作者：埃德加

April 1, 2022

阿贝·弗里德曼

美国证券交易委员会

公司财务部

英国贸易与服务办公室

华盛顿特区，邮编：20549

回复：CarMax，Inc.

截至2021年2月28日的财政年度的10-K表格

Filed April 20, 2021

File No. 001-31420

尊敬的弗里德曼先生：

本函旨在回应美国证券交易委员会(“委员会”)员工于2022年3月24日致CarMax，Inc.高级副总裁兼首席财务官Enrique N.Mayor-Mora先生就上述文件提出的意见。在这封信中，“我们”、“CarMax”和“公司”指的是CarMax，Inc.及其全资子公司，除非文意另有所指。

为了您的方便，我们用粗体和斜体列出了您来信中的原始评论。我们的回复显示在下面的普通字体中。

截至2021年2月28日的财政年度的10-K表格

项目7.管理层的讨论和分析

运营业绩-CarMax销售运营

二手车销售

2021财年与2020财年，第34页

1.你对评论3的回应第二段的第二句话似乎是有用的信息，有助于投资者了解按车龄划分的销售组合如何影响平均零售价，以及由此对你的收入的影响。请考虑修改您的披露，以包括此信息。

公司尊重员工的意见，并在未来提交的文件中，在重大程度上，公司将加强我们的披露，包括按车龄和/或类别的车辆组合变化对我们的平均销售价格或其他财务业绩的具体影响。

每单位毛利，第35页

2.我们审查了您对评论的回应5.在您的回复中，您说：批发销售是对[你的]零售销售“，因此，在计算单位毛利时，不包括已售出的批发单位。请说明为何”汽车批发毛利“不会同样不包括在内。

您的回复还指出，您的汽车批发采购在一定程度上是为了“为[你的]您的回答似乎表明，批发单位购买(和销售)是为了推动您的零售单位购买(和销售)，这一点从批发车辆毛利计入单位毛利中得到了证明。如果批发车辆毛利归因于二手车销售，请说明为什么公司使用批发车辆单位销售对单位批发车辆毛利进行单独分析。

本公司确认员工的意见，并在进一步考虑后通知员工，在未来的文件中，公司将不再披露单位毛利总额。

我们相信，对我们的批发毛利和单位毛利，以及我们的二手车毛利和单位毛利的单独分析，代表了重要信息，使投资者能够评估我们每个组成部分销售渠道的表现。虽然我们的零售和批发渠道有着千丝万缕的联系--共享许多相同的公司资源来采购、运输、管理和储存车辆--但我们的批发盈利能力可能会受到其他因素的影响，包括市场贬值、经销商出勤率以及我们的评估报价对整体定价环境的反应。因此，我们认为，单独分析单位批发毛利和单位批发毛利，结合我们对二手车毛利和单位二手车毛利的分析，是一个重要的区别，使投资者能够评估CarMax销售业务的表现，以支持我们的长期总汽车销售目标。

因此，在未来的申报文件中，我们将从我们的每单位毛利表格中省略每单位毛利总额，并将在表格中保留每单位批发毛利。

* * * * *

如果您有任何问题或进一步意见，请致电(804)747-0422 x3544与签名人联系。

非常真诚地属于你，

/s/Enrique N.Mayor-Mora

CarMax，Inc.

恩里克·N·市长-莫拉

高级副总裁兼

首席财务官

抄送：威廉·D·纳什，

总裁兼首席执行官

恩里克·莫拉市长，

首席财务官高级副总裁

约翰·M·斯塔基，三世

副总裁、副总法律顾问兼公司秘书