阿特拉斯金融控股公司宣布2021年第三季度未经审计的财务业绩
电话会议定于2021年11月9日(星期二)美国东部时间上午8:30举行
亚洲网伊利诺伊州芝加哥11月8日电阿特拉斯金融控股公司(场外交易代码:AFHIF)(“我们”、“我们”、“我们”或“阿特拉斯”)今天公布了截至2021年9月30日的第三季度未经审计的财务业绩,并宣布公司已向美国证券交易委员会(美国证券交易委员会)提交了截至2021年9月30日的10-Q表格季度报告。最近提交的文件可在公司网站的美国证券交易委员会文件部分查阅,网址为:www.atlas-fin.com。
阿特拉斯公司总裁兼首席执行官斯科特·D·沃尔尼说:“我们继续看到乘车需求的增加,在过去的几周里,司机供应开始出现相关的改善。阿特拉斯继续与大型公共汽车配送公司保持关系,期待司机和车辆恢复服务,我们高兴地看到,我们由420多家零售生产商组成的网络提交的新业务大幅增加。与今年第二季度相比,我们2021年第三季度提交的保单增加了70%,发布的保单增加了147%。我们乐观地认为,这一趋势在第四季度应该会继续加速。我们目前的有效业务大约是我们在2018年承保的承保业务的6%,考虑到目前的趋势,我们认为随着时间的推移,重新获得业务的空间很大。“
沃尔尼先生继续说:“我们的目标是成功地从保险公司集团的长期历史过渡到以技术和分析为重点管理综合代理机构,目标是通过与冒险伙伴的战略关系实现EBITDA增长。在过去几个月,我们继续看到,由于司机为回应公共汽车和拼车市场乘客的持续需求而重新进入市场,新提交的意见书和发布的保单数量继续大幅增加。我们继续密切关注维持有效的基础设施,同时朝着我们期望的经营规模发展。“
2021年第三季度财务业绩摘要
·截至2021年9月30日的三个月,佣金收入为200万美元,比截至2020年9月30日的三个月的170万美元增长22.2%。
·截至2021年9月30日的三个月,已实现净亏损为150万美元,这与公司总部的减值费用有关。截至2020年9月30日的三个月没有减值费用。
·截至2021年9月30日的三个月,包括已实现净亏损影响在内的总收入为180万美元,比截至2020年9月30日的三个月的200万美元下降了12.6%。
·2021年第三季度运营活动亏损330万美元,而2020年第三季度运营活动亏损350万美元。
·2021年第三季度,持续运营净亏损为410万美元,或每股稀释后普通股亏损0.28美元,而2020年第三季度持续运营净亏损为360万美元,或每股稀释后普通股亏损0.30美元。
收入
作为管理总代理(“MGA”),我们的佣金和手续费收入来自代表保险承运人合作伙伴产生的保单和保费。我们从第一年和续订保单的销售中赚取佣金,这些佣金作为佣金收入在我们精简的综合经营报表中列示。我们目前在全美29个州开展业务。
截至2021年9月30日的三个月,佣金收入总计200万美元,而截至2020年9月30日的三个月,佣金收入为170万美元。佣金收入较上年同期增加的主要原因是,与较早的新冠肺炎大流行水平相比,投保车辆的数量略有增加,但被2020年出售较大副铁路账户的续约权所抵消。
在截至2021年和2020年9月30日的三个月里,阿特拉斯分别录得120万美元和36.7万美元的其他收入。增加的原因是收到的专业服务收入。
截至2021年9月30日的三个月,包括已实现净亏损影响在内的总收入为180万美元,而截至2020年9月30日的三个月为200万美元。不包括与我们的总部大楼相关的减值费用(总部大楼正在出售),与MGA经营活动相关的总收入为330万美元,比去年同期增长了60%。
承保费用
截至2021年9月30日的三个月的收购成本为110万美元,而截至2020年9月30日的三个月为86.2万美元,这是支付给代表我们销售保单的零售代理的佣金。
截至2021年和2020年9月30日的三个月,其他承保费用分别为410万美元和420万美元。大约260万美元与我们的MGA业务Anchor Group Management,Inc.(“AGMI”)的持续运营有关,其中包括19.1万美元的非现金折旧和摊销。剩下的150万美元用于公司总部大楼(归类为持有待售)和其他控股公司开支。我们认为,由于我们的部分人员和其他费用在性质上是相对固定的,优质生产的变化可能会影响我们的运营规模和运营费用比率。
经营成果
Atlas报告截至2021年9月30日的三个月净亏损410万美元,而截至2020年9月30日的三个月净亏损350万美元。截至2021年9月30日的三个月,稀释后每股普通股净亏损为0.28美元,而截至2020年9月30日的三个月,稀释后每股净亏损为0.30美元。
公司寻求延长其优先债券的到期日
近几个月来,该公司一直在努力解决2022年4月26日到期的6.625%优先债券即将到期的问题。在本季度,阿特拉斯宣布,它正在通过交换公司2022年4月26日到期的6.625%高级无担保票据(“票据”)进行财务重组,这一安排如果成功,它相信将允许更多的财务灵活性,以继续执行其MGA战略。于2021年8月31日,本公司与持有本公司约48%的债券的持有人订立重组支持协议(“RSA”),然后持有额外6.59%的债券的持有人加入RSA,合共占54.59%(统称为“支持债券持有人”)。
本公司预期,预期中的重组将使其能够履行经修订票据项下的义务,并为利益相关者创造价值。其他票据持有者可以通过向本公司索取的入职信加入RSA。
公司获得信贷融资
于二零二一年九月一日,本公司及其若干附属公司作为借款人(统称为“借款人”)订立可转换高级担保延迟提取信贷协议(“信贷协议”),该协议由Sheridan Road Partners,LLC(以该身份,“代理”)代理,而若干支持票据持有人在协议中被指名为贷款人(“贷款人”),据此贷款人向借款人提供本金总额高达3,000,000美元(“贷款人”)的定期贷款安排。信贷协议规定,在借款人满足若干初始融资条件后,首次预支2,000,000美元的定期贷款,并在成交后18个月内额外延迟支取最多1,000,000美元(“延迟支取”),每种情况均须受信贷协议所载条款及条件的规限。欲了解更多详情,请参阅公司于2021年9月1日提交的最新8-K表格报告和最新的10-Q表格季度报告。借款人可以将定期贷款的收益用于支付某些商定的允许支出,其中包括预期与公司债券重组相关的费用。
阿特拉斯公司总裁兼首席执行官斯科特·D·沃尔尼继续说:“我们非常高兴得到代表我们大部分未偿还债券的支持票据持有人的具有约束力的承诺。重组这一债务义务至关重要,这样才能让新冠肺炎有足够的时间来重建我们作为一家多边投资机构的业务。根据信贷协议可获得的资金预计将使我们能够支付与这些活动相关的成本以及企业的其他近期现金需求。“
附属公司续约权交易
继2020年7月宣布延长与美国国家州际保险公司(“NATL”)的协议后,本公司与NATL于2021年10月29日签署了一份关于拥有7辆或更少车辆的辅助运输账户(“小型辅助运输账户”)的续约权协议(以下简称“小型辅助运输账户”),并于2021年10月29日签署了一份关于7辆或更少车辆的辅助运输账户(“小型辅助运输账户”)的续约权协议。根据这项协议,公司和Natl将共同努力,在明年将小型Paratransit帐户的处理工作移交给Natl。本交易于2021年11月30日生效后,公司将收到作为对价的收益,这些收益将以当时有效的溢价为基础,并将反映在公司2021年第四季度的财务业绩中。根据协议条款,在续期权利交易后的三年内,公司将不会与Natl争夺大型或小型Paratransit帐户。此前披露的双方协议的其他实质性条款保持不变。
阿特拉斯公司总裁兼首席执行官斯科特·D·沃尔尼总结说:“我们对这笔交易感到非常高兴,我们相信这表明了我们以MGA为重点的战略为我们的业务伙伴、股东和其他利益相关者带来的价值。我们的团队一直在与Natl团队进行非常有效的合作,并将在明年支持该业务向Natl的过渡。我们相信,AGMI和Natl之间多年的战略合作关系证实了我们作为一家专注于专业商用汽车的MGA所形成的核心竞争力。这项业务的转型将释放现有资源,专注于我们不断增长的出租车、汽车、豪华轿车和交通网络客户。与承担风险的合作伙伴重建我们的业务与我们强调在MGA层面产生EBITDA是一致的,同时努力降低与传统主要保险公司运营相关的风险和资本要求。我们进一步相信,Natl在我们的业务账簿中行使与小型Paratransit部分相关的续约权,证明了我们的承保质量和风险选择能力。除了扩大我们在这些公共汽车领域的现有项目外,随着新冠肺炎的复苏,我们的团队还将继续开展其他专业商业汽车项目。“
电话会议详细信息
阿特拉斯公司将在明天上午(2021年11月9日星期二)上午8:30举行的电话会议上讨论这些结果。Et.
参与者拨入号码:
(美国):877-407-9753
(国际):201-493-6739
要接听电话,请在开始时间前大约五分钟拨入,并在被询问时向接线员提供密码“Atlas”。收益新闻稿发布后,将通过Atlas公司网站的“投资者关系”栏目以.pdf格式提供附带的幻灯片演示文稿,网址为www.atlas-fin.com/InvestorRelationship。
提交电话会议的问题
有关此次电话会议的问题可以在美国东部时间上午8点之前发送电子邮件至aprior@equityny.com。美国东部时间2021年11月9日(星期二)。
网播
电话会议还将通过互联网通过阿特拉斯公司网站的投资者关系部分或点击电话会议链接进行网络直播:
Https://78449.themediaframe.com/dataconf/productusers/atfin/mediaframe/46307/indexl.html.
通话的音频和文字记录将在公司网站上存档。
关于阿特拉斯
阿特拉斯在美国的主要业务是商业汽车保险,以利基市场为导向,专注于为包括出租车和豪华轿车/制服(包括全职运输网络公司司机)和商务汽车在内的“轻型”商业汽车行业提供保险。阿特拉斯公司的专业基础设施旨在利用分析、专业知识和技术,为独立承包商、业主运营商和其他较小的客户高效、有利可图地提供保险解决方案。
该公司的战略重点是利用其管理总代理业务(“AGMI”)和其保险技术数字平台(“Opton”)。欲了解更多有关Atlas的信息,请访问www.atlas-fin.com、www.agmiInsurance ance.com和www.getopton.com。
前瞻性陈述
本新闻稿包括有关阿特拉斯公司及其保险子公司和业务的前瞻性陈述。这些陈述是基于每个实体管理层目前的预期。词语“预期”、“预期”、“相信”、“可能”、“应该”、“估计”、“项目”、“展望”、“预测”或类似词语用于标识此类前瞻性信息。本新闻稿中讨论的前瞻性事件和情况可能不会发生,可能会因影响公司的已知和未知风险因素和不确定因素而大不相同,这些因素包括与保险业、经济因素和股票市场有关的风险,以及公司2020年年度报告10-K表格中“风险因素”部分讨论的风险因素。任何前瞻性陈述都不能保证。除适用的证券法要求外,前瞻性陈述仅在作出之日发表,阿特拉斯及其子公司没有义务公开更新或修改任何前瞻性陈述,无论是由于新信息、未来事件或其他原因。
联系方式:
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在公司 | 投资者关系 |
阿特拉斯金融控股公司 | The Equity Group Inc. |
斯科特·沃尔尼(Scott Wollney),首席执行官 | 亚当·普赖尔(Adam Prior),高级副总裁 |
847-700-8600 | 212-836-9606 |
邮箱:swollney@atlas-fin.com | 邮箱:aprior@equityny.com |
Www.atlas-fin.com | Www.theequitygroup.com |
阿特拉斯金融控股公司
简明合并操作报表
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简明合并操作报表 |
(2000年代的$,不包括每股和每股数据) | 截至9月30日的三个月, | 截至9月30日的9个月, |
| 2021 | 2020 | 2021 | 2020 |
| (未经审计) | (未经审计) |
佣金收入 | $ | 2,046 | | $ | 1,674 | | $ | 5,530 | | $ | 4,677 | |
已实现净亏损 | (1,475) | | — | | (2,940) | | — | |
其他收入 | 1,212 | | 367 | | 2,773 | | 848 | |
总收入 | 1,783 | | 2,041 | | 5,363 | | 5,525 | |
采购成本 | 1,105 | | 862 | | 2,954 | | 2,737 | |
其他承保费用 | 4,094 | | 4,222 | | 11,190 | | 12,803 | |
无形资产摊销 | 98 | | 98 | | 293 | | 293 | |
支付宝保障计划贷款的宽恕 | — | | — | | (4,601) | | — | |
利息支出,净额 | 556 | | 571 | | 1,639 | | 1,392 | |
总费用 | 5,853 | | 5,753 | | 11,475 | | 17,225 | |
所得税前营业亏损 | (4,070) | | (3,712) | | (6,112) | | (11,700) | |
所得税优惠 | — | | (148) | | — | | (271) | |
持续经营亏损 | (4,070) | | (3,564) | | (6,112) | | (11,429) | |
非持续经营所得(亏损),税后净额 | 14 | | 39 | | 165 | | (121) | |
净损失 | $ | (4,056) | | $ | (3,525) | | $ | (5,947) | | $ | (11,550) | |
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普通股股东应占每股基本净收益(亏损) |
持续运营 | $ | (0.28) | | $ | (0.30) | | $ | (0.45) | | $ | (0.96) | |
停产经营 | — | | — | | 0.01 | | (0.01) | |
净收益(亏损) | $ | (0.28) | | $ | (0.30) | | $ | (0.44) | | $ | (0.97) | |
普通股股东每股摊薄净收益(亏损)收益 |
持续运营 | $ | (0.28) | | $ | (0.30) | | $ | (0.45) | | $ | (0.96) | |
停产经营 | — | | — | | 0.01 | | (0.01) | |
净收益损失 | $ | (0.28) | | $ | (0.30) | | $ | (0.44) | | $ | (0.97) | |
基本加权平均已发行普通股 | 12,973,964 | | 11,971,490 | | 13,665,609 | | 11,946,051 | |
稀释加权平均已发行普通股 | 12,973,964 | | 11,971,490 | | 13,665,609 | | 11,946,051 | |
| | | | |
简明综合全面收益(亏损)表 |
净损失 | $ | (4,056) | | $ | (3,525) | | $ | (5,947) | | $ | (11,550) | |
| | | | |
其他综合(亏损)收入: | | | | |
未实现投资净收益(亏损)变动情况 | 1 | | 54 | | (21) | | 299 | |
重新分类为净收益(亏损) | (16) | | (3) | | (175) | | (96) | |
| | | | |
其他综合(亏损)收入 | (15) | | 51 | | (196) | | 203 | |
全面损失总额 | $ | (4,071) | | $ | (3,474) | | $ | (6,143) | | $ | (11,347) | |
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见公司10-Q报表中的简明合并财务报表附注
阿特拉斯金融控股公司
简明合并财务状况表
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(2000年代的$,不包括每股和每股数据) | 2021年9月30日 | 2020年12月31日 |
资产 | (未经审计) | |
现金和现金等价物 | $ | 1,517 | | $ | 5,238 | |
受限现金 | 3,124 | | 5,287 | |
应收保费(扣除800美元和800美元津贴后的净额) | 16,395 | | 13,442 | |
| | |
| | |
无形资产,净额 | 1,942 | | 2,235 | |
财产和设备,净值 | 2,886 | | 18,815 | |
使用权资产 | 403 | | 888 | |
应收票据 | 18,017 | | 18,017 | |
信贷手续费,净额 | 896 | | — | |
其他资产 | 1,552 | | 1,895 | |
持有待售资产 | 48,716 | | 53,885 | |
总资产 | $ | 95,448 | | $ | 119,702 | |
负债 | | |
应付保费 | $ | 20,712 | | $ | 19,416 | |
租赁责任 | 444 | | 1,091 | |
由于合并后的附属公司 | 19,091 | | 19,170 | |
应付票据净额 | 33,410 | | 36,168 | |
其他负债和应计费用 | 5,047 | | 4,342 | |
持有待售债务 | 42,647 | | 60,407 | |
总负债 | $ | 121,351 | | $ | 140,594 | |
承付款和或有事项(见附注7) | | |
股东亏损 | | |
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普通有表决权普通股,面值0.003美元,授权股份800,000,001股,已发行股份:2021年9月30日-15,052,839股和2020年12月31日-12,248,798股;已发行股份:2021年9月30日-14,797,334股和2020年12月31日-11,993,293股 | $ | 45 | | $ | 37 | |
限制投票权普通股,面值0.003美元,授权33,333,334股,已发行和已发行股份:2021年9月30日和2020年12月31日-0 | — | | — | |
额外实收资本 | 82,964 | | 81,840 | |
库存股,按成本计算:分别于2021年9月30日和2020年12月31日的255,505股普通有表决权普通股 | (3,000) | | (3,000) | |
留存赤字 | (106,146) | | (100,199) | |
累计其他综合收益,税后净额 | 234 | | 430 | |
股东赤字总额 | $ | (25,903) | | $ | (20,892) | |
总负债和股东赤字 | $ | 95,448 | | $ | 119,702 | |
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见公司10-Q报表中的简明合并财务报表附注