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附件99.1

Sonic Automotive公布创纪录的第三季度业绩

创纪录的第三季度收入和毛利润推动第三季度净收入达到创纪录水平

在第三季度，Sonic回购了310万股A类普通股，占总流通股的8%

今年到目前为止，Sonic回购了520万股A类普通股，占总流通股的13%

北卡罗来纳州夏洛特-2022年10月27日-美国最大的汽车零售商之一Sonic Automotive，Inc.(“Sonic Automotive”，“Sonic”或“Company”)(纽约证券交易所代码：SAH)今天公布了截至2022年9月30日的第三季度和九个月的财务业绩。

主要亮点

·第三季度收入达到创纪录的34亿美元，同比增长12%；第三季度毛利润达到创纪录的5.807亿美元，同比增长23%

·第三季度净收入达到创纪录的8730万美元(稀释后每股2.23美元)

·销售、一般和行政(“SG&A”)费用占毛利的百分比为68.7%(在特许经销商部门的基础上为62.4%，同比增长220个基点)

·第三季度金融保险(F&I)每零售单位毛利润达到创纪录的2477美元，同比增长5%

·EchoPark收入6.078亿美元，同比下降8%；第三季度创纪录的EchoPark毛利润为4860万美元，同比增长88%

·在2022年第三季度，Sonic回购了约310万股A类普通股(或截至2022年6月30日已发行的A类和B类总流通股的8%)，总回购价约为1.515亿美元，产生了4.81亿美元的剩余股份回购授权

·在截至2022年9月30日的9个月中，Sonic回购了约520万股A类普通股(或截至2021年12月31日已发行的A类和B类总流通股的13%)，总购买价约为2.452亿美元

·Sonic董事会批准将公司季度现金股息增加12%，至每股0.28美元，2023年1月13日向2022年12月15日登记在册的所有股东支付

评注

索尼克汽车公司董事长兼首席执行官David·史密斯说：“我们的季度业绩反映了又一个稳健的财务业绩时期，包括创纪录的第三季度收入、毛利和每股收益。在第三季度，我们继续看到消费者对新车的持续需求以及我们的零部件和服务业务的持续增长，推动了创纪录的固定运营毛利润。这些趋势从2022年上半年延续下来，尽管二手车环境具有挑战性，以及通胀、利率上升和持续的全球新车供应链限制等宏观经济逆风。我们相信，Sonic成功驾驭这一环境的能力表明了我们多元化模式的力量，以及我们为我们的主要利益相关者创造长期价值的坚定不移的承诺。“

音速汽车的Jeff·戴克评价说：“第三季度，我们继续从战略上拓展EchoPark在全国的分销网络。这一扩张既是通过地理上的增长实现的，也是通过推出我们的新电子商务平台实现的，该平台于今年6月成功推出，覆盖了我们在EchoPark.com的100%全国流量。第三季度，通过我们新的电子商务平台的全方位渠道销售额占EchoPark零售单位销售额的31%，而上一季度为19%，这是因为更多的客人继续使用我们增强的全方位渠道购买体验。除了我们日益增长的数字业务外，我们在本季度新开的门店将EchoPark Automotive品牌的覆盖范围扩大到美国人口的50%以上。我们将继续致力于EchoPark汽车品牌的扩张，随着我们迄今的进展，我们仍将很好地实现到2025年覆盖90%的美国人口的目标。“

Sonic Automotive首席财务官Heath Byrd补充说：“尽管面临供应链挑战和当今的经济气候，但我们的队友继续推动我们整个组织强劲的收入和收益表现。与此同时，我们的团队一直专注于产生现金流和主动管理费用。我们在整合RFJ汽车收购方面取得了很大进展，预计我们将在未来实现进一步的盈利协同效应。基于我们强劲的财务表现、稳健的现金状况、充足的流动性来源以及我们目前的宏观经济前景，我们相信Sonic仍然处于有利地位，能够建立长期价值并为我们的股东带来回报。“

2022年第三季度细分市场亮点

除非另有说明，以下讨论的财务指标是2022年第三季度的结果，并与2021年第三季度进行了比较。

·特许经销商部门的经营业绩包括：

·同店收入增长3%；同店毛利润增长5%

·同店零售新车销量下降6%；同店零售新车单位毛利润增长28%，至6571美元

·同店零售二手车单位销售量下降12%；同店零售二手车单位毛利润下降9%，至1669美元

·同店零件、服务和防撞修理毛利润增长10%；同店客户支付毛利润增长12%；同店保修毛利润增长7%；同店毛利率下降30个基点，至49.9%

·同店F&I毛利润下降5%；创纪录的季度特许经销商分部F&I每零售单位毛利润为2,473美元，增长7%

·在往绩季度销售成本的基础上，特许经销商部门的新车库存约为18天的供应量，特许经销商部门的二手车库存约为31天的供应量

·EchoPark Segment的运营结果包括：

·EchoPark收入6.078亿美元，同比下降8%；第三季度创纪录的EchoPark毛利润为4860万美元，同比增长88%

·EchoPark二手车零售量为15,422辆，同比下降27%

·EchoPark二手车零售单位销售量包括81%的1-4年车龄车辆和19%的5年以上车龄车辆

·EchoPark部门亏损2990万美元，调整后EBITDA*亏损2140万美元(包括与市场扩张相关的亏损分别为630万美元和570万美元)

·在往绩季度销售成本的基础上，EchoPark Segment二手车库存大约有57天的供应量(EchoPark品牌的地点为40天，不包括第三季度开业的地点)

*请参考下文对非公认会计准则财务措施的讨论和对账。

分红

Sonic董事会批准将公司的季度现金股息增加12%，至每股0.28美元，并于2023年1月13日向2022年12月15日登记在册的所有股东支付。

2022年第三季度收益电话会议

高级管理层将于今天上午11点(东部时间)举行电话会议。

在电话会议开始之前，投资者介绍和收益新闻稿材料将可在公司网站ir.sonicAutomotive.com上查阅。

要收听电话会议的网络实况转播，请访问ir.sonicAutomotive.com。

要通过电话访问本次电话会议，请使用以下链接提前注册：

Https://www.netroadshow.com/events/login?show=893f08a9&confId=42803

注册后，您将收到确认信息，其中包括拨入号码、唯一的电话会议接入码和用于输入的PIN。注册仍然可以通过实时通话进行；但是，为了确保您能够接通整个通话，我们建议您至少在通话开始前10分钟进行注册。

电话会议重播将在14天的电话会议后在ir.sonicAutomiove.com上播出。

关于Sonic Automotive

Sonic Automotive，Inc.是一家总部位于北卡罗来纳州夏洛特市的财富500强公司，正在寻求成为美国最有价值的汽车零售商和服务品牌。我们的公司文化因创造、创新和提供行业领先的客户体验而蓬勃发展，这得益于对技术、团队成员和想法的战略投资，这些投资最终实现了拥有梦想，丰富了生活，并为我们的客户和团队成员带来了快乐。作为美国最大的汽车零售商之一，我们致力于实现这一目标，同时追求扩张增长，并采取进步措施，成为这一类别的领导者。我们的新平台、程序和人员将推动下一代汽车体验。欲了解有关索尼克汽车公司的更多信息，请访问网站：www.sonicAutomotive.com和ir.sonicAutomotive.com。

关于EchoPark Automotive

EchoPark Automotive是当今美国增长最快、最全面的近新二手车零售商之一。我们的快速增长计划预计将在2025年前将我们独特的商业模式带给90%的美国人口，利用我们行业最具创新性的技术支持的销售战略之一。我们的方法提供了个性化和成熟的以客人为中心的购买流程，始终为全国购车者提供屡获殊荣的客人体验和卓越的价值，与竞争对手相比，最高可节省3,000美元。消费者的回应是，在2021年4月至2022年4月期间，根据谷歌评论，EchoPark在产品、销售和服务方面排名第一，同时获得了Deert Rater颁发的2021年消费者满意度奖。EchoPark在全国的增长将继续利用市场上独特的首选体验中心和一流的购物和在线购买工具。EchoPark的使命是：每一辆车，快乐的车主。这推动了客人的体验，并使EchoPark从竞争中脱颖而出。欲了解更多有关EchoPark Automotive的信息，请访问www.ecHopark.com。

前瞻性陈述

本文包括前瞻性表述，包括有关EchoPark未来在美国的人口覆盖范围以及收购RFJ Auto带来的未来收益协同效应的表述。有许多因素影响管理层对公司业务未来事件和趋势的看法。这些因素涉及风险和不确定因素，可能导致实际结果或趋势与管理层的观点大不相同，这些风险和不确定性包括但不限于我们运营的市场的经济状况、供应链中断和制造延迟、劳动力短缺、通胀和利率上升的影响、新车和二手车行业销量的未来消费者需求水平、我们生态园区部门未来的预期增长、我们运营战略的成功、整体经济扩张或收缩的速度和时机、RFJ汽车收购的整合、新冠肺炎疫情的影响以及相关政府对运营施加的限制。以及公司在截至2021年12月31日的年度10-K表格年报以及提交给美国证券交易委员会(下称“美国证券交易委员会”)的其他报告和信息中描述的风险因素。除联邦证券法和美国证券交易委员会规章制度要求外，本公司不承担更新前瞻性信息的任何义务。

非公认会计准则财务指标

本新闻稿和所附财务表格包含美国证券交易委员会规则定义的某些非公认会计准则财务指标，如调整后的EBITDA。根据美国证券交易委员会规则的要求，本公司已在本新闻稿包含的附表中提供了这些非公认会计准则财务指标与最直接可比的公认会计准则财务指标的对账。该公司认为，这些非公认会计准则财务措施提高了公司披露的透明度，并对公司业绩提供了有意义的陈述。

公司联系人

投资者咨询：

希思·伯德，执行副总裁总裁，首席财务官(704)566-2400

丹尼·威兰德，总裁，投资者关系和财务报告部副总裁

电子邮箱：ir@sonicAutomotive.com

新闻查询：

丹妮尔·德沃伦/约书亚·格林沃尔德

212-896-1272 / 646-379-7971

Ddevoren@kcsa.com/jgreenwald@kcsa.com

索尼克汽车公司

经营业绩(未经审计)

运营结果--综合


	截至三个月 9月30日，				更好/(更差)		九个月结束 9月30日，				更好/(更差)
	2022		2021		更改百分比		2022		2021		更改百分比
	(单位：百万，每股除外)
收入：
零售新车	$	1,373.1	$	1,128.0	22	%	$	4,068.7	$	3,715.2	10	%
车队新车	32.0		18.9		69	%	70.0		50.9		38	%
新车总数	1,405.1		1,146.9		23	%	4,138.7		3,766.1		10	%
二手车	1,358.0		1,324.8		3	%	4,178.3		3,708.9		13	%
批发车辆	114.7		97.1		18	%	404.8		256.7		58	%
车辆总数	2,877.8		2,568.8		12	%	8,721.8		7,731.7		13	%
部件、服务和碰撞修复	404.7		339.9		19	%	1,183.4		994.1		19	%
金融、保险和其他，净额	165.6		164.1		1	%	505.3		486.1		4	%
总收入	3,448.1		3,072.8		12	%	10,410.5		9,211.9		13	%
销售成本：
零售新车	(1,209.6)		(1,012.9)		(19)	%	(3,569.2)		(3,412.8)		(5)	%
车队新车	(30.7)		(18.6)		(65)	%	(66.9)		(50.0)		(34)	%
新车总数	(1,240.3)		(1,031.5)		(20)	%	(3,636.1)		(3,462.8)		(5)	%
二手车	(1,306.6)		(1,304.6)		—	%	(4,031.6)		(3,623.1)		(11)	%
批发车辆	(116.8)		(95.9)		(22)	%	(404.2)		(250.1)		(62)	%
车辆总数	(2,663.7)		(2,432.0)		(10)	%	(8,071.9)		(7,336.0)		(10)	%
部件、服务和碰撞修复	(203.7)		(168.8)		(21)	%	(597.7)		(492.2)		(21)	%
销售总成本	(2,867.4)		(2,600.8)		(10)	%	(8,669.6)		(7,828.2)		(11)	%
毛利	580.7		472.0		23	%	1,740.9		1,383.7		26	%
销售、一般和行政费用	(399.0)		(321.4)		(24)	%	(1,188.8)		(931.3)		(28)	%

折旧及摊销	(32.8)		(25.2)		(30)	%	(94.0)		(73.7)		(28)	%
营业收入(亏损)	148.9		125.4		19	%	458.1		378.7		21	%
其他收入(支出)：
利息支出，楼层平面图	(9.6)		(3.3)		(191)	%	(20.6)		(12.8)		(61)	%
利息支出，其他，净额	(22.9)		(9.8)		(134)	%	(65.1)		(30.2)		(116)	%
其他收入(费用)，净额	—		(0.1)		100	%	0.1		0.1		64	%
其他收入(费用)合计	(32.5)		(13.2)		(146)	%	(85.6)		(42.9)		(100)	%
持续经营的税前收益(亏损)	116.4		112.2		4	%	372.5		335.8		11	%
持续经营所得税准备金--福利(费用)	(29.1)		(27.5)		(6)	%	(93.1)		(83.4)		(12)	%
持续经营的收入(亏损)	87.3		84.7		3	%	279.4		252.4		11	%
停产业务：
非持续经营的税前收益(亏损)	—		(0.3)		100	%	—		0.2		(100)	%
非连续性业务所得税准备金--福利(费用)	—		0.1		(100)	%	—		—		—	%
非持续经营的收益(亏损)	—		(0.2)		100	%	—		0.2		(100)	%
净收益(亏损)	$	87.3	$	84.5	3	%	$	279.4	$	252.6	11	%
普通股每股基本收益(亏损)：
持续经营的每股收益(亏损)	$	2.28	$	2.04	12	%	$	7.09	$	6.07	17	%
非持续经营的每股收益(亏损)	—		(0.01)		100	%	—		0.01		(100)	%
普通股每股收益(亏损)	$	2.28	$	2.03	12	%	$	7.09	$	6.08	17	%
加权平均已发行普通股	38.3		41.6		8	%	39.4		41.6		5	%
每股普通股摊薄收益(亏损)：
持续经营的每股收益(亏损)	$	2.23	$	1.96	14	%	$	6.90	$	5.81	19	%
非持续经营的每股收益(亏损)	—		(0.01)		100	%	—		0.01		(100)	%
普通股每股收益(亏损)	$	2.23	$	1.95	14	%	$	6.90	$	5.82	19	%
加权平均已发行普通股	39.2		43.3		9	%	40.5		43.4		7	%
宣布的每股普通股股息	$	0.25	$	0.12	108	%	$	0.62	$	0.34	82	%

NM=没有意义

特许经销商部门-报告


	截至三个月 9月30日，				更好/(更差)		九个月结束 9月30日，				更好/(更差)
	2022		2021		更改百分比		2022		2021		更改百分比
	(单位为百万，单位和单位数据除外)
收入：
零售新车	$	1,359.6	$	1,124.5	21	%	$	4,047.1	$	3,710.8	9	%
车队新车	32.0		18.9		69	%	70.0		50.9		38	%
新车总数	1,391.6		1,143.4		22	%	4,117.1		3,761.7		9	%
二手车	842.4		750.3		12	%	2,568.1		2,173.3		18	%
批发车辆	75.8		64.1		18	%	261.2		183.2		43	%
车辆总数	2,309.8		1,957.8		18	%	6,946.4		6,118.2		14	%
部件、服务和碰撞修复	404.7		339.9		19	%	1,183.4		994.1		19	%
金融、保险和其他，净额	125.8		111.8		13	%	382.1		333.5		15	%
总收入	2,840.3		2,409.5		18	%	8,511.9		7,445.8		14	%
毛利：
零售新车	160.7		114.9		40	%	494.5		302.1		64	%
车队新车	1.3		0.3		333	%	3.1		0.9		244	%
新车总数	162.0		115.2		41	%	497.6		303.0		64	%
二手车	45.4		50.1		(9)	%	136.0		137.3		(1)	%
批发车辆	(2.1)		(2.0)		(5)	%	(3.0)		0.2		NM
车辆总数	205.3		163.3		26	%	630.6		440.4		43	%
部件、服务和碰撞修复	201.0		171.1		17	%	585.7		501.9		17	%
金融、保险和其他，净额	125.8		111.8		13	%	382.1		333.5		15	%
毛利总额	532.1		446.2		19	%	1,598.4		1,275.8		25	%
销售、一般和行政费用	(332.0)		(268.4)		(24)	%	(974.9)		(794.1)		(23)	%

折旧及摊销	(25.8)		(21.2)		(22)	%	(75.8)		(62.3)		(22)	%
营业收入(亏损)	174.3		156.6		11	%	547.7		419.4		31	%
其他收入(支出)：
利息支出，楼层平面图	(6.6)		(2.0)		(230)	%	(13.9)		(9.2)		(50)	%
利息支出，其他，净额	(21.4)		(9.5)		(125)	%	(61.7)		(29.2)		(112)	%
其他收入(费用)，净额	—		—		—	%	0.1		—		NM
其他收入(费用)合计	(28.0)		(11.5)		(143)	%	(75.5)		(38.3)		(97)	%
税前收益(亏损)	146.3		145.1		1	%	472.2		381.1		24	%
新增：减值费用	—		—		NM		—		—		NM
分部收入(亏损)	$	146.3	$	145.1	1	%	$	472.2	$	381.1	24	%

单位销售量：
零售新车	24,241		22,280		9	%	73,185		76,340		(4)	%
车队新车	672		511		32	%	1,454		1,297		12	%
新车总数	24,913		22,791		9	%	74,639		77,637		(4)	%
二手车	26,647		26,274		1	%	81,881		82,060		—	%
批发车辆	5,813		6,119		(5)	%	18,436		19,704		(6)	%
零售新旧车	50,888		48,554		5	%	155,066		158,400		(2)	%
旧与新比率	1.07		1.15		(7)	%	1.10		1.06		4	%

单位毛利：
零售新车	$	6,627	$	5,153	29	%	$	6,757	$	3,956	71	%
车队新车	$	1,955	$	773	153	%	$	2,132	$	745	186	%
新车总数	$	6,501	$	5,055	29	%	$	6,667	$	3,903	71	%
二手车	$	1,704	$	1,907	(11)	%	$	1,661	$	1,673	(1)	%
金融、保险和其他，净额	$	2,473	$	2,303	7	%	$	2,464	$	2,105	17	%

NM=没有意义

特许经销商细分市场--同店


	截至三个月 9月30日，				更好/(更差)		九个月结束 9月30日，				更好/(更差)
	2022		2021		更改百分比		2022		2021		更改百分比
	(单位为百万，单位和单位数据除外)
收入：
零售新车	$	1,177.4	$	1,121.3	5	%	$	3,413.5	$	3,699.4	(8)	%
车队新车	27.0		18.9		43	%	57.9		51.0		14	%
新车总数	1,204.4		1,140.2		6	%	3,471.4		3,750.4		(7)	%
二手车	736.4		747.4		(1)	%	2,210.9		2,165.2		2	%
批发车辆	58.8		63.9		(8)	%	196.9		182.7		8	%
车辆总数	1,999.6		1,951.5		2	%	5,879.2		6,098.3		(4)	%
部件、服务和碰撞修复	373.6		338.7		10	%	1,080.5		990.5		9	%
金融、保险和其他，净额	105.6		111.2		(5)	%	314.6		332.2		(5)	%
总收入	2,478.8		2,401.4		3	%	7,274.3		7,421.0		(2)	%
毛利：
零售新车	136.9		114.3		20	%	413.8		300.6		38	%
车队新车	1.0		0.4		150	%	2.4		0.9		167	%
新车总数	137.9		114.7		21	%	416.2		301.5		38	%
二手车	38.5		48.2		(20)	%	115.9		137.2		(16)	%
批发车辆	(1.7)		0.8		(313)	%	(2.3)		5.8		(140)	%
车辆总数	174.7		163.7		7	%	529.8		444.5		19	%
部件、服务和碰撞修复	186.5		170.2		10	%	537.5		498.8		8	%
金融、保险和其他，净额	105.6		111.2		(5)	%	314.6		332.2		(5)	%
毛利总额	$	466.8	$	445.1	5	%	$	1,381.9	$	1,275.5	8	%

单位销售量：
零售新车	20,829		22,208		(6)	%	61,247		76,073		(19)	%
车队新车	574		511		12	%	1,232		1,297		(5)	%
新车总数	21,403		22,719		(6)	%	62,479		77,370		(19)	%
二手车	23,043		26,164		(12)	%	69,315		81,713		(15)	%
批发车辆	4,583		6,102		(25)	%	14,258		19,634		(27)	%
零售新旧车	43,872		48,372		(9)	%	130,562		157,786		(17)	%
旧与新比率	1.08		1.15		(7)	%	1.11		1.06		5	%

单位毛利：
零售新车	$	6,571	$	5,147	28	%	$	6,756	$	3,951	71	%
车队新车	$	1,782	$	773	131	%	$	1,968	$	745	164	%
新车	$	6,443	$	5,049	28	%	$	6,661	$	3,897	71	%
二手车	$	1,669	$	1,844	(9)	%	$	1,672	$	1,679	—	%
金融、保险和其他，净额	$	2,406	$	2,300	5	%	$	2,410	$	2,106	14	%

NM=没有意义

注：目前经营的所有特许经销商店均包括在商店开业或收购一周年后的第一个完整月的同一商店组中。

EchoPark细分市场-报告


	截至三个月 9月30日，				更好/(更差)		九个月结束 9月30日，				更好/(更差)
	2022		2021		更改百分比		2022		2021		更改百分比
	(单位为百万，单位和单位数据除外)
收入：
零售新车	$	13.5	$	3.5	286	%	$	21.6	$	4.4	391	%
二手车	515.6		574.5		(10)	%	1,610.2		1,535.6		5	%
批发车辆	38.9		33.0		18	%	143.6		73.5		95	%
车辆总数	568.0		611.0		(7)	%	1,775.4		1,613.5		10	%

金融、保险和其他，净额	39.8		52.3		(24)	%	123.2		152.6		(19)	%
总收入	607.8		663.3		(8)	%	1,898.6		1,766.1		8	%
毛利：
零售新车	2.8		—		100	%	5.0		0.3		NM
二手车	6.0		(29.9)		120	%	10.7		(51.4)		121	%
批发车辆	—		3.2		(100)	%	3.6		6.4		(44)	%
车辆总数	8.8		(26.7)		133	%	19.3		(44.7)		143	%

金融、保险和其他，净额	39.8		52.3		(24)	%	123.2		152.6		(19)	%
毛利总额	48.6		25.8		88	%	142.5		107.9		32	%
销售、一般和行政费用	(67.0)		(53.0)		(26)	%	(213.9)		(137.2)		(56)	%

折旧及摊销	(7.0)		(4.0)		(75)	%	(18.2)		(11.4)		(60)	%
营业收入(亏损)	(25.4)		(31.2)		19	%	(89.6)		(40.7)		(120)	%
其他收入(支出)：
利息支出，楼层平面图	(3.0)		(1.3)		(131)	%	(6.7)		(3.5)		(89)	%
利息支出，其他，净额	(1.5)		(0.3)		(400)	%	(3.4)		(1.0)		(233)	%

其他收入(费用)合计	(4.5)		(1.7)		(165)	%	(10.1)		(4.6)		(120)	%
税前收益(亏损)	(29.9)		(32.9)		9	%	(99.7)		(45.3)		(120)	%
新增：减值费用	—		—		NM		—		—		NM
分部收入(亏损)	$	(29.9)	$	(32.9)	9	%	$	(99.7)	$	(45.3)	(120)	%

单位销售量：
零售新车	535		55		NM		705		69		NM
二手车	15,422		21,255		(27)	%	47,025		62,186		(24)	%
批发车辆	2,450		3,492		(30)	%	8,793		9,231		(5)	%

单位毛利：
二手车总数和F&I	$	2,880	$	1,023	182	%	$	2,808	$	1,618	74	%

NM=没有意义

EchoPark细分市场-同一市场


	截至三个月 9月30日，				更好/(更差)		九个月结束 9月30日，				更好/(更差)
	2022		2021		更改百分比		2022		2021		更改百分比
	(单位为百万，单位和单位数据除外)
收入：
零售新车	$	3.4	$	3.5	(3)	%	$	10.3	$	4.4	134	%
二手车	367.8		569.7		(35)	%	1,176.8		1,529.7		(23)	%
批发车辆	29.6		33.0		(10)	%	121.1		73.5		65	%
车辆总数	400.8		606.2		(34)	%	1,308.2		1,607.6		(19)	%

金融、保险和其他，净额	27.9		52.0		(46)	%	90.2		152.0		(41)	%
总收入	428.7		658.2		(35)	%	1,398.4		1,759.6		(21)	%
毛利：
零售新车	0.3		0.2		50	%	0.9		0.3		50	%
二手车	0.1		(29.7)		100	%	(11.3)		(51.2)		78	%
批发车辆	0.1		3.3		(97)	%	3.6		6.5		(45)	%
车辆总数	0.5		(26.2)		102	%	(6.8)		(44.4)		85	%

金融、保险和其他，净额	27.9		52.0		(46)	%	90.2		152.0		(41)	%
毛利总额	$	28.4	$	25.8	10	%	$	83.4	$	107.6	(22)	%

单位销售量：
零售新车	45		55		(18)	%	126		69		83	%
二手车	11,809		21,078		(44)	%	36,960		61,970		(40)	%
批发车辆	1,925		3,492		(45)	%	7,452		9,231		(19)	%

单位毛利：
二手车总数和F&I	$	2,361	$	1,028	130	%	$	2,125	$	1,615	32	%

NM=没有意义

注：目前在当地地理市场经营的所有EchoPark门店都包括在市场开业一周年后的第一个完整月的同一市场组中。

合并销售、一般和行政(“SG&A”)费用-非GAAP对账


	截至9月30日的三个月，						更好/(更差)
	2022			2021			变化			更改百分比
	(单位：百万)
报道：
补偿	$	255.2		$	206.2		$	(49.0)		(24)	%
广告	21.1			16.7			(4.4)			(26)	%
租金	11.9			13.8			1.9			14	%
其他	110.8			84.7			(26.1)			(31)	%
SG&A费用合计	$	399.0		$	321.4		$	(77.6)		(24)	%










报道：
SG&A费用占毛利润的百分比：
补偿	43.9		%	43.7		%	(20)		Bps
广告	3.6		%	3.5		%	(10)		Bps
租金	2.1		%	2.9		%	80		Bps
其他	19.1		%	18.0		%	(110)		Bps
SG&A费用总额占毛利润的百分比	68.7		%	68.1		%	(60)		Bps


	截至9月30日的9个月，						更好/(更差)
	2022			2021			变化			更改百分比
	(单位：百万)
报道：
补偿	$	774.1		$	608.5		$	(165.6)		(27)	%
广告	72.8			44.2			(28.6)			(65)	%
租金	38.3			41.2			2.9			7	%
其他	303.6			237.4			(66.2)			(28)	%
SG&A费用合计	$	1,188.8		$	931.3		$	(257.5)		(28)	%
感兴趣的项目：




长期补偿费用	(4.4)			$	—
SG&A调整合计	$	(4.4)		$	—
调整后：
调整后的SG&A费用总额	$	1,184.4		$	931.3		$	(253.1)		(27)	%

报道：
SG&A费用占毛利润的百分比：
补偿	44.5		%	44.0		%	(50)			Bps
广告	4.2		%	3.2		%	(100)			Bps
租金	2.2		%	3.0		%	80			Bps
其他	17.4		%	17.1		%	(30)			Bps
SG&A费用总额占毛利润的百分比	68.3		%	67.3		%	(100)			Bps
感兴趣的项目：





长期补偿费用	(0.3)		%	—		%
调整的总效果	(0.3)		%	—		%
调整后：
调整后的SG&A费用总额占毛利润的百分比	68.0		%	67.3		%	(70)		Bps

特许经销商部门-SG&A费用-非GAAP对账


	截至9月30日的三个月，						更好/(更差)
	2022			2021			变化			更改百分比
	(单位：百万)
报道：
补偿	$	216.2		$	176.6		$	(39.6)		(22)	%
广告	10.5			6.4			(4.1)			(64)	%
租金	10.1			11.9			1.8			15	%
其他	95.2			73.5			(21.7)			(30)	%
SG&A费用合计	$	332.0		$	268.4		$	(63.6)		(24)	%










报道：
SG&A费用占毛利润的百分比：
补偿	40.6		%	39.6		%	(100)		Bps
广告	2.0		%	1.4		%	(60)		Bps
租金	1.9		%	2.7		%	80		Bps
其他	17.9		%	16.5		%	(140)		Bps
SG&A费用总额占毛利润的百分比	62.4		%	60.2		%	(220)		Bps


	截至9月30日的9个月，						更好/(更差)
	2022			2021			变化			更改百分比
	(单位：百万)
报道：
补偿	$	657.2		$	529.7		$	(127.5)		(24)	%
广告	26.2			19.8			(6.4)			(32)	%
租金	31.9			36.2			4.3			12	%
其他	259.6			208.4			(51.2)			(25)	%
SG&A费用合计	$	974.9		$	794.1		$	(180.8)		(23)	%
感兴趣的项目：




长期补偿费用	$	(4.4)		$	—
SG&A调整合计	$	(4.4)		$	—
调整后：
调整后的SG&A费用总额	$	970.5		$	794.1		$	(176.4)		(22)	%

报道：
SG&A费用占毛利润的百分比：
补偿	41.1		%	41.5		%	40			Bps
广告	1.6		%	1.6		%	—			Bps
租金	2.0		%	2.8		%	80			Bps
其他	16.3		%	16.3		%	—			Bps
SG&A费用总额占毛利润的百分比	61.0		%	62.2		%	120			Bps
感兴趣的项目：





长期补偿费用	(0.3)		%	—		%
调整的总效果	(0.3)		%	—		%
调整后：
调整后的SG&A费用总额占毛利润的百分比	60.7		%	62.2		%	150		Bps

EchoPark细分市场-SG&A费用


	截至9月30日的三个月，						更好/(更差)
	2022			2021			变化			更改百分比
	(单位：百万)
报道：
补偿	$	39.0		$	29.6		$	(9.4)		(32)	%
广告	10.6			10.3			(0.3)			(3)	%
租金	1.8			1.9			0.1			5	%
其他	15.6			11.2			(4.4)			(39)	%
SG&A费用合计	$	67.0		$	53.0		$	(14.0)		(26)	%










报道：
SG&A费用占毛利润的百分比：
补偿	80.2		%	114.7		%	3,450		Bps
广告	21.8		%	39.9		%	1,810		Bps
租金	3.7		%	7.4		%	370		Bps
其他	32.2		%	43.4		%	1,120		Bps
SG&A费用总额占毛利润的百分比	137.9		%	205.4		%	6,750		Bps


	截至9月30日的9个月，						更好/(更差)
	2022			2021			变化			更改百分比
	(单位：百万)
报道：
补偿	$	116.9		$	78.8		$	(38.1)		(48)	%
广告	46.6			24.4			(22.2)			(91)	%
租金	6.4			5.0			(1.4)			(28)	%
其他	44.0			29.0			(15.0)			(52)	%
SG&A费用合计	$	213.9		$	137.2		$	(76.7)		(56)	%










报道：
SG&A费用占毛利润的百分比：
补偿	82.0		%	73.0		%	(900)		Bps
广告	32.7		%	22.6		%	(1,010)		Bps
租金	4.5		%	4.6		%	10		Bps
其他	30.9		%	27.0		%	(390)		Bps
SG&A费用总额占毛利润的百分比	150.1		%	127.2		%	(2,290)		Bps

持续经营每股收益--非公认会计准则对账


	截至2022年9月30日的三个月					截至2021年9月30日的三个月
	加权的- 平均值股票	金额		人均分享金额		加权的- 平均值股票	金额		人均分享金额
	(单位：百万，每股除外)
来自持续经营的摊薄收益(亏损)和股份	39.2	$	87.3	$	2.23	43.3	$	84.7	$	1.96


	截至2022年9月30日的9个月					截至2021年9月30日的9个月
	加权的- 平均值股票	金额		人均分享金额		加权的- 平均值股票	金额		人均分享金额
	(单位：百万，每股除外)
来自持续经营的摊薄收益(亏损)和股份	40.5	$	279.4	$	6.90	43.4	$	252.4	$	5.82
税前计息项目：
长期补偿费用		$	4.4				$	—



税前利息项目合计		$	4.4				$	—


调整后的摊薄收益(亏损)和持续经营的股份	40.5	$	283.8	$	7.01	43.4	$	252.4	$	5.82

调整后的EBITDA-非GAAP对账


	截至2022年9月30日的三个月								截至2021年9月30日的三个月
	特许经销商细分市场		EchoPark段		停产运营		总计		特许经销商细分市场		EchoPark段		停产运营		总计
	(单位：百万)
净收益(亏损)							$	87.3							$	84.5
所得税拨备							29.1								27.5
税前收益(亏损)	$	146.3	$	(29.9)	$	—	$	116.4	$	145.1	$	(32.9)	$	(0.2)	$	112.0
非楼层平面权益	19.9		1.5		—		21.4		8.8		0.3		—		9.1
折旧及摊销	27.3		7.0		—		34.3		21.9		4.0		—		25.9
基于股票的薪酬费用	3.8		—		—		3.8		3.7		—		—		3.7


长期补偿费用	—		—		—		—		—		0.5		—		0.5
特许经营权和房地产处置的亏损(收益)	0.5		—		—		0.5		(0.1)		(0.4)		—		(0.5)
调整后的EBITDA	$	197.8	$	(21.4)	$	—	$	176.4	$	179.4	$	(28.5)	$	(0.2)	$	150.7



	截至2022年9月30日的9个月								截至2021年9月30日的9个月
	特许经销商细分市场		EchoPark段		停产运营		总计		特许经销商细分市场		EchoPark段		停产运营		总计
	(单位：百万)
净收益(亏损)							$	279.4							$	252.6
所得税拨备							93.1								83.4
税前收益(亏损)	$	472.2	$	(99.7)	$	—	$	372.5	$	381.1	$	(45.3)	$	0.2	$	336.0
非楼层平面权益	58.0		3.2		—		61.2		26.8		1.0		—		27.8
折旧及摊销	79.6		18.1		—		97.7		64.6		11.4		—		76.0
基于股票的薪酬费用	12.4		—		—		12.4		11.2		—		—		11.2


长期补偿费用	4.4		—		—		4.4		—		1.5		—		1.5
特许经营权和房地产处置的亏损(收益)	(0.5)		—		—		(0.5)		(0.4)		(0.4)		—		(0.8)
调整后的EBITDA	$	626.1	$	(78.4)	$	—	$	547.7	$	483.3	$	(31.8)	$	0.2	$	451.7