附件99.1

		新闻稿 29 April 2022 – 11.30 u CET

欧罗纳夫反对决议

由中巴提出

比利时安特卫普，2022年4月29日Euronav NV(纽约证券交易所代码：EURN&Euronext：EURN)(Euronav NV或公司)已注意到Compagnie Sea Belge NV(JB)于2022年4月26日提交的时间表13D文件，以及提名三名董事(均为非独立董事)参加2022年5月19日公司年度股东大会监事会选举的提案。

近年来，Euronav一直在调整其监事会，以适应快速变化的行业趋势和公司的战略目标。今天，Euronav的监事会汇集了相关技能、性别多样性和经验，以确保对公司战略进行有效、完全独立的监督，符合所有利益相关者的最佳利益：

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Euronav的监事会成员100%是独立的，最能代表所有利益相关者的利益；

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监事会包括广泛的宝贵和互补的经验和关键技能 ，以适当监督Euronav的战略和管理委员会；

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Euronav提议的监事会提供了适当平衡的任期组合(两个任期超过六年，两个任期三年，一名新增任期)和多样性(三名女性和两名男性)。

在对招商银行的提议进行了彻底的分析后，Euronav决定建议股东投票反对招商银行提出的决议。

从根本上说，Euronav认为，招商银行候选人缺乏独立性将削弱董事会形象，并有可能将利益冲突 带入董事会。如果当选为监事会成员，这些候选人将无法对Euronav未来的任何情况提供公正的意见。它们代表了单个股东的立场，该股东公开表示反对 之前宣布的与Frontline的合并。此外，正如招商银行公开表示的那样，招商银行希望实施一项替代业务计划，涉及逐步淘汰Euronav的核心业务，以及招商科技和Euronav可能的合并，这将与Euronav目前和未来的战略发生冲突。这将对提交给监事会的每一项投资和战略决策造成潜在的利益冲突，并将破坏公司坚持最高治理标准的承诺。此外，这不会加强Euronav在可持续航运领域的领先地位及其开创性的脱碳战略，该公司将于2022年5月5日向所有利益相关者通报这一战略的最新情况。

监事会透彻分析了招商银行之前就招商银行科技和Euronav合并交易提出的两项提案，每一次都一致得出结论，任何合并都不符合Euronav的公司利益

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，很可能会摧毁股东价值。这两家公司高度不相容，财务状况和业务特点各不相同。合并可能会导致 不协同效应和Euronav核心业务的戏剧性变化。这一评估得到了第三方独立咨询的支持。

此外， 公司认为招商银行推荐的董事并未提供监事会尚未代表的相关额外技能、多样性或经验。最近和正在进行的更新过程(包括主席的过渡)已经为董事会会议室增加了新的声音。

Euronav重申其信心，即监事会目前的组成，包括公司建议在下一届年度股东大会上任命的Steven Smith先生，最适合适当地监督公司的战略，包括为其股东创造价值，并支持其可持续发展承诺，以符合所有利益相关者的利益。

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联系方式：

布莱恩·加拉格尔，投资者关系和管理委员会成员

Tel: +44 20 78 70 04 36

电子邮件：ir@euronav.com

关于欧洲航空公司

Euronav是一家独立的油轮公司，从事原油的远洋运输和储存。该公司总部设在比利时安特卫普，在欧洲和亚洲设有办事处。Euronav在布鲁塞尔泛欧交易所和纽约证券交易所上市，代码为EURN。Euronav在现货和定期市场都使用了其船队。现货市场上的VLCC在国际油轮池中交易，Euronav是该池的主要合作伙伴之一。Euronav拥有和运营的船队包括2艘V-Plus船、37艘VLCC(3艘待交付)、26艘Suezmax(其中1艘为合资企业、2艘定期租赁船舶和3艘待交付船舶)和2艘FSO船舶(均为50%-50%的合资企业所有)。

2007年11月14日皇家法令所指的受管制信息。

前瞻性陈述

本新闻稿中讨论的事项可能构成前瞻性陈述。1995年的《私人证券诉讼改革法》为前瞻性陈述提供了安全港保护，以鼓励公司提供有关其业务的前瞻性信息。前瞻性陈述包括与计划、目标、目标、战略、未来事件或业绩、潜在假设和其他陈述有关的陈述，这些陈述不是历史事实的陈述。 公司希望利用以下安全港条款

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1995年《私人证券诉讼改革法》，并包含与此安全港立法相关的此警示声明。单词Believe？、 ？预期？、打算？、？估计？、？预测？、？项目？、？计划？、？潜在？、？可能？、？应该？、？预期？、待定？和类似的 表述均为前瞻性表述。

本新闻稿中的前瞻性陈述基于各种假设，其中许多假设又基于进一步的假设，包括但不限于我们管理层对历史运营趋势、我们记录中包含的数据以及第三方提供的其他数据的审查。尽管我们认为这些 假设在作出时是合理的，因为这些假设本身就会受到难以或不可能预测且超出我们控制范围的重大不确定性和意外事件的影响，但我们不能向您保证我们会实现或实现这些预期、信念或预测。

除了这些重要因素外，我们认为可能导致实际结果与前瞻性陈述中讨论的结果大不相同的其他重要因素包括交易对手未能充分履行与我们的合同、世界经济和货币的实力、总体市场状况、 包括租费率和船舶价值的波动、对油轮运力的需求变化、我们的运营费用的变化，包括燃油价格、干船坞和保险成本、我们的船舶市场、融资和再融资的可用性、租赁交易对手的业绩、获得融资并遵守此类融资安排中的约定的能力。政府规则和法规的变化或监管机构采取的行动、未决或未来诉讼的潜在责任、一般国内和国际政治状况、由于事故或政治事件可能导致的航运路线中断、船舶故障和 停工事件以及其他因素。请参阅我们提交给美国证券交易委员会的文件，以更全面地讨论这些和其他风险和不确定性。

给投资者的重要信息

本公告并不是建议对拟议的合并进行表决，也不是就任何此类表决征求代理人。关于拟议的合并，Frontline Ltd.和/或Euronav可以向美国证券交易委员会提交一份表格F-4的注册声明，该声明可构成招股说明书，并可能包括Frontline和/或Euronav的代理(注册声明)。FrontLine和Euronav还可以就拟议的合并向美国证券交易委员会提交其他相关 文件。建议投资者在获得注册声明和其他相关文件后阅读提交给美国证券交易委员会的注册声明和其他相关文件，因为它们将包含有关拟议合并和相关事项的重要信息 。

您可以在美国证券交易委员会的网站www.sec.gov上免费获取前线和欧洲向美国证券交易委员会提交的注册声明(如果有)和其他 相关文件。

此外，您还可以通过以下方式联系Frontline或Euronav的投资者关系部门获得这些文件的免费副本：

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前线有限公司。		Euronav NV
拉尔斯·H·巴斯塔德 首席执行官， 一线管理作为 Tel: +47 23 11 40 37 电子邮件：lba@Frontmgt.no		布赖恩·加拉格尔先生 Euronav投资者关系 Tel: +44 20 7870 0436 电子邮件： ir@euronav.com

无报价或邀请函

本新闻稿不应构成出售要约或征求购买、出售或征集任何证券的要约或任何代理投票或批准，也不应在任何司法管辖区的证券法律规定的登记或资格之前，在任何司法管辖区出售此类要约、招揽或出售是违法的证券。除非通过符合修订后的《1933年美国证券法》第10节要求的招股说明书，否则不得发行证券。