附件99.1
Hub Group，Inc.公布2022年第一季度业绩
重点：
2022年4月28日，伊利诺伊州奥克布鲁克(Global Newswire)--Hub Group，Inc.(纳斯达克股票代码：HUBG)宣布，2022年第一季度净收益为8,800万美元，稀释后每股收益为2.58美元。2021年第一季度的净收入为1700万美元，或稀释后每股0.51美元。
Hub Group在今天的环境中继续表现出色，创造了创纪录的收入和利润，因为我们以高服务水平和创新的供应链解决方案支持我们客户强劲的货运需求。我们一直专注于提高收益、运营效率和固定成本杠杆，从而创造了创纪录的盈利能力。我们公布的季度稀释每股收益达到创纪录的2.58美元，是前一年稀释后每股收益的五倍多。我们继续预计2022年将是强劲的，并正在增加我们对本年度的财务指导，同时也对我们的业务进行投资，以支持我们客户对容量、服务和创新解决方案的需求。
2022年第一季度业绩
与2021年第一季度的9.2亿美元相比，2022年第一季度的收入增长了41%，达到13亿美元。该季度的毛利率占收入的16.6%，而去年同期为11.8%。营业收入为1.15亿美元(占收入的8.9%)，而2021年为2400万美元(占收入的2.6%)。息税折旧摊销前利润(非公认会计准则)1该季度的收入为1.5亿美元。
作为我们利润改善计划的一部分，我们专注于实现我们的专用卡车运输业务和拖拉卡车运输业务之间的效率，包括通过共享设备和司机，以及通过利用综合司机支持服务功能。我们的专职团队和拖航团队现在作为一个联合组织运作。因此，从2022年第一季度开始，我们将这些业务的收入报告在“多式联运和运输解决方案”业务线下。
第一季度多式联运和运输解决方案(ITS)的收入增长了35%，达到7.74亿美元。多式联运量增加了4%，每件货物的收入增加了35%。与上一年相比，该公司的毛利有所增加，因为定价和成本回收抵消了采购运输成本增加和数量减少的影响。
卡车经纪收入在本季度增长了132%，达到2.96亿美元，这是由于收购了Choptank Transport，以及来自Truck Load和LTL的收入增长。与2021年第一季度相比，毛利率有所增长，原因是收购、每负载收入增加以及与客户的交叉销售增长。
第一季度物流收入增长6%，达到2.29亿美元，这是由于我们的最后一英里和合并服务的增长，以及新的受管运输客户的贡献。由于现有客户的增长、新业务的加入和收益管理举措，毛利率有所增加，但部分被更高的仓储和运输成本所抵消。
2022年第一季度的成本和支出增加到1亿美元，原因是Choptank的运营成本增加和薪酬支出增加，但与上一年相比，设备销售收益增加了300万美元，部分抵消了这一增长。
2022年第一季度的资本支出总额为3100万美元。截至2022年3月31日，我们拥有2.07亿美元的现金和现金等价物。
2022年展望
我们预计2022年稀释后每股收益将在9.00美元至10.00美元之间。我们预计营收将在53亿至55亿美元之间，毛利率占营收的百分比将在15.6%至16.0%之间。我们估计今年的成本和支出将在4.2亿至4.4亿美元之间。我们预计今年的实际税率将为24-25%。我们预计2022年的资本支出将在2.4亿至2.65亿美元之间。
非GAAP财务衡量标准
在本新闻稿中，我们介绍了EBITDA，这是一种非GAAP财务指标，定义为扣除利息、税项、折旧和摊销前的收益。根据美国证券交易委员会(“美国证券交易委员会”)的规定，我们在此提供了这一非公认会计准则财务指标与净收入的对账，这是公认会计准则下最直接的可比指标。管理层认为，EBITDA提供了相关和有用的信息，我们的管理层以及我们行业的许多分析师、投资者和竞争对手都使用了这些信息。通过提供这一非公认会计原则的衡量标准，管理层打算为投资者提供一个有意义的、一致的比较公司在所述期间的盈利能力。EBITDA应被视为根据GAAP确定的衡量标准的补充，而不是替代或替代，并且不一定与其他公司可能提出的非GAAP衡量标准相比较。
电话会议
Hub Group，Inc.将于下午5：00举行电话会议。东部时间2022年4月28日，讨论我们2022年第一季度的业绩。
主持电话会议的将是董事长兼首席执行官戴夫·耶格尔。参加电话会议的还有总裁兼首席运营官菲尔·耶格尔和执行副总裁、首席财务官兼财务主管杰夫·德马蒂诺。
本次电话会议正在进行网络直播，可通过Hub Group网站上的投资者链接访问Www.hubgroup.com。网络直播是只听的。有兴趣参与问答环节的人士，请遵照以下电话拨入指示办理。
要通过电话参加电话会议，请通过以下方式预先注册：
Https://event-registration.arkadin.com/62461a6d820c352429f21a25
如果不想预先注册，请在通话当天，在预定通话时间前大约10分钟拨打(866)374-5140；输入参与者个人识别码93210627#。电话会议将以60分钟为限，包括问题和答案。音频回放将通过公司网站www.hubgroup.com上的投资者链接收看。本次重播的有效期为30天。
某些前瞻性陈述：本新闻稿中非历史性的陈述可能表达或暗示对收入或支出的预测、对计划和目标的陈述、对未来经营的陈述或对未来经济表现的陈述。前瞻性陈述本质上是不确定的，受到风险、不确定因素和其他因素的影响，这些风险、不确定因素和其他因素可能导致Hub Group，Inc.的实际业绩与本讨论中明示或暗示的大不相同，因此应谨慎看待。所有前瞻性陈述和信息都是根据1995年《私人证券诉讼改革法》确立的安全港提供的，应根据这些因素进行评估。前瞻性表述一般可通过使用“趋势”、“假设”、“目标”、“指导”、“展望”、“机会”、“未来”、“计划”、“目标”、“目标”、“预期”、“可能”、“将”、“将”、“可能”、“打算”、“相信”、“潜在”、“计划”、“预期”、“预期”、“可能”、“打算”、“相信”、“潜在”、“预计”、“估计”(或这些术语的负数或派生词)，或类似的词语，并包括我们关于我们的前景、利润改善计划和资本支出的陈述。这些前瞻性陈述是基于管理层对趋势、当前状况和预期未来发展的经验和看法，以及其他被认为适当的因素。我们认为，根据我们目前掌握的信息，本新闻稿中包含的这些陈述以及假设和估计是合理的。可能导致实际结果大不相同的因素包括一般或区域经济状况和健康担忧；正在进行的新冠肺炎大流行的影响, 包括病毒的任何尖峰、爆发或变异，以及未来政府为应对大流行而采取的任何行动，包括对我们的业务运营及其对一般经济和金融市场状况以及对我们的客户、交易对手、员工和第三方服务提供商的影响；我们维持旨在改善运营执行和业绩的计划的能力或计划的效果；影响税收、工资和工时事项、健康和安全、劳工和就业、保险或其他不确定领域的政府或监管规则和解释的变化或实施；多式联运成本和价格，采购和相关支出的整合；枢纽的多式联运和运输解决方案、卡车经纪和物流业务线的未来表现；司机短缺；枢纽进行战略投资或资产剥离的金额和时机；未能实施和整合关键信息技术系统；网络安全事件；零售和其他客户遇到不利的经济状况，以及枢纽集团的美国证券交易委员会报告、新闻稿和其他通讯中不时描述的其他因素。Hub Group不承担更新任何此类前瞻性陈述的义务。
消息来源：Hub Group，Inc.联系人：Hub Group，Inc.马拉利·沃尔奇科Maralee Volchko
| 枢纽集团，Inc. | |||||||||||||
| 合并损益表 | |||||||||||||
| (以千为单位，每股除外) | |||||||||||||
| (未经审计) | |||||||||||||
| 截至3月31日的三个月， | |||||||||||||
| 2022 | 2021 | ||||||||||||
| 的百分比 | 的百分比 | ||||||||||||
| 金额 | 收入 | 金额 | 收入 | ||||||||||
| 收入 | $ | 1,298,123 | 100.0 | % | $ | 919,553 | 100.0 | % | |||||
| 运输成本 | 1,083,106 | 83.4 | % | 810,806 | 88.2 | % | |||||||
| 毛利率 | 215,017 | 16.6 | % | 108,747 | 11.8 | % | |||||||
| 成本和支出： | |||||||||||||
| 薪金和福利 | 68,926 | 5.3 | % | 56,951 | 6.2 | % | |||||||
| 一般和行政 | 20,076 | 1.6 | % | 19,243 | 2.1 | % | |||||||
| 折旧及摊销 | 10,955 | 0.8 | % | 8,502 | 0.9 | % | |||||||
| 总成本和费用 | 99,957 | 7.7 | % | 84,696 | 9.2 | % | |||||||
| 营业收入 | 115,060 | 8.9 | % | 24,051 | 2.6 | % | |||||||
| 其他收入(支出)： | |||||||||||||
| 利息支出 | (1,698 | ) | -0.1 | % | (1,904 | ) | -0.2 | % | |||||
| 其他，净额 | 131 | 0.0 | % | (93 | ) | -0.0 | % | ||||||
| 其他费用合计 | (1,567 | ) | -0.1 | % | (1,997 | ) | -0.2 | % | |||||
| 未计提所得税准备的收入 | 113,493 | 8.8 | % | 22,054 | 2.4 | % | |||||||
| 所得税拨备 | 25,990 | 2.0 | % | 4,824 | 0.5 | % | |||||||
| 净收入 | $ | 87,503 | $ | 17,230 | |||||||||
| 每股收益 | |||||||||||||
| 基本信息 | $ | 2.60 | $ | 0.52 | |||||||||
| 稀释 | $ | 2.58 | $ | 0.51 | |||||||||
| 基本加权平均流通股数 | 33,644 | 33,419 | |||||||||||
| 稀释加权平均流通股数量 | 33,966 | 33,775 | |||||||||||
| 枢纽集团，Inc. | |||||||||||
| 合并资产负债表 | |||||||||||
| (单位：千，共享数据除外) | |||||||||||
| 三月三十一号， | 十二月三十一日， | ||||||||||
| 2022 | 2021 | ||||||||||
| (未经审计) | |||||||||||
| 资产 | |||||||||||
| 流动资产： | |||||||||||
| 现金和现金等价物 | $ | 206,896 | $ | 159,784 | |||||||
| 应收账款贸易净额 | 766,579 | 701,512 | |||||||||
| 其他应收账款 | 3,153 | 3,022 | |||||||||
| 预付税金 | 1,657 | 2,191 | |||||||||
| 预付费用和其他流动资产 | 24,378 | 27,779 | |||||||||
| 流动资产总额 | 1,002,663 | 894,288 | |||||||||
| 限制性投资 | 21,497 | 24,256 | |||||||||
| 财产和设备，净值 | 689,779 | 681,451 | |||||||||
| 使用权资产--经营租赁 | 44,118 | 44,036 | |||||||||
| 使用权资产--融资租赁 | 2,750 | 1,252 | |||||||||
| 其他无形资产，净额 | 190,252 | 196,672 | |||||||||
| 商誉，净额 | 576,847 | 576,913 | |||||||||
| 其他资产 | 19,228 | 18,426 | |||||||||
| 总资产 | $ | 2,547,134 | $ | 2,437,294 | |||||||
| 负债和股东权益 | |||||||||||
| 流动负债： | |||||||||||
| 应付账款贸易 | $ | 418,509 | $ | 424,923 | |||||||
| 其他应付帐款 | 26,674 | 12,493 | |||||||||
| 应计工资总额 | 47,521 | 56,938 | |||||||||
| 应计其他 | 103,111 | 82,827 | |||||||||
| 租赁负债--经营租赁 | 12,131 | 11,364 | |||||||||
| 租赁负债--融资租赁 | 2,062 | 1,251 | |||||||||
| 长期债务的当期部分 | 97,571 | 97,273 | |||||||||
| 流动负债总额 | 707,579 | 687,069 | |||||||||
| 长期债务 | 174,669 | 177,479 | |||||||||
| 非流动负债 | 42,183 | 41,572 | |||||||||
| 租赁负债--经营租赁 | 34,194 | 34,916 | |||||||||
| 租赁负债--融资租赁 | 681 | - | |||||||||
| 递延税金 | 160,857 | 155,944 | |||||||||
| 股东权益： | |||||||||||
| 优先股，面值0.01美元；授权股份2,000,000股； | |||||||||||
| 2022年和2021年没有发行或发行的股票 | - | - | |||||||||
| 普通股 | |||||||||||
| A类：面值0.01美元；97,337,700股授权和 | |||||||||||
| 41,224,792 shares issued in 2022 and 2021; 33,988,791 shares | |||||||||||
| 2022年流通股和2021年流通股33,907,734股 | 412 | 412 | |||||||||
| B类：面值0.01美元；授权股份662,300股； | |||||||||||
| 2022年和2021年发行和发行的股票662,296股 | 7 | 7 | |||||||||
| 额外实收资本 | 189,168 | 189,256 | |||||||||
| 高于前一基准的购入价，扣除税后 | |||||||||||
| 收益10,306美元 | (15,458 | ) | (15,458 | ) | |||||||
| 留存收益 | 1,512,137 | 1,424,634 | |||||||||
| 累计其他综合损失 | (187 | ) | (207 | ) | |||||||
| 库存股；按成本计算，2022年为7,236,001股 | |||||||||||
| and 7,317,058 shares in 2021 | (259,108 | ) | (258,330 | ) | |||||||
| 股东权益总额 | 1,426,971 | 1,340,314 | |||||||||
| 总负债和股东权益 | $ | 2,547,134 | $ | 2,437,294 | |||||||
| 枢纽集团，Inc. | |||||||||||
| 合并现金流量表 | |||||||||||
| (单位：千) | |||||||||||
| (未经审计) | |||||||||||
| 截至3月31日的三个月， | |||||||||||
| 2022 | 2021 | ||||||||||
| 经营活动的现金流： | |||||||||||
| 净收入 | $ | 87,503 | $ | 17,230 | |||||||
| 调整以对净收益进行调节 | |||||||||||
| 要实现经营活动提供的现金净额： | |||||||||||
| 折旧及摊销 | 35,192 | 32,111 | |||||||||
| 递延税金 | 5,286 | 4,325 | |||||||||
| 与基于股份的薪酬计划相关的薪酬费用 | 4,719 | 5,117 | |||||||||
| 出售资产的收益 | (4,745 | ) | (1,924 | ) | |||||||
| 经营性资产和负债的变动，扣除收购： | |||||||||||
| 限制性投资 | 2,759 | 1,618 | |||||||||
| 应收账款净额 | (65,288 | ) | 8,389 | ||||||||
| 预付税金 | 535 | 350 | |||||||||
| 预付费用和其他流动资产 | 3,403 | 8,825 | |||||||||
| 其他资产 | (1,516 | ) | (189 | ) | |||||||
| 应付帐款 | 7,771 | 36,820 | |||||||||
| 应计费用 | 7,130 | 18,695 | |||||||||
| 非流动负债 | (2,539 | ) | (3,994 | ) | |||||||
| 经营活动提供的净现金 | 80,210 | 127,373 | |||||||||
| 投资活动产生的现金流： | |||||||||||
| 出售设备所得收益 | 6,444 | 14,933 | |||||||||
| 购置财产和设备 | (30,927 | ) | (9,522 | ) | |||||||
| 投资活动提供的现金净额(用于) | (24,483 | ) | 5,411 | ||||||||
| 融资活动的现金流： | |||||||||||
| 偿还长期债务 | (26,024 | ) | (33,381 | ) | |||||||
| 代扣代缴股票 | (5,585 | ) | (3,759 | ) | |||||||
| 融资租赁付款 | (526 | ) | (772 | ) | |||||||
| 发行债券所得款项 | 23,512 | 6,894 | |||||||||
| 用于融资活动的现金净额 | (8,623 | ) | (31,018 | ) | |||||||
| 汇率变动对现金及现金等价物的影响 | 8 | (8 | ) | ||||||||
| 现金及现金等价物净增加情况 | 47,112 | 101,758 | |||||||||
| 期初现金和现金等价物 | 159,784 | 124,506 | |||||||||
| 期末现金和现金等价物 | $ | 206,896 | $ | 226,264 | |||||||
| 枢纽集团，Inc. | |||||||
| 按业务分类的财务信息 | |||||||
| (单位：千) | |||||||
| (未经审计) | |||||||
| 三个月 | |||||||
| 截至3月31日， | |||||||
| 2022 | 2021 | ||||||
| 多式联运和运输解决方案 | $ | 773,576 | $ | 575,256 | |||
| 卡车经纪业务 | 295,605 | 127,262 | |||||
| 物流 | 228,942 | 217,035 | |||||
| 总收入 | $ | 1,298,123 | $ | 919,553 | |||
| 净收益与EBITDA的对账(1) | ||||||||||||||
| (单位：千) | ||||||||||||||
| (未经审计) | ||||||||||||||
| 三个月 | ||||||||||||||
| 截至3月31日， | ||||||||||||||
| 变化 | 变化 | |||||||||||||
| 2022 | 2021 | $ | % | |||||||||||
| 净收入 | $ | 87,503 | $ | 17,230 | $ | 70,273 | 407.9 | % | ||||||
| 利息支出 | 1,698 | 1,904 | (206 | ) | -10.8 | % | ||||||||
| 折旧及摊销 | 35,192 | 32,111 | 3,081 | 9.6 | % | |||||||||
| 所得税拨备 | 25,990 | 4,824 | 21,166 | 438.8 | % | |||||||||
| EBITDA | $ | 150,383 | $ | 56,069 | $ | 94,314 | 168.2 | % | ||||||
(1)有关EBITDA的定义和对这一非GAAP财务衡量标准的讨论，请参阅本新闻稿的“非GAAP财务衡量标准”一节。