附件99.1

DHT控股公司2021年第二季度业绩


百慕大哈密尔顿，2021年8月9日-DHT控股公司(纽约证券交易所代码：DHT)(以下简称“DHT”或“公司”)今天宣布：


财务亮点：

美元磨坊。(每股除外)
Q2 2021
Q1 2021
Q4 2020
Q3 2020
Q2 2020
2020
2019
航运收入
65.9
87.0
91.0
142.2
245.9
691.0
535.1
调整后的净收入1
45.3
71.3
77.7
117.5
202.7
550.5
347.6
调整后的EBITDA2
21.0
46.7
51.1
92.9
178.0
450.4
254.5
税后净收益/(亏损)
0.8
11.6
7.63
50.73
135.8
266.33
73.7
EPS-基础版
0.00
0.07
0.04
0.32
0.92
1.71
0.51
EPS-稀释4
0.00
0.07
0.04
0.31
0.81
1.61
0.51
分红5
0.02
0.04
0.05
0.20
0.48
1.08
0.47
计息债务
526.2
574.7
450.0
492.4
719.2
450.0
851.0
现金和现金等价物
52.2
54.0
68.6
75.1
137.7
68.6
67.4
净债务
473.9
520.7
381.3
417.3
581.5
381.3
783.6



季度亮点：

●
在2021年第二季度，公司的VLCC实现了平均每天19,500美元的费率。
   
●
2021年第二季度调整后的EBITDA为2100万美元。该季度的净收益为80万美元，相当于每股基本收益0.00美元。这一结果包括与出售船只相关的利润 1,360万美元，与利率衍生品相关的公允价值非现金收益220万美元，以及与300万美元再融资相关的非现金收益。
   
●
2021年上半年，公司的VLCC实现了平均每天25,500美元的费率，净收入为1,240万美元。
   
●
2021年第二季度，该公司将向股东返还2580万美元。资本返还包括2250万美元的股票回购和340万美元的现金股息 。每股已发行普通股0.02美元的现金股息将于2021年8月26日支付给截至2021年8月19日登记在册的股东。这标志着第46届连续季度派息。该股将从2021年8月18日起不含股息交易。
   
●
2021年4月12日，该公司接收了DHT鱼鹰，这是2021年1月收购的两艘VLCC中的第二艘。第一艘船DHT Harrier于2021年2月18日交付。
   
●
2021年第二季度，该公司签署了三项独立的协议，出售其2004年建造的三艘VLCC：DHT Raven、DHT Lake和DHT Condor，总价值8875万美元。DHT Raven已于4月28日交付，DHT Lake已于5月11日交付，DHT秃鹰已于7月8日交付。该公司在2021年第二季度与DHT Raven和DHT Lake的销售相关的利润为1360万美元， 预计2021年第三季度与DHT秃鹰的销售相关的利润约为150万美元。

1


●
2021年5月，该公司与7家银行就3.162亿美元的新信贷安排达成协议，北欧银行作为代理。于2021年6月，本公司于 新贷款项下提取2.338亿美元，并偿还旧贷款项下的未偿还款项总额1.759亿美元。新贷款的利息相当于伦敦银行间同业拆借利率(Libor)+1.90%，最终将于2027年1月到期。 此外，该贷款还包括一架2.5亿美元的未承诺“手风琴”。
   
●
2021年6月，该公司为荷兰银行信贷安排支付了总计9950万美元。总额包括a)6000万美元的循环部分偿还，b)3340万美元的2022年所有定期分期付款的预付款，以及c)610万美元的DHT秃鹰贷款的偿还。


计息债务-名义金额
美元磨坊。
  
期初余额2021年1月1日
454.7
定期还款
(2.6)
与出售船只有关的偿还
(6.1)
与再融资相关的偿还
(175.9)
提款北欧信贷安排
233.8
预付荷兰银行2022年分期付款
(33.4)
循环信贷安排下的提款*)
125.0
循环信贷安排下的预付款**)
(60.0)
截至2021年6月30日的名义债务余额*)
535.5
*)包括2017年Nordea信贷安排下的6500万美元和荷兰银行信贷安排下的6000万美元，这两笔资金于2021年第一季度提取，用于为收购DHT Harrier和DHT Osprey提供部分 资金。
**)在2021年第二季度根据荷兰银行信贷安排预付6000万美元。
*)另请参阅附注4-计息债务。


运营亮点：

 
Q2 2021
Q1 2021
Q4 2020
Q3 2020
Q2 2020
2020
2019
营业天数6
2,513.4
2,471.6
2,484.0
2,484.0
2,457.0
9,882.0
9,855.0
计划休假天数
99.8
231.9
180.0
20.6
5.8
255.5
352.6
计划外休假天数
2.6
1.4
4.1
18.5
16.2
77.7
33.9
营收天数7
2,325.3
2,238.3
2,299.9
2,444.9
2,435.0
9,548.8
9,468.5
斑点曝光8
48.5%
38.2%
39.3%
60.8%
70.1%
63.5 %
83.1%
VLCC定期租船每日费率
$  28,200
  $39,400
$41,700
$53,000
$62,700
$50,400
$38,400
VLCC每日即期汇率
$  10,200
  $18,700
$19,200
$44,900
$92,100
$62,000
$36,400


 
●
本季度预定停租时间为100天，因为该公司利用货运市场疲软的机会提前了干船坞，并计划安装洗涤器和压载水处理系统 。
     
 
●
我们的业务仍然受到新冠肺炎病毒爆发的影响，运营挑战与我们的海员和我们定期更换船员的能力有关。仍有许多限制 影响船员更换，严格的过境和检疫程序以及执行船员更换的地理选择有限。我们将继续尽一切合理的努力，促进安全和定期的船员调换。
     
    病毒暴发导致全球成品油消费减少，导致原料和最终产品的陆上库存增加。此外，主要产油国已经减少了供应，以期实现石油市场的再平衡。因此，需求在一定程度上是通过减少库存来满足的，这导致对运输的需求减少。我们注意到，最近，库存下降和需求估计正在缓慢恢复，这表明在可预见的未来，对石油运输的需求将恢复。


2


●
截至2021年6月30日，DHT拥有27艘VLCC。船队总载重量为8363,707载重吨。有关该船队的更多详情，请浏览以下网址：https://www.dhtankers.com/fleetlist/




后续活动亮点：

●
2021年7月8日，DHT秃鹰被交付给它的新所有者，该公司预计2021年第三季度与出售相关的利润约为150万美元。



展望：


 ●
到目前为止，在2021年第三季度，64%的VLCC可用天数已按平均每天22,100美元的费率预订(不包括按时 包机的任何潜在利润分配)。

●
该公司将继续利用货运市场疲软的机会，提前进行干船坞，并计划安装洗涤器和压载水处理系统。预计2021年第三季度的计划停租时间 在80天到100天之间。
















脚注：
1航运收入扣除航程费用后的收入。
2航运收入扣除航次费用、船舶营运费用以及一般和行政费用 。如非公认会计准则计量对帐表所示。
32020年第四季度包括760万美元的减值费用。2020年第三季度包括490万美元的减值费用 。2020年包括1260万美元的减值费用。
4稀释股份包括授予管理层和董事会成员的可转换优先票据和限制性股票的稀释效果 。
5每股普通股。
6营业天数是船舶由本公司拥有或由本公司租用的期间内的日历天数的总和。
7收入天数是船舶由公司拥有或由公司租用的期间内的日历天数的总和 减去船舶停租的天数。
8 占期间内总营业天数的百分比。

3


2021年第二季度财务数据

该公司公布2021年第二季度的航运收入为6590万美元，而2020年第二季度的航运收入为2.459亿美元。从2020年至2021年期间的减少包括1.689亿美元，可归因于油轮费率下降，以及1110万美元，可归因于与特殊调查和洗涤器安装相关的 预定停租导致总收入天数减少。该公司利用货运市场疲软的机会将干船坞提前，并计划安装洗涤器和压载水处理系统 。

2021年第二季度的航程费用为2070万美元，而2020年第二季度的航程费用为4320万美元。*减少的原因是现货市场上的船只减少 ，燃料油费用减少了1530万美元，港口成本减少了250万美元，经纪人佣金减少了210万美元。

2021年第二季度的船舶运营费用为1,960万美元，而2020年第二季度为1,970万美元。

2021年第二季度的折旧和摊销(包括资本化调查费用的折旧)为3220万美元，而2020年第二季度为3080万美元。增加的原因是与140万美元的洗涤器相关的折旧增加。

该公司在2021年第二季度记录了1360万美元的利润，与出售DHT Raven和DHT Lake有关。

2021年第二季度的一般和行政费用(G&A)为470万美元，其中包括380万美元的现金和90万美元的非现金费用，而2020年第二季度为500万美元，其中包括310万美元的现金和190万美元的非现金费用。非现金并购包括应计社保税。

2021年第二季度的净财务支出为170万美元，而2020年第二季度为1120万美元。减少的主要原因是，由于未偿债务的减少和3个月期Libor的减少，利息支出减少了400万美元(br})，这是与债务修改相关的300万美元的收益，此外，2021年第二季度与利率衍生品相关的非现金收益为220万美元，而2020年第二季度的非现金亏损为10万美元。

由于上述原因，公司2021年第二季度的净收益为80万美元，或每股基本股票收益为0.00美元，每股稀释后收益为0.00美元，而2020年第二季度的净收益为1.358亿美元，或每股基本股票收益为0.92美元，每股稀释后收益为0.81美元。从2020年到2021年期间的下降主要是由于油轮费率降低。

2021年第二季度经营活动提供的净现金为3390万美元，而2020年第二季度为1.866亿美元。1.527亿美元的变化包括净收益减少1.35亿美元，净收益中包括的非现金项目减少2000万美元，但营业资产和负债变化增加230万美元部分抵消了这一减少。

2021年第二季度，投资活动提供的净现金为4010万美元，其中5750万美元与船舶销售有关，部分被与船舶投资相关的1730万美元 抵消。2020年第二季用于投资活动的现金净额为970万美元，主要与船舶投资有关。

2021年第二季度用于融资活动的现金净额为7580万美元，其中1.759亿美元用于偿还与 再融资相关的长期债务，9340万美元用于提前偿还长期债务，2250万美元用于购买库存股，680万美元用于支付现金股息，610万美元用于偿还与出售 船舶相关的长期债务，190万美元用于定期偿还长期债务，但被230.9美元部分抵消2020年第二季度用于融资活动的现金净额为1.15亿美元，包括与预付长期债务相关的5920万美元、与支付的现金股息相关的5150万美元以及与计划偿还长期债务相关的1770万美元，但与发行长期债务相关的1350万美元部分抵消了这一数字。

截至2021年6月30日，现金余额为5220万美元，而截至2020年12月31日的现金余额为6860万美元。

4


本公司会持续监察其契约的遵守情况。截至为2021年第二季度提交的最新合规证书之日起，本公司 遵守了其财务契约。

截至2021年6月30日，该公司已发行普通股为167,918,183股，而截至2020年12月31日，已发行普通股为170,798,328股。

该公司宣布2021年第二季度每股普通股0.02美元的现金股息将于2021年8月26日支付给截至2021年8月19日登记在册的股东。

2021年上半年财务数据


该公司报告2021年上半年的航运收入为1.529亿美元，而2020年上半年为4.579亿美元。从2020年至2021年期间的减少包括2.82亿美元可归因于较低的油轮费率和2290万美元可归因于总营收天数的减少。

2021年上半年的航程费用为3640万美元，而2020年上半年的航程费用为1.026亿美元。*这一下降是由于现货市场上的船只减少，燃料油费用减少了5320万美元，港口费用减少了820万美元，经纪人佣金减少了370万美元。

2021年上半年的船舶运营费用为3860万美元，而2020年上半年为3950万美元。减少的主要原因是与IMO2020相比，2020年增加了 个备件和消耗品的库存。

2021年上半年的折旧和摊销(包括资本化调查费用的折旧)为6420万美元，而2020年上半年为6110万美元。增加的主要原因是与洗涤器相关的折旧增加了230万美元，与资本化调查费用相关的折旧增加了110万美元。

该公司在2021年上半年录得1360万美元的利润，与出售DHT乌鸦和DHT Lake有关。

2021年上半年的G&A为1020万美元，包括740万美元的现金和280万美元的非现金费用，而2020年上半年的G&A为930万美元，包括650万美元的现金 和280万美元的非现金费用。

2021年上半年的净财务支出为460万美元，而2020年上半年为3670万美元。减少的原因是，2021年上半年与利率衍生品相关的非现金收益为570万美元，而2020年上半年的非现金亏损为1310万美元，利息支出减少了1020万美元 ，原因是未偿债务减少，3个月期Libor下降，以及与2021年第二季度记录的债务修改相关的300万美元收益。

该公司2021年上半年的净收益为1240万美元，或每股基本股票收益为0.07美元，每股稀释后收益为0.07美元，而2020年上半年的净收益为2.08亿美元，或每股基本股票收益为1.41美元，每股稀释后收益为1.26美元。这两个时期的差异主要反映出油轮运费上升。

2021年上半年，运营活动提供的净现金为4480万美元，而2020年上半年为3.172亿美元。减少的主要原因是2021年上半年的净收入为1240万美元，而2020年上半年的净收入为2.08亿美元，4160万美元与运营资产和负债的变化有关，3530万美元与净收入中不影响现金流的项目有关。

2021年上半年用于投资活动的现金净额为1.01亿美元，其中1.585亿美元与船只投资有关，部分被5750万美元与船只销售有关 所抵消。2020年上半年用于投资活动的现金净额为1,280万美元，包括与船舶投资有关的1,240万美元和与房地产、厂房和设备投资有关的40万美元。

5


2021年上半年融资活动提供的现金净额为3,980万美元，其中3.559亿美元用于发行长期债务，175.9美元 用于偿还与再融资相关的长期债务，9,340万美元用于提前偿还长期债务，2,250万美元用于购买库存股，1,540万美元用于支付现金股息，610万美元 用于偿还与出售船舶有关的长期债务，260万美元 用于偿还与出售船舶有关的长期债务2020年上半年用于融资活动的现金净额为2.341亿美元，包括与预付长期债务相关的116.9 百万美元、与支付的现金股息相关的9,850万美元、与定期偿还长期债务相关的3,190万美元，与发行长期债务相关的1,350万美元部分抵消。

截至2021年6月30日，我们的现金余额为5220万美元，而截至2020年12月31日的现金余额为6860万美元。

截至2021年6月30日，公司已发行普通股167,918,183股，而截至2020年12月31日，已发行普通股为170,798,328股。



非公认会计准则财务指标的对账
该公司使用各种衡量标准来评估其业务的财务表现。其中某些计量被称为“非GAAP 计量”，因为它们不包括根据IFRS计算和列报的最直接可比计量中包含的金额，或者不包括根据IFRS计算和列报的最直接可比计量中包含的金额，或者使用不是根据IFRS计算的财务计量计算的金额。这些非GAAP计量包括“调整后的净收入”、“调整后的EBITDA”和“调整后的每日现货租船时间当量”。本公司认为，这些非GAAP衡量标准为其投资者提供了有用的补充信息 ，与本公司的IFRS财务衡量标准以及与最直接可比的IFRS财务衡量标准一起考虑时，可以更全面地了解影响本公司运营的因素和趋势 。此外，DHT的管理层在一定程度上通过使用这些非GAAP指标以及其他业绩指标来衡量公司的财务业绩。本公司并不将这些非GAAP 计量视为取代或优于根据IFRS计算和列报的同等计量。此外，这些非GAAP衡量标准可能无法与其他公司使用的其他类似名称衡量标准相比较， 不应单独考虑或替代根据IFRS报告的本公司经营业绩分析。

美元(千美元，每天等值定期租船除外)
Q2 2021
Q1 2021
Q4 2020
Q3 2020
Q2 2020
2020
2019
调整后净收入的对账
              
航运收入
65,940
86,983
90,992
142,196
245,942
691,039
535,068
航程费用
(20,689)
(15,705)
(13,268)
(24,691)
(43,220)
(140,564)
(187,500)
调整后的净收入
45,251
71,278
77,724
117,506
202,721
550,475
347,568
               
调整后EBITDA的对账
              
税后净收益/(亏损)
808
11,611
7,627
50,672
135,824
266,281
73,680
所得税费用
(26)
160
196
127
152
900
131
其他财务(收入)/支出
(2,805)
644
81
181
147
1,334
1,790
衍生金融负债的公允价值(收益)/损失
(2,247)
(3,430)
(2,403)
(2,611)
444
8,074
9,863
利息支出
7,049
6,033
6,296
8,863
11,022
38,408
55,332
利息收入
(0)
(1)
(12)
(3)
(98)
(212)
(1,077)
相联公司的利润份额
(346)
(344)
(344)
(340)
(303)
(1,193)
(852)
(盈利)/亏损，出售船只
(13,597)
-
-
-
-
-
-
减损费用
-
-
7,640
4,920
-
12,560
-
折旧及摊销
32,160
31,995
32,028
31,117
30,774
124,245
115,584
调整后的EBITDA
20,995
46,668
51,108
92,926
177,962
450,397
254,452
               
调整后的即期租船每日等值对账*
              
每日等值现货定期租船
10,200
18,700
19,200
44,900
92,100
62,000
  
IFRS 15对每日现货定期租船当量的影响**
(600)
(1,400)
1,300
(4,200)
(4,900)
(2,600)
  
调整后的现货租船日当量
9,600
17,300
20,500
40,600
87,200
59,400
  
*每个收入天数。收入天数是指船舶由本公司拥有或由本公司租用的期间内的日历天数减去船舶停租天数的总和。
**对于以现货租船方式运营的船舶，航程收入以卸货至卸货为基础计算。根据“国际财务报告准则”第15条，现货包机航次收入是在装卸的基础上计算的。IFRS 15影响指的是卸货到卸货和装货到卸货之间的时间差。

6

收益电话会议和网络直播信息
公司将主持电话会议和网络广播，其中包括上午8：00的幻灯片演示。美国东部时间2021年8月10日星期二14：00开始讨论该季度业绩。

所有股东和其他相关方都被邀请参加电话会议，可以通过以下方式进入电话会议：美国境内+1 646 741 3167，挪威境内+47 21 56 30 15，国际来电者+44(0)207 192 8338。密码是“9862427”。

网络直播将包括幻灯片演示，可通过以下链接观看：
网址：https://edge.media-server.com/mmc/p/si5fhfd2，也可以在迪拜国际的网站上的投资者关系栏目中访问，网址是：http://www.dhtankers.com.。

电话会议的音频回放将持续到2021年8月17日欧洲中部时间19：00。要收听重播，请在美国境内拨打+1 917 677 7532，在挪威境内拨打+47 21 03 42 35，或者对国际来电者拨打+44(0)33333009785，然后输入“9862427”作为确认码。

关于DHT控股公司
DHT是一家独立的原油油轮公司。我们的船队进行国际贸易，由VLCC船段的原油油轮组成。我们通过摩纳哥、 新加坡和挪威的综合管理公司运营。您将看到我们的业务方式，我们的组织经验丰富，专注于一流的运营和客户服务，高质量的船舶，审慎的资本结构以适应在 商业周期中的持久力，我们船队的市场敞口和固定收益合同相结合，关于投资、使用我们的船队和资本分配的反周期哲学，以及保持高度诚信和良好治理的透明公司结构 。欲了解更多信息，请访问www.dhtankers.com。

前瞻性陈述
本新闻稿包含一些与公司有关的前瞻性陈述和信息，这些陈述和信息基于公司管理层的信念以及对未来事件的假设、预期、预测、意图和信念，特别是关于股息(包括我们的股息计划、时间以及任何股息的金额和增长)、每日租赁费、船舶利用率、未来新船交付数量、油价以及船舶供需的季节性 波动。当在本文档中使用时，诸如“相信”、“打算”、“预期”、“估计”、“项目”、“预测”、“计划”、“潜在”、“将”、“可能”“应该”和“预期”以及类似的表述 旨在识别前瞻性陈述，但不是识别此类陈述的唯一手段。*这些陈述反映了公司对未来事件的当前看法，是基于假设的，受风险和不确定性的影响 。考虑到这些不确定性，您不应过度依赖这些前瞻性陈述。这些前瞻性陈述仅代表公司截至本新闻稿发布之日的估计和假设 ，并不打算对未来结果作出任何保证。有关可能导致未来结果不同的风险因素的详细讨论，请参阅公司于2021年3月25日提交给美国证券交易委员会的Form 20-F年度报告。

除非法律另有要求，否则公司不承担公开更新或修改本新闻稿中包含的任何前瞻性陈述的义务，无论是由于新信息、未来事件还是其他原因。鉴于这些 风险、不确定性和假设，本新闻稿中讨论的前瞻性事件可能不会发生，公司的实际结果可能与这些前瞻性陈述中预期的大不相同。

联系方式：
首席财务官莱拉·C·哈尔沃森(Laila C.Halvorsen)
电话：+1441 2951422和+47 984 39 935
电子邮件：hlch@dhtankers.com

7














DHT控股公司





未经审计的中期简明合并财务报表


截至2021年6月30日





8


简明综合财务状况表
(千美元)

 
注意事项
  
2021年6月30日(未经审计)
2020年12月31日(审计)
资产
          
流动资产
          
现金和现金等价物
  
$
52,241
  
68,641
应收账款和应计收入
7
  
17,031
  
30,060
资本化航程费用
    
431
  
1,039
预付费用
    
6,775
  
6,685
燃料油、润滑油和消耗品
    
20,577
  
11,854
持有待售资产
5
  
28,035
  
-
流动资产总额
  
$
125,090
  
118,279
           
非流动资产
          
船舶和定期租船合同
5
$
1,510,086
  
1,476,436
船舶和船舶更新换代的进展
5
  
7,927
  
17,269
其他财产、厂房和设备
    
4,324
  
4,772
对联营公司的投资
    
5,858
  
5,233
非流动资产总额
  
$
1,528,195
  
1,503,710
           
总资产
  
$
1,653,285
  
1,621,989
           
负债和权益
          
流动负债
          
应付账款和应计费用
  
$
14,102
  
18,503
衍生金融负债
4
  
8,526
  
9,073
流动部分长期债务
4
  
9,783
  
3,396
其他流动负债
    
713
  
721
递延运输收入
8
  
4,474
  
16,236
流动负债总额
  
$
37,598
  
47,929
           
非流动负债
          
长期债务
4
$
516,399
  
446,562
衍生金融负债
4
  
9,470
  
14,601
其他非流动负债
    
3,608
  
3,957
非流动负债总额
  
$
529,477
  
465,120
           
总负债
  
$
567,076
  
513,049
           
权益
          
面值普通股
6
$
1,679
  
1,708
额外实收资本
    
1,273,691
  
1,291,505
累计赤字
    
(191,695)
  
(188,709)
翻译差异
    
106
  
169
其他储备
    
2,403
  
4,248
公司应占股本总额
    
1,086,184
  
1,108,921
非控股权益
    
25
  
19
总股本
  
$
1,086,209
  
1,108,940
           
负债和权益总额
  
$
1,653,285
  
1,621,989

附注是这些未经审计的简明综合财务报表的组成部分。


9


简明综合收益表(未经审计)
(千美元，每股金额除外)

   
Q2 2021
Q2 2020
1H 2021
1H 2020
 
注意事项
2021年4月1日-6月30日
2020年4月1日-6月30日
2021年1月1日至6月30日
2020年1月1日至6月30日
航运收入
3
$
65,940
245,942
152,923
457,850
             
运营费用
            
航程费用
    
(20,689)
(43,220)
(36,395)
(102,605)
船舶运营费用
    
(19,585)
(19,721)
(38,640)
(39,548)
折旧及摊销
5
  
(32,160)
(30,774)
(64,155)
(61,100)
利润/(亏损)、船舶销售
    
13,597
-
13,597
-
一般和行政费用
    
(4,671)
(5,039)
(10,226)
(9,334)
总运营费用
  
$
(63,508)
(98,754)
(135,818)
(212,587)
             
             
营业收入
  
$
2,432
147,188
17,105
245,263
             
相联公司的利润份额
    
346
303
690
510
利息收入
    
0
98
1
196
利息支出
    
(7,049)
(11,022)
(13,082)
(23,249)
衍生金融负债公允价值损益
    
2,247
(444)
5,677
(13,088)
其他财务(费用)/收入
    
2,805
(147)
2,161
(1,072)
税前利润/(亏损)
  
$
781
135,976
12,553
208,560
             
所得税费用
    
26
(152)
(133)
(577)
税后净收益/(亏损)
  
$
808
135,824
12,419
207,982
归属于非控股权益的所有者
    
5
5
6
4
可归因于母公司的所有者
  
$
803
135,819
12,413
207,979
             
             
每股基本净收入/(亏损)
    
0.00
0.92
0.07
1.41
稀释后每股净收益/(亏损)
    
0.00
0.81
0.07
1.26
             
加权平均股数(基本)
    
170,930,454
147,152,294
171,108,064
147,046,601
加权平均股数(稀释)
    
171,031,128
169,954,997
171,191,021
169,248,476

附注是这些未经审计的简明综合财务报表的组成部分。

10

简明综合全面收益表(未经审计)
(千美元，每股金额除外)

   
Q2 2021
Q2 2020
1H 2021
1H 2020
 
注意事项
2021年4月1日-6月30日
2020年4月1日-6月30日
2021年1月1日至6月30日
2020年1月1日至6月30日
税后净收益/(亏损)
  
$
808
135,824
12,419
207,982
             
其他综合收益/(亏损)：
            
以后不会重新分类到损益表的项目：
            
确定福利义务(损失)的重新计量
    
-
-
-
-
总计
  
$
-
-
-
-
随后可能在损益表中重新分类的项目：
            
换算外币汇兑损益
            
以联营公司和子公司计价
    
(63)
63
(121)
(98)
总计
  
$
(63)
63
(121)
(98)
             
其他综合收益/(亏损)
  
$
(63)
63
(121)
(98)
             
当期综合收益/(亏损)合计
  
$
745
135,887
12,298
207,884
             
归属于非控股权益的所有者
  
$
5
5
6
4
可归因于母公司的所有者
  
$
740
135,882
12,292
207,880

附注是这些未经审计的 精简合并财务报表的组成部分


11

简明合并现金流量表(未经审计)
(千美元)

   
Q2 2021
Q2 2020
1H 2021
1H 2020
    *4月1日-6月30日， *4月1日-6月30日， 1月1日至6月30日， 1月1日至6月30日，
  注意事项
  2021  2020  2021  2020
经营活动现金流
            
税后净收益/(亏损)
  
$
808
135,824
12,419
207,982
             
净收入中包含的项目不影响现金流
    
14,641
34,621
45,185
80,446
**扣除折旧和摊销。
    
32,160
30,774
64,155
61,100
*Up字体费用摊销
    
827
1,833
1,262
3,625
销售收入(利润)/亏损，出售船舶
    
(13,597)
-
(13,597)
-
*公允价值(收益)/衍生金融负债损失
    
(2,247)
444
(5,677)
13,088
**取消与期权和限制性股票相关的薪酬
    
892
1,874
2,781
3,142
修改债务的收益(收益)/亏损
    
(3,049)
  
(3,049)
  
*在关联公司中获得最大份额的利润
    
(346)
(303)
(690)
(510)
经非现金项目调整后的收入
  
$
15,449
170,446
57,605
288,429
             
经营性资产和负债的变动
    
18,477
16,132
(12,809)
28,811
减少应收账款和应计收入
    
12,756
(11,396)
13,028
10,418
*资本化的航程费用。
    
129
2,398
609
2,471
*预付费用。
    
289
(362)
(90)
(521)
记录应付账款和应计费用
    
4,810
(1,707)
(5,866)
(7,556)
*递延航运收入
    
1,777
10,381
(11,762)
9,451
进口燃料油、润滑油和消耗品。
    
(1,305)
16,779
(8,723)
14,585
*养老金负债；*
    
22
40
(5)
(38)
经营活动提供的净现金
  
$
33,926
186,578
44,795
317,240
             
投资活动的现金流
            
船舶投资
    
(17,328)
(9,648)
(158,461)
(12,417)
出售船只所得收益
    
57,476
-
57,476
-
对房地产、厂房和设备的投资
    
(38)
(34)
(47)
(345)
由投资活动提供/(用于)投资活动的净现金
  
$
40,110
(9,682)
(101,032)
(12,761)
             
融资活动的现金流
            
支付的现金股息
6
  
(6,837)
(51,503)
(15,400)
(98,526)
租赁责任的还款要件
    
(153)
(85)
(305)
(213)
发行长期债券
4
  
230,946
13,500
355,946
13,500
购买库藏股
6
  
(22,469)
-
(22,469)
-
定期偿还长期债务
4
  
(1,889)
(17,744)
(2,565)
(31,938)
提前偿还长期债务
4
  
(93,378)
(59,178)
(93,378)
(116,940)
偿还长期债务再融资
4
  
(175,933)
-
(175,933)
-
偿还长期债务、出售船只
4,5
  
(6,061)
-
(6,061)
-
净现金(用于融资活动)/由融资活动提供
  
$
(75,773)
(115,011)
39,837
(234,117)
             
现金和现金等价物净额(减少)/增加
    
(1,737)
61,885
(16,400)
70,361
期初现金及现金等价物
    
53,978
75,832
68,641
67,356
期末现金和现金等价物
  
$
52,241
137,717
52,241
137,717
             
经营活动中包含的项目说明：
            
支付的利息
    
3,747
8,506
6,953
20,008
收到的利息
    
0
98
1
196

附注是这些未经审计的简明综合财务报表的组成部分。


12

权益变动汇总合并报表(未经审计)

($千元，股票除外)

 
注意事项
股票
  
库存
  
实缴
其他内容
资本
  
财务处
股票
  
累计
赤字
  
翻译
差异
  
其他
储量
  
非-
控管
利息
  
总计
权益
2020年1月1日的余额
  
146,819,401
$
1,468
$
1,169,537
$
-
$
(240,165)
$
73
$
1,531
$
5
$
932,449
税后净收益/(亏损)
                  
207,979
          
4
  
207,982
其他综合收益/(亏损)
                  
-
  
(98)
          
(98)
总综合收益/(亏损)
                  
207,979
  
(98)
      
4
  
207,884
申报和支付的现金股利
                  
(98,526)
              
(98,526)
与期权和限制性股票相关的薪酬
  
601,530
  
6
  
2,383
              
753
      
3,142
2020年6月30日的余额
  
147,420,931
$
1,474
$
1,171,920
$
-
$
(130,712)
$
(25)
$
2,284
$
9
$
1,044,950

2021年1月1日的余额
  
170,798,328
$
1,708
$
1,291,505
$
-
$
(188,709)
$
169
$
4,248
$
19
$
1,108,940
税后净收益/(亏损)
                  
12,413
          
6
  
12,419
其他综合收益/(亏损)
                  
-
  
(63)
          
(63)
总综合收益/(亏损)
                  
12,413
  
(63)
      
6
  
12,356
申报和支付的现金股利
                  
(15,400)
              
(15,400)
购买库藏股
6
            
(22,469)
                  
(22,469)
库存股的报废
6
(3,721,841)
  
(37)
  
(22,432)
  
22,469
                  
-
与期权和限制性股票相关的薪酬
  
841,696
  
8
  
4,619
              
(1,846)
      
2,781
2021年6月30日的余额
6
167,918,183
$
1,679
$
1,273,691
$
-
$
(191,695)
$
106
$
2,403
$
25
$
1,086,209

附注是这些未经审计的简明综合财务报表的组成部分。



13


简明合并财务报表附注
截至2021年6月30日止的期间

注1-一般信息
DHT控股公司(“DHT”或“公司”)是根据马绍尔群岛法律成立的公司，其股票在纽约证券交易所上市。公司的主要执行办公室位于百慕大哈密尔顿HM 11号教堂街2号克拉伦登大厦。该公司从事一支原油运输船船队的所有权和运营。

该财务报表于2021年8月6日经公司董事会(“董事会”)批准，并于2021年8月9日授权发布。


附注2--一般会计原则
简明综合中期财务报表不包括年度财务报表中要求的所有信息和披露，应与大和重工2020年20-F年度报告中包括的经审计综合财务报表 一并阅读。中期业绩不一定代表全年或未来任何时期的业绩。

简明综合中期财务报表乃根据国际会计准则理事会(“IASB”)颁布的国际会计准则第34号“中期财务报告”编制。

简明综合中期财务报表按历史成本编制，但按公允价值计量的衍生金融工具除外。该等精简综合中期财务报表所采用的会计政策 与2020年经审核综合财务报表所载的会计政策一致。

这些简明综合中期财务报表是以持续经营为基础编制的。

新的和修订的国际财务报告准则(“IFRS”)的应用
新的和修订的国际财务报告准则在2021年1月1日开始的财政年度没有强制生效(但允许提前应用)如下。这些标准预计不会对财务报表产生任何实质性影响 ：


 o
IFRS 17保险合同

o
对“国际财务报告准则”第10号和“国际会计准则第28号”的修订投资者与其联营公司或合资企业之间的资产出售或出资

o
对“国际会计准则1”流动或非流动负债分类的修订

o
对“国际财务报告准则3”概念框架的修订

o
对“国际会计准则”第16号“财产、厂房和设备”的修正--预期使用前的收益

o
国际会计准则第37号繁重合同的修正案-履行合同的成本

o
对IFRS准则2018-2020周期的年度改进-对IFRS 1首次采用国际财务报告准则、IFRS 9金融工具、IFRS 16租赁 和国际会计准则41农业的修正

14


注3-分部报告
由于DHT的业务仅限于运营一支原油油轮船队，管理层根据所提供的服务将该实体组织为一个部门。因此，本公司有一个运营部门，如国际财务报告准则8中定义的 运营部门。

下表详细说明了该公司的运输收入：
$(以千计)
  
Q2 2021
Q2 2020
  
1H 2021
1H 2020
定期包机收入**
  
34,032
46,640
  
90,844
67,802
航次租船收入
  
31,908
199,302
  
62,079
390,048
航运收入
  
65,940
245,942
  
152,923
457,850
*与技术管理服务相关的定期包机收入部分，2021年第二季度为1,000万美元，2020年第二季度为680万美元，2021年上半年为2,200万美元，2020年上半年为1,030万美元，根据IFRS 15与客户的合同收入确认。定期包机收入的剩余部分根据国际财务报告准则第16号租约确认。

截至2021年6月30日，该公司有27艘船舶在运营；12艘船舶是按时租用的，15艘船舶在现货市场运营。

主要客户信息：
2021年4月1日至2021年6月30日期间，5个客户分别占公司总收入的980万美元、840万美元、640万美元、580万美元和570万美元。这五个客户 总计3610万美元，相当于2021年4月1日至2021年6月30日期间6590万美元总收入的55%。

2021年1月1日至2021年6月30日期间，5个客户分别占公司总收入的1920万美元、1680万美元、1670万美元、1470万美元和1300万美元。这五个客户 总计8040万美元，相当于2021年1月1日至2021年6月30日期间总收入1.529亿美元的53%。

在2020年4月1日至2020年6月30日期间，5个客户分别占公司总收入的2700万美元、2540万美元、2070万美元、2050万美元和1920万美元。这五个客户总计1.128亿美元，相当于2020年4月1日至2020年6月30日期间总收入2.459亿美元的46%。

2020年1月1日至2020年6月30日期间，5家客户分别占公司总收入的5390万美元、4630万美元、3650万美元、2700万美元和2370万美元。这五个客户 总计1.874亿美元，相当于2020年1月1日至2020年6月30日期间总收入4.578亿美元的41%。


附注4-计息债务
截至2021年6月30日，DHT的计息债务总额为5.262亿美元。

预定偿还债务(千美元)，利润率高于Libor
$(以千计)
保证金
高于Libor
Q3
2021
Q4
2021
2022
2023
此后
总计
荷兰银行信贷安排*
2.40%
-
-
-
30,811
199,256
230,067
法国农业信贷银行信贷安排
2.19%
676
676
2,703
32,433
-
36,488
丹麦船舶融资信贷安排
2.00%
-
1,213
2,427
2,427
29,120
35,187
北欧信贷安排**
1.90%
1,250
1,250
5,000
26,591
199,709
233,800
总计
  
1,926
3,139
10,129
92,262
428,085
535,541
未摊销预付费用银行贷款
            
(9,359)
有息债务总额
            
526,182
*100.0美元百万美元。截至2021年6月30日未抽签。
*8240万美元。截至2021年6月30日未抽签。


15


荷兰银行信贷安排
2018年4月，公司与荷兰银行、Nordea、法国农业信贷银行、DNB、荷兰国际集团、丹麦船舶金融、SEB、DVB和瑞典银行签订了一项信贷安排，为11家VLCC和两座新建筑提供融资。2021年6月，DVB将设施的 部分转让给SEB。信贷安排由DHT控股公司担保，借款的利息相当于Libor+2.40%。2020年3月和2020年9月，本公司根据循环信贷安排部分分别预付5780万美元和4220万美元 。2021年3月，公司从循环信贷安排部分提取了6000万美元，用于交付DHT鱼鹰，并于2021年6月偿还了6000万美元。当前未偿还的 将在2024年第二季度之前按季度偿还770万美元，最后一期支付183.9美元。

2020年6月和2021年6月，该公司根据荷兰银行信贷安排预付了3340万美元和3340万美元。自愿预付款分别用于2021年和2022年的所有定期分期付款。此外，2021年6月，还偿还了与出售DHT秃鹰相关的610万美元。

信贷安排包含一项契约，要求担保信贷安排的船只在任何时候的无租船市场价值都不低于借款的135%。此外，DHT约定，在整个信贷融资期限内，DHT在合并的基础上应保持：

 ●
调整后的价值*有形净资产为3亿美元

●
调整后的价值*有形净值应至少为价值调整后总资产的25%

●
未支配合并现金至少为(I)3000万美元和(Ii)6%的有息债务总额中的较高者
*经调整价值定义为反映公司船只的账面价值与市场估值(由核准经纪每季厘定)之间的差额。


法国农业信贷银行信贷安排
2015年6月，本公司与法国农业信贷银行签订信贷协议，为DHT斯堪的纳维亚半岛和2017年1月交付的新建DHT Tiger提供融资。2016年6月，本公司自愿预付500万美元，2020年9月，本公司为DHT斯堪的纳维亚半岛预付了总计1270万美元的未偿还贷款。
DHT Tiger的4870万美元融资于2016年DHT Tiger交付之前提取，DHT Tiger于2017年1月交付，每季度偿还70万美元，最终付款为297美元，将于2023年12月支付。这笔贷款的利息为伦敦银行间同业拆借利率(Libor)加2.1875%的保证金。

信贷协议由DHT担保，并包含一项契约，要求担保信贷安排的船只在任何时候的无租船市场价值都不低于借款的135%。此外，DHT还约定，在整个 信贷安排期限内，DHT在合并的基础上应保持：

 ●
调整后的价值*有形净资产为2亿美元

●
调整后的价值*有形净值应至少为价值调整后总资产的25%

●
未支配合并现金至少为(I)2000万美元和(Ii)6%的有息债务总额中的较高者
*经调整价值定义为反映公司船只的账面价值与市场估值(由核准经纪每季厘定)之间的差额。



丹麦船舶融资信贷安排
2014年11月，本公司与丹麦船舶金融公司(DSF)签订了一项总额为4940万美元的信贷安排，丹麦船舶金融公司(DSF)作为贷款人，DHT Holdings，Inc.作为担保人，为2015年第四季度交付的VLCC新建筑DHT捷豹提供融资。该信贷安排的全额于2015年11月提取。借款的利息相当于Libor+2.25%，从2016年5月至2020年11月分10次每半年偿还130万美元。

信贷安排包含一项契约，要求担保信贷安排的船只的无租船市场价值在任何时候都不低于借款的135%。此外，DHT约定，在整个信贷融资期限内，DHT在合并的基础上应保持：

 ●
调整后的价值*有形净资产为3亿美元

●
调整后的价值*有形净值应至少为价值调整后总资产的25%

16



 ●
未支配合并现金至少为(I)3000万美元和(Ii)6%的有息债务总额中的较高者
*经调整价值定义为反映公司船只的账面价值与市场估值(由核准经纪每季厘定)之间的差额。

2020年4月，该公司同意与丹麦船舶金融公司进行3640万美元的再融资。新贷款将直接延续现有贷款，新贷款将按等于 Libor+2.00%的利率计息。该贷款从2020年11月起分10次每半年偿还120万美元，最终付款为2025年11月的2430万美元。信贷安排包含一项契约，要求担保信贷安排的船只的 无租船市场价值在任何时候都不低于借款的135%。此外，分布式哈希表约定，在整个信贷安排期限内，分布式哈希表在合并的基础上应保持：

 ●
调整后的价值*有形净资产为3亿美元

●
调整后的价值*有形净值应至少为价值调整后总资产的25%

●
未支配合并现金至少为(I)3000万美元和(Ii)6%的有息债务总额中的较高者
*经调整价值定义为反映公司船只的账面价值与市场估值(由核准经纪每季厘定)之间的差额。

2017年北欧信贷安排
在3亿美元的信贷安排中，2.04亿美元是在2017年第二季度借入的，用于从BW交付9艘VLCC。最后的9600万美元是在2018年第二季度从DSME借入的两座VLCC 新楼交付的。信贷安排由DHT控股公司担保，该公司支付的利息相当于Libor+2.40%。2019年3月，本公司根据循环 信贷安排部分预付了3500万美元，2019年11月，本公司预付了DHT Lake和DHT Raven的未偿还金额，总计2230万美元。2020年8月，本公司在循环信贷安排部分下预付了3700万美元，在2021年1月和2021年2月，本公司分别在循环信贷安排部分下就DHT Harrier的交付提取了1500万美元和5000万美元。

2018年9月，本公司通过增加2017年第二季度签订的3亿美元担保信贷安排，获得了对洗涤器融资5000万美元的承诺。关于2019年11月DHT Lake和DHT Raven的预付款，该设施减少到4500万美元。

2020年5月和11月，公司根据Nordea信贷安排预付了2580万美元和2580万美元。自愿预付款分别用于2021年和2022年的所有定期分期付款。

2021年6月，该公司偿还了与2017年北欧信贷安排相关的未偿还总额1.759亿美元，这笔款项与2021年北欧信贷安排的提款有关。

2021年北欧信贷安排
2021年5月，该公司与Nordea、ING、ABN Amro、丹麦Ship Finance、DNB、法国农业信贷银行(Credit Agricole)和SEB作为贷款人签订了3.162亿美元的信贷安排，为12家VLCC提供融资。2021年6月，本公司提取了与定期贷款部分相关的119.8美元 百万美元，以及与循环信贷安排部分相关的1.14亿美元。信贷安排由DHT控股公司担保，借款的利息相当于Libor+1.90%。信贷 贷款从2021年第三季度到2022年第四季度按季度偿还125万美元，从2023年第一季度按季度偿还665万美元，2027年第一季度最后支付590万美元。此外，该设施还包括一架价值2.5亿美元的未交付“手风琴”。

信贷安排包含一项契约，要求担保信贷安排的船只在任何时候的无租船市场价值都不低于借款的135%。此外，DHT约定，在整个信贷融资期限内，DHT在合并的基础上应保持：

 ●
调整后的价值*有形净资产为3亿美元

●
调整后的价值*有形净值应至少为价值调整后总资产的25%

●
未支配合并现金至少为(I)3000万美元和(Ii)6%的有息债务总额中的较高者
*经调整价值定义为反映公司船只的账面价值与市场估值(由核准经纪每季厘定)之间的差额。

17


衍生品-利率掉期

公允价值计量

只有衍生品在财务状况表中按公允价值分类和计量。公允价值计量基于国际财务报告准则第13号公允价值计量 定义的公允价值层次中的第2级。此类计量基于对记录的公允价值有重大影响的所有投入均可观察到的技术。未来现金流是根据远期利率(根据报告期末的可观察收益率 曲线)和合同利率估计的，并以反映各种交易对手信用风险的利率贴现。

截至2021年6月30日，该公司有9个摊销利率掉期，总额3.458亿美元，到期日从2023年第二季度到2023年第三季度。平均固定利率为2.95%。截至2021年6月30日，与掉期相关的衍生金融负债的公允价值为1800万美元。

$(以千计)
过期
名义金额
Q2 2021
流动负债
Q2 2021
非流动负债
Q2 2021
公允价值
Q2 2021
掉期支付2.987，接收浮动
2023年4月20日
40,800
1,059
853
1,913
掉期支付3.012，接收浮动
2023年4月20日
40,800
1,069
861
1,931
掉期支付3.019，接收浮动
2023年9月29日
29,459
719
898
1,618
掉期支付3.019，接收浮动
2023年9月29日
28,545
695
868
1,563
掉期支付2.8665，接收浮动
2023年9月29日
44,975
1,067
1,334
2,401
掉期支付2.8785，接收浮动
2023年6月30日
39,389
962
962
1,925
掉期支付2.885，接收浮动
2023年9月29日
44,333
1,063
1,328
2,390
掉期支付2.897，接收浮动
2023年9月30日
39,568
944
1,182
2,127
掉期支付3.020，接收浮动
2023年9月29日
37,883
947
1,183
2,130
总账面金额
  
345,753
8,526
9,470
17,996



遵守公约
截至最近向银行提交合规证明书之日起，该公司已遵守其财务契诺。



附注5-船只
由于二手船的市场价格往往随着租船费和建造新船的成本的变化而波动，因此船舶的账面价值在任何时候都可能不代表其公平的市场价值。从历史上看，租船费和船舶价值都是周期性的。当 事件或环境变化表明特定船只的账面价值可能不能准确反映特定船只的可收回金额时，我们将审查我们持有和使用的船只的账面价值，以确定潜在的减值或先前减值费用的冲销。



18



船只的成本
千美元
 
2021年1月1日
2,121,455
加法
68,038
从船只上转移来的升级换代
101,225
转移至持有待售资产
(54,875)
退休**
(94,464)
2021年6月30日
2,141,379

折旧、减值和摊销
千美元
 
2021年1月1日
645,020
折旧及摊销
63,703
转移至持有待售资产
(26,840)
退休**
(50,590)
2021年6月30日
631,293

账面金额
千美元
 
2021年1月1日
1,476,436
2021年6月30日
1,510,086

*涉及出售DHT Lake和DHT Raven，以及DHT Amazon、DHT Bauhinia、DHT Europe、DHT Lion、DHT Peony、DHT Puma、DHT Redwood 和DHT Tiger的干船坞完成折旧。


船舶预付款和船舶升级费用
$(以千计)
 
2021年1月1日
17,269
加法
91,883
转移到船只上
(101,225)
2021年6月30日
7,927

账面金额
千美元
 
2021年1月1日
17,269
2021年6月30日
7,927

船舶预付款和船舶升级费用涉及预付费洗涤器、干船坞和压载水处理系统。

持有以待出售的船只
2021年4月，该公司同意以3025万美元的价格出售DHT秃鹰。DHT秃鹰于2021年7月8日交付给它的新主人。该船在2021年6月30日作为待售资产列示，当日账面价值为2,800万美元。610万美元的未偿债务已于2021年第二季度偿还，我们将在2021年第三季度记录与出售相关的约150万美元的收益。


注6-股东权益和股息支付

 
普通股
  
优先股
发布日期：2021年6月30日
167,918,183
  
-
授权发行的股份数量
      
截止日期：2021年6月30日
250,000,000
  
1,000,000
面值
$ 0.01
 
$ 0.01

普通股：

普通股的每一股流通股使股东有权对提交股东表决的所有事项投一票。


19


股票回购
2021年第二季度，公司在公开市场购买了3721,841股自有股票，总代价为2,250万美元，平均价格为6.025美元。股票已在收到 后停用。

股息支付

截至2021年6月30日的股息支付：

付款日期
总付款
每股普通股
2021年5月26日
680万美元，680万美元。
 $                             0.04
2021年2月25日
美元，300万美元，370万美元，860万美元。
 $                             0.05
截至2021年6月30日的总付款
美元，中国政府投资1540万美元，美国政府投资1540万美元，美国政府投资1540万美元，中国政府投资1540万美元。
 $                             0.09


截至2020年12月31日的股息支付：

付款日期
总付款
每股普通股
2020年11月25日
美元，美国银行，美国银行，3420万美元。
$                             0.20
2020年9月2日
美元，中国政府投资8200万美元，美国政府投资8200万美元，中国政府投资8200万美元，中国政府投资8200万美元。
$                             0.48
2020年5月26日
美元，美国银行，美国银行，5150万美元。
$                             0.35
2020年2月25日
美元，美国银行，美国银行，4700万美元。
$                             0.32
截至2020年12月31日的总付款
美元，美国银行，美国银行，2.147亿美元。
$                             1.35

 

附注7--应收账款和应计收入
截至2021年6月30日，应收账款和应计收入总计1700万美元，主要由应收账款组成，没有实质性金额逾期。


附注8--递延运输收入
递延运输收入与预付的租船费用有关。截至2021年6月30日，450万美元在 财务状况简明合并报表中确认为递延运输收入。


附注9--财务风险管理、目标和政策
表格20-F 2020年年度报告中的附注9详细规定了财务风险管理目标和政策。

公司的主要财务负债包括长期债务，主要目的是为公司的资产和运营提供部分资金。公司的金融资产主要包括现金。

本公司面临市场风险、信用风险和流动性风险。公司的高级管理层负责监督这些风险的管理。


注10-后续事件
2021年8月6日，董事会批准将于2021年8月26日向截至2021年8月19日登记在册的股东支付与2021年第二季度相关的每股普通股0.02美元的股息。

2021年7月8日，DHT秃鹰被交付给它的新所有者，该公司预计2021年第三季度与出售相关的利润约为150万美元。





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