1 2023 年第一季度初步收益补充文件 2023 年第一季度初步收益补充文件 2023 年 4 月 19 日

2 2023 年第一季度初步收益补充文件 前瞻性陈述 在本演讲中发表的 对未来事件的预期、预测、预测或 的陈述基于我们截至2023年4月19日所知的事实和情况 。 我们认为我们的期望和假设是 合理的。由于 风险和不确定性，例如我们在 2023 年 2 月 24 日提交的 10-K 表格 第 14-24 页以及 Matson 随后向 SEC 提交的其他文件中所描述的风险和不确定性，实际结果可能存在重大差异。在本演示中发表的陈述 不能保证未来的表现。 我们不承担任何更新我们的 前瞻性陈述的义务。

3 2023 年第一季度初步收益补充文件 2023 年第一季度初步业绩 • 尽管在过去两年中低于疫情驱动的非同寻常的需求水平 ，但 Matson 的海洋运输和物流 业务板块在充满挑战的商业环境中表现良好 • 海洋运输： — 我们的中国服务产生的运量和运费同比下降， 是我们合并后下降的主要原因营业收入 — 夏威夷、阿拉斯加和与去年同期相比 时期 • 物流： — 同比营业收入下降主要是由于供应 连锁管理和运输经纪公司的贡献减少 • 在 23 年第一季度： — 回购了约 70 万股股票，总成本为 4180 万美元 — 预付了约 2640 万美元的长期债务未偿本金

4 2023 年第一季度初步收益补充文件 2023 年第一季度初步业绩（续） (1) 总债务在根据美国公认会计原则要求对递延贷款费用进行任何调整之前列报。（百万美元，每股数据除外）初步区间（百万美元） 营业收入总负债 Ocean Transportation $416.2$ 23.0-28.0 美元私募定期贷款 185.8 Logistics 16.4 10.0-11.0 第十一章债务 290.9 总营业收入 432.6 33.0-39.0 循环信贷额度 − 债务总额 (1) $476.7 其他收入（支出），净额 2.0 1.8-1.8 利息收入-8.2 现金及现金等价物 ~ 88.0 美元利息支出 (4.8) (4.5)-(4.5) 税前收入 429.8 38.5-44.5 资本建设基金 623.7 所得税 90.6 9.2-10.7 有效所得税税率 21.1% 24.0%-24.0% 净收入 $339.2$ 29.3-33.8 美元摊薄后每股收益8.23 美元 0.81-0.93 美元截至 2023 年 3 月 31 日的季度 截至 2023 年 3 月 31 日的季度 2022 年 3 月 31 日

5 2023 年第一季度初步收益补充文件 对跨太平洋贸易通道的评论 • 在 23 年第一季度，在 消费者需求疲软、利率增加和经济不确定性的情况下，零售客户继续保守地管理库存 • 目前在跨太平洋市场，商业状况喜忧参半，贸易通道容量普遍提高，零售商库存有所改善，但是 我们继续看到保守的管理鉴于经济不确定性 ，零售客户的库存 — 因此，我们预计我们的CLX和CLX+服务将在23年第二季度反映出低于正常状态的货运需求水平 ，同比销量和费率将降低 — 随着跨太平洋市场向更正常的需求水平过渡，我们预计 23 年下半年的贸易动态将有所改善 • 无论经济环境如何，我们预计将继续获得可观的 费率溢价上海集装箱货运指数 (SCFI) 反映了我们快速 和可靠的海运服务和无与伦比的目的地服务

6 2023 年第一季度初步收益补充 夏威夷服务 2023 年第一季度业绩 • 集装箱量同比下降 0.8% — 东行运输量较2019年第一季度的 量高 0.9% • 在 23 年第一季度，国内游客人数 保持相对强劲，国际 入境人数继续略有增加 集装箱量（FEU） 25,000 27,000 29,000 31,000 35,000 37,000 39,000 41,000 2022 年第四季度第 3 季度 2023 年第四季度 (0.8)%

7 2023年第一季度初步收益补充文件 中国服务 2023 年第一季度高性能集装箱容量（FEU 基准） 8,000 13,000 18,000 23,000 28,000 38,000 43,000 43,000 2023 年第四季度注意：CCX 服务于 2021 年第 3 季度启动，于 2022 年第 3 季度结束。 • 集装箱量同比下降35.4％ — 23 年第 1 季度没有 CCX 服务 • 2022 年第 3 季度停止 CCX 服务 — 对我们的 CLX 和 CLX+ 服务的需求减少 • 平均运费同比降低，但 高于 2019 年第一季度 (35.4)%

8 2023 年第一季度初步收益补充文件 关岛服务 2023 年第一季度高性能集装箱容量（FEU 基准） 3,500 4,500 5,500 6,000 2023 年第四季度第 2 季度 • 集装箱量同比下降 10.9% ，这主要是由于零售相关需求减少 — 2019 年第一季度实现的容量 低 3.9%

9 2023 年第一季度初步收益补充 阿拉斯加航线 2023 年第一季度业绩 • 集装箱量同比下降 4.8% —— 从 AAX 出口的海鲜出口量减少主要是由于国内海鲜和 家居用品量减少 — 由于增加了 2 次航次，南行航运量减少主要是 • 23 年第一季度货量比 在 2019 年第一季度实现的容量高 20.7% 10,000 14,000 16,000 18,000 20,000 22,000 24,000 26,000 第二季度第三季度第四季度2022 2023 (4.8)%

10 Preliminary First Quarter 2023 Earnings Supplement Matson Logistics First Quarter 2023 Performance Operating Income $ 0.0 $ 5.0 $ 10.0 $ 15.0 $ 20.0 $ 25.0 Q1 Q2 Q3 Q4 $ in millions 2022 2023 $10.0 to $11.0 million • Operating income of $10.0 to $11.0 million; YoY decrease of approximately $5.4 to $6.4 million – Lower contribution from supply chain management consistent with lower demand in Transpacific tradelane – Lower contribution from transportation brokerage