阿特拉斯航空全球控股公司

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阿特拉斯航空全球控股公司 韦斯特切斯特大道2000号 邮编：10577-2543

2022年8月4日

尊贵的顾客，

今天，我们为Atlas Air Worldwide实现了一个令人兴奋的里程碑。

今天，我们宣布，阿特拉斯航空全球公司已同意由阿波罗、J.F.雷曼公司和Hill City Capital牵头的投资集团收购。阿波罗是一家全球投资公司，拥有三十多年的经验，为其 公司的增长和成功提供支持。Hill City和J.F.Lehman都是享有盛誉的投资者，在航空和航空航天领域拥有丰富的经验。交易完成后，阿特拉斯将成为一家私人公司。我将继续以总裁和首席执行官的身份领导公司，以及迈克尔和我们现有的高管领导团队。我们相信，这笔交易将进一步增强我们为客户提供更多价值的能力，并巩固我们作为全球航空货运领先者的地位。

这些投资者合作伙伴在航空、运输和物流领域拥有出色的成功记录和成熟的专业知识。例如，阿波罗目前和之前的投资包括在Sun Country Airlines、Swissport、Aeromicio、DCLI等公司的股权，以及在航空贷款和租赁方面的丰富经验。作为一家上市公司，Hill City一直是Atlas的长期股东。我们相信，这些投资者将成为强大的合作伙伴，拥有支持阿特拉斯战略目标所需的网络和专业知识。

我们没有出售公司的计划，但在投资集团与我们接洽后，随着我们开始更多地了解这些投资者以及他们对我们业务实力的信心，我们对未来的前景感到兴奋。一旦交易完成，我们将寻求利用投资者集团的资源、关系和专业知识来巩固我们的强劲业绩，并继续专注于为我们的客户提供高质量的服务和价值。在我们与投资者小组的交谈中，他们分享了他们对我们建立的业务的赞赏，以及我们对安全、以客户为中心和卓越服务的承诺。

请放心，阿特拉斯将继续像往常一样运营业务，我们没有计划改变我们的合作伙伴关系。我们将继续专注于在整个过程中为我们的客户提供卓越的服务，并预计在2023年第一季度或之前完成交易。

我们将很快与您联系，回答您可能有的任何问题。这一过程还处于非常早期的阶段，所以我们将尽我们所能，分享我们现在可以分享的信息。我还鼓励您阅读今天发布的新闻稿以了解更多详细信息。

我们感谢您的宝贵合作伙伴关系，并为继续我们的合作而感到兴奋。我期待着我们与新的投资者合作伙伴的下一个篇章和前进的道路。

真诚地

约翰·W·迪特里希

首席执行官

阿特拉斯航空全球公司

迈克尔·斯蒂恩

首席商务官

阿特拉斯航空全球公司

 

前瞻性陈述

本新闻稿包含1995年私人证券诉讼改革法所指的“前瞻性陈述”，这些陈述反映了Atlas Air Worldwide对某些当前和未来事件以及财务业绩的当前看法。这些陈述是基于管理层的信念、计划、期望和假设，以及管理层目前掌握的信息。一般而言，“将”、“可能”、“应该”、“可能”、“将会”、“预期”、“预期”、“打算”、“计划”、“继续”、“相信”、“寻求”、“项目”、“估计”以及本新闻稿中使用的与历史事实无关的类似表述旨在识别前瞻性陈述。

此类前瞻性陈述仅在本来文之日发表。它们现在和将来可能会受到与Atlas Air Worldwide及其子公司(统称为“公司”)运营和业务环境有关的许多风险、不确定因素和因素的影响，这些风险、不确定因素和因素可能会导致公司的实际结果与此类前瞻性陈述中明示或暗示的任何未来结果大不相同。

可能导致实际结果与这些前瞻性陈述大不相同的因素包括但不限于：我们有效运营我们与亚马逊的协议所设想的网络服务的能力；亚马逊可能终止与公司的协议的可能性；公司根据其融资安排的条款运营的能力；公司获得并维持与供应商和服务提供商的正常条款的能力；公司维持对其运营至关重要的合同的能力；公司为其业务计划提供资金和执行的能力；公司吸引、激励和/或留住主要高管、飞行员和同事的能力；公司吸引和留住客户的能力；我们宽体飞机的持续供应；公司运营市场对货运服务的需求；美国和非美国政府贸易和税收政策的变化；经济状况；地理事件或卫生流行病(如新冠肺炎大流行)的影响；新冠肺炎疫苗授权的影响；我们遵守工资支持计划的要求和限制；任何敌对行动或战争行为或任何恐怖袭击的影响；我们信息技术系统的重大数据泄露或中断；劳动力成本和关系, 停工和服务放缓；融资成本；战争风险保险的成本和可获得性；航空燃料成本；与安全有关的成本；定价方面的竞争压力(特别是来自成本较低的竞争对手)；国际货币市场的波动；地缘政治事件；天气状况；自然灾害；政府立法和监管；边境限制；消费者对公司产品和服务的看法；预期和未来的诉讼；拟议的交易可能无法及时完成或根本无法完成的风险；未能及时或以其他方式收到Atlas Air Worldwide股东对拟议交易的必要批准；可能无法满足或放弃完成拟议交易的任何或所有各种条件，包括未能从任何适用的政府实体获得任何必需的监管批准(或对此类批准施加的任何条件、限制或限制)；可能对Atlas Air Worldwide提出竞争性要约或收购建议；发生可能导致与拟议交易有关的最终交易协议终止的任何事件、变更或其他情况，包括需要阿特拉斯航空全球公司支付终止费的情况；拟议交易的宣布或悬而未决对Atlas Air Worldwide吸引、激励或留住主要高管、飞行员和员工的能力，以及与客户(包括Amazon.com，Inc.、供应商、服务提供商和其他与其有业务往来的客户)保持关系的能力的影响, 或其经营结果和总体业务；与拟议的交易有关的风险，转移管理层对Atlas Air Worldwide正在进行的业务运营的注意力；与拟议的交易有关的股东诉讼的风险，包括由此产生的费用或延误；以及(I)阿特拉斯国际航空公司提交给美国证券交易委员会(“美国证券交易委员会”)的截至2021年12月31日的财政年度的10-K表格年度报告(“年度报告”)和阿特拉斯航空公司截至2022年3月31日和2022年6月30日的季度10-Q表格季度报告中讨论的任何其他风险，尤其是：在年度报告和季度报告中 标题“风险因素”和“管理层对财务状况和经营成果的讨论和分析”项下列出的风险因素，以及(Ii)在提交给美国证券交易委员会的其他文件中不时发现的其他风险因素。提交给美国证券交易委员会的文件可在美国证券交易委员会的网站上查阅：http://www.sec.gov.

除通信中所述外，Atlas Air Worldwide不提供有关其2022年或以后的预期业务和财务业绩的指导或估计。

除法律要求外，Atlas Air Worldwide没有义务更新本通讯中包含的此类陈述，以反映实际结果、假设的变化或影响该估计的其他因素的变化，并且 明确表示没有义务修改或更新任何前瞻性陈述，以反映未来的事件或情况。

 

征集活动的参与者

根据美国证券交易委员会规则，阿特拉斯航空全球公司及其董事、高管和其他管理层成员及员工可被视为从阿特拉斯航空全球公司股东那里征集支持拟议交易的委托书的“参与者”。有关阿特拉斯航空全球公司董事和高管的信息，载于阿特拉斯航空公司于2022年4月15日向美国证券交易委员会提交的2022年年度股东大会附表14A的委托书。自2022年委托书中规定的金额以来，阿特拉斯航空全球公司董事或高管持有的证券发生了变化，这种变化已经或将反映在提交给美国证券交易委员会的表格3中的初始受益所有权声明或表格4中的所有权变更声明中。有关阿特拉斯国际航空公司参与此次招标的参与者利益的更多信息，在某些情况下可能不同于阿特拉斯国际航空公司股东的一般利益，这些信息将在阿特拉斯国际航空公司与拟议交易有关的委托书中阐明。

其他信息以及在哪里可以找到它

本通讯可被视为兰德母公司拟收购Atlas Air Worldwide的征集材料。关于拟议的交易，阿特拉斯国际航空公司打算向美国证券交易委员会提交相关材料，包括阿特拉斯国际航空公司的初步和最终形式的委托书。我们敦促ATLAS AIR全球的投资者和股东阅读提交给美国证券交易委员会的所有相关文件，包括ATLAS AIR WORDERNAL的委托书(如果有)，因为它们包含或将包含有关拟议交易的重要信息。投资者和证券持有人可以或将能够在美国证券交易委员会网站www.sec.gov免费获取文件，或通过以下方式从Atlas Air Worldwide免费获取文件：纽约韦斯特切斯特大道2000号Atlas Air Worldwide投资者关系部，Purchase，NY，或电话：+1 914 701 8200或电子邮件：InvestorRelationship@atlasair.com。

没有要约或恳求

本通信的目的不是也不应构成购买或出售任何证券的要约或征求购买或出售任何证券的要约，或征求任何投票或批准，在任何司法管辖区内，也不存在任何在根据任何此类司法管辖区的证券法注册或资格之前此类要约、征求或出售将是非法的证券要约、征求或出售。如果没有根据修订后的《1933年美国证券法》注册，或根据豁免，或在不受此类注册要求约束的交易中注册，则不得在美国提出任何证券要约。