展品99.2

管理层对财务问题的探讨与分析

作业情况和结果

以下讨论和分析提供了我们的管理层认为与评估和了解Lilium的综合运营结果和财务状况相关的信息。讨论应与截至2022年6月30日及截至2022年6月30日止六个月的未经审计简明中期财务报表一并阅读,该等中期财务报表是根据国际会计准则理事会(“IASB”)发布的“国际财务报告准则”(“IFRS”)以及IFRS解释委员会发布的相关解释编制的。本讨论和分析中包含的一些信息,包括与我们的业务计划和战略有关的信息,包括涉及风险和不确定性的前瞻性陈述。关于可能导致实际结果与以下讨论和分析中的前瞻性陈述所描述或暗示的结果大相径庭的重要因素的讨论,您应阅读标题为“关于前瞻性陈述的告诫”一节。我们的历史结果不一定代表未来任何时期可能预期的结果。欲了解更多有关我们管理层对财务状况和经营结果的讨论和分析的信息,请参阅我们于2022年3月30日提交给美国证券交易委员会(“美国证券交易委员会”)的20-F表格年度报告(“年度报告”)。本文中使用但未定义的大写术语在年度报告中定义。

概述

我们是一家下一代航空公司。我们专注于开发一种用于新型高速人员和货物航空运输系统的eVTOL飞机 - One将为世界各地的社区提供更好的连接,并为旅行者节省时间,从靠近住宅和工作场所的Vertiport可以到达,大部分人口都负担得起,而且比目前的区域航空运输更环保。

我们正在开发的产品是全电动喷气式飞机,可以垂直起飞和降落,噪音低。我们的目标是使Lilium Jets成为可持续、高速的区域空中交通网络的基础。我们认为,与传统机场或铁路线相比,这种网络需要的基础设施更少,而一架全电动喷气式飞机将产生最低限度的运营排放。我们预计我们的Lilium喷气式飞机在飞行过程中将产生零排放。一次旅行可能会为旅行者节省几个小时。总体而言,这些网络每年可以为我们的社会节省数以百万计的旅行小时 - 和大量的碳排放 - 。

目前,我们的开发工作主要集中在与欧盟航空安全局(“EASA”)和联邦航空管理局(“FAA”)正在进行的Lilium Jet认证过程中,以及建设我们的制造能力。我们计划依靠三种商业模式。首先,我们计划在地区客运班车网络中使用Lilium Jet,最初是在美国和欧洲,我们打算创建并与第三方合作。其次,我们计划为企业和其他客户提供交钥匙企业解决方案。第三,我们预计能够向公众提供私人和部分销售选项。

当前趋势

可持续发展和商业化活动

我们开发计划通过详细设计和工业化阶段的推进预计将导致2022年下半年供应商合同活动的增加,我们预计这将导致2022年下半年我们的运营费用和现金支出略有增加,而截至2022年6月30日的6个月的总现金支出为1.23亿欧元。

鉴于我们的发展阶段和运营结构,到目前为止,我们的大部分费用都与员工人数和原型捆绑在一起。我们预计在可预见的未来将继续产生巨额支出,我们预计我们的现金消耗将随着时间的推移而增加,与我们正在进行的活动有关,特别是完成型号认证流程、建造我们的系列生产工厂、启动商业运营以及确保所有基础设施和人才资源到位。见“-流动性与资本资源.”


初步设计评审

2021年底,我们启动了初步设计审查(PDR),这是传统航空航天产品开发的一个重要里程碑。这项检讨现已完成。这一过程包括一系列技术审查,以评估Lilium Jet的飞机架构是否符合适航要求、实现业务案例中假定的性能要求并以适当的质量水平和规模生产。PDR流程帮助我们改进和优化了飞机的设计,并识别和降低了计划和认证风险。随着PDR的完成,我们正在与EASA密切合作,以实现Lilium Jet认证道路上的下一个重要里程碑,即认证计划的协议。

新冠肺炎大流行的影响

随着新冠肺炎疫苗的供应越来越广泛,我们的大多数员工已经回到现场工作。然而,不能保证未来有关新冠肺炎传播的发展不会导致我们大部分劳动力重返家中工作,并恢复额外的新冠肺炎缓解措施。

有关新冠肺炎的后果和持续时间的不确定性对我们对前期产品发展做出准确预测的能力产生了负面影响。根据最新的发展,我们预计业务运营将继续下去。

我们正在密切关注新冠肺炎的持续影响,虽然疫情并未导致我们的工程、测试、认证和生产活动大幅放缓,但不利的事态发展可能会导致我们的运营以及我们的供应商、供应商和商业合作伙伴(包括基础设施、航空公司、培训和其他业务合作伙伴)的运营受到不利影响,而新冠肺炎持续的经济和健康影响带来的不利发展可能会对我们未来的现场工程、测试和认证流程和制造能力以及我们的商业活动产生负面影响,包括可能的延误和对我们招聘和培训员工能力的限制。新冠肺炎还可能影响我们供应商和业务合作伙伴的运营,这已经并可能继续导致我们的零部件和材料供应链的延迟或中断,这可能会推迟Vertiport网络和我们的商业运营的开发和推出。我们将继续密切监测大流行的影响。

乌克兰战争的影响与一般经济因素

尽管我们在乌克兰、白俄罗斯或俄罗斯没有任何业务或直接供应商,也没有受到冲突的任何直接影响,但我们认为,我们持续的设计和开发活动、监管认证程序和与潜在客户、供应商和其他交易对手签订合同的能力,以及生产、制造和商业化Lilium喷气式飞机的进展,可能会受到俄罗斯和乌克兰冲突的不利影响。例如,冲突的持续或升级可能会导致我们的业务和运营中断,增加通胀压力,并对我们预期的单位和生产成本产生不利影响,增加原材料成本,导致供应链进一步中断,影响我们与供应商成功签约的能力,并对我们的预期成本和商业化时间表产生其他不利影响。为应对冲突而采取的现有或其他政府行动,包括制裁,也可能对我们所处的商业和监管环境产生不利影响。此类中断可能同样会影响我们的数据保护和设计工作,包括如果冲突导致任何网络攻击或数据安全事件增加,并对我们的公司、研发和生产努力产生负面影响,并导致我们招致更高的网络安全成本。

我们继续密切关注欧洲冲突的可能影响,以及一般经济因素,包括通货膨胀对我们业务和规划的影响。这些因素给我们的员工成本和从供应商采购的材料和服务带来了压力,也影响了其他利益相关者和监管机构。

持续经营的企业

我们截至2022年6月30日的六个月的财务报表是在假设Lilium将作为一家持续经营的企业继续存在的情况下编制的。见“-流动性与资本资源“下面。


经营成果的主要组成部分

研发费用

研究和开发活动主要在工程、原型(包括我们的凤凰示范飞机)、生产、测试和认证领域。除了飞机的整体结构和配置外,我们还从事与能源系统、推进系统有关的研究活动,包括声学特性和核心发动机设计,以及软件和控制系统。我们将继续投资于Lilium Jet的开发,包括生产、测试、备件和维护。

内部产生的研发成本在发生时计入费用。如果符合国际会计准则(“IAS”)38的相关条件,内部产生的开发的一些成本可以资本化。到目前为止,我们还没有将任何研究和开发成本资本化。

研究和开发活动主要包括以下费用:

与研究和开发活动有关的人事费用,包括薪金、福利、社会保障缴款、差旅和按份额计算的薪酬;
支付给第三方,如顾问和承包商的外包工程服务费用;
与材料有关的费用,包括开发Lilium Jet所用的各种部件、用品、软件费用和许可证以及第三方服务;以及
用于研究和开发活动的设备的折旧。

我们预计,在可预见的未来,随着我们继续投资于研发活动,以实现我们的运营和商业目标,我们的研发成本将会增加。

一般和行政费用

一般和行政费用包括公司、行政、财务和其他行政职能的人事相关费用,外部专业服务的费用,包括法律、审计和会计服务,以及设施、软件成本和许可证、折旧、摊销和差旅费用。与人事有关的费用包括薪金、福利、社保缴费和基于股份的薪酬。

销售费用

销售费用包括人员费用,包括直接参与业务发展和营销活动的所有人员的工资、福利和基于股份的薪酬。这些费用用于准备提供区域空中交通服务,使Lilium能够开始商业运营,为Vertiport准备基础设施,以及营销和对外通信。我们的销售和营销工作是通过与我们的服务商业化相关的高度专业化的销售团队进行的。随着我们在全球范围内继续扩大我们的团队,我们在销售和营销方面的投资将继续增长。

财政收入

截至2022年6月30日的6个月的财务收入主要包括认股权证公允价值的变化。截至2021年6月30日的6个月的财务收入主要包括确认可转换贷款公允价值变化的收益。

财务费用

截至2022年6月30日的六个月的融资费用主要包括负利息和租赁。截至2021年6月30日的六个月的财务支出主要包括我们可转换贷款的利息支出和我们可转换贷款中嵌入的衍生品的公允价值变化。


在合资企业/联营公司中的亏损份额

2021年3月10日,Lilium签订了一份股份购买协议,根据该协议,Lilium以850万欧元的收购价收购了ZenLabs Energy Inc.(简称ZenLabs)25.7%的股份。2021年7月15日,Lilium签订了进一步的股票购买协议,在2021年7月16日和2021年9月27日的两次交易中,我们又收购了ZenLabs 9.1%的股份,总对价为740万欧元。对价包括转换公允价值为220万欧元的未偿还期票,其中包括2021年3月19日购买的110万欧元期票。在截至2022年6月30日的六个月内,由于ZenLabs向其他股东发行股票,Lilium在ZenLabs的所有权百分比稀释至31.36%,但被ZenLabs的股份回购部分抵消。根据这一稀释和截至2022年5月12日的修订后的投资者协议,管理层得出结论,Lilium和两个ZenLabs优先股东共同控制ZenLabs。本集团的结论是,在完成这些交易后,ZenLabs现在被归类为国际会计准则第28号下的一家合资企业。因此,在截至2022年6月30日的六个月期间,Lilium继续进行股权会计,没有任何变化。

经营成果

截至2022年6月30日的6个月与截至2021年6月30日的6个月的比较

截至6月30日的六个月,

变化

 

(千欧元)

    

2022

    

2021

    

(绝对)

    

(%)

 

收入

 

 

47

 

(47)

 

*新墨西哥州

销售成本

 

 

(11)

 

11

 

*新墨西哥州

毛利

 

 

36

 

(36)

 

*新墨西哥州

研发费用

 

(83,028)

 

(58,762)

 

(24,266)

 

41

%

一般和行政费用

 

(46,987)

 

(38,718)

 

(8,269)

 

21

%

销售费用

 

(9,574)

 

(6,376)

 

(3,198)

 

50

%

其他收入

 

2,599

 

153

 

2,446

 

*新墨西哥州

其他费用

 

(1,393)

 

(126)

 

(1,267)

 

*新墨西哥州

营业亏损

 

(138,383)

 

(103,793)

 

(34,590)

 

33

%

财政收入

 

16,597

 

6,810

 

9,787

 

144

%

财务费用

 

(931)

 

(13,094)

 

12,163

 

*新墨西哥州

财务结果

 

15,666

 

(6,284)

 

21,950

 

*新墨西哥州

在合资企业/联营公司中的亏损份额

 

(1,457)

 

(201)

 

(1,256)

 

*新墨西哥州

所得税前亏损

 

(124,714)

 

(110,278)

 

(14,436)

 

13

%

所得税收入/(费用)

 

478

 

(199)

 

677

 

*新墨西哥州

当期净亏损

 

(123,696)

 

(110,477)

 

(13,219)

 

12

%


*新墨西哥州标记了对进一步讨论没有意义的更改

收入

我们目前没有从支线航空机动性服务中获得收入。在推出我们的业务时,我们参与了为机场当局提供的基础设施和交通咨询服务,并计划与这些机构进行未来的合作。在截至2022年6月30日的6个月中,我们没有产生任何与此类服务相关的收入,而截至2021年6月30日的6个月,我们的收入为4.7万欧元。

研究和开发费用

在截至2022年6月30日的6个月中,研发支出增加了2420万欧元,增幅为41%,从截至2021年6月30日的6个月的5880万欧元增至8300万欧元。专业服务,包括咨询和承包商服务,由于与供应商和合作伙伴的研究和开发活动的增加,增加了1,960万欧元。由于人数增加,工资和社会保障支出(不包括基于股份的支付)增加了710万欧元,达到3450万欧元,但基于股份的支付费用减少了780万欧元,部分抵消了这一增加。


一般和行政费用

在截至2022年6月30日的6个月中,一般和行政费用增加了830万欧元,从截至2021年6月30日的6个月的3870万欧元增加到4700万欧元。增加的主要原因是,由于员工人数增加,工资和社会保障支出增加了470万欧元,信息技术支出增加了330万欧元,保险支出增加了330万欧元,但咨询和承包商服务减少了330万欧元,部分抵消了这一增长。

销售费用

在截至2022年6月30日的6个月中,销售费用增加了320万欧元,从截至2021年6月30日的6个月的640万欧元增加到960万欧元,这主要是由于员工数量增加导致工资和社会保障费用增加了380万欧元。

其他收入

截至2022年6月30日的6个月,其他收入增加了240万欧元,达到260万欧元,而截至2021年6月30日的6个月,其他收入为20万欧元,这主要是由于外汇兑换带来的收益。

其他费用

其他费用增加了130万欧元,主要是由于外汇兑换的损失。

财务结果

在截至2022年6月30日的6个月中,财务业绩增加了2200万欧元,从截至2021年6月30日的6个月的亏损630万欧元增加到1570万欧元,这主要是由于截至2022年6月30日的6个月减少认股权证负债带来的1620万欧元收入,相比之下,可转换贷款嵌入衍生品的收益为680万欧元,可转换贷款的利息支出为340万欧元,截至2021年6月30日的6个月的外币远期合同亏损为940万欧元。

流动性与资本资源

当前的流动性来源和资本来源

自2016年成立以来,我们一直主要从事eVTOL飞机的研究和开发,因此产生了重大运营亏损。截至2022年和2021年6月30日的六个月,我们的运营亏损分别为1.384亿欧元和1.038亿欧元。我们预计在2022年剩余时间和可预见的未来,我们将继续亏损和负运营现金流,直到我们成功地开始可持续的商业运营。

自成立以来,我们的运营资金主要来自发行我们的普通股和优先股以及可转换贷款。自我们成立以来,我们的研发活动一直依赖外部资金,以及这些活动所需的组织程序和资源。

2022年6月3日,我们与Tumim Stone Capital LLC(“Tumim”)签订了一项购买协议,根据该协议,Tumim已承诺在我们的指示下不时购买最多7,500万美元的A类股票。我们向Tumim发行了262,697股A类股,作为Tumim根据购买协议承诺购买我们的A类股的代价。


吾等根据购买协议向Tumim出售A类股份须受若干限制,并可由吾等全权酌情决定于自吾等初步履行购买协议所载所有条件起计约24个月期间(“生效日期”及生效日期,“生效日期”)内进行。自生效日期起及生效后,吾等有权(但无义务)不时全权酌情指示Tumim购买吾等根据购买协议向Tumim交付的购买通知(每次该等购买为一次“购买”),但须受购买协议的若干限制所规限。A类股份由吾等于本公司向Tumim交付有关特定购买事项的购买通知(“VWAP购买通知”)当日的交易日,以A类股份成交量加权平均价(“VWAP”)折让3%的价格向Tumim发行。每份VWAP购买通知指示Tumim以适用的收购价购买适用数量的A类股票。根据购买协议,Tumim有义务为A类股支付的每股价格没有上限。将在一次收购中出售的每股A类股的收购价将根据任何重组、资本重组、非现金股息、股份拆分、反向股份拆分或其他类似交易进行适当调整。

Tumim无权要求吾等向Tumim出售任何A类股,但Tumim有责任按吾等的指示进行购买,条件须于生效时及其后吾等指示Tumim根据购买协议购买A类股时满足购买协议所载的条件。实际向Tumim出售A类股将取决于我们不时决定的各种因素,其中包括市场状况、我们A类股的交易价格以及我们对我们和我们的业务的适当资金来源的决定。

在截至2022年6月30日的六个月内,我们没有向Tumim出售任何A类股。2022年6月30日之后,我们已经向Tumim出售了4,262,000股A类股,总收益约为1,080万美元。

截至2022年6月30日和2021年12月31日,我们分别拥有2.287亿欧元和3.533亿欧元的现金和现金等价物和其他金融资产,没有实质性债务。我们的现金主要存在银行,手头,或投资于短期存款或类似的流动资产。截至2022年6月30日和2021年12月31日,我们的流动其他金融资产分别为1.224亿欧元和2.196亿欧元,非流动其他金融资产分别为320万欧元和380万欧元。

对公司作为持续经营企业的持续经营能力有很大的怀疑

我们截至2022年6月30日的六个月的财务报表是在假设Lilium将作为一家持续经营的企业继续存在的基础上编制的,并考虑在正常业务过程中实现资产以及偿还负债和承诺。管理层评估了我们作为持续经营企业继续经营的能力,并评估了是否存在某些条件和事件,综合考虑,对我们利用所有关于未来的现有信息作为持续经营企业继续经营的能力提出了很大怀疑。

从历史上看,我们主要通过筹集资金和从股东那里贷款来为我们的运营提供资金。2021年,管理层实现了通过我们在美国上市为这些投资和成本融资的计划。这对我们作为一家持续经营的企业继续存在的能力至关重要。

我们预计未来几年将继续产生运营亏损。根据我们的业务计划,我们的持续开发活动和运营将依赖额外的资金。根据我们自成立以来不断出现的经营亏损,对未来持续经营亏损的预期,以及需要筹集额外资本为我们未来的运营提供资金,我们得出的结论是,我们作为一家持续经营的企业在本文件提交后12个月以上的时间内继续经营的能力存在很大疑问。

债务

2020年3月,我们与一位股东达成了一项8,590万欧元的可转换贷款安排,在截至2021年6月30日的六个月内,这笔贷款被转换为7,187股Lilium GmbH B-2系列股票(占我们总流通股的9.4%)。贷款的应计利息为年息2%,到期日为2027年3月11日,或在发生某些转换或终止事件时更早。


2021年1月22日,我们从一位股东那里获得了一笔约190万欧元的可转换贷款,其中一部分是为了托马斯·恩德斯博士的经济利益而持有的。贷款的应计利息为年利率5%,到期日为18个月,自发行之日起计算,或在发生某些融资事件时更早,包括我们于2021年9月14日完成的业务合并交易。业务合并交易完成后,可转换贷款以每股发行价15%的折让价格转换为A类股。因此,我们目前没有任何未偿债务。

现金流

下表汇总了各列报期间的现金流量:

截至6月30日的六个月,

(单位:千欧元)

    

2022

    

2021

现金净额(用于)/由以下机构提供:

 

  

 

  

经营活动

 

(122,721)

 

(74,912)

投资活动

 

97,439

 

34,767

融资活动

 

(1,477)

 

752

现金和现金等价物的基于现金的变化

 

(26,759)

 

(39,393)

汇率变动和ECL对现金及现金等价物的影响

 

35

 

(15)

现金及现金等价物净(减)增

 

(26,724)

 

(39,408)

经营活动中使用的现金流量

截至2022年6月30日的六个月,经营活动中使用的现金净额为1.227亿欧元,主要包括净亏损1.237亿欧元,其中包括基于股票的薪酬支出1230万欧元,折旧和摊销费用370万欧元,拨备增加150万欧元,营运资本净额增加100万欧元,主要被金融工具公允价值的增加和预期信贷损失1630万欧元和其他资产和负债的280万欧元抵消。

截至2021年6月30日的6个月,经营活动中使用的现金流量为7,490万欧元;2021年至2022年期间增加的4,780万欧元反映了由于上述原因我们的净亏损增加了1,320万欧元,以及主要由金融工具公允价值变化和信贷损失减少1,900万欧元以及营运资本调整和其他资产和负债变化减少970万欧元所推动的2,490万欧元的增长。

投资活动产生的现金流

我们的经常性资本支出历来包括租赁改进、技术设备和机械、车辆和办公及其他设备方面的投资。

截至2022年6月30日的6个月,投资活动产生的净现金为9740万欧元,主要原因是1.798亿欧元的短期投资收益,但反映业务合并交易现金收益投资的8000万欧元短期投资付款和230万欧元的资本支出部分抵消了这一影响。

截至2021年6月30日的6个月,投资活动的现金流量为3480万欧元,主要是偿还定期存款5000万欧元的收益,但部分被570万欧元的资本支出、110万欧元的本票付款和850万欧元的收购联营公司的付款所抵消。

融资活动产生的现金流

在截至2022年6月30日的6个月中,用于融资活动的净现金为150万欧元,这是由于租赁付款的本金为130万欧元,支付的利息为40万欧元,减去增资和出资所得的20万欧元。

截至2021年6月30日的6个月,融资活动的现金流为80万欧元,主要是由于190万欧元的可转换贷款收益,部分被100万欧元的租赁支付本金所抵消。


材料现金需求

我们预计,与我们正在进行的活动相关的运营费用将继续增加,特别是在我们继续推进Lilium Jets的开发和认证以及Lilium Network和Turnkey Enterprise解决方案的商业化的情况下。

鉴于我们的发展阶段和运营结构,到目前为止,我们的大部分费用都与员工人数和我们的Lilium Jet原型捆绑在一起。我们预计在可预见的未来将继续产生巨额支出,我们预计与我们正在进行的活动相关的现金消耗将会增加,特别是完成型号认证流程、建造我们的系列生产工厂、启动商业运营以及确保所有基础设施和人才资源到位。此外,我们预计作为一家美国上市公司的运营将产生额外的成本。

我们面临着与我们的Lilium Jets和我们的服务的开发和商业化相关的风险,如中进一步讨论的那样。风险因素在我们提交给美国证券交易委员会的文件中,我们可能会遇到意想不到的费用、困难、并发症、延误和其他未知因素,可能会对我们的业务产生不利影响。我们估计,随着我们提高生产能力,扩展到全球业务,并为我们的客户服务和基础设施建立合适的足迹,我们将需要获得额外的资金,为我们未来的运营提供资金。此外,我们的运营计划未来可能会发生变化,我们可能需要额外的资金来满足运营需求和与此类运营计划相关的资本要求。

由于与新飞机的研究、开发、认证和商业化相关的众多风险和不确定性,我们无法估计我们营运资金需求的确切金额。然而,我们预计我们的资本投资和成本将大幅增加,因为我们正在进行的活动和在开始我们的商业运营之前将实现的里程碑。我们预计我们的主要现金需求和中期业绩将受到以下因素的推动:

Lilium Jet的内部和合作伙伴正在进行设计和开发,完成了Lilium Jet的型号认证,继续为Lilium Jet的系列化生产建造工厂,其中包括购买制造设备、工具、原材料和零部件,以及提高到系列化飞机的生产。
进入市场活动,其中包括扩大商业团队和运营,增加营销努力,扩大我们的Vertiport基础设施和商业运营的关系,以及开发我们的数字平台。
组织建设,除其他费用外,包括建立启动全球创收业务所需的适当基础设施、流程和人力资源。

从长远来看,其中许多成本是不可预测的,而且可能还有其他我们目前无法预测的巨额成本。我们实现目标的目标时间框架也受制于已知和未知的风险和不确定性。截至目前,我们将继续根据我们的PDR流程以及持续的设计和认证工作的结果来评估我们的整体计划和推出时间表。Lilium Jets成功完工的任何延误都可能影响我们创造收入的能力。请参阅“风险因素“在我们的美国证券交易委员会备案文件中。此外,不断变化的环境可能会导致我们消耗资本的速度比我们目前预期的要快得多,而且由于我们无法控制的情况,我们可能需要花费比当前预期更多的钱。我们的区域航空机动性服务和销售的商业推出具有不可预测的成本,并受到重大风险、不确定和或有事件的影响,其中许多风险、不确定和或有事件是我们无法控制的,这些可能会影响这些预期支出的时间和规模。如果我们产生比预期更高的成本,或者确定建立额外的资本缓冲可能是有益的,我们可能会筹集额外的资金来为我们的系列飞机生产提供资金。在我们能够产生大量收入来满足我们的现金需求之前,我们预计将通过公开或私募股权发行、债务融资和合作伙伴关系以及潜在的赠款资金来为我们未来的现金需求提供资金,在任何此类情况下,这些资金可能会对我们的业务产生一定的契约或限制。

我们产品的开发和商业化将继续需要大量支出,我们依赖于持续的投资和资本筹集来为运营提供资金。


其他承付款和或有事项

截至2022年6月30日和2021年12月31日,我们分别有1230万欧元和1180万欧元的租赁相关负债。我们还有各种截至2022年6月30日尚未开始的租赁合同。与这些不可取消的租赁有关的未来租赁付款为200万欧元。此外,我们在运营合同下有不可取消的承诺。截至2022年6月30日,不可撤销运营合同的未来付款为一年内4900万欧元,一至五年内1.046亿欧元,之后为1860万欧元。此外,截至2022年6月30日,我们有1270万欧元的承诺用于收购房地产、厂房和设备项目,440万欧元的承诺用于收购无形资产项目。

预计资金来源

如果我们的现金资源不足以满足我们未来的现金需求,我们将需要通过公开或私募股权发行、债务融资、合作伙伴关系或赠款资金的组合来满足未来的现金需求,包括根据与Tumim的购买协议进行的销售。在我们通过出售股权或可转换债务证券筹集额外资本的范围内,股东的所有权权益可能会被稀释,而此类证券的条款可能包括清算或其他对现有股东权利产生不利影响的优惠。债务融资如果可行,可能涉及一些协议,其中包括限制或限制我们采取具体行动的能力的契约,如招致额外债务、进行资本支出或宣布股息。如果我们通过与第三方的合作、合作或其他类似安排筹集资金,我们可能不得不放弃对我们的Lilium Jet的宝贵权利。此外,当前的经济环境可能会限制我们以可接受的条件发行新的股权或债务证券来筹集资本的能力,以及贷款人可能不愿以可接受的条件或根本不愿以补充现金流以支持运营所需的金额借出资金。

如果我们无法在需要时通过股权或债务融资筹集更多资金,我们可能被要求推迟、限制、减少,或者在最糟糕的情况下,终止我们的研发和商业化努力,并可能无法为我们的持续运营提供资金。

关键会计估计

关于我们的关键会计估计的讨论可以在我们截至2021年12月31日的年度经审计的年度财务报表以及截至2022年6月30日的六个月的未经审计的简明中期财务报表中找到。

财务报告内部控制存在的重大缺陷

在编制和审计我们的综合财务报表时,我们发现了财务报告内部控制的重大弱点。该公司目前正在努力弥补材料上的弱点。请参阅我们的年度报告中的讨论。

有关前瞻性陈述的注意事项

本讨论和分析包含前瞻性陈述。前瞻性陈述提供我们对未来事件的当前预期或预测。前瞻性陈述包括有关我们的预期、信念、计划、目标、意图、假设和其他非历史事实的陈述。诸如“预期”、“相信”、“继续”、“可能”、“估计”、“预期”、“打算”、“可能”、“可能”、“目标”、“进行中”、“计划”、“潜在”、“预测”、“计划”、“应该”、“将”和“将会”等词语或短语或类似的词语或短语,或这些词语或短语的否定,可以识别前瞻性陈述。但没有这些话并不一定意味着一份声明不具有前瞻性。本讨论和分析中的前瞻性陈述包括但不限于关于我们的运营、现金流和财务状况的陈述。

前瞻性陈述会受到风险和不确定性的影响。风险和不确定性包括但不限于:

外部冲击引起的业务或供应链中断,如乌克兰战争或新冠肺炎疫情;

我们A类股票的市场价格可能会因为各种因素而波动,例如我们经营的竞争环境的变化、我们经营的行业的监管框架、我们业务和运营的发展,以及我们未来资本结构的任何变化;
我们能够维持我们的A类股在纳斯达克上市的能力;
我们有能力执行业务计划、运营模式、预测和其他预期,并发现和实现更多的商业机会;
总体经济下滑,包括通胀造成的任何影响,或我们所在行业的总体系统性变化,包括涉及我们或我们的竞争对手之一的负面安全事件,导致对我们的喷气式飞机或服务的需求减少;
我们以及我们目前和未来的业务合作伙伴可能无法成功地将我们的业务发展和商业化,或者在这样做的过程中遇到重大延误;
我们可能永远不会实现或维持盈利;
我们将需要筹集额外的资金来执行我们的商业计划,这些计划可能无法以可接受的条款提供,或者根本无法获得;
我们可能会在管理我们的增长、在发展阶段之间移动或扩大我们的业务方面遇到困难;
第三方供应商、零部件制造商或服务提供商合作伙伴不能完全、及时地履行其义务或提供我们客户期望的高水平客户服务;
Lilium Jet和我们可能不时推出的任何其他产品的表现不符合预期或设计,Lilium Jet的生产延迟或在寻求Lilium Jets或任何其他Lilium产品预期阵容的所有方面的全面认证方面的延迟,导致我们商业化和推出的预期时间框架整体延迟;
如果商业模式中设想的成功运营我们业务所需的技术被延迟、不可用、无法以商业预期的价格提供、未经过充分测试、未经乘客使用认证或无法根据我们当前的预期和预期需求提供给我们;
在财务报告内部控制中发现的任何重大缺陷,如果不加以纠正,可能会对我们财务报告的可靠性产生不利影响;
与我们的喷气式飞机、技术、知识产权或服务有关的产品责任诉讼、民事或损害赔偿索赔或监管程序;
我们无法确保或保护我们的知识产权;以及
对我们、我们的员工、董事、管理层、股东、关联方或我们的创始人的负面宣传。

前瞻性陈述会受到已知和未知的风险和不确定性的影响,并基于可能不准确的假设,这些假设可能会导致实际结果与前瞻性陈述预期或暗示的结果大不相同。由于许多原因,实际结果可能与前瞻性陈述中预期的结果大不相同,包括风险因素我们向美国证券交易委员会提交的年度报告和其他文件的一节。因此,您不应依赖这些前瞻性陈述,因为这些陈述仅说明了本讨论和分析的提交日期。我们没有义务公开修改任何前瞻性陈述,以反映本讨论和分析提交日期之后的情况或事件,或反映意外事件的发生。


此外,“Lilium相信”或“我们相信”的声明以及类似的声明反映了我们对相关主题的信念和意见。这些陈述是基于截至本讨论和分析提交之日我们所掌握的信息。虽然我们认为这些信息为这些陈述提供了合理的基础,但这些信息可能是有限的或不完整的。我们的声明不应被解读为表明我们已对所有相关信息进行了详尽的调查或审查。这些陈述本质上是不确定的,提醒您不要过度依赖这些陈述。

尽管我们认为前瞻性陈述中反映的预期在当时是合理的,但我们不能保证未来的结果、活动水平、业绩或成就。此外,Lilium或任何其他人都不对这些前瞻性陈述的准确性或完整性承担责任。您应仔细考虑本节中包含或提及的与本讨论和分析中包含的前瞻性声明相关的警示声明,以及Lilium或代表我们行事的人员可能发布的任何后续书面或口头前瞻性声明。