必须得到美国证券交易委员会的批准，所以我们不确定它是否会在下一轮获得批准，或者我们是否会收到另一组评论。但正如在电话会议上提到的那样，我们认为收盘将在2023年第三季度到来。

操作员

[操作员指令]我们到此结束问与答会话。谢谢大家，加入我们。我们期待在下次电话中见到您。

会议已正式结束。感谢您参加今天的财报电话会议。您现在可以断开连接。

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株式会社奥托诺莫科技2023 年 FQ1 财报电话会议 | 2023 年 5 月 17 日

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