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美国
美国证券交易委员会
华盛顿特区，20549

表格6-K

外国私人发行人根据1934年《证券交易法》第13A-16或15D-16条提交的报告

2022年10月

委托公文编号：001-34677

天蝎油轮公司。
(注册人姓名英文译本)

摩纳哥查尔斯三世大道9号，邮编：98000
(主要行政办公室地址)


用复选标记表示注册人是否在20-F或40-F表格的封面下提交或将提交年度报告。

表格20-F[X] Form 40-F [  ]

用复选标记表示注册人是否按照S-T规则101(B)(1)所允许的纸质形式提交了表格6-K：[  ]

注意事项：S-T规则第101(B)(1)条仅允许在仅为向证券持有人提供所附年度报告的情况下以纸张形式提交表格6-K。

用复选标记表示注册人是否按照S-T规则101(B)(7)所允许的纸质形式提交表格6-K：[  ]

注意事项：S-T规则101(B)(7)只允许以书面形式提交表格6-K，只要该报告或其他文件不是新闻稿，且不需要也没有分发给注册人的证券持有人，则注册人的外国私人发行人必须根据注册人注册成立、住所或合法组织的司法管辖区(注册人的“母国”)的法律，或根据注册人证券交易所在的母国交易所的规则，提供和公布该报告或其他文件。已经成为提交给埃德加的Form 6-K或其他委员会文件的主题。












1


此表格6-K报告中包含的信息


这份表格6-K的报告包含管理层对天蝎油轮公司(“本公司”)截至2022年6月30日的6个月期间的财务状况和经营业绩以及未经审计的中期简明综合财务报表及其附注的讨论和分析，本报告作为附件99.1附于本报告之后。

本报告中包含的Form 6-K信息在此作为参考并入公司提交给美国证券交易委员会的Form F-3注册声明(注册号：333-264084)，生效日期为2022年4月1日。


2



签名

根据1934年《证券交易法》的要求，注册人已正式促使本报告由正式授权的签署人代表其签署。
天蝎油轮公司。
(注册人)
日期：2022年10月3日
发信人：/s/Brian Lee
布莱恩·李
首席财务官
3


附件99.1
管理层对截至2022年6月30日和2021年6月30日的6个月财务状况和经营结果的讨论和分析
阅读以下管理层对经营结果和财务状况的讨论和分析时，应结合本文中包含的未经审计的简明综合财务报表及其附注、我们于2022年3月23日提交给美国证券交易委员会或美国证券交易委员会的20-F表格年度报告中包含的讨论以及本报告中其他地方出现的其他财务信息来阅读。我们根据国际会计准则委员会(IASB)发布的国际财务报告准则(IFRS)编制财务报表。我们的财政年度将于12月31日结束。截至2022年6月30日及截至2022年6月30日及2021年6月30日止六个月的未经审核简明综合财务报表乃根据国际会计准则第34号、中期财务报告或国际会计准则第34号编制。除非另有说明，未经审计的简明综合财务报表以美元列报。本报告中从另一种非美元货币兑换成美元的任何金额均按相关日期的适用汇率或适用期间的平均汇率计算，或按与资产负债表日期的资产负债表相关的程度计算。
这里使用的“我们”、“我们”、“我们”和“公司”都是指天蝎油轮公司及其子公司。术语“天蝎座油池”是指由与我们有关联的公司运营的、以市场为导向的类似船舶的现货油池。

关于公司的信息
一般信息
我们是全球石油产品海运的供应商。截至2022年10月3日，我们拥有、租赁或包租了113艘成品油油轮(39艘LR2、60艘MR和14艘Handymax)，加权平均船龄为6.7年，我们统称为我们的运营船队。
下表列出了截至2022年10月3日我们运营舰队的摘要信息：
船舶名称建成年份DWT冰课就业船型洗涤器
自有、出售、租回或光船租赁的船只
1 斯蒂·布里克斯顿201438,734 1A房屋及规划地政局(1)Handymax不适用
2 STI命令201438,734 1A房屋及规划地政局(1)Handymax不适用
3 STI Pimlico201438,734 1A房屋及规划地政局(1)Handymax不适用
4 斯蒂·哈克尼201438,734 1A房屋及规划地政局(1)Handymax不适用
5 STI Acton201438,734 1A房屋及规划地政局(1)Handymax不适用
6 斯蒂·富勒姆201438,734 1A房屋及规划地政局(1)Handymax不适用
7 斯泰卡姆登201438,734 1A房屋及规划地政局(1)Handymax不适用
8 斯特伊·巴特西201438,734 1A房屋及规划地政局(1)Handymax不适用
9 STI温布利201438,734 1A房屋及规划地政局(1)Handymax不适用
10 STI Finchley201438,734 1A房屋及规划地政局(1)Handymax不适用
11 STI Clapham201438,734 1A房屋及规划地政局(1)Handymax不适用
12 STI杨树201438,734 1A房屋及规划地政局(1)Handymax不适用
13 STI Hammersmith201538,734 1A房屋及规划地政局(1)Handymax不适用
14 斯蒂·罗瑟希特201538,734 1A房屋及规划地政局(1)Handymax不适用
15 STI琥珀色201249,990 —SMRP(2)先生是
16 STI黄玉201249,990 —SMRP(2)先生是
17 STI红宝石201249,990 —SMRP(2)先生尚未安装
18 STI石榴石201249,990 —SMRP(2)先生是
4


19 STI玛瑙201249,990 —SMRP(2)先生是
20 史提维尔201349,990 —SMRP(2)先生尚未安装
21 STI公爵夫人201449,990 —SMRP(2)先生尚未安装
22 新浪欧朋公司201449,990 —SMRP(2)先生尚未安装
23 STI德克萨斯城201449,990 —SMRP(2)先生是
24 STI Meraux201449,990 —SMRP(2)先生是
25 圣安东尼奥圣安东尼奥201449,990 —SMRP(2)先生是
26 STI Venere201449,990 —SMRP(2)先生是
27 STI Virtus201449,990 —SMRP(2)先生是
28 STI Aqua201449,990 —SMRP(2)先生是
29 STI损坏201449,990 —SMRP(2)先生是
30 STI Regina201449,990 —SMRP(2)先生是
31 STI圣查尔斯201449,990 —SMRP(2)先生是
32 斯蒂·梅菲尔201449,990 —SMRP(2)先生是
33 斯蒂·约克维尔201449,990 —SMRP(2)先生是
34 STI密尔沃基201449,990 —SMRP(2)先生是
35 STI电池201449,990 —SMRP(2)先生是
36 STI SOHO201449,990 —SMRP(2)先生是
37 STI孟菲斯201449,990 —《时间宪章》(4)先生是
38 STI Tribeca201549,990 —SMRP(2)先生是
39 斯蒂·格雷梅西201549,990 —SMRP(2)先生是
40 STI Bronx201549,990 —SMRP(2)先生是
41 STI Pontiac201549,990 —SMRP(2)先生是
42 STI曼哈顿201549,990 —SMRP(2)先生是
43 STI皇后区201549,990 —SMRP(2)先生是
44 STI Osceola201549,990 —SMRP(2)先生是
45 STI诺丁山201549,687 1BSMRP(2)先生是
46 STI Seneca201549,990 —SMRP(2)先生是
47 STI威斯敏斯特201549,687 1BSMRP(2)先生是
48 STI布鲁克林201549,990 —SMRP(2)先生是
49 STI黑鹰201549,990 —SMRP(2)先生是
50 STI Galata201749,990 —SMRP(2)先生是
51 斯蒂博斯普鲁斯201749,990 —SMRP(2)先生尚未安装
52 STI Leblon201749,990 —SMRP(2)先生是
53 STI La Boca201749,990 —SMRP(2)先生是
54 STI SAN Telmo201749,990 1BSMRP(2)先生尚未安装
55 STI Donald C Trauscht201749,990 1BSMRP(2)先生尚未安装
56 STI ESSLES II201849,990 1BSMRP(2)先生尚未安装
57 STI Jardins201849,990 1BSMRP(2)先生尚未安装
58 STI魔术201950,000 —SMRP(2)先生是
59 STI之谜201950,000 —SMRP(2)先生是
60 STI漫威201950,000 —SMRP(2)先生是
61 STI磁性201950,000 —《时间宪章》(5)先生是
62 STI千年201950,000 —SMRP(2)先生是
63 STI马吉斯特201950,000 —SMRP(2)先生是
64 STI神话201950,000 —SMRP(2)先生是
65 斯蒂·马歇尔201950,000 —《时间宪章》(6)先生是
5


66 STI谦虚201950,000 —SMRP(2)先生是
67 STI Maverick201950,000 —SMRP(2)先生是
68 STI奇迹202050,000 —《时间宪章》(7)先生是
69 STI Maestro202050,000 —SMRP(2)先生是
70 STI Might202050,000 —SMRP(2)先生是
71 STI Maximus202050,000 —SMRP(2)先生是
72 STI爱丽舍宫2014109,999 —SLR2P(3)LR2是
73 STI麦迪逊2014109,999 —SLR2P(3)LR2是
74 STI公园2014109,999 —SLR2P(3)LR2是
75 STI果园2014109,999 —SLR2P(3)LR2是
76 斯特伊·斯隆2014109,999 —SLR2P(3)LR2是
77 STI百老汇2014109,999 —SLR2P(3)LR2是
78 STI Condotti2014109,999 —SLR2P(3)LR2是
79 STI Rose2015109,999 —SLR2P(3)LR2是
80 STI威尼托2015109,999 —SLR2P(3)LR2是
81 STI Alexis2015109,999 —SLR2P(3)LR2是
82 STI Winnie2015109,999 —SLR2P(3)LR2是
83 STI牛津大学2015109,999 —SLR2P(3)LR2是
84 STI Lauren2015109,999 —SLR2P(3)LR2是
85 STI诺诺2015109,999 —SLR2P(3)LR2是
86 STI Spiga2015109,999 —SLR2P(3)LR2是
87 STI Kingsway2015109,999 —SLR2P(3)LR2是
88 STI团结2015109,999 —SLR2P(3)LR2是
89 斯蒂·隆巴德2015109,999 —《时间宪章》(8)LR2是
90 STI Grace2016109,999 —SLR2P(3)LR2是
91 STI Jermyn2016109,999 —SLR2P(3)LR2是
92 STI神圣性2016109,999 —SLR2P(3)LR2是
93 STI解决方案2016109,999 —SLR2P(3)LR2是
94 STI稳定性2016109,999 —SLR2P(3)LR2是
95 STI Steadfast2016109,999 —SLR2P(3)LR2是
96 STI至上2016109,999 —SLR2P(3)LR2是
97 STI交响乐团2016109,999 —SLR2P(3)LR2是
98 STI英勇行为2016113,000 —SLR2P(3)LR2是
99 STI目标2016113,000 —《时间宪章》(9)LR2是
100 STI卫士2016113,000 —《时代宪章》(10)LR2是
101 STI指南2016113,000 —《时代宪章》(11)LR2是
102 STI塞拉塔2017109,999 —SLR2P(3)LR2是
103 STI Rambla2017109,999 —SLR2P(3)LR2是
104 STI陷阱2017113,000 —《时代宪章》(12)LR2是
105 STI角斗士2017113,000 —《时代宪章》(11)LR2是
106 STI感恩2017113,000 —《时代宪章》(13)LR2是
107 STI Lobelia2019110,000 —SLR2P(3)LR2是
108 STI莲花2019110,000 —SLR2P(3)LR2是
109 STI百合2019110,000 —SLR2P(3)LR2是
110 STI薰衣草2019110,000 —SLR2P(3)LR2是
111 STI绿柱石201349,990 —SMRP(2)先生尚未安装
6


112 斯蒂·勒罗彻201349,990 —SMRP(2)先生尚未安装
113 STI Larvotto201349,990 —SMRP(2)先生尚未安装
自有、融资租赁或光船包租7,852,182 

(1)这艘船在或预计将在Scorpio Handymax油轮池或SHTP中作业。SHTP是一个天蝎池，由Scorpio Commercial Management S.A.M.(SCM)运营。SHTP和SCM是本公司的关联方。
(2)这艘船在或预计将在Scorpio MR Pool(SMRP)运行。SMRP是一个天蝎座，由SCM管理。SMRP和SCM是本公司的关联方。
(3)这艘船在或预计将在Scorpio LR2 Pool或SLR2P中运行。SLR2P是一个天蝎座，由SCM管理。SLR2P和SCM是本公司的关联方。
(4)
这艘船于2022年6月开始定期租赁，租期为三年，平均每天21,000美元。本定期租约的前六个月按每天30,000美元付款，后6个月按每天20,000美元付款，第二年和第三年按每天19,000美元付款。承租人有权选择将本协议的期限再延长一年，每天收费22,500美元。如果宣布了这一选择，承租人有权以每天24,000美元的价格将本协议的期限再延长一年。
(5)
这艘船于2022年7月开始定期租赁，租期为三年，平均每天23,000美元。每日费率是指三年内的平均费率，第一年、第二年和第三年分别为每天30,000美元、20,000美元和19,000美元。承租人有权选择将本协议的期限再延长一年，每天24,500美元。如果这一选项被宣布，承租人有权以每天26,000美元的价格将本协议的期限进一步延长一年。
(6)
这艘船于2022年7月开始定期租船，租期三年，每天23,000美元。承租人有权选择将本协议的期限再延长一年，每天24,000美元。如果这一选项被宣布，承租人有权以每天25,000美元的价格将本协议的期限进一步延长一年。如果第二种选择被宣布，承租人有权以每天26,000美元的价格将本协议的期限再延长一年。
(7)
这艘船于2022年8月开始定期租船，租期三年，每天21,000美元。承租人有权选择将本协议的期限再延长一年，每天收费22,500美元。如果宣布了这一选择，承租人有权以每天24,000美元的价格将本协议的期限再延长一年。
(8)这艘船于2022年9月开始定期租赁，租期为三年，平均每天32,750美元。承租人有权以每天34,750美元的价格将本协议的期限再延长一年。如果这一选择被宣布，承租人有权以每天36,750美元的价格将本协议的期限再延长一年。
(9)
该船于2022年8月开始定期租船，租期三年，每天30,380美元。承租人有权以每天32,380美元的价格将本协议的期限再延长一年。如果宣布这一选项，承租人有权以每天34,380美元的价格将本协议的期限再延长一年。
(10)
这艘船于2022年7月开始定期租船，租期为5年，每天28,000美元。承租人有权选择将本协议的期限改为三年，每天30,000美元，必须在交货日期后30个月内申报。
(11)
这艘船于2022年7月开始定期租赁，租期为三年，平均每天28,000美元。承租人有权以每天31,000美元的价格将本协议的期限再延长一年。如果宣布了这一选择，承租人有权以每天33,000美元的价格将本协议的期限再延长一年。
(12)
这艘船预计将于2022年第四季度开始为期三年的定期租赁，费率为每天32,750美元。
(13)
这艘船于2022年5月开始定期租赁，租期为三年，平均每天28,000美元。承租人有权以每天31,000美元的价格将本协议的期限再延长一年。如果宣布了这一选择，承租人有权以每天33,000美元的价格将本协议的期限再延长一年。


7


最近的发展
宣布派发股息
2022年7月，我们的董事会宣布季度现金股息为每股普通股0.10美元，于2022年9月15日支付给截至2022年8月11日登记在册的所有股东。
船舶销售
2022年7月，我们完成了MR油轮的销售，STI Benicia。在出售完成前，吾等于2022年6月偿还了与该船有关的1.575亿美元租赁融资中与该船相关的未偿还租赁债务总额1420万美元。
2022年8月，我们完成了LR2加油机的销售，STI Nautilus。在出售完成之前，我们于2022年7月偿还了2020年2.25亿美元信贷安排中与该船有关的2,000万美元未偿还余额。
普通股回购
2022年7月、9月和10月，我们在公开市场交易中以每股38.32美元的平均价格回购了总计1,397,220股普通股。2022年8月，我们以每股38.65美元的价格从关联方Eneti Inc.回购了1,293,661股普通股。
回购2025年到期的可转换票据
2022年7月，我们在公开市场回购了150万美元的2025年到期的可转换票据，平均价格为每1,000.00美元本金1,145.00美元，或170万美元。已支付代价包括自发行日起累积的本金余额，于回购日约等于107%。
对六艘租赁船舶行使购买选择权
于2022年8月，我们对六艘2014年制造的MR成品油油轮行使了购买选择权，这些油轮之前是由中国华融租赁融资(STI欧朋公司、STI Virtus、STI Venere、STI Aqua、STI Dama，以及STI Regina)，并偿还未偿还租赁债务总额9,500万美元，作为这些交易的一部分。
行使九艘租赁船舶的购买选择权
2022年9月，我们已发出通知，将行使两艘Handymax成品油油轮的购买选择权(斯特伊·巴特西和STI温布利)，四艘MR成品油油轮(STI Ville，STI德克萨斯城，STI Meraux和STI布鲁克林)和三艘LR2成品油油轮(STI Rose，STI Rambla和STI神圣性)。该等船舶目前由中航租赁融资、中远租赁融资及远洋收益租赁融资提供融资。这些购买预计将在2022年第四季度和2023年第一季度进行，预计将减少1.608亿美元的债务。

定期租出协议
2022年7月，我们签订了一艘LR2成品油油轮的定期租赁协议，STI目标，为期三年，每天30,380美元。承租人有权以每天32,380美元的价格将本协议的期限再延长一年。如果宣布这一选项，承租人有权以每天34,380美元的价格将本协议的期限再延长一年。
2022年8月，我们签订了一艘LR2成品油油轮的定期租赁协议，斯蒂·隆巴德，为期三年，每天32750美元。承租人有权以每天34,750美元的价格将本协议的期限再延长一年。如果这一选择被宣布，承租人有权以每天36,750美元的价格将本协议的期限再延长一年。
2022年9月，我们签订了一艘LR2成品油油轮的定期租赁协议，STI陷阱，为期三年，每天32750美元。


8


概述
我们，或我们运营的商业储油池，通过向客户收取使用我们的船只运输成品油和其他石油产品的费用来创造收入。从历史上看，这些服务通常是在下列基本类型的合同关系下提供的：
•航次包机，是按当前或“现货”市场价格定价的短时间租约。
•定期租船或光船租船，是指以通常固定的费率租给客户一段固定时间的船只，但可能包含基于通胀、利率或当前市场利率的可变组成部分。
•商业泳池作为一个综合运输系统，我们与其他船东一起运营大量船只，为客户提供更大的灵活性和更高水平的服务，同时实现调度效率。水池主要在现货市场谈判租船事宜。预计这些集合的规模和范围将使它们能够通过确保回程航程和包租合同(如下所述)来提高集合船舶的利用率，从而产生比现货市场可能获得的更高的有效定期租赁等值收入(TCE)。
对于有合同关系的所有类型的船只，我们负责自有、租赁融资或光船租用的船员和其他船只的运营费用，以及我们计时或光船租用的船只的租赁费用。
下表说明了这些不同雇用安排之间的主要区别：
航次租船《时间宪章》光船租船商业泳池
典型合同期限单次航次一年或更长时间一年或更长时间各不相同
租赁率基准(1)
各不相同每天每天各不相同
航程费用(2)
我们付钱客户付费客户付费泳池付钱
自有、租赁融资或光船租用船舶的船员和其他船舶运营成本(3)
我们付钱我们付钱客户付费我们付钱
定期租船或光船租船费用(3)
我们付钱我们付钱我们付钱我们付钱
停雇(4)
客户不支付费用客户不支付费用各不相同台球不收费。
(1)    “出租率”指承租人为船舶使用支付的基本费用。
(2)    “航海费用”指船舶从装货港到卸货港所发生的燃料费、港口费、代理费、航道费、额外战争险以及佣金等费用。
(3)    “船只营运成本”和“租船费用”在下面的“重要财务和运营术语和概念”中进行了定义。
(4)    “停雇”指船只主要由于计划内和计划外的维修或干船坞而不能使用的时间。对于定期租入的船舶，当船舶停租时，我们不支付租船费。
请参阅我们的船队清单，了解我们每艘船的雇用安排。
根据不时修订和重述的主协议(“主协议”)，我们的船只由SCM进行商业管理，并由Scorpio Ship Management S.A.M.或SSM进行技术管理。SCM和SSM由Lolli-Ghetti家族控制，我们的创始人、董事长兼首席执行官Emanuele Lauro和我们的副总裁Filippo Lauro是成员。我们预计，我们未来可能购买的额外船只也将根据主协议或按与主协议所载条款基本相似的条款进行管理。
SCM的商业管理服务包括为我们的船舶在现货市场和定期租赁市场确保就业。SCM还管理我们的船只所在的天蝎座水池。
9


SSM的技术管理服务包括日常船舶营运、执行一般维修、监察监管及船级社的合规情况、客户审核程序、监督船舶的保养及一般效率、安排聘用合资格的高级船员及船员、安排及监督干船坞及维修、为船舶采购用品、零件及新设备、委任主管及技术顾问，以及提供技术支援。
我们还与Lolli-Ghetti家族控制的实体Scorpio Services Holding Limited或SSH签订了修订后的行政服务协议(“修订后行政服务协议”)。根据该协定提供的行政服务主要包括提供行政人员和办公空间，以及行政服务，包括会计、法律合规、财务和信息技术服务。我们补偿宋承宪因向我们提供上述行政服务而产生的直接或间接费用。SSH向我们提供的服务可能会转包给天蝎座集团公司或天蝎座公司内的其他实体。此外，宋承宪代表自己和天蝎的其他成员同意，它不会直接拥有3.5万载重吨至20万载重吨的成品油或原油油轮。
经修订的《行政服务协议》可由本公司提前两年通知终止。
重要的财务和运营术语和概念
我们使用各种财务和运营术语和概念，包括：
船舶收入。船舶收入主要包括定期和光船租赁收入、集合收入和航次租赁收入(在现货市场)。船舶收入受联营、现货和定期租船费率以及船舶运营天数的影响。船舶收入还受到定期租赁船舶、池中船舶和以航次租赁运营的船舶之间业务组合的影响。来自池中船舶和航次租赁的收入波动较大，因为它们通常与现行市场费率挂钩。
航次包机。航次租船或现货航次是指客户支付特定货物在两个或多个指定港口之间运输的运输费的租约。我们支付这些类型的包机的所有航程费用。
航海费用。航程费用主要包括燃料费、港口费、运河通行费、货物装卸作业和经纪佣金，由我方根据航次租约支付。这些费用从航次包机收入中减去，以计算TCE收入。
船舶运营成本。对于我们自有的、租赁的或光船租赁的船舶，我们负责船舶运营成本，包括船员、维修和维护、保险、仓库、润滑油、通信费和技术管理费。我们的船只运营成本中最大的两个部分是船员费用以及维修和保养费用。维修和维护费用往往会在不同时期波动，因为大多数维修和维护通常发生在定期的干船坞期间。请阅读下面的“干船坞”。我们预计，随着我们舰队的成熟和扩张，这些费用将会增加。
此外，这些成本包括我们支付给SSM的技术管理费，SSM是由Lolli-Ghetti家族控制的关联方。根据我们的主协议，SSM为我们提供技术服务，我们为他们提供分包我们船舶技术管理的能力。
查特希尔。租船是指我们付给船东的定期租船或光船租船的费用。这一数额通常是在一段固定的时间内，利率通常是固定的，但可能包含基于通货膨胀、利率或当前市场利率的可变组成部分。
•定期租入的船只。船舶所有人负责船舶运营费用。
•光船包租的船只。承租人负责船舶的营运费用。
干船坞。我们定期对我们拥有的或融资租赁的每艘船进行干坞，以进行检查、维修和维护，并进行任何修改，以符合行业认证或政府要求。一般来说，每艘船每30到60个月就会进场一次。我们将干船坞过程中产生的大部分成本资本化，并以直线方式摊销这些成本，从完成一次干船坞到预计下一次干船坞完成。我们立即为在干船坞期间进行的例行维修和维护支出费用，这些费用不会改善或延长资产的使用寿命。在特定时期内进行的干船坞的数量和所做工作的性质决定了干船坞费用的水平。
折旧。折旧费用通常包括：
•与我们自有或融资租赁船舶的历史成本(减去估计剩余价值)在船舶估计使用年限内折旧有关的费用；以及
10


•与在下一次预定干船坞的估计年数内摊销干船坞费用有关的费用。

TCE收入或差饷。我们报告TCE收入，这是一种非IFRS衡量标准，因为(I)我们认为它与航次收入和航程费用一起提供了额外的有意义的信息，这是最直接可比的IFRS衡量标准，(Ii)它帮助我们的管理层就我们的船只的部署和使用做出决定，并评估其财务业绩，(Iii)它是一种标准的航运行业业绩衡量标准，主要用于比较航运公司业绩的期间变化，而不考虑船舶在不同时期之间可能使用的租船类型组合(即现货租赁、定期租赁和光船租赁)的变化。以及(Iv)我们相信它为投资者提供了有用的信息。TCE收入是船舶收入减去航程费用，包括燃料费和港口费。在特定航程中实现的TCE费率以美元/天表示，通常通过将TCE收入除以该期间的收入天数来计算。
下表反映了截至2022年6月30日和2021年6月30日的六个月的日常TCE和运营费用。为了对TCE收入进行对账，从我们未经审计的简明综合损益表上的收入中扣除航程费用。这些数额的核对，见下文题为“业务成果”的一节。
截至6月30日的6个月，
日均成绩20222021
舰队
每个收入日的TCE(1)
$25,444 $11,552 
每天的船舶运营成本(2)
$7,173 $6,848 
平均船只数量124.6132.7
LR2
每个收入日的TCE(1)
$25,287 $11,949 
每天的船舶运营成本(2)
$7,258 $6,687 
平均船只数量41.9 42.0 
LR1
每个收入日的TCE(1)
$13,690 $11,378 
每天的船舶运营成本(2)
$7,286 $6,618 
平均船只数量6.7 12.0 
先生
每个收入日的TCE(1)
$25,583 $11,871 
每天的船舶运营成本(2)
$7,166 $6,963 
平均船只数量62.0 63.0 
Handymax
每个收入日的TCE(1)
$29,119 $9,286 
每天的船舶运营成本(2)
$6,890 $6,994 
平均船只数量14.0 15.7 
干船坞
干船坞、洗涤器和污水处理厂的支出(3)(单位：千美元)
$22,779 $27,308 
(1)在航运业，运费通常以每天的TCE计算，计算方法是从船舶收入中减去包括燃料费和港口费在内的航程费用，然后用净额(TCE收入)除以该期间的收入天数。收入天数是指船舶拥有、租赁或租赁的天数--即船舶停租以进行干船坞和维修的天数。
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(2)每天的船舶运营成本是指船舶运营成本除以该期间的运营天数。营运天数是指在扣除因停租天数和干船坞天数而导致的可用天数之前，自有、租赁融资或光船租入船舶在一段时间内的总可用天数。营运天数只适用于我们拥有的、租赁融资的或光船租用的船只，而不适用于我们的定期租用船只。
(3)    包括干船坞、洗涤器和压载水处理系统的费用，或BWTS。
营收天数。 收入天数是指我们的船只在一段时间内拥有的日历日总数，减去与大修或干船坞相关的期间内的停租天数。因此，收入天数代表船舶可获得收入的总天数。空闲天数包括在收入天数中，空闲天数是指船舶可以赚取收入，但没有被雇用的天数。我们使用收入天数来显示各期间船舶净收入的变化。
平均船只数量。拥有或租赁融资船舶的历史平均数量包括在一段时间内我们拥有的船舶的平均数量。我们使用平均船舶数量主要是为了突出船舶运营成本以及折旧和摊销的变化。
租船合同。 租船合同，或COA，涉及在同一航线上多次航行，并在一段特定的时间内运输特定数量的货物，通常跨度为若干年。COA不指定将运输货物的具体船只或航次时间表，从而为承租人和船东提供了比单独使用航次租船更大的操作灵活性。承租人可以灵活地确定未来某一日期的个别航次安排，而出租人可以使用不同的船只执行这些个别航次。因此，COA大多是由大型船队运营商签订的，例如水池或拥有相同船型的大型船队的船东。当我们的船只受雇于COA时，我们支付航程费用，而运费通常是以每货吨为基础商定的。
商业泳池。 为了提高船舶利用率和收入，我们与其他船东和类似现代化、维护良好的船舶的运营商一起参与商业池。通过将大量船只作为一个综合运输系统运营，商业水池为客户提供了更大的灵活性和更高的服务水平，同时实现了调度效率。联营公司雇用经验丰富的商业承租人和经营者，他们与客户和经纪人有着密切的工作关系，而技术管理则由每个船东执行。水池主要是在现货市场与客户谈判租船事宜。这些池的规模和范围旨在通过确保回程航程和COA来提高池船舶的利用率，从而产生比现货市场可能获得的更高的有效TCE收入，同时向客户提供更高水平的服务。
营业天数.营运天数是指在扣除因停租天数和干船坞天数而导致的可用天数之前，自有、租赁融资或光船租入船舶在一段时间内的总可用天数。营运天数只适用于我们的自有、融资租赁或光船租赁船舶，而不适用于我们的定期租赁船舶。
在评估我们的结果时您应该考虑的事项
在评估我们过去的财务表现和评估我们未来的前景时，您应该考虑以下因素：
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我们的船舶收入受到油轮市场周期性的影响。.油轮行业的周期性导致我们从船舶赚取的收入大幅增加或减少，特别是我们在现货市场或以现货市场为导向的池中交易的船只。我们采用租船策略来抓住现货市场的上行机会，同时根据我们对运费、油轮市场状况和全球经济状况的前景，使用固定费率定期租船来降低下行风险。从历史上看，油轮行业一直是周期性的，由于油轮运力的供需变化，盈利能力出现波动。油轮运力的供应受到新造船舶的数量和大小、报废、改装和丢失的船舶、停止使用的船舶的数量以及可能有效地导致吨位提前过时的法规的影响。对油轮运力的需求受以下因素影响：
•全球和区域经济和政治形势；
•原油和石油产品的生产和需求增减；
•欧佩克石油生产配额的增减；
•原油和石油产品需要通过海上运输的距离；以及
•国际贸易的发展以及海运和其他运输方式的变化。
油轮运费也会根据需求的季节性变化而波动。 由于北半球石油消费量增加，油轮市场通常在冬季走强，但夏季市场表现疲软，原因是北半球石油消费量下降，以及炼油厂维护通常在夏季进行。此外，北半球冬季月份不可预测的天气模式往往会扰乱船只的路线和调度。从历史上看，这些因素造成的油价波动导致冬季石油交易活动增加。因此，我们的船舶在截至6月30日和9月30日的季度中产生的收入在历史上一直较弱，在截至3月31日和12月31日的季度中表现较强。
我们的支出受到我们分别向SCM、SSM和SSH支付的商业管理、技术管理和行政服务费用的影响。由罗利-盖蒂家族控股的SCM、SSM和SSH分别为我们提供商业、技术和行政管理服务，我们的创始人、董事长兼首席执行官总裁和我们的副总裁总裁都是该家族的成员。根据我们与SCM和SSM修订后的主协议，我们为在天蝎池内外作业的船只支付费用。当我们的船只在Scorpio池中运营时，泳池管理人SCM对我们的LR1船只收取每艘船只每天300美元的费用，对我们的LR2船只收取每艘船只每天250美元的费用，对我们的Handymax和MR船只每艘船只收取每艘船只每天325美元的费用，外加每艘租船设备毛收入的1.50%的佣金。对于不在任何Scorpio池运营的船只的商业管理，我们向SCM支付每艘LR1和LR2船只每艘船每天250美元的费用，每艘Handymax和MR船每艘船每天300美元的费用，外加每艘租船设备毛收入的1.25%的佣金。
根据经修订的主协议，自2018年1月1日起，我们向SSM支付的固定年度技术管理费从每艘船250,000美元降至175,000美元，而以前作为固定费用的一部分提供的某些服务现已分项列出。根据技术管理协议提供的服务的总费用，包括现在分项列出的费用，没有也预计不会与修正前收取的年度管理费有实质性差异。
我们还报销宋承宪因向我们提供上述行政服务而产生的直接或间接费用。

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目录表
经营成果
截至2022年6月30日的6个月的经营业绩与截至2021年6月30日的6个月的经营业绩
截至6月30日的6个月，变化百分比
以数千美元计20222021有利/(不利)变化
船舶收入$579,120 $273,607 $305,513 112 %
船舶运营成本(161,755)(163,900)2,145 1 %
航程费用(25,508)(2,781)(22,727)(817)%
折旧拥有或出售的回租船舶(85,159)(98,006)12,847 13 %
折旧--使用权资产(19,488)(22,041)2,553 12 %
一般和行政费用(35,257)(26,884)(8,373)(31)%
船舶销售损失(69,218)— (69,218)不适用
财务费用(78,710)(69,973)(8,737)(12)%
可转换票据交换损失— (5,504)5,504 100 %
财政收入1,024 412 612 149 %
其他收入和(支出)净额1,634 (106)1,740 1,642 %
净收益/(亏损)$106,683 $(115,176)$221,859 193 %
净收益/(亏损)截至2022年6月30日的6个月的净收益为1.067亿美元，比截至2021年6月30日的6个月的净亏损1.152亿美元增加了2.219亿美元。下面将讨论这两个时期之间的差异。
船舶收入.截至2022年6月30日的六个月，船舶收入为5.791亿美元，较截至2021年6月30日的六个月的2.736亿美元增加3.055亿美元，增幅为112%。截至2022年6月30日的6个月，综合TCE每天的收入从截至2021年6月30日的6个月的每天11,552美元增加到25,444美元。
截至2022年6月30日的六个月的整体船舶收入反映了成品油油轮供需平衡的结构性变化。从2022年3月开始并一直持续到本报告之日，各种事件的汇合成为吨英里需求大幅增加的催化剂。首先，全球范围内对新冠肺炎限制的持续放松增加了个人流动性，从而刺激了对成品油的潜在需求。其次，创纪录的炼油利润率加上全球成品油库存较低，激励炼油商提高并保持较高的利用率水平，导致全球成品油出口量大幅增加。第三，乌克兰持续不断的冲突带来的动荡扰乱了原油和精炼石油产品的供应链，改变了数量和贸易路线，从而增加了对精炼石油产品的吨英里需求。
在截至2022年6月30日的六个月里，我们在天蝎座池塘以外运营的船只数量也有所增加，这导致了这一时期的航程收入和航程费用的增加。
截至2021年6月30日的6个月，船舶总收入反映了新冠肺炎疫情带来的不利市场状况。鉴于当时世界各地都在努力控制病毒的传播，特别是在疫苗接种率较低的国家，对原油和精炼石油产品的需求仍低于大流行前的水平。此外，在截至2021年6月30日的六个月中，继续提取库存，这对海运精炼石油产品的需求产生了不利影响。
截至2022年6月30日的6个月，营运船舶数量减少至平均124.6艘营运船舶，部分抵消了这一增幅。这一减少主要是由于在截至2022年6月30日的六个月中销售了16艘船只。按经营部门划分的每日TCE收入如下所述。
下表描述了截至2022年6月30日和2021年6月30日的六个月我们收入的组成部分、我们每天的TCE收入和收入天数。
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目录表
截至6月30日的6个月，变化百分比
以数千美元计20222021有利/(不利)变化
按运营部门划分的池和现货市场收入
先生$289,382 $136,202 $153,180 112 %
LR2188,986 88,278 100,708 114 %
Handymax88,508 25,783 62,725 243 %
LR111,169 23,344 (12,175)(52)%
资金池和现货市场总收入578,045 273,607 304,438 111 %
定期包租收入1,075 — 1,075 不适用
毛收入579,120 273,607 305,513 112 %
航程费用(25,508)(2,781)(22,727)(817)%
TCE收入(1)
$553,612 $270,826 $282,786 104 %
按运营部门划分的每日池和现货市场每收入日TCE：(1)
资金池和现货市场$25,586 $12,066 $13,520 112 %
LR2池和现货市场25,279 11,982 13,297 111 %
Handymax泳池和现货市场29,119 9,461 19,658 208 %
LR1池和现货市场13,690 11,411 2,279 20 %
综合每日池和现货市场TCE25,443 11,680 13,763 118 %
定期租船-外租-每日总货柜价格26,224 — 26,224 不适用
综合每日TCE25,44411,55213,892 120 %
每个运营部门的池和现货市场收入天数
先生11,110 11,288 (178)(2)%
LR27,290 7,368 (78)(1)%
Handymax2,503 2,725 (222)(8)%
LR1816 2,046 (1,230)(60)%
池和现货市场总营收天数21,719 23,427 (1,708)(7)%
定期租出营收天数40 — 40 不适用
总收入天数21,759 23,427 (1,668)(7)%
(1)    我们报告TCE收入，这是一种非IFRS衡量标准，因为(I)我们认为它与航次收入和航程费用一起提供了额外的有意义的信息，这是最直接可比的IFRS衡量标准，(Ii)它帮助我们的管理层就我们的船只的部署和使用做出决定，并评估其财务业绩，(Iii)它是航运业的标准业绩衡量标准，主要用于比较航运公司业绩的期间变化，而不考虑船舶在不同时期之间可能使用的租船类型组合(即现货租赁、定期租赁和光船租赁)的变化。以及(Iv)我们相信它为投资者提供了有用的信息。
Mr Pool和现货市场收入。截至2022年6月30日止六个月，Mr Pool及现货市场收入为2.894亿美元，较截至2021年6月30日止六个月的1.362亿美元增加1.532亿美元，增幅为112%。上述全球供需动态的变化推动了MR池和现货市场收入的增长，所有船舶类别都从中受益。创纪录的炼油利润率、高炼油厂利用率和低库存水平推动了MRS传统贸易地区(如美国海湾)产品出口的显著增长。这一背景推动了对MR油轮的需求增加，截至2022年6月30日的六个月内，每日泳池和现货市场TCE收入大幅增加，从截至2021年6月30日的六个月的每天12,066美元增加到25,586美元。
15

目录表
LR2池和现货市场收入。截至2022年6月30日的6个月，LR2池和现货市场收入为1.89亿美元，较截至2021年6月30日的6个月的8830万美元增加1.07亿美元，增幅为114%。除了市场需求基本面整体改善带来的提振外，LR2还受益于对长途航程的需求增加，特别是随着欧洲国家开始将其产品进口(如柴油)从更远的地方转移。因此，在截至2022年6月30日的6个月中，每日池和现货市场TCE收入从截至2021年6月30日的6个月的每天11,982美元增加到每天25,279美元。
Handymax池和现货市场收入。截至2022年6月30日的六个月，Handymax泳池和现货市场收入为8850万美元，比截至2021年6月30日的六个月的2580万美元增加了6270万美元，增幅为243%。我们的冰级Handymax船在较短的航线上交易，虽然世界各地需求基本面改善的背景有利于对这些船只的需求，但乌克兰冲突造成的供应中断也对这些船只的每日费率产生了积极影响。由于这些因素，在截至2022年6月30日的六个月中，我们Handymax船舶的每日泳池和现货市场TCE收入从截至2021年6月30日的六个月的每天9,461美元增加到29,119美元。
LR1池和现货市场收入。截至2022年6月30日的6个月，LR1池和现货市场收入为1,120万美元，较截至2021年6月30日的6个月的2,330万美元减少1,220万美元，降幅为52%。这一下降主要是由于在截至2022年6月30日的6个月中销售了所有12艘LR1船舶，在截至2022年6月30日的6个月中，池收入天数从截至2021年6月30日的6个月的2,046天减少到816天。
时间包租收入。截至2022年6月30日的6个月，时代包机的收入为110万美元，截至2021年6月30日的6个月为零。2022年第二季度，我们的两艘船被定期租用，共40天。在截至2022年6月30日的6个月内，我们签订了8艘船舶的定期租出协议，条款摘要如下：
船舶船级术语费率开始日期
STI感恩LR2三年$28,000/dayMay 2022
STI孟菲斯先生三年$21,000/day2022年6月
斯蒂·马歇尔先生三年$23,000/day2022年7月
STI磁性先生三年$23,000/day2022年7月
STI角斗士LR2三年$28,000/day2022年7月
STI指南LR2三年$28,000/day2022年7月
STI卫士LR2五年$28,000/day2022年7月
STI奇迹先生三年$21,000/day2022年8月
船舶运营成本。截至2022年6月30日的六个月，船舶运营成本为1.618亿美元，较截至2021年6月30日的六个月的1.639亿美元减少210万美元，降幅为1%。这一下降主要是由于截至2022年6月30日的6个月内营业天数从截至2021年6月30日的6个月的24,010天减少到22,552天。这一下降被船舶运营成本从截至2022年6月30日的6个月的每天7,173美元从截至2021年6月30日的6,848美元的增加部分抵消。以下按营运分部讨论船舶营运费用。
16

目录表
下表按运营部门汇总了我们的船舶运营成本：
截至6月30日的6个月，变化百分比
以数千美元计20222021有利/(不利)变化
船舶运营成本
先生$80,371 $79,187 $(1,184)(1)%
LR255,077 50,834 (4,243)(8)%
Handymax17,460 19,814 2,354 12 %
LR18,847 14,065 5,218 37 %
船舶运营总成本$161,755 $163,900 $2,145 1 %
每天的船舶运营成本
先生$7,166 $6,963 $(203)(3)%
LR27,258 6,687 (571)(9)%
Handymax6,890 6,994 104 1 %
LR17,286 6,618 (668)(10)%
每天的综合船舶运营成本7,1736,848(325)(5)%
营业天数
先生11,215 11,403 (188)(2)%
LR27,589 7,602 (13)— %
Handymax2,534 2,833 (299)(11)%
LR11,214 2,172 (958)(44)%
总营业天数22,552 24,010 (1,458)(6)%

Mr船舶运营成本。截至2022年6月30日的6个月，MR船只的船舶运营成本为8,040万美元，比截至2021年6月30日的6个月的7,920万美元增加120万美元，增幅为1%。在截至2022年6月30日的6个月中，每日船只运营成本从截至2021年6月30日的6,963美元增加到每天7,166美元。这一增长是普遍通胀压力的结果，在截至2022年6月30日的六个月中，与船员相关的成本以及维修和维护成本的增长受到的影响最大。
LR2船舶运营成本。截至2022年6月30日的6个月，LR2船舶的船舶运营成本为5510万美元，比截至2021年6月30日的6个月的5080万美元增加了420万美元，增幅为8%。在截至2022年6月30日的6个月中，LR2船舶的每日运营成本从截至2021年6月30日的6,687美元增加到每天7,258美元。这一增长是普遍通胀压力的结果，在截至2022年6月30日的六个月中，与船员相关的成本以及与备件和商店相关的成本的增长是受影响最大的支出。
Handymax船舶运营成本。截至2022年6月30日的6个月，Handymax船舶的船舶运营成本为1,750万美元，比截至2021年6月30日的6个月的1,980万美元减少了240万美元，降幅为12%。这一下降主要是由于四艘Handymax船只在2021年第一季度末光船租赁到期后归还，船只运营天数从截至2021年6月30日的六个月的2,833天减少到2022年6月30日的6个月的2,534天。在截至2021年6月30日的六个月内，这四艘船只的归还也导致了与归还这些船只相关的某些额外费用。在截至2022年6月30日的六个月内，这些成本没有再次发生，但这一运营部门也受到了影响这一时期其他船舶类别的普遍通胀压力的影响。
17

目录表
LR1船舶运营成本。截至2022年6月30日的6个月，LR1船舶的船舶运营成本为880万美元，比截至2021年6月30日的6个月的1410万美元减少了520万美元，降幅为37%。在截至2022年6月30日的六个月内，我们出售了船队中的所有12艘LR1船舶，导致截至2022年6月30日的六个月内运营天数从截至2021年6月30日的六个月的2,172天减少至1,214天。在截至2022年6月30日的6个月中，LR1船只的每日运营成本从截至2021年6月30日的6,618美元增加到每天7,286美元。在截至2022年6月30日的六个月中，由于所有船舶运营部门普遍存在通胀压力，每天的船舶运营成本增加。
折旧拥有或出售的回租船舶。截至2022年6月30日的六个月，自有或出售回租船舶的折旧费用为8,520万美元，较截至2021年6月30日的六个月的9,800万美元减少1,280万美元，降幅为13%。这一下降主要是由于在截至2022年6月30日的六个月内，有17艘船舶被归类为持有待售，届时折旧停止。
折旧--使用权资产。折旧-截至2022年6月30日的6个月的使用权资产为1,950万美元，较截至2021年6月30日的6个月的2,200万美元减少260万美元，降幅为12%。折旧费用-使用权资产反映了根据IFRS 16记录的直线折旧费用-租契。这一减少主要是由于在2021年第一季度末光船租赁协议到期时归还了四艘Handymax船只，此外还有一艘船只被归类为2022年第一季度期间持有待售，当时折旧停止。
一般和行政费用。截至2022年6月30日的6个月的一般和行政费用为3,530万美元，较截至2021年6月30日的6个月的2,690万美元增加840万美元，增幅为31%。这一增长主要是由于与赔偿有关的费用增加所致。
船舶销售损失。在截至2022年6月30日的6个月内，我们达成了18艘船舶的销售协议，其中包括3艘LR2、12艘LR1和3艘MRS。其中17艘被减记为公允价值减去估计销售成本。其中一艘于2022年8月完成销售，预计将带来销售收益，并将在2022年第三季度录得。其中16笔交易在截至2022年6月30日的6个月内完成，其余两笔交易分别在2022年7月和8月完成。
财务支出。截至2022年6月30日的6个月的财务支出为7870万美元，比截至2021年6月30日的6个月的7000万美元增加了870万美元，增幅为12%。
截至2022年6月30日的6个月的财务支出包括6,030万美元的利息支出，2022年和2025年到期的可转换票据的非现金增值770万美元，递延融资费和债务清偿成本的注销580万美元，递延融资费的摊销350万美元，以及根据先前140万美元的合并债务假设记录的公允价值调整的非现金增值或摊销。
截至2021年6月30日的6个月的财务支出包括5790万美元的利息支出，2022年和2025年到期的可转换票据的非现金增值540万美元，递延融资费和债务清偿成本的注销130万美元，递延融资费的摊销370万美元，以及根据先前170万美元的合并债务假设记录的公允价值调整的非现金增值或摊销。
18

目录表
截至2022年6月30日的6个月，扣除资本化利息后的利息支出增加，主要是由于与截至2021年6月30日的6个月相比，LIBOR利率上升，但这一增长被截至2022年6月30日的6个月的平均债务余额从截至2021年6月30日的6个月的31亿美元减少至29亿美元所部分抵消。平均债务余额减少主要是由于(I)所附未经审核综合财务报表附注4所述的船舶销售(及相应的债务偿还)，以及(Ii)偿还2022年5月到期的6970万美元的可转换票据。考虑到当时新冠肺炎大流行造成的持续逆风，截至2021年6月30日的6个月里，伦敦银行间同业拆借利率处于历史低位。在截至2022年6月30日的6个月中，随着全球央行开始上调基准利率以遏制通胀上升，LIBOR利率开始上升
我们2022年和2025年到期的可转换票据的非现金增值增加是由于2022年6月发行的2025年到期的可转换票据在2022年期间整整六个月的增值。
T于截至2022年6月30日止六个月内，递延融资费及债务清偿成本的撇账包括(I)与若干船舶的现有债务再融资有关的递延融资费撇账380万美元、若干船舶在出售前的债务偿还及某些贷款的可用期届满而撇销的递延融资费；(Ii)与某些船舶在出售前偿还债务有关的折扣撇账70万美元；及(Iii)与若干船舶的现有债务再融资及于出售前清偿船舶债务相关的120万美元清偿债务成本。
截至2021年6月30日止六个月的递延融资费及债务清偿成本的撇账涉及与现有债务再融资有关的递延融资费的撇账。

19

目录表
流动性与资本资源
我们短期和长期流动性需求的主要资金来源将是我们的船只产生的现金流，除了手头的现金外，这些船只主要在天蝎池、现货市场或定期租赁市场运营。天蝎座的水池一般会减少波动性，因为(I)它们汇总了所有水池参与者的收入和支出，并根据商定的公式将净收益分配给参与者，以及(Ii)水池中的一些船只是按时租用的。此外，现货租赁提供了灵活性，使我们能够按照现行费率固定船只。
根据内部预测及预测，吾等相信我们有足够的财务资源以继续经营及履行我们的财务承诺(包括但不限于我们的偿债责任、出售及回租安排下的责任及其他租赁安排下的承诺)，由本报告日期起计至少十二个月。
自2020年历年开始以来，新冠肺炎的爆发已在世界各地蔓延，各国政府和政府机构已采取多项行动，试图遏制该病毒的传播。这些措施大大减少了全球经济活动以及包括石油和精炼石油产品在内的全球金融和商品市场的波动性。我们预计，新冠肺炎疫情将继续导致大宗商品市场波动。这些情况的规模和持续时间尚不可知，但可能会对我们在2022年剩余时间和2023年之前的收益、现金流和财务状况产生实质性影响。
乌克兰持续不断的军事冲突对精炼石油产品的贸易产生了重大的直接和间接影响。这场冲突导致美国、英国和欧盟等国对与俄罗斯有关的公民、实体和活动实施制裁和行政命令。其中一些制裁和行政命令针对俄罗斯石油行业，包括禁止从俄罗斯向美国或英国进口石油，以及欧盟最近对俄罗斯原油和石油产品的禁令，这些禁令分别于2022年12月和2023年2月生效或计划生效。我们无法预见可能出现的影响石油产品贸易的其他制裁或行政命令。此外，冲突和随之而来的国际反应扰乱了俄罗斯对全球市场的石油供应，因此，石油和石油产品的价格出现了很大的波动。我们无法预测石油和石油产品价格上涨将对需求产生什么影响，目前乌克兰的冲突可能会对我们的财务状况、运营结果和未来业绩产生不利影响。
截至2022年6月30日，我们的现金余额为3.595亿美元，比截至2021年12月31日的2.304亿美元高出1.291亿美元。
我们不断评估我们认为会增加收益、提升股东价值或符合公司最佳利益的潜在交易，其中可能包括寻求业务合并、购买船只或相关业务、扩大我们的业务、偿还现有债务、股票回购、短期投资或其他用途。就任何交易而言，吾等可订立额外融资安排、为现有安排再融资或透过公开或私人债务或发行证券筹集资金。我们筹集的任何资金都可以用于任何企业用途。我们不能保证我们会扩大我们的船队规模，也不能保证我们会达成有利于我们股东的交易。
截至2022年6月30日，我们的长期流动资金需求包括我们对有担保信贷安排的债务偿还义务、销售和回租安排、2025年到期的优先票据、2025年到期的可转换票据、我们光船租入安排下的债务(这些债务根据IFRS 16-租契)和购买洗涤器和压载水处理系统的剩余债务。
现金流
下表汇总了截至2022年6月30日和2021年6月30日的六个月我们的现金来源和使用情况。
截至6月30日的6个月，
以数千美元计20222021
现金流数据
现金净流入/(流出)
经营活动$139,802 $25,922 
投资活动518,648 (27,308)
融资活动(529,337)96,104 
20

目录表
经营活动的现金流
截至2022年6月30日的六个月与2021年相比
下表列出了截至2022年6月30日和2021年6月30日的六个月我们的运营现金流的组成部分，以及对其下重大变化的描述。
截至6月30日的6个月，变化百分比
以数千美元计20222021有利/(不利)变化
船舶收入(1)
$579,120 $273,607 $305,513 112 %
船舶运营成本(1)
(161,755)(163,900)2,145 1 %
航程费用(1)
(25,508)(2,781)(22,727)(817)%
一般和行政费用--现金(1) (2)
(24,581)(14,401)(10,180)(71)%
财务费用--现金(1) (3)
(61,539)(57,888)(3,651)(6)%
营运资金变动(4)
(168,048)(9,021)(159,027)1,763 %
财务收入--现金298 116 182 157 %
其他1,815 190 1,625 855 %
营运现金流$139,802 $25,922 $113,880 439 %
(1)有关截至2022年6月30日和2021年6月30日的六个月的这些变化的信息，请参阅“业务结果”。
(2)现金一般和行政费用是来自我们未经审计的浓缩的一般和行政费用 截至2022年6月30日和2021年6月30日的6个月，不包括限制性股票摊销的综合损益表分别为1070万美元和1250万美元。
(3)     现金财务费用是来自我们未经审计的浓缩的财务费用 不包括下列非现金项目的综合损益表：(1)截至2022年6月30日和2021年6月30日的6个月递延融资费用分别为800万美元和500万美元的注销和摊销；(2)截至2022年和2021年6月30日的6个月我们的可转换票据分别增加770万美元和540万美元；以及(Iii)在截至2022年6月30日及2021年6月30日的六个月内，分别为140万美元及170万美元的前一次合并所承担的债务及售后及回租债务的公允价值计量的增值或摊销。
(4)    截至2022年6月30日的6个月的营运资本变动主要是由于应收账款、预付费用、其他资产和应计费用的增加，而库存和应付账款的减少抵消了这一增长。最显著的变化是应收账款的增加，这是由于截至2022年6月30日的六个月市场的整体改善所推动的。我们的收入主要来自天蝎座的泳池。天蝎座的应收账款通常是由期末前几个月的市场状况驱动的，因为除定期包机外，所有收入都是拖欠的。我们的船只在2022年6月30日之前的几个月中在天蝎池运营所获得的收入显著高于2021年12月31日之前的几个月，从而导致应收账款的增加。
截至2021年6月30日的六个月的营运资本变动是由于应计费用、应付帐款、预付费用和其他流动及非流动资产的增加被应收账款和存货的增加所抵销。最显著的变化是应计费用减少，这是由于截至2021年6月30日的六个月的补偿费用减少所致。其他变化主要是由现金收入和支付的时间推动的。
投资活动产生的现金流
下表描述了截至2022年6月30日和2021年6月30日的六个月我们投资活动的组成部分，以及对这些组成部分下的重大变化的描述。
21

目录表
截至6月30日的6个月，变化百分比
以数千美元计20222021有利/(不利)变化
现金流出
出售船只所得净收益(1)
541,187 — 541,187 不适用
来自合资企业的分配(2)
240 — 240 不适用
来自投资活动的现金流入541,427 — 541,427 不适用
干船坞、洗涤器和BWTS及其他与船舶有关的费用(自有、融资租赁和光船)(3)
(22,779)(27,308)4,529 17 %
投资活动的现金净流出518,648 (27,308)545,956 1,999 %
(1) 在截至2022年6月30日的六个月内，我们签订了出售18容器，由以下组成三LR2，12LR1，和三夫人。每种产品的销售价格三LR2(STI Savile行, 斯蒂·卡纳比和STI鹦鹉螺)是$43.0百万，$43.0百万美元和美元42.7分别为100万美元。产品的销售价格12LR1(STI精益求精，STI高管，STI卓越，STI骄傲，STI普罗维登斯，STI威望，STI体验，STI Express，STI Expedit，STI Excel，STI ExpeditE、和STI精度)是$413.8总计一百万美元。每种产品的销售价格三Me(STI Fontvieille, STI Benicia，以及STI Majestic)是$23.5百万，$26.5百万美元，以及$34.9分别为100万美元。在截至2022年6月30日的六个月中，16艘船舶的销售完成，其余两艘在2022年7月和8月完成销售。
(2)    2021年8月，我们收购了一个投资组合的少数股权九成品油油轮，包括五双燃料MR甲醇油轮(建于2016至2021年间)，除了传统的石油产品外，它的设计既可将甲醇作为货物运输，也可将其作为燃料消费，以及四ICE 1A类LR1成品油油轮。双燃料mr甲醇油轮目前签订的长期定期租船合同超过五年。作为该协议的一部分，我们获得了50在最终拥有船舶所有权的实体中拥有少数股权的合资企业的%权益，最终代价为$6.7百万美元。
在截至2022年6月30日的六个月里，合资企业在此期间发行了20万美元的现金分配。
(3)     干船坞、洗涤器和BWTS付款是指在截至2022年6月30日和2021年6月30日的六个月内为我们的船只干坞支付的现金，以及作为购买和安装洗涤器和BWTS协议的一部分支付的款项。关于截至2022年6月30日和2021年6月30日的六个月内停靠干船坞并安装了洗涤器或BWTS的船只的进一步讨论，请参阅下面题为“资本支出”的一节。
22

目录表
融资活动产生的现金流
下表描述了截至2022年6月30日和2021年6月30日的六个月我们的融资活动的组成部分，以及对这些组成部分下的重大变化的描述。
截至6月30日的6个月，变化百分比
以数千美元计20222021有利/(不利)变化
现金流入
从我们的担保信贷安排中提款(1)
$5,075 $25,043 $(19,968)(80)%
发行2025年到期的无抵押优先票据(1)
358 30,551 (30,193)(99)%
出售和回租交易的收益(1)
117,204 311,984 (194,780)(62)%
发行2025年到期的可转换票据(1)
— 119,419 (119,419)(100)%
融资现金流入总额122,637 486,997 (364,360)(75)%
现金流出
偿还我们担保信贷安排的款项(1)
(295,376)(264,424)(30,952)(12)%
销售和回租交易项下的还款(1)
(212,388)(77,025)(135,363)(176)%
国际财务报告准则第16号租赁负债项下的偿还 (1)
(52,568)(28,674)(23,894)(83)%
回购/偿还可转换票据(1)
(82,251)— (82,251)不适用
股息支付(2)
(11,778)(11,646)(132)(1)%
发债成本(3)
(1,621)(9,124)7,503 82 %
限制性现金减少(4)
4,008 — 4,008 不适用
融资现金流出总额(651,974)(390,893)(261,081)(67)%
融资活动的现金净流出$(529,337)$96,104 $(625,441)(651)%
(1)    我们的有担保信贷安排、无担保债务、租赁融资安排和租赁的现金提款和偿还将根据IFRS 16-租契在截至6月30日的六个月内，2022年和2021年包括：
截至6月30日的6个月，
20222021
以数千美元计提款还款提款还款
Kexim信贷安排— — — (15,932)
ING信贷安排— — 2,128 (161,090)
2018 NIBC信贷安排— — — (31,066)
法国农业信贷银行— (73,591)— (4,283)
荷兰银行/K-Sure信贷安排— — — (1,926)
花旗银行/K-Sure信贷安排— (78,401)— (4,208)
荷兰银行/SEB信贷安排— — — (21,692)
汉堡商业信贷安排— (1,646)— (1,645)
保诚信贷安排— (2,773)— (2,773)
2019 DNB/GIEK信贷安排— (3,556)— (3,556)
BNPP Sinosure信贷安排5,075 (5,359)1,915 (5,167)
2020年2.25亿美元的信贷安排— (85,330)— (10,501)
2021年2,100万美元信贷安排— (1,170)21,000 (585)
2021年4360万美元的信贷安排— (43,550)— — 
总担保信贷额度$5,075 $(295,376)$25,043 $(264,424)
23

目录表
2025年到期的无担保优先票据358 — 30,551 — 
2022年到期的可转换票据— (69,695)— — 
2025年到期的可转换票据— (12,556)119,419 — 
无抵押优先债券总额$358 $(82,251)$149,970 $— 
海洋收益租赁融资— (5,659)— (5,515)
BCFL租赁融资(LR2)— (5,538)3,814 (5,228)
中证金租赁融资— (7,281)— (5,464)
CSSC洗涤器租赁融资— — — (1,960)
BCFL租赁融资(MRS)— (7,705)5,779 (7,100)
2018 CMBFL租赁融资— (6,504)— (6,504)
1.16亿美元租赁融资— (95,789)1,926 (4,840)
中航租赁融资— (22,938)— (6,663)
中国华融租赁融资— (8,416)10,000 (8,417)
1.575亿美元租赁融资— (20,835)— (7,071)
中远租赁融资— (3,850)— (3,850)
2020年CMBFL租赁融资— (1,621)— (1,621)
2020年TSFL租赁融资— (1,661)— (1,661)
2020年SPDBFL租赁融资— (3,248)— (6,125)
2021年中航租赁融资— (3,626)96,352 (1,808)
2021年CMBFL租赁融资— (3,260)79,050 (1,225)
2021年TSFL租赁融资— (2,190)57,663 (1,096)
2021年CSSC租赁融资— (2,631)57,400 (877)
2021年1.463亿美元租赁融资— (5,962)— — 
2021年海洋收益租赁融资— (2,901)— — 
2022年中航租赁融资117,204 — — — 
预付利息支出— (773)— — 
融资租赁合计$117,204 $(212,388)$311,984 $(77,025)
国际财务报告准则16-租赁-7最大便利— — — (1,879)
IFRS 16-租赁-三个MRS— (3,991)— (3,765)
6.7亿美元租赁融资— (48,418)— (23,030)
预付利息支出— (159)— — 
租赁总负债--国际财务报告准则16$— $(52,568)$— $(28,674)
(2)    截至2022年6月30日和2021年6月30日的六个月，向股东支付的股息分别为1180万美元和1160万美元(基于每个记录日期的流通股数量)。这些股息代表了截至2022年6月30日和2021年6月30日的六个月中每股0.20美元的总股息(每季度支付0.10美元)。
(3)     涉及我们的担保信贷安排、无担保优先票据和租赁融资安排产生的债务发行成本。
(4)     涉及因偿还花旗/K-Sure信贷安排而释放的受限现金，与出售STI高管、STI卓越、STI Express和STI体验。

24

目录表
长期债务和信贷安排
以下是对我们的担保设施、租赁融资安排、无担保优先票据和可转换优先票据的关键条款和条件的讨论。除其他事项外，我们的担保信贷安排可由以下各项作为担保：
•优先于相关抵押物的抵押权；
•对特定设施的抵押船舶的收益、保险和租赁权的优先分配；
•抵押船只为该特定设施所产生的收益的质押；以及
•质押每艘船舶在特定融资下拥有子公司的股权。
我们的债务和租赁融资协议可能要求我们遵守一些公约，包括与流动性、综合净值、最高杠杆率、贷款价值比和抵押品维护有关的财务公约，信息要求，包括交付季度和年度财务报表和年度预测，以及限制性公约，包括维持足够的保险；遵守法律(包括环境)；遵守《雇员退休收入和保障法》；维持船舶的旗帜和类别；限制合并、合并或出售资产；批准船舶管理人的变动；限制留置权；限制额外负债；禁止因支付股息而发生或将发生违反契约或违约事件的股息；禁止与附属公司进行交易；以及其他习惯契约。此外，我们的债务和租赁融资协议包含交叉违约条款，以及主观加速条款，根据该条款，在公司业务发生重大不利变化的情况下，债务可能到期并支付。
截至2022年6月30日和2021年12月31日，我们遵守了与我们借款有关的所有契约。
下表汇总了截至2022年6月30日和2022年9月30日的未偿债务。下文所载余额反映于每个日期的每项融资或租赁融资安排项下的应付本金金额，并不反映任何：(I)未摊销递延融资费；(Ii)应占债务的折扣/溢价，不论是作为购买价格分配的一部分或作为证券市场发行的一部分记录于业务合并中；及(Iii)出租人持有的按金。2025年到期的可转换票据的余额为该工具的面值加上自发行之日起根据其增值特征而增值的利息。
25

目录表
以数千美元计截至2022年6月30日的未偿还金额截至2022年9月30日的未偿还金额
汉堡商业信贷安排35,378 34,555 
保诚信贷安排42,059 40,672 
2019 DNB/GIEK信贷安排41,894 40,116 
BNPP Sinosure信贷安排86,030 86,030 
2020年2.25亿美元信贷安排(1)
60,306 39,048 
2021年2,100万美元信贷安排18,075 17,490 
海洋收益租赁融资121,604 118,688 
BCFL租赁融资(LR2)73,783 71,030 
中证金租赁融资128,562 124,921 
BCFL租赁融资(MRS)61,183 57,195 
2018 CMBFL租赁融资105,482 102,230 
中航租赁融资83,467 80,618 
中国华融租赁融资(2)
95,000 — 
1.575亿美元租赁融资88,822 85,772 
中远租赁融资57,200 55,275 
2020年CMBFL租赁融资39,711 38,901 
2020年TSFL租赁融资42,267 41,437 
2020年SPDBFL租赁融资86,758 85,134 
2021年中航租赁融资88,260 86,447 
2021年CMBFL租赁融资71,305 69,675 
2021年TSFL租赁融资52,187 51,092 
2021年CSSC租赁融资51,262 49,947 
2021年1.463亿美元租赁融资140,288 136,993 
2021年海洋收益租赁融资66,882 65,407 
2022年中航租赁融资118,388 116,096 
IFRS 16-租赁-三个MRS25,277 23,210 
6.7亿美元租赁融资498,312 487,057 
优先债券将于2025年到期70,571 70,571 
2025年到期的可转换票据(3)
202,111 203,208 
总计$2,652,424 $2,478,815 
(1) 2022年8月，我们完成了LR2加油机的销售，STI Nautilus，我们偿还了2020年2.25亿美元信贷安排的2000万美元 在交易结束之前。
(2)于2022年8月，我们行使了六艘2014年建造的MR成品油油轮的购买权，这些油轮由中国华融租赁融资(STI欧朋公司、STI Virtus、STI Venere、STI Aqua、STI Dama，以及STI Regina)，并偿还未偿还租赁债务总额9,500万美元，作为这些交易的一部分。
(3)2022年7月，我们在公开市场回购了2025年到期的可转换票据本金总额为150万美元。已支付代价包括自发行日起累积的本金余额，于七月回购日约相当于面值的107%。2025年到期的剩余可转换票据自2022年6月30日以来根据其增值功能额外增加了270万美元。
26

目录表
资本支出
干船坞
下表汇总了截至2022年6月30日的六个月内我们的干船坞活动
干船坞总计
成本(以数千美元计)船只停工天数成本
干船坞在2021年12月31日进行中$1,973 
2022年发生的费用 (1)
8,710 
减少：干船坞于2022年完工 (2)
6 181 8,634 
干船坞在2022年6月30日进行中$2,049 
(1)成本包括前期完成的船舶的额外数额和对前期应计数额的调整。
(2)包括从2021年起的34天休假日。停工天数还包括安装BWTS和/或洗涤器的停工天数。成本包括额外数额和对前几个期间完成的船舶应计数额的调整。
随着我们舰队的老化，我们的干船坞费用可能会增加。符合环境法规和协会分类调查的持续成本是我们船舶运营成本的一个组成部分。除了最近批准了《压载水处理公约》和国际海事组织的硫磺排放法规，并于2020年1月1日起生效外，我们目前并不知道任何我们预期会对我们的经营结果或财务状况产生重大影响的法规变化或环境责任，这些法规和法规将分别在我们于2022年3月23日提交给美国证券交易委员会的截至2021年12月31日的Form 20-F年报中的项目3.主要信息-D.风险因素和项目4.公司信息B中描述。
压载水处理系统和洗涤器
下表汇总了截至2022年6月30日的六个月内我们的压载水处理系统(“BWTS”)活动：
压载水处理系统总计
成本(以数千美元计)船只停工天数成本
BWTS正在进行中，截至2021年12月31日$458 
2022年发生的费用(1)
2,388 
较少：BWTS于2022年完工(2)
— — 4 
BWTS正在进行中，截至2022年6月30日$2,842 
(1)成本包括即将安装的预付款、前期完工船舶的额外金额以及对前期应计金额的调整。在截至2022年6月30日的六个月中资本化的利息是象征性的。
(2)成本包括额外数额和对前几个期间完成的船舶应计数额的调整。
下表汇总了我们在截至2022年6月30日的六个月内的洗涤器活动：
洗涤器总计
成本(以数千美元计)船只停工天数成本
洗涤器在2021年12月31日进行中$4,796 
2022年发生的费用 (1)
14,057 
减去：洗涤器于2022年完工--概念组件 (2)
150 
减少：洗涤器于2022年完工 (3)
6 400 17,902 
洗涤器在2022年6月30日进行中$801 
(1)成本包括前期完成的船舶的额外数额和对前期应计数额的调整。在截至2022年6月30日的六个月中，利息被资本化，金额为10万美元。
(2) 对于新安装的洗涤器，从洗涤器的成本中分配大约10%的名义组件。洗涤器名义成本由吾等根据本公司将于下一个预定干船坞日期为该设备产生的预期相关成本而估计，并与更换某些组件及维护其他组件有关。这一名义上的洗涤器成本与洗涤器的成本分开计入。后续成本按实际发生的成本入账。洗涤器的名义部件按直线折旧，直到下一个预计干船坞日期。
27

目录表
(3)包括从2021年开始的休假天数。停工日包括安装BWTS和/或洗涤器的停工日。成本包括额外数额和对前几个期间完成的船舶应计数额的调整。
下表是截至2022年6月30日我们承诺购买洗涤器和BWTS的未来预期付款和日期的时间表(1):
以数千美元计截至2022年6月30日
不足1个月$— 
1-3个月3,187 
3个月到1年8,712 
1-5年3,154 
5年以上— 
总计$15,053 
(1)    这些随着安装时间的确定，金额可能会发生变化。列报的数额不包括安装费。
28

目录表
材料现金需求
下表列出了我们在2022年6月30日的重要现金需求：
 少于1 to 33 to 5多过
以数千美元计1年年份年份5年
有担保信贷安排项下的主要债务(1)
$70,042 $132,872 $80,827 $— 
销售和回租负债项下的主要债务(1)
257,398 330,483 515,701 468,830 
国际财务报告准则第16号下的主要债务--租赁负债(1)
53,291 101,813 73,997 294,488 
担保信贷安排的估计利息支付(2)
13,061 18,941 2,513 — 
出售和回租负债的估计利息支付(2)
93,774 152,430 93,566 50,591 
国际财务报告准则第16号的估计利息支付--租赁负债(2)
29,693 55,816 39,984 6,320 
技术管理费(3)
14,056 — — — 
商业管理费(4)
20,395 — — — 
压载水处理系统采购承诺(5)
324 — — — 
废气净化系统采购承诺(6)
11,576 3,153 — — 
可转换票据(7)
— 202,111 — — 
可转换票据--预计利息支付(8)
5,675 46,226 — — 
优先无担保票据(9)
— 70,571 — — 
高级无担保票据--估计利息支付(10)
4,940 9,880 — — 
总计$574,225 $1,124,296 $806,588 $820,229 

(1)代表我们的担保信贷安排、销售和回租安排以及国际财务报告准则第16号-租赁负债的应付本金，如上文长期债务和信贷安排本报告的一节。这些付款是基于我们截至2022年6月30日的未偿还借款。
(2)代表我们的担保信贷安排以及销售和回租安排的估计利息支付。这些付款的估计考虑到：(I)每项信贷安排的保证金和(Ii)根据第三方公布的截至2022年6月30日的利率互换利率计算的远期利率曲线。
截至2022年6月30日，远期曲线计算如下：
第1年3.25 %
第2年3.10 %
第三年2.76 %
第四年2.89 %(A)
第五年2.90 %
第6年2.97 %(A)
第7年2.97 %
第8年3.06 %(A)
第9年3.11 %(A)
第10年3.14 %

(A)第三方公布的利率互换利率不可用。因此，我们使用掉期利率公布年份的平均值对这些利率进行了内插。


29

目录表
利息是使用上述利率乘以我们各种信贷安排下的未偿还金额，使用截至2022年6月30日的余额，并考虑到该等贷款的计划摊销至各自的到期日。截至2022年6月30日，我们的浮动利率融资的加权平均保证金为(I)我们的担保信贷安排的2.47%，(Ii)我们的销售和回租负债的3.51%，以及(Iii)我们的IFRS 16-租赁负债的3.50%。此外，下列出售及回租负债及IFRS 16-租赁负债并无变动利息部分：BCFL租赁融资(MRS)；BCFL租赁融资(LR2)的洗涤部分；以及IFRS 16-租赁-3先生。因此，这些安排的利息部分是使用这些协议中的隐含利率计算的。
(3)我们的技术经理SSM根据主协议收取服务费用。根据主协议的条款，只要终止并不构成本公司控制权的变更，包括出售全部或几乎所有船只，则终止费用的通知期为三个月，并支付相当于出售船只时应支付的三个月管理费，在此情况下，将支付相当于24个月管理费的款项。
(4)我们的商务经理SCM对LR2船收取每艘船每天250美元的费用，对LR1船收取每艘船每天300美元的费用，对MR和Handymax船收取每艘船每天325美元的费用，外加位于天蝎池之一的船只毛收入的1.50%的佣金。当船只不在Scorpio池中时，我们向SCM支付LR1和LR2船只每艘船每天250美元，Handymax和MR船只每艘船每天300美元，外加1.25%的毛收入佣金。
该等费用的通知期为三个月，并须支付相等于出售船只时将到期并须支付的三个月管理费，只要有关终止并不构成本公司控制权的改变，包括出售全部或几乎所有船只，在此情况下，将须支付相当于24个月管理费的款项。
(5)代表根据我们购买压载水处理系统的协议，截至2022年6月30日的义务。这些数额不包括安装费用，随着安装时间的确定可能会发生变化。
(6)代表根据我们购买洗涤器的协议，截至2022年6月30日的义务。这些金额仅反映截至2022年6月30日的承诺，不包括安装成本和未来可能行使的任何购买选择权下的潜在付款。这些付款的时间可能会随着安装时间的最终确定而改变。
(7)代表我们2025年到期的可转换票据的到期本金，其中包括截至2022年6月30日发生的增加本金金额(根据契约中规定的增加特征)。2025年到期的可转换票据将于2025年5月到期。
(8)代表我们2025年到期的可转换票据的估计息票利息支付。2025年到期的可换股票据的票面利率为年息3.00%。预计将于2025年到期的可转换债券到期时将按面值的125.3%或年利率约5.5202%支付剩余的增值本金。截至2022年6月30日的累计本金金额在上表中反映为本金支付，而剩余应计金额则反映为未来利息。
(9)代表截至2022年6月30日到期的2025年到期高级票据的本金。2025年到期的高级债券将于2025年6月到期。
(10)表示截至2022年6月30日，我们将于2025年到期的高级票据的估计息票利息支付。这些票据的票面利率为7.00%。
表外安排    
截至2022年6月30日，我们致力于通过各种供应商采购洗涤器和BWTS。
关于市场风险的定量和定性披露
利率风险
我们主要通过我们的无对冲浮动利率借款和租赁来承受利率变化的影响。利率的大幅上升可能会对我们的营业利润率、经营业绩和我们的偿债能力产生不利影响。我们会不时使用利率互换，以减少我们因利率变动而面对的市场风险。这些合同的主要目标是将与我们的可变利率债务相关的风险和成本降至最低，而不是出于投机或交易的目的。最近的货币政策导致了2022年上半年的加息，并可能进一步加息，以努力控制许多全球经济体日益增长的通胀压力。
30

目录表
以2022年6月30日的浮动利率债务计算，浮动利率每提高一个百分点，每年将增加2290万美元的利息支出。下表列出了固定利率和浮动利率债务以及IFRS 16的本金支付到期日-租契:
截至2022年6月30日
少于1 to 33 to 5多过
以数千美元计1年年份年份5年
本金支付浮动利率债务(未对冲)$354,296 $502,370 $670,525 $763,318 
本金支付固定利率债务26,435 335,480 — — 
未偿债务本金支付总额$380,731 $837,850 $670,525 $763,318 
即期市场汇率风险
油轮行业的周期性导致我们从船舶赚取的收入大幅增加或减少，特别是那些在现货市场运营或参与集中在现货市场的船舶，如天蝎池。我们目前有十艘定期租船合同，初始期限为三年或更长时间。此外，我们有能力删除我们的如果出现有吸引力的定期租赁机会，可以在相对较短的时间内通知天蝎座池塘的船只。我们所有船种的现货费率每天增加或减少1,000美元将使我们的运营收入增加或减少21.7美元截至2022年和2021年6月30日的六个月分别为600万美元和2340万美元。
外汇汇率风险
我们的主要经济环境是国际航运市场。这个市场使用美元作为其功能货币。因此，我们几乎所有的收入和大部分运营费用都是以美元计价的。然而，我们的一些综合费用是以其他货币计算的，特别是欧元。其中一些费用(如船舶维修、用品和补给)的数额和频率可能会因时期而异。美元相对于其他货币的贬值将增加我们支付此类费用的美元成本。我们以其他货币进行的业务在未来可能会增加，这可能会扩大我们对货币波动造成的损失的敞口。
汇率波动有可能对我们的现金流产生负面影响。我们没有签订任何对冲合约，以防范汇率波动。然而，我们有能力在相对较短的时间内将商品和服务的购买从一个国家转移到另一个国家，从而从一种货币转移到另一种货币。我们未来可能会寻求对冲这种货币波动风险。
燃油价格风险
我们的经营业绩受到我们船只消耗的燃料油价格变动的影响-在行业中被称为燃料油。燃料的价格和供应是不可预测的，根据我们无法控制的事件而波动，包括地缘政治发展、石油和天然气的供需、欧佩克和其他石油和天然气生产国的行动、产油国和地区的战争和动乱、地区生产模式和环境担忧。此外，未来燃料可能会变得更加昂贵，这可能会降低盈利能力。我们不会对冲燃油价格风险敞口。
通货膨胀率
美国和我们的船只运营所在的许多全球经济体的高通胀影响了船只运营成本，其中包括船员、旅行、设备、备件和干船坞成本，以及包括燃料成本(即燃料油)的航程费用。对于定期租出的船舶，燃油由承租人支付。如果这些趋势持续下去，通胀可能会对我们未来的经营成本产生负面影响。
关键会计估计和政策的最新进展
我们的综合财务报表是根据国际财务报告准则编制的，这要求我们在应用我们的会计政策时根据管理层的最佳假设、判断和意见进行估计。有关我们所有重要会计政策的描述，请参阅我们截至2021年12月31日及截至2021年12月31日的年度报告中题为“关键会计判断和估计不确定性的主要来源”一节下的附注1，该附注1包括在我们于2022年3月23日提交给美国美国证券交易委员会的Form 20-F年度报告中。另请参阅附注1，题为“采纳新的及经修订的国际财务报告准则及国际财务报告解释委员会的解释”一节所附的未经审计简明综合财务报表，以了解对本期重要会计政策的任何改变或更新。

31


天蝎油轮公司。及附属公司
未经审计的简明合并财务报表索引
 
 页面
截至2022年6月30日和2021年12月31日的未经审计简明综合资产负债表
F-2
截至2022年和2021年6月30日止六个月的未经审计简明综合损益表
F-3
截至2022年和2021年6月30日止六个月的未经审计简明股东权益变动表
F-4
截至2022年和2021年6月30日止六个月未经审计的简明现金流量表
F-5
未经审计简明合并财务报表附注
F-7

F-1
目录表
天蝎座油轮公司及其子公司
未经审计的简明综合资产负债表
2022年6月30日和2021年12月31日
  自.起
以数千美元计备注June 30, 20222021年12月31日
资产  
流动资产 
现金和现金等价物$359,528 $230,415 
应收账款
2
206,456 38,069 
预付费用和其他流动资产
3
12,538 7,954 
盘存13,295 8,781 
受限现金
8
— 4,008 
持有待售资产
4
64,923 — 
流动资产总额656,740 289,227 
非流动资产 
船只和干船坞
4
3,144,735 3,842,071 
船舶使用权资产
6
709,165 764,025 
其他资产
7
89,788 108,963 
商誉8,432 8,900 
受限现金
8
783 783 
非流动资产总额3,952,903 4,724,742 
总资产$4,609,643 $5,013,969 
流动负债 
长期银行债务和债券的当期部分
11
69,272 235,278 
售后及回租责任
11
250,793 178,062 
IFRS第16号--租赁负债
6
52,511 54,515 
应付帐款
9
12,866 35,080 
应计费用
10
43,446 24,906 
流动负债总额428,888 527,841 
非流动负债 
长期银行债务和债券
11
474,056 666,409 
售后及回租责任
11
1,295,639 1,461,929 
IFRS第16号--租赁负债
6
470,298 520,862 
非流动负债总额2,239,993 2,649,200 
总负债2,668,881 3,177,041 
股东权益 
已发行、已授权和已缴足股本： 
普通股，$0.01每股面值；150,000,000授权股份；59,415,013和58,369,516分别截至2022年6月30日和2021年12月31日的已发行和流通股。
12
669 659 
额外实收资本
12
2,852,939 2,855,798 
国库股
12
(480,172)(480,172)
累计赤字
12
(432,674)(539,357)
股东权益总额1,940,762 1,836,928 
总负债和股东权益 $4,609,643 $5,013,969 
附注是这些未经审计的简明综合财务报表的组成部分。
F-2

目录表
天蝎座油轮公司及其子公司
未经审计的简明合并损益表
截至2022年及2021年6月30日止六个月
 截至6月30日的6个月，
以千美元计，不包括每股和共享数据备注20222021
收入
船舶收入
15
$579,120 $273,607 
运营费用
船舶运营成本
16
(161,755)(163,900)
航程费用(25,508)(2,781)
折旧拥有或出售和回租的船只
4
(85,159)(98,006)
折旧--船舶使用权资产
6
(19,488)(22,041)
一般和行政费用
20
(35,257)(26,884)
出售船只的损失及持有待售船只的撇账
4
(69,218)— 
总运营费用(396,385)(313,612)
营业收入/(亏损)182,735 (40,005)
其他(费用)和收入，净额
财务费用
17
(78,710)(69,973)
可转换票据交换损失
11
— (5,504)
财政收入1,024 412 
其他收入/(支出)，净额1,634 (106)
其他费用合计(净额)(76,052)(75,171)
净收益/(亏损)$106,683 $(115,176)
归因于：
母公司的股权持有人$106,683 $(115,176)
每股收益/(亏损)
基本信息
18
$1.92 $(2.12)
稀释
18
$1.84 $(2.12)
基本加权平均流通股
18
55,502,389 54,388,504 
稀释加权平均流通股
18
64,611,651 54,388,504 

附注是这些未经审计的简明综合财务报表的组成部分。


F-3

目录表
天蝎座油轮公司及其子公司
未经审计的股东权益变动简明综合报表
截至2022年及2021年6月30日止六个月
除股票数据外，以数千美元计流通股数量股本额外实收资本国库股累计赤字总计
截至2021年1月1日的余额58,093,147 $656 $2,850,206 $(480,172)$(304,922)$2,065,768 
当期净亏损— — — — (115,176)(115,176)
发行限制性股票，扣除没收后的净额276,369 3 (3)— — — 
限制性股票摊销，没收后的净额— — 12,483 — — 12,483 
已支付股息，$0.20每股(1)
— — (11,646)— — (11,646)
发行2025年到期的可转换票据的权益部分(见附注11)
— — 7,502 — — 7,502 
冲销2022年到期的可转换票据的权益部分(见附注11)
— — (1,518)— — (1,518)
截至2021年6月30日的余额58,369,516 $659 $2,857,024 $(480,172)$(420,098)$1,957,413 
截至2022年1月1日的余额58,369,516 $659 $2,855,798 $(480,172)$(539,357)$1,836,928 
本期间的净收入— — — — 106,683 106,683 
发行限制性股票，扣除没收后的净额1,045,497 10 (11)— — (1)
限制性股票摊销，没收后的净额— — 10,676 — — 10,676 
已支付股息，$0.20每股 (1)
— — (11,778)— — (11,778)
冲销2025年到期的可转换票据的权益部分(见附注11)— — (1,746)— — (1,746)
截至2022年6月30日的余额59,415,013 $669 $2,852,939 $(480,172)$(432,674)$1,940,762 
(1) 公司的政策是先从可用留存收益中分配股息，然后再从额外实收资本中分配股息。
附注是这些未经审计的简明综合财务报表的组成部分。

F-4

目录表
天蝎座油轮公司及其子公司
未经审计的简明合并现金流量表
截至2022年及2021年6月30日止六个月
截至6月30日的6个月，
以数千美元计备注20222021
经营活动 
净收益/(亏损)$106,683 $(115,176)
折旧拥有或出售和回租的船只
4
85,159 98,006 
折旧--船舶使用权资产
6
19,488 22,041 
限制性股票摊销
12
10,676 12,483 
递延融资费摊销
11
3,484 3,689 
冲销递延融资费以及销售和回租融资的未摊销折扣
11
4,543 1,326 
出售船只的损失及持有待售船只的减记
4
69,218 — 
可转换票据的增值
11
7,748 5,384 
从历史收购中承担的债务的公允价值计量增值
11
1,396 1,686 
可转换票据交换(收益)/亏损
11
(412)5,504 
双燃料油轮合资企业的收入份额(133)— 
 307,850 34,943 
资产和负债变动情况： 
库存减少5,873 866 
应收账款(增加)/减少(166,834)1,287 
预付费用和其他流动资产增加(4,583)(1,933)
其他资产增加(185)(297)
应付账款减少(20,740)(297)
应计费用增加[减少]18,421 (8,647)
 (168,048)(9,021)
经营活动现金净流入139,802 25,922 
投资活动 
出售船只的净收益541,187 — 
来自双燃料油轮合资企业的配送240 — 
干船坞、洗涤器、压载水处理系统和其他船舶相关费用(自有、租赁和光船)(22,779)(27,308)
投资活动的现金净流入/(流出)518,648 (27,308)
融资活动 
债务本金偿还及售后回租债务(507,764)(341,449)
债务的发行122,637 367,578 
发债成本(1,621)(9,124)
国际财务报告准则第16号租赁负债的本金偿还(52,568)(28,674)
限制性现金减少4,008 — 
可转换票据的回购/偿还(82,251)— 
发行可转换票据— 119,419 
已支付的股息(11,778)(11,646)
净现金(流出)/融资活动流入(529,337)96,104 
现金和现金等价物增加129,113 94,718 
1月1日的现金和现金等价物，230,415 187,511 
6月30日的现金和现金等价物，$359,528 $282,229 
补充信息： 
已支付的利息(包括$0.1在截至2022年6月30日的六个月中，利息资本化了100万美元。不是在截至2021年6月30日的六个月中，利息支出已资本化。)
$60,276 $57,143 
F-5

目录表

2021年3月和2021年6月，我们完成了大约1美元的交易62.1百万美元和美元19.42022年到期的本金总额分别为百万美元左右的可转换票据62.1百万美元和美元19.4本金总额分别为百万元的新3.002025年到期的可转换票据百分比根据与2022年到期的可转换票据的某些持有人达成的单独的、私下协商的协议，我们称为2021年可转换票据交易所。这些交易代表在截至2022年6月30日和2021年6月30日的六个月内发生的重大非现金交易。

附注是这些未经审计的简明综合财务报表的组成部分。

F-6

目录表
未经审计简明综合财务报表附注
 
1.一般信息和重大会计政策
公司
天蝎油轮公司及其子公司(统称为“我们”、“我们”或“公司”)在国际航运市场从事精炼石油产品的海运业务。天蝎油轮公司于2009年7月1日在马绍尔群岛共和国注册成立。2010年4月6日，我们完成了首次公开募股，我们的普通股目前在纽约证券交易所交易，代码为STNG。
截至2022年6月30日，我们的舰队包括115自有、出售和回租或光船包租的成品油油轮(14Handymax，61先生和40 LR2). 二在这些船只中(一先生和一LR2)在此日期被持有出售，随后分别于2022年7月和8月出售。
我们的船只由Scorpio Commercial Management S.A.M.或SCM进行商业管理，该公司由Lolli-Ghetti家族持有多数股权，Lolli-Ghetti家族的创始人、董事长兼首席执行官Emanuele Lauro先生和副总裁总裁Filippo Lauro先生都是该家族的成员。SCM的服务包括在水池、现货市场和定期租赁市场为我们的船只提供就业机会。
从技术上讲，我们的船只由天蝎船舶管理公司(SSM)管理，该公司由Lolli-Ghetti家族持有多数股权。SSM为船只支持提供便利，如船员、补给、甲板和发动机储备、保险、维护和维修，以及根据技术管理协议运营船只所需的其他服务，如干船坞和审查/检查。
我们还与天蝎服务控股有限公司(Scorpio Services Holding Limited，简称SSH)达成了一项行政服务协议，后者由Lolli-Ghetti家族持有多数股权。根据该协议提供的行政服务主要包括会计、法律合规、金融、信息技术服务，以及提供行政人员和办公场所，这些服务与宋承宪的子公司签订了合同。我们向经理支付这些服务的费用，并报销他们在提供这些服务时产生的直接或间接费用。
会计基础
未经审计的简明合并财务报表以美元(“美元”或“美元”)列报，美元是Scorpio Tankers Inc.及其所有子公司的功能货币。
截至2022年6月30日止六个月的未经审计简明综合财务报表乃根据国际会计准则或国际会计准则第34号编制，中期财务报表，由国际会计准则理事会或国际会计准则委员会发布，采用与编制截至2021年12月31日的年度合并财务报表时采用的相同会计政策。这些未经审计的简明合并中期财务报表不包括根据国际财务报告准则编制完整年度财务报表所需的所有信息或国际财务报告准则。
持续经营的企业
未经审核简明综合财务报表乃根据持续经营会计基础编制，详见附注19“流动资金风险”一节。流动资金风险是指实体在筹集资金以履行与金融工具有关的承诺方面遇到困难的风险。我们通过维持充足的储备和借贷安排以及持续监测预测和实际现金流来管理流动性风险。当经济状况恶化或我们的金融工具有大量到期日时，流动性风险就会显现。
根据内部预测及推算，并考虑到本公司经营表现可能出现的合理变化，吾等相信本公司拥有充足的财务资源以继续经营及履行我们的财务承诺(包括但不限于偿债及租赁融资责任)，为期至少十二个月，自该等未经审核的简明综合财务报表获批准之日起计。因此，我们继续采用持续经营基础编制我们的财务报表。
通过新的和修订的国际财务报告准则和国际财务报告解释委员会的解释
在截至2022年6月30日和2021年6月30日的六个月里，没有通过重大标准和解释。

F-7

目录表
2.     应收账款
下表汇总了我们截至2022年6月30日和2021年12月31日的应收账款：
 自.起
以数千美元计June 30, 20222021年12月31日
Scorpio Mr Pool Limited$98,508 $16,414 
天蝎座LR2泳池有限公司86,632 14,344 
天蝎座LR1泳池有限公司3,104 3,079 
Scorpio Handymax油轮联营有限公司5,661 2,379 
关联方应收账款193,905 36,216 
运费和定期租船应收款12,379 820 
保险应收账款119 905 
其他应收账款53 128 
 $206,456 $38,069 
Scorpio MR Pool Limited、Scorpio LR2 Pool Limited、Scorpio Handymax Tanker Pool Limited和Scorpio LR1 Pool Limited或Scorpio Pool Limited是关联方，如注13所述。Scorpio Pool应支付的款项涉及应收收入和营运资金贡献应收账款，预计将于年内收回一年。截至2022年6月30日，天蝎座的应收款项包括#美元。1.3来自Scorpio池的应缴周转资金中，有100万与最近出售或截至当日持有待售的船只有关。
天蝎座应收账款整体增加是由于截至2022年6月30日止六个月的市况改善所致。天蝎座的应收账款一般是由期末前几个月的市场状况决定的，因为除定期包机外的所有收入都是拖欠的。在2022年6月30日之前的几个月里，我们在天蝎座池塘作业的船只的收入显著高于2021年12月31日之前的几个月。有几个因素促成了这些改进，如附注15所述。
运费和定期租船应收账款是指我们以定期租船或现货市场运营的船舶应向客户收取的金额。截至2022年6月30日，由于推动天蝎座应收账款增加的相同因素，以及截至2022年6月30日的6个月在现货市场运营的船舶数量增加，运费应收账款增加。
吾等认为，由于应收账款到期日相对较短，其账面值接近其公允价值。应收账款不计息。我们的应收账款主要由天蝎座的应收账款组成。我们从未经历过天蝎座应付金额的历史信用损失，所有金额都被视为当前金额。相应地，有不是为预期的信贷损失准备。
3.     预付费用和其他资产
下表汇总了截至2022年6月30日和2021年12月31日我们的预付费用和其他流动资产：
自.起
以数千美元计June 30, 20222021年12月31日
SSM-预付船舶运营费用$5,741 $3,426 
第三方预付船舶运营费3,206 2,610 
预付保险1,735 880 
其他预付费用1,856 1,038 
$12,538 $7,954 

F-8

目录表
4.     持有待售资产 以及船只和干船坞
持有待售资产
在截至2022年6月30日的六个月内，我们签订了出售18容器，由以下组成三LR2，12LR1，和三夫人。每种产品的销售价格三LR2(STI Savile行, 斯蒂·卡纳比和STI鹦鹉螺)是$43.0百万，$43.0百万美元和美元42.7分别为100万美元。产品的销售价格12LR1(STI精益求精，STI高管，STI卓越，STI骄傲，STI普罗维登斯，STI威望，STI体验，STI Express，STI Expedit，STI Excel，STI ExpeditE、和STI精度)是$413.8总计一百万美元。每种产品的销售价格三Me(STI Fontvieille, STI Benicia，以及STI Majestic)是$23.5百万，$26.5百万美元，以及$34.9分别为100万美元。
在这些持有供出售的船只中，17船舶以前记录在船舶和干船坞内，账面净值一船只(STI Majestic)以前记录在船舶使用权资产内(注6)。
七其中在2022年第一季度内完成的销售(六LR1和一先生)和九其中在2022年第二季度内完成的销售(二LR2，六LR1，和一先生)，销售总价为$558.2百万美元。由于这些交易，我们记录了总计#美元的损失。63.8百万美元(包括$0.5LR2船只上的商誉冲销100万美元)。此外，我们偿还了未偿债务以及出售和回租债务总额#美元。313.1百万美元和已发生的债务清偿费用(递延融资费和折扣加费用的注销)#美元2.9与这些船只的销售相关的百万美元。
As of June 30, 2022, 二船只被归类为持有以供出售。一MR VEVER(STI Benicia)按其公允价值减去持有待售日期的估计销售成本计量，我们记录了#美元的损失。5.4在截至2022年6月30日的六个月内，与2022年7月完成的此次出售有关的资金为100万美元。此外，我们偿还了总计#美元的未偿还租赁债务。14.22022年6月，在销售结束之前，与这艘船有关的100万美元。
一LR2船(STI鹦鹉螺)是按持有待售当日的账面金额计量的，因为其出售预计将带来约#美元的收益2.5100万美元，我们预计将在2022年8月完成销售时记录下来。我们偿还了总计1美元的未偿债务。20.02022年7月与这笔交易相关的100万美元。
我们还产生了债务清偿费用(递延融资费和折扣加费用的注销)#美元。0.5在截至2022年6月30日的六个月内，与该等偿还有关的款项达百万元。
F-9

目录表
营运船只及干船坞
以下是2022年1月1日至2022年6月30日在船只和干船坞内的活动前滚。
以数千美元计船只干船坞总计
成本
截至2022年1月1日$4,782,886 $135,471 $4,918,357 
加法(1)
16,713 8,860 25,573 
船只的处置(2)
(758,250)(22,641)(780,891)
全额折旧资产(3)
— (3,222)(3,222)
截至2022年6月30日4,041,349 118,468 4,159,817 
累计折旧
截至2022年1月1日(1,020,407)(55,879)(1,076,286)
这段期间的收费(73,515)(11,644)(85,159)
船只的处置(2)
136,581 6,560 143,141 
全额折旧资产(3)
— 3,222 3,222 
截至2022年6月30日(957,341)(57,741)(1,015,082)
账面净值
截至2022年6月30日$3,084,008 $60,727 $3,144,735 
账面净值
截至2021年12月31日$3,762,479 $79,592 $3,842,071 
(1)在截至2022年6月30日的六个月中，增加的费用主要用于与干船坞、压载水处理系统和洗涤器安装有关的各种成本。
(2)的账面净值。17容器，由以下组成三LR2(STI Savile Row，STI Carnaby和STI鹦鹉螺), 12LR1(STI精益求精，STI高管，STI卓越，STI Pride，STI普罗维登斯，STI Prestige，STI Experience，STI Express，STI Except，STI Excel，STI Accelerate，以及STI精度)，以及二Me(STI Fontvieille和STI Benicia)，合同将在截至2022年6月30日的六个月内出售。这些交易如上所述。
(3)代表对我们某些船只的全额折旧设备和名义干船坞成本的注销。
以下是截至2022年6月30日的六个月内资本化的成本类型摘要：
以数千美元计
干船坞(1)
洗涤器的概念部件添加的干船坞总数
洗涤器 (1)
BWTS (1)
其他设备资本化利息增加的船只总数
$8,710 $150 $8,860 $14,003 $2,349 $268 $93 $16,713 
(1)在截至2022年6月30日的六个月中增加的费用包括与干船坞、压载水处理系统和洗涤器安装有关的新成本和对前期应计成本的调整。

F-10

目录表
废气净化系统或洗涤器，以及压载水处理系统
我们之前启动了一项计划，为我们的大多数船舶改装废气净化系统，或洗涤器和压载水处理系统，或BWTS。这些系统的资本化成本包括我们签约购买的基本设备的成本，以及直接归属的安装成本。我们估计这些系统的使用寿命为每艘船剩余使用寿命的持续时间，但约10洗涤器成本的%，估计需要在每艘船的下一个预定干船坞更换。这一数量已在安装时作为名义组件分配。
截至2022年6月30日，我们共改造了85我们装有洗涤器的船只和50有BWTS的船只(包括已售出的船只)。下表是截至2022年6月30日我们承诺购买洗涤器和BWTS的未来预期付款和日期的时间表(1):
以数千美元计截至2022年6月30日
不足1个月$— 
1-3个月3,187 
3个月到1年8,712 
1-5年3,154 
5年以上— 
总计$15,053 
(1)随着安装时间的确定，这些金额可能会发生变化。列报的金额不包括安装费用。.

5.     船只的账面价值
于每个结算日，吾等会审核船只的账面值及船只的干船坞成本及使用权资产，以确定是否有任何迹象显示该等金额已出现减值亏损。如果存在此类迹象，则估计船只的可收回金额和相关干船坞成本，以确定减值损失的程度(如有)。可收回金额为公允价值减去出售成本(经考虑独立船舶经纪的两项估值而厘定)及使用价值两者中较高者。作为此次评估的一部分，我们考虑了某些潜在减值指标，例如市场状况，包括预测定期租赁费和二手产品油轮的价值、预计船舶运营现金流的贴现以及我们的整体业务计划。
截至2022年6月30日，我们审查了我们船舶的账面价值和使用权资产，以确定是否有迹象表明这些资产遭受了减值损失。作为我们审查的一部分，我们考虑了外部因素，如截至2022年6月30日的六个月成品油油轮市场的创纪录强劲，这导致二手船价值、长期定期租赁费和当前现货市场费率在一段时间内大幅上升。
•为96在我们运营的船队中，我们没有注意到任何减值指标，因为公允价值减去出售成本超过了每艘船只的账面价值。
•为14在我们运营的船队中，公允价值减去出售成本后的价值低于它们的持有量。我们对这些船只进行了在用价值计算，估计了每艘船只未来的现金流。对于其中的每一个14船只，那里有不是营运现金流现值少于账面金额的情况，因此不是减值费用于2022年6月30日入账。
•我们没有从独立的船舶经纪人那里获得对三我们的ROU船，因为它们在各自的租约下是不需要的。我们对这些容器进行了使用价值计算，有不是营运现金流现值少于账面金额的情况，因此不是减值费用于2022年6月30日入账。
•二如附注4所述，我们营运船队中的船只被归类为持有以待出售。
上述使用价值的计算主要基于：(I)我们通过使用最新预测、公布的下一年定期租船费率的组合，对预测船舶收入的最佳估计三年以及一个2.44运费增长率(基于公布的历史通货膨胀率和预测通货膨胀率)15(Ii)我们对船舶运营费用和干船坞成本的最佳估计，这是根据我们对下一年的最新预测得出的三年以及一个2.44此后每个时期的增长率为%，以及(Iii)对其他投入的评估，如船舶的剩余有用
F-11

目录表
寿命、剩余价值和利用率。然后使用税前贴现率将这些现金流贴现到其现值。8.23% (7.192021年12月31日的百分比)。税前贴现率是根据对内部和外部投入的评估而确定的，例如我们的债务成本、资本结构、无风险利率、市场风险溢价和行业相对于整体市场的波动性。
6.     使用权资产及相关租赁负债
在截至2022年6月30日的六个月内，我们有光船租赁承诺三固定费率光船协议和19在可变费率光船协议下的船舶。所有这些协议都在国际财务报告准则第16号下核算--租契它修订了以前的会计准则，要求承租人在折现的基础上确认资产负债表上的租赁资产承诺所产生的权利和义务，除非租期为12个月或更短。
以下为2022年1月1日至2022年6月30日期间使用权资产的活动情况：
以数千美元计船只干船坞总计
成本
截至2022年1月1日$836,246 $23,562 $859,808 
船只的处置 (1)
(38,163)(985)(39,148)
截至2022年6月30日798,083 22,577 820,660 
累计折旧和减值
截至2022年1月1日(84,221)(11,562)(95,783)
这段期间的收费(17,055)(2,433)(19,488)
船只的处置 (1)
3,247 529 3,776 
截至2022年6月30日(98,029)(13,466)(111,495)
账面净值
截至2022年6月30日$700,054 $9,111 $709,165 
账面净值
截至2021年12月31日$752,025 $12,000 $764,025 
(1)     的账面净值。一MR(STI Majestic)，合同将在截至2022年6月30日的六个月内出售。这项交易在附注4中有说明。
被记录为使用权资产的船舶通过定期租出和集合安排从分租中获得收入。截至2022年6月30日和2021年6月30日的六个月，转租收入为98.9百万美元和美元46.3分别为100万英镑，包括在船舶收入中。
下表汇总了截至2022年6月30日和2021年6月30日的六个月与根据IFRS 16入账的租赁负债有关的付款-租约:
截至6月30日的6个月，
以数千美元计20222021
在未经审计的简明综合损益表中确认的利息支出$12,328 $12,096 
未经审计的简明综合现金流量表确认的本金偿还52,568 28,674 
应计利息支出净额(增加)/减少(70)39 
预付利息支出净减少— (45)
国际财务报告准则第16号下租赁负债的支付总额$64,826 $40,764 
根据《国际财务报告准则》第16号作为租赁负债入账的光船租入安排下未贴现的未来最低租赁付款-租契截至2022年6月30日，655.4百万美元。这些协议规定的债务将按如下方式偿还：
F-12

目录表
 自.起
以数千美元计June 30, 2022
不到1年$82,984 
1-5年271,610 
5年以上300,808 
总计$655,402 
贴现效应(131,813)
预付利息支出(780)
租赁责任$522,809 
在截至2022年6月30日和2021年6月30日的六个月里，我们没有确认定期和光船租赁协议下的任何费用，这些费用被计入运营租赁。
7.    其他资产
 自.起
以数千美元计June 30, 20222021年12月31日
Scorpio LR2 Pool Ltd.Pool营运资金出资(1)
$32,300 $35,700 
Scorpio先生TANKER Pool Ltd.汇集营运资金(1)
23,600 25,200 
Scorpio Handymax Tanker Pool Ltd.提供营运资金(1)
5,661 5,661 
Scorpio LR1 Pool Ltd.集合营运资金出资(1)
— 6,600 
为天蝎座提供营运资金61,561 73,161 
卖方在出售回租船舶上的信用(2)
11,107 10,793 
洗涤器的保证金(3)
9,737 15,840 
投资成立双燃料油轮合资企业(4)
5,629 5,736 
对BWTS供应商的投资 (5)
1,751 1,751 
资本化贷款手续费3 1,635 
其他— 47 
其他资产$89,788 $108,963 
 (1)进入Scorpio LR2、LR1、MR和Handymax池后，所有船只都必须提供现金和燃料库的初始营运资金。最初的营运资本缴款在船舶退出池时偿还，不计利息。离开泳池的船只上的燃料舱按燃料舱的实际发票价格计入此类还款。对于所有拥有的船舶，我们假设这些缴款不会在12个月内偿还，因此在综合资产负债表上被归类为其他资产中的非流动资产。对于租入船舶，我们根据合同期满将金额分为流动(在应收账款内)或非流动(在其他资产内)。对于被指定为持有待售的船舶，我们将其金额归类为流动金额(在应收账款内)。
(2)卖方在出售回租船舶上的信用是押金的现值#美元。4.35每艘船百万美元($13.1总计百万美元)，由买方保留，作为销售和运营回租的一部分STI绿柱石, 斯蒂·勒罗彻和STI Larvotto这起案件发生在2017年4月。如果行使了购买选择权，这笔定金将适用于船舶的购买价格，或者在协议到期时退还给我们。这笔存款的现值是根据租约中隐含的利率计算的，账面价值将在租约的整个期限内通过利息收入增加，直到到期。我们记录了$0.3在截至2022年6月30日和2021年6月30日的六个月中，作为这些协议的一部分，每月都有100万美元作为利息收入。
(3)从2018年8月到2019年9月，我们与二单独的供应商将总共改装98加装洗涤器的船只，总代价为$146.6百万美元(不包括安装成本)。2020年4月，我们达成了推迟购买和安装洗涤器的协议19我们的船只。2021年2月，我们签署了一项协议，保留在2023年2月之前购买这些洗涤器的选择权。2021年8月，我们宣布了购买和安装洗涤器的选项六船只(五LR1和LR2)。为这些系统支付的存款在未经审计的简明综合现金流量表中反映为投资现金流。
(4)2021年8月，我们收购了一个投资组合的少数股权九成品油油轮，包括五双燃料MR甲醇油轮(建于2016至2021年间)，除了传统的石油产品外，它的设计既可将甲醇作为货物运输，也可将其作为燃料消费，以及四ICE 1A型LR1成品油油轮(二其中一辆是在第四季度售出的
F-13

目录表
2021年第四季度)。双燃料mr甲醇油轮目前签订的长期定期租船合同超过五年。作为该协议的一部分，我们获得了50在最终拥有船舶所有权的实体中拥有少数股权的合资企业的%权益，最终代价为$6.7百万美元。根据国际财务报告准则第11号-联合安排，我们使用权益法来说明我们在这家合资企业中的权益。根据这项指引，投资最初按成本计量，而投资的账面金额则根据吾等应占合营企业的利润或亏损(根据初步确认时作出的任何公允价值调整而作出的调整)于其后期间调整。从合资企业收到的任何分配都会减少账面金额。
我们记录了$0.1在截至2022年6月30日的六个月内，我们从该合资企业产生的净收入中占我们的份额。此外，合资企业还发行了#美元的现金分配。0.2在这段时间里。
(5)2018年7月，我们签署了一项采购协议55压载水处理系统从一家独立的第三方供应商获得，总代价为$36.2百万美元。这些系统已经安装，或预计将在2023年之前安装，因为根据协议，每艘船都将进行IoPP更新调查。在签订本协议后，我们还获得了该供应商的少数股权，不需要额外的代价。我们已确定，在总代价$中36.2百万，$1.8百万元可归因于少数股权。    
8.     受限现金
截至2022年6月30日的限制性现金主要是偿债准备金账户，这些账户必须作为我们交通银行融资租赁(LR2)销售和回租的条款和条件的一部分进行维护。这些账户中的资金将被转回在租赁期结束时被取消。
9.     应付帐款
下表汇总了截至2022年6月30日和2021年12月31日的应付账款：
 自.起
以数千美元计June 30, 20222021年12月31日
天蝎座LR2泳池有限公司$1,174 $1,076 
天蝎座船舶管理公司(Scorpio Ship Management S.A.M.)932 9,684 
天蝎座商业管理公司(Scorpio Commercial Management S.A.M.)791 25 
应付关联方燃料油供应商的金额717 — 
Scorpio Mr Pool Limited716 62 
天蝎服务控股有限公司(SSH)541 1,888 
应付关联方港口代理的金额183 257 
Scorpio Handymax油轮联营有限公司2 625 
天蝎座LR1泳池有限公司— 785 
应付关联方账款5,056 14,402 
供应商7,810 20,678 
 $12,866 $35,080 
大部分应付帐款是在以下时间内用现金支付的90几天。不是应付账款收取利息。吾等认为应付账款的账面值接近公允价值。  
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目录表
10.     应计费用
下表汇总了我们截至2022年6月30日和2021年12月31日的应计费用：
 自.起
以数千美元计June 30, 20222021年12月31日
天蝎座控股有限公司$1,706 $— 
对关联方港口代理的应计费用715 417 
天蝎座船舶管理公司(Scorpio Ship Management S.A.M)29 161 
天蝎座商业管理公司(Scorpio Commercial Management S.A.M.)2 — 
对关联方的应计费用2,452 578 
供应商21,543 15,193 
应计短期雇员福利12,538 3,908 
应计利息5,796 5,156 
递延收入915 — 
其他应计费用202 71 
 $43,446 $24,906 
11.     经常和长期债务
以下是截至2022年6月30日的六个月债务(流动和非流动)活动的前滚数据：
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目录表
活动截至2022年6月30日的余额包括：
以数千美元计截至2021年12月31日的账面价值提款还款
其他活动(1)
截至2022年6月30日的账面价值当前非当前
法国农业信贷银行72,838 — (73,591)753 — — — 
花旗银行/K-Sure信贷安排77,781 — (78,401)620 — — — 
汉堡商业信贷安排37,024 — (1,646)— 35,378 3,292 32,086 
保诚信贷安排44,832 — (2,773)— 42,059 5,546 36,513 
2019 DNB/GIEK信贷安排45,450 — (3,556)— 41,894 7,113 34,781 
BNPP Sinosure信贷安排86,314 5,075 (5,359)— 86,030 10,909 75,121 
2020 $225百万级信贷额度
145,636 — (85,330)— 60,306 25,108 35,198 
2021 $21.0百万级信贷额度
19,245 — (1,170)— 18,075 18,075 — 
2021 $43.6百万级信贷额度
43,550 — (43,550)— — — — 
海洋收益租赁融资126,334 — (5,659)86 120,761 11,519 109,242 
BCFL租赁融资(LR2)77,604 — (5,538)238 72,304 10,593 61,711 
中证金租赁融资132,957 — (7,281)396 126,072 14,282 111,790 
BCFL租赁融资(MRS)68,888 — (7,705)— 61,183 16,143 45,040 
2018 CMBFL租赁融资111,986 — (6,504)— 105,482 13,007 92,475 
$116.0百万租赁融资
95,789 — (95,789)— — — — 
中航租赁融资106,405 — (22,938)— 83,467 11,396 72,071 
中国华融租赁融资103,416 — (8,416)— 95,000 95,000 — 
$157.5百万租赁融资
109,657 — (20,835)— 88,822 12,200 76,622 
中远租赁融资61,050 — (3,850)— 57,200 7,700 49,500 
2020年CMBFL租赁融资41,332 — (1,621)— 39,711 3,242 36,469 
2020年TSFL租赁融资43,928 — (1,661)— 42,267 3,321 38,946 
2020年SPDBFL租赁融资87,111 — (3,248)— 83,863 6,495 77,368 
2021年中航租赁融资90,913 — (3,626)— 87,287 7,252 80,035 
2021年CMBFL租赁融资74,565 — (3,260)— 71,305 6,520 64,785 
2021年TSFL租赁融资54,377 — (2,190)— 52,187 4,380 47,807 
F-16

目录表
2021年CSSC租赁融资53,893 — (2,631)— 51,262 5,262 46,000 
2021 $146.3百万租赁融资
146,250 — (5,962)140,288 13,179 127,109 
2021年海洋收益租赁融资69,783 — (2,901)66,882 5,850 61,032 
2022年中航租赁融资— 117,204 — 117,204 9,168 108,036 
IFRS 16-租赁-3 MR29,268 — (3,991)— 25,277 8,373 16,904 
$670.0百万租赁融资
546,730 — (48,418)— 498,312 44,918 453,394 
2025年到期的无担保优先票据70,050 359 — 20 70,429 — 70,429 
2022年到期的可转换票据68,312 — (69,695)1,383 — — — 
2025年到期的可转换票据202,355 — (12,556)7,698 197,497 — 197,497 
$3,145,623 $122,638 $(641,651)$11,194 $2,637,804 $379,843 $2,257,961 
减去：递延融资费用(24,821)(3,044)— 7,309 (20,556)(2,588)(17,968)
减去：预付利息支出(3,747)— (932)— (4,679)(4,679)— 
总计$3,117,055 $119,594 $(642,583)$18,503 $2,612,569 $372,576 $2,239,993 
(1)涉及(I)因2017年与Navig8 Product Tankers Inc.(“NPTI”)合并而承担的债务或租赁债务的非现金增加、摊销或注销，这些债务或租赁债务在交易完成时按公允价值记录，(Ii)递延融资费的摊销和注销，(Iii)2022年到期的可转换票据和2025年到期的可转换票据的增加1.4百万美元和美元6.3和(Iv)回购我们2025年到期的可转换票据的影响(如下所述)。
截至2022年6月30日，我们所有已发生但尚未偿还的借款的利息支出应计入应计费用(见附注10)。
截至2022年6月30日，我们遵守了上述借款安排中规定的所有财务契约。
现有设施的排水量
在2022年3月和6月，我们总共提取了5.1来自我们的BNPP Sinosure信贷安排($2.2百万美元和美元2.9分别用于Sinosure和信贷安排的商业部分)，以部分资助购买和安装洗涤器二LR1成品油油轮和一LR2成品油油轮。这些借款的利息为伦敦银行同业拆借利率外加1.80%用于Sinosure部分和2.80商业部分为%。由于这些提款，这项贷款的预定半年本金付款增加了#美元。0.3百万至美元5.5百万美元(适用于所有提取的部分)。
有担保债务
法国农业信贷银行
在截至2022年6月30日的六个月内，我们总共偿还了$72.0百万美元，与销售STI精益求精，STI超越，STI加速和STI Excel。我们总共注销了一笔$。0.5这些交易导致的未摊销折扣100万美元，最初记录为2017年与NPTI合并的收购价格分配的一部分。由于这些偿还，这笔贷款已得到全额偿还。
花旗银行/K-Sure信贷安排
在截至2022年6月30日的六个月内，我们总共偿还了$77.3百万美元，与销售STI高管、STI卓越、STI Express和STI体验。我们总共注销了一笔$。0.2这些交易导致的未摊销折扣100万美元，最初记录为2017年与NPTI合并的收购价格分配的一部分。由于这些偿还，这笔贷款已得到全额偿还。
F-17

目录表
2020 $225.0百万级信贷额度
在截至2022年6月30日的六个月内，我们总共偿还了$79.1百万美元，与销售STI骄傲、STI普罗维登斯、STI Saville Row和斯蒂·卡纳比。我们总共注销了一笔$。1.2由于这些交易而产生的未摊销递延融资费用为100万美元。
2021 $43.6百万级信贷额度
在截至2022年6月30日的六个月内，我们总共偿还了$41.9百万美元，与销售STI声望和STI精度。我们总共注销了一笔$。0.5由于这些交易而产生的未摊销递延融资费用为100万美元。由于这些偿还，这笔贷款已得到全额偿还。
租赁融资
2022年中航租赁融资
2022年5月和6月，我们完成了以下项目的销售和回租二MR成品油油轮(斯蒂·格雷梅西和STI皇后区)和二LR2成品油油轮(STI塞拉塔和STI牛津大学)与中航国际租赁有限公司合作，总收益为$118.4万元(《2022年中航租赁融资》)。我们偿还了未偿债务#美元。90.2与这些船只有关的百万美元116.0百万租赁融资作为这些交易的一部分。此外，我们还注销了#美元0.5百万美元递延融资费用，并产生了0.4百万美元的债务清偿成本116.0百万租赁融资作为这些交易的结果。
根据2022年中航租赁融资协议，每艘船舶均须遵守九-一年光船租入协议。租赁融资的利息为伦敦银行同业拆借利率外加3.50年利率%，并计划按季度偿还总额相等，约为#美元2.3百万美元。每项协议都包含从各自船只交付之日起两周年日起重新购买每艘标的船只的购买选择权，并在每项协议期满时承担购买义务。此外，我们还被要求向出租人交押金。1借款金额的%，或$1.2总计一百万美元。
我们的2022年中航租赁融资包括金融契约，这些契约要求我们维护：
•净债务与总资本之比不得等于或超过70%.
•净资产应始终超过$650.0百万美元。
•租赁融资中作为抵押品提供的船舶的公平市场价值的总和在任何时候都不应低于110当时未偿还本金总额的%。
中航租赁融资
2022年2月，我们偿还了$17.2百万美元，与出售STI Fontvieille。我们注销了$0.1百万美元递延融资费用，并产生了0.2这笔交易产生了数百万美元的债务清偿费用。
$157.5百万租赁融资
2022年6月，我们偿还了$14.2百万美元，与出售STI Benicia。我们注销了$0.1百万美元递延融资费用，并产生了0.2这笔交易产生了数百万美元的债务清偿费用。
$670百万租赁融资
2022年4月，我们偿还了$25.6百万美元，与出售STI Majestic。我们招致了$0.4这笔交易产生了数百万美元的债务清偿费用。
无担保债务
2025年到期的无担保优先票据
在截至2022年6月30日的六个月内，我们发行了$0.42025年到期的额外优先票据的本金总额为百万美元，净收益(扣除销售代理佣金和发售费用)总计为$0.4根据2021年1月签订的票据分销协议(“分销协议”)，可获得600万欧元。分销协议于2022年3月终止。
2022年到期的可转换票据
2022年5月，我们偿还了未偿还本金余额总额#美元。69.7我们的可转换票据将于2022年到期，金额为100万欧元。

F-18

目录表
2025年到期的可转换票据
2022年5月，我们回购了总计$10.8我们2025年在公开市场到期的可转换票据的百万面值，平均价格为$1,158.94每美元1,000本金金额，或$12.6百万美元。已支付的对价包括自发行日以来累积的本金余额，大约等于1065月份回购日期面值的%。由于这些交易，我们将2025年到期的可转换票据的负债和权益部分减少了$11.2百万美元和美元1.7分别为100万美元，并录得收益$0.4百万美元，计入未经审计的简明综合损益表的财务收入内。我们还注销了#美元。0.1由于这些交易而产生的递延融资费用为100万美元。
可转换票据转换率调整
2022年3月2日，我们2022年到期的可转换票据和2025年到期的可转换票据的转换率进行了调整，以反映2022年3月15日向截至2022年3月2日登记在册的所有股东支付的现金股息。2022年和2025年到期的可转换票据的新转换率为普通股的27.3142，较先前每1美元0.1571的转换率有所增加。1,0002022年和2025年到期的可转换票据本金金额。
2022年5月20日，我们2025年到期的可转换票据的转换率进行了调整，以反映2022年6月15日向截至2022年5月20日登记在册的所有股东支付的现金股息。2025年到期的每股可换股票据的新换算率为普通股的27.4083，较先前每1美元0.0941的换算率有所增加1,0002025年到期的可转换票据本金金额。
12.     普通股
2013股权激励计划
2022年4月和5月，我们发布了一份1,047,997向我们的某些员工、宋承宪员工和独立董事出售限制性股票，不收取现金代价。 发行日的股价为美元。21.33及$26.11分别为每股。 该等限售股份的归属时间表如下：(I)于2024年9月3日归属三分之一股份；(Ii)于2025年9月2日归属三分之一股份；及(Iii)于2026年9月1日归属三分之一股份。 该等受限股份对独立董事的归属时间表为：(I)于2022年12月1日归属三分之一股份，(Ii)于2023年12月1日归属三分之一股份，及(Iii)于2024年12月1日归属三分之一股份。
以下是截至2022年6月30日的六个月内，根据我们的股权激励计划授予的限制性股票奖励活动摘要。
股份数量加权平均授予日期公允价值
未偿还和未归属，2021年12月31日2,997,992 $23.27 
授与1,047,997 21.39 
既得(484,380)25.96 
被没收(2,500)16.66 
未偿还和未归属，2022年6月30日3,559,109 $22.35 
截至2022年6月30日，有3,559,109已发行限制性股票的未归属股份。假设所有限制性股票都将归属，未来期间的股票补偿费用，包括与前期发行的限制性股票相关的费用，将为：
以数千美元计员工董事总计
2022年7月1日至2022年12月31日$8,761 $961 $9,722 
截至2023年12月31日止的年度13,198 703 13,901 
截至2024年12月31日止的年度7,910 222 8,132 
截至2025年12月31日止的年度3,427 — 3,427 
截至2026年12月31日止的年度1,095 — 1,095 
 $34,391 $1,886 $36,277 
F-19

目录表
 股息支付
2022年2月，我们的董事会宣布季度现金股息为#美元0.10每股普通股，于2022年3月15日支付给截至2022年3月2日登记在册的所有股东。
2022年4月，我们的董事会宣布季度现金股息为$0.10每股普通股，于2022年6月15日支付给截至2022年5月20日登记在册的所有股东。
$250百万证券回购计划
2020年9月，我们的董事会批准了一项新的证券回购计划，购买总额高达250百万证券(“$250百万美元证券回购计划“)，除我们的普通股外，目前包括我们2025年到期的优先票据(纽约证券交易所代码：SBBA)和2025年到期的可转换票据。未来对这些证券的任何购买将以$250百万证券回购计划。
2022年5月，我们回购了$10.8公开市场将于2025年到期的可转换票据本金总额为百万美元12.5百万美元。已支付的对价包括自发行日以来累积的本金余额，大约等于106购买之日面值的%。
截至2022年6月30日，有$237.5百万美元以下可用250百万证券回购计划。
有几个7,519,324分别于2022年6月30日和2021年12月31日以国库形式持有的普通股。
流通股 
截至2022年6月30日，我们拥有59,415,013已发行普通股。这些股票为持有者提供股息和投票权。

13.     关联方交易
在未经审计的简明综合损益表和资产负债表中，与Lolli-Ghetti家族控制的实体(本文中称为关联方)的交易如下：
 截至6月30日的6个月，
以数千美元计20222021
池收入(1)
  
Scorpio Mr Pool Limited$271,013 $131,272 
天蝎座LR2泳池有限公司175,421 88,278 
Scorpio Handymax油轮联营有限公司34,190 25,783 
天蝎座LR1泳池有限公司11,169 23,344 
航程费用(2)
(2,404)(466)
船舶运营成本(3)
(16,618)(17,846)
行政费用(4)
(6,665)(6,790)
购买燃料库(5)
(10,793)(1,695)
 
(1)这些交易与天蝎座的收入有关。天蝎座是关联方。当我们的船只进入天蝎座泳池时，泳池管理人SCM收取1美元的费用300就我们的LR1船只而言，每艘船只每天$250就我们的LR2船只而言，每天每艘船只，以及$325对于我们的Handymax和MR船只，每天每艘船，外加1.50每张包机毛收入的%。这些费用与SCM向这些池中的其他船只(包括第三方拥有的船只)收取的费用相同。
(2)在未经审计的简明综合损益表的航程费用中计入的关联方支出包括应付关联方SCM的费用，用于SCM根据商业管理协议为不在Scorpio池中的船只提供的商业管理服务相关的佣金。SCM的服务包括在现货市场和定期租赁市场为我们的船只提供就业机会。当不在天蝎座的泳池中时，每艘船支付(I)固定费用#美元。250LR1及LR2船只每日收费及$300对于Handymax和MR船只，每天以及(Ii)1.25每艘包机的毛收入的%。这些费用计入未经审计的简明综合损益表中的航次费用。
F-20

目录表
航程费用还包括#美元。0.8在截至2022年6月30日的六个月内，关联方港口代理收取了100万英镑。不是在截至2021年6月30日的六个月内计入金额。
(3)未经审计的简明综合损益表中列入船舶经营成本的关联方支出包括以下内容：
•技术管理费$15.6百万美元和美元16.4关联方SSM(或其关联公司)在截至2022年和2021年6月30日的六个月内分别收取的费用为100万英镑。SSM的服务包括日常船只营运、执行一般维修、监察监管及船级社的合规情况、客户审核程序、监督船只的保养及一般效率、安排聘用合资格的高级船员及船员、安排及监督干船坞及维修、为船只采购供应品、零件及新设备、委任主管及技术顾问，以及提供技术支援。SSM代表我们管理我们船员的工资支付。由SSM管理(并通过SSM的关联方分包商支付)的船员工资为#美元。73.0百万美元和美元75.6在截至2022年6月30日和2021年6月30日的六个月内分别为100万美元。SSM的固定年技术管理费为$175,000每艘船外加技术管理协议中的某些分项费用。
•船舶运营费用为#美元1.0百万美元和美元1.5关联方港口代理在截至2022年和2021年6月30日的六个月内分别收取100万英镑的费用。宋承宪拥有一家港口代理公司的多数股权，该公司为在其地区作业的船只提供供应和物流服务。
(4)我们与宋承宪签订了经修订的行政服务协议，以提供行政人员、办公场所和行政服务，包括会计、法律合规、金融和信息技术服务。宋承宪是我们的关联方。我们报销宋承宪代表我们产生的直接或间接费用。宋承宪还为我们安排船舶销售和采购。SSH向我们提供的服务可能会转包给天蝎座集团公司或天蝎座公司内的其他实体。本协议项下发生的费用在未经审计的简明综合损益表中记入一般费用和行政费用，包括：
•截至2022年6月30日的六个月的费用为$6.7百万元，包括(I)行政费$5.7宋承宪收取百万美元，(Ii)限制性股票摊销$0.9100万美元，涉及发行总额为493,300根据2013年股权激励计划，以无现金代价向SSH员工发放限制性股票，以及(Iii)报销费用#美元8,443致宋承宪和$25,834致SCM。
•截至2021年6月30日的六个月的费用为$6.8百万元，包括(I)行政费$6.1宋承宪收取百万美元，(Ii)限制性股票摊销$0.7100万美元，涉及发行总额为315,950根据2013年股权激励计划，以无现金代价向SSH员工发放限制性股票，以及(Iii)报销费用#美元25,436致宋承宪和$2,462致SCM。
F-21

目录表
(5)这些数额是指从关联方购买的燃料舱，对于在现货市场运营的船舶，这些燃料舱在消耗之前最初作为库存的一部分记录在资产负债表上。
我们与关联方的余额如下，已计入未经审计的简明综合资产负债表：
自.起
以数千美元计June 30, 20222021年12月31日
资产：  
应收账款(天蝎座的应收账款)(1)
$193,905 $36,216 
应收账款和预付费用(SSM)(2)
5,741 3,426 
其他资产(集合营运资金缴款)(3)
61,561 73,161 
负债：  
应付帐款和应计费用(欠天蝎座的)1,892 2,548 
应付账款和应计费用(SHL)1,706 — 
应付帐款和应计费用(SSM)961 9,844 
应付账款和应计费用(关联方港口代理)898 674 
应付账款和应计费用(SCM)793 25 
应付账款和应计费用(关联方燃料油供应商)717 — 
应付账款和应计费用(SSH)541 1,888 

(1)天蝎座的应收账款涉及收入的应收款和周转资金缴款的应收款。船队中其余船只的营运资本缴款在其他资产内归类为非流动资产。一旦进入这种池，所有船只都被要求提供现金和燃料库的营运资金。根据天蝎座的运营需要，可以不时提供额外的周转资金。这些款项的入账和偿还情况如下：
•对于Scorpio LR2池、Scorpio LR1池、Scorpio MR池和Scorpio Handymax油轮池中的船只，初始缴款金额将在船只退出池时偿还，不迟于六个月在退场日期之后。离开泳池的船只上的燃料舱按燃料舱的实际发票价格计入此类还款。对于所有拥有或租赁融资的船舶，我们假设这些缴款将不会在12个月内偿还，因此在未经审计的简明综合资产负债表上被归类为其他资产中的非流动资产。如果船只已经出售或被持有出售，我们将这些贡献归类为当前贡献。
•对于定期或光船租赁船舶，我们根据合同期满将初始缴款分为流动(在应收账款内)或非流动(在其他资产内)。任何额外的营运资本缴款，在有足够的净收入可支付该等款项时予以偿还。
(2)    来自SSM的应收账款和预付费用涉及为船舶运营费用(如船员工资)预付的款项，这些预付款将报销或用于未来的费用。
(3) 指上述营运资金应收账款的非流动部分。
其他交易
2021年8月，我们收购了一个投资组合的少数股权九成品油油轮，包括五双燃料MR甲醇油罐车(2016至2021年间建造)以及四ICE 1A型LR1成品油油轮(二其中一些在2021年售出)。剩下的二作为合资企业的一部分，LR1油轮分别由SCM和SSM进行商业和技术管理。
在截至2022年6月30日的六个月内，我们签订了出售18容器，由以下组成三LR2，12LR1和三夫人。根据与SCM和SSM的修订主协议，如果一或更多船只，则通知期限为三个月和相当于三个月商业和技术管理费的一部分将在出售这些船只时到期并支付。
F-22

目录表
十六其中，在截至2022年6月30日的六个月内完成的销售(二LR2，12LR1和二夫人)。终止费$1.7百万美元和美元1.0在截至2022年6月30日的6个月内，分别向SCM和SSM支付了100万美元，原因是12在这些销售中。此外，$0.3百万美元和美元0.5截至2022年6月30日，分别向SSM和SCM支付的100万美元仍未支付(并已记录在应付账款中)，原因是剩余四船舶销售。
的终止费二截至2022年6月30日尚未关闭的船只估计为$0.2百万美元和美元0.3百万美元，分别来自SSM和SCM。
宋承宪还拥有一家非控股7.5买方的%权益一MR成品油油轮的(STI Benicia.)
密钥管理薪酬
下表显示了截至2022年6月30日和2021年6月30日的六个月的主要管理层薪酬：
 截至6月30日的6个月，
以数千美元计20222021
短期雇员福利(薪金)$9,258 $2,663 
基于股份的薪酬(1)
7,444 9,278 
总计$16,702 $11,941 

(1)表示按附注12所述根据该计划发行的限制性股票的摊销。
就上表而言，关键管理层是那些有权和有责任作出战略决策以及管理业务、财务和法律活动的人。
我们已经与我们的大多数管理人员签订了雇佣协议。这些雇佣协议一直有效，直到根据其条款终止为止24几个月和36根据适用于每位高管的雇佣协议条款，提前几个月发出书面通知。根据各自雇佣协议的条款，我们的高管不得披露或非法使用我们的任何重要机密信息。
一旦我们的控制权发生变化，根据雇佣协议提供的年度奖金将成为150%和250根据适用于每名高管的雇佣协议条款，该高管可获得相当于固定奖金的保证奖金。
任何该等行政人员均有权在终止合约时获得相等於该固定红利的保证奖金，以及即时一次过支付相等於三如果这名管理人员将其当时的基本工资和保证奖金的总和相乘，他将继续领取所有薪金、补偿和福利，包括在适用法律允许的范围内，在其当时现有雇佣期的剩余余额内应支付给他的额外奖金。如果高管因雇员的原因或自愿终止雇用，除非他因某些条件自愿终止雇用，否则他无权获得超过终止之日所累积的任何薪金、福利或补偿。这些条件包括控制权的改变以及他的办公室在地理上的重大搬迁，他的职责和责任的大幅减少，以及雇佣协议中确定的其他条件。
根据法律，我们在摩纳哥的员工有权获得一-时间付款最高可达两个月退休时的工资，如果他们满足某些最低服务要求。除上文所述外，还有不是为我们的高管或董事提供离职后的物质福利。
F-23

目录表
14.     细分市场报告
截至2022年6月30日和2021年6月30日的六个月，有关我们的可报告部门的信息如下：
截至2022年6月30日的6个月
以数千美元计LR1HandymaxLR2先生可报告的分项小计公司和淘汰总计
船舶收入$11,169 $88,508 $189,950 $289,493 $579,120 $— $579,120 
船舶运营成本(8,847)(17,460)(55,077)(80,371)(161,755)— (161,755)
航程费用— (15,634)(4,743)(5,131)(25,508)— (25,508)
折旧拥有或出售和回租的船只(1,593)(10,351)(38,049)(35,166)(85,159)— (85,159)
折旧--船舶使用权资产— — (4,169)(15,319)(19,488)— (19,488)
一般和行政费用(335)(684)(2,051)(3,008)(6,078)(29,179)(35,257)
出售船只的损失(44,560)— (15,093)(9,565)(69,218)— (69,218)
财务费用— — — — — (78,710)(78,710)
财政收入20 — — 314 334 690 1,024 
其他收入和(支出)净额— — — — — 1,634 1,634 
分部(亏损)/收入$(44,146)$44,379 $70,768 $141,247 $212,248 $(105,565)$106,683 

截至2021年6月30日的6个月
以数千美元计LR1HandymaxLR2先生可报告的分项小计公司和淘汰总计
船舶收入$23,344 $25,783 $88,278 $136,202 $273,607 $— $273,607 
船舶运营成本(14,065)(19,814)(50,834)(79,187)(163,900)— (163,900)
航程费用16 (479)(243)(2,075)(2,781)— (2,781)
折旧拥有或出售和回租的船只(10,446)(10,454)(40,112)(36,994)(98,006)— (98,006)
折旧--船舶使用权资产— (1,773)(4,216)(16,052)(22,041)— (22,041)
一般和行政费用(581)(760)(2,034)(3,015)(6,390)(20,494)(26,884)
财务费用— — — — — (69,973)(69,973)
可转换票据交换损失— — — — — (5,504)(5,504)
财政收入2 — — 296 298 114 412 
其他收入和(支出)净额(393)— — (368)(761)655 (106)
线段损耗$(2,123)$(7,497)$(9,161)$(1,193)$(19,974)$(95,202)$(115,176)

F-24

目录表
15.     船舶收入
在截至2022年6月30日的六个月里，我们有二通过长期定期租赁合同(初始条款为一年或更长)获得收入的船舶。在截至2021年6月30日的六个月里，我们做到了不是I don‘我没有任何通过长期定期租赁合同获得收入的船舶。没有长期定期租赁合同的船只从天蝎池或现货市场获得收入。
收入来源
 截至6月30日的6个月，
以数千美元计20222021
池收入$491,793 $268,677 
航次收入(现货市场)86,252 4,930 
定期包机收入1,075 — 
 $579,120 $273,607 
季节性
由于石油消费增加，油轮市场通常在北半球的冬季月份走强，但在北半球的夏季月份，由于石油消费减少和炼油厂维护，油轮市场表现疲软。此外，冬季不可预测的天气模式往往会扰乱船舶调度。从历史上看，这些因素造成的油价波动导致冬季石油交易活动增加。因此，我们的船舶产生的收入在历史上一直在4月至9月期间较弱，在10月至3月期间较强。
截至2022年6月30日的6个月的收入反映了成品油油轮供需平衡的结构性变化。从2022年3月开始，一系列事件的汇合成为吨英里需求大幅增长的催化剂。首先，全球对新冠肺炎限制的持续放松导致个人流动性增加，从而刺激了对精炼石油产品的潜在需求。其次，创纪录的炼油利润率加上全球成品油库存较低，激励炼油商提高并保持较高的利用率水平，这推动了全球成品油出口量的大幅增长。第三，乌克兰持续不断的冲突带来的动荡扰乱了原油和精炼石油产品的供应链，改变了数量和贸易路线，从而增加了对精炼石油产品的吨英里需求。
这些动态导致截至2022年6月30日的6个月的水池和航程收入大幅增长。此外，如下文所述，我们在此期间就我们的某些船舶签订了长期定期租赁合同。航程收入(以及航程费用)的增加也是由于在截至2022年6月30日的六个月中，在天蝎池以外航行的船只数量增加。
截至2021年6月30日的6个月的收入反映了新冠肺炎疫情带来的不利市场状况。在此期间，对原油和精炼石油产品的需求有所改善，但仍然低于大流行前的水平，因为当时世界各地都在努力控制病毒的传播，特别是在疫苗接种率较低的国家。此外，消费是由现有库存的减少推动的，这对海运精炼石油产品的需求产生了不利影响。
IFRS 16租赁收入
根据国际财务报告准则第16号-租约，我们被要求确认收入的租赁和非租赁组成部分，并按照适用的会计准则对每个组成部分进行会计核算。在定期租出或集合安排中，我们确定租赁部分是船只，非租赁部分是为运营船只提供的技术管理服务。每个组成部分的量化依据是每个租赁组成部分的相对独立价格；以及非租赁组成部分的合计独立价格。
这些组成部分的核算如下：
•根据这些定期租出安排赚取的所有固定租赁收入在租赁期内按直线基础确认。
•根据我们的集合安排赚取的租赁收入按赚取的方式确认，因为它是100%变量。
•根据“国际财务报告准则”第15条，非租赁部分作为服务收入入账。这种收入“随着时间”确认，因为客户(即联营或承租人)同时获得和消费服务的好处。
下表汇总了截至2022年6月30日和2021年6月30日的六个月来自定期租出和集合收入的租赁和非租赁收入部分。这些数字不能轻易量化为我们的合同(与
F-25

目录表
天蝎座水池或根据时间包租安排)并不分离这些组成部分。我们不认为我们的资金池收入和定期包租收入是两个独立的收入来源。然而，我们已参考(I)第三方公布的租赁部分定期租船费率以及(Ii)非租赁部分船舶运营费用的公允市场价值的近似值来估计该等金额。
截至6月30日的6个月，
以数千美元计20222021
定期租出收入中的租赁部分和集合收入$303,268 $141,722 
定期租出收入和集合收入中的非租赁部分189,600 126,955 
$492,868 $268,677 

在截至2022年6月30日的六个月内，我们签订了定期租出协议八船只，二其中包括在该段期间开始的。协议的条款，包括时间包租开始时的条款，摘要如下：
船舶船级术语费率开始日期
STI感恩LR2三年
$28,000/天
May 2022
STI孟菲斯先生三年
$21,000/天
2022年6月
斯蒂·马歇尔先生三年
$23,000/天
2022年7月
STI磁性先生三年
$23,000/天
2022年7月
STI角斗士LR2三年
$28,000/天
2022年7月
STI指南LR2三年
$28,000/天
2022年7月
STI卫士LR2五年
$28,000/天
2022年7月
STI奇迹先生三年
$21,000/天
2022年8月
我们有不是在截至2021年6月30日的六个月内，签订长期定期租出安排的船舶。
16.     乘务费用
下表汇总了我们在截至2022年6月30日和2021年6月30日的六个月中的船员费用，包括船员福利。
截至6月30日的6个月，
以数千美元计20222021
短期船员福利(即工资、食品、保险)$81,510 $85,799 
其他与船员有关的费用12,775 11,740 
$94,285 $97,539 

F-26

目录表
17.     财务费用
下表汇总了我们截至2022年6月30日和2021年6月30日的六个月的财务支出。
 截至6月30日的6个月，
以数千美元计20222021
扣除资本化利息后的利息支出(1)
$60,300 $57,888 
递延融资费和债务清偿费用的核销(2)
5,784 1,326 
可转换票据的增值7,747 5,384 
递延融资费摊销3,483 3,689 
承担债务的保费和折扣的增加1,396 1,686 
财务费用总额$78,710 $69,973 
 
(1)截至2022年6月30日止六个月扣除资本化利息后的利息开支增加，主要是由于与截至2021年6月30日止六个月相比，伦敦银行同业拆息利率上升，但有关增幅因平均债务余额减少至#美元而被部分抵销。2.9截至2022年6月30日的6个月为10亿美元3.1在截至2021年6月30日的六个月中，平均债务余额减少的主要原因是：(1)附注4所述的船舶销售(及相应的债务偿还)；(2)偿还#美元。69.72022年5月到期的2022年到期的可转换票据中的100万美元。考虑到当时新冠肺炎大流行造成的持续逆风，截至2021年6月30日的6个月里，伦敦银行间同业拆借利率处于历史低位。在截至2022年6月30日的六个月里，随着全球央行开始上调基准利率以遏制通胀上升，伦敦银行间同业拆借利率开始上调。
(2)在截至2022年6月30日的六个月内，递延融资费和债务清偿费用的核销包括：(一)#美元3.8与某些船舶上现有债务的再融资、在出售前偿还船舶上的债务以及某些设施的可用期届满有关的递延融资费的核销，(2)#美元0.7与某些船只在出售前偿还债务有关的折扣撇账百万元；及(Iii)1.2与对某些船只的现有债务进行再融资以及在出售前偿还船只的债务有关的债务清偿费用达100万美元。
截至2021年6月30日止六个月的递延融资费及债务清偿成本的撇账涉及与现有债务再融资有关的递延融资费的撇账。
18.     每股收益/(亏损)
基本和稀释每股收益/(亏损)的计算是基于母公司股东的净收益/(亏损)和加权平均流通股：
 截至6月30日的6个月，
除股票数据外，以数千美元计20222021
母公司股权持有人应占净收益/(亏损)-基本$106,683 $(115,176)
可转换票据利息支出12,032 — 
母公司股权持有人应占净收益/(亏损)-摊薄$118,715 $(115,176)
基本加权平均股数55,502,389 54,388,504 
稀释潜在基本股份的影响： 
限制性股票2,283,834 — 
可转换票据6,825,428 — 
9,109,262 — 
稀释加权平均股数64,611,651 54,388,504 
每股收益/(亏损)：
基本信息$1.92 $(2.12)
稀释$1.84 $(2.12)
于截至2022年6月30日止六个月内，与未归属限制性股票相关之潜在摊薄股份及本公司于2022年到期之可换股票据及于2025年到期之可换股票据计入每股摊薄收益，因其影响为摊薄效应。纳入未既得限制性股票的潜在稀释股份
F-27

目录表
反映了以下因素的稀释影响3,559,109未获授权的限制性股票。计入与我们2022年到期的可转换票据和2025年到期的可转换票据相关的潜在摊薄股份，代表这些工具产生的潜在摊薄股份总计为7,225,427股份。2022年到期的可转换票据(代表1,903,663这些可能稀释的股票)于2022年5月到期，并以现金偿还。因此，该工具的潜在摊薄影响计入该期间至到期日的一段时间内的加权平均股数。
在截至2021年6月30日的六个月内，包括与2022年到期的可转换票据和2025年到期的可转换票据相关的潜在摊薄股份(相当于总计7,224,568普通股)和3,720,577未归属的限制性股票被排除在稀释后每股收益的计算之外，因为它们的影响将是反稀释的。

F-28


19.     金融工具--金融和其他风险
资金和资本风险管理
我们管理我们的资金和资本资源，以确保我们有能力继续作为一家持续经营的企业，同时通过优化我们的债务和股权余额来最大化股东的回报。
IFRS 13要求将公允价值计量分为1级、2级和3级。1级公允价值计量是根据活跃市场对相同资产或负债的报价(未调整)得出的公允价值计量。第2级公允价值计量是从第1级所包括的报价以外的投入衍生而来的，可直接(即作为价格)或间接(即从价格衍生)观察到的资产或负债。第3级公允价值计量是指那些源自估值技术的计量，其中包括资产或负债的投入，而这些投入不是基于可观察到的市场数据(不可观测投入)。
我们的金融工具在2022年6月30日和2021年12月31日的公允价值和账面价值分别列于下表。
金融工具的种类
截至2022年6月30日截至2021年12月31日
以千美元计的金额公允价值账面价值公允价值账面价值
金融资产
现金和现金等价物(1)
$359,528 $359,528 $230,415 $230,415 
受限现金(2)
783 783 4,791 4,791 
贷款和应收账款(3)
206,456 206,456 38,069 38,069 
对压载水处理供应商的投资(4)
1,751 1,751 1,751 1,751 
为天蝎座提供营运资金(5)
61,561 61,561 73,161 73,161 
卖方在出售回租船舶时提供信贷(6)
11,107 11,107 10,793 10,793 
金融负债
应付帐款(7)
$12,866 $12,866 $35,080 $35,080 
应计费用(7)
43,446 43,446 24,906 24,906 
有担保的银行贷款(8)
279,933 279,933 566,310 566,310 
售后及回租责任(9)
1,546,543 1,546,432 1,648,993 1,639,991 
IFRS 16-租赁负债(10)
522,478 522,809 575,834 575,377 
2025年到期的无担保优先票据(11)
70,712 70,571 69,366 70,209 
2022年到期的可转换票据(12)
— — 69,059 69,695 
2025年到期的可转换票据(12)
222,668 202,111 195,438 208,133 
(1)现金和现金等价物被视为1级项目，因为它们代表短期到期日的流动资产。
(2)由于这些资产的流动性质，限制性现金被视为1级项目。
(3)我们认为，由于这些工具的到期日相对较短，应收账款的账面价值接近其公允价值。
(4)吾等认为吾等于BWTS供应商的少数股权的价值(如附注6所述)为第3级公允价值计量，因为该供应商为私人公司，而该价值乃根据不可观察到的市场数据(即，倘吾等全面行使协议所载认沽期权将获得的收益)厘定。此外，我们认为其账面价值接近公允价值，因为根据合同，这项投资的价值仅限于授予我们的看跌期权和授予供应商的看涨期权中规定的执行价格。根据看跌期权和看涨期权的行权价格之间的价差，投资总价值的差额为$0.6百万美元。
(5)    天蝎座储备池的非流动营运资金于船只退出储存池时偿还，不计利息。至于自有船舶(不包括被分类为持有以供出售的船舶)，我们假设该等供款将不会在12个月内偿还，因此在未经审核的精简综合资产负债表中被列为其他资产内的非流动资产。我们认为，鉴于到期金额是根据每个集合协议的条款按合同确定的，其账面价值接近公允价值。
F-29


(6)卖方在出售和回租船舶上的信用是押金的现值#美元。4.35每艘船百万美元($13.1总计百万美元)，作为2017年4月销售和运营回租的一部分STI绿柱石, 斯蒂·勒罗彻和STI Larvotto如果购买选择权在协议期满时被行使或退还给我们，则这笔定金将适用于船只的购买价格。这笔存款已记录为按摊销成本计量的金融资产。这笔存款的现值是根据租赁中隐含的利率计算的，账面价值将使用有效利息方法在租赁期限内通过利息收入增加，直至到期。我们认为，鉴于其价值是根据每份租约的条款按合同确定的，其账面价值接近公允价值。
(7)吾等认为，由于应付账款及应计费用的到期日相对较短，其账面值接近公允价值。
(8) 本公司有担保银行贷款的账面价值按实际利息法按摊销成本计量。吾等认为其账面值接近公允价值，因为(I)该等工具的利率随或近似市场利率而变动，及(Ii)本公司的信贷风险保持稳定。因此，我们将其公允价值视为二级计量。这些数额显示为扣除#美元后的净额。3.8百万美元和美元6.4截至2022年6月30日和2021年12月31日的未摊销递延融资费分别为100万美元。
(9)出售及回租安排项下到期债务的账面价值按实际利息法按摊销成本计量。吾等认为其账面值接近公允价值，因为(I)该等工具的利率随或近似市场利率而变动，及(Ii)本公司的信贷风险保持稳定。这些数额显示为扣除#美元后的净额。12.2百万美元和美元13.1截至2022年6月30日和2021年12月31日的未摊销递延融资费分别为100万美元。
(10)    根据国际财务报告准则第16号，我们租赁负债的账面价值-租契按租赁期内最低租赁付款的现值计算，按我们的递增借款利率贴现。我们认为浮动付款租赁的账面价值接近公允价值，因为该等工具的利率随或近似于市场利率而变动。固定付款租赁的公允价值按本公司于2022年6月30日和2021年12月31日的递增借款利率按剩余最低租赁付款的折现净值计量。因此，我们将其公允价值视为二级计量。
(11)    本行将于2025年到期的高级票据的账面价值见上表，为其面值。2025年到期的优先债券净额为$2.0递延融资费和美元0.1截至2022年6月30日未经审计的简明综合资产负债表上的未摊销折价100万美元。2025年到期的优先债券净额为$2.3递延融资费和美元0.2截至2021年12月31日经审计的简明综合资产负债表上的未摊销折价100万英镑。我们将于2025年到期的高级债券在纽约证券交易所挂牌交易，代码为‘SBBA’。由于他们在活跃交易所的报价，我们认为他们的公允价值是一级衡量标准。
(12)    我们2025年到期的可转换票据的账面价值如上表所示为其面值。2025年到期的可转换票据的负债部分已在截至2022年6月30日的未经审计的简明综合资产负债表中计入长期债务。2025年到期的可转换票据的权益部分已在未经审核的简明综合资产负债表的额外实收资本内入账。这些工具在不活跃的市场交易，并根据最近交易活动的报价进行估值。因此，我们将其公允价值视为二级计量。2022年5月，我们偿还了2022年到期的可转换票据的未偿还本金余额。
流动性风险
流动性风险是指一个实体在筹集资金以履行与金融工具相关的承诺方面遇到困难的风险。我们通过维持充足的储备和借贷安排以及持续监测预测和实际现金流来管理流动性风险。当经济状况恶化或我们的金融工具有大量到期日时，流动性风险就会显现。
融资风险
资金来源：一我们的2021美元以下的船只21.0百万美元的信贷安排17.5百万债券计划于2022年12月到期。尽管我们相信我们目前的财务状况足以应对这项贷款的到期，但经济状况的恶化可能会导致我们寻求其他方式来筹集流动性，例如通过出售或再融资某些船只来履行这一义务。
F-30


经济状况与新冠肺炎风险
自2020年历年初以来，新冠肺炎病毒的爆发导致全球经济活动大幅减少，全球金融市场极度波动，其影响持续到2021年。为遏制病毒传播而采取的限制措施的放松，以及疫苗的成功推出，成为世界许多国家经济复苏的催化剂，这在一定程度上导致了截至2022年6月30日的6个月的财务表现大幅改善。尽管如此，我们预计未来新冠肺炎病毒将继续导致大宗商品市场波动。特别是，更具传染性和对疫苗具有抵抗力的变种的传播，以及世界某些地区政府继续实施限制性措施，阻碍了全球经济的全面重新开放。这些情况的规模和持续时间尚不可知，但可能会对我们的收益、现金流和财务状况产生实质性影响。目前还不能估计这对我们的运营结果、财务状况和未来业绩的影响。
乌克兰冲突及相关风险
乌克兰持续不断的军事冲突对精炼石油产品的贸易产生了重大的直接和间接影响。这场冲突导致美国、英国和欧盟等国对与俄罗斯有关的公民、实体和活动实施制裁和行政命令。其中一些制裁和行政命令针对俄罗斯石油行业，包括禁止从俄罗斯向美国或英国进口石油，以及欧盟最近对俄罗斯原油和石油产品的禁令，这些禁令分别于2022年12月和2023年2月生效或计划生效。我们无法预见可能出现的影响石油产品贸易的其他制裁或行政命令。此外，冲突和随之而来的国际反应扰乱了俄罗斯对全球市场的石油供应，因此，石油和石油产品的价格出现了很大的波动。我们无法预测石油和石油产品价格上涨将对需求产生什么影响，目前乌克兰的冲突可能会对我们的财务状况、运营结果和未来业绩产生不利影响。


F-31

目录表
20.     一般和行政费用
一般和行政费用增加了#美元8.4百万至美元35.3百万美元起26.9截至2022年6月30日和2021年6月30日的六个月分别为100万美元。这一增长主要是由薪酬费用增加推动的。
21.     后续事件
宣布派发股息
2022年7月，我们的董事会宣布季度现金股息为$0.10每股普通股，于2022年9月15日支付给截至2022年8月11日登记在册的所有股东。
船舶销售
2022年7月，我们完成了MR油轮的销售，STI Benicia。在出售完成之前，我们偿还了总计#美元的未偿还租赁债务。14.2与该船只有关的百万元157.52022年6月的百万租赁融资。
2022年8月，我们完成了LR2加油机的销售，STI Nautilus。在交易结束前，我们偿还了未偿还的余额#美元。20.02020年这艘船的相关费用为100万美元225.0百万级信贷额度 2022年7月。
普通股回购
2022年7月、9月和10月，我们总共回购了1,397,220我们的普通股在公开市场上的平均价格为1美元38.32每股。2022年8月，我们回购了1,293,661关联方Eneti Inc.的普通股价格为1美元38.65每股。
回购2025年到期的可转换票据
2022年7月，我们回购了$1.5我们2025年在公开市场到期的可转换票据的百万面值，平均价格为$1,145.00每美元1,000.00本金金额，或$1.7百万美元。已支付的对价包括自发行日以来累积的本金余额，大约等于107%截至回购日期。
行使购买选择权六租用船舶
于2022年8月，我们于六2014年建造的MR成品油油轮，此前由中国华融租赁(China Huarong Lease)(T.N：行情)融资.STI欧朋公司、STI Virtus、STI Venere、STI Aqua、STI Dama，以及STI Regina)并偿还了总额为#美元的未偿还租赁债务95.0作为这些交易的一部分。
行使购买选择权九租用船舶
2022年9月，我们发出通知，将于二Handymax成品油油轮(斯特伊·巴特西和STI温布利), 四MR成品油油轮(STI Ville，STI德克萨斯城，STI Meraux和STI布鲁克林)，以及三LR2成品油油轮(STI Rose，STI Rambla和STI神圣性)。该等船舶目前由中航租赁融资、中远租赁融资及远洋收益租赁融资提供融资。这些购买预计将在2022年第四季度和2023年第一季度进行，预计将导致总债务减少美元。160.8百万美元。
定期租出协议
2022年7月，我们签订了一艘LR2成品油油轮的定期租赁协议，STI目标，用于三年按$的汇率计算30,380一天。承租人有权选择将本协议的期限再延长一年，费用为$32,380一天。如果这一选项被宣布，承租人有权将本协议的期限再延长一年，费用为$。34,380一天。
2022年8月，我们签订了一艘LR2成品油油轮的定期租赁协议，斯蒂·隆巴德，用于三年按$的汇率计算32,750一天。承租人有权选择将本协议的期限再延长一年，费用为$34,750一天。如果这一选项被宣布，承租人有权将本协议的期限再延长一年，费用为$。36,750一天。
2022年9月，我们签订了一艘LR2成品油油轮的定期租赁协议，STI陷阱，用于三年按$的汇率计算32,750一天。


F-32