1 2023 年第一季度财报电话会议 2023 年第一季度财报电话会议 2023 年 5 月 4 日

2 2023 年第一季度财报电话会议 前瞻性陈述 在本演讲中发表的 对未来事件的预期、预测、预测或 的陈述基于我们截至2023年5月4日所知的事实和情况 。 我们认为我们的期望和假设是 合理的。由于 风险和不确定性，例如我们在 2023 年 2 月 24 日提交的 10-K 表格 第 14-24 页以及 Matson 随后向 SEC 提交的其他文件中所描述的风险和不确定性，实际结果可能存在重大差异。在本演示中发表的陈述 不能保证未来的表现。 我们不承担任何更新我们的 前瞻性陈述的义务。

3 2023 年第一季度财报电话会议 开幕词 • 尽管在过去两年中低于疫情推动的非同寻常的需求水平 ，但Matson的海洋运输和物流 业务板块在充满挑战的商业环境中表现良好 • 海洋运输 2023 年第一季度： — 我们的中国服务实现了同比下降 ，这是我们 下降的主要原因 br} 合并营业收入 — 与 相比，夏威夷、阿拉斯加和关岛的销量同比下降去年同期 • 物流 2023 年第 1 季度： — 同比营业收入下降主要是由于 供应链管理和运输经纪的贡献减少所致

4 2023 年第一季度财报电话会议 夏威夷服务 2023 年第一季度业绩 • 集装箱量同比下降0.8％ — 西行运量增长缓慢 — 2023 年第一季度货量比 在 2019 年第一季度实现的集装箱量（FEU 基准）高 0.9% 25,000 27,000 29,000 31,000 35,000 37,000 39,000 4,000 1,000 2022 年第 4 季度第二季度第三季度 2023 年第四季度 (0.8)%

5 2023 年第一季度财报电话会议 夏威夷服务业——当前业务趋势 UHERO 预测 (2) (1) 来源：https://uhero.hawaii.edu/wp-content/uploads/2023/03/23Q1_Forecast.pdf 2021 2022 2023 P 2024P 实际国内生产总值 6.3% 2.5% 1.3% 建筑业就业增长 0.7% 0.4% 3.9% 人口增长 (0.3)% (0.5)% (0.5)% 失业率费率 6.0% 3.5% 4.1% 4.2% 访客入境 ('000s) % change 6,777.0 150.2% 9,247.8 36.5% 9,863.2 6 https://files.hawaii.gov/dbedt/economic/data_reports/mei/2023-03-state.xls (2.7% 9,721.1 (1.4)% 0 100 200 300 400 600 700 800 900 0.0% 1.0% 2.0% 4.0% 7.0% 8.0% 9.0% 10.0% 1 月 21 日 3 月 21 日 7 月 21 日 9 月 21 日 11月21日至1月21日至3月22日5月22日7月22日9月22日11月22日1月22日至3月23日失业率 旅客入境（'000s） 失业率和航空旅客入境 失业率（未经季节性调整）(1) 精选夏威夷经济指标 • 预计短期内经济增长将得到支持 作者： — 旅游业持续走强 —低失业率 • 在短期内，我们预计货运需求将低迷 • 鉴于通货膨胀率上升和利率上升导致 出现负面趋势，经济增长轨迹尚不确定 评论

6 2023 年第一季度财报电话会议 中国服务 2023 年第一季度高性能集装箱容量（FEU 基准） 8,000 13,000 18,000 23,000 28,000 38,000 43,000 43,000 2023 年第四季度注意：CCX 服务于 2021 年第 3 季度启动，于 2022 年第 3 季度结束。 • 集装箱运量同比下降35.4％ — 2023 年第 1 季度没有 CCX 服务 • CCX 服务已停止 • 2022 年第一季度 同比下降的近三分之二与 CCX 有关 — 对我们的 CLX 和 CLX+ 服务的需求减少 同比降低，但 高于 2019 年第一季度 (35.4)%

7 2023 年第一季度财报电话会议 中国服务业——当前业务趋势 • 在 消费者需求疲软、利率增加和经济不确定性的情况下，零售客户继续保守地管理库存 • 目前在跨太平洋市场，商业状况喜忧参半， 贸易通道容量普遍改善以及零售商 库存有所改善，但我们继续看到 库存的保守管理 br} 在经济不确定性背景下的零售客户 — 因此，我们预计我们的CLX和CLX+服务将在23年第二季度反映出低于正常状态的货运需求水平 ，同比销量和费率将降低 — 如果美国没有经济 “硬着陆”，随着跨太平洋市场向更正常化的需求水平 过渡，我们预计2023年下半年的贸易 动态将有所改善 • 无论经济环境如何，我们都预计将继续获利 比SCFI显著溢价，这反映了我们快速可靠的海运服务 和无与伦比的目的地服务

8 2023 年第一季度财报电话会议 我们的跨太平洋加急服务的演变 疫情期间及以后 • 5 月：鉴于 疫情初期需求旺盛，推出了 CLX+ 船舶包机以补充 CLX • 9 月：推出阿拉斯加-亚洲快运服务 (AAX) 作为 CLX+ 回程路线；并做出 判断，持续的市场需求将支持永久的 CLX+ service 2020 • 6 月：推出中国-奥克兰快车 (CAX) 以应对高需求 • 7 月：推出中国-加州快运 (CCX)，使用预留卡琼斯法案船只，由于南加州的港口拥堵问题导致需求高 2021 • 9 月：随着 2022 年西海岸港口拥堵状况显著改善，CCX 服务如预期的那样终止；CCX 服务在 2022 年和 2021 年分别交付了约 2.2 万个和大约 1.6 万个集装箱 和 Beyond • 2 月：由于需求减少而暂停 CAX 服务 • CLXX 服务 +：5 艘长期服役的包租船 • CLX：3 艘计划安装液化天然气设备的船舶延长干船停靠时间（Daniel K. Inouye 2023 年 1 月至 6 月；Manukai 2023 年 6 月 — 6 月2024；Kaimana Hila（2024 年 6 月至 12 月） — Kanaloa 级船只将于 23 年第二季度投入使用，以覆盖干船并增加 容量 新的 Aloha 级船舶投入使用 — 预计新阿罗哈级船只将增加大约 500 个集装箱 2026 年和 2027 年船舶投入使用时 次前往CLX的每艘船的载客量

9 2023 年第一季度财报电话会议 关岛服务 2023 年第一季度高性能集装箱容量（FEU 基准） 3,500 4,500 5,500 6,000 2023 年第四季度 • 集装箱量同比下降 10.9% ，这主要是由于零售相关需求减少 — 2019 年第一季度 的容量低 3.9%% • 短期内，尽管经济持续改善 ，旅游业增长和 失业率较低，但预计货运需求将疲软 • 鉴于 的负面趋势，经济增长轨迹尚不确定通货膨胀率上升 和更高的利率的结果 当前的业务趋势

10 2023 年第一季度财报电话会议 阿拉斯加服务 2023 年第一季度业绩 • 集装箱运量同比下降 4.8% — AAX 的海鲜出口量减少主要是由于 国内海鲜和家居用品减少所致 量 — 北行运量增加主要是由于增加了 2 次航次 • 第 1 季度航线增加 • 第 1 季度航次 23 容量比 2019 年第一季度集装箱容量（FEU 基准）达到的容量高 20.7% 10,000 14,000 16,000 18,000 20,000 22,000 24,000 26,000 2023 年第四季度第二季度第三季度 (4.8)% 当前的业务趋势 • 在短期内，预计该州 的经济将持续增长 — 就业机会持续增长 — 与能源相关的勘探和 产量增加 • 但是，鉴于通货膨胀率上升和 利率上升导致的负面趋势，经济增长轨迹尚不确定

11 2023 年第一季度财报电话会议 SSAT 合资企业 2023 年第一季度合资企业收入中的绩效权益 $0.0$ 5.0$ 10.0$ 15.0$ 20.0$ 25.0$ 35.0$ 35.0$ 40.0 第二季度第三季度第四季度以百万计 2023 • 终端合资企业出资为 (1.8) 百万美元；同比下降 358万美元 — 主要是由于其他航站楼收入减少和升降量减少 当前业务趋势 • 预计 23 年第 2 季度的升降量将反映跨太平洋贸易线充满挑战的 环境以及其他航站楼 同比下降收入 • 如果没有经济 “硬着陆”，预计 在 23年下半年将趋向于疫情前的盈利水平

12 2023 年第一季度财报电话会议 Matson Logistics 2023 年第一季度业绩营业收入 $0.0$ 5.0$ 10.0$ 15.0$ 20.0 第 2 季度第三季度第 25.0 美元，以百万计 2023 • 营业收入为 1,090 万美元；同比 减少约 550 万美元 — 供应链 管理层的贡献减少，与 需求的下降一致在 Transpacific tradelane — 运输业的贡献减少 经纪公司 当前的业务趋势 • 预计阿拉斯加的持续增长将支撑货运代理需求 br} • 预计供应链管理层将追踪 中国服务 — 2023 年第 2 季度充满挑战 • 预计运输 经纪商在短期内将面临挑战，因为货运需求减少主要是由零售客户继续管理库存减少、产能过剩 和附属费下降所致

13 2023 年第一季度财报电话会议 财务业绩——损益表摘要 有关GAAP与非公认会计准则财务指标的对账情况，请参阅附录。 第一季度 截至 3 月 31 日的季度 D （百万美元，每股数据除外）2023 年 $ 收入 海洋运输 $551.0$ 943.9 ($392.9) Logistics 153.8 221.6 (67.8) 营业收入 海运 $27.8$ 416.2 ($388.4) 物流 10.9 16.4 (5.5) 总营业收入 38.7 美元 432.6 美元 (393.9 美元) 利息收入 8.2 — 利息支出 (4.5) (4.8) 其他收入（支出），净 1.8 2.0 所得税 (10.2) (90.6) 净收益 $34.0$ 339.2 ($305.2) GAAP，摊薄后 0.94 美元 8.23 美元 (7.29 美元) $41.2$ 41.8 ($0.6) 息税折旧摊销前利润 $81.7$ 476.4 (美元 394.7) 折旧和摊销 （包括干船摊销）

14 2023 年第一季度财报电话会议 现金的产生和使用 ($400.0) ($200.0) $0.0$ 200.0$ 400.0$ 600.0$ 800.0$ 1,000.0$ 1,200.0 来自 运营的现金流 paydown of br} & 其他 Capex 新船 Capex (1) Capex (1) Construction Fund (2) 回购 (3) 流量 净变动以百万计 截至 2023 年 3 月 31 日的最后十二个月 1,094.7 美元 (137.9) ($145.0) ($623.7) ($27.4) ($366.6) ($53.4) ($305.7) (1) 包括资本化利息和所有者的物品。 (2) 包括资本建设基金（CCF）的现金存款和CCF现金存款的利息收入，扣除里程碑付款的提款。 (3) 含税。 (46.4 美元)

15 2023 年第一季度财报电话会议 财务业绩 — 资产负债表摘要 • 总债务为4.767亿美元 (1) — 所有未偿债务均为固定利率 — 平均利率为 2.04% • 2023 年 1 月，为 预付了 1,210 万美元 br} Manukai Title XI 上所有未偿还的本金 GAAP 与非 GAAP 财务指标的对账参见附录。 (1) 总负债在根据公认会计原则的要求减少递延贷款费用之前列报。 债务水平 股票回购 • 23 年第一季度：回购了约 70 万股 ，总成本为 4,210 万美元 • 4 月，董事会批准在现有计划中增加 300 万股 股票， 将计划的结束日期延长至 25 年 12 月 31 日（百万美元） 资产 现金和现金等价物 88.5$ 249.8 其他流动资产 8.2 509.8 流动资产总额 566.7 759.6 投资 SSAT 81.5 81.2 财产和设备，净值 1,967.1 1,962.5 无形资产，净值 188.1 174.9 资本建设基金 (CCF) 623.7 518.2 Goodwill 327.8 327.8 其他长期资产472.4 505.8 总资产 4,227.3 美元 4,330.0 负债和股东权益 债务的流动部分美元 46.3 美元 76.9 其他流动负债 489.5 504.7 流动负债总额 535.8 581.6 长期负债 1,003.3 1,023.8 总长期负债 1,421.2 1,451.5 股东权益总额 2,270.3 2,296.9 负债和股东权益总额 4,270.3 2,296.9 美元 227.3 美元 4,330.0 3 月 31 日、12 月 31 日， 2023

16 2023 年第一季度财报电话会议 资本建设基金 (CCF) • 2023 年 2 月，向 CCF 存入 1 亿美元现金，并承诺在 2022 年减少 应纳税所得额 • 目前，预计在2026年之前不会向CCF 额外缴纳现金以支付里程碑款项 • CCF 现金余额为 6.237 亿美元 — 剩余付款里程碑的近三分之二将由 CCF 的 限制性现金提供资金 (1) — CCF 限制性现金目前存放在美国国债基金中，每日 流动性；基金内持有的证券平均寿命为 35 天 • 继续预计 2021 年存入 CCF 的现金将获得约 1.19 亿美元的退税 — 预计退款将用于一般公司用途，并将包含在资产负债表上的现金和现金等价物中 • CCF将在本季度支付的下一笔里程碑款约为5000万美元 (1) 基于2023年5月4日剩余的约9.49亿美元的里程碑付款。不包括未来几年可能获得的任何现金存款利息收入。

17 2023 年第一季度财报电话会议 闭幕思考 • 我们预计 23 年第 2 季度的合并营业收入将高于 — 我们的国内贸易通道和物流将恢复正常季节性 — 预计我们的中国航线货运需求将低于正常化 条件 • 在短期内，我们预计： — 阿拉斯加的持续经济增长将支持改善 货运需求；夏威夷和关岛的货运需求疲软 • 认识到宏观经济环境的不确定性 — 在跨太平洋地区，预计会有所改善随着 市场向更正常的需求水平过渡，23 年下半年的贸易动态 • 对我们在海运和 物流领域的市场定位感到满意 — 利用 Matson 品牌寻找增长机会

18 2023 年第一季度财报电话会议 附录

19 First Quarter 2023 Earnings Conference Call Appendix – Non-GAAP Measures Matson reports financial results in accordance with U.S. generally accepted accounting principles (“GAAP”). The Company also considers other non-GAAP measures to evaluate performance, make day-to-day operating decisions, help investors understand our ability to incur and service debt and to make capital expenditures, and to understand period-over-period operating results separate and apart from items that may, or could, have a disproportional positive or negative impact on results in any particular period. These non-GAAP measures include, but are not limited to, Earnings Before Interest, Income Taxes, Depreciation and Amortization (“EBITDA”).