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2021财年业务更新

2022年2月28日

致股东的信

尊敬的股东们，

在 2021年，我们成为了一家上市公司，并有机会分享我们的愿景，即创建一种全新的、零排放、高速、安静 和负担得起的区域交通方式。在您以及我们供应商、基础设施合作伙伴和客户的支持下，Lilium团队正在推进我们的飞机开发计划。

在这封信中，我们将向您介绍最新的重要动态。 下面重点介绍了几个最相关的动态：

现金 2021年预算支出

截至2021年12月31日的财年，现金支出总额为2.17亿美元，符合我们2.21亿美元的计划预算¹， 体现了我们的预算纪律和对重点工程项目的关注。2021年第四季度的总现金支出为7270万美元， 高于第三季度(5650万美元)。2021年后几个月的预期增长主要是由于开发计划的加速，包括计划中的工程活动以及在技术和供应链方面的重要投资。 技术投资主要与电池开发以及能源和风洞测试设施有关。展望未来， 我们预计2022年第一季度的总现金支出将减少，原因是与前几个季度相比投资减少，这部分抵消了 在西班牙为延长飞行测试做准备以及我们的下一架示范飞机凤凰3号的建造，这将在 这封信的后面部分解释。我们在2021年底的流动资金约为4亿美元。²。我们经审计的全年财务报表将 于3月底提交给美国证券交易委员会。

¹ 不包括与我们已完成的业务合并 与qell相关的交易相关成本、管道融资以及对使能技术的少数投资。

²由现金和现金等价物及其他金融资产组成。

我们正在密切关注COVID的影响、欧洲的冲突 以及总体经济因素对我们业务和规划的影响。这些因素给我们的员工、材料和非经常性供应链成本(如工装和工程服务)带来压力，并影响其他利益相关者和监管机构。我们将在5月份的下一次业务更新中 提供全年财务展望以及该计划的最新情况。

新的补充私人销售和部分销售产品

我们收到了私人和商业专业人士的强烈兴趣，他们渴望拥有或使用我们的飞机，并参与可持续航空的发展。他们认为，Lilium 喷气式飞机凭借其独特的电喷推进技术、零排放操作、低噪音签名、宽敞的机舱和出色的 客户体验，特别适合这些细分市场的高端需求。因此，我们将通过直销或部分所有权模式将我们的商业产品 扩展到私人和企业专业人员，我们预计 将通过预期与NetJets的合作实施该模式。

我们相信，私人和商务专业领域将是极具吸引力的市场，并将推动eVTOL飞机的早日采用。重要的是，我们还认为这些细分市场是Lilium的一个很好的补充 业务，建立在我们之前宣布的与巴西航空公司Azul的关系以及计划在佛罗里达和德国推出网络 的基础上。

Lilium的使命是提供安全、可持续的产品， 可以在不同的用例和地理位置广泛使用。我们还认为，世界正处于环境危机之中，航空航天必须在脱碳方面做得更多。按每位乘客计算，值得注意的是，私人喷气式飞机行业是该行业最大的排放者之一 。通过面向这一市场，我们的飞机可以对减少航空业的碳排放产生不成比例的影响。 同时，作为一项客运服务，我们相信Lilium Jet可以与地面交通工具相比具有价格竞争力。我们未来生产更大飞机的计划也将使我们能够以低得多的价格运送更多的人员和货物。

NetJets协议

Lilium已经与世界上最大的私人喷气式飞机公司NetJets签订了谅解备忘录(“MOU”) 。Lilium很高兴能与NetJets合作，扩展我们的产品和商业产品 。谅解备忘录中各方的建议意向如下：

与NetJets的拟议安排仍有待双方 最终确定商业条款和最终文档。

Lilium Jets for NetJets部分所有权计划

根据谅解备忘录的条款，NetJets将有权订购最多150架Lilium喷气式飞机以及来自Lilium 的相应支持服务，用于NetJet在美国和欧洲的部分飞机所有权计划。继去年宣布我们与Azul的 预期战略合作之后，这一提议的NetJets联盟将代表着朝着在不同市场和细分市场建立多样化的 积压订单又迈进了一步，这将支持收入可预测性、行业规划和供应链可见性。

向私人销售Lilium的额外新渠道

NetJets还计划支持Lilium建立一个单独的私人销售活动，供个人购买Lilium Jets。作为此次销售活动的一部分，Lilium 将直接向个人销售飞机。这些飞机随后可能会由NetJets或其附属公司代表所有者进行管理。我们已 收到私人对Lilium Jet的浓厚兴趣；NetJets机会还允许我们通过以质量和安全著称的运营商向这些个人提供Lilium Jet。

进一步推动Lilium的佛罗里达网络-NetJets 成为航班运营商

NetJets和Lilium将合作，以期NetJets Inc.的一家附属公司在佛罗里达州运营Lilium的飞行业务(持有航空操作员证书)。正如去年宣布的那样，Lilium在佛罗里达的着陆基础设施将由机场运营商(和Lilium投资者)费罗米亚与塔维斯托克开发公司(Tavistock Development Company) 合作处理。因此，佛罗里达州Lilium区域空中交通网络的计划仍在继续 。

重要的是，我们相信，通过将Lilium Jet的性能与NetJets的世界级服务标准相结合， NetJets运营的网络航线将使更广泛的私人和商务旅客群体获得可持续的空中移动性。

Lilium Jet客舱配置

我们的Lilium Jet架构具有专有的导管电动矢量推力(DVT)技术，专为性能和可扩展性而设计。由于其宽敞的机舱尺寸、性能和多功能性 以及这些功能提供的乘客体验，Lilium Jet可以为一系列配置提供基础 旨在满足多个客户群体和运营模式的需求。我们预计我们的飞机架构最终将允许 ：(I)高级四人“俱乐部客舱”配置；(Ii)六人穿梭客舱配置；以及(Iii) 货舱配置。

严格的计划审查流程

正如我们在上一封致股东的信中所述，我们在2021年第四季度开启了初步的 设计评审(PDR)，这是传统航空航天产品开发的一个重要里程碑。我们一直在与经验丰富的外部和独立顾问一起进行PDR ，他们领导了业内一些最成功的项目。因此， 我们预计从2022年第二季度开始向我们的航空供应链发布设计数据。

正如我们在11月的博客中所述，PDR由一系列技术评审组成，以评估飞机架构是否满足 适航要求，是否满足业务案例中假定的性能要求，以及是否以适当的质量 级别生产。PDR在为该项目的产业化做准备、为飞机 系统和生产设备选择确定的主要供应商以及完善制造与购买策略方面非常重要。PDR的完成为工程部门敲定详细设计和采购增加供应商合同开了绿灯。PDR流程同样帮助我们改进和优化了飞机的设计，并识别和降低了计划和认证风险。

为更简单的飞机和坚固的认证路径进行设计更改

我们将继续评估，并且作为PDR流程的结果，到目前为止， 正在实施某些更改，以简化设计并降低技术和认证风险。例如：

我们将继续根据PDR 评估我们的整体计划和推出时间表，并将在2022年第一季度末之后的下一次 业务更新中提供计划下一阶段、供应链和全年财务展望的最新信息。

西班牙将开始高速飞行测试

继去年在德国南部试飞成功后， 我们的五号新一代技术示范“凤凰2号”现已转移到西班牙维拉卡里洛的ATLAS飞行测试中心进行下一阶段的高速测试。

ATLAS战斗测试中心提供最佳的基础设施，使飞机能够在无人居住的大片区域上空飞行，并提供良好的天气条件。

我们预计西班牙当局的最终许可将很快发放 。在接下来的几个月里，Lilium计划通过完全过渡到机载飞行和高速测试来扩大飞行范围。

与此同时，另一架示范飞机凤凰3号的工作仍在进行中，计划于今年夏天前往西班牙进行首飞。这款飞机将显著加快试飞活动 ，使我们能够增加学习并降低项目风险。

打造21世纪领先的电动航空公司^ST 世纪

我们的招聘重点是高素质的航空航天和技术人才 。我们最近增加了以下关键技术和业务角色的专业人员：

结论

在接下来的几周和几个月里，我们期待着进一步向您通报我们的飞机开发、采购、飞行测试、商业活动和财务方面的最新情况 。

最后，我们向所有股东、 供应商和主要利益相关者致以诚挚的感谢。我们意识到，金融市场一直处于动荡之中，科技股总体上受到了挑战。尽管如此，我们有信心我们拥有一系列成功的产品，建立在高度差异化的技术之上， 我们有团队交付经过认证的飞机。我们相信，回报最终将对社会、地球和我们的股东具有说服力。

关于 百合花

百合(纳斯达克代码：LILM)正在创建一种可持续、可访问的人员和货物高速区域运输模式 。Lilium Jet是一款全电动垂直起降喷气式飞机， 提供领先的容量、低噪音和高性能，运行排放为零，因此Lilium正在加速航空旅行的脱碳 。与航空航天、技术和基础设施领先者合作，并与德国、美国和巴西宣布的计划发射网络合作。Lilium的750多人团队包括大约400名航空工程师和一个领导团队，负责交付航空史上一些最成功的飞机。Lilium成立于2015年，总部和制造设施位于德国慕尼黑，在欧洲和美国设有团队。要了解更多信息，请访问www.lilium.com。 我们也可能不时使用我们的网站来披露有关我们业务和运营的重要信息。

前瞻性 陈述

本新闻稿包含 联邦证券法含义内的某些前瞻性陈述，包括但不限于有关Lilium N.V.的拟议业务和商业模式、Lilium N.V.及其子公司(统称为“Lilium Group”)经营或打算经营的市场和行业、Lilium集团业务分阶段商业化和推出的预期时间 以及Lilium集团业务和这些前瞻性的 陈述通常由“相信”、“项目”、“预期”、“预期”、“ ”估计、“打算”、“战略”、“未来”、“机会”、“计划”、“ ”、“可能”、“应该”、“将会”、“将会”、“将继续”、“ ”等类似的表述来标识。此类陈述基于管理层对当前可用的 信息的信念或解释。前瞻性陈述是对未来事件的预测、预测和其他陈述， 基于管理层对未来事件的当前预期，基于假设，受到风险和 不确定性的影响，随时可能发生变化。Lilium集团在一个快速变化的新兴行业中运营，并将继续运营 。每天都会出现新的风险。鉴于这些风险和不确定性，您不应依赖或过度依赖这些前瞻性 声明，包括有关Lilium与Azul 或NetJets之间何时或是否会实现任何战略合作的任何声明，以及要收购的任何Lilium喷气式飞机的数量、价格或时间(或者是否会收购任何此类Lilium喷气式飞机), 为此支付的价格以及任何拟议的eVTOL 网络或预期商业活动的推出时间或运营方式。实际事件或结果可能与 预测或前瞻性陈述中包含的内容大不相同。

许多因素可能导致未来实际事件与本新闻稿中的前瞻性陈述大不相同，包括但不限于以下风险：(I)新冠肺炎对百合集团业务的影响；(Ii)百合集团实现其近期业务与QELL合并的预期效益的能力；(Iii)百合集团维持其证券在纳斯达克上市的能力；(Iv)Lilium证券的市场价格可能会因多种因素而波动，如Lilium集团将在其中运营的竞争环境的变化、Lilium集团将在其中运营的行业监管框架、Lilium 集团的业务和运营的发展以及其资本结构的任何未来变化；(V)Lilium集团执行 其业务计划、运营模式、预测和其他预期并确定和实现其他预期的能力。(V)Lilium集团的证券价格可能因各种因素而波动，例如Lilium集团将运营的竞争环境的变化、Lilium集团将运营的行业监管框架、Lilium集团的业务和运营的发展以及其资本结构的任何未来变化；(V)Lilium集团执行其业务计划、运营模式、预测和其他预期并确定和实现额外(Vi) Lilium集团及其合作伙伴无法达到Lilium喷气式飞机和任何相关基础设施的预期规格； (Vii)Lilium集团将经营的行业的总体经济衰退或一般系统性变化，包括涉及Lilium集团的一个竞争对手的负面安全事件，导致对Lilium集团的喷气式飞机或服务的需求减少 ；(Viii)Lilium集团及其目前和未来的业务合作伙伴未能(Ix)Lilium集团可能永远不会实现或维持盈利； (X)Lilium集团将需要筹集额外资本来执行其业务计划, 可能无法以可接受的条款 或根本无法获得；(Xi)百合集团可能在管理其增长、在开发阶段之间转移或扩大其业务 方面遇到困难；(Xii)第三方供应商、组件制造商或服务提供商合作伙伴无法完全和及时地履行其 义务或提供百合集团客户期望的高水平客户服务，以及由于新冠肺炎疫情、通货膨胀等导致百合集团供应链中断的影响 (Xiii)Lilium集团的喷气式飞机没有达到预期的性能，Lilium集团的喷气式飞机阵容生产延迟，或Lilium集团喷气式飞机产品系列的所有方面寻求全面认证的延迟 ，导致Lilium集团的任何或所有预期的Lilium喷气式飞机的商业化和推出的预期时间框架总体延迟；(Xiv)成功运营Lilium集团的喷气式飞机和业务运营所需的技术被延迟、无法获得、无法以商业预期价格获得、没有 经过充分测试、未经乘客使用认证或根据Lilium集团目前的预期和 预期需求无法提供给Lilium集团；(Xv)Lilium集团的财务报告内部控制中发现的任何重大缺陷，如果不加以纠正，可能会对Lilium集团财务报告的可靠性产生不利影响；(Xv)Lilium集团财务报告的内部控制中发现的任何重大缺陷，如果不加以纠正，可能会对Lilium集团财务报告的可靠性产生不利影响；(Xvi)产品责任诉讼， 与百合集团的喷气式飞机、技术有关的民事或损害赔偿索赔或监管程序, 知识产权或服务； (Xvii)Lilium集团无法确保或保护其知识产权；(Xiii)Lilium集团未能就最终商业条款达成一致，或未能敲定并签订与任何预期的商业交易或与其潜在合作伙伴和供应商(包括与Azul和NetJets)的战略联盟有关的最终文件 ；(Xix)最终的

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