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中国汽车系统公司报告2022年第一季度未经审计

中国武汉，2022年5月23日--中国领先的动力转向元件及系统供应商中汽系统股份有限公司(纳斯达克代码：CAAS)(以下简称“本公司”)今天公布了截至2022年3月31日的第一季度未经审计的财务业绩。

2022年第一季度亮点

中国汽车工业协会首席执行官吴启洲先生表示：“由于我们的产品瞄准了国内外多元化市场，我们在困难的市场中继续实现销售增长。根据中国汽车工业协会的统计数据，2022年第一季度，中国乘用车销量增长9.0%，但商用车销量下降31.7%。”

我们对中国乘用车市场的销量在2022年第一季度有所增长。我们对奇瑞汽车的销售增长了127.2%，因为他们购买了更多的转向装置。我们电动助力转向(“EPS”)产品的销售额增长了66.0%，而我们恒龙(KYB)子公司的EPS销售额增长了63.7%。EPS销售额现在占我们总销售额的30.1%，高于去年同期的19.0%。虽然对北美客户的销售额下降了7.1%，但我们在南美的销售额在2022年第一季度继续增长。

“中国新冠肺炎的临时关闭在短期内创造了一个充满挑战的环境。然而，我们的产品在各自的市场上定位良好，我们的客户关系也很好，“吴先生总结道。

中航局首席财务官李杰先生表示：“我们拥有现金及现金等价物，并于2022年3月31日承诺现金1.094亿元。我们宣布在公开市场交易中回购高达500万美元的已发行普通股。“

2022年第一季度

2022年第一季度净销售额 增长4.7%，达到1.364亿美元，而2021年第一季度为1.303亿美元。净销售额 的增长主要是由于后新冠肺炎时代中国经济的复苏以及2022年第一季度乘用车需求的增加 。2022年第一季度，传统转向产品和零部件的净销售额下降了9.7%，至9540万美元，而2021年同期为1.056亿美元。电动助力转向(EPS)产品的净销售额从2021年同期的2470万美元增长到4100万美元，增幅为66.0%。2022年第一季度，EPS产品销售额占总净销售额的30.1%，而2021年同期为19.0%。2022年第一季度出口净销售额增长7.7%，达到4340万美元，而2021年第一季度为4030万美元 。

毛利润从2021年第一季度的1,970万美元降至1,470万美元。2022年第一季度的毛利率为10.8%，而2021年第一季度为15.1%。毛利下降和利润率下降的主要原因是原材料和国际运输费用增加，以及产品结构的变化。

其他销售额的收益为90万美元，而2021年第一季度为130万美元。

销售费用为430万美元，而2021年第一季度为560万美元。销售费用的下降主要是由于运输费用的下降。2022年第一季度，销售费用占净销售额的3.2%，而2021年第一季度为4.3%。

一般和行政费用(“G&A费用”)为480万美元，而2021年第一季度为460万美元。G&A费用占2022年第一季度和2021年第一季度净销售额的3.5%。

与2021年第一季度的670万美元相比，研发费用 增加了20.9%，达到810万美元。2022年第一季度，研发费用占净销售额的5.9%，而2021年第一季度为5.1%。

2022年第一季度其他净收入为350万美元，而截至2021年3月31日的三个月为170万美元。增加180万美元的主要原因是政府增加了补贴，2022年前三个月政府补贴总额为300万美元。

2022年第一季度运营亏损为150万美元，而2021年第一季度运营收入为420万美元 。2022年第一季度的亏损主要是由于与去年同期相比，2022年的毛利润较低，运营费用较高。

2022年第一季度的利息支出为40万美元，而2021年第一季度的利息支出为30万美元。

2022年第一季度的净财务收入为200万美元，而2021年第一季度的净财务亏损为20万美元。 2022年第一季度的净财务收入来自外汇收益。

2022年第一季度，关联公司扣除所得税支出和权益收益前的收入为360万美元，而2021年第一季度为530万美元。2022年第一季度关联公司所得税支出和权益前收益减少的主要原因是运营亏损被较高的其他收入、净收入和财务收入所抵消。

2022年第一季度关联公司的股本亏损为250万美元，而2021年第一季度关联公司的股本亏损为140万美元。

2022年第一季度母公司普通股股东应占净亏损为60万美元，而2021年第一季度母公司普通股股东应占净收益为320万美元。2022年第一季度稀释后每股亏损为零，而2021年第一季度每股净收益为0.10美元。

2022年第一季度的加权平均已发行稀释普通股数量为30,851,776股，而2021年第一季度为30,857,736股。

资产负债表 表

截至2022年3月31日，现金及现金等价物和质押现金总额为1.094亿美元，包括应收票据在内的应收账款总额为2.224亿美元，包括应付票据在内的应付账款为2.277亿美元，短期银行为4820万美元。截至2022年3月31日，母公司股东权益总额为3.223亿美元，而截至2021年12月31日，母公司股东权益总额为3.21亿美元。 2022年第一季度，运营活动中使用的净现金为430万美元。该公司在2022年第一季度购买了4470万美元的短期投资。

业务 展望

由于新冠肺炎的经济影响和汇率波动，管理层已将2022年全年收入指引从5.1亿美元下调至4.9亿美元。 这一目标是基于公司当前对运营和市场状况的看法，这些情况可能会发生变化。

电话会议

管理层将于2022年5月23日美国东部时间上午8：00/北京时间晚上8：00召开电话会议，讨论这些结果。管理层演讲之后将有一个问答环节。若要参与，请在通话开始前10分钟拨打以下号码 ，并要求接通PIN号为620256的中汽系统电话会议：

电话会议的重播将 在公司网站的投资者关系部分下提供。

关于中国汽车 系统公司

中汽系统公司总部设在中华人民共和国湖北省，是中国汽车行业动力转向部件和系统的领先供应商，拥有十家中外合资企业。该公司为乘用车和商用车提供全系列转向系统部件。该公司目前提供四个独立的动力转向器系列，年生产能力超过600万套转向器、立柱和转向软管。其客户群由领先的汽车制造商组成，如中国的中国一汽集团、东风汽车集团有限公司、比亚迪汽车有限公司、北汽福田汽车有限公司和奇瑞汽车有限公司，以及北美的菲亚特克莱斯勒汽车公司和福特汽车公司。有关更多信息，请访问： http://www.caasauto.com.

前瞻性陈述

本新闻稿包含1995年《私人证券诉讼改革法案》所界定的前瞻性陈述。前瞻性陈述仅代表我们截至本新闻稿发布之日的估计和假设。这些前瞻性 陈述包括有关会计错误的质量和数量影响、涉及的期间、公司审查的性质以及公司或其管理层的任何预期结论的陈述，以及其他非历史事实的陈述。由于某些风险和不确定性，我们的实际结果可能与我们的前瞻性陈述中描述的或预期的结果大不相同。因此，由于许多因素，公司的实际结果可能与这些前瞻性陈述中包含的结果大不相同，包括公司于2022年3月30日提交给美国证券交易委员会的Form 10-K 年度报告中“风险因素”标题下描述的那些因素，以及公司随后提交给美国证券交易委员会的文件中所描述的那些因素。如果新冠肺炎的爆发得不到有效及时的控制，我们的业务运营和财务状况可能会受到汽车销售市场前景恶化、地区和国家经济增长放缓、客户流动性和财务状况减弱或 其他我们无法预见的因素的重大不利影响。任何这些因素以及我们无法控制的其他因素，都可能对整个商业环境产生不利影响，在我们开展业务的地区造成不确定性，导致我们的业务以我们无法预测的方式受到影响，并对我们的业务产生实质性和不利的影响, 财务状况和经营结果。我们在任何生产设施内的制造、交付和组装过程的长期中断或任何 进一步的不可预见的延迟可能会继续导致向客户发货的延迟、成本增加和收入减少。我们明确表示，对于本新闻稿中的任何前瞻性声明，无论是由于新信息、未来 事件或其他原因，我们均不承担任何义务提供更新。

欲了解更多信息，请联系：

李洁

首席财务官

中汽系统股份有限公司

邮箱：jieli@chl.com.cn

凯文·泰斯

唤醒顾问

+1-212-510-8922 (new)

+1-212-521-4050 (old)

邮箱：kevin@wakenLab.com

-各表如下-

中汽系统股份有限公司及其子公司

简明未经审计综合资产负债表

(除非另有说明，否则以千美元为单位)

中汽系统股份有限公司及其子公司

简明未经审计的经营和全面收益合并报表

(单位：千美元，不包括每股和每股金额 )

中汽系统股份有限公司及其子公司

简明未经审计的现金流量合并报表

(除非另有说明，否则以千美元为单位)