附件99.1

		新闻稿 2022年5月5日星期四欧洲中部时间上午10点

监事会致

欧罗纳夫股东

比利时安特卫普，2022年5月05日Euronav NV(纽约证券交易所代码：EURN&Euronext：EURN)(或Euronav公司)在5月19日的年度股东大会之前，发布了监事会致Euronav股东的以下信件^这是, 2022.

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尊敬的股东们，

过去四个月的事态发展支持我们的预期，即2022年对Euronav来说将是变革性和激动人心的一年。随着Euronav的股价上涨44%年初至今，这是过去十年来最强劲的一年开局。此外，还有一些创造价值的里程碑计划在今年晚些时候举行。

最近活动 和业绩

在监事会的指导下，管理团队将Euronav定位为使公司的中长期价值创造潜力最大化 。

年初至今，作为舰队复兴计划的一部分，Euronav购买了两辆生态VLCC，交付了两辆新的Suezmax，并出售了四辆老式S级VLCC和一辆老式Suezmax。这两笔交易的合并显示了本公司专注于其机队的现代化以及改善机队的消耗和排放状况，这反过来又使Euronav能够为公司股东带来最大的整体回报 。这些交易使Euronav全资拥有的VLCC船队的平均船龄从7.3年降至6.6年，使其成为全球最年轻的VLCC船队之一。

与Frontline相结合

4月7日^这是，2022年，Euronav和Frontline宣布就拟议的一股换一股 两家公司的合并。拟议中的交易已获得Euronav独立监事会和Frontline董事会的一致批准。拟议中的交易也受到投资者的欢迎，消息公布后，Euronav的股价开盘上涨8%。自那以来，市场评论一直是压倒性的正面评论，称赞创建油轮市场全球领先者带来的好处。

合并后的集团将继续在比利时(Hugo de Stoop将作为合并平台的首席执行官)、挪威、英国、新加坡、希腊和美国运营。合并后集团的董事会成员预计将包括

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七名成员，包括三名现任Euronav独立监事会成员，两名由河门控股有限公司提名，以及另外两名新的独立董事。合并后的集团计划在泛欧交易所布鲁塞尔、奥斯陆证券交易所和纽约证券交易所的监管市场上市。

拟议的 交易要点包括：

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全球领先的油轮市场份额，140艘船，包括65艘VLCC，55艘Suezmax和20艘LR2/Aframax 船

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强劲的资产负债表和有吸引力的融资渠道，支持合并后机队的行业领先运营盈亏平衡水平

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更大的合并机队带来的显著好处，其中包括提高整体利用率和成本协同效应，这将增加股东价值

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与SG&A相关的显著协同效应以及预计将从合并后的实体中节省的其他成本

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领先的航运业专业知识与吸引和留住世界级人才的能力相结合

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在可持续航运方面处于领先地位，目标是实现行业最高的ESG标准

治理

作为Euronav审查和加强其治理的持续进程的一部分，已经采取了几个步骤来加强监事会的组成，并使高管的薪酬政策更加透明。

根据公司治理和提名委员会的建议，监事会向下一届年度股东大会建议史蒂文·史密斯当选为独立董事公司。史密斯先生带来了深入的金融专业知识，他是从投资者(Aurora Capital的合伙人)和瑞银在美国和全球工作的投资银行家的职业生涯中建立起来的。

史密斯先生在公司财务方面的深厚知识和经验，再加上他对航运业的透彻了解， 将有助于监事会讨论公司未来的各种战略和财务考虑。史密斯先生还将在与Frontline的持续接触中发挥重要作用，因为他的金融敏锐、银行背景和投资者视角增强了监事会的现有能力。此外，他在美国公开市场的专业知识将为监事会在Euronav的纽约证券交易所上市考虑方面带来宝贵的视角。

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总体而言，现有监事会成员的连续性，加上Smith先生的额外技能，提供了适当的专业知识和视角，有助于为Euronav及其股东实现最佳结果。

Euronav 还继续努力提高其薪酬政策的透明度，以使机制对股东更加清晰。本公司一直致力于为其团队的激励计划提供有关绩效奖励级别、绩效标准和 绩效目标的见解，使股东能够评估计划的严密性以及薪酬与绩效之间的关系：

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短期和长期浮动薪酬的描述与过去几年相比提供了更详细的信息， 并明确披露了适用的绩效指标

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该公司提供了更多关于实现目标水平的详细信息长期激励 计划，以及被选中组成股东总回报同辈群体

关于可持续发展的最新消息

5月5日^这是，我们将向我们的利益相关者通报我们的可持续发展战略的最新情况，包括我们详细的脱碳目标(Euronav的脱碳之路)。正如我们过去沟通的那样，Euronav是可持续航运领域的领导者，并不断努力提升油轮行业的环境和可持续发展标准。

Euronav的一些可持续发展成就包括：

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该公司承诺到2050年实现净零排放，并雄心勃勃地改善这一时间框架 第一家做出此类承诺的油轮公司

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我们目前41%的融资与可持续发展相关，Euronav处于企业可持续融资努力的前沿

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Euronav是唯一一家拥有专注于可持续性的执行和监事会联合委员会的上市油轮公司

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Euronav已经赢得了一流的 CDP、标普、可持续发展、MSCI、韦伯研究和彭博等主要ESG评级机构的可持续性评级(包括彭博性别平等指数)

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另类股东建议招商银行

如5月4日公布的Euronav修订的年度股东大会议程所示^这是，公司已收到招商银行的额外建议决议案，将于2022年5月19日举行的公司年度股东大会上任命三名董事(均为非独立董事)选举进入监事会。 在对这些决议进行了透彻的分析后，2022年4月29日，Euronav宣布决定建议股东投票反对招商银行提出的决议。请参阅2022年4月29日的新闻稿 此处。

Euronav的监事会认为，招商银行提出的董事建议将推行监事会已彻底分析和评估为可能破坏其他股东价值的议程。

正如招商银行公布的那样，该议程寻求将CMB.Tech(招商银行多元化海洋和工业应用的早期部门，以氢气和氨为动力)注入Euronav，以换取Euronav股票的大量发行，随后在短期内将Euronav现有的油轮船队货币化，并使用所得资金为CMB.Tech的发展提供资金。Euronav目前业务的逐步退出与Euronav目前其他股东的预期以及Euronav一直与市场沟通的战略不符。

在过去的六个月里，招商银行已多次与Euronav的监事会接触，提出了包括替代业务计划在内的多项建议。

监事会在分析招商银行提出的多个备选方案时，彻底审查了此类计划，并听取了财务和法律顾问的独立意见。每一次，监事会都一致得出结论：任何拟议中的与CMB.Tech的合并都不符合Euronav的最佳利益，而且很可能会破坏股东价值。招商银行的建议不涉及协同效应，鉴于所需的大量资本投资计划，未来几年也不会有分红的前景。

此外，根据招商银行于2021年12月16日正式提出的技术估值，招商银行的建议将构成一项高度摊薄的交易，只会令招商银行受惠，股份代价导致招商银行可能根据其目前的 持股量获得约一半的公司股本控制权，代价是现有的Euronav股东。

招商银行的计划要求彻底改变Euronav的核心油轮运输业务模式，并将把该公司转变为一个多元化的航运和工业集团，大幅增加其风险状况，使其股权故事复杂化，并使其远离其战略重点。Euronav绝对不是这种多元化和高度资本密集型企业的合适投资工具。

从根本上说，Euronav认为，招商银行提出的额外候选人缺乏独立性将削弱监事会的形象。这些候选人都是非独立的，因为他与招商银行有很强的联系， 无法就Euronav的最佳战略提供公正的观点。这会造成潜在的冲突

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向监事会提交的每一项投资和战略决定都与公司利益相关，并会破坏公司坚持最高标准治理的承诺 。

因此，我们邀请您投票反对招商银行提出的监事会额外的、非独立的和相互冲突的候选人 ，只投票支持Euronav提名的三名候选人。

摘要

今天，Euronav的未来非常令人兴奋。市场基本面正处于建设性阶段。订单数量保持在20年来的最低点，但全球油轮船队的船龄却处于20年来的最高点。原油库存水平处于8年低点，最终将需要重建，石油供应和消费都将在2022年恢复到大流行前的水平。Euronav处于有利地位，能够在未来12个月内从这些不断改善的市场状况中充分实现其价值创造潜力。

虽然CMB.Tech的可持续发展雄心受到赞赏，并与Euronav自己的ESG战略产生共鸣，但这种商业模式转变将与Euronav的长期战略和风险状况完全不一致。此外，Euronav不认为CMB.Tech将增强公司驾驭能源过渡的能力。此外，Euronav打算在2050年前完全脱碳，不需要CMB.Tech的参与。

最后，今天提供的市场整合机会，包括宣布的与Frontline的合并，预计将为我们的股东创造额外的价值，具有实质性的协同效应和其他合并优势。监事会相信，Euronav战略是实现股东价值最大化的正确途径。

我们邀请您在5月19日的年度股东大会上投票支持公司监事会的候选人，以表达您的支持^这是。有关年度股东大会的更多信息和如何投票的信息都在网站上。登记、委托书和/或信件投票必须在5月13日之前收到^这是.

谢谢

向您致敬，

欧罗纳夫监事会

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联系方式：

布莱恩·加拉格尔，投资者关系和管理委员会成员

Tel: +44 20 78 70 04 36

电子邮件：ir@euronav.com

2021年年度报告可在网站上查阅：2022年4月14日星期四

Euronav可持续性途径介绍：2022年5月5日星期四

关于欧洲航空公司

Euronav是一家独立的油轮公司，从事原油的远洋运输和储存。该公司总部设在比利时安特卫普，在欧洲和亚洲设有办事处。Euronav在布鲁塞尔泛欧交易所和纽约证券交易所上市，代码为EURN。Euronav在现货和定期市场都使用了其船队。现货市场上的VLCC在国际油轮池中交易，Euronav是该池的主要合作伙伴之一。Euronav拥有和运营的船队包括2艘V-Plus船、39艘VLCC(还有3艘待交付)、25艘Suezmax(其中2艘是定期租赁的)、另外3艘正在建造中以及2艘FSO船(均由合资企业50%-50%拥有)。

2007年11月14日皇家法令所指的受管制信息。

前瞻性陈述

本新闻稿中讨论的事项可能构成前瞻性陈述。1995年的《私人证券诉讼改革法》为前瞻性陈述提供了安全港保护，以鼓励公司提供有关其业务的前瞻性信息。前瞻性陈述包括与计划、目标、目标、战略、未来事件或业绩有关的陈述，以及基本假设和其他陈述，这些陈述不是历史事实的陈述。 公司希望利用1995年《私人证券诉讼改革法》中的安全港条款，并将这一警示声明纳入与这一安全港立法相关的声明中。单词Believe？、 ？预期？、打算？、？估计？、？预测？、？项目？、？计划？、？潜在？、？可能？、？应该？、？预期？、待定？和类似的 表述均为前瞻性表述。

本新闻稿中的前瞻性陈述基于各种假设，其中许多假设又基于进一步的假设，包括但不限于，Euronav和Frontline Ltd.(Frontline？)管理层对历史运营趋势、公司记录中包含的数据和第三方提供的其他数据的审查 。尽管Euronav和Frontline管理层认为这些假设在作出时是合理的，因为这些假设本身就会受到难以或不可能预测且超出我们控制范围的重大不确定性和意外事件的影响，但不能保证Frontline或Euronav将实现这些预期、信念或预测。

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除了这些重要因素外，可能导致实际结果与前瞻性陈述中讨论的大不相同的其他重要因素包括Frontline Ltd.(前线)和Euronav按预期条款和时机成功完成拟议合并的能力，包括就交易结构达成一致、谈判和执行最终文件、获得所需的股东和监管批准、不可预见的负债、未来资本支出、收入、支出、收益、协同效应、经济表现、负债、财务状况、亏损、未来前景等。业务和管理战略，合并后集团业务的扩张和增长，以及完成收购的其他重要条件，与Frontline和Euronav业务整合有关的风险，以及拟议合并的预期协同效应和其他好处无法在预期时间框架内实现或无法实现的可能性， 与拟议合并有关的任何法律诉讼的结果，交易对手未能充分履行与Frontline或Euronav的合同，世界经济和货币的实力，总体市场状况，包括 租船费率和船舶价值的波动(包括该等费率大幅下降或长期疲软的可能性)、对油轮运力的需求变化、公司运营费用的变化，包括燃油价格、干船坞和保险成本、公司船舶市场、融资和再融资的可用性以满足合并后集团的资本需求、租船对手业绩、获得融资并遵守此类融资安排中的约定的能力。, 政府规则和法规的变化或油轮行业监管机构采取的行动，包括但不限于，国际海事组织和欧盟等国际组织或个别国家通过的立法，未决或未来诉讼的潜在责任，国内和国际总体政治状况，因事故或政治事件而可能扰乱航运路线，船只故障，船员工资，石油和石油产品需求的变化以及裁员和其他因素的情况。 有关这些和其他风险和不确定性的更完整讨论，请参阅Frontline和Euronav提交给美国证券交易委员会(美国证券交易委员会)的文件。

告诫您不要过度依赖Euronav的前瞻性陈述。这些前瞻性陈述是并将基于Euronav管理层当时对未来事件和经营业绩的看法和假设，仅适用于此类陈述的日期。Euronav不承担任何责任更新或修改前瞻性 声明，无论是由于新信息、未来事件或其他原因，截至未来任何日期。

投资者的重要信息

本函件并不是建议就拟议的合并进行表决，也不是就任何此类表决征求代理人。关于拟议的合并，Frontline和/或Euronav可向美国证券交易委员会提交表格F-SAM4的注册声明，该声明可构成招股说明书，并可

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包括Frontline和/或Euronav的代理(注册声明)。FrontLine和Euronav还可以向美国证券交易委员会提交关于拟议合并的其他相关文件。 如果有注册说明书和其他提交给美国证券交易委员会的相关文件，请投资者阅读这些文件，因为它们包含有关拟议合并和相关事项的重要信息。

您可以在美国证券交易委员会的网站www.sec.gov上免费获取前线和欧洲航空公司向美国证券交易委员会提交的注册声明(如果可以获得)和其他相关文件。

此外，您还可以通过以下方式联系Frontline或Euronav的投资者关系部获得这些文件的免费副本：

前线有限公司。		Euronav NV
拉尔斯·H·巴斯塔德 首席执行官， 一线管理作为 Tel: +47 23 11 40 37 电子邮件：lba@Frontmgt.no		布赖恩·加拉格尔先生 Euronav 投资者关系 Tel: +44 20 7870 0436 电子邮件： ir@euronav.com

无报价或邀请函

本通信不应构成出售要约或征求购买、出售或征集任何证券的要约或任何代理投票或批准， 在任何司法管辖区内，如果在根据任何此类司法管辖区的证券法注册或取得资格之前，此类要约、招揽或出售将是非法的，则在任何司法管辖区内也不得出售任何证券。除非通过符合修订后的《1933年美国证券法》第10节要求的招股说明书，否则不得发行证券。