附录 99.1

MAKEMYTRIP LIMITED 公布 2023 财年第三季度业绩

2023 财年第三季度的财务亮点

印度古尔冈和纽约，2023年1月31日——印度领先的旅行服务提供商MakeMyTrip Limited（纳斯达克股票代码：MMYT）今天公布了截至2022年12月31日的第三财季未经审计的中期财务和经营业绩。

“节日和假日带来的积极消费者情绪和旺季带动了本季度的旅行需求改善。因此，我们创下了有史以来最高的季度总预订量和调整后的营业利润。集团首席执行官拉杰什·马戈说，航空、酒店和巴士预订方面的强劲增长再次证实了我们作为印度值得信赖的旅行超级应用程序的地位。

其他信息

COVID-19 疫情的影响

全球 COVID-19 疫情的影响严重影响了旅行需求，影响了消费者的情绪和旅行意愿，这导致印度和世界各地的航空公司和酒店在2021年和2022财年的大部分时间里以大幅降低的服务水平运营。COVID-19 疫情还导致宏观经济环境严重疲软，金融市场波动加剧。在印度，我们目睹了2021财年第四季度末每日记录在案的病例数迅速回升，该数字在2022财年第一季度达到顶峰，导致印度出现第二波 COVID-19 疫情。与截至2019年12月31日的季度（COVID-19 疫情爆发之前）的收入相比，印度多个州政府自2021年4月起实施的封锁和旅行限制令所造成的经济状况也对截至2021年12月31日的季度收入产生了负面影响，这些封锁和旅行限制令持续了2022财年的部分时间。

在2023财年的前九个月中，我们的旅行需求有所增加，总预订量已完全恢复到COVID-19之前的水平。我们认为，2023财年第三季度旅行需求的持续复苏归因于假日、节日和商务旅行推动的旅行需求增加，以及截至2022年12月31日的季度 COVID-19 疫苗接种率提高和 COVID-19 感染率相对较低。与2022财年第三季度相比，这使我们在2023财年第三季度各运营部门的业绩有所改善。在截至2022年12月31日的季度中，我们继续专注于通过利用高度可变和更高效的固定成本结构来优化成本。

从长远来看，COVID-19 疫情对我们的业务、经营业绩、现金流和增长前景的影响范围和持续时间仍不确定，将取决于目前无法准确预测的未来发展。其中包括但不限于 COVID-19 疫情的严重程度、范围和持续时间、其对旅游业和消费者支出的影响、疫苗接种率、新突变或变异的出现以及针对 COVID-19 病毒各种突变或变异的疫苗接种的有效性。此外，世界某些地区 COVID-19 感染率的上升可能会影响国际旅行需求。尽管包括印度在内的许多国家在为其人口接种 COVID-19 病毒疫苗方面取得了重大进展，但疫苗对抗该病毒的新突变或变种以及其他因素的疗效可能导致经济完全复苏的延迟。

2023 财年第三季度财务业绩

收入。我们在截至2022年12月31日的季度中创造了1.705亿美元的收入，较截至2021年12月31日的季度收入1.15亿美元增长了48.3％（按固定货币计算，61.7％）（按固定货币计算，增长了61.7％），这主要是由于我们的机票业务收入增长了40.2％（按固定货币计算为53.4％），收入增长了53.6％（按固定货币计算为67.2％）我们的酒店和套餐业务，我们的巴士票务业务收入增长了33.2％（按固定货币计算为45.6％），增长了62.8％（按固定货币计算为77.8％）来自我们其他业务的收入，每项收入如下文所述。收入增长的主要原因是与截至2021年12月31日的季度相比，截至2022年12月31日的季度，与截至2021年12月31日的季度相比，COVID-19 疫情对印度的影响减弱，国内旅行需求强劲复苏。

下表汇总了我们在每个细分市场的收入和调整后利润率方面的分部盈利能力。客户激励成本已添加到收入中，以计算调整后的利润率，旨在反映我们对持续业务的看法。根据国际财务报告准则，这些客户激励成本必须记录为收入减少。有关更多信息，请参阅本新闻稿其他地方包含的简明合并中期财务报表中的 “有关可申报分部的信息”。另请参阅本新闻稿其他地方的 “关于关键绩效指标和非国际财务报告准则指标”。

航空票务。截至2021年12月31日的季度，我们的机票业务收入从截至2021年12月31日的季度的2740万美元增长了40.2％（按固定货币计算为53.4％），至3,840万美元。我们的调整后利润率——航空票务从截至2021年12月31日的季度的5,290万美元增长了32.6％（按固定货币计算为45.2％），至7,020万美元。调整后的利润率——机票包括截至2022年12月31日的季度中3,280万美元的客户激励成本和截至2021年12月31日的季度中记录的收入减少的2560万美元的客户激励成本。我们的机票业务收入和调整后的利润率——机票收入的增长主要是由于总预订量增长了56.8％（按固定货币计算为71.6％），这主要是由航空票务航段数量同比增长29.2％（不包括航段）推动的

预订是我们的酒店和套餐板块预订的一部分），这主要是由于截至2022年12月31日的季度与截至2021年12月31日的季度相比，印度截至2022年12月31日的季度中，COVID-19 疫情对印度的影响减弱，国内旅行需求强劲复苏。此外，我们的调整后利润百分比（定义为调整后利润占总预订量的百分比）——航空票务在截至2022年12月31日的季度中下降至6.6％，而截至2021年12月31日的季度为7.8％，这主要是由于截至2022年12月31日的季度中机票价格上涨，而此类预订的收入没有相应增加，而此类预订基本上是固定的。

酒店和套餐。截至2021年12月31日的季度，我们的酒店和套餐业务收入从截至2021年12月31日的季度的6,720万美元增长了53.6％（按固定货币计算为67.2％），至1.033亿美元。我们的调整后利润率——酒店和套餐从截至2021年12月31日的季度的5,410万美元增长了33.2％（按固定货币计算为45.3％），至7,200万美元。调整后利润率——酒店和套餐包括截至2022年12月31日的季度中2520万美元的客户激励成本和截至2021年12月31日的季度1,580万美元的收入减少。我们的酒店和套餐业务收入以及调整后的利润率增长——酒店和套餐的主要原因是总预订量增长了42.6％（按固定货币计算为55.4％），这主要是由酒店客房住宿数量同比增长27.3％所推动的，这主要是由于截至2022年12月31日的季度 COVID-19 疫情对印度的影响与截至本季度相比有所减弱，国内旅行需求强劲复苏 2021 年 12 月 31 日。我们的调整后利润率——截至2022年12月31日的季度中，酒店和套餐下降至16.2％，而截至2021年12月31日的季度为17.3％，这主要是由于截至2022年12月31日的季度假日季期间的套餐预订比例增加，利润率相对较低。

巴士票务。截至2021年12月31日的季度，我们的公交票务业务收入从截至2021年12月31日的季度的1,470万美元增长了33.2％（按固定货币计算为45.6％），至1,950万美元。我们的调整后利润率——公交车票从截至2021年12月31日的季度的1,410万美元增长了44.2％（按固定货币计算为57.6％），至2022年12月31日的季度中的2,030万美元。调整后的利润率——公交票务包括截至2022年12月31日的季度220万美元的客户激励成本和截至2021年12月31日的季度70万美元的收入减少。我们的巴士票务业务收入和调整后的利润率——公交票务收入的增长是由于总预订量增长了38.8％（按固定货币计算为51.9％），这主要是由于截至2022年12月31日的季度与截至2021年12月31日的季度相比，印度COVID-19 疫情的影响减弱，国内旅行需求强劲复苏。我们的调整后利润率——公交车票在截至2022年12月31日的季度中小幅增长至9.0％，而截至2021年12月31日的季度为8.6％。

其他。截至2021年12月31日的季度，我们其他业务的收入从截至2021年12月31日的季度的570万美元增长了62.8％（按固定货币计算为77.8％），至930万美元。截至2022年12月31日的季度，我们的调整后利润率——其他利润率从截至2021年12月31日的季度的590万美元增长了64.0％（按固定货币计算为79.1％），至960万美元。调整后利润率——其他包括截至2022年12月31日的季度50万美元的客户激励成本和截至2021年12月31日的季度30万美元的收入减少。我们的其他业务收入和调整后利润率的增长——其他业务是由于其他辅助服务的销售额增加，这主要是由于截至2022年12月31日的季度与截至2021年12月31日的季度相比，印度截至2022年12月31日的季度中，COVID-19 疫情对印度的影响减弱，国内旅行需求强劲复苏。

其他收入。截至2021年12月31日的季度，其他收入从截至2021年12月31日的季度的260万美元下降了93.9％，至20万美元，这主要是由于截至2021年12月31日的季度中止股票账户投资的收益为230万美元。

人事开支。截至2022年12月31日的季度，人事支出从截至2021年12月31日的季度的3,040万美元增长了8.0％，至3,280万美元，这主要是由于截至2022年6月30日的季度实现了年度工资增长。

营销和促销费用。截至2022年12月31日的季度，营销和促销费用从截至2021年12月31日的季度的2,220万美元增长了29.9％，至2,890万美元，这主要是由于印度截至2022年12月31日的季度 COVID-19 疫情对印度的影响减弱导致国内旅行需求的强劲复苏，与2022年12月31日的季度相比，可变成本以及全权营销和促销支出（例如活动和品牌建设计划支出）的增加该季度截至2021年12月31日。营销和促销费用占收入的百分比从截至2021年12月31日的季度的19.3％下降至截至2022年12月31日的季度的16.9％，这反映了我们的营销和促销支出的效率提高。

此外，我们在截至2022年12月31日的季度中产生了客户激励成本，收入减少了6,070万美元，截至2021年12月31日的季度减少了4,240万美元。详情如下：

其他运营费用。截至2021年12月31日的季度，其他运营支出从截至2021年12月31日的季度的3,300万美元增长了8.0％，至3560万美元，这主要是由于与预订量增加相关的支付网关费用、外包费用和网站托管费用等运营费用增加了1,100万美元，但被截至2021年12月31日的季度中与先前收购有关的争议的840万美元诉讼准备金减少840万美元所部分抵消。

折旧、摊销和减值。我们的折旧、摊销和减值费用从截至2021年12月31日的季度的780万美元下降了12.4％，至截至2022年12月31日的季度的680万美元，这主要是由于截至2022年12月31日的季度中完全折旧和摊销的资产有所增加。

经营活动的结果。由于上述因素，截至2022年12月31日的季度我们的经营活动业绩为利润750万美元，而截至2021年12月31日的季度亏损620万美元。截至2022年12月31日的季度，我们的调整后营业利润为1,970万美元，而截至2021年12月31日的季度为1,320万美元。有关 “调整后营业利润（亏损）” 的组成部分和计算方法以及该非国际财务报告准则指标与最直接可比的国际财务报告准则指标 “经营活动业绩” 的对账情况，请参阅本新闻稿其他地方的 “关于关键绩效指标和非国际财务报告准则指标”。

净财务成本。截至2022年12月31日的季度，我们的净财务成本为770万美元，而截至2021年12月31日的季度的净财务成本为340万美元。我们净财务成本的增加主要是由于截至2022年12月31日的季度净外汇亏损增加了550万美元，这主要是由于截至2022年12月31日货币资产和负债从印度卢比转换为美元所产生的未实现外汇损失，并考虑到2022年9月30日至2022年12月31日印度卢比兑美元的贬值。

该期间的利润（亏损）。由于上述因素，我们截至2022年12月31日的季度利润为20万美元，而截至2021年12月31日的季度的亏损为900万美元。截至2022年12月31日的季度，我们的调整后净利润为1,590万美元，而截至2021年12月31日的季度调整后净利润为1,350万美元。有关 “调整后净利润（亏损）” 的组成部分和计算方法以及该非国际财务报告准则指标与最直接可比的国际财务报告准则指标 “当期利润（亏损）” 的对账情况，请参阅本新闻稿其他地方的 “关于关键绩效指标和非国际财务报告准则指标”。

摊薄后的每股收益（亏损）。截至2022年12月31日的季度摊薄后每股收益为0.001美元，而截至2021年12月31日的季度摊薄后每股亏损为0.08美元。截至2022年12月31日的季度，我们的调整后摊薄后每股收益为0.14美元，而截至2021年12月31日的季度为0.12美元。有关 “调整后摊薄后每股收益（亏损）” 的组成部分和计算方法以及该非国际财务报告准则指标与最直接可比的国际财务报告准则指标 “摊薄后每股收益（亏损）” 的对账情况，请参阅本新闻稿其他地方的 “关于关键业绩指标和非国际财务报告准则指标”。

流动性。截至2022年12月31日，我们资产负债表上的现金和现金等价物以及定期存款余额为4.492亿美元。此外，我们现有的信贷额度约为1.213亿美元，其中包括来自我们最大股东子公司的7,000万美元信贷额度，其余来自各商业银行。截至2022年12月31日，已从这些设施中提取了10万美元。

注意事项：

最近的事态发展

2022年11月23日，我们的全资印度子公司，即MakeMyTrip（印度）私人有限公司（MMT India）和ibibo集团私人有限公司（Ibibo India），就印度竞争委员会（“CCI”）于2022年10月19日发布的有关印度MMT和Ibibo涉嫌反竞争行为的命令向国家公司法上诉法庭（“NCLAT”）提起上诉。根据印度2002年《竞争法》，印度。有关此类上诉的最后听证会定于2023年4月11日举行。2.235亿卢比（合270万美元）的存款，占CCI对印度MMT和Ibibo India处以的总罚款的10％

是根据NCLAT和德里高等法院的命令与NCLAT签订的。因此，在上诉结果出来之前，暂缓执行罚款金额。

股票回购

2012 年 11 月 6 日，我们董事会授权公司购买本公司的已发行普通股，面值每股 0.0005 美元。2016 年 1 月 22 日，我们董事会授权公司在 2021 年 11 月 30 日之前将股票回购计划增加到总额不超过 1.5 亿美元，每股普通股价格不超过 21.50 美元。2021 年 10 月 26 日，我们董事会授权公司将该股票回购计划的期限进一步延长至 2023 年 11 月 30 日。2023财年第三季度没有根据股票回购计划进行回购。截至2022年12月31日，我们仍有权回购高达约1.36亿美元的已发行普通股。

电话会议

MakeMyTrip将通过公司的投资者关系网站 https://investors.makemytrip.com/ 举办Zoom网络研讨会直播，讨论公司截至2022年12月31日的季度业绩，该季度将于美国东部时间上午7点30分或美国东部标准时间下午6点开始。要参加，请使用以下链接 https://makemytrip.zoom.us/webinar/register/WN_kbI4yENmRpuB3PUdApvFMA 注册直播活动。注册的参与者将收到一封确认电子邮件，其中包含 Zoom 访问链接和备用电话拨入详细信息。直播活动结束大约两小时后，该活动的重播将在公司网站 http://investors.makemytrip.com 的 “投资者关系” 栏目上公布。

关于关键绩效指标和非国际财务报告准则指标

我们在本新闻稿的不同地方提到了某些非国际财务报告准则指标，包括 “调整后的营业利润（亏损）”、“调整后的净利润（亏损）” 和 “调整后的每股摊薄收益（亏损）”。我们的主要业绩指标是 “调整后利润率” 和 “调整后利润率百分比”，它们也是非国际财务报告准则的衡量标准。

我们根据我们的关键绩效指标 “调整后利润率” 来评估我们在每个可报告的细分市场的财务业绩，该指标代表国际财务报告准则的收入，此前加上了客户激励措施性质的客户激励成本、客户获取成本和忠诚度计划成本（报告为收入减少），并扣除主要与向公司作为主要客户的销售相关的服务收购成本。

由于我们作为代理商时收入的某些部分以 “净额” 方式确认，而当我们作为委托人时，收入的某些部分是在 “总收入” 基础上确认的，因此我们根据调整后的利润率来评估每个应申报板块的财务业绩，这是一项非国际财务报告准则的衡量标准，也是细分市场的盈利指标，因为我们认为调整后的利润率反映了我们向客户提供的旅行服务的增值。套餐收入，包括作为旅游和套餐的一部分出售给客户的机票的收入，按总额计算，因为公司在将此类服务转让给旅客之前对服务进行控制。按照 “总额” 计算的套餐业务收入代表客户为这些旅行服务和产品支付的总金额，而我们在该业务中采购向客户出售的相关服务和产品的成本被归类为服务成本。

固定货币业绩是指不按照《国际财务报告准则》编制的财务指标，并假设根据上一财年同期的有效汇率进行折算，采用恒定货币汇率。

我们还指调整后的营业利润（亏损）、调整后的净利润（亏损）和调整后的每股摊薄收益（亏损），它们是非国际财务报告准则的衡量标准，最直接可与经营活动业绩、当期利润（亏损）和摊薄后的每股收益（亏损）相提并论，每股收益都是国际财务报告准则的衡量标准。我们使用的财务衡量标准不包括基于股份的薪酬支出、合并和收购相关费用、收购的无形资产的摊销、诉讼准备金、终止股票计入投资的收益、与收购相关的财务负债净变动、股票入账被投资者的亏损份额（利润）、按摊销成本计量的金融负债利息支出以及用于内部管理报告、预算和决策目的的所得税优惠，包括比较我们的运营结果就是这样我们的竞争对手的。由于可用的估值方法和各公司在采用国际财务报告准则2的 “股份支付” 时可以使用的主观假设各不相同，管理层认为，提供不包括基于股份的薪酬支出的非国际财务报告准则指标可以使投资者进一步比较我们的经营业绩与其他公司的经营业绩。此外，本新闻稿末尾还包括国际财务报告准则指标与非国际财务报告准则财务指标和经营业绩的对账。

我们认为，我们目前对调整后营业利润（亏损）、调整后净利润（亏损）、调整后每股摊薄收益（亏损）、调整后利润率和调整后利润率百分比以及固定货币变动的计算是一种平衡的方法，可以调整某些离散、不寻常或非现金项目以及客户激励成本、客户获取成本和忠诚度计划成本等其他项目的影响，我们认为这些项目有助于衡量我们的业绩并提供对投资者有用的信息，以及分析师。

我们认为，投资者和分析师使用这些非国际财务报告准则指标和关键绩效指标将我们公司和我们的业绩与全球同行的业绩进行比较。

使用调整后的营业利润（亏损）、调整后的净利润（亏损）和调整后的每股摊薄收益（亏损），而不是根据国际会计准则理事会发布的国际财务报告准则计算的经营活动结果、该期间的利润（亏损）和摊薄后的每股收益（亏损），其局限性是，这些非公认会计准则财务指标不包括经常性成本，即基于股份的薪酬。管理层通过提供有关不包括调整后营业利润（亏损）、调整后净利润（亏损）和调整后每股摊薄收益（亏损）在内的国际财务报告准则金额的具体信息来弥补这一限制。

这些非国际财务报告准则指标和关键绩效指标的列报不应孤立考虑，也不能作为我们根据国际会计准则理事会发布的《国际财务报告准则》编制的合并财务业绩的替代品。由于计算方法的潜在差异，这些非国际财务报告准则指标和关键绩效指标可能无法与其他公司报告的类似标题的指标进行比较。

安全港声明

本新闻稿包含有关公司未来增长前景的某些陈述和前瞻性陈述，定义见1995年《美国私人证券诉讼改革法》的安全港条款。这些前瞻性陈述基于公司当前对公司及其行业的预期、假设、估计和预测。这些前瞻性陈述受各种风险和不确定性的影响。通常，这些前瞻性陈述可以通过使用前瞻性术语来识别，例如 “预期”、“相信”、“估计”、“期望”、“打算”、“将”、“项目”、“寻求”、“应该” 和类似的表述。除其他外，此类声明包括管理层的报价以及MakeMyTrip（MMYT）的战略和运营计划。前瞻性陈述涉及固有的风险和不确定性。许多重要因素可能导致实际业绩与任何前瞻性陈述中包含的结果存在重大差异。潜在的风险和不确定性包括但不限于印度经济增长放缓和全球经济衰退、旅游业普遍下滑或中断、MMYT股票交易价格的波动、MMYT依赖与旅游供应商和战略联盟的关系、未能进一步提高MMYT的品牌知名度以吸引新的业务伙伴和消费者、未能与新的和现有的竞争对手竞争、未能与新的和现有的竞争对手竞争、未能与新老竞争对手竞争成功管理当前的增长和潜在的未来增长和风险与任何战略投资或收购、印度和海外旅游业的季节性、未能成功发展MMYT的商务旅行业务、MMYT基础设施和技术的损坏或故障、MMYT主要高管的服务损失以及印度和其他国家的通货膨胀有关。这些因素和其他因素在2022年7月12日向美国证券交易委员会提交的MMYT20-F的 “风险因素” 部分进行了更全面的讨论。COVID-19、由此产生的动荡的区域和全球经济状况，以及 COVID-19 疫情带来的额外或不可预见的影响，也可能继续引发或加剧这些风险因素，这反过来可能会继续对我们的业务、财务状况、流动性、经营业绩（包括收入和盈利能力）和/或股票价格产生重大不利影响。此外，COVID-19 疫情还可能影响我们的经营和财务业绩，这是我们目前所不知道的，或者我们目前认为不会给我们的运营带来重大风险。本新闻稿中提供的所有信息均自本新闻稿发布之日起提供，除非适用法律要求，否则MMYT不承担任何更新任何前瞻性陈述的义务。

关于 MakemyTrip Limit

MakeMyTrip Limited是印度领先的旅游集团，经营知名的旅游品牌，包括MakeMyTrip、Goibibo和redBus。通过我们的主要网站www.makemytrip.com、www.goibibo.com、www.redbus.in和移动平台，旅行者可以研究、计划和预订印度和海外的各种旅行服务和产品。我们的服务和产品包括机票、酒店和替代住宿预订、假日规划和包装、铁路票务、巴士票务、汽车租赁和辅助旅行要求，例如为获得第三方旅行保险、签证处理和外汇兑换提供便利。

我们为客户提供在印度运营的所有主要国内全方位服务和低成本航空公司以及往返印度的所有主要航空公司、印度全套国内住宿物业以及印度以外的各种物业、印度铁路和所有主要的印度巴士运营商。欲了解更多信息，请访问 https://www.makemytrip.com/about-us/company_profile.php

欲了解更多详情，请联系：

Vipul Garg

投资者关系副总裁

MakeMyTrip 有限公司

Vipul.garg@go-mmt.com

限定我的行程

简明合并中期财务状况表

（未经审计）

（金额以千美元计）

# 贷款和借款包括截至2022年12月31日总额为1,570万美元的租赁负债（截至2022年3月31日：1,400万美元）。

限定我的行程

简明合并中期损益表和其他综合收益

（未经审计）

（金额以千美元计，每股数据和股票数量除外）

限定我的行程

简明合并中期权益变动表

（未经审计）

（金额以千美元计）

* 小于 1

限定我的行程

简明合并中期现金流量表

（未经审计）

（金额以千美元计）

限定我的行程

有关可报告区段的信息

（未经审计）

（金额以千美元计）

* 为了向首席运营决策者（CODM）报告，细分市场盈利能力指标（即调整后的利润率）是通过加回某些客户激励成本得出的，包括客户激励措施、客户获取成本和忠诚度计划成本，这些成本被记录为收入减少和服务成本降低。

限定我的行程

国际财务报告准则与非国际财务报告准则财务指标和关键业绩指标的对账

（未经审计）

（金额以千美元计，每股数据除外）

下表将我们的收入（国际财务报告准则指标）与调整后利润率（分部盈利能力指标）进行了对账：