财务和业务亮点

•第一季度销售额为21.8亿美元，与去年相比增长22％。

•第一季度公布的持续经营业务摊薄后每股收益为1.95美元，比去年增长61％；调整后的持续经营业务摊薄后每股收益为2.05美元，比去年增长55％。

•本季度的主要销售驱动因素是良好的出货量、产品结构和净定价，部分被财务利息的增加所抵消。

•所有细分市场的市场份额增加。

•本季度的零售额比去年下降了5％，与2019年相比增长了14％；Snow的强劲表现以及公用事业越野和印度摩托车的持续需求，足以抵消休闲越野车的疲软。

关键财务数据

首席执行官评论

今年年初，我们的销售额、利润率和每股收益预期以及整个投资组合的份额均实现了强劲增长。1月，我们承诺2023年将带来行业领先的汽车新闻，随着我们最近推出经过全面重新设计的RZR XP以及我们的全电动 RANGER XP Kinetic 的生产，我们才刚刚开始兑现这一承诺，并相信我们将在全年中延续这一势头。尽管零售业仍然喜忧参半，但随着我们进入春季销售季，我们看到了业务内部的良好迹象。我们保持敏捷性，相信我们有能力执行我们的计划，推动盈利增长，并在2023年为经销商和客户提供有吸引力的产品。

— 北极星公司首席执行官迈克·斯佩森

性能摘要（已报告）

明尼阿波利斯（2023年4月25日）——北极星公司（纽约证券交易所代码：PII）（“公司”）今天发布了2023年第一季度业绩。该公司报告称，全球销售额为21.8亿美元，与2022年第一季度相比增长22％。北美18.42亿美元的销售额占公司总销售额的85％，较2022年的14.91亿美元增长了24％。国际销售额为3.38亿美元，占公司总销售额的15％，与2022年第一季度相比增长了16％。2023 年第一季度的销售增长是由持续的出货势头推动的，这得益于供应链的持续改善，支持了 Off Road 和 On Road 的份额增长，以及有利的净定价和产品组合。

据报道，归属于北极星的第一季度持续经营业务净收益为1.13亿美元，与2022年第一季度相比增长了53％，持续经营业务的摊薄后每股收益（“EPS”）为1.95美元，增长了61％。与2022年第一季度相比，本季度归属于北极星的持续经营业务的调整后净收益为1.19亿美元，增长47％，调整后的每股收益为2.05美元，增长55％。

第一季度的毛利率增长了172个基点至21.5％。调整后的毛利率为21.5％，增长了170个基点，这得益于有利的净定价和更好的产品组合，部分被财务利息的增加所抵消。

由于营销、一般和管理费用增加，2023年第一季度的运营支出为3.25亿美元，而2022年第一季度为2.64亿美元。2023 年第一季度的运营费用占销售额的百分比为 14.9%，与 2022 年第一季度相比略有增长。

细分市场亮点（已报道）

越野车板块的业绩主要由以下因素推动：

•销售是由销量增加和有利的净定价推动的，部分被更高的财务利息所抵消。

•零件、服装和配饰（PG&A）的销售额持平。

•毛利率表现是由有利的净定价和较低的成本溢价推动的，足以抵消更高的财务利息。

•雪季末零售业增长了个位数的低百分点，而行业估计的下降幅度为个位数百分点。

•北极星北美ORV单位零售额下降了10％。据估计，北美行业ORV单位的零售额下降了低至两位数的百分比。

On Road 细分市场的业绩主要由以下因素驱动：

•鉴于供应链环境的改善，产品可用性的改善以及有利的产品组合提振了销售，但净定价下降和财务利息的增加部分抵消了销售额。

•PG&A的销售额增长了19％。

•毛利率表现是由良好的产品组合和更高的销量推动的。

•印度摩托车在北美的单位零售额持平。北美同类摩托车行业的单位零售额下降了两位数的低点。

船舶板块的业绩主要由以下因素驱动：

•销售业绩由有利的净定价和产品组合以及进入主要销售季节的更健康库存水平所推动。

•毛利率表现主要是由有利的产品组合和净定价推动的。

2023 年商业展望

该公司继续预计，与2022年相比，2023年的销售额将持平至5％。该公司继续预计，与2022年相比，归属于北极星公司普通股股东的持续经营业务的调整后摊薄后每股收益将下降3％至增长3％。

公司尚未提供调整后摊薄后每股净收益指导的对账表，这取决于S-K法规第10 (e) (1) (i) (B) 项规定的不合理的例外情况。如果不做出不合理的努力，公司将无法预测制定有意义的可比公认会计原则财务指标所需的某些项目。这些项目包括重组和调整成本以及收购整合成本，这些成本很难提前预测，因此无法纳入公认会计原则的估算。

非公认会计准则财务指标

本新闻稿和我们的相关财报电话会议包含某些非公认会计准则财务指标，包括 “调整后” 的销售额、毛利、税前收入、归属于北极星公司普通股股东的持续经营业务净收益、息税折旧摊销前利润、归属于北极星公司普通股股东的持续经营业务摊薄后每股净收益以及衡量我们经营业绩的自由现金流。管理层认为，这些指标可能有助于对过去和现在的经营业绩进行有意义的比较，了解其持续运营的业绩以及管理层如何看待业务。报告的GAAP历史指标与调整后的非公认会计准则指标的对账已包含在本新闻稿中包含的财务附表中。但是，不应将这些指标解释为根据公认会计原则确定的任何其他绩效衡量标准的替代方案。

财报电话会议和网络直播

今天上午 9:00（康涅狄格州）Polaris Inc. 将举行电话会议和网络直播，讨论今天上午发布的2023年第一季度业绩。电话会议将由首席执行官迈克·斯佩岑和首席财务官鲍勃·麦克主持。收益报告和网络直播链接将在北极星投资者关系网站ir.polaris.com上发布。要通过电话收听电话会议，在美国拨打 1-877-883-0383，在国际上拨打 1-412-902-6506。会议 ID 为 0759027。通过访问我们网站上的相同链接，可以重播电话会议。

关于北极星

作为动力运动领域的全球领导者，Polaris Inc.（纽约证券交易所代码：PII）自1954年成立以来，开创了产品突破和丰富的体验和服务，邀请人们发现户外运动的乐趣。北极星的高质量产品阵容包括北极星RANGER®、RZR® 和 Polaris GENERAL™ 并排越野车；Sportsman® 全地形越野车；军用和商用越野车；雪地摩托车；印度摩托车® 中型和重型摩托车；Slingshot® 摩托车；Aixam 四轮车；Goupil 电动汽车；以及浮桥和甲板船，包括行业领先的本宁顿浮桥。Polaris 通过丰富的零件、服装和配件组合增强了骑行体验。北极星总部位于明尼苏达州，为全球 100 多个国家提供服务。www.polaris.com

前瞻性陈述

除此处包含的历史信息外，本新闻稿中列出的事项均为前瞻性陈述，涉及某些风险和不确定性，可能导致实际结果与这些前瞻性陈述存在重大差异。潜在的风险和不确定性包括公司成功及时采购必要零件和材料的能力；公司制造产品并将其交付给经销商以满足需求的能力；公司确定和满足最佳经销商库存水平的能力；公司准确预测和维持消费者需求的能力；公司通过定价或其他措施缓解不断增加的投入成本的能力；公司成功实施制造运营战略的能力和供应链举措；竞争对手提供的产品供应、促销活动和定价策略，使我们的产品对消费者的吸引力降低；公司战略性投资创新和新产品的能力，包括与竞争对手相比；影响消费者支出的经济状况，包括衰退状况；疫情的严重性和持续时间以及由此对公司业务、供应链和全球经济的影响；制造设施中断；产品召回和/或保修费用；产品返工成本；北极星股价变动对激励补偿计划成本的影响；外币汇率波动；环境和产品安全监管活动；天气影响；大宗商品成本；运费和关税成本（关税减免或降低关税的能力）；国际贸易政策和协议的变化；未投保的产品责任和集体诉讼索赔以及因公司业务性质而产生的其他诉讼费用；消费零售和批发的不确定性信贷市场; 附属伙伴的业绩; 税收政策的变化; 与经销商和供应商的关系; 全球总体经济, 社会和政治环境.还指示投资者考虑公司向美国证券交易委员会提交的文件中讨论的其他风险和不确定性。公司不对任何人承担任何义务提供其前瞻性陈述的最新信息。

本新闻稿中包含的零售销售数据的数据来源是北美和欧洲的北极星经销商提供的注册信息，该信息由公司或公司的估计和其他行业数据来源汇编。公司依赖其经销商或其他第三方提供的有关零售销售的信息，以及与北极星和赛车行业相关的其他零售销售数据源，这些信息可能会进行修订。除非另有说明，否则零售额占公司零售总销售额的参考仅包括北美的 ORV、雪地摩托和摩托车。

重组和调整成本

北极星在2017年宣布，它正在调整其网络，以整合同类产品的生产和分销，更好地利用工厂产能，并启动了一项多阶段的供应链转型计划，继续利用其供应链作为战略资产。该公司还在全组织范围内开展某些公司重组活动，以提高效率和重点开展业务，包括剥离GEM、Taylor-Dunn和Transamerican Auto Parts业务。2023年第一季度，公司记录的合并成本总额为70万美元，其中包括在非公认会计准则调整中。

与收购相关的无形摊销

公司使用调整后的净收益指标，该指标不包括所有历史业务收购中的无形摊销。公司认为，这些非公认会计准则信息有助于了解其经营业绩和标的业务的持续表现，因为此类费用的金额和时间受到公司完成收购的时机、规模、数量和性质的重大影响。在2023年第一季度，作为非公认会计准则调整，北极星记录了与收购相关的440万美元无形摊销。

2023 年调整后的指导意见

2023年调整后的指导不包括供应链转型、重组和网络调整成本的税前影响，约为500万美元的成本，以及约1000万美元的集体诉讼相关费用。与所有收购相关的约2000万美元的无形摊销也被排除在外。