目录
本初步招股说明书补充资料并不完整,可能会有所更改。这份初步招股说明书附录不是出售证券的要约,也不是在任何不允许要约或出售的司法管辖区征求购买证券的要约。
根据规则第424(B)(5)条提交的 
 注册号333-258378​
完成日期为2021年8月2日
初步招股说明书副刊
(至招股说明书,日期为2021年8月2日)
[MISSING IMAGE: https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1791706/000110465921098985/lg_liauto-bwlr.jpg]
李车股份有限公司
1亿股A类普通股
我们发行1亿股A类普通股,每股面值0.0001美元,作为全球发售或全球发售的一部分,包括在此发售的9000万股A类普通股的国际发行,以及1000万股A类普通股的香港公开发行。国际发售及香港公开发售的公开发行价为每股A类普通股    港元,或按7.7746港元至1美元的汇率计算,约为每股A类普通股    美元。
我们的美国存托股票(ADS)在纳斯达克全球精选市场上市,代码为“LI”。2021年7月30日,我们的美国存托凭证在纳斯达克全球精选市场的最新报交易价为每股ADS 33.39美元,或每股A类普通股129.80港元,汇率为7.7746港元兑1美元。每股ADS代表两股A类普通股。
我们将参考我们的美国存托凭证在全球发售定价前最后一个交易日的收盘价(预计在2021年8月6日左右),以确定国际发售和香港公开发售的发行价。香港公开发售的最高要约价为每股A类普通股150.00港元或19.29美元(相当于每股ADS 38.58美元)。
A类普通股在国际发行和香港公开发行之间的分配以重新分配为准。有关更多信息,请参阅本招股说明书补充说明书第S-74页开始的“承销”。国际发行的公开发行价格可能与香港公开发行的公开发行价格不同。请参阅“承保-定价”。根据适用法律,本文设想的国际发售包括美国发售和在美国境外进行的非美国发售。我们正在为在美国出售的A类普通股支付注册费,以及在全球发售中最初在美国境外发售和出售的A类普通股,这些普通股可能会不时转售到美国。
我们已根据香港联交所上市规则申请将我们的A类普通股在香港联合交易所有限公司或香港联合交易所挂牌上市,股份代号为“2015”。
请参阅本招股说明书增刊S-27页开始的“风险因素”,以及通过引用并入本招股说明书增刊的任何文件中的“风险因素”,以讨论投资A类普通股时应考虑的某些风险。
美国证券交易委员会(“SEC”)或任何州证券委员会均未批准或不批准这些证券,也未认定本招股说明书附录或随附的招股说明书是准确或完整的。任何相反的陈述都是刑事犯罪。
本招股说明书副刊、随附的招股说明书和本文所指的文件不得在香港向公众发布、传阅或分发,也不构成向香港公众出售或邀请购买任何证券的要约。本文件或本文提及的任何内容均不构成任何合同或承诺的基础。为免生疑问,刊登本招股章程副刊及本文提及的文件,不得被视为依据吾等或任何其他人士为施行“公司(清盘及杂项条文)条例”(香港法例)或代表吾等或任何其他人士发出的招股章程而作出的证券要约。该公告亦不构成载有邀请公众订立或要约订立协议的广告、邀请或文件,以为施行“证券及期货条例”(香港法例第32章)而收购、处置、认购或包销证券,而该等公告、邀请或文件亦不构成邀请公众订立或要约订立协议以为施行“证券及期货条例”而获取、处置、认购或包销证券。571)。然而,本招股说明书副刊及本文所指的文件只可在香港发行予“证券及期货条例”(第章)所界定的“专业投资者”。571)及根据该等规则订立的任何规则。
每股A类普通股港币 元
每个A类
普通股
合计
公开发行价
港币$(1) HK$    
承保折扣和佣金(2)
港币$ HK$   
给我们的收益(未计费用)(3)
港币$ HK$   
(1)
相当于每ADS    美元,根据联邦储备系统理事会H.10统计数据发布的截至2021年3月31日,相当于一股普通股的ADS和7.7746港元兑1美元的汇率计算。
(2)
有关总承保补偿的其他信息,请参阅本招股说明书补充说明书第S-74页开始的“承保”。
(3)
包括在香港公开发售1,000万股A类普通股的估计净收益    港元。
我们已授予国际承销商超额配售选择权,可由高盛(亚洲)有限责任公司代表国际承销商行使,以公开发行价额外认购最多15,000,000股A类普通股,直至根据香港公开发售提出申请的最后一天后30天。高盛(亚洲)有限公司预计将与灵感精英投资有限公司达成借款安排,以帮助解决超额分配问题。高盛(亚洲)有限公司有义务通过行使向我们购买额外A类普通股或在公开市场购买A类普通股的选择权,将A类普通股返还给Inspirated Elite Investments Limited。承销商将不会就借出该等A类普通股向吾等或灵感精英投资有限公司支付任何费用或其他酬金。
承销商预计在2021年   或前后通过中央结算和结算系统的设施交割A类普通股。
联合发起人、联合全球协调人、联合簿记管理人和联合牵头经理
高盛(亚洲)有限责任公司
中金公司
财务顾问、联合全球协调人、联合簿记管理人和联合牵头经理
瑞银投资银行
联合簿记管理人和联合牵头经理
CLSABOCI CMBI富图
招股说明书附录日期为   ,2021年。

目录​​
 
目录
招股说明书副刊
第 页
关于本招股说明书副刊
S-1
在哪里可以找到更多信息
S-3
通过引用合并某些文档
S-4
有关前瞻性陈述的特别说明
S-5
招股说明书补充摘要
S-7
全球产品
S-25
风险因素
S-27
某些财务数据
S-54
收益使用情况
S-58
资本化和负债
S-61
稀释
S-62
主要股东
S-64
股利政策
S-67
有资格未来出售的股票
S-68
A类普通股与美国存托凭证之间的转换
S-70
承销
S-74
征税
S-93
法律事务
S-99
专家
S-100
合并财务报表索引
F-1
招股说明书
关于本招股说明书
1
前瞻性陈述
2
公司信息
3
风险因素
4
收益使用情况
29
股本说明
30
美国存托股份说明
44
民事责任的可执行性
54
征税
56
出售股东
57
配送计划
58
法律事务
60
专家
61
您可以在这里找到有关美国的更多信息
62
通过引用并入文档
63
您应仅依赖本招股说明书附录、随附的招股说明书或我们提交给证券交易委员会的任何其他发售材料中包含或以引用方式并入的信息。我们没有,灵感精英投资有限公司没有,承销商也没有授权任何其他人向您提供不同的信息。如果有人向你提供不同或不一致的信息,你不应该依赖它。没有一家承销商、灵感精英投资有限公司(Inspirated Elite Investments Limited)或我们都没有提出在任何不允许出售这些证券的司法管辖区出售这些证券的要约。您应假定本招股说明书附录、随附的招股说明书和通过引用合并的文件中的信息仅在各自的日期准确。自那以后,我们的业务、财务状况、经营结果和前景可能发生了变化。本招股说明书附录或随附的招股说明书均不构成要约,或代表我们或承销商认购和购买任何A类普通股的邀请,不得用于任何人的要约或募集,或与任何人的要约或募集有关,在任何未获授权的司法管辖区,或向任何人提出此类要约或募集是违法的。
 
S-I

目录​
 
关于本招股说明书副刊
本文档由两部分组成。第一部分是这份招股说明书补充部分,介绍了全球发售的具体条款以及与我们和我们的财务状况有关的其他事项。第二部分是基本招股说明书,介绍了有关此次发行的更多一般信息。基本招股说明书包括在我们于2021年8月2日提交给证券交易委员会的F-3表格注册说明书(文件编号333-258378)中,自那时以来一直在更新,增加了通过引用并入的信息。一般来说,当我们仅指“招股说明书”时,我们指的是两部分的结合;当我们指的是“附随的招股说明书”时,我们指的是通过引用注册而更新的基本招股说明书。
如果本招股说明书附录中的信息与随附的招股说明书中的信息不同,您应以本招股说明书附录中的信息为准。
除香港公开发售外,美国以外的任何司法管辖区均未采取行动准许公开发售A类普通股,美国以外的任何司法管辖区亦未采取任何行动以准许在该司法管辖区拥有或分发本招股章程副刊或随附的招股章程。在美国以外的司法管辖区拥有本招股说明书附录或随附的招股说明书的人必须告知自己,并遵守有关全球发售(如招股说明书附录中“承销”标题下的定义)以及分发本招股说明书附录和适用于该司法管辖区的随附招股说明书的任何限制。
您不应将本招股说明书附录或随附的招股说明书中的任何信息视为投资、法律或税务建议。您应咨询您自己的律师、会计师和其他顾问,以获得有关购买本招股说明书附录提供的任何证券的法律、税务、商业、财务和相关建议。
在本招股说明书附录中,除另有说明或文意另有所指外,

“ADAS”是指先进的驾驶员辅助系统;

“美国存托凭证”是指美国存托股票,每股代表两股A类普通股;

“BOM”是指物料清单;

“中国”或“中华人民共和国”是指中华人民共和国,仅就本招股说明书而言,不包括香港、澳门和台湾;

“A类普通股”是指我们的A类普通股,每股票面价值0.0001美元;

B类普通股是指我们的B类普通股,每股票面价值0.0001美元;

“合并关联主体”是指我们的VIE及其子公司;

“内燃机”是指内燃机;

“HPC”指的是大功率充电;

“上市”是指A类普通股在香港联交所主板上市,“上市日期”是指A类普通股拟上市和首次获准A类普通股在香港联交所交易的日期,预计在2021年8月12日左右;

“李车”、“我们的公司”或“我们的”是指开曼群岛豁免公司李车股份有限公司及其子公司、VIE及其各自子公司,根据上下文;

“美团”是指在开曼群岛注册成立并在香港联合交易所主板上市的美团,原名美团点评;
 
S-1

目录
 

Mesh指的是新一代车载云系统,实现分布式网格中车、云、移动应用的互联互通;

“MPV”是指多用途车辆;

“建议零售价”是指厂家建议零售价;

“NEDC”指的是新的欧洲驾驶周期;

“新能源乘用车”是指新能源乘用车,主要包括(1)“BEV”,指电池电动乘用车;(2)“EREV”,指增程电动乘用车;(3)“PHEV”,指插电式混合动力乘用车;(4)“FCEV”,指燃料电池电动车;

“noa”是指ADAS上的导航;

普通股是指我们的A类普通股和B类普通股,每股票面价值0.0001美元;

“人民币”或“人民币”是指中国法定货币;

“SUV”是指运动型多功能车(SUV);

“美元”或“美元”是指美国的法定货币;和

“VIEs”是指可变利益实体,“Our VIEs”是指北京CHJ和新店信息。
我们的报告币种是人民币。除非另有说明,本招股说明书附录中所有从人民币到美元的折算均以人民币兑美元6.5518元兑1.00美元的汇率进行,这是美国联邦储备委员会(Federal Reserve System)理事会H.10统计发布中规定的截至2021年3月31日的有效汇率。我们不表示任何人民币金额可能已经或可能以任何特定汇率兑换成美元,或者根本没有。2021年7月23日,人民币兑美元汇率为6.4808元人民币兑1.00美元。
任何表格中标识为总金额的金额与其中列出的金额总和之间的所有差异都是由于四舍五入造成的。
 
S-2

目录​
 
在哪里可以找到更多信息
我们遵守1934年修订的《证券交易法》或《交易法》的报告要求,并根据《交易法》向证券交易委员会提交年度报告和其他信息。我们向证券交易委员会提交的信息可以通过互联网在证券交易委员会的网站www.sec.gov上获得。
本招股说明书附录是我们向美国证券交易委员会提交的注册声明的一部分,该声明根据修订后的1933年证券法或证券法,使用与将要发售的证券相关的“搁置”注册流程。本招股说明书附录并不包含注册说明书中列出的所有信息,根据证券交易委员会的规则和规定,这些信息中的某些部分被省略。关于理想汽车及其证券的进一步信息,请参阅其中的注册说明书和招股说明书。注册说明书,包括其中的证物,可以在SEC的网站上查阅。
 
S-3

目录​
 
通过引用合并某些文档
SEC允许我们通过引用将我们向SEC提交或提交给SEC的信息合并,这意味着我们可以通过向您推荐被视为本招股说明书附录和随附的招股说明书一部分的文件来向您披露重要信息。以引用方式并入的每份文件仅在该文件的日期是最新的,通过引用并入该等文件不应产生自该日期以来我们的事务没有变化的任何暗示。我们将来向证券交易委员会提交或提交给证券交易委员会并通过引用并入的信息将自动更新并取代以前提交的信息。有关更多信息,请参阅所附招股说明书中的“通过引用并入某些文件”。所有以引用方式并入的文件都可以在LI汽车公司的www.sec.gov上找到,CIK编号为0001791706。
我们通过引用并入本招股说明书附录中列出的以下文件。

我们于2021年3月10日向美国证券交易委员会提交的截至2021年12月31日的财政年度Form 20-F年度报告(文件编号001-39047),或我们2020年Form 20-F的年度报告;

我们目前的6-K表格报告于2021年7月26日提交给证券交易委员会,包括附件99.1,题为《李车股份有限公司有限补充和更新披露》,经修订;以及

就本招股说明书附录项下的证券发售而言,所有随后的20-F表格报告以及任何表明其(或其任何适用部分)的表格6-K报告均以引用方式并入本招股说明书附录提交或提交给证券交易委员会的文件中,直至通过本招股说明书补充条款终止或完成发售为止。
当您阅读通过引用并入的文档时,您可能会发现不同文档之间的信息不一致。如果你发现不一致之处,你应该依靠最新文档中所做的陈述。
我们将提供通过引用方式并入所附招股说明书的任何或所有信息的副本(该等文件的证物除外),除非应书面或口头请求将该等证物特别纳入本招股说明书附录中,任何人(包括证券的任何实益拥有人)均可免费获得本招股说明书附录的副本。您可以通过写信或致电以下邮寄地址或电话号码向我们提出这样的请求:
李车股份有限公司
文亮街11号
北京市顺义区101399
中华人民共和国
+86 (10) 8742-7209
注意:投资者关系
 
S-4

目录​
 
有关前瞻性陈述的特别说明
本招股说明书附录、随附的招股说明书以及通过引用合并的文件可能包含涉及风险和不确定性的前瞻性陈述,反映我们当前对未来事件的预期和看法。除历史事实以外的所有陈述均为前瞻性陈述。这些声明是根据1995年美国私人证券诉讼改革法中的“安全港”条款作出的。您可以通过诸如“可能”、“将会”、“预期”、“预期”、“目的”、“打算”、“计划”、“相信”、“估计”、“可能”、“未来”、“潜在”、“继续”或其他类似表述来识别这些前瞻性陈述。这些前瞻性陈述主要基于我们目前对未来事件和财务趋势的预期和预测,我们认为这些事件和财务趋势可能会影响我们的财务状况、经营结果、业务战略和财务需求。这些前瞻性陈述包括与以下内容有关的陈述:

我们的目标和战略;

我们未来的业务发展、财务状况和经营成果;

包括中国新能源汽车市场在内的汽车市场的预期前景;

我们对我们产品的需求和市场接受度的期望;

我们对与客户、供应商、第三方服务提供商、战略合作伙伴和其他利益相关者关系的期望;

我们行业的竞争;

我们建议使用收益;

与我们行业相关的政府政策法规;

全球和中国的总体经济和商业状况;以及

上述任何一项的基础假设或与其相关的假设
本招股说明书附录、随附的招股说明书以及其中引用的文件中包含的前瞻性陈述会受到有关本公司的风险、不确定性和假设的影响。虽然我们认为我们在这些前瞻性陈述中表达的预期是合理的,但我们的预期稍后可能会被发现是不正确的。由于本招股说明书附录、随附的招股说明书以及通过引用纳入其中的文件中披露的风险因素,我们的实际经营结果可能与前瞻性陈述大不相同。您应该仔细阅读这份招股说明书和我们参考的文件,了解我们未来的实际结果可能与我们预期的大不相同,甚至比我们预期的更糟糕。我们通过这些警告性声明来限定我们所有的前瞻性声明。
本招股说明书附录包含我们从各种政府和私人出版物获得的某些数据和信息。这些出版物中的统计数据还包括基于若干假设的预测。汽车市场或其任何细分市场的增长速度可能不会达到市场数据预测的速度,或者根本不会。如果这些市场或细分市场未能以预期的速度增长,可能会对我们的业务和我们的美国存托凭证的市场价格产生重大的不利影响。此外,新能源汽车行业的快速发展性质导致与我们市场的增长前景或未来状况有关的任何预测或估计都存在重大不确定性。此外,如果市场数据背后的任何一个或多个假设后来被发现是不正确的,实际结果可能与基于这些假设的预测不同。
我们谨提醒您不要过度依赖这些前瞻性声明。您应结合本文披露的风险因素、随附的招股说明书以及通过引用纳入其中的文件阅读这些陈述,以便更全面地讨论投资我们证券的风险。我们在一个快速发展的环境中运营。新的风险时有出现,我们的管理层不可能预测到所有的风险因素,也不可能评估所有因素对我们业务的影响,也无法评估任何因素或它们的组合对我们业务的影响程度
 
S-5

目录
 
这些因素可能会导致实际结果与任何前瞻性陈述中包含的结果不同。除非适用法律要求,否则我们不承担更新或修改前瞻性陈述的任何义务。
 
S-6

目录​
 
招股说明书补充摘要
以下摘要的全部内容受本招股说明书附录中其他地方的更详细信息和财务报表及其注释、随附的招股说明书以及通过引用并入本文和其中的文件的限制,阅读时应结合这些信息和财务报表及其附注。除本摘要外,我们敦促您仔细阅读整个招股说明书附录、随附的招股说明书以及通过参考方式并入的文件,特别是投资我们的美国存托凭证的风险,这些风险在本招股说明书补充部分的“风险因素”和我们2020年20-F表格中的“3.D.关键信息-风险因素”项下讨论,该表格包含我们截至2019年12月31日、2019年12月31日和2020年12月31日以及截至2018年12月31日、2019年12月31日和2020年12月31日的经审计的合并财务报表,以及我们向以下公司提交的当前表格6-K报告。该表格包含我们截至2019年12月31日、2019年12月31日和2020年12月31日以及截至2018年12月31日、2019年12月31日和2020年12月31日的经审计的综合财务报表。均通过引用并入本招股说明书附录和随附的招股说明书中。本招股说明书附录包含由我们委托、由独立研究公司China Insight Consulting(简称CIC)编写的行业报告中的信息,以提供有关我们行业的信息。我们将这份报告称为中投报告。
概述
我们是中国的一家新能源乘用车制造商。我们设计、开发、制造和销售高端智能电动汽车。通过我们的产品和技术,我们为家庭提供安全、便捷的产品和服务。我们是中国成功商业化增程电动乘用车(EREV)的先驱。我们的第一款也是目前唯一的商业化车型Li One是一款六座大型高端电动SUV(运动型多功能车),配备了续航里程扩展系统和先进的智能汽车解决方案。我们于2019年11月开始批量生产Li One,并于2021年5月25日发布了2021年Li One。截至2021年7月31日,我们交付了超过7.2万部Li One。根据中投公司的报告,2020年,Li One以9.7%的市场份额成为中国最畅销的新能源SUV车型,以2.8%的市场份额跻身中国新能源汽车市场销量前六名,我们在中国所有新能源SUV品牌的销量中排名第11位。根据中投公司的报告,2020年中国乘用车市场和新能源汽车市场的市场规模分别为2080万辆和120万辆。根据中投公司的报告,2020年,新能源汽车销量占中国乘用车总销量的5.8%,电动电动汽车占中国新能源汽车市场销量的2.8%。
 
S-7

目录
 
下图说明了Li One的某些功能和规格。
[MISSING IMAGE: https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1791706/000110465921098985/tm2121015d3-tbl_lione4clr.jpg]
我们致力于满足中国家庭的移动需求。为此,我们战略上专注于价格在20万元人民币(约合3.1万美元)至50万元人民币(约合7.6万美元)之间的新能源汽车。作为中国最具竞争力的SUV车型之一,Li One一直处于有利地位,能够抓住SUV细分市场的巨大增长机遇。随着购买力的增强,中国家庭倾向于在日常通勤和周末家庭旅行中选择SUV。我们相信,Li One为我们的用户提供了大型高端智能SUV的性能、功能和座舱空间,同时价格接近紧凑型高端SUV。
我们相信汽车技术将继续发展,随着新技术使我们能够为用户创造更具吸引力的产品来满足他们的需求,我们也会发展我们的产品。

我们现有的产品Li One采用了我们专有的EREV解决方案,使家庭在享受优质SUV的所有好处的同时,不会产生里程焦虑。我们正在开发我们的X平台,它继承了Li One现有的EREV平台,并配备了我们的下一代EREV动力总成系统。我们计划在2022年在我们的X平台上推出第一款产品,一款全尺寸优质增程电动SUV,并在2023年在我们的X平台上再推出两款SUV。

我们在HPC(大功率充电)Bev技术上投入巨资。我们专注于开发具有超快充电能力的BEV,或HPC BEV,我们相信这将提供卓越的充电体验。在我们规划的HPC网络下收费将更快、更便宜、更容易获得。我们正在为我们未来的HPC BEV开发两个平台,Whale和Shark。从2023年开始,我们计划每年至少推出两款新的HPC Bev车型。
 
S-8

目录
 

我们相信,在可预见的未来,4*级自动驾驶将成为所有车辆的主要运营模式。我们在我们专有的自动驾驶技术上投入了大量资金。从2022年开始,我们所有的新车型都将配备与内部开发的未来4级自动驾驶兼容的必要硬件作为标准配置,我们将继续利用我们的全栈专有软件开发能力来优化我们的自动驾驶解决方案。
下图说明了我们未来电动汽车车型的预期交付时间的开发路线图。
[MISSING IMAGE: https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1791706/000110465921098985/tm2121015d11-ph_platform4c.jpg]
自成立以来,我们一直利用技术为用户创造价值。我们投资于车载技术,为家庭提供愉快的驾驶和骑行体验。我们已经开发了我们标志性的四屏互动系统、全覆盖的车内语音控制系统和自动驾驶技术。此外,我们利用FOTA(空中固件)升级,这是一项通过云网络远程更新车辆固件和软件的技术,使我们能够在整个车辆生命周期中引入额外功能并不断提高车辆性能。
利用我们交付和维修LI One积累的技术诀窍,我们计划为我们的新车型配备优化的软件(如控制算法)和硬件(新的EREV和HPC Bev动力总成系统)以及增强的NVH性能。此外,我们计划在未来的HPC Bev车型中采用高压平台,通过降低能源消耗,进一步提高它们的行驶里程。此外,我们的智能驾驶舱和自动驾驶技术的设计具有跨车型的可扩展性和可移植性,这使得我们能够
*
根据CIC的数据,汽车工程师协会将自动驾驶分为0级到5级6个级别,主要是指系统在执行转向和加速(或减速)、驾驶环境监控和动态驾驶任务的后备性能方面的不同参与程度。对于0级(无驾驶自动化),不涉及系统。对于级别1(驾驶员辅助),系统仅在特定条件下才涉及执行转向和加速(或减速)。对于级别2(部分驾驶自动化),当驾驶员需要时,系统涉及执行转向和加速(或减速)。对于3级(条件驾驶自动化),系统涉及执行转向和加速(或减速)以及对驾驶环境的监控。对于4级(驾驶自动化程度较高),系统涉及转向和加速(或减速)的执行,驾驶环境的监测,以及在一定条件下动态驾驶任务的后备性能。对于5级(全自动驾驶),没有人工参与,系统完全控制。有关自动驾驶的不同级别,请参阅“行业概述-未来趋势:智能汽车”。
 
S-9

目录
 
将我们的设计语言、交互体验和集成系统顺利迁移到我们未来的模型中,以进一步提高所有未来模型的智能水平。
我们将用户交互数字化,并建立了自己的直销和服务网络,不断提高运营效率。有了我们的线上和线下一体化平台,我们可以实现比依赖第三方经销商接触客户的汽车制造商更高的销售和营销效率。特别是,我们开发了一个数据驱动的闭环数字平台来管理从销售线索到试驾、购买甚至到用户评论的所有用户交互,这使我们能够显著降低用户获取成本。
质量对我们的业务至关重要。我们自行制造,并与行业领先的供应商合作,以确保我们的车辆的高质量。我们在中国江苏常州建立了自己的制造基地,这使得我们的工程和制造团队能够无缝协作,并简化反馈回路,以实现快速的产品改进和质量改进。我们还实施了严格的质量控制协议和措施来选择和管理我们的供应商。根据CIC的报告,截至2021年3月31日,李一是唯一辆在中国保险汽车安全指数(C-IASI)、中国汽车健康指数(C-AHI)和中国-新车评估计划(C-NCAP)下获得最高评级的大型SUV。
中国新能源汽车市场面临的挑战
我们认为智能电动汽车代表了汽车行业的发展趋势。以销量衡量,中国既是世界上最大的乘用车市场,也是最大的新能源汽车市场。根据中投公司的报告,中国的新能源汽车市场目前向BEV倾斜,因为2020年在中国销售的81.1%的新能源汽车是BEV。然而,我国新能源汽车的发展目前面临着一个根本性的挑战:能源补充不便。BEV充电解决方案的不便和所需时间过长导致续航焦虑,这限制了使用案例,并阻碍了BEV在中国的更广泛接受。因此,根据中投公司的报告,2020年,BEV的销量仅占乘用车总销量的4.7%。
中国面临着公私快速充电基础设施不足的问题。私人充电基础设施的发展受到人口密度高的城市住宅停车位有限、适合安装家用充电摊的住宅停车位比例较低、老年小区电网容量限制等因素的影响。根据中投公司的报告,截至2020年12月31日,中国一线城市只有不到25%的家庭拥有适合安装家用充电亭的停车位,而美国的这一比例超过70%。因此,中国相当数量的Bev车主不得不依赖公共充电基础设施。根据中投公司的报告,截至2020年12月31日,Nev Parc与公共快充摊位的比例为15.9比1。这表明,中国公共快速充电摊位的数量不足,无法支持BEV的增长。
此外,现有的充电解决方案非常耗时,一直困扰着Bev车主,因为充电一辆Bev通常需要30到60分钟。考虑到额外的轮候时间,轮候和充电的总时间比消费者预期的要长,从而给消费者带来不便。
我们的解决方案
为了应对中国新能源汽车市场面临的挑战,任何新能源补充解决方案都必须至少与内燃机汽车(内燃机驱动的车辆)能源补充解决方案一样方便和高效,并且必须证明其商业可行性。我们已经开发了EREV解决方案,并正在投资HPC Bev解决方案,因为这两种解决方案都可以为用户提供可与ICE车辆相媲美的便捷能源补充体验。
 
S-10

目录
 
下图说明了我们的EREV动力系统以及EREV与PHEV、BEV和ICE车辆的区别。
[MISSING IMAGE: https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1791706/000110465921098985/tm2121015d3-ph_power4c.jpg]
EREV解决方案
我们已经开发了我们的专有EREV技术,并将其应用于我们的第一款车型Li One。
电动电动汽车纯电动驱动,但其能源和动力来自电池组和续航里程扩展系统。续航里程扩展系统通过设计具有高燃油消耗效率的专用内燃机、发电机和减速器将它们连接在一起来发电。我们的Li One电力推进系统由145千瓦的后驱电机、100千瓦的前驱电机和40.5千瓦时的电池组组成,支持188公里的NEDC电力续航。Li One的续航扩展系统包括一个1.2升涡轮增压发动机,一个100千瓦发电机和一个55升燃料箱。凭借其集成的动力总成系统,Li One的NEDC总续航里程为1080公里,能效为每100公里6.05升或每100公里17.7千瓦时,具体取决于其驾驶模式。
李某的能量可以通过慢充,快充,加油来补充。Li One即使在用户无法访问充电基础设施的情况下也可以操作,从而完全消除了续航里程焦虑。得益于全电动推进,Li One提供了与BEV类似的高质量驾驶体验,例如平滑加速(6.5秒内从零加速到100公里/小时)和卓越的NVH性能。由于其高能效续航里程扩展系统,Li One的整体能耗水平远远低于同类ICE汽车。此外,在中国的某些城市,我们的Li One用户还可以受益于中国与汽车相关的免税和地方政府对新能源汽车的优惠政策,如没有
 
S-11

目录
 
虽然在北京和上海销售的李牌不能享受车牌限制的豁免,但申请机动车号牌的配额限制和车辆限行豁免。请参阅“风险因素-与我们的业务和行业相关的风险-中国政府政策中有利于新能源汽车或国产汽车的变化可能会对我们的业务、财务状况、运营结果和前景产生实质性的不利影响。”
我们的下一代EREV平台可以支持更远的续航里程、更高的热效率和更好的NVH性能。它进一步加强了续航里程扩展系统和电机的集成,以支持更高的电力输出和更好的加速性能。它利用世界一流的底盘来支撑更大的车身,提供最佳的驾驶体验和卓越的车辆通过能力。
尽管电动汽车技术的进步,充电基础设施的潜在发展,以及地方政府颁布的现有电动汽车政策变化的不确定性,但从长远来看,电动汽车市场仍有望大幅增长。尽管带超快充电的电动汽车和BEV都可能消除续航焦虑,但鉴于电动汽车可以为每次能源加油提供更长的行驶距离,并允许更灵活的加油方式,电动汽车的受欢迎程度仍然是可持续的。此外,在不久的将来,农村地区或人口密度较低地区的电动汽车充电基础设施的覆盖范围可能还不够,这使得电动汽车在这些地区处于更具竞争力的地位。因此,根据中投公司的报告,电动汽车的销量预计将从2020年的30万辆增加到2025年的40万辆,预计将占2025年新能源汽车总销量的7.3%。
凭借独特的能力和特点,我们相信我们的电动汽车技术将有助于加快电动汽车在中国的采用,并为中国建设低碳排放社会的国家倡议做出贡献。
HPC Bev解决方案
随着下一代电动汽车技术的不断进步,我们认为现在是推出HPC Bev平台和未来HPC Bev车型的合适时机。高倍率电池、高压平台、HPC网络等一批超快充电技术应运而生。我们一直在投资于这些领域的技术进步,并计划开发超快充电解决方案,旨在有效解决电动汽车在能源补充方面的不便。我们计划开发一种高C倍率电池,以平衡成本、寿命、安全性和充放电速率。我们还在开发高压平台的关键部件,如高压空气压缩机。为了促进我们的高性能电动汽车的商业化,我们计划部署一个由超高速充电站组成的高性能网络。从2023年开始,我们计划每年至少推出两款新的HPC Bev车型。作为Bev市场的新进入者,我们相信,我们成熟的产品定义能力,如开发和交付Li One的记录、对家庭需求的深刻理解以及对我们品牌和产品的广泛认可,为与同行Bev制造商竞争奠定了坚实的基础。我们还相信,我们的HPC BEV将采用我们强大的研发能力开发的下一代电动汽车技术,也将显著提高充电效率,从而有效消除里程焦虑,改善驾驶体验,使我们与竞争对手脱颖而出。我们现有的研发能力和积累的电动汽车技术诀窍,我们正在利用这些技术开发自动驾驶、控制算法和电力驱动系统等领域的电动汽车。, 也会成为我们的竞争优势。我们战略性地计划扩大我们的产品线,在我们的目标价格范围内推出EREV和BEV两种车型,以建立一个受到家庭信任的坚实品牌。
竞争格局
中国汽车市场竞争激烈。2020年,中国交付乘用车的汽车品牌有131个。中国也已成为世界上最大的新能源汽车市场,中国政府将新能源汽车分为BEV、PHEV(包括EREV)和FCEV。2020年,新能源汽车销量仅占乘用车总销量的5.8%,预示着未来巨大的增长潜力。Li One是中国第一辆成功商业化的电动汽车
 
S-12

目录
 
并在中国定义了一个新的细分市场,具有巨大的增长潜力。2020年,李一号是最畅销的新能源SUV,是前十大畅销新能源SUV中唯一的EREV,是第六大畅销新能源SUV。
我们的战略重点是价格在20万元(约31000美元)至50万元(约76000美元)的新能源汽车,我们在相同的价格范围内与ICE汽车和各种新能源汽车(包括BEV、PHEV、FCEV)竞争。我们相信,无论采用何种动力总成技术,我们的汽车都会与高端汽车展开竞争。我们认为,我们市场的主要竞争因素是:技术创新、产品质量和安全、产品定价、销售效率、制造效率、品牌以及设计和造型。我们相信,与我们的竞争地位相关的积极因素包括精确的消费者定位和产品定义能力、创新的设计和技术、制造成本管理、分销成本管理,以及作为一家公司的总体管理效率。根据中投公司的报告,2020年,也就是2019年11月Li One批量生产后的第一个全年,Li One以9.7%的市场份额成为中国最畅销的新能源SUV车型,以2.8%的市场份额跻身中国新能源汽车市场销量前六名,我们在中国所有新能源SUV品牌的销量中排名第11位。我们非凡的产品定义能力使我们能够在平衡性能、配置和成本的同时,根据中国家庭对SUV的需求来设计Li One, 和技术。我们还相信,目前迈向下一代电动汽车的技术进步为我们提供了一个与现有Bev玩家竞争的独特机会,因为这种技术进步等同于一项全新技术的全新发展。目前主流的Bev充电基础设施运行在400伏的平台上,通常需要30到60分钟才能给一辆Bev充满电。下一代充电基础设施预计将在800伏平台上运行,与目前的充电基础设施相比,仍需要在研发和对全新充电站的投资方面做出重大承诺。我们一直在投资下一代电动汽车技术,包括高速电池组、高压平台和HPC网络。我们相信,我们在下一代电动汽车技术研发方面的投资和进展与现有的主要Bev厂商是一致的。我们预计我们的HPC BEV将配备我们强大的研发能力开发的下一代电动汽车技术,显著提高充电效率,在2023年之后将充电时间减少到10到15分钟,从而有效消除里程焦虑,改善驾驶体验,使我们与竞争对手脱颖而出。
有关与行业竞争相关的风险,请参阅我们2020年的Form 20-F中的“项目3.D.关键信息-风险因素-与我们的业务和行业相关的风险-我们可能无法在竞争激烈的中国汽车市场取得成功”。
我们的市场机会
中国已经成为世界上最大的新能源汽车市场。近年来,中华人民共和国政府给予了大力支持,实施了各种优惠政策,推动了新能源汽车市场的发展。此外,随着新能源汽车技术的快速发展,消费者环保意识的增强,以及对新能源汽车接受度的提高,新能源汽车在中国的销量增长已经超过了内燃机汽车。根据中投公司的报告,新能源汽车销量从2017年的60万辆增加到2020年的120万辆,占2020年乘用车总销量的5.8%,预示着未来巨大的增长潜力。预计从2020年到2025年,新能源汽车市场规模将以35.8%的复合年均增长率增长,而同期乘用车市场规模的复合年均增长率为4.0%。工信部于2020年10月发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》设定了到2025年中国新能源汽车销量占汽车总销量的20%左右的目标。根据中投公司的报告,2020年,就销量而言,李一在中国新能源汽车市场上排名第六,市场占有率为2.8%。根据中投的报告,就2020年销量而言,我们在仅生产新能源汽车的汽车制造商中排名第三。
 
S-13

目录
 
我们的优势
我们相信以下优势有助于我们的成功,并使我们有别于竞争对手:

非凡的引领潮流的产品定义能力
我们于2019年11月开始批量生产Li One,截至2021年7月31日交付了超过7.2万台Li One。根据中投公司的报告,2020年,李一号被评为中国最畅销的新能源SUV车型。Li One的成功展示了我们对用户需求的洞察力和我们非凡的产品定义能力,这为未来车型的开发奠定了坚实的基础,包括EREV和BEV车型。

EREV和BEV专有技术
我们专有的续航里程扩展系统使用户能够享受电动汽车的所有好处,同时使他们从通常与BEV相关的续航焦虑中解脱出来。LI One坚实的交付记录表明,我们有能力成功地利用EREV技术在我们的产品设计中提供卓越的性能和功能。我们积累的技术和经验将加速我们的X、Whale和Shark平台的发展,并为我们未来平台的发展提供动力。

智能汽车解决方案提供卓越的用户体验
我们利用业界的先进技术,开发了专有的智能汽车解决方案,显著提升了我们的用户体验。我们的高性能高通820A平台、车载交互控制Android-Linux双系统、签名四屏交互系统、全覆盖车载语音控制系统、FOTA升级以及云能力都提供了卓越的用户体验,2021年LI One标配NoA。

高效的销售和营销
我们开发了自己的线上线下一体化平台,可以直接与用户互动。通过完全数字化的流程和持续的数据驱动优化,我们在销售和营销方面实现了比依赖第三方经销商接触客户的汽车制造商高得多的效率。我们已经建立了自己的直销和服务网络,我们的高销售和营销效率使我们能够在相对较早的阶段实现盈利。

有效的质量控制能力
质量对我们的业务至关重要。我们已经建立了自己的常州制造基地,这使得我们能够在整个制造过程中实施严格的质量控制协议和测量。我们在车辆开发和验证过程中采用严格的标准,并以高质量标准与世界级供应商合作。

融合了汽车、智能设备和互联网行业的专业知识
我们的团队在其专业领域拥有丰富的经验。我们团队的高级成员来自传统和智能汽车、智能设备和互联网行业。他们密切合作,相辅相成,共同推动我们公司的创新。
我们的战略
我们的目标是成为中国新能源汽车市场的领先者。我们为家庭提供安全、便捷、精致的产品和服务。我们渴望为每个人创造一条可持续的道路,拥抱汽车电气化。我们打算采取以下战略来实现我们的使命:

继续在电气化方面创新,成功推出未来的EREV和BEV车型
我们将继续开发性能一流的新款新车。我们计划在计划于2022年和2023年推出的三款新车中引入下一代EREV平台。
 
S-14

目录
 
我们正在投资研发下一代电动汽车技术,包括高C倍率电池、高压平台和超快充电技术。利用这些技术,我们正在为我们未来的HPC BEV开发两个平台,Whale和Shark。从2023年开始,我们计划每年至少推出两款新的HPC Bev车型。

继续创新车辆智能和自动驾驶
我们致力于不断改善用户的驾驶体验,为用户提供卓越的4级自动驾驶。我们打算继续增强我们的智能汽车解决方案,并投资于先进的技术和专有的智能汽车解决方案。我们计划进一步提高我们目前车辆上配备的2级自动驾驶水平,并为我们未来的车型配备与内部开发的、未来的4级自动驾驶兼容的必要硬件作为标准配置。

进一步扩大销售网络,优化效率
我们计划扩展到中国更广泛的地区,以接触到新的潜在用户。我们还计划通过利用我们集成的线上和线下平台来优化我们的销售和营销效率。此外,我们将继续加强我们的数字化系统,将汽车销售和服务过程的各个阶段整合和连接起来,以实现更高的销售和营销效率。

继续追求卓越运营和成本改善
我们认为,确保车载软件的质量变得越来越重要。我们打算将更大比例的开发工作分配给提高软件质量,同时继续逐步改进我们的车辆硬件。同时,我们将继续遵循按成本设计的理念,最大限度地减少个性化配置选项,以实现尽可能高的规模经济,从而优化我们的运营成本。
风险因素汇总
投资我们的A类普通股存在重大风险。在投资我们的A类普通股之前,您应该仔细考虑本招股说明书中的所有信息。下面是我们面临的主要风险的摘要,按相关标题排列。这些风险在标题为“风险因素”的一节中有更详细的讨论。
与我们工商业相关的风险

我们的运营历史有限,作为行业的新进入者,我们面临着巨大的挑战。

我们按时、大规模地开发、制造和交付高质量、对用户有吸引力的汽车的能力尚未得到证实,而且还在不断发展。

我们目前依赖于单一车型的收入,在可预见的未来依赖于有限数量的车型。

我们面临与EREV相关的风险。

我们过去录得净亏损,运营的净现金流为负值,而且我们一直没有盈利,这种情况未来可能会继续下去。

我们的车辆性能可能与用户预期不符,可能存在缺陷。

我们可能无法在竞争激烈的中国汽车市场取得成功。

我们可能无法成功地继续建立、维护和加强我们的品牌,我们的品牌和声誉可能会因为对我们、我们的董事、高级管理人员、员工、股东、同行、业务合作伙伴或整个行业的负面宣传而受到损害。

我们的研发努力可能不会产生预期的结果。
 
S-15

目录
 

我们的供应商可能会中断我们车辆所用的原材料或组件的供应,其中一些供应商是我们提供的组件的单一来源供应商。

LI One的订单可能会被用户取消,尽管他们支付了押金并进行了在线确认。
与我们公司结构相关的风险
我们还面临与公司结构相关的风险和不确定性,包括但不限于以下方面:

我们是一家开曼群岛控股公司,在我们的VIE中没有股权,我们通过(I)我们的中国子公司和(Ii)与我们保持合同安排的VIE在中国开展业务。因此,我们A类普通股或美国存托凭证的投资者并不是在购买我们在中国的VIE的股权,而是在购买开曼群岛控股公司的股权。如果中国政府认为我们与我们的VIE的合同安排不符合中国对相关行业外国投资的监管限制,或者如果这些规定或现有规定的解释在未来发生变化,我们可能会受到严厉的惩罚或被迫放弃我们在该等业务中的权益。我们在开曼群岛的控股公司、我们的VIE和我们公司的投资者面临中国政府未来可能采取的行动的不确定性,这些行动可能会影响与我们的VIE的合同安排的可执行性,从而显著影响我们的VIE和我们公司作为一个集团的财务业绩。

我们依靠与VIE及其各自股东的合同安排来控制我们的业务,这在提供运营控制方面可能不如直接所有权有效。

我们执行我们与VIE股东之间的股权质押协议的能力可能会受到基于中国法律法规的限制。
在中国做生意的相关风险
我们总体上面临与在中国开展业务相关的风险和不确定性,包括但不限于以下方面:

中国政府对总部设在中国的公司(如我们)开展业务的能力有很大的影响力。因此,我们公司和我们业务的投资者面临来自中国政府的潜在不确定性。中国经济、政治或社会条件或政府政策的变化可能会对我们的业务和经营业绩产生实质性的不利影响。

根据中国法律,本次发行可能需要中国证监会或其他中国政府部门的批准,如果需要,我们无法预测我们能否或在多长时间内能够获得中国证监会的批准,即使我们获得了中国证监会的批准,批准也可能被撤销。任何未能取得或延迟取得中国证监会对本次发行的批准,或如吾等取得中国证监会的批准而撤销该等批准,吾等将受到中国证监会或其他中国监管机构的制裁。

解释和执行中国法律法规的不确定性可能会限制您和我们可获得的法律保护。

我们可能会受到中国汽车以及与互联网相关的业务和公司法规的复杂性、不确定性和变化的不利影响。

如果PCAOB无法检查位于中国的审计师,我们的美国存托凭证可能会根据《追究外国公司责任法案》被摘牌。我们的美国存托凭证退市或面临被退市的威胁,可能会对您的投资价值产生重大不利影响。此外,PCAOB无法进行检查,剥夺了我们的投资者享受此类检查的好处。
 
S-16

目录
 
与我们的A类普通股和美国存托凭证相关的风险
与我们的A类普通股和美国存托凭证相关的风险和不确定性包括但不限于:

我们的美国存托凭证的交易价格已经并可能是波动的,我们的A类普通股的交易价格可能会波动,这可能会给投资者造成重大损失。

我们的双层投票结构将限制您影响公司事务的能力,并可能阻止其他人进行我们A类普通股或美国存托凭证(ADS)持有人可能认为有益的任何控制权变更交易。

某些主要股东对我们的关键公司事务具有重大影响力,并将在全球发售后继续具有这种影响力。
与全球发售和双重上市相关的风险
与全球发售和两地上市相关的风险和不确定性包括但不限于以下内容:

我们A类普通股在香港联交所的活跃交易市场可能无法发展或持续,我们A类普通股的交易价格可能会大幅波动。

由于我们的A类普通股的定价和交易之间将有几天的差距,我们在纳斯达克全球精选市场交易的美国存托凭证的价格在此期间可能会下跌,并可能导致我们在香港证券交易所交易的A类普通股的价格下跌。

美国资本市场和香港资本市场的特点是不同的。
公司历史和结构
我们是由我们的创始人李翔先生于2015年4月创立的。2017年4月,我们根据开曼群岛法律将CHJ Technologies Inc.注册为离岸控股公司,为离岸融资提供便利,后来于2019年4月更名为Leading Idea Inc.,2020年7月更名为理想汽车。
2017年5月,理想汽车成立领先理想香港有限公司,前身为CHJ科技(香港)有限公司,作为其中介控股公司。2017年5月,领先理想香港有限公司成立了一家全资中国子公司-江苏鑫典互动销售服务有限公司(简称鑫典互动),从事销售和售后管理。2017年12月,Leading Idea HK Limited成立了一家全资中国子公司-北京车轮科技有限公司(简称Wheels Technology),从事智能连接功能和ADA的研发以及集团的一般管理。领航理想香港有限公司后来成立了全资中国子公司,以提供各种职能,包括领航(厦门)私募股权投资有限公司和北京领航汽车销售有限公司,或重庆丽翔。
2018年12月,我们收购了重庆力帆汽车股份有限公司,后来更名为重庆智造汽车股份有限公司。
2019年7月,理想汽车通过车轮科技与北京CHJ及其股东签订了一系列合同安排,获得了北京CHJ信息技术有限公司或我们的VIE之一北京CHJ的控制权。车轮科技还于2019年4月与我们的另一家VIE北京鑫典交通信息技术有限公司或鑫典信息及其股东达成了一系列合同安排。与北京CHJ和新店信息的合同安排随后被修改和重述,最近一次是在2021年4月。根据这些合同安排,我们通过VIE在中国开展某些业务,但VIE的股东可能与我们存在利益冲突。
 
S-17

目录
 
我们的VIE及其子公司的收入贡献,考虑到他们各自的业务是否有中国法律规定的外商投资限制,在2018年、2019年和2020年以及截至2021年3月31日的三个月分别约占我们总收入的0%、1%、1%和0%。2018年、2019年、2020年以及截至2021年3月31日的三个月,我们的VIE及其子公司的业务(提供增值通信服务、广播电视制作活动和经营商业网络文化活动)的收入贡献达到人民币24万元(0.4万美元),这些业务受到中国法律的外商投资限制。
2019年10月,北京CHJ成立重庆立翔汽车有限公司,简称重庆立翔。
2019年12月,我们出售了在重庆智造汽车股份有限公司的全部股权。
2020年7月30日,我们的美国存托凭证(ADS)开始在纳斯达克全球精选市场(Nasdaq Global Select Market)交易,交易代码为“LI”。我们通过首次公开募股(IPO)和承销商充分行使购买额外美国存托凭证的选择权,在扣除承销折扣和佣金以及我们支付的发售费用后,筹集了约12亿美元的净收益。
2020年12月,我们完成了54,050,000股美国存托凭证的公开发行,相当于108,100,000股A类普通股,筹集了约15亿美元的净收益。
自成立以来,我们一直利用技术为用户创造价值。我们于2015年4月开始研发我们的车型和车载技术。我们的第一款车型Li One于2019年11月开始批量生产,截至2021年7月31日,我们已经交付了超过7.2万辆Li One。
我们的创始人李翔先生拥有20多年在中国创建和管理互联网科技公司的经验,其中包括1300多年专注于汽车行业的经验。
 
S-18

目录
 
下图说明了截至本招股说明书附录日期,我们的公司结构,包括我们的主要子公司和VIE:
[MISSING IMAGE: https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1791706/000110465921098985/tm2121015d1-fc_offshorebw.jpg]
备注:
(1)
包括上海丽翔汽车科技有限公司、北京丽翔汽车有限公司、车和家(厦门)投资有限公司、车和家(厦门)投资有限公司全资子公司丽翔智造汽车服务(厦门)有限公司和上海易智安科技有限公司。
(2)
包括浙江立翔汽车股份有限公司、车和佳金融科技(江苏)有限公司、北京鑫电智能科技有限公司、北京鑫电智能科技有限公司全资子公司重庆鑫帆机械有限公司。
合同安排
我们经营或可能经营受中国现行法律法规限制的某些行业。为了遵守这些法律,同时利用国际资本市场并保持对我们所有业务的有效控制,我们通过2021年4月21日签订的合同安排控制我们的综合附属实体,包括我们的VIE及其子公司。因此,我们并不直接拥有我们综合联营实体的任何股权。根据合约安排,吾等对综合联属实体的财务及营运政策拥有有效控制权,并有权享有综合联属实体经营所带来的所有经济利益。有关详情,请参阅我们2020年20-F表格中的“第4.A.项公司信息-公司的历史和发展”和“第4.c.项公司信息-组织结构”,以及通过引用并入本招股说明书附录的其他文件。
 
S-19

目录
 
下面的简图说明了根据合同安排,我们的合并关联实体向我公司提供的经济利益流:
[MISSING IMAGE: https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1791706/000110465921098985/tm2121015d1-fc_companybw.jpg]
备注:
(1)
北京CHJ由李想先生持有90.27%、沈亚男先生持有5.08%及李铁先生持有4.65%。
(2)
新店信息由李想先生持有74%股权,沈亚南先生拥有12.92%股权,沈亚南先生拥有3.78%股权。李铁先生(3.46%)、秦志戬先生(1.89%)、刘清华先生(1.09%)、魏微先生(0.46%)、宋刚先生(0.43%)、叶前先生(0.02%)及许波先生(1.95%)。
(3)
“->”表示股权的直接合法和实益所有权。
(4)
“->”表示合同关系。
(5)
“-”表示WFOE通过以下方式控制注册股东和我们的VIE:(I)行使我们VIE中所有股东权利的授权书;(Ii)收购我们VIE全部或部分股权的独家看涨期权;以及(Iii)对我们VIE股权的股权质押。
(6)
其中包括一些公司,这些公司目前没有开展任何业务,但打算根据2020年负面清单开展受外商投资限制的业务。
(7)
重庆力翔的50%股权由北京CHJ持有,其余50%由我们间接持有。有关我们VIE子公司的详细信息,请参阅“公司历史和结构”。
我们的控股股东
紧接全球发售完成后,我们的创始人、董事会主席兼首席执行官李翔先生将实益拥有并通过他的中间人控制总计355,812,080股B类普通股和108,557,400股A类普通股,每股一票,受某些限制,或CEO奖励股,相当于(A)约22.63%的我们已发行的股份;(B)就与若干保留事项以外的事项有关的股东决议案持有本公司约69.59%的投票权,及(C)就与若干保留事项有关的股东决议案持有约18.63%的投票权;及(C)李先生透过由Cyric Point Enterprise Limited全资拥有的Amp Lee Ltd.持有本公司的权益,而Amric Lee Ltd.的全部权益则由李嘉诚先生(作为财产授予人)为其本人及其家人的利益而设立的信托持有。因此,陈李先生在上市后将成为我公司的控股股东。详情见“主要股东”。
作为受控公司的含义
我们现在是,而且在全球发售完成后,我们将继续是纳斯达克股票市场规则所定义的“控股公司”,因为我们的创始人、董事长兼首席执行官李翔先生实益拥有我们当时发行和发行的所有B类股票
 
S-20

目录
 
普通股,持有董事选举投票权50%以上。作为一家“受控公司”,我们被允许选择不遵守某些公司治理要求。
作为外国私人发行商的含义
我们是交易法规则所指的外国私人发行人,因此,我们不受美国证券规则和法规中适用于美国国内发行人的某些条款的约束。此外,与美国国内发行人要求向SEC提交的信息相比,我们需要向SEC提交或提供给SEC的信息将不那么广泛和不及时。此外,作为一家在开曼群岛注册成立的公司,我们获准在与纳斯达克全球精选市场(Nasdaq Global Select Market)公司治理上市标准显著不同的公司治理事宜上采用某些母国做法。如果我们完全遵守纳斯达克全球精选市场(Nasdaq Global Select Market)的公司治理上市标准,这些做法对股东的保护可能会较少。
在香港公开发行上市
我们发行1亿股A类普通股,每股面值0.0001美元,作为全球发售的一部分,包括在此发行的9000万股A类普通股的国际发售,以及1000万股A类普通股的香港公开发行。根据适用法律,本文设想的国际发售包括美国发售和美国以外的非美国发售。我们正在为在美国出售的普通股支付注册费,以及在全球发售中最初在美国境外发售和出售的A类普通股,这些普通股可能会不时在美国转售。
我们已根据香港联交所上市规则申请将我们的A类普通股在香港联交所挂牌上市,股票代码为“2015”。
美国存托凭证与A类普通股之间的互换性和互换性
为配合香港公开发售,以及促进美国存托凭证与A类普通股之间的互换性及转换,以及纳斯达克全球精选市场与香港联交所之间的交易,我们拟将我们已发行的部分A类普通股从我们的开曼股份登记册移至我们的香港股份登记册。
此外,在国际发行和香港公开发行中发行的所有A类普通股都将在香港股票登记册上登记,以便在香港联交所上市和交易。在香港股票登记册登记的A类普通股的持有人将能够将这些A类普通股转换为美国存托凭证,反之亦然。参见“A类普通股与美国存托凭证之间的转换.”
根据香港法律,尚不清楚美国存托凭证的交易或转换是否构成对标的在香港注册的普通股的出售或购买,并须缴纳香港印花税。我们建议投资者就此事咨询他们自己的税务顾问。见“风险因素-与全球发售和两地上市有关的​风险-香港印花税是否将适用于我们在香港首次公开发行(IPO)和我们的A类普通股在香港证券交易所上市后的美国存托凭证的交易或转换,存在不确定性。”
企业信息
我们的主要执行办公室位于中华人民共和国北京市顺义区文良街11号,邮编101399。我们这个地址的电话号码是+86(10)8742-7209。我们在开曼群岛的注册办事处位于开曼群岛大开曼KY1-1104 Ugland House的邮政信箱309号。我们在美国的处理服务代理是COCGENCE环球公司,地址是纽约东42街122号,18楼,邮编:10168。
投资者应向我们主要执行办公室的地址和电话咨询。我们的主要网站是www.lixiang.com。我们网站上的信息是
 
S-21

目录
 
不属于本招股说明书附录的一部分。本招股说明书附录或随附的招股说明书中并不包含本网站上的信息作为参考。
最近的发展
发行2028年债券
2021年4月,我们发行了本金总额为862.5美元的0.25%2028年到期的可转换优先票据,或2028年债券,初始转换率为每1000美元本金票据35.2818美国存托凭证(相当于每个ADS的初始转换价28.34美元),在2027年11月1日或之后的任何时间,在紧接2028年5月1日到期日之前的第二个预定交易日收盘前,我们发行了本金总额为0.25亿美元的可转换优先票据,即2028年5月1日到期的票据,初始转换率为每1,000美元票据本金35.2818美元(相当于每个支付宝的初始转换价28.34美元),直至紧接2028年5月1日到期日之前的第二个预定交易日交易结束或由持有人在满足某些条件后以及在紧接2027年11月1日前一个工作日的营业结束前的某些时间内进行选择,初始转换率为我们每1000美元本金35.2818的美国存托凭证。转换率会在某些事件发生时进行调整。2028年债券的利息年利率为0.25%,从2021年11月1日开始,每半年支付一次,分别在每年的5月1日和11月1日支付一次。2028年票据持有人可能要求我们在2024年5月1日和2026年5月1日以现金回购全部或部分票据,回购价格均等于要回购的票据本金的100%,另加相关回购日(但不包括)的应计和未付利息。假设2028年的票据以每1,000美元本金35.2818美元的初步转换率全部转换,2028年的票据将可转换为30,430,552股美国存托凭证,相当于60,861,104股A类普通股。仅供说明,60861, 104股A类普通股约占本公司于紧接全球发售完成后总已发行股本(犹如因发行该等股份而扩大)的2.88%(假设未行使超额配股权,且根据我们的股份激励计划不再发行任何股份)。除可选择赎回税法变更外,2028年票据可能不会在到期前由本公司自行选择赎回。
在执行董事认为适当的充分尽职调查工作后,董事确认,截至本招股说明书附录日期,本公司的财务或贸易状况或前景自2021年3月31日(即本招股说明书附录其他部分所载未经审核中期简明财务报表所报告期间的结束日期)以来并无重大不利变化,自2021年3月31日以来亦无任何事件会对所包括的未经审核中期简明财务报表所载资料造成重大影响,故董事确认,截至本招股说明书附录所载日期,吾等的财务或贸易状况或前景并无重大不利变化。2021年3月31日是本招股说明书附录所载未经审核中期简明财务报表所载期间的结束日期。
最近的业务发展
我们在2019年、2020年以及截至2021年3月31日的三个月内销售的LI One是我们发布2021年LI One之前NEDC射程为800公里的上一代LI One。继2021年3月31日之后,我们分别于2021年4月、5月、6月和7月交付了5539架、4323架、7713架和8589架。截至2021年7月31日,我们共交付了72,340个Li One。随着李一号继续快速增长,我们的新订单在2021年6月超过1万份,创下历史新高。2021年7月10日,我们开设了第100家零售店。
2021年5月25日,我们发布了配备ADAS导航(NOA)的2021年LI One作为标准配置。2021年LI One进行了全面升级,包括1080公里的增强型NEDC续航里程、优化的移动舒适性和更智能的驾驶舱,为我们的用户带来了优质的功能,建议零售价为33.8万元人民币(约合5.2万美元)。我们于2021年6月1日开始交付2021年6月1日的2021年LI One,并于2021年6月交付了73332021 LI One。
2021年7月,我们与当地一家公司签署了一份谅解备忘录,合作建设中国北京市顺义区一家汽车制造厂的改扩建项目。
 
S-22

目录
 
近期监管动态
2021年7月10日,中国网信办发布了《网络安全审查办法(征求意见稿)》,其中规定,经营者个人信息超过百万用户,拟在境外上市的,必须接受网络安全审查。根据吾等中国法律顾问的意见,该等措施草案仅供公众发表意见,其实施条款及预期采纳或生效日期可能会有所更改,因此仍存在重大不确定性。在现阶段,我们无法预测措施草案的影响(如果有的话),我们会密切监察和评估制定规则过程中的任何进展。请参阅“风险因素-与我们的业务和行业相关的风险-我们的业务受到有关数据隐私和网络安全的各种不断发展的中国法律和法规的约束。网络安全和数据隐私问题的失败可能会使我们受到处罚,损害我们的声誉和品牌,并损害我们的业务和运营结果。“
根据现行的《中华人民共和国网络安全法》,关键信息基础设施运营商购买可能影响国家安全的互联网产品和服务,必须接受网络安全审查。根据我们中国法律顾问的建议,措施草案和当前监管制度下“关键信息基础设施运营商”的确切范围仍不清楚,中国政府当局可能在解释和执行这些法律方面拥有广泛的酌处权。目前,网络安全法没有直接影响我们的业务和运营,但由于预计网络安全法律法规的实施会加强,我们的业务会扩大,如果我们被认为是网络安全法下的关键信息基础设施运营商,我们将面临潜在的风险。在这种情况下,我们必须履行网络安全法和其他适用法律要求的某些义务,其中包括存储我们在中国运营期间在中国境内收集和产生的个人信息和重要数据,这是我们在业务中已经履行的,我们在购买互联网产品和服务时可能会受到审查。如果措施草案的最终版本获得通过,我们在进行数据处理活动时可能会受到审查,在满足其要求方面可能面临挑战,并可能对我们在数据处理方面的内部政策和做法做出必要的改变。
截至本招股说明书增刊之日,我们未参与中国网信办在此基础上进行的网络安全审查调查,也未收到任何此类查询、通知、警告或处罚。基于上述情况,吾等及吾等的中国法律顾问预计,截至本招股说明书附录日期,现行适用的中国网络安全法律不会对吾等的业务造成重大不利影响。
2021年7月6日,中国政府有关部门公布了《关于依法严厉打击非法证券活动的意见》。这些意见强调,要加强对证券违法行为的管理和对境内公司境外上市的监管,并提出要采取有效措施,如推进相关监管制度建设,以应对境内境外上市公司面临的风险和事件。由于这些意见是最近发布的,官方指导意见和相关实施细则尚未出台,现阶段对这些意见的解读尚不清楚。请参阅“风险因素-与在中国做生意有关的风险-根据中国法律,此次发行可能需要中国证监会或其他中国政府部门的批准,如果需要,我们无法预测我们能否或在多长时间内能够获得此类批准。”截至本招股说明书附录日期,吾等尚未收到中国证监会或任何其他中国政府部门对本次发行的任何查询、通知、警告或制裁。基于上述及现行有效的中国法律,吾等及吾等的中国法律顾问认为,截至本招股说明书附录日期,该等意见对吾等业务并无重大不利影响。
根据目前掌握的信息和联合发起人进行的独立尽职调查工作,包括但不限于:(I)与本公司管理层讨论,以了解本公司的网络安全和数据隐私控制,以及(其中包括)中国现行适用法律和最近网络安全监管发展对本公司业务的迫切性影响;(Ii)审查本公司在对尽职调查问卷和相关证明文件的答复中作出的陈述,以及(Iii)讨论
 
S-23

目录
 
与中国法律顾问就上述最新法规发展的潜在影响和最新状况等进行磋商。基于上述事实及分析,并经考虑联席保荐人进行的相关尽职调查后,联席保荐人并无注意到任何事项会令彼等对本公司及中国法律顾问的以下意见的合理性产生怀疑:(I)若彼等预期,截至本招股说明书增补日期,现行适用的中国网络安全法律不会对本公司的业务产生重大不利影响;及(Ii)截至本招股说明书增补日期,《关于依法严厉打击证券违法行为的意见》对公司业务没有实质性不利影响。
 
S-24

目录​
 
全球产品
公开发行价
每股A类普通股港币$ ,或美元$ 
全球产品
我们在全球发售中发售1亿股A类普通股,包括在此发行的9000万股A类普通股的国际发售,以及1000万股A类普通股的香港公开发行。普通股在香港公开发售和国际发售之间的分配可以重新分配。有关详细信息,请参阅“承保”。
超额配售选择权
我们已授予国际承销商一项选择权,由高盛(亚洲)有限责任公司代表国际承销商行使,自根据香港公开发售提出申请的最后一天起计的次日起计30天内,要求我们向国际承销商配发和发行最多15,000,000股额外的A类普通股(相当于首次公开发售股份的15%),其中包括弥补国际承销商的超额配售(如果有)。
全球发行后紧随其后的普通股
2,051,845,710股普通股,包括1,696,033,630股A类普通股(或1,711,033,630股A类普通股,如果超额配售选择权全部行使,则为1,711,033,630股A类普通股)和355,812,080股B类普通股,不包括向开户银行发行的33,366,988股A类普通股,用于在行使或归属根据我们的股票激励计划授予的奖励时批量发行为未来发行的美国存托凭证。
收益使用情况
我们将参考我们的美国存托凭证(ADS)在全球发售定价前最后一个交易日的收盘价(预计在2021年8月6日左右),来确定国际发售和香港公开发售的发行价。香港公开发售的最高要约价为每股A类普通股150.00港元或19.29美元(相当于每股ADS 38.58美元)。假设(I)发行价为每股普通股150.00港元,(Ii)初步向国际发售配发90,000,000股A类普通股,及(Iii)向香港公开发售配发最初10,000,000股A类普通股,吾等估计,若高盛(亚洲)有限责任公司代表国际承销商悉数行使,我们估计将从全球发售获得约147亿港元,或19亿美元(或约169亿港元,或22亿美元,若高盛(亚洲)有限责任公司代表国际承销商悉数行使,则我们估计将从全球发售中获得净收益约147亿港元,或19亿美元,或约169亿港元,或22亿美元,若高盛(亚洲)有限责任公司代表国际承销商悉数行使,在扣除承销折扣和佣金以及本公司应支付的预计发行费用后。承销商将不会因借出上述“购买额外普通股的选择权”中讨论的普通股而向我们或灵感精英投资有限公司支付任何费用或其他报酬。
 
S-25

目录
 
根据我们的战略,我们打算将全球发售的净收益用于以下目的:

净收益的45%,即约66亿港元,在未来12至36个月内分配用于研发,以资助(I)HPC Bev技术、平台和未来车型的研发,(Ii)智能汽车和自动驾驶技术的研发,以及(Iii)未来12至30个月内的未来EREV车型的研发;

45%的净收益,即约66亿港元,用于未来12至36个月的基础设施扩建和营销推广,用于(I)扩大产能,(Ii)扩大零售店和配送服务中心,(Iii)铺设HPC网络,以及(Iv)营销和推广。

净收益的10%,或约15亿港元,用于营运资金和其他一般企业用途,以支持我们未来12个月的业务运营和增长。
有关详细信息,请参阅“收益的使用”。
锁定
关于全球发售,吾等已同意(除若干例外情况外)在香港包销协议日期后六个月内,不得直接或间接出售、转让或处置吾等任何普通股或代表A类普通股的美国存托凭证,或可转换为或可交换或可为吾等普通股行使的任何证券,或代表普通股的美国存托凭证。有关更多信息,请参阅“符合未来出售资格的股票”和“承销”。
风险因素
您应仔细阅读从S-27页开始的“风险因素”,以及本招股说明书附录和随附的招股说明书中包含的其他信息、我们于2021年7月26日提交给SEC的2020 Form 20-F和当前的Form 6-K报告(经修订),以及通过引用并入本文和其中的其他文件,以讨论您在决定投资我们的A类普通股之前应仔细考虑的因素。
普通股建议的香港证券交易所代码
我们已申请将我们的普通股在香港联交所挂牌上市,股票代码为“2015”。
支付结算
承销商预计在2021年 或其前后通过中央结算结算系统的设施交付普通股。
 
S-26

目录​
 
风险因素
投资我们的A类普通股存在重大风险。您应仔细考虑以下描述的风险,以及我们于2021年7月26日提交给SEC的当前报告的2020 Form 20-F,附件99.1(经修订)中描述的风险,以及本招股说明书附录和随附的招股说明书中包含的其他信息,包括通过引用并入的文件。这些风险中的任何一个都可能对我们的业务、财务状况和经营结果产生实质性的不利影响。在任何这种情况下,我们A类普通股的市场价格都可能下降,您可能会损失全部或部分投资。
有关在何处可以找到我们已向SEC提交或提供给SEC并通过引用并入本招股说明书附录中的文件的信息,请参阅“您可以在哪里找到更多信息”和“通过引用并入某些文件”。
与我们工商业相关的风险
我们的运营历史有限,作为行业的新进入者,我们面临着巨大的挑战。
我们成立于2015年,于2019年11月开始批量生产我们的第一款车型Li One,截至2021年7月31日交付了超过7.2万辆Li One。我们没有历史根据来判断我们对汽车的需求,或者我们开发、制造和交付汽车的能力,或者我们未来的盈利能力。很难预测我们未来的收入,也很难对我们的支出进行适当的预算,而且我们对可能出现并影响我们业务的趋势的洞察力可能有限。您应该根据我们作为行业新进入者所面临的风险和挑战来考虑我们的业务和前景,包括我们不断推进我们的电动汽车技术(如EREV和HPC Bev技术)以开发和制造安全、可靠和高质量的汽车以吸引用户的能力;大量车辆的交付和服务;扭亏为盈;以成本效益打造公认和受人尊敬的品牌;扩大我们的车辆阵容;适应不断变化的监管环境;改善和维持我们的运营效率;有效地管理供应链;以及适应不断变化的变化。
虽然我们目前专注于配备续航扩展系统的SUV,但我们将推出其他类别的新车型或使用我们经验较少的其他技术,例如Bev车型或Bev技术,因为我们可能会不时调整我们的战略和计划,以保持作为行业新进入者的竞争力。如果我们不能应对任何或所有这些风险和挑战,我们的业务可能会受到实质性的不利影响。
我们按时、大规模地开发、制造和交付高质量、对用户有吸引力的汽车的能力尚未得到证实,而且还在不断发展。
我们业务的可持续性在很大程度上取决于我们是否有能力及时执行我们的计划,以开发、制造和大规模交付高质量和对用户有吸引力的汽车。我们自己的常州制造工厂目前的年产能为10万辆,2020年利用率约为36%,我们计划充分利用这些产能,并在2022年增加到20万辆。我们的常州制造厂将继续生产Li One,并在必要的工装和夹具升级方面进行额外投资,我们计划生产的全尺寸优质智能加长型电动SUV。到目前为止,我们在平衡生产量、车辆质量和吸引力方面的汽车制造经验有限,因此不能向您保证我们能够及时或根本不能实现我们的商业可行车辆的目标产量。
我们为实现目标产量而持续开发、制造和交付高质量汽车正在并将面临风险,包括以下方面:

缺乏必要的资金;

我们的供应链延迟或中断;
 
S-27

目录
 

我们车辆所需技术的研发延迟;

质量控制缺陷;

遵守环境、工作场所安全和相关法规;以及

成本超支。
从历史上看,汽车制造商预计会定期推出新的和改进的车型,以跟上市场的步伐。为了保持竞争力,我们可能需要比原计划更早或更频繁地推出新车型和对现有车型进行整容。我们不能保证Li One或我们未来推出的任何型号的整容会像我们预期的那样吸引用户,也不能保证任何新车型的推出或整容不会影响现有车型的销售。
此外,我们依赖第三方供应商提供和开发我们车辆使用的许多关键部件和材料。如果我们的供应商在向我们提供或开发必要的部件方面遇到任何困难,我们可能会在交付车辆方面遇到延误。Li One或未来车型的开发、制造和交付方面的任何延误,或对现有车型进行整容方面的任何延误,都可能使我们受到用户投诉,并对我们的声誉、对我们车辆的需求以及我们的增长前景产生重大和不利的影响。
上述任何情况都可能对我们的业务、财务状况和经营结果产生重大不利影响。
我们目前依赖于单一车型的收入,在可预见的未来依赖于有限数量的车型。
我们的业务目前在很大程度上依赖于Li One的销售和成功,这是我们在市场上唯一的生产车型,直到我们计划在2022年推出全尺寸高端智能加长型电动SUV,以及另外两款加长型电动SUV。从2023年开始,我们计划每年至少推出两款新的HPC Bev车型。如果我们的产品种类和周期不符合消费者的预期,或者不能在我们的预计时间表以及成本和销量目标上实现,我们未来的销售可能会受到不利影响。鉴于在可预见的未来,我们的业务将依赖于有限的车型,如果特定车型(如我们计划的HPC Bev车型)不能及时推出或不被市场接受,我们的销售量可能会受到实质性的不利影响,进而可能对我们的业务、财务状况和运营业绩产生实质性的不利影响。
我们的汽车是为中国家庭设计和制造的,在可预见的未来很可能会出现这种情况。如果由于中国家庭平均消费能力的显著变化、中国家庭数量的显著减少、市场定位不匹配或其他原因,对我们的汽车的需求大幅下降,我们的业务、财务状况、经营业绩和前景可能会受到实质性的不利影响。
此外,我们为LI One提供统一价格的单一标准配置可能不会像我们预期的那样有效。我们提供的高级和技术功能通常是我们的竞争对手作为LI One的标准昂贵附加组件提供的,以节省用户的时间和金钱,同时减轻我们在生产、销售和支持方面的负担。然而,我们不能向您保证这样的努力一定会成功。用户可能更喜欢基于多样化品味和需求的个性化特征。此外,我们的统一定价仍可能大大超出某些用户的预算。如果我们以LI One的统一价格推广我们的单一标准配置,无法满足用户的各种需求,我们的业务可能会受到实质性的不利影响。
我们面临与EREV相关的风险。
根据中投公司的报告,按销量计算,2020年电动汽车仅占新能源汽车市场的2.8%。EREV技术是先进的技术,成功商业化的实例有限。不能保证可再生能源汽车会继续被市场接受。此外,我们的业务和未来的运营结果将取决于我们继续发展的能力
 
S-28

目录
 
我们的EREV技术,以经济高效和及时的方式提高性能和效率。我们的研究和开发工作可能不足以适应电动汽车技术的变化,以及其他电动汽车技术的发展,包括Bev技术,这可能会削弱EREV技术的竞争优势。随着技术的发展,我们计划升级或调整我们的车辆,并推出采用最新技术的新车型,包括EREV技术。这将要求我们在研发上投入资源,并与供应商在新设计上进行有效合作,从数据分析和用户反馈中开发出可操作的见解,并有效地应对技术变化以及政策和法规的发展。
作为在中国成功实现电动汽车商业化的先行者,我们在电动汽车批量生产方面的经验有限。我们不能向您保证,我们将能够保持高效和自动化的制造能力和流程,或可靠的零部件供应来源,使我们能够满足质量、价格、设计、工程和生产标准,以及产量,以满足市场对Li One和未来车型的需求。
我们还认为,用户对EREV的信心对于推广我们的车辆至关重要。因此,如果消费者不相信我们的可再生能源汽车在技术和功能上的优越性,他们就不太可能购买我们的可再生能源汽车。续航里程延长系统的任何缺陷或重大故障,或无论是否有任何理由对可再生能源汽车的任何负面看法,都可能削弱消费者对可再生能源汽车的信心,导致消费者的安全担忧,并对我们的品牌、财务状况和运营结果产生负面影响。同样,如果供应商和其他第三方不相信我们的业务会成功,他们也不太可能投入时间和资源来发展与我们的业务关系。
我们过去录得净亏损,运营的净现金流为负值,而且我们一直没有盈利,这种情况未来可能会继续下去。
我们自成立以来一直没有盈利。2018年、2019年、2020年以及截至2021年3月31日的三个月,我们分别净亏损15亿元人民币、24亿元人民币、1.517亿元人民币(2310万美元)和3.6亿元人民币(5490万美元)。我们预计2021年净亏损将继续扩大,这主要是由于我们在(I)研发我们未来的车型和自动驾驶解决方案,以及(Ii)扩大我们的生产设施以及销售和服务网络方面的持续投资。此外,我们在2018年和2019年的经营活动净现金流分别为负13亿元和18亿元。于2020年及截至2021年3月31日止三个月,我们的经营活动净现金流分别为正31亿元人民币(479.2美元)及9.263亿元人民币(141.4美元)。2018年、2019年、2020年以及截至2021年3月31日的三个月,我们的资本支出分别为9.707亿元人民币、9.529亿元人民币、6.752亿元人民币(103.1美元)和3.561亿元人民币(5,440万美元)。我们的合同义务,包括资本承诺、经营租赁义务、购买义务、融资租赁和借款,可能会进一步加剧我们产生或维持正现金流的压力。我们预计将继续投资于Li One的增产、常州制造设施的扩建、零售店、画廊和配送服务中心的扩建,以及研发,以进一步扩大我们的业务。这些投资可能不会带来收入增加,或者根本不会,而且我们未来可能会再次出现运营净现金流为负的情况。
由于多种原因,我们可能无法产生足够的收入或继续蒙受重大损失,包括对我们的车辆缺乏需求、日益激烈的竞争以及本文讨论的其他风险,我们可能会产生不可预见的费用,或者在获得收入或实现盈利方面遇到困难、复杂情况或延迟。
我们的研发努力可能不会产生预期的结果。
作为一家新兴的汽车制造商,我们严重依赖研发来建立和加强我们的市场地位。我们开发电动汽车技术,如下一代EREV动力总成系统、高C率电池、高压平台、超快充电技术、自动驾驶技术、下一代智能驾驶舱、操作系统和计算平台。在2018年、2019年和2020年以及截至2021年3月31日的三个月里,我们的研究和
 
S-29

目录
 
开发费用分别为7.937亿元人民币、12亿元人民币、11亿元人民币(1.679亿美元)、5.145亿元人民币(7850万美元)。2020年和截至2021年3月31日的三个月,我们的研发费用分别占总收入的11.6%和14.4%。随着技术的发展,我们计划升级或采用我们的车辆,并引入采用最新技术的新车型,这将需要我们在研发方面投入资源。因此,我们预计我们的研发费用将继续很高。由于研发活动固有的不确定性,我们不能向您保证,我们将继续从我们的研发活动中实现理想的发展,并成功地将这些发展商业化。因此,我们重大的研究和开发努力可能不会产生预期的结果。如果我们的研发工作跟不上最新的技术发展,我们的竞争地位可能会下降,这可能会对我们的业务、财务状况和经营业绩造成实质性的不利影响。
我们的供应商可能会中断我们车辆所用的原材料或组件的供应,其中一些供应商是我们提供的组件的单一来源供应商。
Li One使用1900多个零部件,包括电池和半导体芯片,我们从190多家供应商采购,其中一些供应商目前是我们的单一来源供应商,这些供应商是从市场上随时可以买到这些零部件的两家或更多供应商中挑选出来的,我们预计这种情况可能会继续适用于我们未来可能生产的汽车。我们还依赖从供应商那里采购的关键原材料,如钢和铝。供应链使我们暴露在交付失败或零部件短缺的多个潜在来源中。尽管我们保留了尽可能从多个来源获取零部件的灵活性,与我们行业中的其他参与者类似,但我们车辆中使用的许多零部件都是由我们从单一来源购买的。随着新冠肺炎大流行对半导体制造商的破坏,以及全球在家工作经济对个人电脑的需求增加,全球芯片持续短缺,这将对汽车业产生实质性的不利影响。供应链使我们暴露在交付失败或零部件短缺的多个潜在来源中。
我们不控制我们的供应商或他们的商业行为。因此,我们不能保证他们制造的零部件的质量是一致的,并保持在高标准。这些部件的任何缺陷或质量问题,或与这些第三方供应商相关的任何不合规事件都可能导致我们的车辆出现质量问题,从而损害我们的品牌形象和运营结果。此外,我们不能保证供应商遵守道德商业惯例,如环境责任、公平工资惯例和遵守童工法律等。缺乏证明的合规性可能会导致我们寻找其他供应商,这可能会增加我们的成本,并导致我们的产品延迟交货、产品短缺或其他运营中断。
此外,为Li One的某些高度定制的组件寻找合格的替代供应商或开发我们自己的替代组件可能既耗时又成本高昂。零部件供应的任何中断,无论是否来自单一来源供应商,都可能暂时中断我们车辆的生产,直到另一家替代供应商完全符合我们的要求或以其他方式能够向我们提供所需的材料。我们不能向您保证,我们能够及时、以可接受的条件或根本不能成功地留住替代供应商或供货。商业条件的变化、不可抗力、政府变动或其他超出我们控制或预期的因素,也可能影响我们的供应商及时向我们交付零部件的能力。此外,如果我们的需求大幅增加或需要更换现有供应商,不能保证在需要时会以对我们有利的条款提供额外的供应,或者不能保证任何供应商会分配足够的供应给我们,以便满足我们的要求或及时完成我们的订单。上述任何一项都可能对我们的业务、财务状况、经营结果和前景产生实质性的不利影响。
 
S-30

目录
 
LI One的订单可能会被用户取消,尽管他们支付了押金并进行了在线确认。
我们的用户可能会因为许多我们无法控制的原因取消订单,我们过去也遇到过取消订单的情况。此外,即使用户已经支付了押金并等待了24小时,他们的订单也会自动变成确认订单,押金也不能退款,他们也可以终止订单。由于偏好的潜在变化、竞争的发展和其他因素,从预订到送货的潜在漫长等待也可能影响用户是否最终购买的决定。如果我们在交付李嘉诚一款或未来车型方面遇到延误,大量订单可能会被取消。因此,我们不能向您保证订单不会被取消,并最终导致车辆的最终购买、交付和销售。此类取消可能会损害我们的业务、品牌形象、财务状况、运营结果和前景。
有利于新能源汽车或国产汽车的中国政府政策的变化可能会对我们的业务、财务状况、运营结果和前景产生实质性的不利影响。
我们业务的增长得益于中国政府在中央和地方各级支持新能源汽车和国产汽车发展的政策。政府对HPC网络的支持存在不确定性,这对我们推出HPC BEV的计划至关重要。
中国政府一直对内燃机车辆实施严格的车辆排放标准。2018年12月28日,中华人民共和国国家市场监管总局(SAMR)和中华人民共和国国家标准局联合发布了《电动汽车能耗标准》,自2019年7月1日起生效,以规范电动汽车的能效。作为一款EREV,Li One同时配备了基于ICE的续航里程扩展系统和电动机,因此必须符合这两个标准。如果电动汽车的能源消耗标准和车辆排放标准变得更加严格,我们可能会产生获取先进能源技术来升级我们的汽车或设计新汽车的重大成本(如果我们能够做到的话),这可能会对我们的业务、财务状况、运营业绩和前景产生重大和不利的影响。
此外,新能源汽车分类和牌照政策的变化已经影响并可能继续影响我们的业务。在中国的某些城市,市政府实施配额和抽签或招标制度,以限制发放给ICE汽车的车牌数量,但免除新能源汽车的这些限制,以激励新能源汽车市场的发展。然而,2018年1月,北京市政府宣布,只允许BEV被视为豁免车牌限制的新能源汽车,而EREV在北京将被视为ICE汽车,以便获得车牌。2018年12月10日,发改委颁布了《汽车行业投资管理规定》,自2019年1月10日起生效,将电动汽车归类为电动汽车,尽管其对北京市政府牌照政策的影响仍不确定。同样,2021年2月,发改委和上海其他四个政府部门宣布了类似的安排,从2023年1月1日起,只有BEV将被视为豁免车牌限制的新能源汽车。因此,在北京和上海销售的李车可能无法享受BEV的车牌限制豁免。根据中投公司的报告,Li One的两个主要市场是北京和上海,截至2021年4月30日,这两个市场的累计销量分别占我们总累计销量的6.3%和9.4%。目前还不确定,有关车牌限制的安排是否会减少北京和上海对电动汽车,特别是李车的需求。虽然我们目前还不知道政府计划在北京和上海以外的地区采取类似的措施, 政府在地方或中央层面对新能源汽车和车牌分类的政策变化,可能会对Li One和我们未来的汽车的需求产生实质性的不利影响,进而可能对我们的业务、运营业绩、财务状况和前景产生实质性的不利影响。
此外,政府支持新能源汽车的激励措施或补贴的变化可能会对我们的业务产生不利影响。电动汽车享受一定的政府优惠奖励和补贴,包括
 
S-31

目录
 
免征车辆购置税,政府一次性补贴,部分城市免车牌限制,部分城市免限驾,充电设施电费优惠。然而,中国中央政府已经开始实施对某些新能源汽车购买者的补贴逐步取消的时间表,该时间表规定,2019年和2020年为某些新能源汽车购买者提供的补贴金额将比2017年的水平减少48%。2020年4月,中国财政部和其他国家监管部门发布通知,将对新能源汽车购买者的补贴原定结束日期延长至2022年底,并从2020年起每年以10%的增量减少补贴金额。然而,从2020年7月开始,只有补贴前MSRP在30万元人民币或以下的新能源汽车才有资格获得此类补贴,而Li One的MSRP高于门槛。在2020年4月之前,Li One过去有资格获得每位买家1万元人民币的政府补贴,这一点已经有效地反映在当时32.8万元人民币(约合5万美元)的建议书中。从2020年4月至7月,此类政府补贴降至每位购房者8500元人民币。2020年7月以后,李一号不再有资格享受这样的政府补贴。在2021年5月25日发布2021年LI One之前,无论LI One是否有资格获得政府补贴,LI One的建议零售价一直保持在32.8万元人民币(约合5万美元)。因此,政府补贴的逐步取消和停止导致了我们每辆车的收入减少。
此外,不能保证我们能够成功商业化或以其他方式提供符合此补贴门槛的车辆。我们不能向您保证任何进一步的变化都会对我们的业务有利。此外,任何由于政策变化而减少、取消或歧视性地应用政府补贴和经济奖励、由于新能源汽车被认为成功而减少了对此类补贴和奖励的需求、财政紧缩或其他因素都可能影响政府的激励或补贴,并导致新能源汽车产业的总体竞争力下降。
我们的汽车销售也受到政府政策的影响,包括对进口汽车征收关税。根据中华人民共和国政府的公告,自2018年7月1日起,进口乘用车(原产于美利坚合众国的除外)关税降至15%。因此,国产汽车的定价优势可能会减弱。根据国家发改委和商务部联合发布并于2020年7月23日生效的《外商投资市场准入特别管理措施(2020)》,即2020年负面清单,对外资持有新能源汽车汽车制造商没有限制。此外,到2022年,ICE乘用车的外资所有权限制将取消。因此,外国新能源汽车竞争对手和未来外国ICE汽车制造商可以在中国建立全资工厂,而不需要国内合资伙伴。例如,特斯拉在没有合资伙伴的情况下完成了在上海的工厂建设,并开始运营。这些变化可能会加剧市场竞争,降低我们的定价优势,进而可能对我们的业务、运营结果、财务状况和前景产生实质性的不利影响。
全球半导体芯片供应短缺可能会扰乱我们的运营,并对我们的业务、运营结果和财务状况产生不利影响。
自2020年10月以来,随着新冠肺炎疫情对半导体制造商的破坏,以及全球对在家工作经济中个人电脑需求的增加,用于汽车制造的半导体芯片供应一直处于全球短缺状态。虽然截至本招股说明书附录日期,我们的车辆制造并未因芯片供应短缺而受到任何影响,但我们不能向您保证,我们将能够继续以合理的成本获得足够数量的芯片或其他半导体元件。此外,与其他零部件类似,我们车辆中使用的许多半导体零部件都是由我们从单一来源购买的,尽管我们保留从多个来源获得零部件的灵活性。如果半导体组件的供应商不能以可接受的条件满足我们的需求,或者根本不能满足我们的需求,我们可能需要更换其他供应商,这可能会耗费时间和成本。如果我们不能及时找到替代供应商,或者根本不能找到替代供应商,我们的生产和交货可能会受到实质性的干扰,这可能会对我们的业务、运营结果和财务状况产生实质性的不利影响。
 
S-32

目录
 
全球电池组供应短缺可能会扰乱我们的运营,并对我们的业务、运营结果和财务状况产生不利影响。
我们的车辆目前使用的是锂离子电池,这是我们从第三方供应商那里购买的。电池组的价格波动,其可用供应可能不稳定,这取决于市场条件和全球对电池组和电池组所用材料(如锂、镍、钴和锰)的需求。自2020年年中以来,由于新能源汽车产量增加导致全球需求增加,对电池原材料的需求上升,以及新冠肺炎疫情导致供应链中断,电池组短缺迫在眉睫。尽管截至本招股说明书附录的日期,我们的车辆生产尚未因电池组供应短缺而中断,但我们不能向您保证,我们将能够继续以合理的成本获得足够数量的电池组。我们的业务依赖于车辆所用电池组的持续供应。我们从CATL购买电池组,我们与CATL建立了密切的电池组合作伙伴关系。如果CATL不能以可接受的条件满足我们的需求,或者根本不能满足我们的需求,我们可能需要更换其他供应商。CATL电池组供应的任何中断都可能扰乱我们车辆的生产,直到我们找到替代供应商。不能保证我们能够及时、以可接受的条件或根本不能保证成功地留住替代供应商。如果我们不能及时找到替代供应商,我们的生产和交货可能会受到实质性的干扰,这可能会对我们的业务、运营结果和财务状况产生实质性的不利影响。
如果我们不能有效地管理库存,我们的财务状况、运营结果和前景可能会受到实质性的不利影响。
由于竞争加剧、季节性、新车型发布、车辆生命周期和定价的快速变化、有缺陷的车辆、消费者需求和消费者支出模式的变化以及其他因素,我们面临库存风险,这些风险可能会对我们的财务状况、运营结果和前景产生不利影响。为了有效地运营我们的业务,满足我们用户的需求和期望,我们必须保持一定的库存水平,以避免积压或缺货问题,并确保及时发货。我们根据对用户需求和订单量的经验和评估来确定我们的库存水平。
但是,预测本身是不确定的,我们的车辆需求可能会在订单日期和预计交付日期之间发生变化。如果我们不能准确地预测需求,我们可能会遇到库存过时和库存短缺的风险。库存水平超过需求可能会导致库存减记或注销,以及以折扣价出售过剩库存,这可能会对我们的盈利能力产生不利影响。我们没有确认2018年、2019年和2020年的库存减记,以及截至2018年3月31日、2020年和2021年3月31日的三个月的库存减记。此外,如果我们低估了对车辆的需求,我们可能无法生产足够数量的车辆来满足这种意想不到的需求,这可能会导致我们的车辆延迟交付,并损害我们的声誉。
上述任何情况都可能对我们的财务状况和经营结果产生重大不利影响。随着我们计划继续扩大我们的车辆供应,我们在有效管理库存方面可能会继续面临挑战。
我们可能被迫采取产品召回或其他行动,这可能会对我们的品牌形象、财务状况、运营结果和增长前景产生不利影响。
我们可能会受到负面宣传、损害我们的品牌以及召回我们车辆的费用的影响。自2020年11月7日起,我们自愿召回2020年6月1日或之前生产的10,469辆Li One,按照SAMR的要求免费更换这些LI One的前悬架控制臂球头。2020年6月1日之后生产的李娜已经配备了前悬架控制臂球关节的升级版。截至本招股说明书补充日期,吾等已完成超过98.5%的更换,并未发现因更换的前悬架的控制臂球关节有任何缺陷而导致的任何重大事故。
 
S-33

目录
 
将来,如果我们的任何车辆(包括从供应商处采购的任何系统或部件)被证明存在缺陷或不符合适用的法律法规,我们可能会在不同的时间主动或非自愿地发起召回。这种召回,无论是自愿的还是非自愿的,都可能涉及巨额费用,并可能对我们在目标市场的品牌形象以及我们的业务、财务状况、运营结果和增长前景产生不利影响。
我们的业务计划需要大量资金。此外,我们未来的资本需求可能需要我们发行额外的股本或债务证券,这可能会稀释我们的股东,或者引入可能限制我们的运营或支付股息能力的契约。
我们将需要大量资金进行研发,扩大产能,并推出我们的零售店、画廊以及送货和服务中心。随着我们扩大产能和运营,我们可能还需要大量资金来维护我们的物业、厂房和设备,这些成本可能比我们目前预期的要高。我们预计,我们的资本支出水平将受到消费者对我们产品和服务需求的重大影响。事实上,我们的运营历史有限,这意味着我们对我们的产品和服务的需求的历史数据有限。因此,我们未来的资本要求可能是不确定的,实际资本要求可能与我们目前预期的不同。我们可能会寻求股权或债务融资,为我们的部分资本支出提供资金。我们可能无法及时或以可接受的条款获得此类融资,或者根本无法获得融资。如果我们不能在可接受的条件下获得足够的资本,我们的业务、财务状况和前景可能会受到实质性的不利影响。
我们是否有能力获得执行业务计划所需的资金取决于许多因素,包括一般市场状况和投资者对我们业务计划的接受程度。这些因素可能会使此类融资的时间、金额、条款和条件对我们没有吸引力或无法获得。如果我们无法筹集到足够的资金,我们将不得不大幅削减开支,推迟或取消我们计划的活动,或者大幅改变我们的公司结构。截至2018年和2019年12月31日,我们的股东赤字分别为24亿元和57亿元。截至2020年12月31日和2021年3月31日,我们的股东权益分别为298亿元人民币(45亿美元)和297亿元人民币(45亿美元)。我们未来可能会出现股东赤字余额,这可能会限制我们获得融资的能力,并对我们的流动性和财务状况产生实质性的不利影响。我们可能无法获得任何资金或偿还我们所欠下的任何债务,我们可能没有足够的资源按照计划开展业务,这两种情况都可能意味着我们将被迫缩减或停止运营。
此外,我们未来的资本需求和其他业务原因可能需要我们发行额外的股本或债务证券或获得信贷安排。增发股本或与股本挂钩的证券可能会稀释我们的股东,我们的组织章程大纲和章程细则不包含任何反稀释条款。债务的产生将导致偿债义务的增加,并可能导致运营和融资契约,这些契约将限制我们的运营或我们向股东支付股息的能力。
我们的业务受有关数据隐私和网络安全的各种不断发展的中国法律法规的约束。网络安全和数据隐私问题的失败可能会使我们受到惩罚,损害我们的声誉和品牌,并损害我们的业务和运营结果。
我们在网络安全和数据隐私方面面临重大挑战,包括机密信息的存储、传输和共享。我们传输和存储用户的机密和隐私信息,例如个人信息,包括姓名、用户帐户、密码以及支付或交易相关信息。
我们受到与网络安全和数据隐私相关的各种监管要求的约束,包括但不限于《中华人民共和国网络安全法》。请参阅我们于2021年7月26日提交给SEC的当前表格6-K的附件99.1中的“法规-关于互联网信息安全和隐私保护的法规”,经修订。这些法律法规要求我们确保我们的用户和经销商信息的机密性、完整性、可用性和真实性,这对于维持他们对我们的车辆和服务的信心也是至关重要的。我们
 
S-34

目录
 
采取了严格的信息安全政策,并部署了先进的措施来实施这些政策,其中包括先进的加密技术。然而,技术的进步、我们产品和服务的复杂程度和多样化程度的提高、黑客专业水平的提高、密码学领域或其他领域的新发现仍可能导致我们的网站、Li Auto App或我们车辆的电子系统受到损害或被攻破。如果我们不能保护我们的系统,从而保护存储在我们系统中的信息免受未经授权的访问、使用、披露、破坏、修改或破坏,此类问题或安全漏洞可能会造成损失,导致我们对机密信息的所有者承担责任,或使我们受到罚款和其他处罚。此外,如果中国政府认为我们与VIE的合同安排不符合中国对相关行业外国投资的监管限制,遵守各种法律法规可能会导致我们产生巨额成本,或要求我们以不利于我们业务的方式改变我们的业务实践(包括我们的数据实践),也不会对披露产生任何实质性影响,包括中国律师的意见,如“风险因素-与我们公司结构的风险关系”中所述,如果中国政府认为我们与VIE的合同安排不符合中国对相关行业外国投资的监管限制,或者如果这些法规或现有法规的解释在未来发生变化,我们可能会受到严厉处罚,或者被迫放弃在这些行动中的权益。“以及“风险因素-与在中国做生意有关的风险-根据中国法律,我们的离岸发行可能需要中国证监会或其他中国政府部门的批准,如果需要,我们无法预测我们能否或在多长时间内能够获得这种批准。”
此外,有关网络安全和数据隐私的监管要求也在不断发展,可能会有不同的解释或重大变化,导致我们在这方面的职责范围存在不确定性。例如,中国网信办于2021年5月12日发布了《汽车数据安全管理若干规定(征求意见稿)》,进一步阐述了汽车行业个人信息和重要数据保护的原则和要求,并将从事汽车设计、制造和服务的企业或机构界定为相关经营者。在汽车的设计、制造、销售、运营、维护和管理过程中,经营者必须按照适用的法律处理个人信息或重要数据。2021年6月10日,全国人大常委会公布了《中华人民共和国数据安全法》,自2021年9月起施行。《数据安全法》对可能影响国家安全的数据活动规定了安全审查程序。此外,2020年6月1日起施行的网络安全审查办法规定了关键信息基础设施运营商的网络安全审查机制,并规定关键信息基础设施运营商有意购买影响或可能影响国家安全的互联网产品和服务的,应接受网络安全审查。2021年7月10日,中国网信办发布了《网络安全审查办法(修订征求意见稿)》,进一步重申和扩大了网络安全审查的适用范围。根据措施草案, 有意购买互联网产品和服务的关键信息基础设施运营商和从事影响或可能影响国家安全的数据处理活动的数据处理运营商,必须接受网络安全审查。办法草案进一步规定,如果运营商拥有超过100万用户的个人信息,并打算在外国上市,则必须接受网络安全审查。请参阅我们于2021年7月26日提交给SEC的当前表格6-K的附件99.1中的“法规-关于互联网信息安全和隐私保护的法规”,经修订。根据吾等中国法律顾问的意见,该等措施草案仅供公众发表意见,其实施条文及预期采纳或生效日期可能会因重大不确定性而有所改变。办法草案仍不清楚相关要求是否适用于拟在香港上市的公司或已在美国上市并拟在香港上市的公司,例如我们。此外,措施草案和现行监管制度下“关键信息基础设施运营商”的确切范围仍不清楚,中国政府当局可能在解释和执行这些法律方面拥有广泛的自由裁量权。因此,根据中国法律,我们是否会被视为关键信息基础设施运营商还不确定。未来的监管改革是否会对我们这样的公司施加额外的限制,目前还不确定。在现阶段,我们无法预测措施草案的影响(如果有的话),我们会密切监察和评估制定规则过程中的任何进展。如果措施草案的颁布版本要求
 
S-35

目录
 
像我们这样的公司要完成的网络安全审查和其他具体行动的许可,我们面临着这样的许可是否能及时获得,或者根本不能获得的不确定性。如果我们不能及时或根本不遵守网络安全和数据隐私要求,我们可能会受到政府的执法行动和调查、罚款、处罚、暂停我们不合规的运营或将我们的应用程序从相关应用程序商店中删除等制裁,这可能会对我们的业务和运营结果产生实质性和不利影响。
我们的保修准备金可能不足以支付未来的保修索赔,这可能会对我们的财务状况和运营结果产生不利影响。
我们为新车提供五年或十万公里的有限保修,为电池组、电动马达和电动马达控制器提供八年或12万公里的有限保修。目前,我们还为每位初始车主提供延长终身保修,但受某些条件的限制。我们的保修计划与其他汽车制造商的保修计划类似,旨在涵盖修复车身、底盘、悬挂、内部、电气系统、电池、动力总成和制动系统中的材料或工艺缺陷的所有部件和人工。它还包括保修范围内的免费道路援助。我们计划根据预计成本和实际保修成本的变化来记录和调整保修准备金。然而,由于我们在2019年11月才开始批量生产Li One,我们在车辆保修索赔或估计保修准备金方面的经验有限。我们不能保证我们的保修准备金足以支付未来的保修索赔。在未来,我们可能会受到重大和意想不到的保修索赔的影响,导致巨额费用,这反过来又会对我们的财务状况、运营结果和前景产生实质性的不利影响。
我们已经授予,并可能继续授予股票激励计划下的期权和其他类型的奖励,这可能会导致基于股票的薪酬支出增加。
我们于2019年7月通过了股票激励计划,即2019年计划,目的是向员工、董事和顾问发放基于股票的薪酬奖励,以激励他们的业绩,并使他们的利益与我们的利益保持一致。我们于2020年7月和2021年3月分别通过了2020年股权激励计划和2021年3月股权激励计划,目的都是一样的。根据2019年计划、2020年计划和2021年计划,我们被授权授予期权和其他类型的奖励。根据2019年计划下的所有奖励,可发行的A类普通股最高数量为141,083,452股。根据2020计划下的所有奖励,可能发行的A类普通股的最高数量为165,696,625股。根据2021年计划下的所有奖励可发行的B类普通股的最高数量为108,557,400股,均已作为CEO奖励股授予,并将在上市后立即一对一地转换为A类普通股。见本公司2020年度20-F表格中的“董事、高级管理人员和员工-B薪酬-股份激励计划”,并将其并入本招股说明书附录中,以供参考。截至本招股说明书增刊日,2019年计划下购买总额55,393,578股A类普通股的奖励和2020计划下购买总额35,792,086股A类普通股的奖励已授予且未偿还,不包括在相关授予日期后没收或取消的奖励。2021年3月8日,我们根据我们的2021年股票激励计划,向我们的董事长兼首席执行官李翔先生授予了购买108,557,400股B类普通股的选择权,并附有一定的业绩归属条件。2021年5月5日, 本公司董事会批准根据同一计划以相同金额的B类普通股取代该等购股权,该等购股权已于2021年5月5日授出时全部归属,但须受李先生基于与被取代购股权的归属条件大体相似的若干履约条件而作出的若干限制承诺所规限。这些B类普通股将按一对一的方式转换为A类普通股,上市后立即生效。
我们相信,股票奖励对我们吸引和留住关键人员和员工的能力具有重要意义,未来我们将继续向员工发放股票薪酬。因此,我们与股票薪酬相关的费用可能会增加,这可能会对我们的运营业绩产生不利影响。
 
S-36

目录
 
此外,潜在候选人和现有员工通常会考虑他们获得的与其工作相关的股权奖励的价值。因此,我们吸引或留住高技能员工的能力可能会受到股权或股权奖励感知价值下降的不利影响。此外,我们不能保证根据我们的股票激励计划预留供发行的股票数量将足以授予足以招聘新员工和补偿现有员工的股权奖励。
由于我们的专利可能过期且不能延期,我们的专利申请可能不会获得批准,我们的专利权可能会受到竞争、规避、无效或范围限制,因此我们的专利权可能无法有效地保护我们。特别是,我们可能无法阻止其他公司开发或利用竞争对手的技术,这可能会对我们的业务、财务状况和运营结果产生实质性的不利影响。
截至2021年3月31日,我们在中国已颁发专利893件,待批专利申请749件。我们不能向您保证,我们所有未决的专利申请都将产生已颁发的专利。即使我们的专利申请成功了,我们也相应地获得了专利,但这些专利在未来是否会受到竞争、规避或无效,仍然是不确定的。此外,根据任何已颁发的专利授予的权利可能不会为我们提供有意义的保护或竞争优势。任何专利下的权利要求都可能不够广泛,不足以阻止其他公司开发与我们相似的技术或实现与我们相似的结果。还有一种可能是,别人的知识产权可能会阻止我们许可和利用我们的专利。在我们已经开发和正在开发技术的领域,存在着许多其他人拥有的专利和未决专利申请。这些专利和专利申请可能优先于我们的专利申请,并可能使我们的专利申请无效。最后,除了那些可能要求优先权的人外,我们现有的任何专利或未决的专利申请也可能受到其他人的质疑,理由是它们否则无效或无法强制执行。
我们可能无法履行有关递延收入的义务,这可能会影响我们的现金或流动性状况。
我们对递延收入的确认受未来业绩义务的影响。我们的递延收入主要包括分配给未履行或部分履行的履约义务的交易价格,这些交易价格主要来自未交付车辆、充电摊位、车辆互联网连接服务、FOTA升级和初始车主的延长终身保修,以及与购买Li One相关的客户忠诚度积分。我们可能在一份汽车销售合同中确定了多项履约义务,向用户销售我们的车辆和所有嵌入式产品和服务的购买价格,如果我们已经收到用户的对价,或应支付的对价金额,将记录为递延收入。由于未来用户偏好的潜在变化,以及我们需要令人满意地提供产品支持和其他服务,任何特定日期的递延收入可能不代表任何当前或未来期间的实际收入。任何未能履行递延收入义务的行为都可能对我们的经营业绩和流动资金产生不利影响。
我们进行的短期和长期投资的公允价值变动的波动可能会对我们的财务状况、经营业绩和前景产生不利影响。
在2018年、2019年、2020年以及截至2021年3月31日的三个月期间,我们的短期投资主要是一年内浮动利率和到期日的金融工具投资,长期投资主要是对上市公司和非上市公司的投资。我们用来评估短期和长期投资公允价值的方法在很大程度上涉及到管理层的判断,而且本质上是不确定的。此外,我们的短期和长期投资都面临信用风险,这可能会对其公允价值的净变化产生不利影响。我们不能向您保证,市场状况将为我们的短期和长期投资创造公允价值收益,或者我们不会在未来的短期和长期投资中蒙受任何公允价值损失。如果我们遭受这样的公允价值损失,我们的财务状况、经营业绩和前景可能会受到不利影响。
 
S-37

目录
 
我们正在或可能面临与战略联盟或收购相关的风险。
我们已经并可能在未来与各种第三方建立战略联盟,包括合资企业或少数股权投资,以促进我们的业务目标。这些联盟可能会使我们面临许多风险,包括与共享专有信息相关的风险、第三方的不履行以及建立新的战略联盟的费用增加,这些风险中的任何一项都可能对我们的业务产生实质性的不利影响。我们监督或控制这些第三方的行为的能力可能有限,如果这些第三方中的任何一方因与其业务有关的事件而遭受负面宣传或声誉损害,我们也可能因与任何此类第三方的联系而遭受负面宣传或声誉损害。
此外,如果出现适当的机会,我们可能会收购补充现有业务的其他资产、产品、技术或业务。除了股东可能的批准外,我们可能需要获得相关政府部门的批准和许可证,并遵守任何适用的中国法律和法规,这可能会导致延迟和成本增加,如果我们不这样做,可能会破坏我们的业务战略。此外,确定和完成收购的成本可能会很高。此外,过去和未来的收购以及随后将新资产和业务整合到我们自己的业务需要我们的管理层给予极大的关注,并可能导致我们现有业务的资源转移,这反过来可能对我们的运营产生不利影响。收购的资产或业务可能不会产生我们预期的财务结果。收购可能导致使用大量现金、可能稀释股权证券的发行、发生重大商誉减值费用、其他无形资产的摊销费用以及对被收购业务的潜在未知负债的风险敞口。截至2018年12月31日、2019年12月31日、2020年12月31日、2021年3月31日,我们的无形资产净额分别为6.714亿元人民币、6.739亿元人民币、6.833亿元人民币(104.3美元)、6.846亿元人民币(104.5美元),主要由汽车制造许可、软件, 和专利。如果出现减值指标,我们会测试寿命有限的无形资产的减值情况。如果事件或环境变化表明资产的账面价值可能无法收回,则每年或更频繁地对寿命不定的无形资产进行减值测试。尽管我们在截至2018年12月31日、2019年和2020年12月31日的三个月以及截至2021年3月31日的三个月没有记录无形资产减值,但我们无形资产计入的任何重大减值损失都可能对我们的业务、财务状况和运营业绩产生重大不利影响。
此外,任何被收购的业务可能涉及源自收购前的历史时期的法律程序,我们可能不会因此类法律程序对我们造成的任何损害而获得完全赔偿,或者根本不会得到赔偿,这些损害可能会对我们的财务状况和经营业绩产生重大和不利的影响。
如果我们更新制造设备的速度快于预期,则任何此类更新都可能导致任何要报废的设备的使用寿命缩短,由此导致的加速折旧可能会对我们的财务业绩产生负面影响。
我们已经并预计将继续大量投资于生产Li One的生产线所用的现代化工具、机械和其他制造设备,我们会在这些设备的预期使用寿命内对其成本进行折旧。然而,制造技术可能会快速发展,我们可能会决定以比预期更快的速度更新我们的制造工艺。此外,随着我们的工程和制造专业知识和效率的提高,我们可能能够使用更少的已安装设备来制造我们的产品。任何因此而提前退役的设备的使用寿命将会缩短,导致此类设备的折旧加速,而我们拥有此类设备的程度可能会对我们的运营结果产生负面影响。我们正计划为我们的新车型管道重新配置常州工厂,特别是将于2022年推出的基于X平台的全尺寸高端SUV。我们常州工厂扩建和重新配置的投资预计约16亿元人民币,65%以上将用于购买生产设施,其余将用于建设制造工厂。我们增加对制造工厂的投资将导致
 
S-38

目录
 
{br]我们常州工厂扩建时的折旧成本,这可能会对我们的财务状况和经营业绩产生不利影响。
我们的某些董事在几起股东集体诉讼中被列为被告。
一些假定的股东集体诉讼已经针对我们的某些董事提起。如果这类诉讼继续进行,我们目前无法估计与解决此类诉讼相关的潜在损失(如果有的话)。我们预计,我们或我们的某些董事或高级管理人员未来可能会成为诉讼的目标,包括我们的股东可能提起的集体诉讼,以及我们的董事和高级管理人员因其在其他上市公司的职位而受到的诉讼。我们不能向您保证,我们的董事或高级管理人员和我们将能够在上诉中胜诉或推翻任何不利的判决,我们的董事或高级管理人员和我们可能决定以不利的条款解决诉讼。这些案件的任何不利结果,包括任何原告对这些案件的判决提出的上诉,都可能导致支付巨额金钱损害赔偿或罚款,或改变我们的业务做法,从而对我们的业务、财务状况、经营业绩、现金流和声誉产生重大和不利的影响。此外,我们不能向您保证,我们的保险公司将承担全部或部分辩护费用,或因这些问题而可能产生的任何责任。诉讼过程可能会利用我们很大一部分现金资源,转移管理层对公司日常运营的注意力,所有这些都可能损害我们的业务。我们也可能受到与这些事项相关的赔偿要求的影响,我们无法预测赔偿要求对我们的业务或财务表现可能产生的影响。
与我们公司结构相关的风险
如果中国政府认为我们与VIE的合同安排不符合中国对相关行业外商投资的监管限制,或者如果这些规定或现有规定的解释在未来发生变化,我们可能会受到严厉处罚或被迫放弃我们在这些业务中的权益。
中国现行法律法规对外资拥有某些业务领域有一定的限制。例如,根据2020年负面清单,外国投资者在增值电信服务提供商(不包括电子商务、国内多方通信、存储转发和呼叫中心)拥有的股权不得超过50%。此外,禁止外国投资者投资从事网络文化业务(音乐除外)和广播电视节目制作业务的公司。
我们是开曼群岛公司,我们的中国子公司被视为外商投资企业或外商投资企业。因此,我们和我们的外商投资企业目前都没有资格申请提供互联网信息服务或其他增值电信服务所需的许可证,也没有资格从事外商独资公司禁止或限制在中国开展的其他业务。为了遵守适用的中国法律和法规,我们通过与我们在中国的VIE及其各自的股东签订一系列合同安排,在中国开展某些业务。特别是,北京CHJ拥有测绘资质证书。北京CLX是北京CHJ的全资子公司,目前持有“互联网信息服务增值电信业务经营许可证”(简称ICP许可证)、“信息服务增值电信业务经营许可证”(不含互联网信息服务)、“网络文化经营许可证”和“广播电视节目制作、传播经营许可证”。此外,我们的汽车是通过重庆丽翔制造的,重庆丽翔有资格制造内燃机汽车和新能源汽车。北京CHJ及我们的一家中国子公司各持有重庆丽翔50%的股权。有关这些合同安排的详细说明,请参阅2020 Form 20-F中的“项目4.关于公司-C组织结构的信息”。, 其通过引用并入本招股说明书附录中。我们通过(I)我们的中国子公司和(Ii)与我们保持这些合同安排的VIE开展业务。因此,我们A类普通股或美国存托凭证的投资者不是购买我们在中国的VIE的股权,而是购买开曼群岛控股公司的股权,而不是购买我们的VIE的股权。
 
S-39

目录
 
我们的中国法律顾问韩坤律师认为,(I)我们的WFOE、我们的Vheels Technology和我们在中国的VIE的所有权结构(在全球发售生效后)目前和紧随其后均不违反中国现行法律和法规的任何明确规定;及(Ii)WFOE、我们的VIE及其各自的注册股东之间的每份合同均受中国法律管辖,均有效并具有约束力。然而,吾等获吾等的中国法律顾问告知,有关中国现行及未来法律、法规及规则的诠释及应用存在重大不确定性,且不能保证中国监管当局会采取与吾等的中国法律顾问的意见一致的观点。
我们在开曼群岛的控股公司、我们的VIE和对我们公司的投资面临中国政府未来可能采取的行动的不确定性,这些行动可能会影响与我们的VIE的合同安排的可执行性,从而影响我们的VIE和我们公司作为一个集团的业务、财务状况和运营结果。目前还不确定是否会通过任何与VIE结构有关的新的中国法律或法规,或者如果通过,它们将提供什么。特别是,全国人大于2019年3月15日通过了《外商投资法》,即2019年《中华人民共和国外商投资法》,并于2020年1月1日起施行。此外,中华人民共和国国务院于2019年12月26日批准了《外商投资法实施细则》,自2020年1月1日起施行。如果2019年《中华人民共和国外商投资法》及其实施细则将代表着与VIE结构相关的法律法规的重大变化,那么将如何进一步解释和实施存在不确定性。参见
“-与在中国经商有关的风险-新颁布的2019年《中华人民共和国外商投资法》及其实施细则的解释和实施存在重大不确定性,以及它们可能如何影响我们2020 Form 20-F中当前公司结构、公司治理和运营的可行性,该表格通过引用并入本招股说明书附录中。”
如果我们的中国子公司或我们的VIE的所有权结构、合同安排和业务被发现违反了任何现有或未来的中国法律或法规,或者我们的中国子公司或我们的VIE未能获得或保持任何所需的许可或批准,中国相关监管机构将有广泛的自由裁量权来处理此类违规或失败,包括:

吊销此类单位的营业执照或经营许可证;

关闭我们的服务器或屏蔽我们的网站或移动应用程序,或通过我们的中国子公司与VIE之间的任何交易停止或对我们的运营施加限制或繁重的条件;

处以罚款、没收我们在中国的子公司或我们的VIE的收入,或者施加我们或我们的VIE可能无法遵守的其他要求;

要求我们重组所有权结构或业务,包括终止与我们的VIE的合同安排和取消我们VIE的股权质押注册,这反过来会影响我们巩固VIE、从VIE获得经济利益或对VIE实施有效控制的能力;或者

限制或禁止我们使用全球发售的收益为我们在中国的业务和运营提供资金,并采取其他可能损害我们业务的监管或执法行动。
任何这些行动都可能对我们的业务运营造成重大干扰,严重损害我们的声誉,进而对我们的业务、财务状况和运营结果产生重大不利影响。如果这些事件中的任何一项导致我们无法指导对我们的VIE的经济表现产生最重大影响的活动,或者我们无法从我们的VIE获得经济利益,我们可能无法根据美国公认会计原则在我们的合并财务报表中合并这些实体。
我们依靠与VIE及其各自股东的合同安排来控制我们的业务,这在提供运营控制方面可能不如直接所有权有效。
我们已经并预计将继续依靠与我们的VIE及其各自股东的合同安排来开展我们在中国的部分业务。有关这些内容的说明,请参阅
 
S-40

目录
 
有关合同安排,请参阅我们2020年的20-F表格中的“C项目-4.关于公司-C组织结构的信息”,该表格通过引用并入本招股说明书附录中。我们VIE各自的股东可能不符合我们公司的最佳利益,也可能不履行这些合同规定的义务。如果我们直接拥有我们的VIE,我们将能够行使我们作为股东的权利来控制我们的VIE,以剥夺股东的权利来实现我们VIE董事会的变化,这反过来又可以在任何适用的受信义务的约束下,在管理层和运营层面实施变化。然而,根据合同安排,如果我们的VIE及其各自的股东没有履行合同项下的义务,我们将依靠中国法律下的法律补救措施来违反合同。在为我们提供对VIE的控制权方面,这些法律补救措施可能不如直接所有权有效。
如果我们的VIE或其各自的股东未能履行合同安排下的义务,我们可能不得不承担巨额成本并花费额外资源来执行此类安排,并依赖中国法律下的法律补救措施,包括合同补救措施,但这些补救措施可能并不充分或有效。我们合同安排下的所有协议都受中国法律管辖并根据中国法律解释,这些合同安排引起的争议将通过在中国的仲裁解决。不过,中国的法律架构和制度,特别是有关仲裁程序的法律架构和制度,并未如香港或美国等其他司法管辖区般发达。因此,中国法律制度的不确定性可能会限制我们执行这些合同安排的能力。与此同时,关于如何根据中国法律解释或执行VIE范围内的合同安排,很少有先例,也几乎没有正式的指导意见。如果有必要采取法律行动,这种仲裁的最终结果仍然存在很大的不确定性。此外,根据中国法律,仲裁员的裁决是最终裁决,当事人不能在法院对仲裁结果提出上诉,如果败诉方未能在规定的期限内执行仲裁裁决,胜诉方只能通过仲裁裁决承认程序在中国法院执行仲裁裁决,这将需要额外的费用和延误。如果我们不能执行这些合约安排,或在执行这些合约安排的过程中出现重大延误或遇到其他障碍,我们可能不能有效地控制我们的职业介绍所。, 我们开展业务的能力可能会受到负面影响。请参阅本招股说明书附录中包含的2020 Form 20-F中的“-与在中国做生意相关的风险-​在解释和执行中国法律法规方面的不确定性可能会限制您和我们可获得的法律保护”。
我们执行我们与VIE股东之间的股权质押协议的能力可能会受到基于中国法律法规的限制。
根据北京CHJ与新电信息、我们的VIE、各自的股东和我们的中国全资子公司车轮科技之间的股权质押协议,北京CHJ和新电信息的各股东同意将其在相关VIE中的股权质押给我们的子公司,以确保北京CHJ和新电信息履行相关合同安排下的相关VIE义务。北京CHJ和新电信息的股东股权质押已在SAMR当地分支机构登记。与VIE股东签订的股权质押协议规定,质押股权应构成相关协议项下任何及所有债务、义务和负债的持续担保,质押范围不受该VIE注册资本金额的限制。但是,中国法院可以认定股权质押登记表上所列金额为已登记完善的抵押品的全部金额。如果是这种情况,股权质押协议中应担保的债务超过股权质押登记表上所列金额的,可由中国法院确定为无担保债务,通常在债权人中处于最后优先地位。
如果我们行使获得VIE股权的选择权,所有权转让可能会使我们受到某些限制和巨额成本。
根据《外商投资电信企业管理规定》,增值电信服务提供商最终外资持股不能
 
S-41

目录
 
超过50%。此外,在中国投资增值电信业务的主要外国投资者必须具有经营增值电信业务的经验,并有该行业经营业务的良好记录或资质要求。(三)在中国境内投资增值电信业务的主要外国投资者必须具备经营增值电信业务的经验和经营记录,或符合资质要求。目前,任何适用的中国法律、法规或规则都没有对资质要求提供明确的指导或解释。虽然我们已经采取了许多措施来满足资质要求,但我们仍然面临着不能及时满足要求的风险。如果中国法律被修订,允许外国投资者持有增值电信企业超过50%的股权,我们可能无法在我们能够遵守资格要求之前解除合同安排,或者如果我们试图在我们能够符合资格要求之前解除合同安排,我们可能没有资格经营我们的增值电信企业,并可能被迫暂停经营,这可能对我们的业务、财务状况和经营业绩产生重大和不利影响。
根据合同安排,车轮科技或其指定人士有权以各自在综合VIE的实收资本金额和适用的中国法律允许的最低价格中的较低者购买我们的综合VIE的全部或部分股权。在相关法律法规的约束下,我们合并VIE的股东应将他们收到的任何金额的购买价格返还给Wheels Technology。如果发生此类转让,有关税务机关可要求车轮科技按市值缴纳过户所得企业所得税,在这种情况下,税额可能相当可观。
我们VIE的注册股东可能与我们存在潜在的利益冲突,这可能会对我们的业务和财务状况产生重大不利影响。
我们的VIE北京CHJ和新电信息的注册股东可能与我们有潜在的利益冲突。这些股东可能会违反或导致我们的VIE违反或拒绝续签我们与他们和我们的VIE之间的现有合同安排,这将对我们有效控制我们的VIE和从它们那里获得经济利益的能力产生重大和不利的影响。例如,股东可能会导致我们与VIE达成的协议以对我们不利的方式履行,其中包括未能及时将合同安排下的到期款项汇给我们。我们不能向您保证,当利益冲突发生时,这些股东中的任何一个或所有人都会以我们公司的最佳利益为行动,或者此类冲突将以有利于我们的方式得到解决。
目前,我们没有任何安排来解决这些股东和我们公司之间的潜在利益冲突,除非我们可以根据与这些股东的独家期权协议行使我们的购买选择权,要求他们在中国法律允许的范围内,将他们在我们VIE中的所有股权转让给我们指定的中国实体或个人。对于同时也是我们董事的个人股东,我们依赖他们遵守开曼群岛和中国的法律,这些法律规定董事对公司负有受托责任,要求他们本着善意行事,并本着他们认为对公司最有利的原则行事,而不是利用他们的职位谋取个人利益。目前,中国法律并无就有关公司管治的任何冲突处理中国法律与开曼群岛法律之间的任何冲突,并无具体及明确的指引。如果我们不能解决我们与VIE股东之间的任何利益冲突或纠纷,我们将不得不依靠法律程序,这可能导致我们的业务中断,并使我们面临任何此类法律程序结果的极大不确定性。
我们VIE的股东可能涉及与第三方的个人纠纷或其他事件,这些事件可能会对他们在相关VIE的各自股权以及我们与相关实体及其股东的合同安排的有效性或可执行性产生不利影响。例如,如果我们VIE的任何股东与他或她的配偶离婚,配偶可以要求该股东持有的相关VIE的股权是他们共同财产的一部分,应该在该股东和他或她的配偶之间平分。如果该请求得到法院的支持,相关股权可以由股东配偶或 获得。
 
S-42

目录
 
不受我们合同安排义务约束的其他第三方,这可能导致我们失去对相关VIE的有效控制。同样,如果我们的VIE的任何股权被第三方继承,而目前的合同安排对其没有约束力,我们可能会失去对相关VIE的控制,或者不得不通过产生不可预测的成本来保持这种控制,这可能会对我们的业务和运营造成重大干扰,并损害我们的财务状况和运营结果。
我们与VIE的合同安排可能会受到中国税务机关的审查,他们可能会确定我们或我们的VIE欠额外的税款,这可能会对我们的财务状况和您的投资价值产生负面影响。
根据适用的中国法律和法规,关联方之间的安排和交易可能在进行交易的纳税年度后十年内受到中国税务机关的审计或质疑。中国企业所得税法要求每一家中国企业向有关税务机关提交年度企业所得税申报表以及与其关联方的交易报告。税务机关发现关联交易不符合公平原则的,可以合理调整征税。若中国税务机关认定该等合约安排并非在保持距离的基础上订立,以致导致根据适用的中国法律、规则及法规不允许减税,并以转让定价调整的形式调整吾等VIE的收入,吾等可能面临重大及不利的税务后果。转让定价调整可能(其中包括)导致我们的VIE为中国税务目的记录的费用扣除减少,这反过来可能增加其税负,而不会减少Wheels Technology的税费支出。此外,如果Wheels Technology要求我们VIE的股东根据合同协议以象征性或无价值转让其在VIE的股权,则此类转让可被视为赠与,并要求Wheels Technology缴纳中国所得税。此外,中国税务机关可根据适用规定,对我们的VIE收取滞纳金和其他罚款,以支付调整后的未缴税款。如果我们的任何VIE的纳税义务增加,或者他们被要求支付滞纳金和其他罚款,我们的财务状况可能会受到重大和不利的影响。
如果我们的任何一家VIE破产或受到解散或清算程序的约束,我们可能会失去使用VIE持有的对我们的业务运营至关重要的资产的能力,并从这些资产中获益。
作为我们与VIE的合同安排的一部分,这些实体未来可能会持有对我们的业务运营至关重要的某些资产。如果我们的任何一家VIE破产,其全部或部分资产受到第三方债权人的留置权或权利的约束,我们可能无法继续部分或全部业务活动,这可能会对我们的业务、财务状况和运营结果产生实质性的不利影响。根据合同安排,未经我们事先同意,我们的VIE不得以任何方式出售、转让、抵押或处置其在业务中的资产或合法或实益权益。如果我们的任何一家VIE经历自愿或非自愿清算程序,无关的第三方债权人可能会要求部分或全部这些资产的权利,从而阻碍我们的业务运营能力,这可能会对我们的业务、财务状况和运营结果产生实质性的不利影响。
在中国做生意的相关风险
中国经济、政治或社会条件或政府政策的变化可能会对我们的业务和经营业绩产生实质性的不利影响。
我们预计我们几乎所有的收入都将来自中国,我们几乎所有的业务,包括我们所有的制造,都是在中国进行的。因此,我们的经营结果、财务状况和前景都受到中国经济、政治和法律发展的影响。中国经济与大多数发达国家的经济有许多不同之处,包括政府参与的数量、发展水平、增长速度、外汇管制和资源配置。虽然中国政府有
 
S-43

目录
 
通过实施以市场为导向的经济改革措施,减少国有生产性资产,完善企业法人治理结构,我国生产性资产仍有相当一部分归政府所有。中国政府对像我们这样的总部设在中国的公司开展业务的能力有很大的影响力。因此,我们公司和我们业务的投资者面临来自中国政府的潜在不确定性。中华人民共和国政府还通过战略性配置资源、控制外币债务的支付、制定货币政策以及向特定行业或公司提供优惠待遇,对中国的经济增长进行重大控制。尽管中国经济在过去几十年经历了显著增长,但这种增长在不同地区和经济部门之间一直不均衡,可能不会持续,2012年以来中国经济增长放缓就是明证。中国经济状况的任何不利变化,中国政府的政策或法律法规的任何不利变化,都可能对中国的整体经济增长产生实质性的不利影响。例如,新冠肺炎在2020年第一季度对中国经济造成了严重的负面影响。这是否会导致中国经济长期低迷仍是个未知数。任何长期的经济低迷都可能对我们的业务和经营业绩造成不利影响,导致对我们的服务和解决方案的需求减少,并对我们的竞争地位产生不利影响。
中国的并购规则和其他某些中国法规为外国投资者收购中国公司建立了复杂的程序,这可能会使我们更难通过在中国的收购实现增长。
许多中国法律法规都建立了程序和要求,这可能会使外国投资者在中国的并购活动变得更加耗时和复杂。除了《反垄断法》本身,这些法律还包括2006年由6个中国监管机构通过并于2009年修订的《关于外国投资者并购境内企业的规定》,以及2011年颁布的《商务部关于实施外商并购境内企业安全审查制度的规定》(简称《安全审查规则》)。在某些情况下,这些法律和法规要求外国投资者控制中国国内企业的任何控制权变更交易必须事先通知商务部。此外,反垄断法要求,如果触发了一定的门槛,任何集中的承诺都必须事先通知反垄断执法机构。2021年2月7日,国务院反垄断委员会公布了《互联网平台经济领域反垄断指南》,其中规定,凡涉及可变利益主体的经营者集中,均须接受反垄断审查。此外,《安全审查规则》规定,外国投资者进行的引起“国防和安全”担忧的并购,以及外国投资者可能通过并购获得对引起“国家安全”担忧的国内企业的事实控制权的并购,都要受到商务部的严格审查,并禁止任何绕过安全审查的企图,包括通过代理或合同控制安排安排交易。2020年12月19日, 国家发改委和商务部联合发布了《外商投资安全审查办法》,自2021年1月18日起施行。这些办法对外商投资安全审查机制作出了规定,包括审查的投资类型、审查范围和程序等。将来,我们可能会通过收购互补业务来发展我们的业务。遵守相关法规的要求完成此类交易可能非常耗时,任何必要的审批流程,包括商务部和其他中国政府部门的批准,都可能延误或抑制我们完成此类交易的能力,这可能会影响我们扩大业务或保持市场份额的能力。
根据中国法律,本次发行可能需要中国证监会或其他中国政府部门的批准,如果需要,我们无法预测我们能否或在多长时间内能够获得此类批准。
并购规则要求境外特殊目的载体通过收购中国境内公司为上市目的而成立,并由中国个人或实体控制才能获得
 
S-44

目录
 
此类特殊目的载体的证券在境外证券交易所上市交易前,须经中国证监会批准。该规定的解释和适用仍不明朗,此次发行可能最终需要中国证监会的批准。如果需要中国证监会的批准,我们能否或需要多长时间才能获得中国证监会的批准是不确定的,即使我们获得了中国证监会的批准,这种中国证监会的批准也可能被撤销。任何未能取得或延迟取得中国证监会对本次发行的批准,或如吾等取得中国证监会的批准而被撤销,我们将受到中国证监会或其他中国监管机构施加的制裁,包括对我们在中国的业务的罚款和处罚、对我们在中国境外支付股息的能力的限制或限制,以及可能对我们的业务、财务状况和运营结果产生重大不利影响的其他形式的制裁。
我们的中国法律顾问建议我们,根据其对中国现行法律法规的理解,我们将不需要向中国证监会提交A类普通股上市和交易的申请,因为(I)中国证监会目前没有就本招股说明书附录项下的发行是否受本规定约束发布任何最终规则或解释,(Ii)我们的全资中国子公司不是通过合并或征用“中国境内公司”的股权或资产而设立的。(Ii)我们的中国全资子公司不是通过合并或征用“中国境内公司”的股权或资产而设立的。以及(Iii)这条规定没有明确地将合同安排归类为受其监管的交易类型。然而,我们不能向您保证,包括中国证监会在内的相关中国政府部门将得出与我们的中国法律顾问相同的结论。如果确定本次发行需要中国证监会的批准,我们可能面临中国证监会或其他中国监管机构的监管行动或其他制裁。近日,中国政府有关部门发布了《关于依法严厉打击非法证券活动的意见》。这些意见强调,要加强对证券违法行为的管理和对境内公司境外上市的监管,并提出要采取有效措施,如推进相关监管制度建设,以应对境内境外上市公司面临的风险和事件。由于这些意见是最近发布的,官方指导意见和相关实施细则尚未出台,现阶段对这些意见的解读尚不清楚。就其本身而言, 吾等并无向中国证监会或其他中国政府机关提交任何A类普通股上市及交易申请。我们不能向您保证,未来颁布的任何新规则或条例都不会对我们提出额外要求。如果未来确定本次发行需要中国证监会或其他监管机构的批准或其他程序,我们是否可以或需要多长时间才能获得该等批准或完成该等程序尚不确定,任何该等批准或完成均可被撤销。任何未能取得或延迟取得该等批准或完成本次发行的有关手续,或吾等取得任何该等批准而被撤销的行为,将会因吾等未能就本次发行寻求中国证监会批准或其他政府授权而受到中国证监会或其他中国监管当局的制裁。这些监管机构可能会对我们在中国的业务处以罚款和处罚,限制我们在中国境外支付股息的能力,限制我们在中国的运营特权,推迟或限制将此次发行所得资金汇回中国,或者采取其他可能对我们的业务、财务状况、运营结果和前景以及我们股票的交易价格产生重大不利影响的行动。中国证监会或其他中国监管机构也可能采取行动,要求或建议我们在结算和交割本公司发行的股票之前停止本次发行。因此,如果您在结算和交割之前或之前从事市场交易或其他活动,您这样做的风险是结算和交割可能不会发生。此外, 如果中国证监会或其他监管机构后来颁布新的规则或解释,要求我们获得他们的批准或完成本次发行所需的备案或其他监管程序,如果建立了获得此类豁免的程序,我们可能无法获得此类批准要求的豁免。有关批准要求的任何不确定性或负面宣传都可能对我们的业务、前景、财务状况、声誉和股票交易价格产生重大不利影响。
 
S-45

目录
 
如果PCAOB无法检查位于中国的审计师,我们的美国存托凭证可能会根据《追究外国公司责任法案》被摘牌。我们的美国存托凭证退市或面临被退市的威胁,可能会对您的投资价值产生重大不利影响。此外,PCAOB无法进行检查,剥夺了我们的投资者享受此类检查的好处。
《追究外国公司责任法案》或《HFCA法案》于2020年12月18日颁布。根据HFCA法案,如果SEC确定我们提交了由注册会计师事务所出具的审计报告,而该注册会计师事务所从2021年开始连续三年没有接受PCAOB的检查,SEC将禁止我们的股票或美国存托凭证在美国的全国性证券交易所或场外交易市场进行交易。
我们的审计师是出具本招股说明书附录其他部分所列审计报告的独立注册会计师事务所,作为在美国上市公司的审计师和在PCAOB注册的公司,我们的审计师受美国法律的约束,根据这些法律,PCAOB会定期检查其是否符合适用的专业标准。由于我们的审计师位于中国,PCAOB在未经中国当局批准的情况下无法进行检查,因此我们的审计师目前不受PCAOB的检查。
2021年3月24日,SEC通过了与实施HFCA法案的某些披露和文件要求有关的临时最终规则。如果美国证券交易委员会认定我们在证券交易委员会随后建立的程序中有一个“不检查”年,我们将被要求遵守这些规则。SEC正在评估如何实施HFCA法案的其他要求,包括上述上市和交易禁止要求。
如果我们的审计师不接受PCAOB检查,SEC可能会提出额外的法规或立法要求或指导意见,这些要求或指导可能会影响我们。例如,2020年8月6日,总统的金融市场工作组(PWG)向时任美国总统发布了关于保护美国投资者免受中国公司重大风险的报告。这份报告建议SEC实施五项建议,以解决那些没有向PCAOB提供足够渠道来履行其法定任务的司法管辖区的公司。随着“HFCA法”的颁布,这些建议中的一些概念得到了落实。然而,其中一些建议比HFCA法案更严格。例如,如果一家公司不接受PCAOB检查,报告建议一家公司退市前的过渡期将于2022年1月1日结束。
SEC宣布,SEC工作人员正在为实施HFCA法案的规则准备一份合并提案,并处理PWG报告中的建议。目前尚不清楚SEC将于何时完成规则制定,这些规则将于何时生效,以及PWG的建议将被采纳(如果有的话)。除了HFCA法案的要求外,这一可能的规定的影响也是不确定的。这种不确定性可能会导致我们的美国存托凭证的市场价格受到实质性的不利影响,我们的证券可能会比HFCA法案要求的更早被摘牌或被禁止在场外交易。如果届时我们的证券无法在另一家证券交易所上市,这样的退市将大大削弱您在您希望这样做时出售或购买我们的美国存托凭证的能力,而与潜在退市相关的风险和不确定性将对我们的美国存托凭证的价格产生负面影响。
PCAOB无法在中国进行检查,使其无法全面评估我们独立注册会计师事务所的审计和质量控制程序。因此,我们和我们普通股或美国存托凭证的投资者被剥夺了PCAOB检查的好处。PCAOB无法对中国境内的审计师进行检查,与中国境外接受PCAOB检查的审计师相比,评估我们独立注册会计师事务所审计程序或质量控制程序的有效性变得更加困难,这可能会导致我们股票的投资者和潜在投资者对我们的审计程序和报告的财务信息以及我们的财务报表质量失去信心。
 
S-46

目录
 
2013年5月,PCAOB宣布已与中国证监会和中华人民共和国财政部签订《关于执法合作的谅解备忘录》,该备忘录建立了双方之间的合作框架,以制作和交换与PCAOB在中国或中国证监会或中国财政部在美国进行的调查有关的审计文件。PCAOB继续与中国证监会和中国财政部讨论,允许在中国对在PCAOB注册的审计公司进行联合检查,并对在美国交易所交易的中国公司进行审计。
与我们A类普通股和美国存托凭证相关的风险
我们的双层投票结构将限制您影响公司事务的能力,并可能阻止其他人进行我们A类普通股或美国存托凭证(ADS)持有人可能认为有益的任何控制权变更交易。
根据我们的第四份组织章程大纲和章程细则,我们的授权和发行的普通股包括A类普通股和B类普通股(某些股份仍未指定,我们的董事有权指定和发行他们认为合适的类别的股份)。关于需要股东投票的事项,除非法律另有规定,否则A类普通股和B类普通股的持有人将作为一个类别一起投票,A类普通股的持有人将有权每股投票一票,而B类普通股的持有人将有权每股投票10票。在此情况下,A类普通股和B类普通股的持有人将作为一个类别一起投票,而A类普通股和B类普通股的持有人将有权每股投票10票。每股B类普通股可随时由其持有人转换为一股A类普通股,而A类普通股在任何情况下均不得转换为B类普通股。于(I)B类普通股持有人直接或间接出售、转让、转让或处置B类普通股予不是李向立先生联营公司的任何人士或实体时,或(Ii)直接或间接出售、转让、转让或处置大部分已发行及未发行的有表决权证券,或直接或间接通过投票代表或其他方式转让或转让该等有表决权证券所附带的投票权,或直接或间接出售、转让、转让或处置所有或实质上所有的资产,如持有B类普通股的人士并非李向立先生的联营公司的实体,则该等B类普通股会自动及即时转换为同等数目的A类普通股。
紧接全球发售完成后,本公司主席兼行政总裁李翔先生实益持有355,812,080股B类普通股及108,557,400股CEO奖励股份(即A类普通股,每股一票),相当于我们全部已发行和已发行普通股总投票权的69.6%,假设没有满足任何基于业绩的条件,也没有就所有CEO奖励股票支付奖励溢价,并且不考虑已发行的32,957,578股A类普通股(截至本招股说明书附录日期)附带的投票权,这是由于我们的双重投票权与根据股票激励计划授予的奖励的行使或归属时为未来发行保留的大量发行美国存托凭证而保留的投票权-请参阅“主要股东”。李嘉诚将继续对需要股东批准的事项拥有相当大的影响力,例如选举董事和批准重大合并、收购或其他业务合并交易。这种所有权集中可能会阻碍、推迟或阻止我们公司的控制权变更,这可能会剥夺我们的其他股东在出售我们公司的过程中获得溢价的机会,并可能降低我们A类普通股或美国存托凭证的价格。这种集中控制将限制您影响公司事务的能力,并可能阻止其他人寻求任何潜在的合并、收购或其他控制权变更交易,而A类普通股或美国存托凭证的持有者可能认为这些交易是有益的。
某些主要股东对我们的关键公司事务具有重大影响力,并将在全球发售后继续具有这种影响力。
我公司的某些主要股东除了基于对我公司的实益所有权的投票权外,还对我公司的关键公司事项拥有特定的特殊权利。根据我们第四次修订和重述的组织章程大纲和章程,由我们的董事长兼首席执行官李祥先生实益拥有的实体Amp Lee Ltd.有权任命,免职,
 
S-47

目录
 
并在某些条件下更换至少一名董事。根据我们的股东和美团的全资子公司Inspirated Elite Investments Limited于2020年7月9日与Insired Elite Investments Limited签订的投资者权利协议,Inspirated Elite Investments Limited和某些相关实体有权享有一系列特殊权利,包括任命、罢免和更换一名董事以及任命董事会主席的权利、某些同意权以及控制权变更的优先购买权。这些特殊权利使这些主要股东能够对我们的关键公司事务产生重大影响,并可能阻止其他人寻求我们A类普通股或美国存托凭证(ADS)持有人可能认为有益的任何控制权变更交易。吾等将于上市后的第一次股东大会上提出决议案,将上述Amp Lee Ltd.的特别权利从吾等的组织章程大纲及章程细则中删除,并将于上市前向联交所不可撤销地承诺在上市后及现行的组织章程大纲及章程细则正式修订前处理该等于上市时终止的特别权利。灵感精英投资有限公司及若干相关实体的特别权利(控制权变更优先购买权除外)将于上市时自动终止。
因为我们预计在全球发售后不会在可预见的未来派发股息,您必须依靠我们A类普通股或美国存托凭证的价格升值来获得投资回报。
我们目前打算保留大部分(如果不是全部)可用资金和全球发售后的任何未来收益,为我们业务的发展和增长提供资金。因此,我们预计在可预见的未来不会派发任何现金股息。因此,您不应依赖对我们A类普通股或美国存托凭证的投资作为未来股息收入的来源。
我们的董事会完全有权决定是否派发股息。我们的股东也可以通过普通决议宣布分红,但分红不得超过董事会建议的数额。即使我们的董事会决定宣布和支付股息,未来股息的时间、金额和形式(如果有的话)将取决于我们未来的经营业绩和现金流、我们的资本要求和盈余、我们从子公司获得的分派金额(如果有的话)、我们的财务状况、合同限制和董事会认为相关的其他因素。因此,您对我们A类普通股或美国存托凭证的投资回报可能完全取决于我们A类普通股或美国存托凭证未来的任何价格升值。不能保证我们的A类普通股或美国存托凭证会升值,甚至维持您购买A类普通股或美国存托凭证的价格。您在我们A类普通股或美国存托凭证的投资可能无法实现回报,甚至可能失去对我们A类普通股或美国存托凭证的全部投资。
我们尚未确定全球发售的部分净收益的具体用途,我们可能会以您可能不同意的方式使用这些收益。
我们尚未确定全球发售净收益的一部分的具体用途,我们的管理层将在决定如何运用这些收益时拥有相当大的酌处权。在你做出投资决定之前,你将没有机会评估收益是否得到了适当的使用。您必须依赖我们管理层对全球发售净收益的应用做出的判断。我们不能向您保证净收益将用于改善我们的运营业绩或提高我们的A类普通股或美国存托凭证价格,也不能保证这些净收益将仅用于产生收入或增值的投资。
我们第四次修订和重述的组织章程大纲和章程赋予我们采取某些行动的权力,这些行动可能会阻止第三方收购我们,这可能会限制我们的股东溢价出售他们的股票,包括以美国存托凭证为代表的A类普通股。
我们第四次修订和重述的组织章程大纲和章程赋予我们采取某些行动的权力,这些行动可能会通过阻止第三方寻求获得 ,从而剥夺我们的股东以高于当前市场价格的溢价出售股票的机会。
 
S-48

目录
 
在要约收购或类似交易中控制我公司。我们的董事会有权在我们的股东不采取进一步行动的情况下,发行一个或多个系列的优先股,并确定他们的指定、权力、优惠、特权和相对参与、可选或特殊权利以及资格、限制或限制,包括股息权、转换权、投票权、赎回条款和清算优惠,这些权利中的任何一个或全部可能以美国存托凭证或其他形式大于与我们的A类普通股相关的权利。优先股可能会迅速发行,其条款旨在推迟或阻止我们公司控制权的变更,或者使管理层的撤职变得更加困难。如果我们的董事会决定发行优先股,我们的A类普通股或美国存托凭证的价格可能会下跌,我们A类普通股或美国存托凭证持有人的投票权和其他权利可能会受到重大和不利的影响。然而,吾等行使任何该等权力可能限制他人取得本公司控制权或导致吾等于全球发售后根据本公司的组织章程大纲及章程细则从事控制权变更交易,则吾等须遵守所有适用的香港法律及法规、香港上市规则及收购、合并及股份回购守则。我们会在2022年1月或之前召开的首次股东大会上,向股东建议对我们的组织章程大纲及章程细则作出若干修订,包括取消董事为更改任何类别股份所附权利的酌情权。, 如认为所有该等类别或任何两个或多於两个类别会同样受到根据组织章程大纲及章程细则第19条考虑的建议的影响,则视为组成一个类别,董事有权授权将股份分成任何数目的类别,以及决定不同类别之间的相对权利及义务,以及发行该等股份的优先权或其他权利可能大于现有组织章程大纲及章程细则第9条所指的A类普通股的权利。除规定董事根据组织章程细则第9条发行优先股的权力须受组织章程大纲及章程细则规限外,本公司亦须遵守上市规则及收购守则,以及(I)不得设立投票权高于A类普通股的新股份类别,及(Ii)不同类别之间的相对权利有任何差异,不会导致设立投票权高于A类普通股的新股份类别。
2028年票据或我们未来可能发行的任何可转换票据的转换可能会稀释现有股东和现有ADS持有人(包括之前转换票据的持有人)的所有权权益。
我们发行了2021年4月到期的862.5美元0.25%可转换优先票据,初始转换率为每1,000美元本金35.2818美国存托凭证(相当于每1,000美元ADS的初始转换价),可在2027年11月1日或之后的任何时间由每个持有人选择,直至紧接2028年5月1日到期日之前的第二个预定交易日收盘,或者根据持有人在满足某些条件后和期间的选择权进行转换2027年。由于在符合相关条件的情况下,2028年票据的转换可能会在此期间随时进行,2028年票据和我们未来可能发行的任何可转换票据的转换将稀释现有股东和现有ADS持有人的所有权利益。在该等转换后可发行的美国存托凭证的任何公开市场销售,可能会增加与该等美国存托凭证有关的淡仓机会,从而可能对我们的美国存托凭证的现行交易价格造成不利影响。此外,此类可转换票据的存在可能会鼓励市场参与者卖空,因为此类票据的转换可能会压低我们的美国存托凭证的价格。我们美国存托凭证的价格可能会受到投资者可能出售我们的美国存托凭证的影响,这些投资者将可转换票据视为更具吸引力的参与我们股权的方式,以及对冲或套利交易活动,我们预计这些交易活动将涉及我们的美国存托凭证。
我们可能没有能力筹集必要的资金,以现金结算票据转换,在根本变化时回购票据,在2024年5月1日和2026年5月1日回购票据,并且我们未来的债务可能会限制我们在转换时支付现金或回购票据的能力。
2028年票据的持有者有权要求我们在2024年5月1日和2026年5月1日回购他们的票据,或者在发生根本性变化(如契约所定义)时在
 
S-49

目录
 
每种情况下,回购价格相当于回购票据本金的100%,外加应计和未付利息。我们可能没有足够的可用现金,或在我们被要求回购为其交出的票据或结算正在转换的票据时,能够获得融资。吾等未能在管限该等票据的契约要求购回该等票据时购回该等票据,或未能按照管限该等票据的契约的规定,支付日后兑换该等票据时应付的任何现金,将构成该契约下的违约。根据契约违约或根本性变化本身,也可能导致根据当时管理我们未来任何未偿债务的协议违约。如果在任何适用的通知或宽限期之后加快偿还任何未偿还的未来债务,我们可能没有足够的资金偿还债务和回购票据,或在转换票据时支付现金。
卖空者使用的手法可能会压低我们A类普通股或美国存托凭证的市场价格。
卖空是指卖家出售并不拥有的证券,而是从第三方借入的证券,目的是在以后回购相同的证券并返还给贷款人。卖空者希望从出售借入的证券和购买置换股票之间的证券价值下降中获利,因为卖空者预计在那次购买中支付的价格低于出售时收到的价格。由于证券价格下跌符合卖空者的利益,许多卖空者发布或安排发布对相关发行人及其业务前景的负面评论,以制造负面市场势头,并在卖空证券后为自己赚取利润。
在美国上市的几乎所有业务都在中国的上市公司一直是卖空的对象。大部分审查和负面宣传都集中在对财务报告缺乏有效的内部控制的指控上,导致财务和会计违规和错误,公司治理政策不足或缺乏遵守,在许多情况下,还有欺诈指控。因此,这些公司中的许多现在都在对这些指控进行内部和外部调查,在此期间,它们可能会受到股东诉讼或SEC的执法行动。
目前还不清楚这种负面宣传会对我们产生什么影响。如果我们成为任何不利指控的对象,无论这些指控被证明是真是假,我们都可能要花费大量的资源来调查这些指控或为自己辩护。虽然我们会强烈防御任何此类卖空者攻击,但我们可能会受到言论自由原则、适用的州法律或商业保密问题的限制,无法对相关卖空者采取行动。这种情况可能既昂贵又耗时,并可能分散我们管理层的注意力,使其无法发展业务。即使这些指控最终被证明是毫无根据的,对我们的指控也可能严重影响我们的业务运营和股东权益,对我们A类普通股或美国存托凭证的任何投资都可能大幅减少或变得一文不值。
与全球发售和双重上市相关的风险
我们A类普通股在香港联交所的活跃交易市场可能无法发展或持续,我们A类普通股的交易价格可能会大幅波动。
完成全球发售后,我们不能向您保证,我们A类普通股在香港联交所的活跃交易市场将会发展或持续下去。我们的美国存托凭证在纳斯达克全球精选市场的交易价或流动性可能不能反映我们的A类普通股在全球发售完成后在香港联交所的交易价或流动性。如果我们的A类普通股在香港联交所的活跃交易市场在全球发售后没有发展或持续,我们的A类普通股的市价和流动性可能会受到重大和不利的影响。
 
S-50

目录
 
2014年,香港、上海和深圳证券交易所合作创建了一个名为沪港通的交易所间交易机制,允许国际和中国投资者通过本国交易所的交易和清算设施交易在对方市场上市的合格股权证券。沪港通目前覆盖了香港、上海和深圳市场的2000多笔股票证券交易。沪港通允许中国投资者直接交易在香港联合交易所上市的合格股权证券,即所谓的南向交易;如果没有沪港通,中国投资者将不会有直接和既定的方式从事南向交易。2019年10月,上海和深圳证券交易所分别公布了修订后的南向交易实施规则,将通过沪港通交易的WVR公司股票纳入其中。不过,由於这些规则相对较新,实施细节仍不明朗,特别是那些在香港联合交易所第二或双重第一上市的公司的股票。我们公司是一家WVR公司,上市后在香港双重上市,目前尚不清楚本公司的A类普通股是否以及何时有资格通过Stock Connect交易,如果有资格的话。我们的A类普通股不符合资格或任何延迟通过沪港通进行交易将影响中国投资者交易我们的A类普通股的能力,因此可能限制我们的A类普通股在香港联交所的交易流动性。
由于我们的A类普通股的定价和交易之间将有几天的差距,我们在纳斯达克全球精选市场交易的美国存托凭证的价格在此期间可能会下跌,并可能导致我们在香港证券交易所交易的A类普通股的价格下跌。
发售股份的定价将在定价日确定。然而,我们的A类普通股在交割前不会在香港联交所开始交易,预计在价格确定日后约四个香港营业日。因此,在此期间,投资者可能无法出售或以其他方式交易我们的A类普通股。因此,我们A类普通股的持有者面临这样的风险,即我们A类普通股的交易价格可能会在交易开始时因不利的市场状况或价格确定日期至交易开始时间之间可能发生的其他不利事态发展而下跌。特别是,由于我们的美国存托凭证(ADS)将继续在纳斯达克全球精选市场(Nasdaq Global Select Market)交易,其价格可能会波动,因此我们美国存托凭证价格的任何下跌都可能导致我们在香港联合交易所(Hong Kong Stock Exchange)交易的A类普通股价格下跌。
我们的A类普通股在香港首次公开发行(IPO)并在香港联交所上市后,我们的美国存托凭证(ADS)的交易或转换是否适用香港印花税存在不确定性。
关于我们在香港首次公开发行A类普通股,我们将在香港设立会员登记分册,即香港股票登记分册。我们在香港联交所交易的A类普通股,包括将在本次香港发行中发行的和可能由美国存托凭证转换而来的A类普通股,将在香港股票登记册上登记,这些A类普通股在香港联交所的交易将被征收香港印花税。为了促进ADS-普通股转换和纳斯达克与香港联交所之间的交易,我们还打算将我们已发行的一部分A类普通股从我们在开曼群岛保存的会员名册转移到我们的香港股票登记册。
根据“香港印花税条例”,任何人士买卖香港股票(定义为转让须在香港注册的股票),均须缴付香港印花税。目前,印花税的总税率为转让股份的代价或价值(以较大者为准)的0.2%,买卖双方各须支付0.1%的印花税。
据我们所知,对于在美国和香港两地上市并保留了全部或部分普通股(包括标的普通股)的公司的美国存托凭证的交易或转换,实际上并没有征收香港印花税
 
S-51

目录
 
在其香港股票登记处登记的美国存托凭证。然而,根据香港法律,目前尚不清楚这些两地上市公司的美国存托凭证的交易或转换是否构成了对标的在香港注册的普通股的出售或购买,而这些普通股需要缴纳香港印花税。我们建议投资者就此事咨询他们自己的税务顾问。如果香港印花税由主管当局决定适用于我们的美国存托凭证的交易或转换,您在我们的A类普通股和/或美国存托凭证的投资的交易价和价值可能会受到影响。
美国资本市场和香港资本市场的特点是不同的。
纳斯达克全球精选市场和香港交易所的交易时间、交易特征(包括交易量和流动性)、交易和上市规则以及投资者基础(包括不同程度的散户和机构参与)不同。由于这些差异,即使考虑到货币差异,我们的A类普通股和代表它们的美国存托凭证的交易价格也可能不一样。由于其国内资本市场特有的情况,美国存托凭证价格的波动可能对A类普通股的价格产生重大不利影响。由于美国和香港股票市场的不同特点,美国存托凭证的历史市价可能不能反映我们的证券(包括普通股)在全球发售后的表现。
我们的A类普通股与美国存托凭证之间的交换可能会对彼此的流动性或交易价格产生不利影响。
美国存托凭证目前在纳斯达克全球精选市场交易。在符合美国证券法和存款协议条款的情况下,我们A类普通股的持有人可以将A类普通股存放在托管机构,以换取美国存托凭证的发行。任何美国存托凭证持有人亦可根据存托协议条款,提取该等美国存托凭证所代表的相关A类普通股于香港联交所买卖。若有大量A类普通股存放于存托银行以换取美国存托凭证,或反之亦然,我们A类普通股在香港联交所及美国存托凭证在纳斯达克全球精选市场的流通性及交易价格可能会受到不利影响。
我们的A类普通股与美国存托凭证之间交换所需的时间可能比预期的要长,投资者在此期间可能无法结算或出售其证券,而将A类普通股交换为美国存托凭证涉及成本。
纳斯达克全球精选市场与美国存托凭证和我们的A类普通股分别在其交易的香港交易所之间没有直接交易或结算。此外,香港和纽约之间的时差、不可预见的市场情况或其他因素可能会延误存放A类普通股以换取美国存托凭证或撤回作为美国存托凭证基础的A类普通股。在这种延误期间,投资者将被阻止结算或出售其证券。此外,我们不能向您保证,将A类普通股转换为美国存托凭证(反之亦然)的任何交易都将按照投资者可能预期的时间表完成。
此外,美国存托凭证的托管人有权就各种服务向持有人收取费用,包括存入A类普通股时发行美国存托凭证、注销美国存托凭证、派发现金股利或其他现金分配、根据股票股息或其他免费股份分配美国存托凭证、分配美国存托凭证以外的证券以及年度手续费。因此,将A类普通股转换为美国存托凭证(ADS)的股东,以及将A类普通股转换为美国存托凭证(ADS)的股东,可能无法实现股东可能预期的经济回报水平。
我们可能会受到证券诉讼的影响,这是昂贵的,可能会分散管理层的注意力。
股票成交量和市场价格出现波动的公司受到证券集体诉讼的增加。我们未来可能会成为这类诉讼的目标。针对我们的证券诉讼可能导致巨额费用和
 
S-52

目录
 
将我们管理层的注意力从其他业务上转移开,如果做出不利决定,可能会对我们的业务、财务状况和运营结果产生重大不利影响。
由于公开发行价格大大高于我们每股普通股的有形账面净值,您将立即遭受重大稀释。
如果您在全球发售中购买普通股,您为您的A类普通股支付的价格将高于现有持有人以每股普通股为其A类普通股或美国存托凭证支付的金额。因此,在全球服务生效后,您将立即体验到大量稀释。此外,如果我们的普通股是在行使购股权或归属限制股单位时发行的,您将经历进一步的稀释。所有在行使当前已发行股票期权时可发行的普通股将以低于全球发售中每股普通股公开发行价的每股普通股收购价发行。
 
S-53

目录​
 
某些财务数据
以下截至2018年12月31日、2019年12月31日和2020年12月31日的精选综合全面亏损数据报表和精选合并现金流数据,以及截至2019年12月31日和2020年12月31日的精选综合资产负债表数据,均取自本招股说明书附录其他部分包括的经审计的合并财务报表。以下精选的截至2020年3月31日和2021年3月31日的三个月的综合综合亏损数据报表和精选的综合现金流量数据,以及截至2021年3月31日的精选综合资产负债表数据,均源自本招股说明书附录中其他部分包括的未经审计的简明合并财务报表。以下精选的截至2018年12月31日的综合资产负债表数据摘自我们经审计的综合财务报表,未包括在本招股说明书附录中。除了于2021年1月1日通过美国会计准则第2016-13号“金融工具-信贷损失(专题326):金融工具信贷损失计量”外,采用修正的追溯法,未经审计的简明合并财务报表与我们经审计的综合财务报表在相同的基础上编制,并包括我们认为对公允报告所示期间的财务状况和经营业绩所必需的所有调整,仅由正常和经常性调整组成。综合财务信息应与我们的综合财务报表和相关附注以及本招股说明书附录中其他地方的“管理层对财务状况和经营结果的讨论和分析”以及我们于2021年7月26日提交给证券交易委员会的当前Form 6-K报告一并阅读, 经修订的。我们的合并财务报表是根据美国公认的会计原则或美国公认会计原则编制和列报的。我们的历史结果并不一定预示着未来时期的预期结果。
下表显示了所示期间的综合损失数据的某些合并报表。
截至2013年12月31日的年度
截至3月31日的三个月
2018
2019
2020
2020
2021
人民币
人民币
人民币
美元
人民币
人民币
美元
(千,不包括每股和每股数据)
(未审核)
综合损失数据精选合并报表:
收入:
-汽车销量
280,967 9,282,703 1,416,817 841,058 3,463,673 528,660
-其他销售和服务
3,400 173,906 26,543 10,617 111,528 17,022
总收入
284,367 9,456,609 1,443,360 851,675 3,575,201 545,682
销售成本(1):
-汽车销量
(279,555) (7,763,628) (1,184,961) (769,996) (2,878,994) (439,420)
-其他销售和服务
(4,907) (143,642) (21,924) (13,391) (79,474) (12,130)
销售总成本
(284,462) (7,907,270) (1,206,885) (783,387) (2,958,468) (451,550)
毛利(亏损)/利润
(95) 1,549,339 236,475 68,288 616,733 94,132
运营费用:
-研发(1)
(793,717) (1,169,140) (1,099,857) (167,871) (189,690) (514,500) (78,528)
-销售、一般和管理(1)
(337,200) (689,379) (1,118,819) (170,765) (112,761) (509,924) (77,830)
总运营费用
(1,130,917) (1,858,519) (2,218,676) (338,636) (302,451) (1,024,424) (156,358)
运营损失
(1,130,917) (1,858,614) (669,337) (102,161) (234,163) (407,691) (62,226)
其他(费用)/收入:
利息支出
(63,467) (83,667) (66,916) (10,213) (19,635) (14,582) (2,226)
利息收入
3,582 30,256 41,316 6,306 7,595 29,694 4,532
投资收益/(亏损),
净额
68,135 49,375 213,600 32,602 (23,770) 148,778 22,708
 
S-54

目录
 
截至2013年12月31日的年度
截至3月31日的三个月
2018
2019
2020
2020
2021
人民币
人民币
人民币
美元
人民币
人民币
美元
(千,不包括每股和每股数据)
(未审核)
权益损失法被投资人份额
(35,826) (162,725) (2,520) (385) (420) (322) (49)
汇兑(亏损)/​收益,净额
(3,726) 31,977 (6,719) (1,026) 1,970 (93,494) (14,270)
权证和衍生负债公允价值变动
(426,425) 272,327 41,565 176,283
其他,净额
(3,077) 1,949 29,372 4,483 654 3,605 550
所得税费用前亏损
(1,165,296) (2,417,874) (188,877) (28,829) (91,486) (334,012) (50,981)
净亏损
(1,532,318) (2,438,536) (151,657) (23,148) (77,113) (359,967) (54,943)
可归因于 的净亏损
的普通股东
李车股份有限公司
(1,849,638) (3,281,607) (791,985) (120,881) (233,732) (359,967) (54,943)
加权平均数
使用了 普通股
计算每个 的净亏损
共享
基本稀释
255,000,000 255,000,000 870,003,278 870,003,278 255,000,000 1,809,393,256 1,809,393,256
普通股股东应占每股净亏损
基本稀释
(7.25) (12.87) (0.91) (0.14) (0.91) (0.20) (0.03)
净亏损
(1,532,318) (2,438,536) (151,657) (23,148) (77,113) (359,967) (54,943)
其他综合项目合计
收入/(亏损),扣除
12,954 2,851 (1,020,728) (155,794) (5,088) 107,644 16,430
总综合亏损,税后净额
(1,519,364) (2,435,685) (1,172,385) (178,942) (82,201) (252,323) (38,513)
李车普通股股东应占综合亏损
公司
(1,836,684) (3,278,756) (1,812,713) (276,675) (238,820) (252,323) (38,513)
注意:
(1)
基于股份的薪酬费用分配如下:
截至的年度
12月31日
截至的三个月
3月31日
2018
2019
2020
2020
2021
人民币
人民币
人民币
美元
人民币
人民币
美元
(千)
(未审核)
销售成本
1,515 231 6,209 948
研发费用
60,789 9,278 116,609 17,798
销售、一般和行政费用
80,491 12,285 60,110 9,175
合计 142,795 21,794 182,928 27,921
 
S-55

目录
 
下表显示了截至指定日期的某些合并资产负债表数据。
截至12月31日
截至3月31日
2018
2019
2020
2021
人民币
人民币
人民币
美元
人民币
美元
(千)
选定的合并资产负债表数据:
现金和现金等价物
70,192 1,296,215 8,938,341 1,364,258 6,070,720 926,573
受限现金
25,000 140,027 1,234,178 188,372 2,111,642 322,300
定期存款和短期投资
859,913 2,272,653 19,701,382 3,007,017 22,175,797 3,384,688
总资产
5,780,940 9,513,422 36,373,276 5,551,644 37,744,141 5,760,882
总负债
2,977,676 4,932,291 6,569,679 1,002,727 8,011,481 1,222,791
夹层总股本
5,199,039 10,255,662
股东(赤字)/权益合计
(2,395,775) (5,674,531) 29,803,597 4,548,917 29,732,660 4,538,091
总负债、夹层权益和股东(赤字)/权益
5,780,940 9,513,422 36,373,276 5,551,644 37,744,141 5,760,882
下表显示了所示期间的某些合并现金流数据。
截至2013年12月31日的年度
截至3月31日的三个月
2018
2019
2020
2020
2021
人民币
人民币
人民币
美元
人民币
人民币
美元
(千)
(未审核)
已选择合并
现金流数据:
净现金(用于)/​
由运营提供
活动
(1,346,805) (1,793,710) 3,139,804 479,229 (63,007) 926,343 141,388
投资活动使用的净现金
(191,512) (2,574,836) (18,737,725) (2,859,935) (181,417) (2,892,396) (441,466)
融资活动提供的净现金
1,108,658 5,655,690 24,710,697 3,771,589 (135,977)
汇率的影响
现金和 更改
现金等价物和
受限现金
3,299 53,722 (376,646) (57,487) 4,660 (24,104) (3,679)
净(减少)/增加
现金,现金
等价物和
受限现金
(426,360) 1,340,866 8,736,130 1,333,396 (375,741) (1,990,157) (303,757)
现金、现金等价物
和受限现金
开始
年份/期间
521,883 95,523 1,436,389 219,234 1,436,389 10,172,519 1,552,630
现金、现金等价物
和受限现金
年终/​
期间
95,523 1,436,389 10,172,519 1,552,630 1,060,648 8,182,362 1,248,873
 
S-56

目录
 
新冠肺炎疫情对我们业务的影响
新冠肺炎疫情影响了整个中国汽车行业,特别是我们公司和我们的供应商,导致2020年第一季度生产和交付的汽车减少。由于新冠肺炎疫情以及中国从2020年1月开始采取的相关全国性预防和控制措施,我们在2020年2月春节假期后将常州制造厂的生产推迟了大约三周,我们的供应商在交付生产所需的某些原材料方面也出现了短期延误,延迟时间从大约两周到两个月不等。由于中国不同地区的旅行和其他公共卫生方面的限制,我们也暂时推迟了LI One向我们的用户交付。此外,从2020年1月到2020年4月,我们没有新开任何零售店。在2020年2月暂时关闭之后,我们重新开放了我们的零售店和配送和服务中心,并恢复了向用户交付车辆。截至2020年3月底,我们供应商的经营活动已全面恢复,原材料发货已恢复到正常水平。2020年5月,随着新冠肺炎在中国的传播放缓,我们开始开设新的零售店。我们的产量提升、零售店扩张和车辆交付的延迟对我们2020年第一季度的运营业绩产生了不利影响。在新冠肺炎大流行期间,我们没有遇到任何用户实质性取消订单的情况。
目前,我们的制造设施已经根据用户订单的预期车辆交付逐步提高了产能,我们没有遇到供应链受到重大限制或供应成本因新冠肺炎疫情而大幅增加的情况。虽然我们在2020年第一季度的汽车交付受到了新冠肺炎疫情的不利影响,但我们在2020年第二季度、第三季度、第四季度以及2021年第一季度取得了令人满意的交付结果,因为新冠肺炎疫情的影响从2020年第二季度开始缓解,最具限制性的措施解除,我们的大部分运营恢复到正常水平。我们在2020年第二季度交付的汽车总数为6604辆,比2020年第一季度增长了128.0%。我们在2020年第三季度交付的汽车总量为8,660辆,比2020年第二季度增长了31.1%。我们在2020年第四季度交付的汽车总量为14464辆,比2020年第三季度增长了67.0%。我们在2021年第一季度交付的汽车总量为12579辆,比2020年第一季度增长334.4%,比2020年第四季度略有下降13.0%。新冠肺炎大流行对我们未来的财务状况、经营结果和现金流的影响程度将取决于大流行的未来发展,包括大流行的持续时间和严重程度,中国和其他国家新一波疫情的范围和严重程度,新冠肺炎疫苗和其他医疗分发的发展和进展,以及此类疫苗和其他医疗的有效性, 以及政府当局为控制疫情而采取的行动,所有这些行动都高度不确定、不可预测,而且超出了我们的控制范围。此外,我们的财务状况、经营业绩和现金流可能会受到不利影响,以至于大流行损害了中国整体经济。截至2020年12月31日和2021年3月31日,我们分别拥有299亿元人民币(46亿美元)和304亿元人民币(46亿美元)的现金和现金等价物、限制性现金以及定期存款和短期投资。我们认为,这一流动性水平足以成功渡过一段较长的不确定时期。
鉴于新冠肺炎疫情给全球市场和经济状况带来的不确定性,我们将继续评估新冠肺炎疫情对我们财务状况和流动性的影响的性质和程度。另见“风险因素-与我们的商业和工业相关的风险-流行病和流行病、自然灾害、恐怖活动、政治动荡和其他爆发可能扰乱我们的生产、交付和运营,这可能会对我们的业务、财务状况和运营结果产生实质性的不利影响。”我们的董事认为,在目前情况下,新冠肺炎疫情不会对我们的扩张计划或收益的使用产生实质性影响。
 
S-57

目录​
 
收益使用情况
我们将参考我们的美国存托凭证(ADS)在全球发售定价前最后一个交易日的收盘价(预计在2021年8月6日左右),来确定国际发售和香港公开发售的发行价。香港公开发售的最高要约价为每股A类普通股150.00港元或19.29美元(相当于每股ADS 38.58美元)。假设(I)发行价为每股A类普通股150.00港元,(Ii)初步向国际发售配发90,000,000股A类普通股,及(Iii)向香港公开发售配发最初10,000,000股A类普通股,我们估计在扣除包销选择权后,我们将从全球发售获得约147亿港元或19亿美元(或若超额配售选择权获悉数行使,约169亿港元或22亿美元)的净收益。
国际发行的公开发行价可以高于或等于香港公开发行的发行价。此外,A类普通股在香港公开发行和国际发行之间的分配,将按照《承销》中的规定进行重新分配。
根据我们的战略,我们打算将全球发售的收益用于以下目的和金额:

未来12至36个月,净收益的45%,约66亿港元,分配给研发如下:
(i)
净收益的20%,约29亿港元,用于HPC Bev技术、平台和未来型号的研发,包括资助:
(a)
HPC BEV推出所必需的高C倍率电池、高压平台和超快充电技术的开发。我们计划开发一种高C倍率电池,以平衡成本、寿命、安全性和充放电速率。我们还在开发高压平台的关键零部件,如电池组、电池管理系统(BMS)应用软件、电力驱动单元(EDU)集成和软件、热管理系统等软件;
(b)
我们HPC Bev平台的开发,包括Whale和Shark平台,它们是我们未来HPC Bev模型的基础平台;以及
(c)
计划于2023年开发和发布两款HPC Bev型号。我们未来的HPC Bev车型将提供卓越的充电体验,并显著缩短充电时间。这些新的HPC Bev车型还将使我们能够在我们的目标价格范围内提供更多的车辆选择。我们计划继续招聘更多具有HPC Bev专业知识的研发人员,并与我们的供应商合作进行车辆设计、验证和测试;
(Ii)
净收益的15%,约22亿港元,用于智能汽车和自动驾驶技术的研究和开发,包括资助:
(a)
智能车辆系统的增强,下一代电气/电子架构(EEA)的关键技术,如中央域计算平台、通用分区域控制器和超低延迟实时操作系统;以及
(b)
目前二级自动驾驶技术的提升和四级自动驾驶技术的发展。我们计划通过硬件升级和软件改进,进一步提升我们目前车型的二级自动驾驶水平,并为我们未来的车型配备与第四级自动驾驶兼容的必要硬件,作为标准配置。我们计划利用我们的 继续优化我们的自动驾驶解决方案
 
S-58

目录
 
全栈专有软件开发能力。我们计划为计划于2022年推出的全尺寸优质智能扩展射程电动SUV配备4级自动驾驶硬件作为标准配置,包括每秒508万亿次操作的强大NVIDIA Orin-X SoC芯片组、高清摄像头、LiDAR系统、毫米波雷达以及安全冗余电子架构和底盘控制系统。智能汽车和自动驾驶技术代表了新能源汽车市场的未来趋势,我们相信这对我们吸引和留住用户以及为用户提供卓越的驾驶和骑行体验至关重要。我们计划招募更多算法和软件工程师进行全栈ADAS和自动驾驶解决方案的内部开发,并与领先的硬件合作伙伴合作开发适用于我们的ADAS和自动驾驶解决方案的硬件;
(Iii)
净收益的10%,或约15亿港元,用于未来12至30个月内研发未来EREV车型,包括(A)资助开发下一代EREV平台。我们的X平台将接替Li One现有的EREV平台,计划配备我们的下一代EREV动力总成系统;以及(B)计划于2022年开发和推出一款新的EREV车型,并计划在2023年再推出两款。凭借我们的下一代EREV技术,我们的目标是支持我们的EREV行驶里程更长、热效率更高、NVH性能更好。我们计划加强射程扩展系统和电机的集成,以支持更高的电力输出和更好的加速性能。我们还计划利用世界级的底盘来支撑更大的车身,并提供最佳的驾驶体验和卓越的车辆通过能力。性能提升有望使我们的产品保持竞争力并吸引更多用户;
我们计划招募更多的研发人员来开发我们的下一代EREV平台。

净收益的45%,约66亿港元,用于未来12至36个月的基础设施扩建和营销推广,具体如下:
(i)
净收益的25%,约37亿港元,用于扩大产能。我们计划发展我们的制造技术,并建立一个新工厂,用于生产新车和采购汽车生产的相关机械:
(a)
为了进一步扩大产能,用未来的车型支持我们不断增长的汽车销量,我们计划建设EREV平台和HPV Bev平台的制造。该生产基地将拥有广泛的功能,其中包括制造和车辆测试。我们预计资本支出主要用于建设生产工厂和购买与我们的新制造设施相关的设备,以及新车型的模具;
(b)
对于现有的常州工厂,我们计划不断升级和投资设备和技术系统,以进一步优化运营效率和产品质量。我们正计划为我们的新车型管道重新配置常州工厂,特别是将于2022年推出的基于X平台的全尺寸高端SUV;以及
(c)
我们将继续研发先进制造技术,提高自动化水平,确保更好的产品质量;
(Ii)
净收益的10%,约合15亿港元,用于扩大零售店以及配送和服务中心。我们计划在销售潜力很大的城市开设更多的零售店和配送服务中心。我们计划增加我们在一线城市的门店密度,并在选定的地区扩大我们的足迹
 
S-59

目录
 
中国的二三线城市。我们计划主要通过我们的直销模式,开设零售店以及配送和服务中心,作为我们用户的地面前哨。我们计划授权并与第三方机构和涂装店合作,以高效、有效地扩大我们的服务覆盖范围。中期内,我们计划将零售店数量增加一倍;
(Iii)
净收益的5%,约7亿港元,用于HPC网络的铺设。我们计划在目标区域开放和维护HPC充电网络,以便为我们未来的HPC Bev车型提供无障碍充电设施:
(a)
共同开发HPC充电设施:根据HPC充电产品定义,共同开发与BEV平台型号兼容的充电站和储能产品,包括研发、测试设备采购、模具等;
(b)
HPC充电网络布局:针对高速公路、市区等用户高频使用场景,计划在全国各城市铺设HPC充电站,开始搭建充电设施、采购充电设备、获取充电站资源和物资,进一步投资建设充电站;
(Iv)
净收益的5%,约合7亿港元,用于营销和推广。我们计划通过社交媒体开展营销活动和广告,以推广我们的品牌和产品。在营销活动方面,我们计划增加品牌广告的数量,以进一步提高我们品牌的知名度,并参加更多的车展,以增加我们的品牌曝光率。我们还计划组织更多的线下活动,包括试驾和面向用户的社区活动,以推广我们的新功能,提高用户参与度。对于社交媒体广告,我们计划专注于在新媒体和短视频社交媒体平台上创建营销内容,目标是增加我们的产品曝光率,建立我们的声誉;以及

净收益的10%,或约15亿港元,用于营运资金和其他一般企业用途,以支持我们未来12个月的业务运营和增长。
如果上述目的不立即需要全球发售的净收益,或者如果我们无法按预期实施我们的发展计划的任何部分,我们可以在认可金融机构和/或持牌银行的短期投资中持有此类资金。在此情况下,我们将遵守香港上市规则的适当披露要求。
 
S-60

目录​
 
资本化和负债
下表列出了我们截至2021年3月31日的市值:

按实际计算;以及

在扣除承销折扣及佣金及估计应支付的发售开支,并假设(I)未行使超额配股权及(Ii)未经调整的情况下,按假设要约价每股普通股150.00港元或19.29美元(相当于每股ADS 38.58美元)计算,使吾等于全球发售100,000,000股A类普通股的发行及出售生效,估计所得款项净额为147亿港元(19亿美元)
本表格应结合我们于2021年7月26日提交给证券交易委员会的经审计的合并财务报表及其注释(经修订)以及我们于2021年7月26日提交给证券交易委员会的当前表格6-K中的注释进行整体阅读,并通过引用将其并入本招股说明书附录和随附的招股说明书中。
截至2021年3月31日
实际
调整后的
人民币
美元
人民币
美元
(千)
股东权益:
A类普通股(面值0.0001美元
价值;4,000,000,000股授权,
1,487,476,230股已发行和
实际未偿还金额为1,454,109,242
基数;1,587,476,230股已发行股票和
1,554,109,242未完成调整
基准)
1,032 148 1,098 155
B类普通股(面值0.0001美元;授权5亿股,实际发行和发行355,812,080股;调整后发行和发行355,812,080股)
235 36 235 36
库存股
(22) (3) (22) (3)
新增实收资本
37,473,102 5,719,513 49,859,469 7,610,042
累计其他综合收益
(897,540) (136,982) (897,540) (136,982)
累计亏损
(6,844,147) (1,044,621) (6,844,147) (1,044,621)
股东(赤字)/权益合计
29,732,660 4,538,091 42,119,093 6,428,627
 
S-61

目录​
 
稀释
如果您在此次全球发售中投资我们的A类普通股,您的权益将被稀释至本次全球发售后A类普通股的公开发行价与我们的A类普通股每股有形账面净值之间的差额。摊薄的原因是每股A类普通股的公开发行价大大高于我们目前发行的普通股的现有股东应占的每股有形账面净值。
截至2021年3月31日,我们的有形账面净值为44亿美元,或每股普通股2.45美元,每股ADS 4.9美元。有形账面净值代表我们合并的有形资产总额减去我们的合并负债总额。摊薄乃减去每股普通股有形账面净值及假设发行价为每股A类普通股150.00港元,或每股A类普通股19.29美元,并假设超额配股权未获行使后,减去每股普通股的有形账面净值及我们将从全球发售中收取的额外所得款项而厘定。
如果不考虑2021年3月31日之后该等有形账面净值的任何其他变化,除生效我们将以假设发行价每股A类普通股150.00港元或每股A类普通股19.29美元发行和出售全球发行的A类普通股所获得的估计净收益外,在扣除承销折扣和佣金以及估计应支付的发售费用后,我们截至2021年3月31日的调整有形账面净值将为每股已发行普通股3.31美元这相当于对现有股东的每股普通股有形账面净值立即增加0.86美元,对现有股东的每股ADS有形账面净值立即稀释1.72美元;对购买全球发售A类普通股的投资者而言,有形账面净值每股立即稀释15.98美元,ADS每股有形账面净值立即稀释31.96美元。
下表说明了这种稀释:
每个 个
普通
共享
每个ADS
美元
美元
公开发行价
19.29 38.58
截至2021年3月31日的实际有形账面净值
2.45 4.90
全球发售生效后调整后的有形账面净值
3.31 6.62
在全球发售中向新投资者摊薄有形账面净值
15.98 31.96
上述全球发售对新投资者的有形账面净值摊薄金额是在全球发售生效后从每股普通股的公开发行价确定的。
假设发行价每股普通股增加(减少)1.00美元,或每股普通股增加(减少)19.29美元,将使我们在全球发售生效后经调整的有形账面净值增加(减少)9,840万美元,每股普通股和ADS的经调整有形账面净值增加(减少)0.05美元和每股ADS增加(减少)0.1美元,以及向全球发售的新投资者稀释每股普通股和每股ADS的有形账面净值增加(减少)0.95美元假设本招股说明书增刊首页所载吾等发售的普通股数目不变,假设普通股在香港公开发售与国际发售之间的分配不作调整,并在扣除承销折扣及佣金后不作调整。
如果国际承销商全面行使其超额配售选择权,调整后的有形账面净值将为每股普通股3.43美元和每股ADS 6.86美元,而在全球发行中向投资者摊薄的调整后有形账面净值将为每股普通股15.86美元和每股ADS 31.72美元。
 
S-62

目录
 
美元折算成港元,美元折算成人民币,与预计净收益和假设发行价相关的汇率分别为7.7746港元至1美元和人民币6.5518元至1美元,详见美联储理事会H.10统计数据发布的2021年3月31日的汇率。
 
S-63

目录​
 
主要股东
截至本招股说明书补充日期,我们的法定股本为5亿美元,分为5,000,000股,包括(1)4,000,000,000股每股面值为0.0001美元的A类普通股,(2)5,000,000股每股面值为0.0001美元的B类普通股,以及(3)5,000,000股每股面值为0.0001美元的A类普通股,每股面值由董事会根据我们的第四条规定确定为满足香港联交所的要求,我公司董事会通过决议,将5亿股非指定股份重新指定并重新分类为5亿股A类普通股,自上市之日起生效。
除特别注明外,下表列出了截至本招股说明书附录之日我们普通股的实益所有权信息,其方式为:

我们的每位董事和高管;以及

我们所知的每一位实益拥有我们5%以上普通股的人。
下表中的计算是根据截至本招股说明书附录日期已兑换的已发行A类普通股和464,369,480股A类普通股和464,369,480股A类普通股和1,696,033,630股A类普通股和355,812,080股B类普通股计算,假设没有行使超额配售选择权。
受益所有权根据SEC的规章制度确定。在计算某人实益拥有的股份数量以及该人的实际所有权和投票权百分比时,我们包括了该人有权在60天内获得的股份和相关投票权,包括通过行使任何期权、认股权证或其他权利或转换任何其他证券。然而,这些股份和相关投票权不包括在计算任何其他人的实际所有权百分比中。股东持有的普通股是根据我们的股东名册确定的。
实益拥有的普通股
在全球服务之前
实益拥有的普通股
立即推出全球产品
A类
普通
个共享
B类
普通
个共享
%的
受益
Ownership†
%的
聚合
投票
电源††
A类
普通
个共享
B类
普通
个共享
%的
受益
Ownership†
%的
聚合
投票
电源††
董事和高管**:
向里(1)
464,369,480 23.8% 75.7%(2) 108,557,400 355,812,080 22.6% 69.8%(3)
延安沈阳(4)
30,000,000 1.5% 0.4% 30,000,000 1.5% 0.6%
铁力(5)
22,373,299 1.1% 0.4% 22,373,299 1.1% 0.4%
马东辉
* * * * * *
王凯
王兴(6)
391,434,687 20.1% 6.4% 391,434,687 19.1% 7.5%
赵洪强
郑凡(7)
86,978,960 4.5% 1.4% 86,978,960 4.2% 1.7%
江振宇*
邢晓*
所有董事和高管作为一个小组
540,786,946 464,369,480 50.6% 84.1% 649,344,346 355,812,080 48.2% 79.6%
 
S-64

目录
 
实益拥有的普通股
在全球服务之前
实益拥有的普通股
立即推出全球产品
A类
普通
个共享
B类
普通
个共享
%的
受益
Ownership†
%的
聚合
投票
电源††
A类
普通
个共享
B类
普通
个共享
%的
受益
Ownership†
%的
聚合
投票
电源††
主要股东:
Amp Lee Ltd.(1)
464,369,480 23.8% 75.7%(2) 108,557,400 355,812,080 22.6% 69.8%(3)
紫金环球股份有限公司(6)
133,263,086 6.8% 2.2% 133,263,086 6.5% 2.5%
灵感精英投资有限公司(8)
258,171,601 13.2% 4.2% 258,171,601 12.6% 4.9%
备注:
*
不到我们总流通股的1%。
**
除王兴、赵宏强、姜振宇和邢晓外,我们董事和高管的办公地址是中华人民共和国北京市顺义区文良街11号,邮编101399。王兴先生的营业地址是中国北京市朝阳区王静东路4号B&C座。赵宏强先生的营业地址是中国北京市朝阳区A座芙蓉街10号。蒋振宇先生的办公地址是中国北京市朝阳开发区朝莱高新区创园路36号14号楼1楼。邢晓教授的办公地址是北京市海淀区双清路30号清华大学经济管理学院。
***
姜震宇和邢晓均已接受任命为我们的独立董事,自上市之日起生效。

对于本栏所包括的每个个人和集团,所有权百分比的计算方法是将该个人或集团实益拥有的股份数量除以已发行股份总数和该个人或集团在本招股说明书补充日期后60个月内行使期权、认股权证或其他权利时有权收购的股份数量之和。截至本招股说明书附录日期,已发行普通股总数为1,951,845,710股。假设不行使超额配股权,全球发售完成后已发行普通股总数将为2,051,845,710股,包括我们将于全球发售出售的A类普通股。
††
对于本栏目中包含的每个个人和团体,投票权百分比的计算方法是将该个人或团体实益拥有的投票权除以我们所有A类和B类普通股作为一个类别的投票权。在某些条件的限制下,B类普通股的每位持有人有权每股10票,而我们A类普通股的每位持有人有权就提交给他们表决的所有事项每股投一票。我们的A类普通股和B类普通股在提交我们股东投票的所有事项上作为一个类别一起投票,除非法律另有要求。我们的B类普通股可随时由其持有人一对一转换为A类普通股。
(1)
代表(I)Amp Lee Ltd.持有的355,812,080股B类普通股及(Ii)Amp Lee Ltd.持有的108,557,400股B类普通股,于2021年5月5日根据2021年5月5日限售股份归属时收购。李翔先生承诺并约定,108,557,400股B类普通股在转让、投票和收取股息等方面受到一定限制。当满足某些基于业绩的条件并支付每股股票的奖励溢价时,这些限制可能会分批解除。这些B类普通股将在上市时一对一转换为A类普通股。见“管理层--股票激励计划--2021年股票激励计划”。AMP Lee Ltd.是一家在英属维尔京群岛注册成立的公司,由Cyric Point Enterprise Limited全资拥有。Cyric Point Enterprise Limited的全部权益由李翔先生(作为财产授予人)为李翔先生及其家人的利益设立的信托持有。Amp Lee Ltd的注册地址是英属维尔京群岛托尔托拉路镇德雷克商会邮政信箱3321号。
(2)
假设所有基于业绩的条件都得到满足,并就108,557,440股受限制的B类普通股支付了奖励溢价,假设没有满足任何基于业绩的条件,并且没有就108,557,440股受限制的B类普通股支付奖励溢价,则B类普通股占我们全部已发行和已发行普通股总投票权的75.7%,并且没有就108,557,440股受限制的B类普通股全额支付奖励溢价。
(3)
李翔先生透过Amp Lee Ltd实益拥有的股份占本公司全部已发行及已发行普通股总投票权的69.8%,假设所有以业绩为基础的条件均获符合,并就CEO奖励股份悉数支付奖励溢价;或假设无一项以业绩为基础的条件均未获满足且未就CEO奖励股份悉数支付奖励溢价,则占本公司已发行及已发行普通股总投票权的69.1%。
(4)
代表达门有限公司持有的15,000,000股A类普通股,以及自本招股说明书补充刊发之日起60个交易日内,沈亚楠先生行使期权可购买的15,000,000股A类普通股。DA Gate Limited是一家在英属维尔京群岛注册成立的公司,由Brave City Group Limited全资拥有。勇敢城市集团有限公司的全部权益由沈亚南先生(作为遗产授予人)为沈亚南先生及其家人的利益设立的信托基金持有。达门有限公司的注册地址是英属维尔京群岛托尔托拉路镇德雷克律师事务所3321号邮政信箱。
 
S-65

目录
 
(5)
代表海浪海外有限公司持有的14,373,299股A类普通股及8,000,000股A类普通股,李铁利先生可于本招股说明书补充日期起60个交易日内行使购股权购买该等A类普通股。海浪海外有限公司是一家在英属维尔京群岛注册成立的公司,由Day Express Group Limited全资拥有。天天快递集团有限公司的全部权益由李铁立先生(作为财产授予人)为李铁立先生及其家人的利益而设立的信托持有。海浪海外有限公司的注册地址是英属维尔京群岛托尔托拉路镇德雷克商会邮政信箱3321号。
(6)
代表131,883,776股A类普通股和1,379,310股A类普通股,代表紫金环球有限公司持有的689,655股美国存托凭证和灵感精英投资有限公司持有的258,171,601股A类普通股。紫金环球有限公司是一家在英属维尔京群岛注册成立的公司。紫金环球有限公司由皇冠控股亚洲有限公司全资拥有,而皇冠控股亚洲有限公司则由松涛有限公司全资拥有。松涛有限公司的全部权益由王兴旺先生(作为财产授予人)为王兴旺先生及其家人的利益而设立的信托持有,受托人为TMF(Cayman)Ltd。紫金环球有限公司的注册地址为英属维尔京群岛托尔托拉市路镇905号Quastisky Building的Sertus Chambers,邮政信箱905号。Inspire Elite Investments Limited是一家在英属维尔京群岛注册成立的公司。灵感精英投资有限公司是美团的全资附属公司,美团是一家在开曼群岛注册成立并在香港联合交易所主板上市的公司。王兴先生是美团的董事和控股股东。灵感精英投资有限公司的营业地址是英属维尔京群岛托尔托拉路镇离岸公司中心邮政信箱957号。美团的营业地址是中华人民共和国北京市朝阳区王静东路4号恒记伟业大厦B&C座,邮编100102。
(7)
代表彩虹六有限公司持有的86,978,960股A类普通股。彩虹六号有限公司是一家在英属维尔京群岛注册成立的公司,由Star Feature Developments Limited全资拥有。星光要素发展有限公司的全部权益由郑凡先生(作为遗产授予人)为郑凡先生及其家人的利益而设立的信托持有。彩虹六号有限公司的注册地址是英属维尔京群岛托尔托拉路镇威翰礁二期海岸大厦邮政信箱2221号。
(8)
代表灵感精英投资有限公司持有的258,171,601股A类普通股。Inspire Elite Investments Limited是一家在英属维尔京群岛注册成立的公司。灵感精英投资有限公司是美团的全资附属公司,美团是一家在开曼群岛注册成立并在香港联合交易所主板上市的公司。王兴先生是美团的董事和控股股东。灵感精英投资有限公司的营业地址是英属维尔京群岛托尔托拉路镇离岸公司中心邮政信箱957号。美团的营业地址是朝阳区王静东路4号恒基伟业大厦B&C座
中华人民共和国北京100102。
据我们所知,根据我们对截至本招股说明书附录日期的股东名册的审查,823,413,492股A类普通股,包括为批量发行根据我们的股票激励计划授予的奖励而为未来发行的美国存托凭证而发行给我们的开户银行的A类普通股,由一名居住在美国的持有人持有,即德意志银行信托公司美洲公司,即我们ADS计划的托管机构。我们美国存托凭证(ADS)在美国的受益所有者数量可能远远超过我们A类普通股在美国的纪录持有者数量。我们不知道有任何安排可能会在随后的日期导致我们公司控制权的变更。
高盛(亚洲)有限责任公司预计将与灵感精英投资有限公司达成借款安排,以促进解决超额分配。高盛(亚洲)有限公司有义务通过行使向我们购买额外A类普通股或在公开市场购买A类普通股的选择权,将A类普通股返还给灵感精英投资有限公司。
 
S-66

目录​
 
股利政策
我们的董事会有权酌情决定是否派发股息,但须遵守开曼群岛法律的某些要求,即我公司只能从利润或股票溢价账户中支付股息,并且始终规定,如果这会导致我公司无法偿还在正常业务过程中到期的债务,则在任何情况下都不能派发股息。此外,我们的股东可以通过普通决议宣布股息,但股息不得超过董事会建议的金额。即使我们的董事会决定向我们的A类普通股分红,分红的形式、频率和金额也将取决于我们未来的运营和收益、资本要求和盈余、一般财务状况、合同限制以及董事会认为相关的其他因素。
本次发行后,我们预计在可预见的未来不会对我们的A类普通股支付任何现金股息。我们目前打算保留大部分(如果不是全部)可用资金和未来的任何收益,以运营和扩大我们的业务。
我们是一家在开曼群岛注册成立的控股公司。我们可能依赖于我们在中国的子公司的股息来满足我们的现金需求,包括向我们的股东支付任何股息。中国法规可能会限制我们的中国子公司向我们支付股息的能力。
如果我们为我们的A类普通股支付任何股息,我们还将向作为该A类普通股登记持有人的托管银行支付就我们的美国存托凭证相关的A类普通股应付的股息,然后托管银行将根据存款协议的条款,按照该等ADS持有人持有的A类普通股的比例向美国存托凭证持有人支付该等金额,包括根据该等A类普通股应支付的费用和开支。我们A类普通股的现金股息(如果有的话)将以美元支付。
 
S-67

目录​
 
有资格未来出售的股票
全球发售结束时,我们将拥有1,696,033,630股A类普通股(或1,711,033,630股A类普通股,如果超额配售选择权被全部行使),不包括33,366,988股A类普通股,用于批量发行在行使或归属我们的股票激励计划下授予的奖励时为未来发行预留的美国存托凭证,以及355,812,080股已发行和已发行的B类普通股。
在全球发售中出售的所有A类普通股都可以自由转让,不受限制,也可以根据证券法进一步注册。在公开市场出售大量我们的A类普通股可能会对我们的美国存托凭证和A类普通股的现行市场价格产生重大不利影响。
锁定协议
关于全球发售,吾等已同意(除若干例外情况外)不会直接或间接出售、转让或处置吾等任何普通股或代表普通股的美国存托凭证,或任何可转换为或可交换或可为吾等普通股交换或行使的证券,或代表普通股的美国存托凭证,期间由香港包销协议日期起至上市日期后六个月的最后日期止。请参阅“承保-锁定协议和承诺”。
根据香港上市规则,吾等已向香港联交所承诺,除(A)根据环球发售(包括国际承销商的超额配售选择权)外,我们不会在上市日期起计六个月内行使我们的权力发行任何股份或可转换为股权证券的证券(不论是否属已上市类别)或就该等发行订立任何协议(不论该等股份或证券的发行是否于上市日期起计六个月内完成);或(B)
此外,根据香港上市规则,吾等各控股股东已向香港联交所、吾等及联席保荐人承诺,除根据全球发售(包括国际承销商的超额配售选择权)外,彼等不会亦将促致其所控制股份的有关登记持有人在未经香港联交所事先书面同意或除非另有符合香港上市规则适用规定的情况下,不会:(A)在本招股说明书补编参考披露其所持本公司股份的日期起至上市日期起六个月止的期间内,直接或间接处置,亦不订立任何处置或以其他方式设立任何股份的协议:(A)在本招股说明书附录中披露其所持本公司股份的日期起至上市日期六个月止的期间内,直接或间接处置,或订立任何协议以处置或以其他方式设立任何本招股说明书副刊显示为实益所有人的任何吾等证券;及(B)于上文(A)段所述期间届满起计六个月期间内,倘紧接出售后或在行使或强制执行该等期权、权利、权益或产权负担后,吾等将不再是吾等的控股股东,则吾等将直接或间接处置或订立任何协议以处置上文(A)段所述的任何证券或以其他方式就该等证券设立任何期权、权利、权益或产权负担;及(B)在上述(A)段所述期间届满后六个月内,倘该公司将不再是吾等的控股股东,则直接或间接处置或订立任何协议以处置或以其他方式产生任何上文(A)段所指证券的任何期权、权利、权益或产权负担。
此外,根据香港上市规则,吾等各控股股东已向香港联交所及吾等承诺,自本招股说明书附录披露其所持本公司股份的参考日期起至上市日期起计12个月内,它会促使有关登记持有人(I)在将其实益拥有的任何证券质押或押记给认可机构(根据“银行业条例”(香港法例第155章)所界定)作真正的商业贷款时,立即将该质押或押记连同如此质押或押记的证券数目通知我们;(I)当有关登记持有人将其实益拥有的任何证券质押或押记给认可机构(根据“银行业条例”(香港法例第155章)的定义)时,应立即通知我们该质押或押记的数目;及(Ii)当其收到吾等任何证券的质权人或押记人的口头或书面指示,表示任何质押或押记的证券将被处置时,立即将该等指示通知本公司。我们会在收到上述第(I)项及第(Ii)项所述事项的通知后,尽快通知香港联交所
 
S-68

目录
 
根据香港上市规则当时适用的规定,控股股东以公告方式披露该等事项。
规则编号144
根据《证券法》第144条规则定义的“受限制证券”,只有在符合“证券法”规定的有效注册声明或符合豁免注册要求的情况下,才能在美国公开销售,例如根据“证券法”颁布的第144条规则和第3701条规则所规定的豁免。一般来说,从我们成为一家报告公司90天后开始,在出售时没有、也没有在出售前三个月内实益拥有我们的受限证券的人,将有权在没有根据证券法注册的情况下出售受限证券,而无需根据证券法注册,但前提是可以获得关于我们的当前公开信息,并将有权不受限制地出售实益拥有的受限证券至少一年。作为我们的附属公司并实益拥有我们的受限证券至少六个月的人士可以在任何三个月内出售大量受限证券(连同与之合计的任何销售),但不得超过以下较大者:

以美国存托凭证或其他方式发行的当时已发行的A类普通股的1%,假设未行使超额配售选择权,则紧接本次发行后将相当于16,960,336股A类普通股;或

在向美国证券交易委员会提交出售通知之日之前的四周内,我们的A类普通股以美国存托凭证或其他形式表示的每周平均交易量。
根据规则第144条,我们关联公司的销售还受与销售方式、通知和提供有关我们的当前公开信息相关的某些要求的约束。
规则第701条
一般而言,根据目前有效的证券法第701条规则,我们的每位员工、顾问或顾问在我们首次公开募股(IPO)完成之前根据补偿性股票计划或其他书面协议向我们购买普通股,有资格在我们成为报告公司90天后根据规则第144条转售这些普通股,但不遵守规则第144条中包含的一些限制,包括持有期。然而,规则701股票仍将受到锁定安排的约束,只有在禁售期到期时才有资格出售。
 
S-69

目录​
 
A类普通股与美国存托凭证之间的转换
A类普通股在香港的交易和结算
我们的A类普通股将在香港联交所挂牌交易,每批100股A类普通股。我们A类普通股在香港联交所的交易将以港元进行。
我们A类普通股在香港联交所交易的交易成本包括:

香港联交所向买卖双方各收取交易对价的0.005%的交易费;

证监会向买卖双方各收取交易对价的0.0027%的交易征费;

每笔买卖交易收费港币0.5元。是否将交易费率转嫁给投资者,由经纪商自行决定;

每份转让契据(如适用)港币5.00元的转让契据印花税,由卖方支付;

总成交额的0.2%的从价印花税,买卖双方各支付0.1%;

股票结算费,目前为交易总额的0.002%,每笔交易的最低手续费为2港元,最高手续费为每边100.00港元;

可与经纪商自由协商的经纪佣金(IPO交易的经纪佣金目前定为认购或购买价格的1%,由认购或购买证券的人支付);以及

香港股份过户处根据服务速度(或香港上市规则不时准许的较高费用),就每次A类普通股从一名登记车主转让给另一登记车主、其注销或发行的每张股票以及在香港使用的股份过户表格所载的任何适用费用,收取2.50港元至20港元不等的费用。
香港投资者必须通过其经纪或托管人直接或通过托管人结算在香港联合交易所执行的交易。对于已将其A类普通股存入其股票账户或存入其在中央结算系统开立的指定中央结算系统参与者的股票账户的香港投资者,结算将按照中央结算系统的一般规则和不时有效的中央结算系统操作程序进行。对于持有实物凭证的投资者,结算凭证和正式签署的转让表格必须在结算日期前交付给其经纪人或托管人。
投资者可与其经纪或托管人就其在香港联合交易所执行的交易安排交收日期。根据“香港上市规则”及不时生效的“中央结算系统及中央结算系统运作程序一般规则”,结算日期必须为交易日(T+2)之后的第二个营业日(中央结算系统的结算服务开放予中央结算系统参与者使用的日期)。就根据中央结算系统结算的交易而言,中央结算系统的一般规则及中央结算系统的运作程序会不时生效,但违约经纪可被结算当日(T+3)的翌日强制买入,或如在T+3当日买入并不切实可行,则可在其后的任何时间强制买入。香港结算亦可由T+2起处以罚款。
在香港交易的A类普通股与美国存托凭证之间的转换
关于全球发售,我们已在香港设立会员登记分册,或香港股份登记分册,由我们的香港股份过户登记处香港中央证券登记有限公司保存。我们的主要会员名册,或开曼群岛
 
S-70

目录
 
股份登记簿将继续由我们在开曼群岛的主要股份登记处Maples Fund Services(Cayman)Limited维护。
本次全球发售的所有A类普通股将在香港股份登记处登记,以便在香港联交所上市和交易。如下文进一步详细描述,在香港股份登记册登记的A类普通股持有人将可将该等A类普通股兑换成美国存托凭证,反之亦然。
关于全球发售,为促进美国存托凭证和A类普通股之间的互换性和转换,以及纳斯达克全球精选市场和香港联交所之间的交易,我们打算将我们已发行的A类普通股的一部分从我们在开曼群岛保存的会员名册转移到我们的香港股票登记册。
我们的美国存托凭证
我们的美国存托凭证目前在纳斯达克全球精选市场交易。我们在纳斯达克全球精选市场的美国存托凭证以美元进行交易。
可以举办美国存托凭证:

直接:(I)在持有人名下登记美国存托凭证,或ADR,这是证明特定数量的美国存托凭证的证书;或(Ii)在直接登记系统中登记未经认证的美国存托凭证,该系统是由存托信托公司管理的系统;或

间接地,通过经纪人或其他金融机构。
我们的美国存托凭证是德意志银行美国信托公司,其主要执行办事处位于60 Wall Street,New York,New York 10005,United States。
将在香港交易的A类普通股转换为美国存托凭证
持有在香港注册的A类普通股并打算将其转换为美国存托凭证在纳斯达克全球精选市场交易的投资者,必须将A类普通股存入或让其经纪人向存托机构的香港托管人德意志银行香港分行或托管人存入A类普通股,以换取美国存托凭证。
在香港交易的A类普通股以换取美国存托凭证的存款涉及以下程序:

如果A类普通股已存入中央结算系统,投资者必须按照中央结算系统的转让程序将A类普通股转移到中央结算系统内托管人的账户,并通过托管人的经纪人向托管人提交和交付一份填妥并签署的转让函。

如果A类普通股在中央结算系统以外持有,投资者必须安排将其A类普通股存入中央结算系统,以便交付到中央结算系统内托管人的账户,并必须通过托管人的经纪人向托管人提交和交付一份填妥并签署的转让函。

在支付其费用和任何税费(如印花税或股票转让税或手续费,如适用)后,在任何情况下,在符合存款协议条款的情况下,托管机构将以投资者要求的名义登记相应数量的美国存托凭证,并将按照递送函中的指示交付美国存托凭证。
对于存入中央结算系统的A类普通股,一般情况下,只要投资者及时提供完整的说明,上述步骤一般需要两个工作日。对于在CCASS以外以实物形式持有的A类普通股,上述步骤可能需要14个工作日或更长时间才能完成。可能会出现临时延误。例如,托管人的转账账簿可能不定期对ADS发行关闭。在手续完成之前,投资者将无法交易美国存托凭证。
 
S-71

目录
 
将美国存托凭证交回香港普通股交易
持有美国存托凭证并希望获得在香港证券交易所交易的普通股的投资者必须交出投资者持有的美国存托凭证,并从ADS计划中提取普通股,并促使其经纪人或其他金融机构在香港联交所交易该等普通股。
通过经纪或其他金融机构间接持有美国存托凭证的投资者应遵循经纪或金融机构的程序,指示该经纪安排交出美国存托凭证,并将相关股票从中央结算系统内托管人的账户转移到投资者的香港股票账户。
对于直接持有美国存托凭证的投资者,必须采取以下步骤:

要从我们的ADS计划中提取普通股,持有美国存托凭证的投资者可以在存托机构的办公室上交此类美国存托凭证(如果美国存托凭证以认证形式持有,则还应上交适用的美国存托凭证),并向存托机构发出注销该等美国存托凭证的指令。这些说明书必须有勋章签名保证书。

在支付或扣除其费用和任何税费(例如印花税或股票转让税或手续费)(如果适用)后,托管机构将指示托管人将被注销的美国存托凭证相关的普通股交付给投资者指定的CCASS账户。

如果投资者倾向于在中央结算系统以外接受普通股,他或她必须在提交给托管人的指示中表明这一点。
对于中央结算系统收到的普通股,通常情况下,只要投资者及时提供完整的指示,上述步骤通常需要两个工作日。对于在中央结算系统外以实物形式收到的普通股,上述步骤可能需要14个工作日或更长时间才能完成。在手续完成之前,投资者将不能在香港联合交易所交易普通股。
可能会出现临时延迟。例如,对于ADS注销,存托机构的转账账簿可能会不定期关闭。此外,完成上述将普通股交付至中央结算系统账户的步骤及程序,须视乎香港股份登记册上有足够数目的普通股,以方便直接从ADS计划提款至中央结算系统。本公司并无责任维持或增加香港股份登记册上的普通股数目,以促进该等撤资。
将美国存托凭证转换为在香港交易的A类普通股
持有美国存托凭证并打算将其美国存托凭证转换为在香港联交所交易的A类普通股的投资者必须注销其持有的美国存托凭证,并从我们的ADS计划中提取A类普通股,并促使其经纪人或其他金融机构在香港联交所交易此类A类普通股。
通过经纪或其他金融机构间接持有美国存托凭证的投资者应遵循经纪或金融机构的程序,指示经纪安排注销美国存托凭证,并将相关的A类普通股从中央结算系统内托管人的托管账户转移到投资者的香港股票账户。
对于直接持有美国存托凭证的投资者,必须采取以下步骤:

要从我们的ADS计划中提取A类普通股,持有美国存托凭证的投资者可以在托管机构的办公室上交此类美国存托凭证(如果美国存托凭证以认证形式持有,还可以上交适用的美国存托凭证),并向存托机构发送注销此类美国存托凭证的指令。这些说明书必须有勋章签名保证书。

支付或扣除其费用和费用以及任何税费或收费,如印花税或股票转让税或手续费(如果适用),并在任何情况下均受
 
S-72

目录
 
根据存托协议,托管人将指示托管人将注销的美国存托凭证相关的A类普通股交付至投资者指定的CCASS账户。

如果投资者倾向于在中央结算系统外领取A类普通股,则必须先领取中央结算系统的A类普通股,然后再安排退出中央结算系统。投资者随后可获得由HKSCC Nominees Limited(作为转让人)签署的转让表格,并以自己的名义向香港股份登记处登记A类普通股。对于将在中央结算系统收到的A类普通股,在正常情况下,上述步骤一般需要两个工作日,前提是投资者提供了及时完整的指示。
对于在中央结算系统外以实物形式收到的A类普通股,上述步骤可能需要14个工作日或更长时间才能完成。在手续完成之前,投资者将不能在香港联交所交易A类普通股。
可能会出现临时延迟。例如,对于ADS注销,存托机构的转账账簿可能会不定期关闭。此外,完成中央结算系统账户中A类普通股的上述交割步骤和程序,取决于香港股票登记册上有足够数量的A类普通股,以便于直接从ADS计划提取到中央结算系统。我们没有义务维持或增加香港股份登记册上的A类普通股数量,以方便该等撤资。
托管要求
在托管人交付美国存托凭证或者允许退出A类普通股之前,托管人可以要求:

出示其认为必要的任何签名或其他信息的身份和真实性的令人满意的证明;以及

遵守其可能不时制定的与存款协议一致的程序,包括完成和提交转账文件。
托管机构或我们的香港股票或开曼群岛股票登记处的转让账簿关闭时,或者如果托管机构或我们认为符合美国联邦证券法的任何时间,托管机构可以拒绝交付、转让或登记美国存托凭证的发行、转让和注销,但必须遵守美国联邦证券法。
转让A类普通股以提取A类普通股或将A类普通股存入我们的ADS计划的所有费用将由请求转让的投资者承担。A类普通股及美国存托凭证持有人尤其应注意,香港股份登记处将根据服务速度(或香港上市规则不时准许的较高费用),就每次A类普通股从一名登记车主转让至另一名登记车主、其注销或发行的每张股票,以及在香港使用的股份过户表格所载的任何适用费用,收取2.50港元至20港元不等的费用。此外,A类普通股和美国存托凭证的持有者每次发行美国存托凭证和每次注销美国存托凭证(不足100只美国存托凭证)(视具体情况而定),必须支付与将A类普通股存入我们的ADS计划或从我们的微博计划中提取A类普通股相关的最高5美元(或不足100份)美国存托凭证。
 
S-73

目录​
 
承销
全球产品
本次发行1亿股我们的A类普通股,这里简称为全球发售。全球产品包括:

以下“香港公开发行”小节所述,在香港首次公开发行1000万股A类普通股(需重新分配),我们称之为“香港公开发行”;以及

以下“-国际发售”小节所述的最初合计90,000,000股A类普通股的发售(须受重新分配及国际承销商购买或促使购买者购买或促使购买者购买以下提及的额外A类普通股的选择权)(“国际发售股份”及连同香港发售股份的“发售股份”),我们称为“国际发售”。
根据适用法律,此处设想的国际发售包括美国发售和在美国境外进行的非美国发售。我们正在为在美国出售的A类普通股以及在全球发售中在美国境外初始发售和出售的A类普通股支付注册费,根据适用法律,这些A类普通股可能会不时转售到美国。
高盛(亚洲)有限责任公司、中国国际金融有限公司香港证券有限公司和瑞银集团香港分行担任此次全球发售的联合代表(“联合代表”)。
本公司与香港承销商就 ,2021年香港公开发售事宜订立承销协议(“香港承销协议”)。根据香港包销协议的条款及在该等条件的规限下,以下香港承销商已分别同意申请或取得以下所示数目的A类普通股的申请。
香港承销商
A级数量
普通股
高盛(亚洲)有限责任公司
        
中金公司香港证券有限公司
瑞银集团香港分行
里昂证券有限公司
中银亚洲有限公司
招商银行国际金融有限公司
富途证券国际(香港)有限公司
合计
10,000,000
我们与国际承销商就此次国际发行签订了日期为本协议日期的国际承销协议(“国际承销协议”)。根据国际包销协议的条款及条件,国际承销商已各自同意向吾等购买或促使买方向吾等购买,而吾等已同意分别向彼等出售下述数目的A类普通股。
 
S-74

目录
 
国际承销商
A级数量
普通股
高盛(亚洲)有限责任公司
        
中金公司香港证券有限公司
瑞银集团香港分行/瑞银证券有限责任公司
里昂证券有限公司
中银亚洲有限公司
招商银行国际金融有限公司
富途证券国际(香港)有限公司
合计
90,000,000
香港承销商和国际承销商在这里统称为“承销商”。
承销商拟以本招股说明书副刊封面所列公开发行价发行本公司A类普通股。如果承销商认购了任何此类股票,承销商有义务个别但不是共同地认购并支付特此发行的所有A类普通股。承销商发售我们的A类普通股须视乎收受及接受,并受承销商有权全部或部分拒绝任何订单的规限。
我们的美国存托凭证在纳斯达克股票市场上市,代码为“LI”。我们已申请将我们的A类普通股在香港联交所挂牌上市,股票代码为“2015”。A类普通股将在香港证券交易所以每股100股的批量交易。
参与全球发售的一家或多家承销商或销售集团成员(如果有)维护的网站上可能会提供电子格式的招股说明书补充资料。联合代表可能同意向承销商配售若干我们的A类普通股,以出售给其在线经纪账户持有人。互联网分销将由联合代表分配给可能在与其他分配相同的基础上进行互联网分销的承销商。
香港公开招股
首次公开发行的A类普通股数量
我们初步以公开发售价格在香港公开发售1,000万股A类普通股供公众认购,占根据全球发售初步可供认购的A类A类普通股总数的10.0%。根据香港公开发售初步发售的A类普通股数目,须受国际发售与香港公开发售之间的任何A类普通股重新分配所规限,将占紧随全球发售完成后已发行的A类普通股总数约0.49%(假设国际承销商不行使购买额外A类普通股的选择权,且不计入根据股份奖励计划或根据2028年票据转换将发行的A类普通股)。
香港公开招股面向香港公众以及机构和专业投资者。专业投资者一般包括经纪、交易商、普通业务涉及股票和其他证券交易的公司(包括基金经理),以及定期投资股票和其他证券的法人实体。
完成香港公开发售须遵守以下标题为“-全球发售的条件”小节所载的条件。
分配
根据香港公开发售向投资者配售A类普通股,将完全基于根据香港公开发售收到的有效申请数量。基数
 
S-75

目录
 
分配比例可能会有所不同,具体取决于申请人有效申请的香港发售股票数量。在适当情况下,此类分配可能包括抽签,这可能意味着一些申请者可能获得比其他申请相同数量香港发售股票的申请者更高的分配,而那些未能通过投票的申请者可能得不到任何香港发售股票。
根据香港公开发售可供分配的香港发售股份总数(在计及下文所述的任何重新分配后)将平均分配给两个池:A池和B池。A池中的香港发售股份将公平分配给已申请香港发售股份的申请人,总价为500万港元(不包括经纪公司、香港证券及期货事务监察委员会(“证监会”)交易征费和香港证券及期货事务监察委员会(“证监会”)交易征费及香港证券及期货事务监察委员会(下称“证监会”)交易征费),总价为500万港元(不包括经纪公司、香港证券及期货事务监察委员会(“证监会”)交易征费和香港证券及期货事务监察委员会(“证监会”)交易征费)。B池的香港发售股份将公平分配给总价超过500万港元(不包括经纪、证监会交易征费和香港交易所应付交易费)且不超过B池总价值的申请香港发售股票的申请人。
投资者应注意,池A中的应用程序和池B中的应用程序可能会收到不同的分配比例。如果其中一个(但不是两个)池中的任何香港发售股份未获认购,则该等未认购的香港发售股份将转移至另一个池,以满足该另一个池的需求并获相应分配。仅就上一段而言,香港发售股份的“价格”是指申请认购时应支付的价格(不考虑最终确定的公开发行价)。申请者只能从A池或B池中获得香港发行股票的分配,而不能从这两个池中获得分配。根据香港公开招股提出的多项或怀疑多项申请,以及任何超过香港发售股份的申请均可能被拒绝。
重新分配和退款
香港公开发售与国际发售之间的发售股份分配将重新分配。香港联交所上市规则实务备注18第4.2段规定,须设立追回机制,在达到若干订明总需求水平时,可将香港公开发售的发售股份数目增加至全球发售发售股份总数的一定百分比。
如果在香港公开发行中有效申请的发售股份数量为(I)15倍或以上但不足50倍、(Ii)50倍或以上但不足100倍、(Iii)在香港公开发行下初始可发行的香港发售股份数量的100倍或以上,则根据香港公开发行可发行的香港发售股份总数将增加至3000万股A类普通股、4000万股A类普通股和5000万股A类普通股相当于根据全球发售初步可供发售股份总数的30.0%(就第(I)项而言)、40.0%(就第(Ii)项而言)及50.0%(就第(Iii)项而言)(于任何国际承销商行使购买额外A类普通股选择权前)。在这种情况下,国际发售中分配的发售股份数量将以联合代表认为适当的方式相应减少,这些额外的发售股份将重新分配到A池和B池。
此外,联合代表可以将国际发行的发售股份分配给香港公开发行,以满足香港公开发行的有效申请。根据香港联交所发出的指引函件HKEx-GL91-18,如该等分配并非根据上述追回机制进行,则经该等重新分配后可分配予香港公开发售的发售股份的最高总数不得超过香港公开发售初步分配的两倍(即A类普通股,相当于根据全球发售初步可供发售的发售股份总数的20.0%)。
 
S-76

目录
 
如香港公开发售股份未获悉数认购,联名代表有权按联名代表认为适当的比例,将全部或任何未认购的香港发售股份重新分配予国际发售。
应用程序
每名香港公开发售的申请人均须在其提交的申请书中作出承诺及确认,表明他/她及他/她为其利益而提出申请的任何人士并未申请或承购或表明对国际发售的任何A类普通股有兴趣,亦不会申请或认购任何A类普通股,亦不会表示对该A类普通股有任何兴趣。如该承诺及/或确认被违反及/或不真实(视属何情况而定),或该申请人已获配售或将获配发国际发售的国际发售股份,则该申请人的申请可能会被拒绝。如该等承诺及/或确认是/​被违反及/或不真实(视属何情况而定),该申请人的申请将可能被拒绝。
根据香港公开发售申请,申请人除须就每股发售股份支付经纪佣金、证监会交易征费及香港联交所交易费外,还须就每股发售股份支付香港公开发售股份的最高公开发售价格每股150.00港元,相当于每批100股A类普通股合共15,151.16港元。如按以下“定价”所述方式最终厘定的香港公开发售价格低于香港公开发售A类普通股每股150.00港元的最高公开发售价格,将向成功申请者支付适当的退款(包括经纪、证监会交易征费及应占盈余申请款项的香港联交所交易费),而不收取利息。
国际服务
首次公开发行的A类普通股数量
国际发售将包括首次发售90,000,000股A类普通股,相当于根据全球发售初步可供发售的A类普通股总数的90.0%(视调整及国际承销商购买额外A类普通股的选择权而定)。根据国际发售初步发售的A类普通股数目,须受国际发售与香港公开发售之间的任何A类普通股的任何重新分配所规限,将占紧随全球发售完成后已发行的A类普通股总数约4.39%(假设国际承销商不行使购买额外A类普通股的选择权,且不考虑根据股权激励计划或根据2028年票据转换将发行的A类普通股)。
分配
国际发行包括在美国发行A类普通股,以及在美国以外的司法管辖区向机构和专业投资者以及其他投资者发行非美国股票。专业投资者一般包括经纪、交易商、普通业务涉及股票和其他证券交易的公司(包括基金经理),以及定期投资股票和其他证券的法人实体。根据国际发售进行的发售股份分配将按照“询价”程序进行,并基于多项因素,包括需求水平及时间、有关投资者在相关行业的投资资产或权益资产的总规模,以及预期有关投资者在香港联交所上市后是否可能进一步买入A类普通股及/或持有或出售其A类普通股。此类分配旨在导致A类普通股的分配,从而建立坚实的专业和机构股东基础,使我们和股东整体受益。
联合代表(代表承销商)可以要求任何根据国际发行获得发售股份并根据香港公开发行提出申请的投资者向联合代表提供足够的信息,以便其能够
 
S-77

目录
 
确认在香港公开发售下的相关申请,并确保这些申请不会被排除在香港公开发售下的任何发售股份分配之外。
重新分配
根据国际发售发行或出售的发售股份总数可能会因上文“-香港公开发售-重新分配及收回”所述的回拨安排、国际承销商行使全部或部分购买额外A类普通股的选择权及/或对原来包括在香港公开发售的未认购发售股份进行任何再分配而有所改变。
定价
确定收购价
全球发售项下各项发售的发售股份定价将于价格决定日期(预计于2021年或前后,无论如何不迟于2021年8月6日)由联合代表(为其本身及代表承销商)与本公司达成协议而厘定,而根据各项发售分配的发售股份数目将于其后不久厘定。
我们将参考定价日或之前最后一个交易日美国存托凭证在纳斯达克的收盘价(股东和潜在投资者可登陆www.nasdaq.com/Market-Activity/​Stock/li)确定香港公开募股价格,香港公开募股价格不会超过150.00港元,或    ,每股A类普通股的汇率为    港元至1美元。
我们在纳斯达克的美国存托凭证的历史价格和交易量如下:
期间(1)
ADTV
美元
美元
百万ADS(2)​
截至2020年12月31日的财政年度(自2020年7月30日起)
43.96 14.60 19.01
2021财年(截至2021年7月25日)
36.75 17.01 16.28
注意:
(1)
我们自成立以来至2021年7月25日,包括所列期间在内,没有就我们的美国存托凭证或股票申报或支付任何股息。
(2)
日均交易量(“ADTV”)代表我们在相关期间内的日均美国存托凭证交易量。
申请香港公开招股的人士须按申请支付最高香港公开招股价每股香港发售股份150.00港元,另加经纪佣金1.0%、证监会交易征费0.0027%及香港联交所交易费0.005%,每手100股A类普通股合共15,151.16港元。
在以下情况下,我们可能会将国际发行价定在高于香港公开招股价格的水平:(A)在价格确定日或之前的最后一个交易日(按A类普通股换算),相当于美国存托凭证在纳斯达克的收盘价的港元等值将超过本招股说明书附录所述的最高香港公开招股价格;和/或(B)我们认为将国际发行价设定在更高的水平符合我们作为上市公司的最佳利益。根据专业和机构投资者在询价过程中表达的兴趣水平计算的香港公开发行股票的最高价格。
如果国际发行价等于或低于香港公开发行的最高价格,则香港公开发行的价格必须等于国际发行价。在任何情况下,吾等均不会将香港公开招股价定为高于本招股说明书附录所述的最高香港公开招股价或国际招股价。我们保留在价格确定日或之前的任何时间不进行香港公开发售或国际发售的权利,如果出于任何原因,包括由于价格波动
 
S-78

目录
 
对于公司的美国存托凭证或其他市场状况的变化,我们不同意联席代表(他们自己和代表承销商)在2021年8月6日之前就发售股份的定价达成一致。
国际承销商将征集潜在投资者在国际发行中收购要约股份的意向。潜在的专业和机构投资者将被要求具体说明他们准备以不同价格或特定价格收购的国际发行的发售股票数量。这一过程被称为“询价”,预计将持续到根据香港公开募股提出申请的最后一天,并将在大约一天左右停止。
联席代表(其本人及代表承销商)如认为适当,可根据潜在投资者在国际发售询价过程中所表达的兴趣水平,并经吾等同意,在根据香港公开发售申请的最后一天上午或之前的任何时间,减少本招股说明书补充文件所述的以下发售股份数目。在此情况下,吾等将于作出减持决定后,在切实可行范围内尽快安排于本公司网站及香港联交所网站ir.lixiang.com及www.hkexnews.hk分别刊登减持公告,惟无论如何不得迟于根据香港公开发售申请提出申请的最后一天上午。
此类通知发出后,修改后的发售股份数量将为最终数量。如果发售股份的数量减少,香港公开发售的申请人将有权撤回其申请,除非收到申请人的积极确认继续进行。
在美国的销售额
预计某些国际承销商将通过各自的销售代理在美国境内和境外进行报价和销售。在美国的任何报价或出售都将由在SEC注册的经纪自营商进行。高盛(亚洲)有限责任公司将通过其在美国证券交易委员会注册的经纪交易商附属公司高盛有限责任公司在美国发售A类普通股。中金香港证券有限公司并非在SEC注册的经纪交易商,在其行为可能被视为参与美国A类普通股的要约或销售的范围内,根据适用的法律和法规,该等要约或销售将通过一家或多家SEC注册的经纪交易商进行。瑞银集团香港分行将通过其在美国证券交易委员会注册的经纪交易商子公司瑞银证券有限责任公司(UBS Securities LLC)发售我们在美国的普通股。
薪酬和费用
下表显示了我们支付给承销商的每股和总承保折扣和佣金。这些金额的显示假设没有行使和完全行使国际承销商购买至多15,000,000股额外A类普通股的选择权。支付给承销商的承销折扣和佣金总额约占全球发售总收益的    %(假设不行使购买额外A类普通股的选择权)。本陈述假设国际发售及香港公开发售的公开发行价均为 港元。
由我们支付
不锻炼
全面锻炼
每股A类普通股
港币$ 港币$
合计
港币$ 港币$
我们预计应付的发售费用,包括注册费、备案和上市费、印刷费以及法律和会计费用,但不包括承销折扣和佣金,约为港币 (百万美元)。
 
S-79

目录
 
国际承销商购买额外A类普通股的选择权
关于国际发行,我们预计将授予国际承销商联合代表可随时代表国际承销商行使的权利,直至本招股说明书附录日期后30天,据此,本公司可能被要求按国际公开发行价发行总计15,000,000股A类普通股,相当于根据全球发行最初可提供的A类普通股数量的不超过15%,以弥补国际发行中的超额配售(如果有)。(注:本公司将按国际公开发行价向国际承销商授予联合代表可随时代表国际承销商行使的权利,据此,本公司可能被要求发行最多15,000,000股A类普通股,相当于根据全球发售最初可提供的A类普通股数量的15%,按国际公开发行价计算,以弥补国际发行中的超额配售。
若国际承销商促使买方购买额外A类普通股的选择权全部行使,则根据其发行的额外A类普通股将占紧接全球发售完成后已发行股份总数的约0.73%,不计入根据股权激励计划将发行的A类普通股。
锁定协议和承诺
关于全球发售,吾等已同意(除若干例外情况外)不会直接或间接出售、转让或处置吾等任何普通股或代表普通股的美国存托凭证,或任何可转换为或可交换或可为吾等普通股交换或行使的证券,或代表普通股的美国存托凭证,期间由香港包销协议日期起至上市日期后六个月的最后日期止。
根据上市规则,吾等已向香港联交所承诺,吾等不会在上市日期起计六个月内(不论该等股份或证券的发行是否于上市日期起计六个月内完成)行使权力发行任何股份或可转换为本公司股本证券的证券(不论是否属已上市类别),除非(A)根据环球发售(包括国际承销商购买额外A类普通股的选择权);或(B)在香港上市规则规定的任何情况下。
此外,根据香港上市规则,本公司各控股股东已向香港联交所、联席保荐人及本公司承诺,除本招股说明书附录所披露及根据全球发售事项(包括国际承销商购买额外A类普通股的选择权)外,各控股股东不会,并将促使其中任何人拥有实益权益的股份的有关登记持有人不会:(I)在本招股说明书补充披露其所持本公司股份的日期起至上市日期六个月止的期间内的任何时间,处置或订立任何协议以处置或以其他方式就任何控股股东所持有的本公司任何证券处置或设立任何期权、权利、权益或产权负担:(I)在本招股说明书附录中披露其所持本公司股份的日期起至上市日六个月止的任何时间,处置或以其他方式就任何控股股东所持有的本公司任何证券处置或以其他方式设立任何期权、权利、权益或产权负担的任何协议及(Ii)在上述(A)段所指期间届满之日起计六个月内的任何时间,本公司的控股股东将直接或间接不再是吾等的控股股东,而该等处置、处置或订立任何协议以处置本公司的任何证券或以其他方式就本公司的任何证券设立任何期权、权利、权益或产权负担,以致紧随该等出售或行使或强制执行该等期权、权利、权益或产权负担后,吾等的控股股东将直接或间接不再是吾等的控股股东;及(Ii)自上述(A)段所述期间届满之日起计的六个月内的任何时间,吾等的控股股东将直接或间接不再是吾等的控股股东,但上述规定并不阻止他们将其实益拥有的公司证券用作以“银行业条例”(香港法例第155章)所界定的认可机构为受益人的真正商业贷款的抵押(包括押记或质押)。
此外,根据香港上市规则,吾等各控股股东已向香港联交所及本公司承诺,自本招股说明书附录参考披露其所持本公司股权之日起至上市日起计12个月止的期间内,将立即以书面通知本公司及联交所:(I)本公司直接或间接实益拥有的任何证券的任何质押或押记,以受惠人为受益人:(I)本公司直接或间接实益拥有的任何证券的任何质押或押记;(I)本公司直接或间接实益拥有的任何证券的任何质押或押记
 
S-80

目录
 
本公司就上市规则所允许的真正商业贷款(定义见“银行业条例”(香港法例第155章))向本公司质押或押记的股份或证券数目;及(Ii)其从本公司任何美国存托凭证、普通股或其他证券质押人或押记人处收到的任何口头或书面指示,表示将出售、转让或处置任何该等股份或其他股本。
全球发售条件
是否接受所有认购要约股份的申请将取决于以下条件:

香港联合交易所上市委员会批准本招股说明书副刊所述已发行、将发行或可发行的A类普通股在联交所主板上市并准许其交易,且该等批准其后未于上市日期前撤回或撤销;

联合全球协调人(为其本人和代表承销商)与本公司商定的发售股份定价;

在价格确定日或前后签署和交付国际承销协议;以及

香港承销商在香港承销协议下的义务和国际承销商在国际承销协议下的义务变为并保持无条件,并且没有按照各自协议的条款终止,
在各个承销协议指定的日期和时间之前或之前(除非该等条件在该日期和时间或该日期和时间之前被有效豁免),且无论如何不得迟于本招股说明书附录日期后30个月的日期。
如果由于任何原因,联合代表(代表承销商)和本公司在2021年8月10日或之前未能就发售股份的定价达成一致,全球发售将不会继续进行,并将失效。
完成香港公开发售及国际发售的其中一项条件是,另一项发售成为无条件发售,且未按其条款终止。
发售股份的股票证书将于上午8:00生效。2021年8月12日在香港举行,前提是全球发售在当时或之前已在所有方面变得无条件。
A类普通股交易
假设香港公开发售在上午8:00或之前成为无条件的。在香港,2021年8月12日,预计香港联交所A类普通股将于上午9点开始交易。2021年8月12日,香港。
A类普通股将分板交易,每批100股A类普通股,香港联交所A类普通股的股票代码为“2015”。
赔偿
我们已同意赔偿几家承销商的某些责任,包括1933年证券法规定的责任。
稳定
公司已任命高盛(亚洲)有限公司为稳定管理人。稳定是一些市场的承销商用来促进证券分销的一种做法。为了稳定,承销商可以在规定的时间内在二级市场上竞购或购买证券,以延缓并在可能的情况下防止证券的首次公开市场价格下跌
 
S-81

目录
 
低于出价。此类交易可在所有允许的司法管辖区内进行,在每种情况下都符合所有适用的法律和法规要求,包括香港的法律和法规要求。在香港,稳定的价格不允许超过公开发行价。
有关全球发售,稳定经理(或任何代其行事的人士)可代表承销商超额配售或进行交易,以期将A类普通股的市价稳定或支持在高于上市日期后一段有限期间的水平。然而,稳定经理人(或任何代其行事的人)没有义务采取任何此类稳定行动。该等稳定行动,如已采取,(A)将由稳定经理(或任何代其行事的人士)绝对酌情决定,并在稳定经理合理地认为符合本公司最佳利益的情况下进行,(B)可随时终止,及(C)须于本招股说明书附录日期后30天内终止。
根据《证券及期货条例》《证券及期货(稳定价格)规则》允许在香港采取的稳定行动包括:(A)超额配售,以防止或尽量减少A类普通股的市价下跌;(B)出售或同意出售A类普通股,以建立A类普通股的空头头寸,以防止或尽量减少A类普通股的市价下跌;(C)购买或同意购买,根据国际承销商的选择权购买额外的A类普通股以平仓根据上文(A)段或(B)项建立的任何头寸的A类普通股;(D)购买或同意购买任何A类普通股的唯一目的是防止或最大限度地减少A类普通股的市场价格;(E)出售或同意出售任何A类普通股,以清算因该等购买而建立的任何头寸;及(F)出售或同意出售任何A类普通股,以平仓因该等购买而建立的任何头寸以及(F)出售或同意出售任何A类普通股,以平仓因该等购买而建立的任何头寸以及(F)购买或同意购买任何A类普通股,其唯一目的是防止或尽量减少A类普通股的市价下跌(C)、(D)或(E)项。
具体而言,发售股份的潜在申请者和投资者应注意:

稳定管理人(或任何代其行事的人)可以在稳定行动中持有A类普通股的多头头寸;

不能确定稳定经理人(或任何代其行事的人)将在多大程度上以及在多长时间或期限内保持如此长期的头寸;

稳定经理人(或任何代其行事的人)平仓并在公开市场抛售任何此类多头头寸,可能会对A类普通股的市场价格产生不利影响;

不能采取任何稳定行动来支撑A类普通股的价格超过稳定期,稳定期将从我们的A类普通股在香港联交所上市之日开始,预计将于2021年 到期,也就是本招股说明书补充日期后的第30天。在这一日期之后,当不再采取进一步的稳定行动时,对A类普通股的需求可能会下降,因此A类普通股的价格可能会下降;

不能通过采取任何稳定行动来保证A类普通股的价格保持在或高于公开发行价格;以及

在稳定行动过程中进行的稳定出价或交易可以在公开发行价或低于公开发行价的任何价格下进行,因此可以低于认购要约股票的申请人或投资者支付的价格进行。(Br)在稳定行动过程中进行的稳定出价或交易可以在公开发行价或低于公开发行价的任何价格下进行,因此可以低于要约股申请人或投资者的价格进行。
我们会确保在稳定期届满后七天内,根据《证券及期货条例》的《证券及期货(稳定价格)规则》作出公告。
承销商可以在公开市场买卖A类普通股或美国存托凭证。这些交易可能包括卖空、稳定交易和买入,以回补卖空创造的仓位。卖空是指承销商的卖空行为。
 
S-82

目录
 
A类普通股的数量超过其在美国存托凭证承销商的发售或出售中所需购买的数量,空头头寸代表未被后续购买覆盖的此类出售的金额。“回补淡仓”是指不超过可行使上述承销商选择权的额外A类普通股(包括卖空美国存托凭证所代表的A类普通股)金额的淡仓。承销商可以通过行使购买额外的A类普通股或在公开市场购买A类普通股或美国存托凭证的选择权来回补任何有担保的空头头寸。在确定A类普通股的来源以弥补备兑淡仓时,承销商将考虑(其中包括)可在公开市场购买的A类普通股或美国存托凭证的价格与根据上述期权可购买额外A类普通股的价格的比较。稳定交易包括承销商在公开市场上对A类普通股或美国存托凭证(ADS)的各种出价或购买。
承销商也可以实施惩罚性投标。这种情况发生在特定承销商向承销商偿还其收到的承销折扣的一部分时,因为代表在稳定或空头回补交易中回购了由该承销商出售或为其账户出售的美国存托凭证。
回补空头和稳定交易的买入,以及承销商自有账户的其他买入,可能具有防止或延缓我们A类普通股或美国存托凭证市场价格下跌的效果,加上实施惩罚性出价,可能会稳定、维持或以其他方式影响A类普通股或美国存托凭证的市场价格。因此,A类普通股或美国存托凭证的价格可能高于公开市场上可能存在的价格。承销商不需要从事这些活动,并可以随时结束任何这些活动。这些交易可以在纳斯达克股票市场、香港证券交易所、场外交易市场或其他市场进行。
承销商活动
下面介绍的是全球发行的每一家承销商可以单独承担的各种活动,这些活动不构成承销或稳定过程的一部分。
承销商及其各自的附属公司是多元化的金融机构,在世界各国都有业务关系。这些实体为自己和他人的账户从事广泛的商业和投资银行、经纪、基金管理、交易、对冲、投资和其他活动。承销商及其关联公司在其各项业务活动的正常过程中,可以购买、出售或持有各种投资,并积极交易证券、衍生品、贷款、商品、货币、信用违约互换(CDS)和其他金融工具,为自己和客户的账户服务。该等投资及交易活动可能涉及或涉及吾等的资产、证券及/或工具及/或与吾等有关系的人士及实体,亦可能包括为对冲吾等的贷款及其他债务而订立的掉期及其他金融工具。
就A类普通股而言,承销商及其各自联营公司的活动可包括担任A类普通股买家和卖家的代理,以主要身份与该等买家和卖家进行交易,包括作为全球发售A类普通股(融资可能由A类普通股担保)的初始购买者的贷款人,A类普通股的自营交易,以及进行场外交易或上市衍生品交易或上市或非上市证券交易(包括A类普通股在内的资产。此类交易可作为与选定交易对手的双边协议或贸易进行。这些活动可能需要那些直接或间接涉及买卖A类普通股的实体进行对冲活动,这可能会对A类普通股的交易价格产生负面影响。所有此类活动都可能发生在香港和世界其他地方,并可能导致承销商及其各自的关联公司在一篮子 中持有A类普通股的多头和/或空头头寸
 
S-83

目录
 
包括A类普通股在内的证券或指数,可以购买A类普通股的基金单位,或与上述任何一项相关的衍生品。
就承销商或其各自的联属公司发行以A类普通股为其标的证券的任何上市证券(不论在香港联交所或任何其他证券交易所)而言,联交所的规则可能要求该等证券的发行人(或其一名联属公司或代理人)担任该证券的市场庄家或流动资金提供者,这在大多数情况下亦会导致A类普通股的对冲活动。
所有此类活动都可能发生在上文“-稳定”部分所述的稳定期结束期间或之后。这类活动可能会影响A类普通股的市价或价值、A类普通股的流动性或交易量以及A类普通股价格的波动,这种情况每天发生的程度无法估计。
需要注意的是,承销商在从事上述任何活动时,都受到一定的限制,包括:

承销商(稳定经理人或任何代其行事的人除外)不得就发售股份的分配进行任何交易(包括发行或订立与发售股份有关的任何期权或其他衍生工具交易),不论是在公开市场或其他方面,以期将任何A类普通股的市价稳定或维持在公开市场上可能盛行的水平以外的水平;及

承销商必须遵守所有适用的法律法规,包括《证券及期货条例》中有关市场失当行为的规定,包括禁止内幕交易、虚假交易、操纵价格和操纵股市的规定
某些承销商或其各自的关联公司已经并期望在未来向我们和我们的某些关联公司提供投资银行和其他服务,这些承销商或其各自的关联公司已经收到或将收到惯例费用和佣金。
此外,承销商或其各自的关联公司可向投资者提供融资,为其认购全球发售的发售股份提供资金。
高盛(亚洲)有限公司的地址是香港皇后大道中2号长江中心68楼。中金公司香港证券有限公司的地址是香港中环港景街1号国际金融中心1号29楼。瑞银集团香港分行的地址是香港金融街8号国际金融中心2号52楼。瑞银证券有限责任公司的地址是1285 Avenue of the America,New York,New York 10019,United States。里昂证券有限公司的地址是香港金钟道88号太古广场第一期18楼。中银亚洲有限公司的地址是香港中环花园道1号中国银行大厦26楼。中巴国际金融有限公司的地址是香港中环花园道3号冠军大厦45楼。富途证券国际(香港)有限公司的地址为香港金钟道95号统一中心13楼C1-2室。
销售限制
任何司法管辖区(美国除外)均未采取任何行动,允许公开发行要约股份,或在任何司法管辖区(需要为此采取行动)拥有、分发或分发本招股说明书或与我们或要约股份有关的任何其他材料。因此,发售股份不得直接或间接发售或出售,本招股说明书或与发售股份有关的任何其他材料或广告不得在任何国家或司法管辖区内或从任何国家或司法管辖区分发或刊登,除非符合任何该等国家或司法管辖区的任何适用法律、规则及法规。建议拥有本招股说明书的人告知自己,并遵守与本招股说明书的发行和分发有关的任何限制。本招股说明书不构成出售要约或招标
 
S-84

目录
 
在任何司法管辖区购买本招股说明书提供的任何证券的要约,而此类要约或募集在任何司法管辖区是非法的。
澳大利亚
此招股说明书:

不构成“2001年公司法”(Cth)(“公司法”)第6D.2章规定的披露文件或招股说明书;

没有也不会作为公司法规定的披露文件提交给澳大利亚证券和投资委员会(“ASIC”),也不声称包括公司法规定的披露文件所要求的信息;以及

只能在澳大利亚提供给能够证明自己属于公司法第708条规定的一类或多类投资者(“豁免投资者”)的选定投资者。
要约股份不得直接或间接要约认购或买卖,亦不得发出认购或购买要约股份的邀请函,亦不得在澳洲分发任何与要约股份有关的草案或最终要约备忘录、广告或其他要约材料,除非公司法第6D章不要求向投资者披露,或在其他方面符合所有适用的澳洲法律及法规。通过提交认购股票的申请,您代表并向我们保证您是一名获得豁免的投资者。
由于本文件下的任何发售股份要约将根据公司法第6D.2章在澳大利亚提出,而不会根据公司法第6D.2章披露,根据公司法第707条,如果第708条中的任何豁免均不适用于该转售,则在12个月内在澳大利亚转售该等证券的要约可能要求根据第6D.2章向投资者披露。通过申请要约股份,您向我们承诺,在要约股份发行之日起12个月内,您不会向澳大利亚投资者要约、转让、转让或以其他方式转让该等要约股份,除非公司法第6D.2章不要求向投资者披露,或已编制合规披露文件并提交给ASIC。
百慕大
本次国际发售的国际发售股票为非公开发售,不面向公众。本招股说明书未获百慕大金融管理局或百慕大公司注册处处长批准。任何与此相反的表述,无论是明确的还是含蓄的,都是被禁止的。
英属维尔京群岛
我们或我们的代表不会、也不会向英属维尔京群岛的公众或任何人提供要约股票以供购买或认购。要约股票可以向根据2004年英属维尔京群岛商业公司法(英属维尔京群岛)注册成立的公司(每家都是英属维尔京群岛公司)发售,但只有在向完全在英属维尔京群岛以外的相关英属维尔京群岛公司提出要约并由其收到的情况下才可以。
加拿大
发售股份只能出售给作为本金购买或被视为购买的购买者,他们是认可投资者,如National Instrument 45-106招股说明书豁免或证券法(安大略省)第73.3(1)款所定义,并且是被许可客户,如National Instrument 31-103注册要求、豁免和持续登记义务所定义。发售股票的任何转售都必须符合适用证券法的招股说明书要求的豁免,或在不受招股说明书要求约束的交易中进行。
如果本招股说明书(包括对招股说明书的任何修订)包含 ,加拿大某些省或地区的证券法可能会为买方提供撤销或损害赔偿的救济
 
S-85

目录
 
虚假陈述,但收购人在收购人所在省或者地区的证券法规定的期限内行使解除或者损害赔偿。买方应参考买方所在省份或地区的证券法的任何适用条款,了解这些权利的细节或咨询法律顾问。
根据National Instrument 33-105承销冲突或NI 33-105的第3A.3节,承销商无需遵守NI 33-105关于与本次发行相关的承销商利益冲突的披露要求。
开曼群岛
本招股说明书不构成向开曼群岛公众发出要约股份或普通股的邀请或要约,无论是以出售还是认购的方式。承销商并未要约或出售,亦不会直接或间接要约或出售开曼群岛的任何要约股份或普通股。
迪拜国际金融中心
本文档涉及根据迪拜金融服务管理局(“DFSA”)2012年市场规则的豁免报价。本文档仅适用于DFSA市场规则2012中指定类型的人员。它不能交付给任何其他人,也不能由任何其他人依赖。DFSA不负责审查或核实与豁免优惠相关的任何文件。DFSA没有批准这份文件,也没有采取措施核实其中所列的信息,对此不承担任何责任。与本文件有关的要约股份可能缺乏流动性和/或受转售限制。拟购买要约股份的人应自行对要约股份进行尽职调查。如果您不了解本文档的内容,您应该咨询授权的财务顾问。
欧洲经济区
对于欧洲经济区的每个成员国(每个“相关国家”),在根据招股说明书向公众发布招股说明书之前,没有或将根据招股说明书在该相关国家向公众发行A类普通股,该招股说明书已获该相关国家的主管当局批准,或在适当的情况下,已在另一个相关国家批准并通知该相关国家的主管当局,所有这一切都符合招股说明书条例的规定。(#*$##**$$##*$##*_)但根据招股说明书规例的以下豁免,A类普通股的要约可随时在有关州向公众提出:

招股说明书规定的合格投资者的任何法人实体;

向150名以下的自然人或法人(招股说明书规定的合格投资者除外)出售,但须事先征得承销商的同意;或

招股说明书第1条第(4)款规定的其他情形的,
但该等A类普通股的要约不得要求吾等或任何承销商根据招股章程规例第3条刊登招股章程或根据招股章程规例第23条补充招股说明书,而每名最初收购任何A类普通股或获要约收购的人士将被视为已向每名承销商及本公司表示、确认及同意其为招股章程第2(E)条所指的“合资格投资者”。在招股章程规例中使用的任何A类普通股被要约给金融中介机构的情况下,每个该等金融中介机构将被视为已代表、承认和同意其在要约中收购的A类普通股股份既不是以非酌情方式代表收购的,也不是为了要约或转售而收购的。在可能导致向公众发出要约的情况下,而不是在相关国家向如此定义的合格投资者进行要约或转售的情况下,或在事先征得承销商同意的情况下,提出每一项建议的要约或转售。
 
S-86

目录
 
就本条文而言,就任何有关国家的任何A类普通股而言,“向公众要约”一词指以任何形式及以任何方式就要约条款及将予发售的任何A类普通股作出充分资料的沟通,以使投资者能够决定购买或认购任何A类普通股,而“招股章程规例”一词则指规例(EU)2017/1129。
香港
本初步招股说明书尚未或将不会向香港公司注册处处长注册。在不构成“公司(清盘及杂项条文)条例”(香港法例第103章)所指的向公众作出要约的情况下,发售股份不得以(I)以外的任何文件发售或出售。32),或(Ii)适用于“证券及期货条例”(第32章)所指的“专业投资者”。(Iii)在其他情况下不会导致该文件成为“公司(清盘及杂项规定)条例”(香港法例第571章)所指的“招股章程”;或(Iii)在其他情况下不会导致该文件成为“公司(清盘及杂项条文)条例”(第103章)所指的“招股章程”。(Iv)依据符合或获豁免遵守“公司(清盘及杂项条文)条例”(第XII章)第XII部的注册“招股章程”;或(Iv)依据符合或获豁免遵从“公司(清盘及杂项规定)条例”(第XII章)第XII部的注册“招股章程”。有关发售股份的任何广告、邀请或文件(不论在香港或其他地方)均未发出,或其内容可能会被香港公众人士查阅或阅读(除非根据香港法例准许),且并无亦不会发出有关发售股份的任何广告、邀请或文件(如根据香港法例准许),且该等广告、邀请或文件的内容可能会被香港公众人士查阅或阅读(如根据香港法例准许),则并无亦不会发出有关发售股份的任何广告、邀请函或文件。
以色列
根据以色列证券法(5728-1968),本文件不构成招股说明书,且未经以色列证券管理局备案或批准。在以色列,本招股说明书仅分发给以色列证券法第一个附录(即附录)中列出的合格投资者,且仅面向这些合格投资者。合格投资者可能被要求提交书面确认,确认他们属于附录的范围。
日本
要约股份没有也不会根据日本金融工具和交易法进行登记,要约股份不会直接或间接在日本境内或向任何日本居民(这里使用的术语是指任何居住在日本的人,包括根据日本法律组织的任何公司或其他实体),或向其他人直接或间接在日本或向日本居民进行再发售或转售,除非符合任何豁免登记要求的规定,以及日本的金融工具和交易法以及任何其他适用的法律、法规和部长级指导方针。
要约股份尚未也不会根据《金融工具和交易法》第四条第一款进行登记。因此,发售股份或其中的任何权益不得直接或间接在日本提供或出售给任何日本“居民”(这里使用的术语是指任何在日本居住的人,包括根据日本法律组织的任何公司或其他实体),或为直接或间接在日本再出售或转售给日本居民或为日本居民的利益而提供或出售,除非符合《金融工具和交易法》的登记要求豁免,或以其他方式符合《金融工具和交易法》的规定。在此情况下,任何要约股份或其中的任何权益不得直接或间接在日本或为了日本居民的利益而提供或出售给任何日本居民(本文中使用的术语是指任何在日本居住的人,包括根据日本法律组织的任何公司或其他实体),或为了日本居民的利益而直接或间接再出售的其他人。日本在有关时间生效的条例和部级指导方针。
韩国
要约股份尚未、也不会根据韩国《金融投资服务和资本市场法》及其相关法令和法规(“FSCMA”)登记,而要约股份已经并将根据FSCMA以私募方式在韩国发售。除非根据 ,否则不得直接或间接向韩国境内或任何韩国居民提供、出售或交付任何要约股份,也不得直接或间接向任何人提供或出售要约股份或将其再出售给任何韩国居民。
 
S-87

目录
 
韩国的适用法律和法规,包括FSCMA和韩国的外汇交易法及其下的法令和法规(以下简称“FETL”)。发售股份并未在全球任何证券交易所上市,包括但不限于韩国的韩国交易所。此外,要约股份的购买者应遵守与购买要约股份相关的所有适用的监管要求(包括但不限于FETL的要求)。透过购买要约股份,有关持有人将被视为代表及保证(如其在韩国或为韩国居民)根据韩国适用法律及法规购买要约股份。
科威特
除非科威特工商部根据第31/1990号法律“规范证券和投资基金的谈判”、其行政条例以及根据该法或与此相关发布的各种部长命令,就发售股份的营销和销售给予所有必要的批准,否则不得在科威特国销售、发售或出售这些股份。本招股说明书(包括任何相关文件)或其中包含的任何信息均无意导致在科威特境内签订任何性质的合同。
马来西亚
根据2007年资本市场和服务法案,任何招股说明书或其他与要约股份发售和出售相关的招股说明书或其他发售材料或文件都没有或将会在马来西亚证券委员会(Securities Commission Of Malaysia)或委员会注册,以供委员会批准。因此,本招股说明书以及与要约股份的要约或出售、认购或购买邀请有关的任何其他文件或材料不得分发或分发,也不得直接或间接向马来西亚境内的其他人提供或出售要约股份,或将要约股份作为认购或购买邀请的标的,但以下情况除外:(I)委员会批准的封闭式基金;(Ii)资本市场服务许可证的持有者;(Iii)作为本金收购要约股份的人,如果要约收购的条款是每笔交易只能以不低于25万令吉(或其外币等值)的对价收购A类普通股;。(Iv)个人与其配偶的个人净资产或共同净资产总额超过300万令吉(或其等值外币)的个人,不包括该个人主要居住地的价值;。(五)在过去十二个月内年收入超过30万令吉(或其外币等值)的个人;。(六)与配偶合计年收入超过40万令吉(或等值外币)的个人。, 净资产总额超过1,000万林吉特(或等值外币)的公司;(8)净资产总额超过1,000万林吉特(或等值外币)的合伙企业;(9)“2010年拉布安金融服务和证券法”定义的银行持牌人或保险持牌人;(X)“拉布安金融服务和证券法”定义的伊斯兰银行持牌人或Takaful持牌人。但在上述第(I)至(Xi)类中,发售股份须由持有资本市场服务牌照并经营证券交易业务的持有人作出分配。本招股说明书在马来西亚的分发受马来西亚法律约束。本招股说明书不构成也不得用于公开发售或发行、要约认购或购买、邀请认购或购买任何根据2007年资本市场和服务法案向委员会登记招股说明书的要约股份。
中华人民共和国
本招股说明书没有亦不会在中国传阅或分发,发售股份将不会发售或出售,亦不会向任何人士发售或出售,以直接或间接向任何中国居民再发售或转售,除非符合中国任何适用法律及法规的规定。除符合适用法律法规的情况外,本招股说明书以及任何广告或其他发售材料均不得在中国境内分发或发布。
 
S-88

目录
 
卡塔尔
本招股说明书中描述的发售股票在卡塔尔国任何时候都没有、也不会以构成公开发售的方式直接或间接发售、出售或交付。本招股说明书尚未、也不会在卡塔尔金融市场管理局或卡塔尔中央银行注册或批准,不得公开分发。本招股说明书仅供原始收件人使用,不得提供给任何其他人。它不在卡塔尔国广泛传播,不得复制或用于任何其他目的。
沙特阿拉伯
本文件不得在沙特阿拉伯王国分发,除非是沙特阿拉伯资本市场管理局(“CMA”)董事会根据2004年10月4日第2-11-2004号决议(经修订的第1-28-2008号决议修订)发布的证券要约规定允许的人员(“CMA规定”)。CMA对本文件的准确性或完整性不作任何陈述,并明确表示不对因依赖本文件任何部分而产生或发生的任何损失承担任何责任。在此提供的证券的潜在购买者应对与证券有关的信息的准确性进行自己的尽职调查。如果您不了解本文件的内容,请咨询授权财务顾问。
新加坡
各承销商已确认本招股说明书尚未在新加坡金融管理局注册为招股说明书。因此,各承销商均表示并同意,其并未提出或出售任何要约股份或导致要约股份成为认购或购买邀请书的标的,也不会要约或出售任何要约股份或导致要约股份成为认购或购买邀请的标的,也没有直接或间接向新加坡任何人传阅或分发本招股说明书或与要约股份的要约或出售、或要约股份的认购或购买邀请有关的任何其他文件或材料:
(a)
根据《证券及期货法》(第289章)第274节,向机构投资者(定义见新加坡《证券及期货法》(第289章)第289章,经不时修改或修订的《证券及期货法》第4A节);
(b)
根据《国家林业局》第2275(1)节规定的相关人员,或根据《国家林业局》第2275(1A)节规定的任何人,并按照《国家林业局》第2975(2)节规定的条件的相关人员;或
(c)
以其他方式依据并符合SFA的任何其他适用条款。
根据国家外汇管理局第2975条规定认购或购买要约股份的相关人士为:
(a)
公司(不是经认可的投资者(定义见SFA第(4A)节)),其唯一业务是持有投资,其全部股本由一个或多个个人所有,每个人都是经认可的投资者;或
(b)
信托(如果受托人不是认可投资者),其唯一目的是持有投资,并且信托的每个受益人都是认可投资者的个人,
该公司或该信托的证券或以证券为基础的衍生品合同(各条款定义见《SFA》第2(1)节)或受益人在该信托中的权利和利益(无论如何描述)不得在该公司或该信托根据《SFA》第275节提出的要约收购要约股份后六个月内转让,但以下情况除外:
(i)
向机构投资者或相关人士,或因国家外汇管理局第(275)(1A)节或第(276)(4)(I)(B)节所指要约而产生的任何人;
 
S-89

目录
 
(Ii)
未考虑或将考虑转让的;
(Iii)
依法转让的;
(Iv)
SFA第276(7)节规定的;或
(v)
按照2018年《证券及期货(投资要约)(证券及以证券为基础的衍生工具合约)规例》第37A条的规定。
仅就“证券及期货(资本市场产品)规例”第309b(1)(C)条下的通知规定而言,发售股份为“订明资本市场产品”​(定义见2018年“证券及期货(资本市场产品)规例”)及除外投资产品(定义见金管局公告SFA-04-N12:关于销售投资产品的公告及金管局公告FAA-N16:关于推荐投资产品的公告)。
南非
由于南非证券法的限制,不会就在南非发行发售股份作出任何“向公众发售”​(定义见南非公司法,2008年第71号(经修订或重新颁布)(“南非公司法”))。因此,本文件不构成、也不打算构成根据南非公司法编制和注册的“注册招股说明书”(该词在南非公司法中有定义),且未经南非公司和知识产权委员会或南非任何其他监管机构批准和/或提交。除非第96(1)条规定的一项或另一项豁免适用,否则不得在南非或向地址在南非的人转让、出售、放弃或交付要约股份:
(a)
要约、转让、出售、放弃或交付地址为:
(i)
以委托人或者代理人身份从事证券交易为其日常业务或者部分日常业务的人员;
(Ii)
南非公共投资公司;
(Iii)
受南非储备银行监管的个人或实体;
(Iv)
南非法律授权的金融服务提供商;
(v)
南非法律认可的金融机构;
(Vi)
(C)、(D)或(E)项所述任何个人或实体的全资附属公司,以退休基金授权投资组合管理人的身份行事,或作为集体投资计划的管理人(每种情况均根据南非法律正式注册为代理人);或
(Vii)
第(I)至(Vi)项中的人的任意组合;或
(b)
担任本金的任何单一收件人预期购买证券的总成本等于或大于1,000,000兹罗提或根据南非公司法第96(2)(A)条在南非政府宪报公布的较高金额。
本招股说明书中提供的信息不应被视为南非2002年金融咨询和中介服务法所定义的“建议”。
瑞士
发售股票不会在瑞士公开发售,也不会在瑞士证券交易所(Six Swiss Exchange)或瑞士证券交易所(Six)上市,也不会在瑞士的任何其他证券交易所或受监管的交易机构上市。本招股说明书的编制没有考虑发行招股说明书的披露标准
 
S-90

目录
 
在艺术之下。652A或ART。根据“瑞士义务法典”的1156条或根据ART上市招股说明书的披露标准。27次以上。六项上市规则或瑞士任何其他证券交易所或受监管交易机构的上市规则。
本招股说明书或与全球发售、公司或发售股票相关的任何其他发售或营销材料均未或将提交任何瑞士监管机构或获得任何瑞士监管机构的批准。特别是,本招股说明书将不会向瑞士金融市场监督管理局提交,发售股份的发售也不会受到瑞士金融市场监督管理局的监督,发售股份的发售没有也不会根据瑞士联邦集体投资计划法案(“CISA”)获得授权。根据中钢协给予集合投资计划权益收购人的投资者保障,并不延伸至要约股份的收购人。
台湾
本次募集股份尚未也不会按照有关证券法律法规的规定向台湾金融监督管理委员会登记、备案或批准,不得在台湾公开发行或者在构成台湾证券交易法或相关法律法规规定须经台湾金融监督管理委员会登记、备案或批准的要约的情况下在台湾进行募集或出售。(Br)该募集股份尚未也不会按照有关证券法律法规的规定向台湾金融监督管理委员会登记、备案或批准,不得在台湾通过公开发行或者在构成台湾证券交易法或相关法律法规要求经台湾金融监督管理委员会登记、备案或批准的情况下进行发售。台湾并无任何人士或实体获授权在台湾发售或出售发售股份,或就发售股份提供意见或以其他方式中介发售发售股份。
阿联酋。
要约股票在阿联酋(包括迪拜国际金融中心)没有、也不会公开发售、出售、推广或广告,除非遵守阿联酋(和迪拜国际金融中心)有关证券发行、发售和销售的法律。此外,本招股说明书不构成在阿联酋(包括迪拜国际金融中心)公开发售证券,也不打算公开发售。本招股说明书尚未获得阿联酋中央银行、证券和商品管理局或迪拜金融服务管理局的批准或提交。
英国
就联合王国而言,在刊登招股说明书之前,并无任何A类普通股在联合王国公开发售,而招股说明书已获金融市场行为监管局根据英国招股章程规例批准,但其可根据英国招股章程规例下的以下豁免,随时向联合王国公众要约发售任何A类普通股:
(a)
根据英国招股说明书法规定义为合格投资者的任何法人实体;
(b)
向150名以下的自然人或法人(英国招股说明书规定的合格投资者除外)出售,但须事先征得承销商的同意;或
(c)
英国招股说明书条例第1条第(4)款规定范围内的任何其他情形,
惟该等A类普通股要约不得要求本公司或任何承销商根据英国招股章程规例第293条刊登招股章程或根据英国招股章程规例第23条补充招股章程。
在英国,本文档仅分发给,且仅针对且仅针对随后提出的任何要约,且随后提出的任何要约仅针对以下对象:(I)在与2005年《金融服务和市场法案》(金融促进)令第19(5)条范围内的投资相关事宜方面具有专业经验的人(如招股说明书中所定义):(I)在与《金融服务和市场法》2005年第19(5)条有关的投资方面拥有专业经验的人士,经修正的(“命令”)和/或(Ii)属于该命令第49条第(2)款(A)项至(D)项的高净值公司(或以其他方式合法传达该命令的人)(所有此等人士
 
S-91

目录
 
合称为“相关人士”)或其他情况,而该等情况并未导致亦不会导致按2000年金融服务及市场法案的定义在英国向公众发售发售股份。
任何在英国的非相关人员都不应采取行动或依赖本文档中包含的信息,也不应将其用作采取任何行动的基础。在英国,与本文件有关的任何投资或投资活动均可由相关人士独家进行或进行。
就本条文而言,有关英国发售股份的“向公众要约”一词,是指以任何形式及任何方式就要约条款及任何拟发售股份作出充分资料的沟通,以使投资者能够决定购买或认购任何发售股份,而“英国招股章程规例”一词是指经招股章程(修订等)修订的(EU)No 2017/1129号规例的英国版本。(欧盟退出)规定,根据2018年欧盟(退出)法案,这是英国法律的一部分。
 
S-92

目录​
 
征税
开曼群岛
开曼群岛目前不根据利润、收入、收益或增值向个人或公司征税,也不征收遗产税或遗产税。开曼群岛政府征收的其他税项对我们来说可能不是实质性的,但印花税除外,印花税可能适用于在开曼群岛签立的文书,或在签立后被带到开曼群岛管辖范围内的文书。有关我们普通股的股息和资本的支付将不受开曼群岛的征税,向我们普通股的任何持有人支付股息或资本将不需要预扣,出售我们普通股获得的收益也不需要缴纳开曼群岛所得税或公司税。开曼群岛不是适用于支付给我们公司或由我们公司支付的任何双重税收条约的缔约方。开曼群岛没有外汇管制规定或货币限制。
中华人民共和国税收
根据“中华人民共和国企业所得税法”及其实施细则,在境外设立并在境内设立“事实上的管理机构”的企业为居民企业。“实施细则”将“事实上的管理机构”定义为对企业的业务、生产、人员、会计和财产实行全面、实质性控制和全面管理的机构。2009年4月,SAT发布了一份名为SAT第82号通知的通知,其中规定了某些具体标准,以确定在海外注册的中国控股企业的“事实上的管理机构”是否位于中国。虽然本通知只适用于由中国企业或中国企业集团控制的离岸企业,而不适用于由中国个人或外国人控制的离岸企业,但通知中提出的标准可能反映了国家税务总局在确定所有离岸企业的税务居民身份时应如何应用“事实上的管理机构”测试的一般立场。根据SAT第82号通知,由中华人民共和国企业或中华人民共和国企业集团控制的境外注册企业,只有在符合下列所有条件的情况下,才被视为中华人民共和国税务居民:(一)日常经营管理的主要地点在中国;(二)与企业的财务和人力资源事项有关的决定由中国境内的组织或人员作出或经中国境内的组织或人员批准;(二)由中国企业或中国企业集团控制的离岸注册企业,只有在符合下列所有条件的情况下才被视为中华人民共和国税务居民:(一)日常经营管理的主要地点在中国;(二)与该企业的财务和人力资源有关的决定由中国境内的组织或人员作出或批准;(Iii)企业的主要资产、会计账簿和记录、公司印章、董事会和股东决议位于或保存在中国;及(Iv)至少50%的有表决权的董事会成员或高管惯常居住在中国。
我们认为,就中国税务而言,理想汽车并非中国居民企业。理想汽车并非由中国企业或中国企业集团控制,吾等不相信理想汽车符合上述所有条件。理想汽车是一家在中国境外注册成立的公司。作为一家控股公司,其关键资产是其在子公司中的所有权权益,其关键资产位于中国境外,其记录(包括董事会决议和股东决议)都保存在中国境外。然而,企业的税务居民身份取决于中国税务机关的决定,“事实上的管理机构”一词的解释仍然存在不确定性。不能保证中国政府最终会采取与我们一致的观点。
如果中国税务机关就企业所得税而言认定理想汽车为中国居民企业,我们可能需要从我们支付给非居民企业股东(包括我们的美国存托凭证持有人)的股息中预扣10%的预扣税。此外,非中国居民企业股东(包括我们的ADS持有人)可能需要对出售或以其他方式处置美国存托凭证或普通股所实现的收益征收10%的中国税,前提是该等收入被视为来自中国境内。目前尚不清楚我们的非中国居民个人股东(包括我们的ADS持有人)在我们被确定为中国居民企业的情况下,该等非中国居民个人股东获得的股息或收益是否需要缴纳任何中国税。若任何中国税项适用于该等股息或收益,除非根据适用的税务条约可获降低税率,否则一般按20%的税率征收。然而,目前也不清楚理想汽车的非中国股东是否能够享有他们之间的任何税收协定的好处
 
S-93

目录
 
在理想汽车被视为中国居民企业的情况下,税务居住国和中国。请参阅我们2020年的20-F表格中的“项目3.D.关键信息-风险因素-与在中国做生意有关的风险-如果为了中国所得税的目的,我们被归类为中国居民企业,这样的分类可能会导致对我们和我们的非中国股东或ADS持有人不利的税收后果”。
香港税务
关于香港公开发行,我们将在香港建立会员分册,即香港股份登记册。在我们的香港股票登记册上登记的A类普通股的交易将被征收香港印花税。印花税向买卖双方各自收取,从价税率为转让的A类普通股对价的0.1%,或(如高于)我们的A类普通股的价值。换句话说,我们A类普通股的典型买卖交易目前总共需要支付0.2%。此外,每份转让文书(如有需要)须缴交港币5元的定额税。
为了方便ADS-普通股在纳斯达克全球精选市场和香港交易所之间的转换和交易,我们还打算将我们已发行的部分普通股从我们的开曼股票登记处转移到我们的香港股票登记处。目前尚不清楚,根据香港法律,美国存托凭证的交易或转换是否构成须缴纳香港印花税的相关香港注册普通股的出售或购买。我们建议投资者就此事咨询他们自己的税务顾问。见“风险因素-与全球发售和两地上市有关的风险-香港印花税是否适用于我们在香港首次公开发行(IPO)和我们的A类普通股在香港证券交易所上市后的美国存托凭证的交易或转换,存在不确定性。”
美国联邦所得税考虑因素
以下讨论汇总了通常适用于美国股东(定义见下文)对我们的美国存托凭证或A类普通股的所有权和处置的美国联邦所得税考虑事项,该持有者在本次发行中收购我们的美国存托凭证,并根据修订后的《1986年美国国税法》(“准则”)将我们的美国存托凭证作为“资本资产”(一般是为投资而持有的财产)持有。此讨论基于现有的美国联邦税法,该法律可能会有不同的解释或更改,可能具有追溯力。不能保证国税局或法院不会采取相反的立场。此外,本讨论不涉及与我们的美国存托凭证(ADS)或A类普通股的所有权或处置有关的美国联邦遗产、赠与、替代最低税和其他非所得税考虑因素、某些净投资收入的联邦医疗保险税(Medicare Tax),或者与我们的美国存托凭证(ADS)或A类普通股的所有权或处置有关的任何州、当地或非美国税收考虑因素。以下摘要并未涉及美国联邦所得税的所有方面,这些方面根据特定投资者的个人情况或处于特殊税收情况下的个人可能非常重要,例如:

银行等金融机构;

保险公司;

养老金计划;

个合作社;

受监管的投资公司;

房地产投资信托基金;

经纪自营商;

选择使用按市值计价的会计方法的交易员;

某些前美国公民或长期居民;

免税实体(含私募基金会);

根据任何员工股票期权或其他方式获得其美国存托凭证或A类普通股作为补偿的持有人;
 
S-94

目录
 

将持有美国存托凭证或A类普通股的投资者,作为跨境、对冲、转换、建设性出售或其他用于美国联邦所得税目的的综合交易的一部分;

持有美元以外本位币的投资者;

实际或建设性拥有美国存托凭证或普通股(按投票或价值计算)占我们股票10%或以上的人;或

合伙企业或其他应作为合伙企业纳税的实体,或通过此类实体持有美国存托凭证或A类普通股的个人。所有这些人都可能受到与下面讨论的显著不同的税收规则的约束。
请每位美国持股人咨询其税务顾问,了解美国联邦税收在其特定情况下的适用情况,以及关于我们的美国存托凭证或A类普通股的所有权和处置的州、地方、非美国和其他税务考虑因素。
一般
在本讨论中,“美国持有者”是我们的美国存托凭证或A类普通股的实益拥有人,也就是美国联邦所得税而言:

是美国公民或居民的个人;

根据美国或其任何州或哥伦比亚特区的法律成立或组织的公司(或为美国联邦所得税目的视为公司的其他实体);

出于美国联邦所得税的目的,其收入可包括在总收入中的遗产,无论其来源如何;或

信托(A)其管理受美国法院的主要监督,并且有一名或多名美国人有权控制该信托的所有实质性决定,或(B)在其他情况下已有效地选择根据本守则被视为美国人。
如果合伙企业(或在美国联邦所得税方面被视为合伙企业的其他实体)是我们的美国存托凭证或A类普通股的实益所有者,合伙企业中合伙人的税务待遇通常取决于合伙人的身份和合伙企业的活动。我们敦促持有我们美国存托凭证或A类普通股的合伙企业及其合作伙伴就投资我们的美国存托凭证或A类普通股咨询他们的税务顾问。
出于美国联邦所得税的目的,通常预期美国存托凭证持有人将被视为美国存托凭证所代表的标的股票的实益所有人。本讨论的其余部分假设我们的美国存托凭证的美国持有者将被以这种方式对待。因此,美国存托凭证的A类普通股的存取款一般不需要缴纳美国联邦所得税。
被动型外商投资公司考虑因素
对于美国联邦所得税而言,非美国公司(如我们公司)在任何课税年度都将被归类为PFIC,条件是:(I)该年度75%或以上的总收入由某些类型的“被动”收入组成(“收入测试”)或(Ii)该年度50%或更多的资产价值(通常根据季度平均值确定)可归因于产生或持有用于产生被动收入的资产(“资产测试”)。为此,现金和可随时转换为现金的资产被归类为被动资产,公司的商誉和其他未登记的无形资产也被考虑在内。被动收入通常包括股息、利息、租金、特许权使用费和处置被动资产的收益等。我们将被视为直接或间接拥有股票25%或以上(按价值计算)的任何其他公司,我们将被视为拥有一定比例的资产,并赚取一定比例的收入。
 
S-95

目录
 
虽然这方面的法律并不完全明确,但出于美国联邦所得税的目的,我们将我们的VIE及其子公司视为由我们所有,因为我们控制着他们的管理决策,并有权享受与他们相关的几乎所有经济利益。因此,我们在合并的美国公认会计准则财务报表中合并了他们的经营结果。然而,如果就美国联邦所得税而言,我们被确定不是我们VIE的所有者,我们可能会在本纳税年度和随后的任何纳税年度被视为PFIC。
假设出于美国联邦所得税的目的,我们是VIE及其子公司的所有者,基于我们当前和预计的收入和资产(包括此次发行的预期现金收益),以及对我们资产价值的预测,并考虑到我们的当前市值,我们不相信我们在截至2020年12月31日的纳税年度是PFIC,目前也不希望在本纳税年度或可预见的未来成为PFIC。不过,虽然我们并不期望成为或成为私人投资议会,但在这方面,我们不能作出保证,因为在任何课税年度,我们会否成为或成为私人投资议会,是每年都会作出的重大决定,部分视乎我们的收入和资产的组成和分类而定。我们美国存托凭证市场价格的波动可能会导致我们在本纳税年度或未来纳税年度被归类为PFIC,因为我们在资产测试中的资产价值,包括我们商誉和未登记无形资产的价值,可能会不时参考我们美国存托凭证的市场价格(可能是不稳定的)来确定。在估计我们的商誉和其他未登记无形资产的价值时,我们已经考虑了此次发行的预期现金收益和我们目前的市值。如果我们的市值低于预期或随后下降,我们可能会或成为本纳税年度或未来纳税年度的PFIC。此外,我们的收入和资产的构成也可能受到我们如何使用流动资产和通过此次发行筹集的现金的方式和速度的影响。在产生被动收入的活动的收入相对于产生非被动收入的活动的收入大幅增加的情况下, 或者,如果我们决定不将大量现金用于积极目的,我们被归类为PFIC或成为PFIC的风险可能会大幅增加。由於PFIC地位是在每个课税年度完结后每年作出的事实决定,因此不能保证我们在本课税年度或未来任何课税年度不会成为PFIC。
如果在美国持有人持有我们的美国存托凭证或A类普通股的任何课税年度,我们被归类为PFIC,则下面在“-被动式外国投资公司规则”下讨论的PFIC规则一般将适用于该纳税年度的该美国持有人,并且除非美国持有人做出某些选择,否则即使我们不再是PFIC,我们也将在未来几年内适用。
以下“-分红”和“-出售或其他处置”项下的讨论是基于我们不会或不会被归类为美国联邦所得税的PFIC的基础上进行的。如果我们在任何课税年度被视为PFIC,则一般适用的美国联邦所得税规则将在下面的“-被动式外国投资公司规则”中讨论。
分红
根据美国联邦所得税原则确定的,从我们当前或累计收益和利润中支付给我们的美国存托凭证或A类普通股的任何现金分配(包括任何中国预扣税款的金额),通常将作为股息收入计入美国持有人在美国持有人实际或建设性收到的当天的股息收入中,对于A类普通股,或者对于美国存托凭证,由存托机构计入。由于我们不打算在美国联邦所得税原则的基础上确定我们的收入和利润,我们支付的任何分配的全部金额通常将被视为美国联邦所得税目的的“红利”。我们的美国存托凭证或A类普通股收到的股息将没有资格享受公司通常允许的股息扣除。个人和某些其他非公司美国持有者收到的股息可按适用于“合格股息收入”的较低资本利得税税率征税,前提是满足某些条件,包括:(1)我们支付股息的美国存托凭证或A类普通股很容易在美国成熟的证券市场交易,或者,如果根据中华人民共和国税法,我们被视为中国居民企业,我们有资格享受美国-中华人民共和国所得税条约(“条约”)的好处。
 
S-96

目录
 
(2)对于支付股息的纳税年度和上一纳税年度,我们既不是PFIC,也不被视为此类美国持有人,以及(3)满足某些持有期要求。我们的美国存托凭证(但不是我们的A类普通股)在纳斯达克全球精选市场上市,被认为可以在美国成熟的证券市场上随时交易。然而,我们不能保证我们的美国存托凭证在未来几年内会被认为可以在成熟的证券市场上随时交易。
如果我们根据“中华人民共和国企业所得税法”(见“-中华人民共和国税收”)被视为中国居民企业,我们可能有资格享受本条约的利益。如果我们有资格享受此类福利,我们为我们的A类普通股支付的股息,无论该等股票是否由美国存托凭证代表,都将有资格享受上一段所述的降低税率。
我们的美国存托凭证或A类普通股支付的股息(如果有)通常将被视为来自外国的收入,并且通常将构成被动类别收入,用于美国外国税收抵免目的。根据美国持有人的个人事实和情况,美国持有人可能有资格就我们的美国存托凭证或A类普通股收到的股息征收的任何不可退还的外国预扣税申请外国税收抵免,但要受到一些复杂的限制。未选择为扣缴的外国税款申请外国税收抵免的美国持有者,可以为美国联邦所得税目的申请此类扣缴的外国税收抵扣,但只能在该持有者选择为所有可抵扣的外国所得税这样做的一年内申请扣减。管理外国税收抵免的规则很复杂,其结果在很大程度上取决于美国持有者的个人事实和情况。因此,敦促美国持有者咨询他们的税务顾问,了解在他们特殊情况下是否可以获得外国税收抵免。
出售或其他处置
美国股东一般会确认出售或以其他方式处置美国存托凭证或A类普通股时的资本损益,金额等于处置时变现的金额与该等美国存托凭证或A类普通股持有人调整后的税基之间的差额。如果美国存托凭证或A类普通股持有超过一年,任何资本收益或亏损都将是长期的,通常是美国外国税收抵免目的的美国来源收益或亏损。个人和某些其他非公司美国持有者的长期资本收益通常有资格享受降低的税率。若出售美国存托凭证或A类普通股所得收益须在中国缴税,则有资格享有本条约利益的美国持有人可将该等收益视为本条约下的中国来源收益。如果美国持有人没有资格享受本条约的好处或未能将任何该等收益视为中国来源,则该美国持有人一般不能使用对处置美国存托凭证或A类普通股征收的任何中国税收产生的任何外国税收抵免,除非该抵免可用于(受适用限制的)同一收入类别(一般为被动类别)来自外国来源的其他收入所应付的美国联邦所得税。资本损失的扣除额可能会受到限制。敦促美国持有者咨询他们的税务顾问,了解如果对我们的美国存托凭证或A类普通股的处置征收外国税的后果,包括在他们的特定情况下是否可以获得外国税收抵免。
被动型外商投资公司规则
如果在美国持有人持有我们的美国存托凭证或A类普通股的任何课税年度内,我们被归类为PFIC,并且除非美国持有人做出按市值计价的选择(如下所述),否则美国持有人通常将受到以下方面的特别税收规则的约束:(I)我们向美国持有人作出的任何超额分配(这通常是指在应税年度向美国持有人支付的任何超过在纳税年度支付给美国持有人的平均年度分派的125%以上的任何分配美国持有者对美国存托凭证或A类普通股的持有期,以及(Ii)出售或以其他方式处置美国存托凭证或A类普通股所实现的任何收益。根据PFIC规则:

超额分配或收益将在美国持有者持有美国存托凭证或A类普通股期间按比例分配;
 
S-97

目录
 

在我们被归类为PFIC的第一个纳税年度(每个“PFIC前年度”)之前,分配给本纳税年度以及在美国持有者持有期间内的任何应税年度的金额将作为普通收入纳税;

分配给前一个课税年度(PFIC前年度除外)的金额将按该年度对个人或公司(视情况而定)的最高税率征税;以及

将对除PFIC之前年度以外的每个前一个课税年度征收相当于通常适用于少缴税款的利息费用的附加税。
如果在任何课税年度,美国持有人持有我们的美国存托凭证或A类普通股以及我们的任何子公司、我们的VIE或其任何子公司也是PFIC,则就本规则的应用而言,该美国持有人将被视为拥有一定比例的较低级别PFIC的股份(按价值计算)。敦促美国持有人就PFIC规则适用于我们的任何子公司、我们的VIE或其子公司咨询他们的税务顾问。
作为前述规则的替代方案,PFIC中“可销售股票”的美国持有者可以对该股票进行按市值计价的选择,前提是该股票在适用的美国财政部法规所定义的合格交易所或其他市场定期交易。我们的美国存托凭证(ADS),但不是我们的A类普通股,在纳斯达克全球精选市场(Nasdaq Global Select Market)上市,纳斯达克全球精选市场是一个符合这些目的的合格交易所。我们预计,我们的美国存托凭证(ADS)应符合定期交易的资格,但在这方面可能无法给予保证。如果美国持有人做出这一选择,持有人一般将(I)将我们是PFIC的每个课税年度所持ADS的公平市值超过此类ADS的调整后纳税基础的超额(如果有)计入普通收入,(Ii)将扣除ADS的调整计税基础超出该课税年度末持有的此类ADS的公平市场价值的超额(如果有)作为普通亏损,(I)将包括我们是PFIC的每个课税年度的普通收入,包括在该纳税年度结束时持有的ADS的公平市值超过该ADS的调整后纳税基准的超额部分(如果有),以及(Ii)扣除调整后的ADS的调整后纳税基础超过该纳税年度末持有的该等ADS的公平市值的部分(如果有)。但这种扣除将只允许达到之前因按市值计价选举而计入收入中的金额。美国持有者在美国存托凭证(ADS)中调整后的税基将进行调整,以反映按市值计价选举产生的任何收入或损失。如果美国持有者在我们被归类为PFIC的年份进行了按市值计价的选举,而我们随后不再被归类为PFIC,则在我们未被归类为PFIC的任何期间,持有者将不需要考虑上述收益或损失。如果美国持有者做出按市值计价的选择,在我们是PFIC的一年内,该美国持有者在出售或以其他方式处置我们的美国存托凭证时确认的任何收益将被视为普通收入,任何损失将被视为普通损失, 但这种损失只会被视为普通损失,范围是之前因按市值计价选举而计入收入的净额。
因为从技术上讲,我们可能拥有的任何较低级别的PFIC不能进行按市值计价的选举,所以进行按市值计价选举的美国持有人可能会继续受PFIC规则的约束,因为这些美国持有人在我们持有的任何投资中的间接权益,出于美国联邦所得税的目的被视为PFIC的股权。
我们不打算提供美国持有人进行合格选举基金选举所需的信息,这些信息(如果可用)将导致税收待遇不同于上述针对PFIC的一般税收待遇(且通常比其不利程度更低)。
如果在我们是PFIC的任何纳税年度内,美国持有人拥有我们的美国存托凭证或A类普通股,持有人通常必须提交年度IRS表8621。如果我们是或成为PFIC,您应该就拥有和处置我们的美国存托凭证或A类普通股的美国联邦所得税后果咨询您的税务顾问。
 
S-98

目录​
 
法律事务
我们由Skadden,Arps,Slate,Meagher&Flom LLP代表,涉及美国联邦证券法和纽约州法律的某些法律事务。我们由世达律师事务所(Skadden,Arps)、斯莱特律师事务所(Slate,Meagher&Flom)代表我们处理与香港法律有关的某些法律事务。承销商由Kirkland&Ellis International LLP代表,涉及美国联邦证券法、纽约州法律和香港法律等某些法律问题。全球发售中提供的A类普通股的有效性将由Maples and Calder(Hong Kong)LLP为我们传递。与中国法律有关的某些法律问题将由韩坤律师事务所和金杜律师事务所为承销商提供。Skadden,Arps,Slate,Meagher&Flom LLP和Skadden,Arps,Slate,Meagher&Flom LLP在受开曼群岛法律管辖的事务上可能依赖枫叶和Calder(香港)有限责任公司,在受中国法律管辖的事务上可能依赖韩坤律师事务所。Kirkland&Ellis International LLP可能会在受中国法律管辖的事项上依赖金杜律师事务所(King&Wood Mallesons)。
 
S-99

目录​
 
专家
本招股说明书附录中包括的截至2019年12月31日和2020年12月31日的财务报表,以及截至2020年12月31日的三个会计年度的每一年的财务报表,都是根据独立注册会计师事务所普华永道中天会计师事务所(Pricewaterhouse Coopers仲天LLP)的报告纳入的,该报告是根据普华永道会计师事务所作为审计和会计专家的授权而提供的。
普华永道中天有限责任公司的注册营业地址是中国上海市浦东新区吕嘉嘴环1318号星展银行大厦6楼。
 
S-100

目录​​​
 
合并财务报表索引
第 页
合并财务报表
独立注册会计师事务所报告
F-2
截至2019年12月31日和2020年12月31日的合并资产负债表
F-3
截至2018年12月31日、2019年12月31日和2020年12月31日的综合全面亏损报表
F-6
截至2018年12月31日、2019年12月31日和2020年12月31日的股东(赤字)/股权变动合并报表
F-8
截至2018年12月31日的年度现金流量表
和2020年
F-10
合并财务报表附注
F-13
未经审计的精简合并财务报表索引
未经审计的合并合并财务报表
截至2020年12月31日和2010年3月31日的未经审计简明合并资产负债表
2021
F-79
截至2020年3月31日和2021年3月31日的三个月未经审计的简明综合全面亏损报表
F-80
未经审计的股东(亏损)/股权变动简明合并报表
截至2020年3月31日和2021年3月31日的三个月
F-81
截至2020年3月31日和2021年3月31日的三个月未经审计的现金流量简并报表
F-82
未经审计的简明合并财务报表附注
F-83
 
F-1

目录​
 
独立注册会计师事务所报告
致李车股份有限公司董事会和股东。
对财务报表的意见
吾等已审计理想汽车及其附属公司(“贵公司”)于2020年12月31日及2019年12月31日的随附综合资产负债表及截至2020年12月31日止三个会计年度各年度的相关综合全面亏损表、股东(亏损)/权益变动表及现金流量表,包括相关附注(统称“综合财务报表”)。我们认为,综合财务报表在所有重大方面都公平地反映了本公司截至2020年12月31日和2019年12月31日的财务状况,以及截至2020年12月31日止三个会计年度内每个年度的经营结果和现金流量,符合美国公认的会计原则。
意见基础
这些合并财务报表由公司管理层负责。我们的责任是根据我们的审计对公司的合并财务报表发表意见。我们是一家在美国上市公司会计监督委员会(PCAOB)注册的公共会计师事务所,根据美国联邦证券法以及美国证券交易委员会(Securities And Exchange Commission)和PCAOB的适用规则和规定,我们必须与公司保持独立。
我们按照PCAOB的标准对这些合并财务报表进行审计。这些准则要求我们计划和执行审计,以获得关于合并财务报表是否没有重大错报的合理保证,无论是由于错误还是欺诈。
我们的审计包括执行评估合并财务报表重大错报风险的程序(无论是由于错误还是欺诈),以及执行应对这些风险的程序。这些程序包括在测试的基础上审查关于合并财务报表中的金额和披露的证据。我们的审计还包括评估管理层使用的会计原则和作出的重大估计,以及评估合并财务报表的整体列报。我们相信,我们的审计为我们的观点提供了合理的基础。
/s/普华永道中天律师事务所
中华人民共和国北京
2021年3月10日
我们自2019年起担任公司审计师。
 
F-2

目录​
 
李车股份有限公司
合并资产负债表
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
截至12月31日
2019
2020
2020
人民币
人民币
美元
注2(E)
资产
流动资产:
现金和现金等价物
1,296,215 8,938,341 1,369,861
受限现金
140,027 1,234,178 189,146
定期存款和短期投资
2,272,653 19,701,382 3,019,369
应收贸易账款
8,303 115,549 17,709
库存
518,086 1,048,004 160,614
预付款和其他流动资产
812,956 353,655 54,200
待售资产,当前
17,599
流动资产总额
5,065,839 31,391,109 4,810,899
非流动资产:
长期投资
126,181 162,853 24,958
物业、厂房和设备,净额
2,795,122 2,478,687 379,875
经营性租赁使用权资产,净额
510,227 1,277,006 195,710
无形资产净值
673,867 683,281 104,717
其他非流动资产
311,933 321,184 49,224
递延税金资产
59,156 9,066
待售资产,非流动资产
30,253
非流动资产合计
4,447,583 4,982,167 763,550
总资产
9,513,422 36,373,276 5,574,449
负债
流动负债:
短期借款
238,957
应付贸易和票据
624,666 3,160,515 484,370
应付关联方金额
9,764 19,206 2,943
递延收入,当前
56,695 271,510 41,611
经营租赁负债,流动
177,526 210,531 32,265
融资租赁负债,流动
360,781
权证和衍生负债
1,648,690
应计项目和其他流动负债
867,259 647,459 99,227
可转换债务,流动
692,520
当前持有待售负债
2,862
流动负债总额
4,679,720 4,309,221 660,416
附注是这些合并财务报表的组成部分。
F-3

目录
 
李车股份有限公司
合并资产负债表 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
截至12月31日
2019
2020
2020
人民币
人民币
美元
注2(E)
非流动负债:
长期借款
511,638 78,412
递延收入,非当期
5,943 135,658 20,790
经营租赁负债,非流动
241,109 1,025,253 157,127
融资租赁负债,非流动
366,883 56,227
递延纳税义务
36,309 5,565
其他非流动负债
5,519 184,717 28,309
非流动负债合计
252,571 2,260,458 346,430
总负债
4,932,291 6,569,679 1,006,846
承付款和或有事项(附注28)
夹层股权
系列A前可转换可赎回优先股
(面值0.0001美元;50,000,000和零
截至2019年12月31日已授权、已发行和未偿还
和2020)
434,886
A-1系列可转换可赎回优先股
(面值0.0001美元;129,409,092和零
截至2019年12月31日已授权、已发行和未偿还
和2020)
980,949
A-2系列可转换可赎回优先股
(面值0.0001美元;126,771,562和零
截至2019年12月31日已授权、已发行和未偿还
和2020)
1,074,959
A-3系列可转换可赎回优先股
(面值0.0001美元;65,498,640美元,零
截至2019年12月31日已授权、已发行和未偿还
和2020)
619,770
B-1系列可转换可赎回优先股
(面值0.0001美元;115,209,526美元,零
截至2019年12月31日已授权、已发行和未偿还
和2020)
1,347,607
B-2系列可转换可赎回优先股
(面值0.0001美元;55,804,773美元,零)
截至2019年12月31日已授权、已发行和未偿还
和2020)
710,303
附注是这些合并财务报表的组成部分。
F-4

目录
 
李车股份有限公司
合并资产负债表 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
截至12月31日
2019
2020
2020
人民币
人民币
美元
注2(E)
B-3系列可转换可赎回优先股
(面值0.0001美元;119,950,686美元,零)
截至2019年12月31日已授权、已发行和未偿还
和2020)
1,551,080
C系列可转换可赎回优先股
(面值0.0001美元;授权股份249,971,721股,
截至2019年12月31日已发行和未偿还的244,172,860只;截至2020年12月31日的未授权、已发行和未偿还的债券)
3,536,108
夹层总股本
10,255,662
股东(赤字)/权益
A类普通股
(截至2019年12月31日,面值0.0001美元;授权3,847,384,000股,已发行和已发行股票15,000,000股;截至2020年12月31日,已授权4,000,000股,已发行和已发行股票1,453,476,230股)
10 1,010 145
B类普通股
(面值0.0001美元;授权股份2.4亿股,
截至2019年12月31日已发行和未偿还;
5亿股授权股份,355,812,080股
截至2020年12月31日的已发行和已发行股票)
155 235 36
新增实收资本
37,289,761 5,714,907
累计其他综合收益/(亏损)
15,544 (1,005,184) (154,041)
累计亏损
(5,690,240) (6,482,225) (993,444)
股东(赤字)/权益合计
(5,674,531) 29,803,597 4,567,603
总负债、夹层权益和股东
(赤字)/股权
9,513,422 36,373,276 5,574,449
附注是这些合并财务报表的组成部分。
F-5

目录​
 
李车股份有限公司
综合全面损失表
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
截至2013年12月31日的年度
2018
2019
2020
2020
人民币
人民币
人民币
美元
注2(E)
收入:
汽车销量
280,967 9,282,703 1,422,636
其他销售和服务
3,400 173,906 26,652
总收入
284,367 9,456,609 1,449,288
销售成本:
汽车销量
(279,555) (7,763,628) (1,189,828)
其他销售和服务
(4,907) (143,642) (22,014)
销售总成本
(284,462) (7,907,270) (1,211,842)
毛利(亏损)/利润
(95) 1,549,339 237,446
运营费用:
研发
(793,717) (1,169,140) (1,099,857) (168,560)
销售、一般和行政
(337,200) (689,379) (1,118,819) (171,467)
总运营费用
(1,130,917) (1,858,519) (2,218,676) (340,027)
运营损失
(1,130,917) (1,858,614) (669,337) (102,581)
其他(费用)/收入:
利息支出
(63,467) (83,667) (66,916) (10,255)
利息收入
3,582 30,256 41,316 6,332
投资收益净额
68,135 49,375 213,600 32,736
权益损失法被投资人份额
(35,826) (162,725) (2,520) (386)
外汇(亏损)/收益,净额
(3,726) 31,977 (6,719) (1,030)
权证和衍生负债公允价值变动
(426,425) 272,327 41,736
其他,净额
(3,077) 1,949 29,372 4,501
所得税费用前亏损
(1,165,296) (2,417,874) (188,877) (28,947)
所得税优惠
22,847 3,501
持续运营净亏损
(1,165,296) (2,417,874) (166,030) (25,446)
净(亏损)/停产收入,扣除
(367,022) (20,662) 14,373 2,203
净亏损
(1,532,318) (2,438,536) (151,657) (23,243)
可转换可赎回优先股增值至
赎回价值
(317,320) (743,100) (651,190) (99,799)
清偿后视为优先股股东的股息,净额
(217,362)
汇率变动对可转换可赎回优先股的影响
117,391 10,862 1,665
李宁汽车股份有限公司普通股股东应占净亏损
(1,849,638) (3,281,607) (791,985) (121,377)
包括:
普通股股东应占持续经营净亏损
(1,482,616) (3,260,945) (806,358) (123,580)

普通股股东应占非持续经营净(亏损)/收入
(367,022) (20,662) 14,373 2,203
附注是这些合并财务报表的组成部分。
F-6

目录
 
李车股份有限公司
综合全面损失表
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
截至2013年12月31日的年度
2018
2019
2020
2020
人民币
人民币
人民币
美元
注2(E)
计算每股净亏损时使用的普通股加权平均数
基本稀释
255,000,000 255,000,000 870,003,278 870,003,278
普通股股东应占净(亏损)/每股收益
基本稀释
继续运营
(5.81) (12.79) (0.93) (0.14)
停产
(1.44) (0.08) 0.02
每股净亏损
(7.25) (12.87) (0.91) (0.14)
净亏损
(1,532,318) (2,438,536) (151,657) (23,243)
其他综合收益/(亏损),
税后净额
外币折算调整,税后净额
12,954 2,851 (1,020,728) (156,423)
其他综合收益/(亏损)合计,
税后净额
12,954 2,851 (1,020,728) (156,423)
总综合亏损,税后净额
(1,519,364) (2,435,685) (1,172,385) (179,666)
可转换可赎回优先股增值至
赎回价值
(317,320) (743,100) (651,190) (99,799)
清偿后视为优先股股东的股息,净额
(217,362)
汇率变动对可转换可赎回优先股的影响
117,391 10,862 1,665
李车股份有限公司普通股股东应占综合亏损
(1,836,684) (3,278,756) (1,812,713) (277,800)
附注是这些合并财务报表的组成部分。
F-7

目录​
 
李车股份有限公司
合并股东(亏损)/权益变动表
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
A类
普通股
B类
普通股
其他
实收
大写
累计
其他
全面
(亏损)/收入
累计
赤字
合计
股东的
(赤字)/股权
数量
个共享
金额
数量
个共享
金额
人民币
人民币
人民币
人民币
人民币
人民币
截至2018年1月1日的余额
15,000,000
10
240,000,000
155
106,080
(261)
(665,075)
(559,091)
可转换可赎回优先股增值至赎回价值
(106,080)
(211,240)
(317,320)
外币折算调整,税后净额
12,954
12,954
净亏损
(1,532,318)
(1,532,318)
截至2018年12月31日的余额
15,000,000
10
240,000,000
155
12,693
(2,408,633)
(2,395,775)
可转换可赎回优先股增值至赎回价值
(743,100)
(743,100)
汇率变动对可转换可赎回优先股的影响
117,391
117,391
外币折算调整,税后净额
2,851
2,851
清偿后视为优先股股东的股息,净额
(217,362)
(217,362)
净亏损
(2,438,536)
(2,438,536)
截至2019年12月31日的余额
15,000,000
10
240,000,000
155
15,544
(5,690,240)
(5,674,531)
附注是这些合并财务报表的组成部分。
F-8

目录
 
李车股份有限公司
合并股东(亏损)/权益变动表
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
A类
普通股
B类
普通股
其他
实收
大写
累计
其他
全面
(亏损)/收入
累计
赤字
合计
股东的
(赤字)/股权
数量
个共享
金额
数量
个共享
金额
人民币
人民币
人民币
人民币
人民币
人民币
截至2019年12月31日的余额
15,000,000
10
240,000,000
155
15,544
(5,690,240)
(5,674,531)
可转换可赎回优先股增值至赎回价值
(651,190)
(651,190)
汇率变动对可转换可赎回优先股的影响
10,862
10,862
首次公开发行(IPO)时的股票发行和同时进行的私募,扣除发行成本
284,586,955
199
11,023,348
11,023,547
优先股转换并重新指定为A类和B类普通股时的股票发行
1,045,789,275
730
115,812,080
80
14,723,086
14,723,896
IPO完成后优先股转换功能的行使
1,400,670
1,400,670
新股发行,扣除发行成本
108,100,000
71
9,999,862
9,999,933
基于股份的薪酬
142,795
142,795
外币折算调整,税后净额
(1,020,728)
(1,020,728)
净亏损
(151,657)
(151,657)
截至2020年12月31日的余额
1,453,476,230
1,010
355,812,080
235
37,289,761
(1,005,184)
(6,482,225)
29,803,597
附注是这些合并财务报表的组成部分。
F-9

目录​
 
李车股份有限公司
合并现金流量表
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
截至2013年12月31日的年度
2018
2019
2020
2020
人民币
人民币
人民币
美元
注2(E)
经营活动的现金流
净亏损
(1,532,318)
(2,438,536)
(151,657)
(23,243)
非持续经营净亏损/(收入),税后净额
367,022
20,662
(14,373)
(2,203)
调整以将净亏损调整为净现金(用于)/由经营活动提供:
折旧摊销
60,496
116,391
320,996
49,195
基于股份的薪酬费用
142,795
21,884
汇兑损失/(收益)
3,726
(31,977)
3,710
569
未实现投资损失/(收益)
28,781
13,221
(33,008)
(5,059)
利息支出
63,467
83,667
65,249
10,000
权益损失法被投资人份额
35,826
162,725
2,520
386
减值损失
18,066
30,381
4,656
权证和衍生负债公允价值变动
426,425
(272,327)
(41,736)
递延所得税
(22,847)
(3,501)
处置财产、厂房和财产损失
设备
2,563
602
379
58
经营性资产和负债变动:
预付款和其他流动资产
(200,408)
(442,745)
459,301
70,391
库存
3,127
(510,546)
(516,867)
(79,213)
经营性租赁使用权资产变更
(206,764)
(144,693)
(766,779)
(117,514)
经营租赁负债变动
107,894
153,415
817,149
125,234
其他非流动资产
(116,515)
8,512
1,656
254
应收贸易账款
(8,303)
(107,246)
(16,437)
递延收入
62,638
344,530
52,801
应付贸易和票据
(62,500)
602,276
2,530,350
387,793
应付关联方金额
3,049
4,017
9,442
1,447
应计项目和其他流动负债
161,674
116,349
131,111
20,094
其他非流动负债
5,519
165,191
25,317
持续经营活动提供的净现金(用于)
(1,280,880)
(1,782,315)
3,139,656
481,173
停止经营活动提供的净现金(用于)
(65,925)
(11,395)
148
23
净现金(用于)/由经营活动提供
(1,346,805)
(1,793,710)
3,139,804
481,196
附注是这些合并财务报表的组成部分。
F-10

目录
 
李车股份有限公司
合并现金流量表
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
截至2013年12月31日的年度
2018
2019
2020
2020
人民币
人民币
人民币
美元
注2(E)
投资活动产生的现金流
购置房产、厂房设备和无形资产
(970,733)
(952,901)
(675,187)
(103,477)
处置财产、厂房和设备
413
1,648
535
82
购买长期投资
(213,303)
(98,000)
(65,000)
(9,962)
定期存款投放情况
(1,725,148)
(1,038,017)
(159,083)
提取定期存款
1,265,877
601,968
92,256
短期投资配售
(5,737,600)
(7,998,736)
(105,279,461)
(16,134,783)
撤出短期投资
7,278,670
7,020,989
87,699,180
13,440,487
贷款给重庆力帆控股有限公司(“力帆控股”)和一家供应商
(490,000)
(8,000)
(6,000)
(920)
向力帆收取贷款本金
控股
490,000
收购重庆智造汽车股份有限公司(“重庆智造”)所支付的现金,扣除收购的现金后的净额
25,004
(560,000)
(35,448)
(5,433)
持续投资活动使用的净现金
(107,549)
(2,564,271)
(18,797,430)
(2,880,833)
停止投资活动提供的净现金(用于)
(83,963)
(10,565)
59,705
9,150
投资活动使用的净现金
(191,512)
(2,574,836)
(18,737,725)
(2,871,683)
融资活动产生的现金流
借款收益
233,287
偿还短期借款
(144,700)
(22,176)
向B-1系列可转换可赎回优先股持有人收取应收款项
285,000
发行B-2系列可转换可赎回优先股所得款项
688,800
向B-2系列可转换可赎回优先股持有人收取应收款项
101,200
发行B-3系列可转换可赎回优先股所得款项
1,530,000
发行C系列可转换可赎回优先股所得款项
3,626,924
发行D系列可转换可赎回优先股所得款项
3,829,757
586,936
附注是这些合并财务报表的组成部分。
F-11

目录
 
李车股份有限公司
合并现金流量表
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
截至2013年12月31日的年度
2018
2019
2020
2020
人民币
人民币
人民币
美元
注2(E)
支付可转换可赎回优先股发行成本
(15,142)
(3,791)
发行可转债收益
150,000
168,070
IPO和同时定向增发的收益,扣除发行成本
11,034,685
1,691,139
扣除发行成本后的后续发行收益
9,990,955
1,531,181
持续融资活动提供的净现金
1,108,658
5,655,690
24,710,697
3,787,080
融资活动提供的净现金
1,108,658
5,655,690
24,710,697
3,787,080
汇率变动对现金和现金等价物以及限制性现金的影响
3,299
53,722
(376,646)
(57,722)
现金、现金等价物和限制性现金净(减少)/增加
(426,360)
1,340,866
8,736,130
1,338,871
年初现金、现金等价物和限制性现金
521,883
95,523
1,436,389
220,136
年末现金、现金等价物和限制性现金
95,523
1,436,389
10,172,519
1,559,007
减少:年末停产业务的现金、现金等价物和限制性现金
331
147
年底持续经营的现金、现金等价物和限制性现金
95,192
1,436,242
10,172,519
1,559,007
非现金投融资活动补充日程表
收购重庆智造相关应付
(650,000)
(115,000)
(79,552)
(12,192)
应收B-2系列可转换可赎回优先股持有人的款项
101,200
与购置房产、厂房和设备相关的应付
(346,602)
(403,761)
(118,181)
(18,112)
发行成本应付款
(20,929)
附注是这些合并财务报表的组成部分。
F-12

目录​
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
1业务组织和性质
(A)主体活动
Li Auto Inc.(“Li Auto”,或“公司”)于2017年4月根据开曼群岛法律注册为豁免有限责任公司。本公司透过其综合附属公司及综合可变权益实体(“VIE”)及其附属公司(统称“本集团”),主要在中华人民共和国(“中国”)从事新能源汽车的设计、开发、制造及销售。
(B)集团历史和重组呈报依据
在本公司注册成立之前,自2015年4月开始,本集团的业务由北京CHJ信息技术有限公司(或“北京CHJ”)及其子公司开展。与本公司于2017年4月注册成立同时,北京CHJ透过其一间全资附属公司与管理团队(本公司当时的合法拥有人)订立持股委托协议,以取得对本公司的全面控制权(“开曼持股委托协议”)。同年,本公司成立了子公司Leading Idea HK Limited(“Leading Idea HK”)、北京车轮科技有限公司(“Wheels Technology”或“wofe”),以及合并后的VIE北京鑫典交通信息技术有限公司(“鑫典资讯”)。本公司及其附属公司和VIE在重组前由北京CHJ控股和合并。
集团于2019年7月进行重组(“重组”)。主要重组步骤如下:

北京CHJ终止开曼群岛持股委托协议,同时与北京CHJ及其法定股东签订合同协议,使北京CHJ成为WOFE的合并VIE;

本公司向北京CHJ股东发行普通股和系列可赎回优先股Pre-A、A-1、A-2、A-3、B-1、B-2和B-3,以换取紧接重组前他们在北京CHJ持有的各自股权。
所有重组相关合同已于2019年7月2日由所有相关方签署,重组的所有行政手续,包括但不限于将北京CHJ的股本汇出境外重新注入本公司,于2019年12月31日前完成。
由于紧接重组前后本公司及北京CHJ的股权均为高度共同所有,即使没有单一投资者控制北京CHJ或利汽,重组交易仍被确定为资本重组,缺乏经济实质,并以类似于共同控制交易的方式进行会计核算。(br}本公司与北京CHJ的股权在重组前后高度共有,即使没有单一投资者控制北京CHJ或北京CHJ,重组交易也被确定为缺乏经济实质的资本重组,并以类似于共同控制交易的方式入账。因此,本集团的财务资料以结转方式列报所有列报期间。综合资产负债表中的流通股数量、综合股东(亏损)/权益变动表以及包括每股净亏损在内的每股信息已于综合财务报表中列报的最早期间初追溯列报,以与重组中最终发行的股份数相媲美。因此,本公司根据重组发行的普通股及优先股的效力已追溯至综合财务报表所载的最早期间开始或原发行日期(以较迟者为准),犹如该等股份是本集团于发行该等权益时发行的。
本集团的综合财务报表包括本公司、其子公司、合并VIE和VIE子公司的财务报表。
 
F-13

目录
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
1运营组织和性质 (续)
截至2020年12月31日,公司主要子公司、合并VIE和VIE子公司如下:
股权
利息
持有
日期
合并
或日期
收购
位置
合并
主体
活动
子公司:
领先理想香港有限公司(“领先理想香港”)
100%
2017年5月15日
中国香港
投资
持有
北京车轮科技有限公司(“车轮科技”)
100%
2017年12月19日
中国北京
技术
开发
和企业
管理
领航(厦门)私募股权投资有限公司(“厦门领航”)
100%
2019年5月14日
中国厦门
投资
持有
北京领航汽车销售有限公司(“北京领航”)
100%
2019年8月6日
中国北京
销售额和
售后
管理
VIE
北京CHJ信息技术有限公司(“北京CHJ”)
100%
2015年4月10日
中国北京
技术
开发
北京信电交通信息技术有限公司(“信电信息”)
100%
2017年3月27日
中国北京
技术
开发
VIE的子公司
江苏车和家汽车有限公司(“江苏车和家”)
100%
2016年6月23日
中国常州
购买
制造
设备
北京信电智能科技有限公司(以下简称“北京信电”)
100%
2017年1月05日
中国北京
技术
开发
江苏信电互动销售服务有限公司(“信电互动”)
100%
2017年05月08日
中国常州
销售额和
售后
管理
北京车利兴信息技术有限公司(“北京CLX”)
100%
2018年6月25日
中国北京
技术
开发
重庆丽翔汽车有限公司(“重庆丽翔”)
100%
2019年10月11日
中国重庆
制造
汽车
 
F-14

目录
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
1运营组织和性质 (续)
(C)可变利息实体
本公司附属公司车轮科技已与北京CHJ、新电信息(统称“VIE”)及其各自股东订立合约安排,据此,本公司对VIE的运作行使控制权,并收取实质上所有经济利益及剩余收益。
以下是Wheels Technology、VIE及其各自股东之间的合同安排摘要。
委托书和经营协议。
北京CHJ的每位股东签署了一份授权书,不可撤销地授权Wheels Technology作为他或她的实际代理人行使其作为北京CHJ股东的所有权利,包括召开股东大会的权利、作为股东投票和签署任何决议案的权利、任命董事、监事和高级职员的权利,以及出售、转让、质押和处置该股东持有的全部或部分股权的权利。(br}北京CHJ的股东有权行使其作为北京CHJ股东的所有权利,包括召开股东大会的权利、投票和签署任何决议案的权利、任命董事、监事和高级管理人员的权利,以及出售、转让、质押和处置该股东持有的全部或部分股权的权利。这些授权书的有效期为10年。应车轮科技要求,北京CHJ各股东应在授权期满前延长授权期限。
根据车轮科技、鑫典信息和鑫典信息各股东之间的业务运营协议,未经车轮科技事先书面同意,鑫典信息不会采取任何可能对其资产、业务、人力资源、权利、义务或业务运营产生重大不利影响的行动。新店信息及其股东进一步同意接受并严格遵守车轮科技关于新店信息日常运营、财务管理以及由车轮科技任命的董事选举的指示。新电信息的股东同意将他们作为新电信息股东获得的任何股息或任何其他收入或利益立即无条件地转让给车轮科技。除非Wheels Technology提前终止本协议,否则本协议的有效期为10年,并可在到期前应Wheels Technology的要求续签。信电信息及其股东无权单方面终止本协议。根据商业经营协议,新电信息各股东已签署一份授权书,不可撤销地授权Wheels Technology担任其实际代理人,以行使其作为新电信息股东的所有权利。这些委托书的条款与上述北京CHJ股东签署的委托书基本相似。
配偶同意书。
合计持有北京CHJ 100%股权的北京CHJ三名股东的配偶分别签署了配偶同意书。相关股东的每一位签署配偶均承认,北京CHJ的相关股东持有的北京CHJ股权是该股东的个人资产,并非由已婚夫妇共同拥有。每名签署配偶亦无条件及不可撤销地放弃其对相关股权及根据适用法律可能有权享有的任何相关经济权利或权益的权利,并已承诺不会对该等股权及相关资产的权利作出任何主张。每一位签约配偶都已同意并承诺,在任何情况下,他或她都不会做出任何与合同安排和配偶同意书相抵触的行为。
 
F-15

目录
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
1运营组织和性质 (续)
新店信息合计持有新店信息100%股权的十名股东的配偶各自签署了一份配偶同意书,该同意书的条款与上述关于北京CHJ的配偶同意书的条款基本相似。
独家咨询和服务协议。
根据Wheels Technology与北京CHJ签订的独家咨询和服务协议,Wheels Technology拥有向北京CHJ提供北京CHJ业务所需的软件技术开发、技术咨询和技术服务的独家权利。未经Wheels Technology事先书面同意,北京CHJ不能接受任何第三方提供的符合本协议的任何相同或类似的服务。北京CHJ同意向Wheels Technology支付相当于其季度净收入100%的年度服务费,或根据Wheels Technology对相关季度的全权酌情决定权以及双方商定的某些其他技术服务的金额进行调整,这两项费用均应在Wheels Technology在相关日历季度结束后30个月内发出发票后10天内支付。在适用的中国法律允许的范围内,车轮技术拥有因履行独家咨询和服务协议而产生的所有知识产权的独家所有权。为保证北京CHJ履行其项下义务,股东已同意根据股权质押协议将其于北京CHJ的股权质押予车轮科技。独家咨询和服务协议的有效期为10年,除非车轮科技另行终止。根据Wheels Technology的要求,本协议的期限可在到期前续签。
Wheels Technology与鑫典信息之间的独家咨询和服务协议包括的条款与上述与北京CHJ有关的独家咨询和服务协议的条款基本相似。
股权期权协议。
根据Wheels Technology、北京CHJ和北京CHJ各股东之间的股权协议,北京CHJ的股东已不可撤销地授予Wheels Technology购买其在北京CHJ的全部或部分股权的独家选择权,北京CHJ已不可撤销地授予Wheels Technology购买其全部或部分资产的独家选择权。车轮科技或其指定人士可行使该等选择权,以各自于北京CHJ实收资本金额及适用中国法律所允许的最低价格中的较低价格购买股权。车轮科技或其指定人士可行使选择权,以适用中国法律允许的最低价格购买资产。北京CHJ的股东承诺,未经Wheels Technology事先书面同意,不会(I)转让或以其他方式处置其在北京CHJ的股权,(Ii)对其在北京CHJ的股权产生任何质押或产权负担,(Iii)变更北京CHJ的注册资本,(Iv)将北京CHJ与任何其他实体合并,(V)处置北京CHJ的重大资产(正常业务过程除外),或(Vi)。独家期权协议有效期为10年,并可根据车轮科技的要求续签。
Wheels Technology、鑫典信息和鑫典信息各股东之间的股权期权协议包括与上述与北京CHJ有关的股权协议实质上相似的条款。(br}Wheels Technology、鑫典信息和鑫典信息各股东之间的股权期权协议包括与上述有关北京CHJ的股权协议基本相似的条款。
 
F-16

目录
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
1运营组织和性质 (续)
股权质押协议。
根据Wheels Technology与北京CHJ股东之间的股权质押协议,北京CHJ的股东同意将北京CHJ的100%股权质押给Wheels Technology,以保证股东履行独家期权协议和授权书项下的义务,以及北京CHJ履行独家期权协议、授权书项下的义务,并向Wheels Technology支付独家咨询和服务协议项下的服务费。倘若北京CHJ或任何股东违反股权质押协议项下的合约义务,Wheels Technology作为质权人,将有权处置北京CHJ的质押股权,并优先收取出售所得款项。北京CHJ的股东还承诺,在未经车轮科技事先书面同意的情况下,他们不会处置、创造或允许任何对质押股权的产权负担。
车轮科技与鑫电信息的股东签订了股权质押协议,该协议的条款与上述与北京CHJ有关的股权质押协议基本相似。
根据《中华人民共和国物权法》规定,与北京CHJ和新店信息有关的股权质押已在SAMR当地分支机构完成登记。
(D)与VIE结构相关的风险
根据2017年颁布的《外商投资产业指导目录》或《目录》,外资在某些领域的所有权受到中国现行法律法规的限制。例如,外国投资者不得在增值电信服务提供商(电子商务除外)或制造整车的汽车制造商中拥有超过50%的股权。2018年修订了《目录》,取消了对外资投资新能源汽车制造商的限制。
本集团的部分业务通过本集团的VIE进行,本公司是VIE的最终主要受益者。管理层认为,与VIE及代股东订立的合约安排符合中国法律法规,并具有法律约束力及可强制执行。被提名的股东表示,他们不会违反合同安排。然而,有关中国法律及法规(包括规管该等合约安排的法律及法规)的诠释及应用存在重大不确定性,可能限制本集团执行该等合约安排的能力,而倘若VIE的代名人股东减少其于本集团的权益,则彼等的利益可能与本集团的权益背道而驰,这可能会增加彼等寻求违反合约安排行事的风险。
中国当局可能会发现本集团透过VIE经营其若干业务的行为违反了禁止或限制外资拥有从事该等经营及业务的公司的中国法律及法规。虽然本集团管理层认为中国监管机关根据现行中国法律法规作出上述调查结果的可能性不大,但于2019年3月15日,全国人民代表大会通过了《中华人民共和国外商投资法》,并于2020年1月1日生效,取代了监管外商在华投资的现有三部法律,即《中外合资经营企业法》、《中外合作经营企业法》和《外商独资企业法》及其实施细则和附属法规,同时公布了《中华人民共和国外商投资企业法》、《中华人民共和国外商投资企业法》、《中华人民共和国外商投资企业法》、《中华人民共和国外商投资企业法》、《中华人民共和国外商投资企业法》、《中华人民共和国外商投资企业法》、《中华人民共和国外商投资企业法》、《中华人民共和国外商投资企业法》、《中华人民共和国外商投资企业法》和《中华人民共和国外商投资企业法》。《中华人民共和国外商投资法》体现了中国对外商投资合理化的预期监管趋势
 
F-17

目录
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
1运营组织和性质 (续)
符合国际通行做法的投资监管制度,以及统一外资和内资公司法律要求的立法努力。然而,由于它是相对较新的,在解释和实施方面仍然存在不确定性。例如,“中华人民共和国外商投资法”在“外商投资”的定义中增加了一个包罗万象的条款,按照定义,外商投资包括“外国投资者通过其他法律、行政法规或国务院规定的其他方式在中国境内进行的投资”,而没有进一步阐述“其他方式”的含义,为今后国务院颁布的法律将合同安排规定为外商投资的一种形式留有余地。因此,由于本集团目前正利用合约安排经营某些禁止或限制外国投资者投资的业务,因此不确定本集团的公司架构是否会被视为违反外商投资规则。此外,如果国务院规定的未来法律要求公司就现有合同安排采取进一步行动,本集团可能面临重大不确定性,即本集团能否及时或根本不能完成此类行动。若本集团未能及时采取适当措施遵守任何此等或类似的监管合规规定,本集团目前的企业架构、企业管治及业务运作可能会受到重大不利影响。
如果本集团的公司结构或与VIE的合同安排被发现违反任何现行或未来的中国法律法规,中国监管机构可以在其各自的管辖范围内:

吊销此类实体的营业执照和/或经营许可证;

通过中国子公司与VIE之间的任何交易,停止或对本集团的经营施加限制或苛刻的条件;

处以罚款,没收中国子公司或VIE的收入,或者对VIE实施其他可能无法遵守的要求;

要求本集团重组股权结构或业务,包括终止与VIE的合同安排以及注销VIE的股权质押,这反过来将影响本集团整合VIE、从VIE获得经济利益或对VIE实施有效控制的能力;

限制或禁止本集团使用本次发行所得资金为本集团在中国的业务和运营提供资金;或

采取其他可能损害本集团业务的监管或执法行动。
任何此等罚则的施加均可能对本集团经营本集团业务的能力造成重大不利影响。此外,若施加任何此等罚则导致本集团失去指挥任何VIE活动的权利(透过其于其附属公司的股权)或收取其经济利益的权利,本集团将不能再综合有关VIE及其附属公司(如有)。管理层认为,本集团目前的所有权结构或与VIE的合约安排出现亏损的可能性微乎其微。本集团的运作有赖于VIE及其指定股东履行其与本集团的合约安排。这些合同安排受中国法律管辖,由这些协议引起的争议预计将在中国通过仲裁解决。管理层相信,根据中国法律,每项合约安排均构成该等合约安排每一方的有效及具法律约束力的责任。但是,中国法律法规的解释和实施及其在合同的合法性、约束力和可执行性方面的适用,由中国主管部门自行决定。
 
F-18

目录
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
1运营组织和性质 (续)
有关当局,因此不能保证中国有关当局在每项合同安排的合法性、约束力和可执行性方面将采取与本集团相同的立场,因此不能保证中国有关当局会就每项合同安排的合法性、约束力和可执行性采取与本集团相同的立场。同时,由于中国法律制度不断发展,许多法律、法规及规则的诠释并不总是一致的,而该等法律、法规及规则的执行涉及不确定因素,这可能会限制本集团在VIE或VIE的指定股东未能履行其在该等安排下的责任时可用以执行该等合约安排的法律保障。
以下是本集团VIE及其子公司截至2019年12月31日、2019年12月31日和2020年12月31日以及截至2018年12月31日、2019年和2020年12月31日的综合财务信息,包括在所附集团的综合财务报表中如下:
截至12月31日
2019
2020
人民币
人民币
流动资产:
现金和现金等价物
240,933
1,546,193
受限现金
14,455
1,234,178
短期投资
1,278,153
2,581,690
应收贸易账款
8,303
103,271
集团内部应收账款
1,927,560
7,704,630
库存
389,031
271,379
预付款和其他流动资产
556,112
254,061
待售资产,当前
17,599
非流动资产:
长期投资
600,615
707,685
物业、厂房和设备,净额
1,755,686
2,335,824
经营性租赁使用权资产,净额
508,871
1,182,134
无形资产净值
673,517
682,083
其他非流动资产
130,749
218,531
待售资产,非流动资产
30,253
总资产
8,131,837
18,821,659
 
F-19

目录
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
1运营组织和性质 (续)
截至12月31日
2019
2020
人民币
人民币
流动负债:
短期借款
238,957
应付贸易和票据
616,340
3,107,646
集团内部应付
3,732,883
12,203,705
应付关联方金额
5,469
19,206
经营租赁负债,流动
176,669
170,033
融资租赁负债,流动
360,781
递延收入,当前
56,695
230,720
应计项目和其他流动负债
660,010
453,731
可转换债务,流动
692,520
当前持有待售负债
2,862
非流动负债:
长期借款
511,638
递延收入,非当期
5,943
102,898
经营租赁负债,非流动
241,109
973,455
融资租赁负债,非流动
366,883
递延纳税义务
36,309
其他非流动负债
5,519
157,907
总负债
6,795,757
18,334,131
这些余额已反映在本集团的合并财务报表中,并已剔除公司间交易。
截至2013年12月31日的年度
2018
2019
2020
人民币
人民币
人民币
持续运营净亏损
(1,076,613)
(1,234,283)
(495,209)
净(亏损)/停产收入
(367,022)
(20,662)
14,373
 
F-20

目录
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
1运营组织和性质 (续)
截至2013年12月31日的年度
2018
2019
2020
人民币
人民币
人民币
净现金(用于)/由经营活动提供
(1,223,050)
(1,607,435)
3,540,411
投资活动使用的净现金
(214,027)
(1,976,964)
(1,665,982)
融资活动提供的净现金
1,019,824
3,782,378
650,595
汇率变动对现金、现金等价物和限制性现金的影响
(1,320)
19,746
(188)
现金、现金等价物和限制性现金净(减少)/增加
(418,573)
217,725
2,524,836
年初现金、现金等价物和限制性现金
456,383
37,810
255,535
年末现金、现金等价物和限制性现金
37,810
255,535
2,780,371
减少:年末停产业务的现金、现金等价物和限制性现金
331
147
年底持续经营的现金、现金等价物和限制性现金
37,479
255,388
2,780,371
本公司通过附注1(C)披露的合同安排参与VIE。VIE持有的所有已确认资产均在上表中披露。
根据车轮科技、VIE及VIE股东之间的合约安排,Wheels Technology有权指挥本集团合并VIE及VIE附属公司的活动,并可将资产转出本集团的综合VIE及VIE附属公司。因此,本集团认为,除本集团于2019年12月31日及2020年12月31日的综合VIE的注册资本及中国法定储备分别为人民币6,429,134元及人民币7,930,831元外,本集团的综合VIE及VIE附属公司并无任何资产可用于清偿其债务,而本集团的综合VIE于2019年及2020年12月31日的注册资本及中国法定储备分别为人民币6,429,134元及人民币7,930,831元。由于本集团的综合VIE及VIE的附属公司根据中国公司法注册成立为有限责任公司,债权人对本集团的综合VIE及VIE附属公司的所有负债并无追索权可获得Wheels Technology的一般信贷。截至2019年12月31日及2020年12月31日,本集团合并VIE及VIE附属公司的股东赤字总额分别为人民币3,296,997元及人民币3,772,758元。
目前并无任何合约安排要求本公司、车轮科技或本公司的其他附属公司向本集团的综合VIE及VIE的附属公司提供额外的财务支持。由于本公司正透过综合VIE及VIE的附属公司在中国经营若干业务,本公司日后可能酌情提供额外的财务支持,以致本集团可能出现亏损。
(E)新冠肺炎的影响
由于新冠肺炎疫情以及中国从2020年1月开始在全国范围内采取的相关防控措施,本公司于2020年2月春节假期后推迟了常州制造厂的生产,并在供应商交付生产所需的某些原材料方面出现了短期延误。在2020年3月31日之后,由于本集团已从新冠肺炎在中国各地的不利影响中恢复过来,本集团不断提高产能和交货量至正常水平。
 
F-21

目录
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
1运营组织和性质 (续)
集团的结论是,这不会对集团的长期预测产生实质性影响。
2重要会计政策摘要
(A)演示基础
所附合并财务报表是根据美国公认会计原则(“美国公认会计原则”)编制的。
本集团在编制随附的综合财务报表时所遵循的主要会计政策摘要如下。
(B)合并原则
综合财务报表包括本公司及其子公司、VIE和VIE子公司的财务报表,本公司是这些子公司的最终主要受益人。
附属公司是指本公司直接或间接控制一半以上投票权的实体;有权任命或罢免董事会(“董事会”)的多数成员;有权在董事会会议上投多数票,或根据股东或股权持有人之间的法规或协议管理被投资方的财务和运营政策。(br}本公司直接或间接控制超过一半投票权的实体;有权任命或罢免大多数董事会成员(“董事会”);有权在董事会会议上投多数票;或根据股东或股权持有人之间的法规或协议管理被投资方的财务和经营政策。
VIE是指本公司或其子公司通过合同安排承担实体所有权的风险并享受通常与其所有权相关的回报的实体,因此本公司或其子公司是该实体的主要受益人。
本公司、其子公司、VIE和VIE的子公司之间的所有重大交易和余额在合并后均已注销。
(C)估计数的使用
根据美国公认会计原则编制合并财务报表要求管理层作出估计和假设,这些估计和假设影响合并财务报表和附注中报告的资产和负债的报告金额、资产负债表日的或有资产和负债的相关披露以及报告期间的收入和费用。
合并财务报表中反映的重大会计估计主要包括,但不限于,在收入确认和确定这些债务的摊销期时,每项不同履约债务的独立销售价格,以股份为基础的补偿安排的估值,投资的公允价值,认股权证负债和衍生负债的公允价值,财产、厂房和设备的使用年限,无形资产的使用年限,长期资产和无形资产的减值评估,金融资产的可收回性,存货、产品的成本和可变现净值的降低。以及递延税项资产的估值免税额。实际结果可能与这些估计不同。
(D)本币、外币折算
集团的报告币种为人民币。本公司及其在香港注册成立的附属公司的功能货币为美元(“美元”)。其他 的本位币
 
F-22

目录
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
2重要会计政策摘要 (续)
子公司、VIE和VIE的子公司是各自的本地货币。各自功能货币的确定是基于ASC 830“外汇问题”规定的标准。
使用交易日的汇率将以本位币以外的货币计价的交易折算为本位币。以外币计价的货币资产和负债按资产负债表日的适用汇率折算为功能货币。以外币历史成本计量的非货币性项目按初始交易日期的汇率计量。
本集团本位币不是人民币的实体的财务报表从各自的本位币折算成人民币。以外币计价的资产和负债按资产负债表日的汇率折算成人民币。当期产生的收益以外的权益项目按适当的历史汇率折算成人民币。收支项目按定期平均汇率折算成人民币。由此产生的外币换算调整在合并全面损失表中计入其他全面收益,累计外币换算调整在合并股东(亏损)/权益表中作为累计其他全面收益的组成部分列示。截至2018年和2019年12月31日止年度的外币折算调整收入总额分别为人民币12,954元和人民币2,851元,截至2020年12月31日止年度的外币折算调整亏损为人民币1,020,728元。
(E)方便翻译
截至2020年12月31日及截至12月31日的年度,合并资产负债表、合并全面损失表和合并现金流量表中的余额从人民币折算为美元仅为方便读者,按1.00美元=人民币6.5250元的汇率计算,代表美国联邦储备委员会(Federal Reserve Board)于2020年12月31日发布的H.10统计数据中规定的中午买入汇率。没有表示人民币金额代表或已经或可能在2020年12月31日按该汇率或以任何其他汇率兑换、变现或结算为美元。
(F)现金、现金等价物和限制性现金
现金和现金等价物是指存放在银行或其他金融机构的手头现金、定期存款和高流动性投资,不受取款和使用限制,原始到期日不超过三个月。截至2019年12月31日及2020年12月31日,本集团于中国银联等网上支付平台管理的与收取汽车销售有关的现金总额分别为人民币5,243元及人民币17,844元,已在合并财务报表中分类为现金及现金等价物。
限制提取使用或质押作为担保的现金在合并资产负债表中单独列报,不计入合并现金流量表中的现金和现金等价物合计。本集团的限制性现金主要指(A)存放于指定银行户口的有抵押存款,以发行信用证、银行保函及银行承兑汇票;(B)存放于指定银行户口的存款,以保证应付票据的偿还(附注13)。
 
F-23

目录
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
2重要会计政策摘要 (续)
合并现金流量表中报告的现金、现金等价物和限制性现金在我们的合并资产负债表中分别列示如下:
截至12月31日
2019
2020
现金和现金等价物
1,296,215
8,938,341
受限现金
140,027
1,234,178
持续经营的现金总额、现金等价物和限制性现金
1,436,242
10,172,519
(G)定期存款和短期投资
定期存款是指存入银行的原始到期日超过三个月但不到一年的余额。
短期投资是对浮动利率的金融工具的投资。这些金融工具的到期日在一年内,被归类为短期投资。本集团于首次确认之日选择公允价值法,并于其后按公允价值列账该等投资。公允价值是根据金融机构在每个期末提供的类似金融产品的报价来估计的。公允价值的变化在综合全面损失表中反映为“投资收益,净额”。
(H)应收贸易账款和坏账准备
应收贸易账款主要包括代表客户向政府收取的与政府补贴相关的汽车销售金额。本集团为应收贸易提供拨备,金额为我们合理地相信将会收取的金额。本集团于应收贸易账款被视为无法收回时予以核销。截至2018年12月31日、2019年和2020年12月31日的三个年度没有确认可疑账户拨备。
(I)库存
存货按成本或可变现净值中较低者列报。成本按加权平均计算,包括采购的所有成本以及将库存带到目前位置和状况的其他成本。本集团根据对当前和未来需求预测的假设,记录过剩或陈旧库存的库存减记。如果手头的库存超过了未来的需求预测,多余的金额就会被注销。本集团亦审阅存货,以确定其账面值是否超过存货最终出售时的可变现净额。这需要确定车辆的估计销售价格减去将手头库存转换为成品的估计成本。一旦存货减记,就会为该存货建立一个新的较低成本基础,随后事实和情况的变化不会导致恢复或增加新建立的成本基础。截至2018年12月31日、2019年和2020年12月31日的三个年度没有确认任何库存减记。
(J)待售资产
本集团将长期资产归类为持有待售资产,期间为(I)已批准并承诺出售该资产或资产组(“资产”)的计划,(Ii)该资产在其目前状况下可立即出售,(Iii)正在进行的寻找买家的计划以及出售所需的其他行动
 
F-24

目录
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
2重要会计政策摘要 (续)
资产已启动,(Iv)资产很可能出售,预计资产转让将有资格在一年内被确认为完成出售(视某些事件或情况而定),(V)资产正积极营销以供以相对于其当前公允价值合理的价格出售,以及(Vi)不太可能对该计划进行重大改变或撤回该计划。本集团最初及其后以账面价值或公允价值减去任何出售成本,将一项长期资产分类为持有以待售。此计量产生的任何损失在符合持有待售标准的期间在长期资产减值中确认。相反,出售长寿资产的收益通常要到出售之日才能确认。一旦被指定为持有待售资产,本集团将停止记录该资产的折旧费用。本集团于每个报告期评估持有待售资产的公允价值减去任何出售成本,直至该资产不再被分类为持有待售资产为止。
(K)财产、厂房和设备,净额
财产、厂房和设备按成本减去累计折旧和减值损失(如有)列报。物业、厂房及设备按足以撇除其成本减去减值及剩余价值(如有)的折旧率,按直线基准于其估计可用年限内冲销。租赁改进按租赁期或相关资产的估计使用年限中较短的时间摊销。与物业、设备和软件建设相关的直接成本,以及与将资产投入预期用途相关的直接成本,作为在建项目资本化。在建工程被转移到特定的财产、设备和软件项目,这些资产的折旧从资产准备好可供其预期使用时开始。
预计使用寿命如下:
使用寿命
建筑物 20年
建筑物改进 5年至10年
生产设施 5年至10年
设备 3至5年
机动车辆 4年
模具 生产单位
租赁改进
预计使用寿命或租赁期限较短
维护和维修成本在发生时计入费用,而延长物业、厂房和设备使用寿命的更新和改进成本则计入相关资产的附加费用。当资产报废或以其他方式处置时,成本及相关累计折旧和摊销从各自的账户中扣除,该等出售或处置的任何损益反映在综合全面损失表中。
(L)无形资产净额
无形资产按成本减去累计摊销和减值(如果有的话)列账。无形资产在预计使用年限内使用直线法摊销,具体如下:
使用寿命
汽车制造许可 无限期
软件和专利
5年至10年
 
F-25

目录
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
2重要会计政策摘要 (续)
本公司获得汽车制造许可时,合同条款中未确定使用寿命。该公司预计,根据行业经验,汽车制造许可不太可能被终止,并将在未来继续贡献收入。因此,本公司认为该等无形资产的使用年限是无限期的。
根据合同条款、预计的技术淘汰和创新以及该等无形资产的行业经验,本公司估计软件和专利的使用寿命为5至10年。
(M)寿命不定的长期资产和无形资产减值
长寿资产包括不动产、厂房设备和具有一定年限的无形资产。根据美国会计准则第360条,只要发生事件或环境变化(例如,将影响资产未来使用的市场状况的重大不利变化)表明资产的账面价值可能无法收回,长期资产就会被评估为减值。本公司根据与长期资产相关的预计未贴现未来现金流来衡量长期资产的账面价值。当估计未贴现的未来现金流量低于正在评估的资产的账面价值时,存在减值。减值损失是指资产的账面价值超出其公允价值的金额。截至2018年12月31日、2019年和2020年12月31日止三个年度分别确认长期资产减值为零、人民币18,066元和人民币30,381元。
寿命不确定的无形资产至少每年进行一次减值测试,如果事件或环境变化表明资产更有可能根据ASC 350减值,则会更频繁地进行减值测试。该公司首先进行定性评估,评估所有可能影响用于确定无限期无形资产公允价值的重大投入的相关事件和情况。如果在进行定性评估后,本公司认为该无限期无形资产更有可能减值,则本公司计算该无形资产的公允价值,并通过将该资产的公允价值与其账面价值进行比较来进行量化减值测试。如果一项无限期无形资产的账面价值超过其公允价值,本公司将确认等同于该超出金额的减值损失。考虑到中国电动汽车行业的增长、本集团财务业绩的改善、中国宏观经济状况的稳定以及本集团未来的制造计划,本公司确定,截至2019年12月31日和2020年12月31日,无限期无形资产减值的可能性不大。
(N)长期投资
长期投资包括对上市公司和非上市公司的投资。
集团于2018年1月1日采用ASU 2016-01。本集团按公允价值通过收益计量权益法投资以外的权益投资。对于该等无法轻易厘定公允价值的股权投资,本集团选择按成本、减值及随后可见价格变动的加减调整来记录该等投资。根据这一计量替代方案,当同一发行人的相同或相似投资的有序交易出现可观察到的价格变化时,股权投资的账面价值必须发生变化。实施指导意见指出,一个实体应作出“合理努力”,以确定已知或可合理知晓的价格变动。
根据美国会计准则第321条,对于按公允价值计量并在收益中记录公允价值变动的股权投资,本集团不评估该等证券是否减值。对于那些
 
F-26

目录
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
2重要会计政策摘要 (续)
本集团选择使用计量替代方案的股权投资,本集团在每个报告日期对该投资是否减值进行定性评估。若定性评估显示该投资已减值,本集团将根据ASC 820准则估计该投资的公允价值。如果公允价值低于投资的账面价值,本集团确认相当于账面价值与公允价值之间差额的减值亏损。
本集团可对其施加重大影响并持有被投资人普通股或实质普通股(或两者)的投资,但不拥有多数股权或控制权的实体的投资,按照ASC主题323,投资-权益法和合资企业(“ASC 323”)使用权益会计方法入账。根据权益法,本集团初步按成本记录其投资,权益被投资人的成本与权益被投资人净资产中相关权益的公允价值之间的差额确认为权益法商誉,并计入我们综合资产负债表中的权益法投资。本集团其后调整该等投资的账面金额,以确认吾等按比例应占各股权投资者于投资日期后的净收益或亏损为盈利。本集团根据ASC 323评估权益法减值投资。当价值下降被确定为非暂时性时,权益法投资的减值损失在收益中确认。
本集团评估其对私人持股公司的投资减值时考虑的因素包括但不限于当前的经济和市场状况、公司的经营业绩(包括当前的盈利趋势和未贴现的现金流)以及其他特定公司的信息,如最近几轮融资。公允价值的确定,特别是对收入模式仍不明朗的私人持股公司的投资,需要重大判断才能确定适当的估计和假设。这些估计和假设的变化可能会影响投资公允价值的计算。若此评估显示存在减值,本集团估计投资的公允价值,并将投资减记至其公允价值,并在综合全面损失表中计入相应的费用。
(O)员工福利
本集团在中国的全职员工参加政府规定的固定缴款计划,根据该计划,向员工提供若干养老金福利、医疗保健、员工住房公积金和其他福利。中国劳工法规要求,中国子公司和VIE及VIE的集团子公司必须根据员工工资的一定百分比向政府缴纳这些福利,最高金额由当地政府规定。除供款外,本集团并无法律责任支付其他利益。截至2018年12月31日、2019年12月31日及2020年12月31日止年度,该等员工福利开支总额分别约为人民币110,800元、人民币168,019元及人民币133,162元。
(P)产品保修
本集团根据销售车辆时与客户签订的合同,为所有新车提供产品保修。本集团按保修服务的预期单位成本乘以销售量(包括保修或更换保修项目的预计成本的最佳估计),为售出的车辆计提保修准备金。这些估计主要基于对未来索赔的性质、频率和平均费用的估计。这些估计值为
 
F-27

目录
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
2重要会计政策摘要 (续)
鉴于本集团的销售历史相对较短,固有的不确定性,以及历史或预计保修经验的变化可能会导致未来保修准备金发生重大变化。预计在未来12个月内产生的保修准备金部分计入应计负债和其他流动负债,剩余余额计入综合资产负债表中的其他非流动负债。保修成本在综合全面损失表中计入销售成本的一个组成部分。本集团定期重新评估应计保修的充分性。
本集团确认在与本集团的供应商就收回保修相关成本的细节达成一致且收回金额几乎确定的情况下,收回与保修相关的成本所带来的好处。
累计保修活动包括以下内容(以千为单位):
截至2013年12月31日的年度
2018
2019
2020
年初累计保修
6,996
发生的保修成本
(163)
(8,258)
保修条款
7,159
234,628
年底累计保修
6,996
233,366
包括:累计保修、当前保修
1,477
55,138
 应计保修,非现行
5,519
178,228
(Q)收入确认
集团于2018年10月向公众推出了第一款批量生产的增程电动汽车Li One,并于2019年第四季度开始向客户交付。本集团的收入主要来自汽车及嵌入式产品及服务的销售,以及Li Plus会员的销售。
集团于2018年1月1日采用全追溯法通过了ASC 606《与客户的合同收入》。
收入在商品或服务的控制权转移给客户时确认。根据合同条款和适用于合同的法律,货物和服务的控制权可能会随时间或在某个时间点转移。如果集团业绩: ,货物和服务的控制权将随时间转移

提供客户同时领取和消费的所有福利;

创建并增强客户在集团执行业务时控制的资产;或

不会创建可替代本集团使用的资产,本集团有权强制执行迄今完成的绩效付款。
如果对货物和服务的控制权随着时间的推移而转移,则在合同期限内根据完全履行该履约义务的进展情况确认收入。否则,收入将在客户获得商品和服务控制权的时间点确认。
 
F-28

目录
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
2重要会计政策摘要 (续)
与客户签订的合同可能包括多项履约义务。就该等安排而言,本集团根据其相对独立售价向每项履约义务分配收入。本集团一般根据向客户收取的价格厘定独立售价。如果无法直接观察到独立销售价格,则根据可观察信息的可用性,使用预期成本加边际进行估算。在估计每项不同履约责任的相对售价时已作出假设和估计,对这些假设和估计的判断的改变可能会影响收入确认。
当任何一方已履行合同时,本集团将根据实体履约与客户付款之间的关系,在财务状况表中将该合同作为合同资产或合同负债列示。
合同资产是集团对转让给客户的商品和服务进行对价的权利。应收账款在本集团拥有无条件对价权利时入账。如果只要求在支付对价之前经过一段时间,对价权利是无条件的。
如果客户支付对价或本集团有权获得无条件的对价金额,则在本集团将货物或服务转让给客户之前,本集团将在支付款项或记录应收账款(以较早者为准)时提交合同责任。合同责任指本集团向客户转让本集团已收取客户对价(或应付对价金额)的货品或服务的责任。
汽车销量
本集团确认销售车辆(目前为Li One)以及多项嵌入式产品和服务的收入。销售合同中明确规定了多项不同的履约义务,包括Li One的销售、充电摊位、车载互联网连接服务、固件空中升级(或“FOTA升级”)和初始车主延长终身保修,这些义务将根据ASC 606进行核算。本集团提供的标准保修按ASC 460“担保”入账,当本集团将Li One的控制权转让给客户时,估计成本计入负债。
客户在扣除购买新能源汽车应获得的政府补贴后,才会支付这笔金额,这些补贴是集团代表他们申请的,并由集团根据适用的政府政策向政府收取。本集团的结论是,政府补贴应被视为其向客户收取的新能源汽车交易价格的一部分,因为补贴是向新能源汽车的购买者发放的,如果购买者因其过错(如拒绝或延迟提供申请信息)而未能获得补贴,则购买者仍有责任支付该金额。
根据ASC 606,合同总价格根据相对估计的独立销售价格分配给每个不同的履约义务。Li One和充电摊的销售收入在产品控制权转移到客户手中的时间点确认。对于车载互联网连接服务和FOTA升级,本集团在服务期内采用直线法确认收入。至于初始拥有人延长终身保修,鉴于经营历史有限及缺乏历史数据,本集团初步以直线法确认延长保修期内的收入,并会继续定期监察成本模式及调整收入确认模式,以反映实际成本模式。
 
F-29

目录
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
2重要会计政策摘要 (续)
由于车辆及所有嵌入式产品和服务的合同价格必须预先支付,这意味着付款是在本集团转让货物或服务之前收到的,因此,本集团记录了有关该等未履行义务的已分配金额的合同负债(递延收入)。
Li Plus会员销售情况
本集团还销售Li Plus会员,以丰富客户的拥有体验。LI Plus会员费总额根据相对估计的独立销售价格分配给每项履约义务。每项履约义务的收入在服务期内确认,或在相关商品或服务交付时或会员期满时确认,两者以较早者为准。
客户忠诚度积分
自2020年1月起,本集团推出客户忠诚度积分,可在本集团的网上商店兑换本集团的商品或服务。本集团根据可通过兑换客户忠诚度积分获得的本集团商品或服务成本来确定每个客户忠诚度积分的价值。
本集团的结论是,向客户提供的与购买Li One相关的客户忠诚度积分是一项重大权利,根据ASC 606被视为一项单独的履约义务,在分配车辆销售的交易价格时应予以考虑。分配给客户忠诚度积分的金额作为单独的履约义务记录为合同负债(递延收入),收入应在客户忠诚度积分使用或到期时确认。
移动应用的客户或用户还可以通过其他方式获得客户忠诚度积分,例如推荐新客户通过移动应用购买车辆。本集团提供这些客户忠诚度积分,以鼓励用户参与并提高市场知名度。因此,本集团将计入销售和营销费用等点数,并在提供点数时计入应计项目和其他流动负债项下的相应负债。
实用的权宜之计和豁免
鉴于汽车销售的大部分合同代价分配给Li One的销售,并在车辆控制权转让时(即签订销售合同后一年内)确认为收入,本集团选择在发生时支出获得合同所产生的成本。
(R)销售成本
销售成本包括直接生产和材料成本、人工成本、制造管理费用(包括与生产相关的资产折旧)、运输和物流成本以及预留的预计保修成本。销售成本还包括对保修成本和费用的调整,以在库存超过其估计的可变现净值时减记账面价值,并为过时或超过预测需求的现有库存做准备。
(S)研发费用
研发(R&D)费用主要包括从事研究、设计和开发活动的员工的工资、奖金和福利;设计和
 
F-30

目录
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
2重要会计政策摘要 (续)
开发费用,主要包括咨询费、验证费、测试费、研发活动设备和软件折旧摊销费用及其他费用。研发成本在发生时计入费用。
(T)销售和营销费用
销售和营销费用主要包括销售和营销人员的工资和其他薪酬相关费用、营销和促销费用、零售店和送货服务中心的租金和相关费用以及其他费用。
(U)一般和行政费用
一般和行政费用主要包括参与一般公司职能的员工的工资、奖金和福利,包括财务、法律和人力资源、折旧和摊销费用(主要与投产前的租赁改善、厂房、设施和设备有关)、租金和其他一般公司相关费用。
(V)公允价值
公允价值定义为在计量日出售资产或支付在市场参与者之间有序交易中转移负债的价格。在厘定需要或容许按公允价值记录或披露的资产及负债的公允价值计量时,本集团会考虑其将会进行交易的主要或最有利市场,并会考虑市场参与者在为资产或负债定价时会使用的假设。
会计准则建立了公允价值等级,要求实体在计量公允价值时最大限度地利用可观察到的投入,最大限度地减少使用不可观察到的投入。金融工具在公允价值层次中的分类基于对公允价值计量有重要意义的最低投入水平。会计准则确立了可用于计量公允价值的三个级别的投入:
级别1-
相同资产或负债的活跃市场报价(未调整)。
级别2-
相同资产或负债的活跃市场中可观察到的、基于市场的投入(报价除外)。
级别3-
对资产或负债的公允价值计量有重要意义的估值方法的不可观察的输入。
当可用时,本集团使用报价的市场价格来确定资产或负债的公允价值。如无报价市价,本集团将采用估值技术计量公允价值,如有可能,将使用当前基于市场或独立来源的市场参数,例如利率和货币利率。
(W)基于股份的薪酬
本公司向符合条件的员工、董事和顾问授予股票期权,并根据ASC 718薪酬-股票薪酬核算基于股票的薪酬。
根据服务条件授予的员工股票薪酬奖励,以及首次公开募股(IPO)作为绩效条件的员工薪酬奖励,在授予日公允价值计量。累计股份制
 
F-31

目录
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
2重要会计政策摘要 (续)
满足服务条件的期权补偿费用将在IPO完成时以分级归属方式入账。该业绩条件在本公司于2020年8月完成首次公开募股(IPO)时得到满足,并确认了截至该日授予奖励的相关股份薪酬支出。仅在服务条件下授予的以股份为基础的雇员补偿奖励,在归属期间确认为费用,采用分级归属方法,扣除估计没收后的净额。
二项式期权定价模型用于衡量股票期权的价值。公允价值的厘定受普通股的公允价值以及有关若干复杂及主观变数(包括预期股价波动、无风险利率及预期股息)的假设影响。这些奖励的公允价值是在考虑到这些因素后确定的。
基于股份的薪酬费用确认中使用的假设代表管理层的最佳估计,但这些估计涉及固有的不确定性和管理判断的应用。如果因素发生变化或使用不同的假设,基于股份的薪酬支出在任何时期都可能有实质性的不同。此外,奖励的公允价值估计不旨在预测未来的实际事件或最终将由以股份为基础奖励的承授人实现的价值,后续事件并不表明本公司为会计目的对公允价值的原始估计是否合理。
(X)征税
当期所得税按照有关税收辖区的规定入账。本集团根据美国会计准则第740号所得税,按资产负债法核算所得税。根据这一方法,递延税项资产和负债根据财务报表中现有资产和负债的账面金额及其各自的计税基础之间的差额以及营业亏损结转而确认的税项后果。递延税项资产和负债使用制定的税率计量,预计适用于预计收回或结算这些临时差额的未来几年的应税收入。税率变动对递延税金的影响在变动期间的综合全面损失表中确认。如认为递延税项资产更有可能无法变现,则于有需要减少递延税项资产金额时设立估值免税额。
本集团记录与不确定税务头寸有关的负债,尽管本集团相信本集团的报税头寸是可以支持的,但本集团认为该等头寸经税务机关审核后很可能无法完全维持。与未确认的税收优惠相关的应计利息和罚金被归类为所得税费用。截至2019年12月31日和2020年12月31日,集团未确认不确定的税收状况。
(Y)停止运营
当本集团的一个组成部分(1)的处置代表战略转变和(2)对本集团的财务业绩有重大影响时,如果该组成部分的处置(1)代表战略转变和(2)对本集团的财务业绩有重大影响,则当本集团的一个组成部分(包括运营和财务报告目的)被归类为持有以待处置或已被处置时,将报告非持续经营。该经营和现金流在运营上和财务报告上可与本集团的其他组成部分明显区分。在综合全面损失表中,非持续经营的结果与持续经营的收入和费用分开报告,前期在比较基础上列报。非持续经营的现金流量在综合现金流量表和附注21中分别列示。为了展示 的财务效果
 
F-32

目录
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
2重要会计政策摘要 (续)
持续经营和非持续经营,集团内部交易产生的收入和费用将被冲销,但在处置停止经营后被视为继续的收入和费用除外。
(Z)租赁
本集团根据ASC 842租赁(“ASC 842”)对租赁进行会计处理,要求承租人在资产负债表上确认租赁并披露有关租赁安排的主要信息。本集团于2018年1月1日采用ASC 842,连同适用于本集团的所有后续ASU澄清和改进,采用经修订的追溯过渡法,适用于财务报表列报期间的每份租约,并使用租约的开始日期作为首次申请日期。因此,财务报表中列出的日期和期间提供了ASC 842规定的财务信息和披露。该公司选择不将ASC 842的确认要求应用于短期租约。本公司还选择不将非租赁组成部分与租赁组成部分分开,因此,当租赁合同中只有一个供应商时,它将把租赁组成部分和非租赁组成部分作为单一租赁组成部分进行核算。采纳ASC 842导致于采纳日确认使用权资产人民币158,770元、流动经营租赁负债人民币14,575元及非流动经营租赁负债人民币142,751元。
本集团根据其是否有权从使用本集团并不拥有的已识别资产中获得实质上所有经济利益,以及是否有权指示使用已识别资产以换取对价来确定合同是否包含租赁。净收益资产代表本集团在租赁期内使用相关资产的权利,而租赁负债代表本集团支付租赁所产生的租赁款项的责任。净收益资产确认为租赁负债额,并根据收到的租赁奖励进行调整。租赁负债按租赁开始日未来租赁付款的现值确认。用以厘定未来租赁付款现值的利率为本集团的递增借款利率(“IBR”),因为本集团大部分租约所隐含的利率并不容易厘定。IBR是一项假设利率,基于本集团对其借贷信用评级及由此产生的利息的理解,本集团借入相当于类似经济环境下租赁期限内以抵押方式支付的租赁款项所需支付的利息。租赁付款可以是固定或可变的,然而,本集团的租赁负债计算只包括固定付款或实质固定付款。可变租赁付款在产生该等付款义务的期间的营业费用中确认。
土地使用权为经营性租约,租期约50年。除土地使用权外,经营性和融资性租赁的租赁期限从一年多到20年不等。经营租赁计入本集团综合资产负债表的经营租赁使用权资产、流动及非流动经营租赁负债。融资租赁计入本集团综合资产负债表的物业、厂房及设备、净额、流动及非流动融资租赁负债。截至2020年12月31日,本集团所有ROU资产均来自中国境内的租赁资产。
在买卖回租交易中,一方(卖方-承租方)将其拥有的资产出售给另一方(买方-出租方),同时将同一资产的全部或部分租回该资产的全部或部分剩余经济寿命。卖方-承租人将资产的合法所有权转让给买方-出租人,以换取对价,然后定期向买方-出租人支付租金,以保留资产的使用。在确定一项资产的转让是否应计入该资产的出售时,该公司适用主题606中关于与客户的合同收入的要求。
 
F-33

目录
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
2重要会计政策摘要 (续)
卖方-承租人回购资产的选择权将排除将资产转让计入资产出售的会计处理,除非同时满足以下两个标准:
a
期权的行权价格是行使期权时资产的公允价值。
b
市场上随时可以买到与转让资产基本相同的替代资产。
(Aa)每股亏损
每股基本净亏损采用两级法,以期内已发行普通股的加权平均数计算。每股摊薄净亏损采用期内已发行普通股和潜在普通股的加权平均数计算。潜在普通股包括在首次公开招股完成前一段时间内使用IF转换法转换优先股时可发行的普通股,以及使用库存股方法行使已发行股票期权时可发行的普通股。每股摊薄净亏损的计算并不假设转换、行使或或有发行的证券会对每股净亏损产生反摊薄效应(即每股盈利金额增加或每股亏损金额减少)。招股完成后,每股普通股净亏损按A类普通股和B类普通股合并计算,因两类普通股在本公司未分配净收入中拥有相同的股息权。
(Ab)综合亏损
全面亏损定义包括本集团于一段期间内因交易及其他事件及情况(不包括因股东投资及向股东分派而产生的交易)而出现的所有权益/(亏损)变动。综合资产负债表所列的累计其他全面收益包括累计的外币换算调整。
(Ac)细分市场报告
ASC 280,细分报告,为公司在其财务报表中报告有关运营细分、产品、服务、地理区域和主要客户的信息建立了标准。
根据ASC 280确立的准则,本集团首席运营决策者(“CODM”)已被指定为行政总裁,他在就分配资源和评估本集团整体业绩作出决定时审核综合业绩,因此,本集团只有一个分类需要报告。就内部报告而言,本集团并无区分市场或分部。由于本集团之长期资产主要位于中国,故并无呈列地区分部。
3最近的会计声明
2016年6月,FASB发布了ASU No.2016-13(ASU 2016-13),金融工具-信用损失,其中对其范围内工具的信用损失引入了新的指导方针。新指引引入了一种基于预期损失的方法,以估计某些类型金融工具的信贷损失,包括但不限于应收账款和其他应收账款、持有至到期债务证券、贷款和租赁净投资。新的指导意见还修改了可供出售债务证券的减值模型,并要求实体确定是全部还是部分
 
F-34

目录
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
3最近的会计声明 (续)
可供出售债务证券的未实现亏损是信用损失。该标准还指出,实体不得使用证券处于未实现损失状态的时间长度作为判断是否存在信用损失的因素。2019年10月,FASB发布了ASU No.2019-10(ASU 2019-10),金融工具-信用损失,将信用损失的生效日期修订如下。符合SEC备案人定义的公共业务实体,不包括SEC定义的有资格成为SRC的实体,从2019年12月15日之后的财年开始,包括这些财年内的过渡期。2022年12月15日之后开始的财政年度的所有其他实体,包括这些财政年度内的过渡期。允许所有实体在2018年12月至15日之后的财年提前采用,包括这些财年内的过渡期。本集团将于2021年1月1日采用ASU 2016-13年度,对所有按摊余成本计量的金融资产采用修正的追溯方法。专家组评估,应收贸易、预付款和其他流动资产以及其他非流动资产属于美国会计准则委员会专题326的范围。本集团已确认应收贸易账款、预付款及其他流动资产及其他非流动资产的相关风险特征,包括本集团提供的服务或产品的规模、类型,或该等特征的组合、历史信贷损失经验、当前经济状况、对未来经济状况的可支持预测、以及评估终身预期信贷损失时的任何复苏等。本集团评估自2021年1月1日起并无发现重大预期信贷损失会影响综合财务报表。
2019年12月,FASB发布了ASU 2019-12,简化了所得税的核算,删除了第740主题中一般原则的特定例外,并简化了所得税的核算。该标准适用于上市公司在本财年以及这些财年内的过渡期,从2020年12月15日之后开始。允许提前领养。集团将从2021年1月1日起采用此ASU。目前预计ASU不会对合并财务报表产生实质性影响。
4浓度和风险
(A)信用风险集中
可能使本集团面临重大信用风险的资产主要包括现金和现金等价物、限制性现金、定期存款和短期投资。此类资产的最大信用风险敞口是其截至资产负债表日的账面价值。截至2019年12月31日及2020年12月31日,本集团大部分现金及现金等价物、限制性现金及定期存款及短期投资均由位于中国及香港的主要金融机构持有,管理层认为这些机构具有高信用质素。中国没有官方的存款保险计划,也没有类似美国联邦存款保险公司(“FDIC”)的机构。然而,本集团相信上述任何一家中国银行倒闭的风险微乎其微。银行倒闭在中国并不常见,本集团相信,根据公开资料,持有本集团现金及现金等价物、受限制现金及定期存款及短期投资的中资银行财务状况稳健。
(B)货币兑换风险
中华人民共和国政府对人民币兑换外币实行管制。截至2019年12月31日及2020年12月31日,本集团受政府管制的现金及现金等价物、限制性现金及定期存款及以人民币计价的短期投资分别为人民币1,646,275元及人民币5,384,769元。人民币币值受中央政府政策变化以及影响中国外汇交易系统市场供求的国际经济和政治发展的影响。在中国,某些外国的
 
F-35

目录
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
4浓度和风险 (续)
法律规定,外汇交易只能由认可的金融机构按照中国人民银行(“中国人民银行”)设定的汇率进行交易。本集团在中国以人民币以外货币汇款必须通过中国人民银行或其他中国外汇监管机构办理,该等机构需要若干证明文件才能处理汇款。
(C)外币汇率风险
自2005年7月21日起,允许人民币对一篮子特定外币在窄幅和有管理的区间内波动,在接下来的三年里,人民币对美元升值超过15%。在2008年7月至2010年6月期间,这种升值势头停止,人民币兑美元汇率保持在窄幅区间内。自2010年6月以来,人民币兑美元汇率一直在波动,有时会出现明显且不可预测的波动。2017年人民币兑美元升值幅度约为5.8%。2018年和2019年人民币对美元贬值幅度分别约为5.0%和1.6%,2020年人民币对美元升值幅度约为6.5%。很难预测未来市场力量或中国或美国政府的政策会如何影响人民币兑美元汇率。
5收购重庆智造
2018年12月28日,本公司通过北京CHJ的全资子公司重庆新帆机械股份有限公司(“买方”或“新帆”)与力帆实业(集团)股份有限公司(“力帆实业”或“卖方”)及其两家全资子公司重庆智造(“目标”)和重庆力帆乘用车有限公司(以下简称“力帆乘用车有限公司”)订立收购协议(“力帆收购协议”)。收购重庆智造100%股权(“收购”)。重庆智造的前身是重庆力帆汽车有限公司
收购完成前,重庆智造于2018年11月将其大部分资产负债及相关权利义务转让给力帆乘用车(《剥离》)。剥离后,重庆智造仍保留其汽车制造许可、营运资金及若干租赁合同,以及其他金融资产或负债(以下简称“留存资产及负债”)。
在收购之前,重庆智造已将厂房、设备、车辆设计开发技术和原材料等关键运营资产转移到力帆实业或力帆乘用车。所有员工合同、运营系统和流程也都转移到了力帆乘用车。新帆没有获得能够创建或有能力为创建输出做出贡献的系统、标准、协议、惯例或规则。这次收购被确定为资产收购,因为没有获得足够的投入和流程来产生产出。
本次收购于2018年12月29日(“收购日”)完成法律程序。本次收购的总对价为人民币65万元现金,其中2019年支付了人民币53.5万元,2020年8月支付了人民币35448元。剩余对价人民币79,552元将于2021年支付。
2019年12月19日,新帆订立股份转让协议(《力帆处置协议》),处置重庆智造100%股权,现金对价为人民币0.001元。重庆智造的留存资产和负债与Li One的制造无关,在重庆智造的处置完成后转出。处置损失人民币4,503元于交易处置日期2019年12月26日确认。
 
F-36

目录
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
5收购重庆智造 (续)
下表汇总了截至收购日和处置日的收购资产余额和承担负债余额:
截至
日期
收购
截至
日期
处置
现金和现金等价物以及限制性现金
25,004
119
短期借款(1)
(20,000)
(18,115)
营运资金(2)
(382,350)
(177,231)
融资租赁负债,流动(3)
(66,111)
(76,654)
非流动融资租赁负债(3)
(19,547)
应收赔款(4)
465,830
276,384
收购/处置净资产
2,826
4,503
无形资产:
汽车制造许可(5)
647,174
合计
650,000
4,503
(1)
短期借款为未偿还的银行贷款本金,截至2019年2月7日到期2万元,其中截至2019年12月26日已偿还1885元。
(2)
营运资本主要包括预付款、贸易应付款项、应付票据和应计负债。
(3)
重庆智造与两家第三方出租人签订了某些制造设备的现有租赁协议,这些设备已作为融资租赁入账。
(4)
余额为力帆乘用车的应收账款,用于赔偿收购前不能合法转出的全部留存资产和负债。
(5)
由于汽车制造许可的有效期没有限制,汽车制造许可被归类为寿命不定的无形资产。截至2019年12月31日和2020年12月31日,汽车制造许可未确认减值。
6个库存
库存包括以下内容:
截至12月31日
2019
2020
成品
144,543
820,168
原材料、在制品和供应品
373,543
227,836
合计
518,086
1,048,004
截至2019年12月31日、2019年12月31日和2020年12月31日的原材料、在制品和供应品主要包括批量生产的材料(发生时将转入生产成本)以及用于售后服务的备件。
成品包括在生产工厂准备运输的车辆、满足客户订单的运输车辆、可立即在集团销售和服务中心地点销售的新车辆。
 
F-37

目录
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
7
预付款和其他流动资产
预付款和其他流动资产包括:
截至12月31日
2019
2020
增值税可抵扣进项
495,150
196,021
向供应商预付款
217,883
104,271
预付租金和押金
67,969
30,357
力帆控股应收贷款(1)
8,000
8,000
其他
23,954
15,006
合计
812,956
353,655
(1)
根据贷款协议的约定,集团将在支付收购的剩余对价时偿还来自力帆控股的应收贷款。
8物业、厂房和设备,净额
物业、厂房设备及相关累计折旧如下:
截至12月31日
2019
2020
模具
950,140
987,316
生产设施
904,239
787,970
建筑物
431,075
404,772
建筑物改进
307,174
311,947
租赁改进
139,118
249,879
设备
138,102
175,887
施工中
110,341
53,579
机动车辆
28,384
36,409
合计
3,008,573
3,007,759
减去:累计折旧
(195,385)
(498,691)
减去:累计减值损失
(18,066)
(30,381)
物业、厂房和设备合计,净额
2,795,122
2,478,687
截至2018年12月31日、2019年12月31日及2020年12月31日止三个年度,本集团分别录得折旧费用人民币55,897元、人民币107,173元及人民币312,011元。
截至2018年12月31日、2019年12月31日及2020年12月31日止年度,物业、厂房及设备分别确认减值为零、人民币18,066元及人民币30,381元。由于本集团决定透过本集团一间附属公司终止设计、开发及自行生产电池,因此本集团就生产电池的生产设施及租赁改善作出全额减值拨备。
 
F-38

目录
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
9无形资产净额
无形资产及相关累计摊销情况如下:
截至12月31日
2019
2020
汽车制造许可(注5)
647,174
647,174
无限期无形资产,净额
647,174
647,174
软件
39,698
58,097
专利
694
694
固定的无形资产
40,392
58,791
减去:累计摊销
软件
(13,022)
(21,990)
专利
(677)
(694)
累计摊销
(13,699)
(22,684)
确定的无形资产净值
 26,693
36,107
无形资产总额,净额
673,867
683,281
截至2018年12月31日、2019年12月31日及2020年12月31日止三个年度,本集团分别录得摊销费用人民币4,599元、人民币9,218元及人民币8,985元。
截至2020年12月31日,与无形资产相关的未来期间摊销费用预计如下:
截至
12月31日
2020
2021
9,008
2022
8,415
2023
5,983
2024
3,203
2025及以后
9,498
合计
36,107
 
F-39

目录
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
10个租约
本集团的经营租赁主要包括土地使用权及写字楼、零售店和配送服务中心的租赁,融资租赁主要包括生产厂房的租赁。
租赁费用构成如下:
截至2013年12月31日的年度
2018
2019
2020
租赁成本
融资租赁成本:
资产摊销
15,501
15,501
15,346
租赁负债利息
18,841
19,943
21,851
运营租赁成本
22,811
86,365
176,788
短期租赁成本
2,682
6,801
4,937
合计
59,835
128,610
218,922
经营租赁成本在综合综合损失表中确认为租金费用。
短期租赁成本在租赁期内的综合综合损失表中以直线方式确认为租金费用。
与租赁相关的补充现金流信息如下:
截至2013年12月31日的年度
2018
2019
2020
计入租赁负债的金额支付的现金:
营业现金流由营业租赁支付
121,681
77,643
126,418
以租赁负债换取的使用权资产:
以新的经营租赁负债换取使用权资产
114,322
207,902
896,804
与租赁相关的补充资产负债表信息如下(单位:千,不包括租赁条款和贴现率):
截至12月31日
2019
2020
经营租赁
土地使用权净额(一、二)
183,383
181,505
经营性租赁使用权资产净额(不含土地使用权)
326,844
1,095,501
营业租赁总资产
510,227
1,277,006
经营租赁负债,流动
177,526
210,531
经营租赁负债,非流动
241,109
1,025,253
营业租赁总负债
418,635
1,235,784
 
F-40

目录
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
10个租赁 (续)
截至12月31日
2019
2020
融资租赁
财产、厂房和设备,按成本计算(I)
310,018
294,269
累计折旧
(41,336)
(56,682)
物业、厂房和设备,净额
268,682
237,587
融资租赁负债,流动
360,781
融资租赁负债,非流动
366,883
融资租赁负债总额
360,781
366,883
截至12月31日
2019
2020
加权平均剩余租期
土地使用权
48年
47年
经营租赁
5年
11年
融资租赁
17年
1600年
加权平均贴现率
土地使用权
5.7%
6.2%
经营租赁
5.7%
5.8%
融资租赁
5.7%
6.2%
租赁负债期限如下:
截至12月31日
2020
操作中
租约
财务
租约
2021
213,064
21,070
2022
274,457
392,378
2023
145,219
2024
104,132
2025
88,748
此后
882,938
未打折租赁付款总额
1,708,558
413,448
少:计入利息
(472,774)
(46,565)
租赁总负债
1,235,784
366,883
本集团通过其VIE和VIE的子公司,于2016年2月和2016年9月分别与常州签订了合作协议和补充协议(统称“常州合作协议”),以建立本集团常州生产基地。
 
F-41

目录
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
10个租赁 (续)
武进区人民政府及其所属企业(以下简称开发商)。该公司计划建立生产基地,用于在中国设计、开发、制造高端电动汽车。
根据常州合作协议,开发商将负责按照本集团的要求建设常州生产基地,该生产基地包括制造厂房、基础土地使用权、制造设备和设施等。
开发商从常州市政府获得一期和二期土地使用权,租赁期为2018年9月11日至2067年3月14日。
(一)常州生产基地一期
本集团与开发商订立租赁合同,于2017年5月1日至2020年12月31日租赁一期土地及厂房,并进一步取得在租赁期届满前以建筑成本购买一期厂房及相关土地使用权的选择权。
考虑到土地的无限期,一期土地或购买的土地使用权的租赁只能归类为经营租赁。由于本公司拥有按成本购买一期厂房的选择权,而该等资产旨在供本公司使用,故可合理肯定行使该期权,因此,一期厂房的租赁被分类为融资租赁。因此,于租赁商务日,一期土地及厂房的使用权资产入账,金额分别为人民币70,508元及人民币310,018元,分别为租赁付款现值及购股权行使价。在租赁商务日或之前支付的初始直接成本和租赁付款,以及在租赁商务日之前收到的奖励并不重要。
(二)常州生产基地-二期
2018年9月,本集团与开发商进一步订立租赁协议,本集团向开发商购买第二期土地使用权,用于在第二期土地上使用和建设。租期为2018年9月11日至2067年3月14日。二期土地购买的土地使用权也被归类为经营租赁,2018年已全额预付租金总额人民币24,420元。二期土地使用权资产为人民币23,080元,不含增值税。
本集团随后于二期土地上兴建另一制造厂(“二期厂房”),总建筑金额为人民币102,251元。生产二期工程于2019年1月1日竣工。
于2019年8月,本集团订立资产转让协议,将生产基地-二期(包括二期土地使用权及二期厂房)出售予开发商,总代价为人民币103,060元,包括增值税。转让后,本集团随即与开发商订立租赁协议,自2019年9月1日(实际租赁开始日期为所有权变更日期)起至2020年12月31日止期间内回租生产基地二期,并进一步取得于2020年12月31日前回购二期土地使用权及厂房的选择权,金额为人民币103,060元。
由于回购期权在行使时不是按资产的公允价值计算,而回购的资产是为本公司设计的,因此市场上没有与转让资产实质上相同的替代资产,因此,该交易不符合出售会计资格,并被计入融资交易。(br}由于回购期权不是按期权行使时的资产公允价值计算,而回购的资产是为本公司设计的,因此市场上没有与转让资产实质相同的替代资产,因此,该交易不符合出售会计条件,并被计入融资交易)。作为
 
F-42

目录
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
10个租赁 (续)
截至2019年12月31日,本集团已全额收到第三方开发商的销售对价,并在合并资产负债表中计入短期借款。
于2020年6月,本集团与出租人订立一系列补充协议,将购买选择权延长至2022年12月31日,购买价格与原协议相同。此外,2020至2022年的年度租赁付款以本集团实现年销售额为准。如果本集团达到预定的电动汽车年销量,出租人将免除(相当于零)该年度的年度租赁费。否则,本集团将支付修改后的合同中约定的租赁费。
由于出租人并无向本集团提供额外的制造用地或厂房,经修订的租赁合约不会产生独立的新租约,而租赁类别仍为一期土地的经营租约及一期厂房的融资租约。因此,租赁负债根据修订后的期限重新计量,并重新分类为长期负债。经修订租约于重新计量时的折现率乃根据剩余租期及租赁付款而更新。二期工厂的租赁仍被归类为融资交易。因此,负债根据修改后的期限重新计量,并重新分类为长期借款。重新计量时修改借款的贴现率根据剩余借款期限和付款进行了更新。
截至2020年12月31日的年度,实现了预定的年销售量。本集团认为这与负浮动租赁付款类似,因此应在处理意外情况时作为期间项目入账(即每年年底实现年度销售目标)。因此,根据免除的年度租赁付款对负债进行了重新计量。
11其他非流动资产
其他非流动资产包括:
截至12月31日
2019
2020
长期存款
121,007
149,235
购买房产、厂房和设备的预付款
11,754
126,006
购买土地使用权预付款
175,582
其他
3,590
45,943
合计
311,933
321,184
 
F-43

目录
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
12项长期投资
本集团对综合资产负债表的长期投资包括:
股权
方法
股权
安全性
随手可得的
可确定的
公允价值
股权
证券
没有现成的
可确定的
公允价值
合计
截至2018年1月1日的余额
4,364
18,150
22,514
添加
98,000
115,303
213,303
权益损失法被投资人股份
(35,826)
(35,826)
从不能轻易确定公允价值的投资转变为容易确定的公允价值
100,303
(100,303)
公允价值通过收益变动
(28,780)
(28,780)
外币折算
5,930
5,930
截至2018年12月31日的余额
66,538
77,453
33,150
177,141
添加
98,000
98,000
权益损失法被投资人股份
(162,725)
(162,725)
公允价值通过收益变动
12,550
12,550
权益法被投资人权益变动
5,494
5,494
减损
(5,000)
(5,000)
外币折算
721
721
截至2019年12月31日的余额
7,307
90,724
28,150
126,181
添加
65,000
65,000
权益损失法被投资人股份
(2,520)
(2,520)
公允价值通过收益变动
(21,975)
(21,975)
外币折算
(3,833)
(3,833)
截至2020年12月31日的余额
4,787
64,916
93,150
162,853
权益法
2018年9月11日,本集团收购了被投资方A 49%的实体权益,被投资方A是与另一股东持有51%权益的合资企业,旨在设计、开发和生产配备车辆智能并优化拼车服务的Bev,现金对价为人民币98,000元。2019年1月30日,本集团与被投资方A的其他投资者按比例向被投资方A再投资人民币98,000元,因此,本集团49%的持股比例保持不变。本集团对被投资方A有重大影响,因此投资采用权益法核算。
权益净损失法被投资人的比例份额计入综合全面损失表中的“权益损失法被投资人份额”。亏损份额
 
F-44

目录
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
12长期投资 (续)
截至2019年12月31日止年度,权益法被投资方主要归因于被投资方A的亏损份额。在截至2019年12月31日的年度内,被投资方A决定放弃业务,导致若干资产出现重大潜在减值亏损,本集团应占净亏损超过被投资方A的投资期初账面价值。因此,本集团确认被投资方A的净亏损部分,即投资于被投资方A的账面价值降至零,相当于
每当事件或情况变化显示投资的账面价值可能无法悉数收回时,本集团便按权益法对其投资进行减值。截至2018年、2018年、2019年和2020年12月31日的三个年度,没有确认权益法投资减值。
公允价值易于确定的股权证券
公允价值易于确定的股权证券是以公允价值计量的公开交易股票的有价证券。
下表显示了公允价值易于确定的股权证券的账面价值和公允价值:
Cango Inc.
成本基础
未实现
亏损
外来
币种
翻译
公允价值
截至2019年12月31日
100,303
(16,230)
6,651
90,724
截至2020年12月31日
100,303
(38,205)
2,818
64,916
本公司于2018年购买了Cango Inc.发行的2,633,644股C系列优先股,总现金对价为15,634美元(约合人民币100,303元)。鉴于Cango当时仍是一家私人持股公司,这笔投资最初记录在股权证券项下,没有随时可确定的公允价值。2018年7月,Cango完成了在纽约证券交易所的上市(“Cango IPO”),公司持有的C系列优先股转换为Cango的A类普通股。
完成Cango IPO后,本公司将此项投资从公允价值易于确定的股权证券重新分类为公允价值易于确定的股权证券。这些证券以报告日活跃市场的报价为基础,采用市场法进行估值。该公司将使用这些投入的估值技术归类为公允价值计量的一级。
未实现亏损在投资收益中确认,在综合综合损失表中确认净额。
公允价值不容易确定的股权证券
公允价值不能确定的股票是指对非上市公司的投资,公允价值不能轻易确定。本集团的投资不是普通股,也不是实质上的普通股。在2018年1月1日采纳ASU 2016-01年度后,本集团选择了计量替代方案,并按成本减去减值记录了这些投资,并根据随后可见的价格变化进行了调整。
于2020年第一季度,本集团将已停产的低速小型电动汽车(“SEV”)电池组业务出售给本集团的一家关联公司,总代价为人民币6万元
 
F-45

目录
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
12长期投资 (续)
(注21)。本集团连同其他投资者进一步向该联营公司投资人民币6万元现金。因此,由于额外投资,本集团于该联属公司的股权在完全摊薄的基础上由12.24%增至19.82%。
截至2018年12月31日、2019年12月31日和2020年12月31日的综合全面损失表分别计入投资收益净额零、人民币5,000元和零减值费用。
13笔短期借款和长期借款
短期和长期借款包括以下内容:
到期
日期
主体
金额
利率
每年
截至
12月31日
2019
2020
应付担保票据(1)
2020年2月11日
108,737
5.5163%
113,935
担保借款(2)
2020年12月31日
94,550
5.7000%
95,022
无担保银行贷款(3)
2020年10月7日
30,000
5.6550%
30,000
短期借款总额
238,957
到期
日期
主体
金额
利率
每年
截至
12月31日
2019
2020
担保借款(2)
2022年12月31日
94,550
6.1750%
98,717
无担保企业贷款(4)
2022年6月30日
401,073
6.1750%
412,921
长期借款总额
511,638
(1)
2019年2月,领展理想香港质押了18,000美元(合人民币114,700元)的保证金和相同到期日的保证金,以确保票据的偿还。本公司于2020年2月偿还票据金额人民币114,700元,并相应发放质押按金18,000美元(人民币114,700元)。
(2)
由于与常州生产基地二期有关的交易不符合销售会计条件,因此,截至2019年12月31日,扣除相关税项后收到的对价被视为担保借款并记录为短期借款。于2020年6月,本集团与出租人订立一系列补充协议。根据补充协议,借款到期日延长至2022年12月31日。因此,截至2020年12月31日,这笔借款被记录为长期借款。
(3)
2019年10月12日,北京CHJ与A商业银行签订贷款协议,金额3万元,一年内偿还。未偿还借款的利率为5.6550%。集团于2020年第二季偿还银行贷款。
(4)
根据2020年6月可转换贷款的补充协议(附注16),放弃将可转换贷款的未偿还本金转换为北京CHJ股权的转换权。此外,这笔可转换贷款的到期日延长至2022年6月30日。因此,这笔可转换贷款被取消,截至2020年12月31日,一笔新贷款被记录为长期借款。
 
F-46

目录
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
14应计项目和其他流动负债
应计项目和其他流动负债包括:
截至12月31日
2019
2020
应付工资和福利
129,657
187,972
购置房产、厂房和设备的应付款
403,761
118,181
收购重庆智造的应付款项(附注5)
115,000
79,552
累计保修
1,477
55,138
应缴税金
3,331
50,088
研发费用应付款
94,222
35,032
客户预付款
30,740
9,285
供应商的押金
18,150
9,120
发行成本应付款
20,929
其他应付款
49,992
103,091
合计
867,259
647,459
15应付贸易和票据
贸易和应付票据包括以下内容:
截至12月31日
2019
2020
原材料应付贸易
624,666
2,991,538
应付票据
168,977
合计
624,666
3,160,515
16可转债
可转换贷款
2017年11月,北京CHJ与常州武南新能源汽车投资有限公司(“武南”)签订可转换贷款协议,获得本金总额60万元人民币的可转换贷款,单利年息8%。2017年12月收到本金45万元,2018年1月收到本金15万元。本金和应计利息由北京CHJ于发行之日起3年内到期应付;或(Ii)北京CHJ由有限责任公司改制为公司制时到期应付。根据可转换贷款协议,武南可在到期日前的任何时间将可转换贷款的未偿还本金转换为北京CHJ的股权,这实际上表明了相当于B-1系列优先股发行价的固定转换价格。折算时不计入应计利息。本公司评估,可换股贷款按全部摊余成本计量,初始账面值与还款金额之间的任何差额均采用实际利息法在发行日至到期日期间计入利息支出。可转换贷款没有分离为债务和股权部分。
2020年6月,北京CHJ与武南签订了一系列补充协议。根据补充协议,可转换贷款的到期日延长至2022年6月30日
 
F-47

目录
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
16可转债 (续)
武南放弃将可换股贷款的未偿还本金转换为北京CHJ股权的转换权。根据补充合同,武南还同意退还购买土地使用权预付款人民币175,582元,并偿还若干符合条件的支出人民币143,838元。返还预付款和偿还款项用于清偿未付利息和部分未偿还的可转换贷款本金。未偿还贷款本金降至人民币401,073元,修订年利率为6.175%。因此,该可换股贷款被清偿,一笔本金为人民币401,073元的新贷款(即可换股贷款的账面价值与结算额人民币319,420元之间的差额)被记录为长期借款。截至2020年12月31日,新增贷款和应计利息余额为人民币412,921元。
可转换本票
2019年1月和3月,本公司发行本金总额为25,000美元(人民币168,070元)的可转换本票,单息为年息8%。本金和应计利息应在发行之日起12个月内到期应付。根据可转换本票协议,全部可转换本票将在重组结束时按B-3系列优先股的发行价转换为公司11,873,086股B-3系列优先股。如果重组在到期前没有完成,或者如果北京CHJ的全部或几乎所有资产或IPO的控制权、处置权或IPO发生任何变化,持有人有权将任何部分或全部本金转换为北京CHJ的B-3系列优先股权。投资者选择行使转股期权的,免计利息。本公司评估,可转换本票按全部摊余成本计量,初始账面值与偿还金额之间的任何差额均采用实际利息法在发行日至到期日期间计入利息支出。可转换本票没有分为债务部分和权益部分。
可转换本票文件规定本公司现有债务与可转换本票同等。如果公司未来的任何债务优先于本可转换本票,则该未来债务应事先征得可转换本票持有人的书面同意。
在转换前,可转换本票持有人有权享有授予B-3系列优先股股东的所有权利,如股息权、赎回权、优先购买权、优先购买权、联售权、反摊薄权、清算优先权。可转换本票持有人还被授予:
(a)
在下一轮新一轮融资中免费获得增发股份的权利,以保持其持股比例(或可转换本票持有人的折算持股比例)不变(“B-3系列反稀释认股权证”);以及
(b)
有权以购买价格15%的折扣价收购将在下两轮融资中发行的增发股份,认购金额最高相当于其B-3系列优先股和可转换本票的投资金额(“B-3系列增发认股权证”)。
与可转换本票一起发行的B-3系列反稀释认股权证和B-3系列增发认股权证被视为ASC 480项下的独立金融负债,并根据ASC 480-10-55公允价值在发行日归类为负债,随后按公允价值计量,公允价值变动记录在 合并报表中
 
F-48

目录
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
16可转债 (续)
全面亏损。授予可转换本票持有人的B-3系列反稀释认股权证和B-3系列额外认股权证的初始公允价值为14,161元人民币。详情见附注23。
如果公司全部或几乎全部资产的控制权或处置权发生变更,在可转换本票持有人提出要求的情况下,持有人享有与B-3系列优先股股东相同的清算优先权利,犹如转换已经发生一样,可转换本票在支付该清算优先金额后视为已全额偿还。
2019年7月2日,配合集团重组,全部可转换本票转换为B-3系列优先股。本金25,000美元和应计利息1,376美元(人民币9,428元)减去授予可转换本票持有人的B-3系列反稀释认股权证和B-3系列额外认股权证的初始公允价值,确认为相关B-3优先股的初始账面价值。
17收入分类
按来源划分的收入包括以下内容:
本年度
截至2010年12月31日
2018
2019
2020
汽车销量
280,967
9,282,703
其他销售和服务
3,400
173,906
合计
284,367
9,456,609
按确认时间划分的收入分析如下:
本年度
截至2010年12月31日
2018
2019
2020
在某个时间点确认的收入
284,195
9,436,095
随时间推移确认的收入
172
20,514
合计
284,367
9,456,609
汽车销售收入在产品控制权移交给用户时确认。其他销售和服务收入包括:(I)在产品和服务控制权移交给用户时确认的Li Plus会员下的充电摊位和某些服务的销售收入;以及(Ii)车辆互联网连接服务、FOTA升级和Li Plus会员下的某些服务产生的收入在整个服务期内随着时间的推移而确认。
 
F-49

目录
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
18递延收入
下表为本报告期与结转递延收入相关的对账情况。
本年度
截至2010年12月31日
2018
2019
2020
年初递延收入 - 
62,638
添加
338,702
9,687,382
认可
(276,064)
(9,342,852)
年底递延收入 - 
62,638
407,168
包括:
递延收入,当前
56,695
271,510
递延收入,非当期
5,943
135,658
递延收入是指分配给未履行或部分履行的履约义务的合同负债。
本集团预计,截至2020年12月31日,分配给未履行履约义务的交易价格中的人民币271,510元将在2021年1月1日至2021年12月31日期间确认为收入。剩余的135,658元将在2022年及以后确认。
19研发费用
研发费用包括:
本年度
截至2010年12月31日
2018
2019
2020
员工薪酬
311,214
461,922
580,157
设计和开发费用
423,721
603,332
406,216
折旧和摊销费用
19,461
39,648
44,977
租金及相关费用
11,761
14,269
18,818
差旅费
12,827
21,815
9,360
其他
14,733
28,154
40,329
合计
793,717
1,169,140
1,099,857
 
F-50

目录
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
20销售、一般和行政费用
销售、一般和管理费用包括:
本年度
截至2010年12月31日
2018
2019
2020
员工薪酬
171,948
238,368
449,109
营销和促销费用
35,134
176,383
264,814
租金及相关费用
13,732
78,897
162,907
折旧和摊销费用
41,035
57,650
37,923
财产、厂房和设备减值
18,066
30,381
差旅费
13,803
20,171
20,806
其他
61,548
99,844
152,879
合计
337,200
689,379
1,118,819
21个停产业务
历史上,集团的战略是开发低速小型电动汽车(“SEV”)并生产和销售相关电池组。
2018年第一季度,由于集团业务和产品战略的转变,集团决定处置SEV业务。因此,与SEV生产相关的长期资产,包括制造设施和知识产权等已停止使用,这些资产被认为实际上已被废弃。因此,SEV业务的相关资产和负债已全部减值,2018年确认的减值金额为人民币292,795元。
终止SEV业务后,本集团仍向外部客户销售SEV电池组,2019年9月,本集团进一步决定处置SEV电池组业务,并找到潜在买家。因此,本公司得出结论,截至2019年9月30日,SEV电池组业务符合所有持有待售标准。2020年第一季度,本公司完成向本公司关联公司出售SEV电池组业务,总现金代价为人民币6万元。
放弃或出售SEV业务及相关电池组业务代表本集团的战略转变,并对本集团的财务业绩产生重大影响,符合终止业务的标准。因此,SEV相关业务的历史财务业绩被归类为非持续经营,而与上一年度非持续经营相关的相关资产和负债被重新分类为持有待售资产/负债,以提供可比财务信息。
下表载列本集团综合财务报表所载非持续业务的资产、负债、经营业绩及现金流量。
 
F-51

目录
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
21停产运营 (续)
截至
12月31日
2019
处置
日期
现金和现金等价物
147
295
应收贸易账款
191
608
关联方应付金额
832
832
库存
7,385
5,594
预付款和其他流动资产
9,044
9,066
待售资产,当前
17,599
16,395
物业、厂房和设备,净额
29,539
29,010
经营性租赁使用权资产,净额
186
其他非流动资产
528
528
待售资产,非流动资产
30,253
29,538
待售总资产
47,852
45,933
应付贸易和票据
423
542
经营租赁负债,流动
47
应计项目和其他流动负债
2,392
2,754
待售总负债
2,862
  3,296
本年度
截至2010年12月31日
2018
2019
2020
收入
8,376
9,654
870
销售成本
(12,264)
(18,981)
(2,437)
毛损
(3,888)
(9,327)
(1,567)
运营费用
(70,401)
(11,359)
(1,423)
长期资产减值
(292,795)
停产经营损失
(367,084)
(20,686)
(2,990)
其他,净额
62
24
所得税费用前停产亏损
(367,022)
(20,662)
(2,990)
所得税费用
非持续经营净亏损,税后净额
(367,022)
(20,662)
(2,990)
 
F-52

目录
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
21停产运营 (续)
本年度
截至2010年12月31日
2018
2019
2020
停止经营活动提供的净现金(用于)
(65,925)
(11,395)
148
停止投资活动提供的净现金(用于)
(83,963)
(10,565)
59,705
下表列出了在截至2020年12月31日的年度中,处置与出售SEV电池组业务相关的停产业务的收益:
用于
年终
12月31日
2020
出售SEV电池组业务收到的现金对价
60,000
转移净资产账面价值
(42,637)
处置停产业务收益
17,363
22股普通股
2017年4月,本公司在开曼群岛注册为有限责任公司。2019年7月,本公司根据附注1所述重组成为本集团控股公司,与重组发行C系列可转换可赎回优先股相关,本公司3,830,157,186股授权股被指定为A类普通股,240,000,000股授权股被指定为B类普通股。每股A类普通股有权投一票,在任何情况下都不能转换为B类普通股。在一定条件下,每股B类普通股有权获得10票,并可由其持有人随时转换为一股A类普通股。重组后,本公司向北京CHJ股东发行普通股和系列Pre-A、A-1、A-2、A-3、B-1、B-2和B-3可转换可赎回优先股(“系列Pre-A、A-1、A-2、A-3、B-1、B-2和B-3优先股”),以换取紧接重组前他们在北京CHJ持有的各自股权。系列Pre-A、A-1、A-2、A-3、B-1、B-2和B-3优先股将根据当时生效的转换价格转换为A类普通股。
2016年7月4日,北京CHJ以10万元人民币的现金对价发行A系列Pre-A股(“Pre-A系列普通股”)。系列Pre-A普通股被归类为股权,因为它们是不可赎回的。2017年7月,在A-2系列融资时,向A系列Pre-A普通股持有人授予了某些权利,包括或有赎回权。系列Pre-A普通股实际上被重新指定为Pre-A系列优先股。这种重新指定被计入回购和取消A系列Pre-A普通股以及单独发行A系列Pre-A优先股。因此,A系列Pre-A优先股的公允价值超过从员工股东手中回购的Pre-A系列普通股的公允价值,被记录为员工补偿。而对于其他非员工系列A前股东,这种差异被确认为给予这些股东的被视为股息。所有A系列Pre-A普通股的公允价值超过这些股票的账面价值的部分被计入A系列Pre-A普通股的报废。该公司选择将超出部分全部计入累计赤字。
 
F-53

目录
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
22股普通股 (续)
本公司于2020年8月完成首次公开招股,发行190,000,000股A类普通股,扣除承销商佣金及相关发售费用后所得款项为1,042,137美元。在完成招股的同时,发行了66,086,955股A类普通股,代价为380,000美元。2020年8月7日,本公司行使承销商超额配售选择权,增发28,500,000股A类普通股,代价为157,320美元。
所有优先股(本公司创始人兼首席执行官李想先生实益拥有的优先股除外)于首次公开发售完成后立即自动转换为1,045,789,275股A类普通股。同时,李想先生实益拥有的全部优先股自动转换为115,812,080股B类普通股。
2020年12月,本公司完成了108,100,000股A类普通股的后续发行,其中包括14,100,000股因承销商充分行使超额配售选择权而发行的A类普通股。
截至2019年12月31日和2020年12月31日,本公司已发行和已发行普通股分别为255,000,000股和1,809,288,310股。
23可转换可赎回优先股和认股权证
下表汇总了截至2020年12月31日的可转换可赎回优先股发行情况:
系列
发行日期
已发行股票
发行价
每股
收益
来自
发放
Pre-A(1)
2017年7月21日
50,000,000
2.00元
100,000
A-1
2016年7月4日
129,409,092
6.03元
780,000
A-2
2017年7月21日
126,771,562
7.89元
1,000,000
A-3
2017年9月5日
65,498,640
9.47元
620,000
B-1
2017年11月28日
115,209,526
13.11元
1,510,000
B-2
2018年6月6日
55,804,773
14.16元
790,000
B-3(2)
2019年1月7日/7月2日
119,950,686
14.16元
1,701,283
C(3)
7月2日/12月2日
2019年1月23日/2020年1月23日
267,198,535
2.23美元/1.89美元
3,626,924
D
2020年7月1日
231,758,541
2.64美元/2.35美元
3,851,034
(1)
A-2系列优先股发行后,A前系列普通股重新指定为A前优先股(见附注22)。
(2)
包括由本公司于2019年1月发行的可转换本票转换而成的11,873,086系列B-3优先股(见附注16)。授予B-3系列优先股东和可转换本票持有人:
(a)
在下一轮新一轮融资中免费获得增发股份的权利,以保持其持股比例(或可转换本票持有人的折算持股比例)不变(“B-3系列反稀释认股权证”);以及
(b)
有权以购买价格15%的折扣价收购将在下两轮融资中发行的增发股份,认购金额最高相当于其B-3系列优先股和可转换本票的投资金额(“B-3系列增发认股权证”)。
(3)
包括C系列优先股78,334,557股,由若干B-3系列股东和所有可转换本票持有人在行使B-3系列额外认股权证时发行,现金行使价为人民币1,022,045元,或每股13.02元。C系列优先股东的主要投资者被授予权利
 
F-54

目录
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
23可转换可赎回优先股和认股权证 (续)
收购将在下一轮融资中发行的额外股份,价格为收购价格的15%折扣,最高认购额相当于C系列优先股的投资金额(以下简称“C系列额外认股权证”)。截至2019年12月31日,发行C系列优先股的所有不可退还现金对价,包括随后于2020年1月3日登记的4109,127股,已全部收到,因此,从会计角度来看,所有股票都被视为已发行和流通股。​
2020年1月23日,根据B-3系列反稀释认股权证的行使,发行了18,916,548股C系列优先股。
B-3系列反稀释认股权证、B-3系列额外认股权证和C系列额外认股权证(统称为“认股权证”)被确定为独立的责任工具,并在初步确认时按公允价值记录。发行B-3系列优先股和可转换本票以及C系列优先股的收益首先根据其初始公允价值分配给认股权证。认股权证在适用的后续报告期以综合全面损失表中记录的变化计入市场。认股权证于首次公开发行(IPO)完成或发生视为清算事件时(以较早者为准)终止。由于权证在发行D系列时终止,权证余额降至零。
A系列、A-1系列、A-2系列、A-3系列、B-1系列、B-2系列、B-3系列、C系列和D系列优先股统称为“优先股”。所有系列优先股的面值均为每股0.0001美元。
优先股的主要权利、优惠和特权如下:
转换
本公司的优先股可根据持有人的选择随时转换为A类普通股,并将在符合条件的首次公开发行(“首次公开发售”)时自动转换为A类普通股1);或2)经每个类别的大多数已发行优先股的持有人书面同意转换为每个类别的优先股。
优先股与普通股的初始折算比例为1:1,普通股分拆合并、普通股(折算后)股息分配、重组、合并、合并、重新分类、交换、置换、稀释发行等,应当不定期调整调整。
赎回
本公司应根据任何已发行优先股持有人的选择权,在下列情况最早发生后的任何时间赎回请求持有人持有的全部已发行优先股(未支付股份除外):(A)本公司未能在2023年6月30日之前完成合格首次公开募股(“QIPO”),或b)发生任何重大违约或相关法律的任何重大变更,或发生任何其他因素,导致或可能导致本公司无法控制和合并每股优先股可由该优先股股东选择赎回,由本公司合法可供赎回的资金中支付。
每股优先股(未支付股份除外)的应付赎回金额将相当于优先股原始发行价的100%,加上截至赎回日的所有应计但未支付的股息,以及优先股原始发行价的简单利息(年利率为8%),并根据股票拆分、股票分红、重组、重新分类、合并、合并或类似交易按比例进行调整。
 
F-55

目录
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
23可转换可赎回优先股和认股权证 (续)
赎回时,D系列优先股优先于C系列优先股,C系列优先股优先于B-3系列优先股,B-3系列优先股优先于B-2系列优先股,B-2系列优先股优先于B-1系列优先股,B-1系列优先股优先于A-3系列优先股,A-3系列优先股优先于A-2系列优先股。A-1系列优先股优先于A系列前优先股。
重组后,QIPO对A系列、A-1、A-2、A-3、B-1、B-2和B-3系列优先股的定义修改为与C系列优先股相同,所有优先股东(包括2020年7月1日发行的D系列优先股)在赎回日公司合法可供赎回的资金不足以赎回要求赎回的股份总数的情况下,允许所有优先股东选择赎回A系列优先股、A-1系列优先股、A-2系列优先股、B-3系列优先股、B-1系列优先股、B-2系列优先股和B-3系列优先股,并给予所有优先股东(包括2020年7月1日发行的D系列优先股)赎回要求赎回的股份总数的选择权1)要求本公司发行可转换本票(“赎回票据”),以支付赎回价格中未支付的部分;或2)允许本公司在合法资金充足的情况下结转和赎回股票。该等赎回票据应不迟于赎回日起计24个月到期及支付,简单年利率为8%。该赎回票据的每名持有人有权按其选择将该票据的未付本金金额及其应计但未付利息转换为要求按相当于适用原始发行价的每股转换价赎回的同一类别优先股。
投票权
优先股持有人有权就每一股普通股享有一票投票权,届时持有的每一股已发行优先股均可转换为普通股。优先股持有者与普通股东一起投票,而不是作为一个单独的类别或系列,对提交给股东的所有事项进行投票。
分红
每名优先股东及普通股东均有权就其持有人持有的每股股份收取股息,当该等资金或资产合法可供彼此按比例相互平分时,股息可从资金或资产中拨付。(Br)每名优先股东及普通股东均有权就其持有的每股股份收取股息,股息应于该等资金或资产可合法动用时按比例支付。这种股息只有在董事会宣布时才支付,并且不是累积的。
自发行日起至2020年12月31日,未宣布优先股和普通股分红。
清算
在发生任何清算时,优先股持有人(A系列优先股除外)在股息支付和资产分配方面优先于A系列优先股和普通股持有人。清算时,D系列优先股应优先于C系列优先股,C系列优先股应优先于B-3系列优先股,B-3系列优先股应优先于B-2系列优先股,B-2系列优先股应优先于B-1系列优先股,B-1系列优先股应优先于A-3系列优先股,A-3系列优先股应优先于A-2系列优先股,A-2系列优先股应优先于A-2优先股A-1系列优先股优先于A系列前优先股和普通股。
 
F-56

目录
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
23可转换可赎回优先股和认股权证 (续)
优先股(不包括未支付股份和A系列Pre-A优先股)持有人有权获得相当于以下金额的每股金额:(1)该等优先股原始发行价的100%,加上按简单年利率8%计算并乘以分数的总利息,以及(2)如果本公司所有可供分配给股东的资产按比例在所有股东之间按比例分配的话,优先股股东的应收金额。(2)如果本公司所有可供分配给股东的资产按比例分配给所有股东,则优先股持有人有权获得相当于(1)至100%的该等优先股原始发行价的金额,再加上按简单年利率8%计算并乘以分数的总利息,以及(2)优先股股东的应收金额。如果仍有合法可供分配的公司资产,该等公司剩余资产应分配给已发行和已发行系列A前优先股和普通股的持有人。
首次公开发行时的转换
2020年8月,随着IPO完成,所有优先股按上述换股价格自动转换为1,045,789,275股A类普通股和115,812,080股B类普通股。
优先股会计
本公司将优先股归类为综合资产负债表中的夹层权益,因为在发生某些被视为清算事件和某些本公司无法控制的事件时,优先股可由持有人选择赎回。优先股最初按公允价值计入,扣除发行成本。
自发行日起至2022年7月4日(最早的赎回日)期间,本公司确认优先股各自的赎回价值有所增加。截至2018年12月31日、2019年12月31日及2020年12月31日止三个年度,本公司确认增加优先股金额分别为人民币317,320元、人民币743,100元及人民币651,190元。
在重组前,本公司已确定A系列Pre-A、A-1、A-2、A-3、B-1、B-2和B-3优先股的主机合同更类似于股权主机。优先股内嵌的换股特征被视为符合ASC 815-15-25衍生工具的定义,这是由于当当作清算时的可选赎回结算机制可在每股分派金额高于固定赎回金额时以现金净结清换股拨备,而不是以交付本公司普通股的方式结算。这一类似股权的转换特征被认为与股权所有者明确而密切相关,因此不值得分拆。本公司亦评估赎回特征及清盘特征,并确定该等特征作为独立工具,不符合衍生工具的定义,因此无须分开及分开核算。
重组后的优先股托管合同更类似于债务托管,因为优先股持有人在赎回资金不足的情况下拥有潜在的债权人权利,以及优先股条款中的其他类似债务的特征,包括赎回权。公司认为应该对重组前发行的所有优先股进行清偿会计处理,虽然从数量上看,这些优先股的公允价值在重组前后的变化并不重要。因此,累计亏损因修改后A系列、A-1、A-2、A-3、B-1、B-2和B-3系列优先股的公允价值与紧接修改前这些优先股的账面金额之间的差额而增加。
公司还重新评估了重组后所有优先股的转换特征、赎回特征和清算优先权。类股权转换功能为
 
F-57

目录
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
23可转换可赎回优先股和认股权证 (续)
被认为与债务主体没有明确和密切的关系,因此被分成两部分,并使用公允价值单独核算。对于赎回功能,由于它不会导致任何实质性的溢价或折扣,也不会加速偿还合同本金,因此它与债务主体明显密切相关,因此不应分开核算。另一方面,清算优先权可能导致大量溢价,并可能在发生或有赎回事件时加快本金的偿还速度。因此,清算优先权被认为与债主关系不明确和密切,应分开核算。该公司确定了这些衍生负债的公允价值,并得出结论,两种清算特征的公允价值微不足道。转换特征衍生负债最初按公允价值从优先股中分流,随后按市值计价,并在适用的后续报告期的综合全面损失表中确认公允价值变动。首次公开发行(IPO)和优先股转换完成后,优先股转换功能自动行使,从而将转换功能的衍生负债降至零。
权证和转换特征衍生负债的变动摘要如下:
认股权证
负债
衍生产品
负债
合计
截至2018年12月31日的余额
发放
174,846
1,066,013
1,240,859
公允价值变动
292,305
211,859
504,164
练习
(45,858)
(45,858)
过期(*)
(77,739)
(77,739)
折算为报告币种
8,196
19,068
27,264
截至2019年12月31日的余额
351,750
1,296,940
1,648,690
发放
328,461
328,461
公允价值变动
(46,812)
(225,515)
(272,327)
练习
(305,333)
(1,400,670)
(1,706,003)
折算为报告币种
395
784
1,179
截至2020年12月31日的余额
         —
        —
(*)
在2019年12月C系列优先股发行完成后,以收购价15%折扣收购额外C系列优先股的未归属B-3系列额外认股权证到期,因此该B-3系列额外认股权证的公允价值相应降至零。
 
F-58

目录
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注(续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
23可转换可赎回优先股和认股权证(续)
本公司截至2018年12月31日、2019年12月31日和2020年12月31日止三个年度的可转换可赎回优先股活动摘要如下:
系列A之前版本
系列A-1
系列A-2
系列A-3
系列B-1
系列B-2
系列B-3
系列C
合计
数量
个共享
金额
人民币
数量
个共享
金额
人民币
数量
个共享
金额
人民币
数量
个共享
金额
人民币
数量
个共享
金额
人民币
数量
个共享
金额
人民币
数量
个共享
金额
人民币
数量
个共享
金额
人民币
数量
个共享
金额
人民币
截至2018年1月1日的余额
50,000,000
175,847
129,409,092
847,530
126,771,562
1,027,497
65,498,640
631,803
93,464,682
1,228,448
465,143,976
3,911,125
从系列B-1优先选择的收益
个共享
21,744,844
285,000
21,744,844
285,000
优先股发行
48,656,111
685,594
48,656,111
685,594
可转换可赎回优先股增值到赎回
60,128
72,319
44,655
108,113
32,105
317,320
截至12月31日的余额
2018
50,000,000
175,847
129,409,902
907,658
126,771,562
1,099,816
65,498,640
676,458
115,209,526
1,621,561
48,656,111
717,699
535,544,931
5,199,039
B-2系列优先股收益
7,148,662
101,200
7,148,662
101,200
可转换本票转换为系列B-3优先票据
个共享
11,873,086
166,549
11,873,086
166,549
发行B-3系列优先股
108,077,600
1,395,015
108,077,600
1,395,015
发行C系列优先股
248,281,987
3,616,801
248,281,987
3,616,801
清偿后视为优先股股东的股息/(来自优先股股东的贡献)
281,638
284,655
115,806
(15,139)
(310,359)
(130,312)
(8,927)
217,362
转换的分叉
功能
(14,549)
(254,121)
(212,055)
(92,256)
(105,702)
(47,231)
(108,190)
(231,909)
(1,066,013)
可转换可赎回优先股增值至赎回价值
60,249
90,077
61,299
164,540
80,891
133,798
152,246
743,100
汇率变动对优先股的影响
(8,050)
(17,492)
(18,685)
(10,592)
(22,433)
(11,944)
(27,165)
(1,030)
(117,391)
截至12月31日的余额
2019
50,000,000
434,886
129,409,092
980,949
126,771,562
1,074,959
65,498,640
619,770
115,209,526
1,347,607
55,804,773
710,303
119,950,686
1,551,080
248,281,987
3,536,108
910,926,266
10,255,662
 
F-59

目录
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注(续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
23可转换可赎回优先股和认股权证(续)
系列A之前版本
系列A-1
系列A-2
系列A-3
系列B-1
系列B-2
系列B-3
系列C
系列D
合计
数量
个共享
金额
人民币
数量
个共享
金额
人民币
数量
个共享
金额
人民币
数量
个共享
金额
人民币
数量
个共享
金额
人民币
数量
个共享
金额
人民币
数量
个共享
金额
人民币
数量
个共享
金额
人民币
数量
个共享
金额
人民币
数量
个共享
金额
人民币
截至12月31日的余额
2019
50,000,000 434,886 129,409,092 980,949 126,771,562 1,074,959 65,498,640 619,770 115,209,526 1,347,607 55,804,773 710,303 119,950,686 1,551,080 248,281,987 3,536,108 910,926,266 10,255,662
行使系列B-3反稀释保证书
18,916,548 305,333 18,916,548 305,333
转换功能的分叉
(81,082) (81,082)
优先股发行-
系列D
231,758,541 3,603,655 231,758,541 3,603,655
敞篷车上的积累物
可赎回优先股
到赎回价值
34,229 63,363 46,738 136,567 64,859 80,635 178,007 46,792 651,190
汇率效应
优先股变更
(858) (1,746) (1,770) (964) (1,899) (1,040) (2,613) 28 (10,862)
优先股转换
转换为普通股
(50,000,000) (434,028) (129,409,092) (1,013,432) (126,771,562) (1,136,552) (65,498,640) (665,544) (115,209,526) (1,482,275) (55,804,773) (774,122) (119,950,686) (1,629,102) (267,198,535) (3,938,394) (231,758,541) (3,650,447) (1,161,601,355) (14,723,896)
截至12月31日的余额
2020
 
F-60

目录​
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
每股亏损24欧元
截至2018年12月31日、2019年12月31日和2020年12月31日的三个年度,根据ASC 260计算的每股基本亏损和稀释每股亏损如下:
截至2013年12月31日的年度
2018
2019
2020
分子:
净亏损
(1,532,318)
(2,438,536)
(151,657)
可转换可赎回优先股增值至赎回价值
(317,320)
(743,100)
(651,190)
清偿后视为优先股股东的股息,净额
(217,362)
汇率变动对可转换可赎回优先股的影响
117,391
10,862
李车股份有限公司普通股股东应占净亏损
(1,849,638)
(3,281,607)
(791,985)
包括:李车股份有限公司普通股股东应占持续经营净亏损
(1,482,616)
(3,260,945)
(806,358)
李汽车股份有限公司普通股股东的 净(亏损)/非持续经营收入。
(367,022)
(20,662)
14,373
分母:
加权平均已发行普通股-基本和稀释
255,000,000
255,000,000
870,003,278
李车股份有限公司普通股股东持续经营造成的每股基本和摊薄净亏损。
(5.81)
(12.79)
(0.93)
李车普通股股东的基本和稀释后净(亏损)/每股非持续经营收益。
(1.44)
(0.08)
0.02
李车普通股股东应占每股基本及摊薄净亏损
(7.25)
(12.87)
(0.91)
截至2018年12月31日、2019年12月31日及2020年12月31日止三个年度,本公司持有普通股等值股份,包括优先股、授出期权及可换股债务。由于本集团于截至2018年12月31日、2019年及2020年12月31日止三个年度出现亏损,该等普通股等值股份属反摊薄性质,不计入本公司每股摊薄亏损。本公司截至2018年12月31日止年度、截至2020年12月31日止年度的优先股、授出期权及不计入每股摊薄亏损的可换股债务加权平均数分别为518,689,896、21,658,638及45,778,620;截至2019年12月31日的分别为767,751,031、30,434,096及51,503,724;截至2020年12月31日的年度分别为669,666,355、54,605,925及22,639,154。
 
F-61

目录
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
25股份薪酬
本公司授予股权奖励确认的补偿费用如下:
本年度
截至2010年12月31日
2018
2019
2020
销售成本
1,515
研发费用
60,789
销售、一般和行政费用
80,491
合计
142,795
2019年7月,本集团通过了《2019年股权激励计划》(简称《2019年计划》),允许本公司向其员工、董事和顾问授予本集团的期权。截至2020年12月31日,根据2019年计划可能发行的A类普通股最高数量为141,083,452股。
本集团自2015年开始向员工授予股票期权。配合本公司于2019年7月的重组,本集团根据2019年计划将北京CHJ的购股权转让给本公司。本集团于2019年计划项下之购股权合约期为自授出日期起计十年。授予的期权既有服务条件,也有性能条件。期权一般计划在五年内授予,五分之一的奖励应在授予奖励的日历年结束时授予。同时,授出的购股权只可于本集团进行首次公开招股时行使。
这些奖励具有与IPO相关的服务条件和业绩条件。对于授予业绩条件的股票期权,当业绩条件被认为可能时,以股份为基础的补偿费用被记录。因此,该等已满足服务条件的购股权之累计股份补偿开支于2020年第三季完成招股时入账。本集团确认以分级归属方式授予员工的本公司购股权,在奖励的归属期限内,扣除估计没收金额后的净额。
于2020年7月,本集团通过2020年股份激励计划(“2020计划”),允许本公司向其员工、董事和顾问授予本集团的期权。2020年计划允许公司授予单位购股权,最高可达30,000,000股,但须每年自动增加。截至2020年12月31日,尚未根据2020年计划颁发任何奖项。
 
F-62

目录
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
25股份薪酬 (续)
下表汇总了截至2018年、2018年、2019年和2020年12月31日的三个年度本公司在2019年计划下的股票期权活动:
号码
选项中的 个
未偿还的
加权
平均
行权价
加权
平均
剩余
合同期限
聚合
内在
美元
美元
截至2017年12月31日的未偿还金额
45,390,000
0.10
8.33
30,411
已批准
6,250,000
0.10
被没收
截至2018年12月31日的未偿还金额
51,640,000
0.10
7.57
41,312
已批准
3,430,000
0.10
被没收
(310,000)
0.10
截至2019年12月31日未偿还
54,760,000
0.10
6.73
73,926
已批准
4,224,000
0.10
被没收
(2,070,000)
0.10
截至2020年12月31日的杰出业绩
56,914,000
0.10
5.95
814,724
合计内在价值按标的奖励的行使价与标的股票于每个报告日期的估计公允价值之间的差额计算。
根据公司2019年计划授予的截至2018年12月31日、2019年和2020年12月31日的三个年度的加权平均授予日公允价值分别为0.75美元、0.99美元和1.71美元,采用二项式期权定价模型计算。
截至2020年12月31日,已授予和可行使的期权数量为40,41万份,平均行权价为0.10美元,截至2019年12月31日,未授予任何期权。
 
F-63

目录
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
25股份薪酬 (续)
根据公司2019年计划授予的截至2018年12月31日、2019和2020年的三个年度的每个期权的公允价值是在每次授予的日期使用二项式期权定价模型(或其范围)估计的,下表中的假设(或假设范围):
本年度
截至2010年12月31日
2018
2019
2020
行权价(美元)
0.10
0.10
0.10
期权授予日普通股的公允价值(美元)
0.77 – 0.89
0.90 – 1.45
1.35 – 1.90
无风险利率
3.69% – 3.92%
1.98% – 3.17%
0.69% – 1.92%
预期期限(以年为单位)
10.00
10.00
10.00
预期股息收益率
0%
0%
0%
预期波动率
50% – 51%
47% – 48%
45% – 46%
无风险利率是根据截至期权估值日的美国主权债券收益率曲线估算的。授予日和每个期权估值日的预期波动率是根据时间范围接近期权期限预期到期的可比公司每日股价回报的年化标准差估计的。本集团从未就其股本宣布或派发任何现金股息,本集团预期在可见将来不会派发任何股息。预期期限是期权的合同期限。
截至2020年12月31日,与授予本集团员工的购股权相关的未确认补偿支出为7,241美元,预计将在3.94年的加权平均期间内确认,并可能根据未来没收的变化进行调整。
26征税
(A)增值税
本集团在中国销售车辆及零部件的收入须按13%的法定增值税税率征收。
(B)所得税
开曼群岛
本公司在开曼群岛注册成立,并通过其位于中国内地和香港的子公司开展大部分业务。根据开曼群岛的现行法律,本公司无须就收入或资本收益缴税。此外,在向股东支付股息时,开曼群岛将不征收预扣税。
中华人民共和国
根据“企业所得税法”,北京CHJ被认定为“高新技术企业”,并可享受15%的企业所得税优惠税率。其他中国公司按25%的统一税率缴纳企业所得税。
根据2007年3月16日全国人民代表大会制定的《企业所得税法》及其实施细则(2008年1月1日起施行),1月1日以后产生的股息
 
F-64

目录
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
26 Tax (续)
2008年在中国的外商投资企业支付给其非居民企业的外国投资者须缴纳10%的预扣税,除非任何该等外国投资者的注册司法管辖区与中国签订了规定不同预扣安排的税收条约。根据中国与香港之间的税务安排,合资格的香港税务居民如为“实益拥有人”,并直接持有中国居民企业25%或以上的股权,可获减收5%的预扣税率。本公司注册成立的开曼群岛并无与中国订立税务条约。
“企业所得税法”还规定,根据外国或地区法律设立但“事实上的管理机构”位于中国境内的企业,在中国纳税时应被视为居民企业,因此其全球收入应按25%的税率缴纳中国所得税。(br}企业所得税法还规定,根据外国或地区的法律设立的企业,其“事实上的管理机构”位于中国境内,应被视为中国居民企业,按其全球收入的25%税率缴纳所得税。“企业所得税法实施细则”只将“事实上的管理机构”定位为“对非中国公司的生产经营、人事、会计、财产等实行全面管控的实质所在地”。根据对周边事实及情况的审核,本集团认为其在中国境外的业务不太可能被视为中国税务方面的居民企业。但是,由于“企业所得税法”的指导思想和实施历史有限,企业所得税法的适用还存在不确定性。如果本公司为中国税务目的被视为居民企业,本公司将按25%的统一税率缴纳全球收入的中国所得税。
根据中国国家税务总局自2008年起颁布的相关法律法规,从事研发活动的企业在确定其年度应纳税所得额时,有权将由此产生的符合条件的研发费用的175%作为可扣税费用(“超额扣除”)。符合条件的研发费用75%的加计扣除只能直接在企业所得税年度备案中申请,并须经有关税务机关批准。
香港
根据现行的《香港税务条例》,本集团在香港注册成立的附属公司在香港经营所得的应纳税所得额须缴纳16.5%的香港利得税。此外,在香港注册成立的附属公司向本公司支付股息无需缴纳任何香港预扣税。
各期间所得税优惠构成如下:
本年度
截至2010年12月31日
2018
2019
2020
递延所得税优惠
(22,847)
 
F-65

目录
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
26 Tax (续)
对本集团本年度所得税费用适用25%的法定所得税税率计算的所得税费用调整情况如下:
本年度
截至2010年12月31日
2018
2019
2020
所得税费用前亏损
(1,165,296)
(2,417,874)
(188,877)
按25%的中华人民共和国法定所得税率计算的所得税抵免
(291,324)
(604,468)
(47,219)
免税主体税收效果和优惠税率
97,549
230,669
30,140
超额扣除等的税收效应
(139,331)
(121,177)
(144,503)
不可抵扣费用
109
27,031
21,511
估值免税额变动
332,997
467,945
117,224
所得税优惠
(22,847)
(C)递延税款
本集团考虑正面及负面证据,以决定部分或全部递延税项资产是否更有可能变现。这项评估考虑的事项包括近期亏损的性质、频率和严重程度,以及对未来盈利能力的预测。该等假设需要作出重大判断,而对未来应课税收入的预测与本集团用来管理相关业务的计划及估计一致。计算递延税项资产时,适用25%的法定所得税税率或适用的优惠所得税税率。
 
F-66

目录
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
26 Tax (续)
本集团递延税项资产/(负债)由以下组成部分组成:
本年度
截至2010年12月31日
2018
2019
2020
递延税金资产
净营业亏损结转
321,077
717,495
1,144,397
应计费用及其他
7,385
12,545
66,773
折旧摊销
5,549
26,946
16,220
长期资产减值
68,754
73,271
7,694
未实现融资成本
11,401
27,520
13,125
未实现投资损失
5,330
29,664
递延税金资产总额
419,496
887,441
1,248,209
减去:估值免税额
(419,496)
(887,441)
(1,004,665)
递延税项总资产,扣除估值免税额
243,544
递延纳税义务
加速税收折旧等
(215,030)
某些投资的公允价值变动
(5,667)
递延纳税负债总额
(220,697)
递延税项资产,扣除估值免税额和递延税项负债后的净额
22,847
当本集团确定递延税项资产很可能不会在未来使用时,会就递延税项资产拨备估值免税额。估价津贴的变动情况如下:
本年度
截至2010年12月31日
2018
2019
2020
估值津贴
年初余额
86,499
419,496
887,441
添加
332,997
467,945
148,458
冲销
(31,234)
年终余额
419,496
887,441
1,004,665
截至2020年12月31日止年度,车轮科技及重庆丽翔均已实现税前盈利,本集团预测这两家子公司于2021年有可能继续实现税前盈利。因此,本集团作出评估,并认为该两间附属公司的递延税项资产日后更有可能不再使用,因此得出结论,该两间附属公司先前确认的估值拨备应于损益表中拨回作为所得税优惠(即所得税开支抵免)。
截至2020年12月31日,本集团结转净营业亏损约人民币5841,910元,主要来自本集团的若干子公司、VIE和VIE的子公司
 
F-67

目录
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
26 Tax (续)
在中国设立,可结转抵销未来应纳税所得额,将于2021年至2030年期间到期。于二零二零年十二月三十一日,由结转的净营业亏损产生的递延税项资产人民币908,888元已拨备作全额估值拨备,而余下的人民币235,509元预计将于到期前使用,并考虑到各实体的未来应纳税所得额。
税收状况不确定
本集团并无就各呈列期间确认任何重大未确认税项优惠。本集团并无产生任何与未确认税项优惠相关的利息,亦未确认任何罚金为所得税开支,亦预计自2020年12月31日起计的12个月内,未确认税项优惠不会有任何重大改变。
27公允价值计量
(A)按公允价值经常性计量的资产和负债
按公允价值经常性计量的资产和负债包括:短期投资、公允价值易于确定的股权证券投资以及权证和衍生负债。
下表列出了截至2019年12月31日和2020年12月31日按公允价值层次中的级别按公允价值计量的主要金融工具。
公允价值
截至
12月31日
2019
报告日公允价值计量使用
报价
处于活动状态
市场
完全相同
资产
(一级)
意义重大
其他
可观察
输入
(二级)
意义重大
看不见
输入
(三级)
资产
短期投资
1,814,108
1,814,108
公允价值易于确定的股权证券
90,724
90,724
总资产
1,904,832
90,724
1,814,108
      —
负债
担保责任
351,750
351,750
衍生负债
1,296,940
1,296,940
总负债
1,648,690
1,648,690
 
F-68

目录
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
27公允价值计量 (续)
公允价值
截至
12月31日
2020
报告日公允价值计量使用
报价
处于活动状态
市场
完全相同
资产
(一级)
意义重大
其他
可观察
输入
(二级)
意义重大
看不见
输入
(三级)
资产
短期投资
18,850,462
18,850,462
公允价值易于确定的股权证券
64,916
64,916
总资产
18,915,378
64,916
18,850,462
估值技巧
短期投资:短期投资是指在一年内浮动利率和到期日的金融工具的投资。公允价值是根据银行在每个期末提供的类似金融产品的报价来估算的(第2级)。损益(​)在综合全面损失表的“投资收益,净额”中确认。
公允价值易于确定的股权证券:公允价值易于确定的股权证券是以公允价值计量的公开交易股票的有价证券。这些证券以报告日活跃市场的报价为基础,采用市场法进行估值。该公司将使用这些投入的估值技术归类为公允价值计量的一级。损益在综合综合损失表的“投资收益,净额”中确认。
认股权证及衍生负债:由于本集团的认股权证及衍生负债并非在活跃的市场交易,且报价随时可见,因此本集团使用重大不可观察的投入(第3级)来计量该等认股权证及衍生负债于开始时及其后每个资产负债表日的公允价值。本集团并未发现任何可能导致本集团认股权证负债及衍生负债公允价值计量出现重大差异的重大不可观察投入的合理可能性。
在确定这些权证和衍生负债的公允价值时使用的重要因素、假设和方法,包括应用贴现现金流量法,这种方法涉及某些重大估计,如下所示:
 
F-69

目录
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
27公允价值计量 (续)
折扣率
日期
折扣
费率
2019年1月7日
31%
2019年3月31日
31%
2019年6月30日
30%
2019年7月2日
30%
2019年9月30日
29%
2019年12月31日
29%
2020年3月31日
30%
2020年6月30日
29%
上表中列出的贴现率基于股本成本,该成本是使用资本资产定价模型(CAPM)计算的,资本资产定价模型是估计所需股本回报率的最常用方法。在资本资产定价机制下,股本成本是通过考虑许多因素来确定的,这些因素包括无风险率、系统风险、股本市场溢价、我们公司的规模以及我们实现预测预测的能力。
可比公司
在计算权益成本作为收益法下的贴现率时,我们选择了一些上市公司作为我们的参考公司。指引公司是根据以下标准选出的:(I)是否设计、开发、制造和销售新能源汽车;(Ii)是否其股票在香港或美国上市。
以下汇总了3级权证和衍生负债期初和期末余额的前滚情况:
合计
截至2018年12月31日的3级权证和衍生负债的公允价值
发放
1,240,859
未实现公允价值变动亏损
504,164
练习
(45,858)
过期
(77,739)
折算为报告币种
27,264
截至2019年12月31日的3级权证和衍生负债的公允价值
1,648,690
发放
328,461
未实现公允价值变动收益
(272,327)
练习
(1,706,003)
折算为报告币种
1,179
截至2020年12月31日的3级权证和衍生负债的公允价值
 
F-70

目录
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
27公允价值计量 (续)
未实现公允价值变动亏损/(收益)和到期在综合全面损失表中计入“权证和衍生负债公允价值变动”。
(B)在非经常性基础上按公允价值计量的资产
按公允价值非经常性计量的资产包括:对公允价值不能随时确定的股权证券的投资、权益法投资、长期持有供使用的资产和持有出售的资产。对于公允价值不容易确定的股权证券投资,在列报期间没有发生计量事件。截至2018年12月31日、2019年和2020年12月31日止三个年度分别确认减值费用为零、人民币5,000元和零。对于权益法投资,所有列报年度均不确认减值损失。本集团于截至2018年12月31日止年度录得SEV业务(已分类为非持续经营)长期资产减值亏损人民币292,795元,于截至2019年12月31日及2020年12月31日止年度分别录得物业、厂房及设备减值亏损人民币18,066元及人民币30,381元。
(C)资产和负债不按公允价值计量,但要求披露公允价值
未按公允价值计量的金融资产和负债包括现金等价物、定期存款、限制性现金、应收贸易、关联方应付金额、预付款和其他流动资产、短期借款、应付贸易和票据、应付关联方金额、应计和其他流动负债、其他非流动资产、其他非流动负债、长期借款和可转换债务。
本集团使用具有相似特征的证券报价及其他可观察到的投入对其在若干银行账户持有的定期存款进行估值,因此,本集团将使用该等投入的估值技术归类为第II级。本集团将使用投入进行短期借款的估值技术归类为第II级,因为与贷款银行签订的贷款协议下的利率是根据市场上的现行利率确定的。
应收贸易账款、应付关联方款项、预付款及其他流动资产、应付贸易及票据、应付关联方款项及应计项目及其他流动负债按摊余成本计量,鉴于到期日较短,其公允价值接近账面价值。
长期借款和可转换债务按摊销成本计量。它们的公允价值是通过使用基于拥有类似服务的可比机构的当前提供利率的估计贴现率对预计到期日的预定现金流进行贴现来估计的。这些长期借款债务的公允价值接近其账面价值,因为借款利率与本集团目前可用于类似条款和信用风险的融资债务的市场利率相似,并代表二级衡量标准。
28项承诺和或有事项
(A)资本承诺
本集团的资本承诺主要涉及建造和购买生产设施、设备和工具的承诺。截至2020年12月31日,已签约但尚未反映在合并财务报表中的资本承诺总额如下:
合计

多个
1-3年
3-5年
超过
5年
资本承诺
259,234
233,002
26,232
 
F-71

目录
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
28承付款和或有事项 (续)
(B)购买义务
本集团的采购义务主要涉及采购原材料的承诺。截至2020年12月31日,已签约但尚未反映在合并财务报表中的采购债务总额如下:
合计

多个
1-3年
3-5年
超过
5年
购买义务
2,547,799
2,547,799
(C)法律诉讼
当很可能已发生负债且损失金额可合理估计时,本集团记录负债。该小组定期审查是否需要承担任何此类责任。
重庆智造因本公司于2018年12月收购重庆智造之前订立的合同纠纷而受到持续的法律诉讼。这些法律程序中的大多数仍处于初步阶段,鉴于诉讼程序的现状,公司无法预测这些案件的结果,也无法合理估计可能的损失范围(如果有的话)。除本公司从力帆收购中承担并计入留存资产和负债的未付合同金额外,截至2019年12月26日,本公司没有就这些案件的预期亏损付款记录任何应计项目。除赔偿本公司从力帆乘用车取得的留存资产和负债外,力帆实业还在力帆收购协议中约定,将赔偿本公司收购重庆智造前重庆智造订立的合同纠纷所产生的任何损害和损失,包括但不限于上述法律诉讼。
2019年12月26日,本集团处置重庆智造100%股权(附注5),重庆智造正在进行的法律诉讼被调出。
除上述法律诉讼外,本集团并无任何重大诉讼,且截至2019年12月31日及2020年12月31日,本集团并无就此方面记录任何重大责任。
29关联方余额和交易
本集团在所列年度内与其进行交易的主要关联方如下:
实体或个人名称
关系
使用
公司
北京亿航智能科技有限公司(“北京亿航”)
附属公司
Neolix Technologies Co.,Ltd.(“Neolix Technologies”)
附属公司
Airx(北京)科技有限公司(“Airx”)
附属公司
 
F-72

目录
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
29关联方余额和交易 (续)
本年度
截至2010年12月31日
2018
2019
2020
从北京亿航采购物资
31
6,914
58,361
从北京亿航购买研发服务
2,412
25,106
4,368
从Airx购买设备和安装服务
3,233
1,994
向Neolix Technologies销售电池组和材料
3,359
1,943
本集团有以下重大关联方余额:
截至12月31日
2019
2020
新力科技 - 交易到期
1,510
678
截至12月31日
2019
2020
由于北京亿航 - 交易
9,243
19,183
由于Airx - 交易
521
23
合计
9,764
19,206
30受限净资产
本集团派发股息的能力主要取决于本集团从子公司获得资金分配。相关的中国法律及法规准许本集团的附属公司、综合VIE及VIE的附属公司只能从其根据中国会计准则及法规厘定的留存收益(如有)中支付股息。根据美国公认会计原则编制的财务报表中反映的经营结果与本集团子公司法定财务报表中反映的结果不同。
根据“中华人民共和国外商投资企业条例”,在中国设立的外商投资企业必须提供一定的法定公积金,即普通公积金、企业发展基金、职工福利和奖金基金,这些公积金从企业在中国法定财务报表中报告的净利润中拨付。外商投资企业应至少提取其年度税后利润的10%作为一般公积金,直至根据企业中国法定财务报表,公积金达到其注册资本的50%为止。外商投资企业的企业发展基金、职工福利奖金基金由董事会自行决定。上述预留资金只能用于特定用途,不能作为现金股利分配。
此外,根据中国公司法,境内企业必须提供至少相当于其年度税后利润10%的法定盈余基金,直至该法定盈余基金达到其注册资本的50%(基于该企业的中国法定财务报表)为止。(br}此外,根据中国公司法,境内企业必须提供至少相当于其年度税后利润10%的法定盈余基金,直至该法定盈余基金达到其注册资本的50%为止。境内企业还必须由董事会酌情从企业的中国法定财务报表中报告的净利润中提供可自由支配的盈余资金。上述备付金只能用于特定用途,不能作为现金股利分配。
 
F-73

目录
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
30受限净资产 (续)
由于此等中国法律及法规规定,每年须拨出税后纯利的10%作为派息前的一般储备金或法定盈余基金,本集团的中国附属公司、综合VIE及VIE的附属公司向本公司转让其部分资产净额的能力受到限制。(br}根据该等中国法律及法规,本集团的中国附属公司、综合VIE及VIE的附属公司须于派发股息前拨备每年税后纯利的10%作为一般储备金或法定盈余基金。
受限金额包括实缴资本和法定准备金减去按照中华人民共和国公认会计准则确定的累计赤字,截至2019年12月31日和2020年12月31日分别约为人民币8,288,297元和人民币7,644,467元;因此,根据S-X法规第4-08(E)和(3)条,浓缩母公司仅截至2019年12月31日和2020年12月31日以及截至2018年12月31日、2019年和2020年12月31日的年度的财务报表为
31母公司仅浓缩财务信息
本公司根据美国证券交易委员会S-X规则第4-08(E)号和第(3)条财务报表一般说明对其合并子公司和VIE的受限净资产进行了测试,得出的结论是本公司仅适用于披露本公司的财务信息。
各附属公司在呈报年度内并无向本公司派发任何股息。来自附属公司的款项为无抵押、免息及无还款期。通常包含在根据美国公认会计原则编制的财务报表中的某些信息和脚注披露已被浓缩和省略。脚注披露包含与本公司运营相关的补充信息,因此,这些报表不是报告实体的通用财务报表,应与本公司综合财务报表的附注一起阅读。
截至2019年12月31日和2020年12月31日,公司没有重大资本和其他承诺或担保。
 
F-74

目录
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
31母公司仅压缩财务信息 (续)
精简资产负债表
截至12月31日
2019
2020
2020
人民币
人民币
美元
注2(E)
资产
流动资产:
现金和现金等价物
641,007
1,149,374
176,149
定期存款和短期投资
493,522
14,486,070
2,220,087
集团子公司应付款项
4,917,305
14,065,341
2,155,609
预付款和其他流动资产
15,205
流动资产总额
6,067,039
29,700,785
4,551,845
非流动资产:
对子公司、VIE和VIE子公司的投资
81,077
42,754
6,553
长期投资
90,724
64,916
9,949
非流动资产合计
171,801
107,670
16,502
总资产
6,238,840
29,808,455
4,568,347
负债
流动负债:
应计项目和其他流动负债
9,019
4,858
744
权证和衍生负债
1,648,690
流动负债总额
1,657,709
4,858
744
总负债
1,657,709
4,858
744
夹层股权
系列A前可转换可赎回优先股
434,886
A-1系列可转换可赎回优先股
980,949
A-2系列可转换可赎回优先股
1,074,959
A-3系列可转换可赎回优先股
619,770
B-1系列可转换可赎回优先股
1,347,607
B-2系列可转换可赎回优先股
710,303
B-3系列可转换可赎回优先股
1,551,080
C系列可转换可赎回优先股
3,536,108
应收B-2系列可转换可赎回优先股持有人的款项
夹层总股本
10,255,662
股东(赤字)/权益
A类普通股
10
1,010
145
B类普通股
155
235
36
追加实收资本
37,289,761
5,714,907
累计其他综合收益/(亏损)
15,544
(1,005,184)
(154,041)
累计亏损
(5,690,240)
(6,482,225)
(993,444)
股东(赤字)/权益合计
(5,674,531)
29,803,597
4,567,603
总负债、夹层权益和股东(赤字)/权益
6,238,840
29,808,455
4,568,347
 
F-75

目录
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
31母公司仅压缩财务信息 (续)
综合损失简表
截至2013年12月31日的年度
2018
2019
2020
2020
人民币
人民币
人民币
美元
注2(E)
运营费用:
销售、一般和行政
(14,643)
(5,114)
(9,424)
(1,444)
总运营费用
(14,643)
(5,114)
(9,424)
(1,444)
运营损失
(14,643)
(5,114)
(9,424)
(1,444)
其他收入/(费用)
利息支出
(9,332)
利息收入
598
20,505
4,467
685
子公司、VIE和VIE子公司亏损权益
(1,487,183)
(2,031,371)
(520,093)
(79,708)
权证和衍生负债公允价值变动
(426,425)
272,327
41,736
投资(亏损)/收益,净额
(28,780)
14,880
106,823
16,371
汇兑损失
(2,310)
(1,084)
(5,861)
(898)
其他,净额
(595)
104
15
所得税费用前亏损
(1,532,318)
(2,438,536)
(151,657)
(23,243)
所得税费用
净亏损
(1,532,318)
(2,438,536)
(151,657)
(23,243)
可转换可赎回优先股增值至赎回价值
(317,320)
(743,100)
(651,190)
(99,799)
清偿后视为优先股股东的股息,净额
(217,362)
汇率变动对可转换可赎回优先股的影响
117,391
10,862
1,665
李车股份有限公司普通股股东应占净亏损
(1,849,638)
(3,281,607)
(791,985)
(121,377)
净亏损
(1,532,318)
(2,438,536)
(151,657)
(23,243)
其他综合收益/(亏损),税后净额
外币折算调整,
税后净额
12,954
2,851
(1,020,728)
(156,423)
总综合亏损,税后净额
(1,519,364)
(2,435,685)
(1,172,385)
(179,666)
 
F-76

目录
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
31母公司仅压缩财务信息 (续)
现金流量表简明表
截至2013年12月31日的年度
2018
2019
2020
2020
人民币
人民币
人民币
美元
注2(E)
经营活动的现金流
经营活动使用的净现金
224,318
26,492
109,961
16,852
投资活动产生的现金流
向子公司、VIE和VIE付款和投资
子公司
(1,099,424)
(4,384,396)
(10,006,889)
(1,533,623)
购买长期投资
(100,303)
定期存款投放
(1,725,148)
提取定期存款
1,265,877
463,527
71,039
短期投资配售
(35,157)
(75,367,086)
(11,550,511)
撤出短期投资
60,452,428
9,264,740
投资活动使用的净现金
(1,199,727)
(4,878,824)
(24,458,020)
(3,748,355)
融资活动产生的现金流
发行可转换可赎回优先股的收益,扣除发行成本
958,658
5,254,333
3,851,034
590,197
发行可转换本票所得款项
168,070
IPO和同时定向增发的收益,扣除发行成本
11,034,685
1,691,139
扣除发行成本后的后续发行收益
9,990,955
1,531,181
融资活动提供的净现金
958,658
5,422,403
24,876,674
3,812,517
汇率变动对现金和现金等价物的影响
4,716
25,595
(20,248)
(3,104)
现金净额(减少)/现金、现金等价物增加
(12,035)
595,666
508,367
77,910
年初的现金、现金等价物
57,376
45,341
641,007
98,239
年末现金、现金等价物
45,341
641,007
1,149,374
176,149
 
F-77

目录
 
李车股份有限公司
合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
31母公司仅压缩财务信息 (续)
演示基础
本公司的会计政策与本集团的会计政策相同,但对子公司和VIE的投资进行会计处理除外。
由于本公司仅提供简明的财务信息,本公司对子公司和VIE的投资按ASC323、投资-​权益法和合资企业中规定的权益会计方法记录。
此类投资在简明资产负债表中列示为“对子公司、VIE和VIE子公司的投资”,子公司股份和VIE亏损在简明全面损失表中列示为“子公司、VIE和VIE子公司亏损中的权益”。母公司只读简明财务信息,应结合集团合并财务报表阅读。
32个后续事件
2021年3月,本集团通过2021年股权激励计划,向本公司创始人兼首席执行官李想先生授予购买108,557,400股B类普通股的选择权,并附加一定的业绩归属条件。
 
F-78

目录​
 
李车股份有限公司
未经审计的精简合并资产负债表
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
截至12月31日
截至3月31日
2020
2021
人民币
人民币
美元
注2(E)
资产
流动资产:
现金和现金等价物
8,938,341
6,070,720
926,573
受限现金
1,234,178
2,111,642
322,300
定期存款和短期投资
19,701,382
22,175,797
3,384,688
截至2020年12月31日和2021年3月31日,扣除信用损失拨备后的应收贸易账款分别为零和315元人民币
115,549
114,456
17,469
库存
1,048,004
1,383,740
211,200
截至2020年12月31日和2021年3月31日的预付款和其他流动资产,扣除信贷损失拨备分别为零和582元人民币
353,655
478,555
73,042
流动资产总额
31,391,109
32,334,910
4,935,272
非流动资产:
长期投资
162,853
176,068
26,873
物业、厂房和设备,净额
2,478,687
2,547,281
388,791
经营性租赁使用权资产,净额
1,277,006
1,331,713
203,259
无形资产净值
683,281
684,555
104,484
其他非流动资产,截至2020年12月31日和2021年3月31日,扣除信贷损失准备后分别为零和1160元人民币
321,184
610,458
93,174
递延税金资产
59,156
59,156
9,029
非流动资产合计
4,982,167
5,409,231
825,610
总资产
36,373,276
37,744,141
5,760,882
负债
流动负债:
应付贸易和票据
3,160,515
4,311,223
658,021
应付关联方金额
19,206
16,135
2,463
递延收入,当前
271,510
235,131
35,888
经营租赁负债,流动
210,531
244,962
37,389
应计项目和其他流动负债
647,459
742,154
113,275
流动负债总额
4,309,221
5,549,605
847,036
非流动负债:
长期借款
511,638
518,631
79,159
递延收入,非当期
135,658
198,554
30,305
经营租赁负债,非流动
1,025,253
1,055,909
161,163
融资租赁负债,非流动
366,883
372,576
56,866
递延纳税义务
36,309
62,264
9,503
其他非流动负债
184,717
253,942
38,759
非流动负债合计
2,260,458
2,461,876
375,755
总负债
6,569,679
8,011,481
1,222,791
承付款和或有事项(附注28)
股东(赤字)/权益
A类普通股
(截至2021年3月31日,面值0.0001美元;授权4,000,000,000股,截至2020年12月31日已发行和已发行股票1,453,476,230股;授权4,000,000股,已发行1,487,476,230股,已发行1,454,109,242股)
1,010
1,032
148
B类普通股
(截至2020年12月31日和2021年3月31日,面值0.0001美元;授权5亿股,已发行和已发行股票355,812,080股)
235
235
36
库存股
(22)
(3)
新增实收资本
37,289,761
37,473,102
5,719,513
累计其他综合损失
(1,005,184)
(897,540)
(136,982)
累计亏损
(6,482,225)
(6,844,147)
(1,044,621)
股东(赤字)/权益合计
29,803,597
29,732,660
4,538,091
总负债、夹层权益和股东(赤字)/权益
36,373,276
37,744,141
5,760,882
附注是这些未经审计的简明合并财务报表的组成部分。​
F-79

目录​
 
李车股份有限公司
未经审计的全面亏损简明合并报表
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
截至3月31日的三个月
2020
2021
人民币
人民币
美元
注2(E)
收入:
汽车销量
841,058
3,463,673
528,660
其他销售和服务
10,617
111,528
17,022
总收入
851,675
3,575,201
545,682
销售成本:
汽车销量
(769,996)
(2,878,994)
(439,420)
其他销售和服务
(13,391)
(79,474)
(12,130)
销售总成本
(783,387)
(2,958,468)
(451,550)
毛利
68,288
616,733
94,132
运营费用:
研发
(189,690)
(514,500)
(78,528)
销售、一般和行政
(112,761)
(509,924)
(77,830)
总运营费用
(302,451)
(1,024,424)
(156,358)
运营损失
(234,163)
(407,691)
(62,226)
其他(费用)/收入:
利息支出
(19,635)
(14,582)
(2,226)
利息收入
7,595
29,694
4,532
投资(亏损)/收益,净额
(23,770)
148,778
22,708
权益损失法被投资人份额
(420)
(322)
(49)
汇兑损益,净额
1,970
(93,494)
(14,270)
权证和衍生负债公允价值变动
176,283
其他,净额
654
3,605
550
所得税费用前亏损
(91,486)
(334,012)
(50,981)
所得税费用
(25,955)
(3,962)
持续运营净亏损
(91,486)
(359,967)
(54,943)
非持续经营净收益,税后净额
14,373
净亏损
(77,113)
(359,967)
(54,943)
可转换可赎回优先股增值至赎回价值
(266,365)
汇率变动对可转换可赎回优先股的影响
109,746
李车股份有限公司普通股股东应占净亏损
(233,732)
(359,967)
(54,943)
包括:普通股股东应占持续经营净亏损
(248,105)
(359,967)
(54,943)
普通股股东应占非持续经营净收益
14,373
计算每股净亏损时使用的普通股加权平均数
基本稀释
255,000,000
1,809,393,256
1,809,393,256
普通股股东应占净(亏损)/每股收益
基本稀释
继续运营
(0.97)
(0.20)
(0.03)
停产
0.06
每股净亏损
(0.91)
(0.20)
(0.03)
净亏损
(77,113)
(359,967)
(54,943)
其他综合(亏损)/收入,税后净额
外币折算调整,税后净额
(5,088)
107,644
16,430
扣除税后的其他综合(亏损)/收入合计
(5,088)
107,644
16,430
总综合亏损,税后净额
(82,201)
(252,323)
(38,513)
可转换可赎回优先股增值至赎回价值
(266,365)
汇率变动对可转换可赎回优先股的影响
109,746
李车股份有限公司普通股股东应占综合亏损
(238,820)
(252,323)
(38,513)
附注是这些未经审计的简明合并财务报表的组成部分。​
F-80

目录​
 
李车股份有限公司
未经审计的股东(亏损)/权益简明合并变动表
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
A类
普通股
B类
普通股
金库
个共享
其他
实收
大写
累计
其他
全面
(亏损)/收入
累计
赤字
合计
股东的
(赤字)/股权
数量
个共享
金额
数量
个共享
金额
个共享
金额
人民币
人民币
人民币
人民币
人民币
人民币
人民币
截至2019年12月31日的余额
15,000,000
10
240,000,000
155
15,544
(5,690,240)
(5,674,531)
可转换可赎回优先股增值到赎回
(266,365)
(266,365)
汇率变动对可转换可赎回优先股的影响
109,746
109,746
外币折算调整,税后净额
(5,088)
(5,088)
净亏损
(77,113)
(77,113)
截至2020年3月31日的余额
15,000,000
10
240,000,000
155
10,456
(5,923,972)
(5,913,351)
截至2020年12月31日的余额
1,453,476,230
1,010
355,812,080
235
37,289,761
(1,005,184)
(6,482,225)
29,803,597
采用信用损失指导的累计效果(注:2(H))
(1,955)
(1,955)
普通股发行
34,000,000
22
(34,000,000)
(22)
行使股票期权
633,012
413
413
基于股份的薪酬
182,928
182,928
外币折算调整,税后净额
107,644
107,644
净亏损
(359,967)
(359,967)
截至2021年3月31日的余额
1,487,476,230
1,032
355,812,080
235
(33,366,988)
(22)
37,473,102
(897,540)
(6,844,147)
29,732,660
附注是这些未经审计的简明合并财务报表的组成部分。​
F-81

目录​
 
李车股份有限公司
未经审计的现金流量表简明合并报表
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
截至3月31日的三个月
2020
2021
人民币
人民币
美元
注2(E)
经营活动的现金流
净亏损
(77,113)
(359,967)
(54,943)
非持续经营净收益,税后净额
(14,373)
调整以将净亏损调整为净现金(用于)/由经营活动提供:
折旧摊销
55,354
97,276
14,847
基于股份的薪酬费用
182,928
27,921
外汇(损益)
(1,970)
144,229
22,014
未实现投资损失
28,703
35,535
5,424
信用损失拨备
102
16
利息支出
19,007
12,687
1,936
权益损失法被投资人份额
420
322
49
权证和衍生负债公允价值变动
(176,283)
递延所得税净额
25,955
3,962
(收益)/处置财产、厂房和设备的损失
(209)
19,843
3,029
经营性资产和负债变动:
预付款和其他流动资产
42,044
(124,768)
(19,043)
库存
(189,621)
(330,253)
(50,406)
经营性租赁使用权资产变更
(1,157)
(54,707)
(8,350)
经营租赁负债变动
10,010
65,087
9,934
其他非流动资产
1,858
(10,525)
(1,606)
应收贸易账款
(26,401)
776
118
递延收入
42,132
26,517
4,047
应付贸易和票据
238,194
1,066,210
162,735
应付关联方金额
376
(3,071)
(469)
应计项目和其他流动负债
(29,894)
62,942
9,607
其他非流动负债
15,768
69,225
10,566
持续经营活动提供的净现金(用于)
(63,155)
926,343
141,388
停产经营活动提供的净现金
148
净现金(用于)/由经营活动提供
(63,007)
926,343
141,388
投资活动产生的现金流
购置房产、厂房设备和无形资产
(122,146)
(356,131)
(54,356)
处置财产、厂房和设备
535
购买长期投资
(60,000)
定期存款投放情况
(797,268)
(121,687)
提取定期存款
139,581
129,643
19,787
短期投资配售
(3,928,647)
(86,873,023)
(13,259,413)
撤出短期投资
3,729,555
85,004,683
12,974,249
与收购重庆智造汽车股份有限公司(“重庆智造”)相关的现金支付,净额
获得的现金的
(300)
(46)
持续投资活动使用的净现金
(241,122)
(2,892,396)
(441,466)
非持续投资活动提供的净现金
59,705
投资活动使用的净现金
(181,417)
(2,892,396)
(441,466)
融资活动产生的现金流
偿还短期借款
(114,700)
支付与发行可转换可赎回优先股相关的发行成本
(21,277)
持续融资活动使用的净现金
(135,977)
融资活动使用的净现金
(135,977)
汇率变动对现金和现金等价物以及限制性现金的影响
4,660
(24,104)
(3,679)
现金、现金等价物和限制性现金净减少
(375,741)
(1,990,157)
(303,757)
期初现金、现金等价物和限制性现金
1,436,389
10,172,519
1,552,630
期末现金、现金等价物和限制性现金
1,060,648
8,182,362
1,248,873
非现金投融资活动补充日程表
收购重庆智造相关应付
(115,000)
(79,252)
(12,096)
与购置房产、厂房和设备相关的应付
(321,897)
(154,602)
(23,597)
行使系列B-3反稀释保证书
(305,333)
附注是这些未经审计的简明合并财务报表的组成部分。​
F-82

目录​
 
李车股份有限公司
未经审计的简明合并财务报表附注
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
1业务组织和性质
(A)主体活动
Li Auto Inc.(“Li Auto”,或“公司”)于2017年4月根据开曼群岛法律注册为豁免有限责任公司。本公司透过其综合附属公司及综合可变权益实体(“VIE”)及其附属公司(统称“本集团”),主要在中华人民共和国(“中国”)从事新能源汽车的设计、开发、制造及销售。
(B)集团历史和重组呈报依据
在本公司注册成立之前,自2015年4月开始,本集团的业务由北京CHJ信息技术有限公司(或“北京CHJ”)及其子公司开展。与本公司于2017年4月注册成立同时,北京CHJ透过其一间全资附属公司与管理团队(本公司当时的合法拥有人)订立持股委托协议,以取得对本公司的全面控制权(“开曼持股委托协议”)。同年,本公司成立了子公司Leading Idea HK Limited(“Leading Idea HK”)、北京车轮科技有限公司(“Wheels Technology”或“wofe”),以及合并后的VIE北京鑫典交通信息技术有限公司(“鑫典资讯”)。本公司及其附属公司和VIE在重组前由北京CHJ控股和合并。
集团于2019年7月进行重组(“重组”)。主要重组步骤如下:

北京CHJ终止开曼群岛持股委托协议,同时与北京CHJ及其法定股东签订合同协议,使北京CHJ成为WOFE的合并VIE;

本公司向北京CHJ股东发行普通股和系列可赎回优先股Pre-A、A-1、A-2、A-3、B-1、B-2和B-3,以换取紧接重组前他们在北京CHJ持有的各自股权。
所有重组相关合同已于2019年7月2日由所有相关方签署,重组的所有行政手续,包括但不限于将北京CHJ的股本汇出境外重新注入本公司,于2019年12月31日前完成。
由于紧接重组前后本公司及北京CHJ的股权均为高度共同所有,即使没有单一投资者控制北京CHJ或利汽,重组交易仍被确定为资本重组,缺乏经济实质,并以类似于共同控制交易的方式进行会计核算。(br}本公司与北京CHJ的股权在重组前后高度共有,即使没有单一投资者控制北京CHJ或北京CHJ,重组交易也被确定为缺乏经济实质的资本重组,并以类似于共同控制交易的方式入账。因此,本集团的财务资料以结转方式列报所有列报期间。未经审核简明综合资产负债表中的流通股数目、未经审核简明综合股东(亏损)/权益变动表以及每股资料(包括每股净亏损)已于未经审核简明综合财务报表所呈列的最早期间初追溯呈列,以与重组中最终发行的股份数目相若。因此,本公司根据重组发行的普通股及优先股的效力已追溯至未经审核简明综合财务报表所载的最早期间初或原始发行日期(以较迟者为准),犹如该等股份是本集团于发行该等权益时发行的。
 
F-83

目录
 
李车股份有限公司
未经审计的简明合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
1运营组织和性质 (续)
未经审计的简明综合财务报表包括本公司、其子公司、合并VIE和VIE子公司的财务报表。
截至2021年3月31日,公司主要子公司、合并VIE和VIE子公司如下:
股权
利息
持有
日期
合并或
收购日期
位置
合并
主体
活动
子公司:
领先理想香港有限公司(“领先理想香港”)
100%
2017年5月15日
中国香港
投资控股
北京车轮科技有限公司(“车轮科技”)
100%
2017年12月19日
中国北京
技术开发
和企业管理
领航(厦门)私人
股权投资有限公司
(“厦门领军”)
100%
2019年5月14日
中国厦门
投资控股
北京领航汽车销售有限公司(“北京领航”)
100%
2019年8月6日
中国北京
销售和售后服务
管理
VIE
北京CHJ信息技术有限公司(“北京CHJ”)
100%
2015年4月10日
中国北京
技术开发
北京信电交通信息技术有限公司(“信电信息”)
100%
2017年3月27日
中国北京
技术开发
VIE的子公司
江苏车和家汽车
有限公司(“江苏
车和家“)
100%
2016年6月23日
中国常州
采购制造
设备
北京信电智能科技有限公司(以下简称“北京信电”)
100%
2017年1月05日
中国北京
技术开发
江苏信电互动销售服务有限公司(“信电互动”)
100%
2017年05月08日
中国常州
销售和售后服务
管理
北京车里行信息
科技有限公司
(“北京CLX”)
100%
2018年6月25日
中国北京
技术开发
重庆丽翔汽车有限公司(“重庆丽翔”)
100%
2019年10月11日
中国重庆
汽车制造
 
F-84

目录
 
李车股份有限公司
未经审计的简明合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
1运营组织和性质 (续)
(C)可变利息实体
本公司附属公司车轮科技已与北京CHJ、新电信息(统称“VIE”)及其各自股东订立合约安排,据此,本公司对VIE的运作行使控制权,并收取实质上所有经济利益及剩余收益。
以下是Wheels Technology、VIE及其各自股东之间的合同安排摘要。
委托书和经营协议。
北京CHJ的每位股东签署了一份授权书,不可撤销地授权Wheels Technology作为他或她的实际代理人行使其作为北京CHJ股东的所有权利,包括召开股东大会的权利、作为股东投票和签署任何决议案的权利、任命董事、监事和高级职员的权利,以及出售、转让、质押和处置该股东持有的全部或部分股权的权利。(br}北京CHJ的股东有权行使其作为北京CHJ股东的所有权利,包括召开股东大会的权利、投票和签署任何决议案的权利、任命董事、监事和高级管理人员的权利,以及出售、转让、质押和处置该股东持有的全部或部分股权的权利。这些授权书的有效期为10年。应车轮科技要求,北京CHJ各股东应在授权期满前延长授权期限。
根据车轮科技、鑫典信息和鑫典信息各股东之间的业务运营协议,未经车轮科技事先书面同意,鑫典信息不会采取任何可能对其资产、业务、人力资源、权利、义务或业务运营产生重大不利影响的行动。新店信息及其股东进一步同意接受并严格遵守车轮科技关于新店信息日常运营、财务管理以及由车轮科技任命的董事选举的指示。新电信息的股东同意将他们作为新电信息股东获得的任何股息或任何其他收入或利益立即无条件地转让给车轮科技。除非Wheels Technology提前终止本协议,否则本协议的有效期为10年,并可在到期前应Wheels Technology的要求续签。信电信息及其股东无权单方面终止本协议。根据商业经营协议,新电信息各股东已签署一份授权书,不可撤销地授权Wheels Technology担任其实际代理人,以行使其作为新电信息股东的所有权利。这些委托书的条款与上述北京CHJ股东签署的委托书基本相似。
配偶同意书。
合计持有北京CHJ 100%股权的北京CHJ三名股东的配偶分别签署了配偶同意书。相关股东的每一位签署配偶均承认,北京CHJ的相关股东持有的北京CHJ股权是该股东的个人资产,并非由已婚夫妇共同拥有。每名签署配偶亦无条件及不可撤销地放弃其对相关股权及根据适用法律可能有权享有的任何相关经济权利或权益的权利,并已承诺不会对该等股权及相关资产的权利作出任何主张。每一位签约配偶都已同意并承诺,在任何情况下,他或她都不会做出任何与合同安排和配偶同意书相抵触的行为。
 
F-85

目录
 
李车股份有限公司
未经审计的简明合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
1运营组织和性质 (续)
新店信息合计持有新店信息100%股权的十名股东的配偶各自签署了一份配偶同意书,该同意书的条款与上述关于北京CHJ的配偶同意书的条款基本相似。
独家咨询和服务协议。
根据Wheels Technology与北京CHJ签订的独家咨询和服务协议,Wheels Technology拥有向北京CHJ提供北京CHJ业务所需的软件技术开发、技术咨询和技术服务的独家权利。未经Wheels Technology事先书面同意,北京CHJ不能接受任何第三方提供的符合本协议的任何相同或类似的服务。北京CHJ同意向Wheels Technology支付相当于其季度净收入100%的年度服务费,或根据Wheels Technology对相关季度的全权酌情决定权以及双方商定的某些其他技术服务的金额进行调整,这两项费用均应在Wheels Technology在相关日历季度结束后30个月内发出发票后10天内支付。在适用的中国法律允许的范围内,车轮技术拥有因履行独家咨询和服务协议而产生的所有知识产权的独家所有权。为保证北京CHJ履行其项下义务,股东已同意根据股权质押协议将其于北京CHJ的股权质押予车轮科技。独家咨询和服务协议的有效期为10年,除非车轮科技另行终止。根据Wheels Technology的要求,本协议的期限可在到期前续签。
Wheels Technology与鑫典信息之间的独家咨询和服务协议包括的条款与上述与北京CHJ有关的独家咨询和服务协议的条款基本相似。
股权期权协议。
根据Wheels Technology、北京CHJ和北京CHJ各股东之间的股权协议,北京CHJ的股东已不可撤销地授予Wheels Technology购买其在北京CHJ的全部或部分股权的独家选择权,北京CHJ已不可撤销地授予Wheels Technology购买其全部或部分资产的独家选择权。车轮科技或其指定人士可行使该等选择权,以各自于北京CHJ实收资本金额及适用中国法律所允许的最低价格中的较低价格购买股权。车轮科技或其指定人士可行使选择权,以适用中国法律允许的最低价格购买资产。北京CHJ的股东承诺,未经Wheels Technology事先书面同意,不会(I)转让或以其他方式处置其在北京CHJ的股权,(Ii)对其在北京CHJ的股权产生任何质押或产权负担,(Iii)变更北京CHJ的注册资本,(Iv)将北京CHJ与任何其他实体合并,(V)处置北京CHJ的重大资产(正常业务过程除外),或(Vi)。独家期权协议有效期为10年,并可根据车轮科技的要求续签。
Wheels Technology、鑫典信息和鑫典信息各股东之间的股权期权协议包括与上述与北京CHJ有关的股权协议实质上相似的条款。(br}Wheels Technology、鑫典信息和鑫典信息各股东之间的股权期权协议包括与上述有关北京CHJ的股权协议基本相似的条款。
 
F-86

目录
 
李车股份有限公司
未经审计的简明合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
1运营组织和性质 (续)
股权质押协议。
根据Wheels Technology与北京CHJ股东之间的股权质押协议,北京CHJ的股东同意将北京CHJ的100%股权质押给Wheels Technology,以保证股东履行独家期权协议和授权书项下的义务,以及北京CHJ履行独家期权协议、授权书项下的义务,并向Wheels Technology支付独家咨询和服务协议项下的服务费。倘若北京CHJ或任何股东违反股权质押协议项下的合约义务,Wheels Technology作为质权人,将有权处置北京CHJ的质押股权,并优先收取出售所得款项。北京CHJ的股东还承诺,在未经车轮科技事先书面同意的情况下,他们不会处置、创造或允许任何对质押股权的产权负担。
车轮科技与鑫电信息的股东签订了股权质押协议,该协议的条款与上述与北京CHJ有关的股权质押协议基本相似。
根据《中华人民共和国物权法》规定,与北京CHJ和新店信息有关的股权质押已在SAMR当地分支机构完成登记。
(D)与VIE结构相关的风险
根据2017年颁布的《外商投资产业指导目录》或《目录》,外资在某些领域的所有权受到中国现行法律法规的限制。例如,外国投资者不得在增值电信服务提供商(电子商务除外)或制造整车的汽车制造商中拥有超过50%的股权。2018年修订了《目录》,取消了对外资投资新能源汽车制造商的限制。
本集团的部分业务通过本集团的VIE进行,本公司是VIE的最终主要受益者。管理层认为,与VIE及代股东订立的合约安排符合中国法律法规,并具有法律约束力及可强制执行。被提名的股东表示,他们不会违反合同安排。然而,有关中国法律及法规(包括规管该等合约安排的法律及法规)的诠释及应用存在重大不确定性,可能限制本集团执行该等合约安排的能力,而倘若VIE的代名人股东减少其于本集团的权益,则彼等的利益可能与本集团的权益背道而驰,这可能会增加彼等寻求违反合约安排行事的风险。
中国当局可能会发现本集团透过VIE经营其若干业务的行为违反了禁止或限制外资拥有从事该等经营及业务的公司的中国法律及法规。虽然本集团管理层认为中国监管机关根据现行中国法律法规作出上述调查结果的可能性不大,但于2019年3月15日,全国人民代表大会通过了《中华人民共和国外商投资法》,并于2020年1月1日生效,取代了监管外商在华投资的现有三部法律,即《中外合资经营企业法》、《中外合作经营企业法》和《外商独资企业法》及其实施细则和附属法规,同时公布了《中华人民共和国外商投资企业法》、《中华人民共和国外商投资企业法》、《中华人民共和国外商投资企业法》、《中华人民共和国外商投资企业法》、《中华人民共和国外商投资企业法》、《中华人民共和国外商投资企业法》、《中华人民共和国外商投资企业法》、《中华人民共和国外商投资企业法》、《中华人民共和国外商投资企业法》和《中华人民共和国外商投资企业法》。《中华人民共和国外商投资法》体现了中国对外商投资合理化的预期监管趋势
 
F-87

目录
 
李车股份有限公司
未经审计的简明合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
1运营组织和性质 (续)
符合国际通行做法的投资监管制度,以及统一外资和内资公司法律要求的立法努力。然而,由于它是相对较新的,在解释和实施方面仍然存在不确定性。例如,“中华人民共和国外商投资法”在“外商投资”的定义中增加了一个包罗万象的条款,按照定义,外商投资包括“外国投资者通过其他法律、行政法规或国务院规定的其他方式在中国境内进行的投资”,而没有进一步阐述“其他方式”的含义,为今后国务院颁布的法律将合同安排规定为外商投资的一种形式留有余地。因此,由于本集团目前正利用合约安排经营某些禁止或限制外国投资者投资的业务,因此不确定本集团的公司架构是否会被视为违反外商投资规则。此外,如果国务院规定的未来法律要求公司就现有合同安排采取进一步行动,本集团可能面临重大不确定性,即本集团能否及时或根本不能完成此类行动。若本集团未能及时采取适当措施遵守任何此等或类似的监管合规规定,本集团目前的企业架构、企业管治及业务运作可能会受到重大不利影响。
如果本集团的公司结构或与VIE的合同安排被发现违反任何现行或未来的中国法律法规,中国监管机构可以在其各自的管辖范围内:

吊销此类实体的营业执照和/或经营许可证;

通过中国子公司与VIE之间的任何交易,停止或对本集团的经营施加限制或苛刻的条件;

处以罚款,没收中国子公司或VIE的收入,或者对VIE实施其他可能无法遵守的要求;

要求本集团重组股权结构或业务,包括终止与VIE的合同安排以及注销VIE的股权质押,这反过来将影响本集团整合VIE、从VIE获得经济利益或对VIE实施有效控制的能力;

限制或禁止本集团使用本次发行所得资金为本集团在中国的业务和运营提供资金;或

采取其他可能损害本集团业务的监管或执法行动。
任何此等罚则的施加均可能对本集团经营本集团业务的能力造成重大不利影响。此外,若施加任何此等罚则导致本集团失去指挥任何VIE活动的权利(透过其于其附属公司的股权)或收取其经济利益的权利,本集团将不能再综合有关VIE及其附属公司(如有)。管理层认为,本集团目前的所有权结构或与VIE的合约安排出现亏损的可能性微乎其微。本集团的运作有赖于VIE及其指定股东履行其与本集团的合约安排。这些合同安排受中国法律管辖,由这些协议引起的争议预计将在中国通过仲裁解决。管理层相信,根据中国法律,每项合约安排均构成该等合约安排每一方的有效及具法律约束力的责任。但是,中国法律法规的解释和实施及其在合同的合法性、约束力和可执行性方面的适用,由中国主管部门自行决定。
 
F-88

目录
 
李车股份有限公司
未经审计的简明合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
1运营组织和性质 (续)
有关当局,因此不能保证中国有关当局在每项合同安排的合法性、约束力和可执行性方面将采取与本集团相同的立场,因此不能保证中国有关当局会就每项合同安排的合法性、约束力和可执行性采取与本集团相同的立场。同时,由于中国法律制度不断发展,许多法律、法规及规则的诠释并不总是一致的,而该等法律、法规及规则的执行涉及不确定因素,这可能会限制本集团在VIE或VIE的指定股东未能履行其在该等安排下的责任时可用以执行该等合约安排的法律保障。
以下是本集团VIE及其附属公司截至2020年12月31日、2021年3月31日以及截至2021年3月31日、2020年和2021年3月31日的未经审核简明综合财务信息,包括在随附集团的未经审核简明综合财务报表中如下:
截至
12月31日
截至
3月31日
2020
2021
人民币
人民币
流动资产:
现金和现金等价物
1,546,193
2,584,861
受限现金
1,234,178
2,055,933
短期投资
2,581,690
3,405,125
应收贸易账款
103,271
103,174
集团内部应收账款
7,704,630
9,443,811
库存
271,379
357,718
预付款和其他流动资产
254,061
316,986
非流动资产:
长期投资
707,685
707,350
物业、厂房和设备,净额
2,335,824
2,384,064
经营性租赁使用权资产,净额
1,182,134
1,185,767
无形资产净值
682,083
683,017
其他非流动资产
218,531
499,502
总资产
18,821,659
23,727,308
流动负债:
应付贸易和票据
3,107,646
4,238,120
集团内部应付
12,203,705
16,081,407
应付关联方金额
19,206
16,135
经营租赁负债,流动
170,033
182,667
递延收入,当前
230,720
166,541
应计项目和其他流动负债
453,731
482,731
非流动负债:
长期借款
511,638
518,631
递延收入,非当期
102,898
139,546
经营租赁负债,非流动
973,455
975,405
融资租赁负债,非流动
366,883
372,576
递延纳税义务
36,309
62,264
其他非流动负债
157,907
209,000
总负债
18,334,131
23,445,023
 
F-89

目录
 
李车股份有限公司
未经审计的简明合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
1运营组织和性质 (续)
这些余额已反映在本集团未经审核的简明综合财务报表中,并已剔除公司间交易。
这三个字
个月
截至3月31日
2020
2021
人民币
人民币
持续运营净亏损
(254,636)
(319,067)
停产净收益
14,373
这三个字
个月
截至3月31日
2020
2021
人民币
人民币
净现金(用于)/由经营活动提供
(139,171)
3,077,820
投资活动使用的净现金
(403,490)
(1,217,397)
融资活动提供的净现金
680,595
汇率变动对现金、现金等价物和限制性现金的影响
1,971
现金、现金等价物和限制性现金净增长
139,905
1,860,423
期初现金、现金等价物和限制性现金
255,535
2,780,371
期末现金、现金等价物和限制性现金
395,440
4,640,794
本公司与VIE的参与是通过附注1(C)披露的合同安排进行的。VIE持有的所有已确认资产均在上表中披露。
根据车轮科技、VIE及VIE股东之间的合约安排,Wheels Technology有权指挥本集团合并VIE及VIE附属公司的活动,并可将资产转出本集团的综合VIE及VIE附属公司。因此,本集团认为,除本集团于2020年12月31日及2021年3月31日的综合VIE的注册资本及中国法定储备分别为人民币7,930,831元及人民币6,894,723元外,本集团的综合VIE及VIE附属公司并无任何资产可用于清偿其债务,而本集团的综合VIE于2020年12月31日及2021年3月31日的注册资本及中国法定储备分别为人民币7,930,831元及人民币6,894,723元。由于本集团的综合VIE及VIE的附属公司根据中国公司法注册成立为有限责任公司,债权人对本集团的综合VIE及VIE附属公司的所有负债并无追索权可获得Wheels Technology的一般信贷。截至2020年12月31日及2021年3月31日,本集团合并VIE及VIE附属公司的股东赤字总额分别为人民币3,772,758元及人民币4,093,279元。
目前并无任何合约安排要求本公司、车轮科技或本公司的其他附属公司向本集团的综合VIE及VIE的附属公司提供额外的财务支持。由于本公司通过 在中国开展某些业务
 
F-90

目录
 
李车股份有限公司
未经审计的简明合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
1运营组织和性质 (续)
鉴于合并VIE及VIE的附属公司,本公司日后可能会酌情提供额外的财务支持,这可能会令本集团蒙受亏损。
(E)新冠肺炎的影响
由于新冠肺炎疫情以及中国从2020年1月开始在全国范围内采取的相关防控措施,本公司于2020年2月春节假期后推迟了常州制造厂的生产,并在供应商交付生产所需的某些原材料方面出现了短期延误。在2020年3月31日之后,由于本集团已从新冠肺炎在中国各地的不利影响中恢复过来,本集团不断提高产能和交货量至正常水平。集团的结论是,这不会对集团的长期预测造成重大影响。
2重要会计政策摘要
(A)演示基础
所附未经审核简明综合财务报表乃根据美国公认会计原则(“美国公认会计原则”)编制,以提供中期财务资料。因此,它们不包括美国公认会计准则要求的完整财务报表的所有信息和脚注。通常包括在根据美国GAAP编制的年度财务报表中的某些信息和附注披露已根据S-X条例第2910条被浓缩或省略。未经审计的简明综合财务报表的编制基准与经审计的财务报表相同,并包括公司截至2021年3月31日的财务状况、截至2020年3月31日和2021年3月31日的三个月的经营业绩和现金流的公允报表所需的所有调整。截至2020年12月31日的综合资产负债表是从该日经审计的财务报表中得出的,但不包括美国公认会计准则要求的所有信息和脚注。中期经营业绩不一定代表整个会计年度或未来任何时期的预期结果。该等财务报表应与截至2019年12月31日及2020年12月31日止三个年度的经审计综合财务报表及相关附注以及本公司经审计综合财务报表所包括的相关附注一并阅读。
(B)合并原则
未经审核简明综合财务报表包括本公司及其附属公司、VIE及VIE附属公司的财务报表,而本公司为该等附属公司的最终主要受益人。
附属公司是指本公司直接或间接控制一半以上投票权的实体;有权任命或罢免董事会(“董事会”)的多数成员;有权在董事会会议上投多数票,或根据股东或股权持有人之间的法规或协议管理被投资方的财务和运营政策。(br}本公司直接或间接控制超过一半投票权的实体;有权任命或罢免大多数董事会成员(“董事会”);有权在董事会会议上投多数票;或根据股东或股权持有人之间的法规或协议管理被投资方的财务和经营政策。
VIE是指本公司或其子公司通过合同安排承担实体所有权的风险并享受通常与其所有权相关的回报的实体,因此本公司或其子公司是该实体的主要受益人。
本公司、其子公司、VIE和VIE的子公司之间的所有重大交易和余额在合并后均已注销。
 
F-91

目录
 
李车股份有限公司
未经审计的简明合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
2重要会计政策摘要 (续)
(C)估计数的使用
根据美国公认会计原则编制未经审计简明综合财务报表要求管理层作出估计和假设,以影响未经审计简明综合财务报表及附注中报告的资产和负债额、资产负债表日的或有资产和负债相关披露以及报告期内报告的收入和费用。
本集团未经审核的简明综合财务报表所反映的重大会计估计主要包括但不限于,收入确认和确定该等债务的摊销期间的各项不同履约义务的独立售价、基于股份的补偿安排的估值、投资和衍生工具的公允价值、认股权证负债和衍生负债的公允价值、物业、厂房和设备的使用年限、无形资产的使用年限、长期资产和无形资产的减值评估、金融资产拨备、成本较低和可变租赁付款的评估,以及递延税项资产的估值免税额。实际结果可能与这些估计不同。
(d)
本位币和外币折算
集团的报告币种为人民币。本公司及其在香港注册成立的附属公司的功能货币为美元(“美元”)。其他子公司、VIE和VIE子公司的功能货币均为其各自的本地货币。各自功能货币的确定是基于ASC 830“外汇问题”规定的标准。
使用交易日的汇率将以本位币以外的货币计价的交易折算为本位币。以外币计价的货币资产和负债按资产负债表日的适用汇率折算为功能货币。以外币历史成本计量的非货币性项目按初始交易日期的汇率计量。
本集团本位币不是人民币的实体的财务报表从各自的本位币折算成人民币。以外币计价的资产和负债按资产负债表日的汇率折算成人民币。当期产生的收益以外的权益项目按适当的历史汇率折算成人民币。收支项目按定期平均汇率折算成人民币。由此产生的外币换算调整在未经审计的简明综合全面损失表中计入其他全面收益,累计外币换算调整在未经审计的简明综合股东(亏损)/​权益表中作为累计其他全面收益的组成部分列示。截至2020年3月31日的三个月,外币折算调整亏损总额为人民币5,088元;截至2021年3月31日的三个月,外币折算调整收入总额为人民币107,644元。
(e)
方便翻译
截至2021年3月31日的三个月,未经审计的简明综合资产负债表、未经审计的简明综合全面损失表和未经审计的简明综合现金流量表中的余额折算为美元,完全是为了方便读者,按1.00美元=6.5518元人民币的汇率计算,相当于美国联邦储备委员会(美联储,FED)H.10统计数据中规定的中午买入率
 
F-92

目录
 
李车股份有限公司
未经审计的简明合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
2重要会计政策摘要 (续)
董事会,2021年3月31日。没有表示人民币金额代表或已经或可能在2021年3月31日按该汇率或以任何其他汇率兑换、变现或结算为美元。
(F)现金、现金等价物和限制性现金
现金和现金等价物是指存放在银行或其他金融机构的手头现金、定期存款和高流动性投资,不受取款和使用限制,原始到期日不超过三个月。截至2020年12月31日及2021年3月31日,本集团于中国银联等网上支付平台管理的与收取汽车销售有关的现金总额分别为人民币17,844元及人民币23,731元,在未经审核简明综合财务报表上已分类为现金及现金等价物。
限制提取使用或质押作为担保的现金在未经审计的简明综合资产负债表中单独列报,不计入未经审计的简明现金流量表中的现金和现金等价物总额。本集团的限制性现金主要指为开立信用证、银行保函和银行承兑汇票而存放在指定银行账户的担保存款。
未经审计的简明综合现金流量表中报告的现金、现金等价物和限制性现金在我们未经审计的简明综合资产负债表中分别列示如下:
截至
12月31日
截至
3月31日
2020
2021
现金和现金等价物
8,938,341
6,070,720
受限现金
1,234,178
2,111,642
持续经营的现金总额、现金等价物和限制性现金
10,172,519
8,182,362
(G)定期存款和短期投资
定期存款是指存入银行的原始到期日超过三个月但不到一年的余额。
短期投资是对浮动利率的金融工具的投资。这些金融工具的到期日在一年内,被归类为短期投资。本集团于首次确认之日选择公允价值法,并于其后按公允价值列账该等投资。公允价值是根据金融机构在每个期末提供的类似金融产品的报价来估计的。公允价值的变动在未经审计的简明综合全面损失表中反映为“投资(亏损)/收益,净额”。
(H)当前预期信贷损失
2016年6月,FASB发布了ASU No.2016-13,金融工具-信用损失,其中引入了一种基于预期损失的方法来估计某些类型的金融工具的信用损失,包括但不限于贸易和其他应收账款以及租赁净投资。
 
F-93

目录
 
李车股份有限公司
未经审计的简明合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
2重要会计政策摘要 (续)
本集团评估应收贸易账款、其他流动资产和其他非流动资产属于ASC 326的范围。本集团已确认应收贸易账款、其他流动资产及其他非流动资产的相关风险特征,包括本集团提供的服务或产品的规模、类型,或这些特征的组合、历史信用损失经验、当前经济状况、对未来经济状况的可支持预测、以及评估预期信用损失时的任何复苏等。影响预期信用损失分析的其他主要因素包括可能影响本集团应收账款信用质量的特定行业因素。这是根据本集团的具体事实和情况在每个季度进行评估的。本集团于二零二一年一月一日采用此ASC 326及数个联营华硕,采用经修订的追溯方法,累积效应记录为累计赤字增加人民币1,955元。截至2021年1月1日,采纳时流动资产和非流动资产的预期信用损失准备分别为人民币972元和人民币983元。截至2021年3月31日止三个月,本集团录得销售、一般及行政费用方面的预期信贷亏损人民币102元。截至2021年3月31日,流动资产和非流动资产的预期信用损失准备分别为897元和1160元。
本集团通常不会携带与汽车销售及相关销售相关的重大应收贸易账款,因为客户在车辆交付前应支付款项,但与政府补贴相关的车辆销售金额将代表客户向政府收取。其他流动资产和其他非流动资产主要由其他应收账款和存款组成。本集团就当前预期信贷损失计提了拨备。下表汇总了截至2021年3月31日的三个月与应收贸易账款、其他流动资产和其他非流动资产相关的信用损失准备的活动情况:
用于
三个月
个月
已结束
3月31日
2021
截至2020年12月31日的余额
采用ASC 326
1,955
截至2021年1月1日的余额
1,955
本期拨备
264
冲销
(162)
截至2021年3月31日的余额
2,057
(一)应收贸易账款及坏账准备
应收贸易账款主要包括代表客户向政府收取的与政府补贴相关的汽车销售金额。本集团根据预期信用损失法为应收贸易款项计提拨备,并在应收贸易款项被认为无法收回时予以核销。截至2020年3月31日的三个月,未确认应收贸易账款坏账准备。截至2021年3月31日,集团计入应收贸易当期预期信用损失拨备人民币315元。
(J)衍生工具
衍生工具按公允价值计量,在未经审计的简明综合资产负债表上确认为资产或负债,计入其他流动或非流动资产或
 
F-94

目录
 
李车股份有限公司
未经审计的简明合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
2重要会计政策摘要 (续)
其他流动负债或非流动负债,视到期日和承诺而定。衍生工具的公允价值变动在未经审核的简明综合综合收益/(亏损)表或其他全面收益/(亏损)表中定期确认,视乎衍生工具的用途及其是否符合对冲会计资格而定。本集团选择性地使用金融工具来管理与利率和外币利率波动相关的市场风险。这些财务风险由本集团监控和管理,作为其风险管理计划的组成部分。本集团并不为投机或交易目的而从事衍生工具。本集团的衍生工具不具备对冲会计资格,因此公允价值变动在未经审核的简明综合全面损失表的“投资(亏损)/收益,净额”中确认。衍生金融工具的现金流量与受经济套期保值关系约束的项目的现金流量属于同一类别。衍生品的估计公允价值是根据相关市场信息确定的。这些估计是参考市场利率使用行业标准估值技术计算的。
如果存在抵销权,衍生工具以净额列示,并满足下列所有条件:(A)双方当事人各自欠其他可确定的金额;(B)举报方有权用另一方当事人所欠的金额抵销欠款;(C)举报方打算抵销;(D)抵销权在法律上可强制执行。
下表汇总了本集团截至2021年3月31日的外汇远期和期权详情:
说明
总额
已确认资产
总金额
中的偏移量
的语句
财务状况
净额
中显示的资产
的语句
财务状况
外汇远期和期权
20,178
11,994
8,184
截至2021年3月31日,本集团拥有名义金额为405,000美元的未偿还衍生工具,截至2021年3月31日止三个月录得公允价值亏损人民币22,922元,净投资收益/(亏损)。
(K)库存
存货按成本或可变现净值中较低者列报。成本按加权平均计算,包括采购的所有成本以及将库存带到目前位置和状况的其他成本。本集团根据对当前和未来需求预测的假设,记录过剩或陈旧库存的库存减记。如果手头的库存超过了未来的需求预测,多余的金额就会被注销。本集团亦审阅存货,以确定其账面值是否超过存货最终出售时的可变现净额。这需要确定车辆的估计销售价格减去将手头库存转换为成品的估计成本。一旦存货减记,就会为该存货建立一个新的较低成本基础,随后事实和情况的变化不会导致恢复或增加新建立的成本基础。截至2020年3月31日和2021年3月31日的三个月,没有确认库存减记。
(L)财产、厂房和设备,净额
财产、厂房和设备按成本减去累计折旧和减值损失(如有)列报。不动产、厂房和设备折旧的比率足以冲销其成本减去
 
F-95

目录
 
李车股份有限公司
未经审计的简明合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
2重要会计政策摘要 (续)
减值和剩余价值(如果有)按直线计算的估计使用寿命内的减值和剩余价值。租赁改进按租赁期或相关资产的估计使用年限中较短的时间摊销。与物业、设备和软件建设相关的直接成本,以及与将资产投入预期用途相关的直接成本,作为在建项目资本化。在建工程被转移到特定的财产、设备和软件项目,这些资产的折旧从资产准备好可供其预期使用时开始。
预计使用寿命如下:
使用寿命
建筑物 20年
建筑物改进 5年至10年
生产设施 5年至10年
设备 3至5年
机动车辆 4年
模具 生产单位
租赁改进 预计使用寿命或租赁期限较短
维护和维修成本在发生时计入费用,而延长物业、厂房和设备使用寿命的更新和改进成本则计入相关资产的附加费用。当资产报废或以其他方式处置时,成本及相关累计折旧和摊销从各自的账户中剔除,该等出售或处置的任何损益反映在未经审计的简明综合综合全面损失表中。
(M)无形资产净额
无形资产按成本减去累计摊销和减值(如果有的话)列账。无形资产在预计使用年限内使用直线法摊销,具体如下:
使用寿命
汽车制造许可 无限期
软件和专利 5年至10年
本公司获得汽车制造许可时,合同条款中未确定使用寿命。该公司预计,根据行业经验,汽车制造许可不太可能被终止,并将在未来继续贡献收入。因此,本公司认为该等无形资产的使用年限是无限期的。
根据合同条款、预计的技术淘汰和创新以及该等无形资产的行业经验,本公司估计软件和专利的使用寿命为5至10年。
(N)寿命不定的长期资产和无形资产减值
长寿资产包括不动产、厂房设备和具有一定年限的无形资产。只要发生事件或环境变化(如市场状况发生重大不利变化,将影响资产的未来使用),就会对长期资产进行减值评估。
 
F-96

目录
 
李车股份有限公司
未经审计的简明合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
2重要会计政策摘要 (续)
根据ASC 360,资产的账面价值可能无法收回。本公司根据与长期资产相关的预计未贴现未来现金流来衡量长期资产的账面价值。当估计未贴现的未来现金流量低于正在评估的资产的账面价值时,存在减值。减值损失是指资产的账面价值超出其公允价值的金额。截至2020年3月31日、2020年和2021年3月31日的三个月,没有确认长期资产减值。
寿命不确定的无形资产至少每年进行一次减值测试,如果事件或环境变化表明资产更有可能根据ASC 350减值,则会更频繁地进行减值测试。该公司首先进行定性评估,评估所有可能影响用于确定无限期无形资产公允价值的重大投入的相关事件和情况。如果在进行定性评估后,本公司认为该无限期无形资产更有可能减值,则本公司计算该无形资产的公允价值,并通过将该资产的公允价值与其账面价值进行比较来进行量化减值测试。如果一项无限期无形资产的账面价值超过其公允价值,本公司将确认等同于该超出金额的减值损失。考虑到中国电动汽车行业的增长、本集团财务业绩的改善、中国宏观经济状况的稳定以及本集团未来的制造计划,本公司确定,截至2021年3月31日,无限期无形资产减值的可能性不大。
(O)长期投资
长期投资包括对上市公司和非上市公司的投资。
集团于2018年1月1日采用ASU 2016-01。本集团按公允价值通过收益计量权益法投资以外的权益投资。对于该等无法轻易厘定公允价值的股权投资,本集团选择按成本、减值及随后可见价格变动的加减调整来记录该等投资。根据这一计量替代方案,当同一发行人的相同或相似投资的有序交易出现可观察到的价格变化时,股权投资的账面价值必须发生变化。实施指导意见指出,一个实体应作出“合理努力”,以确定已知或可合理知晓的价格变动。
根据美国会计准则第321条,对于按公允价值计量并在收益中记录公允价值变动的股权投资,本集团不评估该等证券是否减值。对于本集团选择使用计量替代方案的股权投资,本集团在每个报告日期对投资是否减值进行定性评估。若定性评估显示该投资已减值,本集团将根据ASC 820准则估计该投资的公允价值。如果公允价值低于投资的账面价值,本集团确认相当于账面价值与公允价值之间差额的减值亏损。
本集团可对其施加重大影响并持有被投资人普通股或实质普通股(或两者)的投资,但不拥有多数股权或控制权的实体的投资,按照ASC主题323,投资-权益法和合资企业(“ASC 323”)使用权益会计方法入账。在权益法下,本集团最初按成本计入投资,被投资方的成本与被投资方净资产中标的权益的公允价值之间的差额确认为权益法商誉,计入本公司的权益法投资
 
F-97

目录
 
李车股份有限公司
未经审计的简明合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
2重要会计政策摘要 (续)
未经审计的精简合并资产负债表。本集团其后调整该等投资的账面金额,以确认吾等按比例应占各股权投资者于投资日期后的净收益或亏损为盈利。本集团根据ASC 323评估权益法减值投资。当价值下降被确定为非暂时性时,权益法投资的减值损失在收益中确认。
本集团评估其对私人持股公司的投资减值时考虑的因素包括但不限于当前的经济和市场状况、公司的经营业绩(包括当前的盈利趋势和未贴现的现金流)以及其他特定公司的信息,如最近几轮融资。公允价值的确定,特别是对收入模式仍不明朗的私人持股公司的投资,需要重大判断才能确定适当的估计和假设。这些估计和假设的变化可能会影响投资公允价值的计算。如该评估显示存在减值,本集团将估计投资的公允价值,并将投资减记至其公允价值,并在未经审核的简明综合全面损失表中计入相应的费用。
(P)员工福利
本集团在中国的全职员工参加政府规定的固定缴款计划,根据该计划,向员工提供若干养老金福利、医疗保健、员工住房公积金和其他福利。中国劳工法规要求,中国子公司和VIE及VIE的集团子公司必须根据员工工资的一定百分比向政府缴纳这些福利,最高金额由当地政府规定。除供款外,本集团并无法律责任支付其他利益。截至2020年3月31日及2021年3月31日止三个月,该等员工福利开支(已支出)总额分别约为人民币37,550元及人民币73,618元。
(Q)产品保修
本集团根据销售车辆时与客户签订的合同,为所有新车提供产品保修。本集团按保修服务的预期单位成本乘以销售量(包括保修或更换保修项目的预计成本的最佳估计),为售出的车辆计提保修准备金。这些估计主要基于对未来索赔的性质、频率和平均费用的估计。鉴于本集团的销售历史相对较短,这些估计本身就是不确定的,历史或预计保修经验的变化可能会导致未来保修储备的重大变化。预计在未来12个月内产生的保修准备金部分计入应计负债和其他流动负债,剩余余额计入未经审计的简明综合资产负债表中的其他非流动负债。保修成本在未经审计的简明综合全面损失表中计入销售成本的一个组成部分。本集团定期重新评估应计保修的充分性。
本集团确认在与本集团的供应商就收回保修相关成本的细节达成一致且收回金额几乎确定的情况下,收回与保修相关的成本所带来的好处。
 
F-98

目录
 
李车股份有限公司
未经审计的简明合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
2重要会计政策摘要 (续)
累计保修活动包括以下内容(以千为单位):
这三个字
个月
截至3月31日
2020
2021
期初累计保修
6,996
233,366
发生的保修成本
(48)
(3,467)
保修条款
20,211
87,789
期末累计保修
27,159
317,688
包括:累计保修、当前保修
5,871
72,229
   应计保修,非现行
21,288
245,459
(R)收入确认
集团于2018年10月向公众推出了第一款批量生产的增程电动汽车Li One,并于2019年第四季度开始向客户交付。本集团的收入主要来自汽车及嵌入式产品及服务的销售,以及Li Plus会员的销售。
集团于2018年1月1日采用全追溯法通过了ASC 606《与客户的合同收入》。
收入在商品或服务的控制权转移给客户时确认。根据合同条款和适用于合同的法律,货物和服务的控制权可能会随时间或在某个时间点转移。如果集团业绩: ,货物和服务的控制权将随时间转移

提供客户同时领取和消费的所有福利;

创建并增强客户在集团执行业务时控制的资产;或

不会创建可替代本集团使用的资产,本集团有权强制执行迄今完成的绩效付款。
如果对货物和服务的控制权随着时间的推移而转移,则在合同期限内根据完全履行该履约义务的进展情况确认收入。否则,收入将在客户获得商品和服务控制权的时间点确认。
与客户签订的合同可能包括多项履约义务。就该等安排而言,本集团根据其相对独立售价向每项履约义务分配收入。本集团一般根据向客户收取的价格厘定独立售价。如果无法直接观察到独立销售价格,则根据可观察信息的可用性,使用预期成本加边际进行估算。在估计每项不同履约责任的相对售价时已作出假设和估计,对这些假设和估计的判断的改变可能会影响收入确认。
当任何一方已履行合同时,本集团将根据实体履约与客户付款之间的关系,在财务状况表中将该合同作为合同资产或合同负债列示。
 
F-99

目录
 
李车股份有限公司
未经审计的简明合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
2重要会计政策摘要 (续)
合同资产是集团对转让给客户的商品和服务进行对价的权利。应收账款在本集团拥有无条件对价权利时入账。如果只要求在支付对价之前经过一段时间,对价权利是无条件的。
如果客户支付对价或本集团有权获得无条件的对价金额,则在本集团将货物或服务转让给客户之前,本集团将在支付款项或记录应收账款(以较早者为准)时提交合同责任。合同责任指本集团向客户转让本集团已收取客户对价(或应付对价金额)的货品或服务的责任。
汽车销量
本集团确认销售车辆(目前为Li One)以及多项嵌入式产品和服务的收入。销售合同中明确规定了多项不同的履约义务,包括Li One的销售、充电摊位、车载互联网连接服务、固件空中升级(或“FOTA升级”)和初始车主延长终身保修,这些义务将根据ASC 606进行核算。本集团提供的标准保修按ASC 460“担保”入账,当本集团将Li One的控制权转让给客户时,估计成本计入负债。
客户在扣除购买新能源汽车应获得的政府补贴后,才会支付这笔金额,这些补贴是集团代表他们申请的,并由集团根据适用的政府政策向政府收取。本集团的结论是,政府补贴应被视为其向客户收取的新能源汽车交易价格的一部分,因为补贴是向新能源汽车的购买者发放的,如果购买者因其过错(如拒绝或延迟提供申请信息)而未能获得补贴,则购买者仍有责任支付该金额。
根据ASC 606,合同总价格根据相对估计的独立销售价格分配给每个不同的履约义务。Li One和充电摊的销售收入在产品控制权转移到客户手中的时间点确认。对于车载互联网连接服务和FOTA升级,本集团在服务期内采用直线法确认收入。至于初始拥有人延长终身保修,鉴于经营历史有限及缺乏历史数据,本集团初步以直线法确认延长保修期内的收入,并会继续定期监察成本模式及调整收入确认模式,以反映实际成本模式。
由于车辆及所有嵌入式产品和服务的合同价格必须预先支付,这意味着付款是在本集团转让货物或服务之前收到的,因此,本集团记录了有关该等未履行义务的已分配金额的合同负债(递延收入)。
Li Plus会员销售情况
本集团还销售Li Plus会员,以丰富客户的拥有体验。LI Plus会员费总额根据相对估计的独立销售价格分配给每项履约义务。每项履约义务的收入在
 
F-100

目录
 
李车股份有限公司
未经审计的简明合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
2重要会计政策摘要 (续)
服务期限或交付相关商品或服务的时间点或会员期满的时间点(以较早者为准)。
客户忠诚度积分
自2020年1月起,本集团推出客户忠诚度积分,可在本集团的网上商店兑换本集团的商品或服务。本集团根据可通过兑换客户忠诚度积分获得的本集团商品或服务成本来确定每个客户忠诚度积分的价值。
本集团的结论是,向客户提供的与购买Li One相关的客户忠诚度积分是一项重大权利,根据ASC 606被视为一项单独的履约义务,在分配车辆销售的交易价格时应予以考虑。分配给客户忠诚度积分的金额作为单独的履约义务记录为合同负债(递延收入),收入应在客户忠诚度积分使用或到期时确认。
移动应用的客户或用户还可以通过其他方式获得客户忠诚度积分,例如推荐新客户通过移动应用购买车辆。本集团提供这些客户忠诚度积分,以鼓励用户参与并提高市场知名度。因此,本集团将计入销售和营销费用等点数,并在提供点数时计入应计项目和其他流动负债项下的相应负债。
实用的权宜之计和豁免
鉴于汽车销售的大部分合同代价分配给Li One的销售,并在车辆控制权转让时(即签订销售合同后一年内)确认为收入,本集团选择在发生时支出获得合同所产生的成本。
销售成本
销售成本包括直接生产和材料成本、人工成本、制造管理费用(包括与生产相关的资产折旧)、运输和物流成本以及预留的预计保修成本。销售成本还包括对保修成本和费用的调整,以在库存超过其估计的可变现净值时减记账面价值,并为过时或超过预测需求的现有库存做准备。
(T)研发费用
研发费用主要包括从事研究、设计和开发活动的员工的工资、奖金和福利;设计和开发费用,主要包括咨询费、验证和测试费;研发活动的设备和软件的折旧和摊销费用以及其他费用。(Br)研发费用主要包括从事研究、设计和开发活动的员工的工资、奖金和福利;设计和开发费用,主要包括咨询费、验证和测试费;研发活动的设备和软件的折旧和摊销费用以及其他费用。研发成本在发生时计入费用。
(U)销售和营销费用
销售和营销费用主要包括销售和营销人员的工资和其他薪酬相关费用、营销和促销费用、零售店和送货服务中心的租金和相关费用以及其他费用。
 
F-101

目录
 
李车股份有限公司
未经审计的简明合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
2重要会计政策摘要 (续)
(V)一般和行政费用
一般和行政费用主要包括参与一般公司职能的员工的工资、奖金和福利,包括财务、法律和人力资源、折旧和摊销费用(主要与投产前的租赁改善、厂房、设施和设备有关)、租金和其他一般公司相关费用。
(W)公允价值
公允价值定义为在计量日出售资产或支付在市场参与者之间有序交易中转移负债的价格。在厘定需要或容许按公允价值记录或披露的资产及负债的公允价值计量时,本集团会考虑其将会进行交易的主要或最有利市场,并会考虑市场参与者在为资产或负债定价时会使用的假设。
会计准则建立了公允价值等级,要求实体在计量公允价值时最大限度地利用可观察到的投入,最大限度地减少使用不可观察到的投入。金融工具在公允价值层次中的分类基于对公允价值计量有重要意义的最低投入水平。会计准则确立了可用于计量公允价值的三个级别的投入:
一级 -
相同资产或负债的活跃市场报价(未调整)。
二级 -
相同资产或负债的活跃市场中可观察到的、基于市场的投入(报价除外)。
第3级 -
对资产或负债的公允价值计量有重要意义的估值方法的不可观察的输入。
当可用时,本集团使用报价的市场价格来确定资产或负债的公允价值。如无报价市价,本集团将采用估值技术计量公允价值,如有可能,将使用当前基于市场或独立来源的市场参数,例如利率和货币利率。
(X)基于股份的薪酬
本公司向符合条件的员工、董事和顾问授予股票期权,并根据ASC 718薪酬-股票薪酬核算基于股票的薪酬。
根据服务条件授予的员工股票薪酬奖励,以及首次公开募股(IPO)作为绩效条件的员工薪酬奖励,在授予日公允价值计量。已满足服务条件的期权的累计股份补偿费用将在首次公开募股完成时记录,采用分级归属方法。该业绩条件在本公司于2020年8月完成首次公开募股(IPO)时得到满足,并确认了截至该日授予奖励的相关股份薪酬支出。仅在服务条件下授予的以股份为基础的雇员补偿奖励,在归属期间确认为费用,采用分级归属方法,扣除估计没收后的净额。
二项式期权定价模型用于衡量股票期权的价值。公允价值的确定受普通股公允价值以及有关
 
F-102

目录
 
李车股份有限公司
未经审计的简明合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
2重要会计政策摘要 (续)
许多复杂和主观的变量,包括预期的股价波动、无风险利率和预期的股息。这些奖励的公允价值是在考虑到这些因素后确定的。
基于股份的薪酬费用确认中使用的假设代表管理层的最佳估计,但这些估计涉及固有的不确定性和管理判断的应用。如果因素发生变化或使用不同的假设,基于股份的薪酬支出在任何时期都可能有实质性的不同。此外,奖励的公允价值估计不旨在预测未来的实际事件或最终将由以股份为基础奖励的承授人实现的价值,后续事件并不表明本公司为会计目的对公允价值的原始估计是否合理。
(Y)征税
当期所得税按照有关税收辖区的规定入账。本集团根据美国会计准则第740号所得税,按资产负债法核算所得税。根据这一方法,递延税项资产和负债根据财务报表中现有资产和负债的账面金额及其各自的计税基础之间的差额以及营业亏损结转而确认的税项后果。递延税项资产和负债使用制定的税率计量,预计适用于预计收回或结算这些临时差额的未来几年的应税收入。税率变动对递延税项的影响在变动期内未经审计的简明综合综合损失表中确认。如认为递延税项资产更有可能无法变现,则于有需要减少递延税项资产金额时设立估值免税额。
本集团记录与不确定税务头寸有关的负债,尽管本集团相信本集团的报税头寸是可以支持的,但本集团认为该等头寸经税务机关审核后很可能无法完全维持。与未确认的税收优惠相关的应计利息和罚金被归类为所得税费用。截至2020年12月31日和2021年3月31日,集团未确认不确定的税收状况。
(Z)停止运营
当本集团的一个组成部分(1)的处置代表战略转变和(2)对本集团的财务业绩有重大影响时,如果该组成部分的处置(1)代表战略转变和(2)对本集团的财务业绩有重大影响,则当本集团的一个组成部分(包括运营和财务报告目的)被归类为持有以待处置或已被处置时,将报告非持续经营。该经营和现金流在运营上和财务报告上可与本集团的其他组成部分明显区分。在未经审核的简明综合全面损失表中,非持续经营的结果与持续经营的收入和费用分开报告,前期在比较基础上列报。非持续经营的现金流量在未经审核的简明综合现金流量表和附注21中分别列示。为反映持续经营及非持续经营的财务影响,集团内交易所产生的收入及开支均予撇除,但在出售非持续经营后被视为持续的收入及开支除外。
(Aa)租赁
本集团根据ASC 842租赁(“ASC 842”)对租赁进行会计处理,要求承租人在资产负债表上确认租赁并披露有关租赁安排的主要信息。集团于2018年1月1日采用ASC 842,以及所有后续ASU
 
F-103

目录
 
李车股份有限公司
未经审计的简明合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
2重要会计政策摘要 (续)
适用于本集团、财务报表列报期间内存在的每份租约的澄清及改善,采用经修订的追溯过渡法,并以租约的开始日期作为首次申请日期。因此,财务报表中列出的日期和期间提供了ASC 842规定的财务信息和披露。该公司选择不将ASC 842的确认要求应用于短期租约。本公司还选择不将非租赁组成部分与租赁组成部分分开,因此,当租赁合同中只有一个供应商时,它将把租赁组成部分和非租赁组成部分作为单一租赁组成部分进行核算。采纳ASC 842导致于采纳日确认使用权资产人民币158,770元、流动经营租赁负债人民币14,575元及非流动经营租赁负债人民币142,751元。
本集团根据其是否有权从使用本集团并不拥有的已识别资产中获得实质上所有经济利益,以及是否有权指示使用已识别资产以换取对价来确定合同是否包含租赁。净收益资产代表本集团在租赁期内使用相关资产的权利,而租赁负债代表本集团支付租赁所产生的租赁款项的责任。净收益资产确认为租赁负债额,并根据收到的租赁奖励进行调整。租赁负债按租赁开始日未来租赁付款的现值确认。用以厘定未来租赁付款现值的利率为本集团的递增借款利率(“IBR”),因为本集团大部分租约所隐含的利率并不容易厘定。IBR是一项假设利率,基于本集团对其借贷信用评级及由此产生的利息的理解,本集团借入相当于类似经济环境下租赁期限内以抵押方式支付的租赁款项所需支付的利息。租赁付款可以是固定或可变的,然而,本集团的租赁负债计算只包括固定付款或实质固定付款。可变租赁付款在产生该等付款义务的期间的营业费用中确认。
土地使用权为经营性租约,租期约50年。除土地使用权外,经营性和融资性租赁的租赁期限从一年多到20年不等。经营租赁计入本集团未经审核简明综合资产负债表的经营租赁使用权资产、流动及非流动经营租赁负债。融资租赁计入本集团未经审核简明综合资产负债表的物业、厂房及设备、净额、流动及非流动融资租赁负债。截至2021年3月31日,本集团所有ROU资产均来自中国境内的租赁资产。
在买卖回租交易中,一方(卖方-承租方)将其拥有的资产出售给另一方(买方-出租方),同时将同一资产的全部或部分租回该资产的全部或部分剩余经济寿命。卖方-承租人将资产的合法所有权转让给买方-出租人,以换取对价,然后定期向买方-出租人支付租金,以保留资产的使用。在确定一项资产的转让是否应计入该资产的出售时,该公司适用主题606中关于与客户的合同收入的要求。
卖方-承租人回购资产的选择权将排除将资产转让计入资产出售的会计处理,除非同时满足以下两个标准:
a
期权的行权价格是行使期权时资产的公允价值。
b
市场上随时可以买到与转让资产基本相同的替代资产。
 
F-104

目录
 
李车股份有限公司
未经审计的简明合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
2重要会计政策摘要 (续)
(Ab)每股亏损
每股基本净亏损采用两级法,以期内已发行普通股的加权平均数计算。每股摊薄净亏损采用期内已发行普通股和潜在普通股的加权平均数计算。潜在普通股包括在首次公开招股完成前一段时间内使用IF转换法转换优先股时可发行的普通股,以及使用库存股方法行使已发行股票期权时可发行的普通股。每股摊薄净亏损的计算并不假设转换、行使或或有发行的证券会对每股净亏损产生反摊薄效应(即每股盈利金额增加或每股亏损金额减少)。招股完成后,每股普通股净亏损按A类普通股和B类普通股合并计算,因两类普通股在本公司未分配净收入中拥有相同的股息权。
(Ac)综合亏损
全面亏损定义包括本集团于一段期间内因交易及其他事件及情况(不包括因股东投资及向股东分派而产生的交易)而出现的所有权益/(亏损)变动。未经审核的简明综合资产负债表所列的累计其他全面收益包括累计的外币换算调整。
(Ad)细分市场报告
ASC 280,细分报告,为公司在其财务报表中报告有关运营细分、产品、服务、地理区域和主要客户的信息建立了标准。
根据ASC 280确立的准则,本集团首席运营决策者(“CODM”)已被指定为行政总裁,负责在就分配资源和评估本集团整体业绩作出决定时审核未经审核的简明综合业绩,因此,本集团只有一个分类需要报告。就内部报告而言,本集团并无区分市场或分部。由于本集团之长期资产主要位于中国,故并无呈列地区分部。
3最近的会计声明
2020年8月,FASB发布了ASU 2020-06,这是一份新的会计更新,涉及实体自有股权中的可转换工具和合同。对于可转换工具,会计更新减少了可转换债务工具和可转换优先股的会计模型数量。与当前的美国GAAP相比,限制会计模型会导致从主机合同中单独识别的嵌入式转换功能较少。会计更新修订了关于实体自有股权合同的衍生品范围例外的指导方针,以减少基于形式而不是实质的会计结论。会计更新还简化了某些领域的稀释每股收益计算。对于公共企业实体,更新在2021年12月15日之后的财年有效,包括这些财年内的过渡期。允许在2020年12月15日之后的财年以及这些财年内的过渡期提前采用。允许实体在完全或修改的追溯基础上应用此更新。公司从2021年1月1日起提前采用了本ASU 2020-06。ASU对截至2021年3月31日的三个月未经审计的简明合并财务报表没有任何实质性影响。
 
F-105

目录
 
李车股份有限公司
未经审计的简明合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
4浓度和风险
(A)信用风险集中
可能使本集团面临重大信用风险的资产主要包括现金和现金等价物、限制性现金、定期存款和短期投资。此类资产的最大信用风险敞口是其截至资产负债表日的账面价值。于2020年12月31日及2021年3月31日,本集团大部分现金及现金等价物、限制性现金及定期存款及短期投资均由位于中国及香港的主要金融机构持有,管理层认为这些机构具有高信贷质素。中国没有官方的存款保险计划,也没有类似美国联邦存款保险公司(“FDIC”)的机构。然而,本集团相信上述任何一家中国银行倒闭的风险微乎其微。银行倒闭在中国并不常见,本集团相信,根据公开资料,持有本集团现金及现金等价物、受限制现金及定期存款及短期投资的中资银行财务状况稳健。
(B)货币兑换风险
中华人民共和国政府对人民币兑换外币实行管制。于2020年12月31日及2021年3月31日,本集团受政府管制的现金及现金等价物、限制性现金及定期存款及以人民币计价的短期投资分别为人民币5,384,769元及人民币20,583,974元。人民币币值受中央政府政策变化以及影响中国外汇交易系统市场供求的国际经济和政治发展的影响。在中国,法律规定某些外汇交易只能由认可金融机构按中国人民银行(“中国人民银行”)设定的汇率进行交易。本集团在中国以人民币以外货币汇款必须通过中国人民银行或其他中国外汇监管机构办理,该等机构需要若干证明文件才能处理汇款。
(C)外币汇率风险
自2005年7月21日起,允许人民币对一篮子特定外币在窄幅和有管理的区间内波动,在接下来的三年里,人民币对美元升值超过15%。在2008年7月至2010年6月期间,这种升值势头停止,人民币兑美元汇率保持在窄幅区间内。自2010年6月以来,人民币兑美元汇率一直在波动,有时会出现明显且不可预测的波动。2017年人民币兑美元升值幅度约为5.8%。2018年和2019年人民币对美元贬值幅度分别约为5.0%和1.6%,2020年人民币对美元升值幅度约为6.5%。截至2021年3月31日的三个月,人民币兑美元贬值幅度约为0.4%。很难预测未来市场力量或中国或美国政府的政策会如何影响人民币兑美元汇率。
5收购重庆智造
2018年12月28日,本公司通过北京CHJ的全资子公司重庆新帆机械股份有限公司(“买方”或“新帆”)与力帆实业(集团)股份有限公司(“力帆实业”或“卖方”)及其两家全资子公司重庆智造(“目标”)和重庆力帆乘用车有限公司(以下简称“力帆乘用车有限公司”)订立收购协议(“力帆收购协议”)。收购重庆智造100%股权(“收购”)。重庆智造的前身是重庆力帆汽车有限公司
 
F-106

目录
 
李车股份有限公司
未经审计的简明合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
5收购重庆智造 (续)
收购完成前,重庆智造于2018年11月将其大部分资产负债及相关权利义务转让给力帆乘用车(《剥离》)。剥离后,重庆智造仍保留其汽车制造许可、营运资金及若干租赁合同,以及其他金融资产或负债(以下简称“留存资产及负债”)。
在收购之前,重庆智造已将厂房、设备、车辆设计开发技术和原材料等关键运营资产转移到力帆实业或力帆乘用车。所有员工合同、运营系统和流程也都转移到了力帆乘用车。新帆没有获得能够创建或有能力为创建输出做出贡献的系统、标准、协议、惯例或规则。这次收购被确定为资产收购,因为没有获得足够的投入和流程来产生产出。
本次收购于2018年12月29日(“收购日”)完成法律程序。收购总对价为65万元人民币现金,其中截至2020年3月31日及2021年3月31日止三个月分别为零及300元人民币。截至报告日,累计结清人民币64.8万元。
2019年12月19日,新帆订立股份转让协议(《力帆处置协议》),处置重庆智造100%股权,现金对价为人民币0.001元。重庆智造的留存资产和负债与Li One的制造无关,在重庆智造的处置完成后转出。处置损失人民币4,503元于交易处置日期2019年12月26日确认。
下表汇总了截至收购日和处置日的收购资产余额和承担负债余额:
截至
日期
收购
截至
日期
处置
现金和现金等价物以及限制性现金
25,004
119
短期借款(1)
(20,000)
(18,115)
营运资金(2)
(382,350)
(177,231)
融资租赁负债,流动(3)
(66,111)
(76,654)
非流动融资租赁负债(3)
(19,547)
应收赔款(4)
465,830
276,384
收购/处置净资产
2,826
4,503
无形资产:
汽车制造许可(5)
647,174
合计
650,000
4,503
(1)
短期借款为未偿还的银行贷款本金,截至2019年2月7日到期2万元,其中截至2019年12月26日已偿还1885元。
(2)
营运资本主要包括预付款、贸易应付款项、应付票据和应计负债。
(3)
重庆智造与两家第三方出租人签订了某些制造设备的现有租赁协议,这些设备已作为融资租赁入账。
(4)
余额为力帆乘用车的应收账款,用于赔偿收购前不能合法转出的全部留存资产和负债。
 
F-107

目录
 
李车股份有限公司
未经审计的简明合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
5收购重庆智造 (续)
(5)
由于汽车制造许可的有效期没有限制,汽车制造许可被归类为寿命不定的无形资产。截至2020年12月31日和2021年3月31日,汽车制造许可未确认减损。
6个库存
库存包括以下内容:
截至
12月31日
截至
3月31日
2020
2021
成品
820,168
1,013,067
原材料、在制品和供应品
227,836
370,673
合计
1,048,004
1,383,740
截至2020年12月31日和2021年3月31日的原材料、在制品和供应品主要包括批量生产的材料(发生时将转入生产成本)以及用于售后服务的备件。
成品包括在生产工厂准备运输的车辆、满足客户订单的运输车辆、可立即在集团销售和服务中心地点销售的新车辆。
7预付款和其他流动资产
预付款和其他流动资产包括:
截至
12月31日
截至
3月31日
2020
2021
增值税可抵扣进项
196,021
233,474
向供应商预付款
104,271
166,793
预付租金和押金
30,357
36,475
力帆控股应收贷款(1)
8,000
8,000
其他
15,006
34,395
减去:信用损失准备金
(582)
合计
353,655
478,555
(1)
2021年4月,以收购重庆智造的对价应付款项结算了8000元的应收借款余额。
 
F-108

目录
 
李车股份有限公司
未经审计的简明合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
8物业、厂房和设备,净额
物业、厂房设备及相关累计折旧如下:
截至
12月31日
截至
3月31日
2020
2021
模具
987,316
995,245
生产设施
787,970
787,877
建筑物
404,772
404,772
建筑物改进
311,947
297,150
租赁改进
249,879
264,071
施工中
53,579
197,528
设备
175,887
190,394
机动车辆
36,409
36,369
合计
3,007,759
3,173,406
减去:累计折旧
(498,691)
(595,744)
减去:累计减值损失
(30,381)
(30,381)
物业、厂房和设备合计,净额
2,478,687
2,547,281
截至2020年3月31日及2021年3月31日止三个月,本集团分别录得折旧费用人民币53,219元及人民币94,778元。
截至2020年3月31日和2021年3月31日的三个月,物业、厂房和设备没有确认减值。由于本集团决定透过本集团一间附属公司终止设计、开发及自行生产电池,因此本集团就生产电池的生产设施及租赁改善作出全额减值拨备。
 
F-109

目录
 
李车股份有限公司
未经审计的简明合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
9无形资产净额
无形资产及相关累计摊销情况如下:
截至
12月31日
截至
3月31日
2020
2021
汽车制造许可(注5)
647,174
647,174
无限期无形资产,净额
647,174
647,174
软件
58,097
61,869
专利
694
694
固定的无形资产
58,791
62,563
减去:累计摊销
软件
(21,990)
(24,488)
专利
(694)
(694)
累计摊销
(22,684)
(25,182)
确定的无形资产净值
36,107
37,381
无形资产总额,净额
683,281
684,555
截至2020年3月31日及2021年3月31日止三个月,本集团分别录得摊销费用人民币2,135元及人民币2,498元。
截至2021年3月31日,与无形资产相关的未来期间摊销费用估计如下:
截至
2021年3月31日
截至2022年3月31日的年度
9,349
截至2023年3月31日的年度
8,528
截至2024年3月31日的年度
5,664
截至2025年3月31日的年度
3,372
此后
10,468
合计
37,381
10个租约
本集团的经营租赁主要包括土地使用权及写字楼、零售店和配送服务中心的租赁,融资租赁主要包括生产厂房的租赁。
 
F-110

目录
 
李车股份有限公司
未经审计的简明合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
10个租赁 (续)
租赁费用构成如下:
这三个字
个月
截至3月31日
2020
2021
租赁成本
融资租赁成本:
资产摊销
3,875
3,637
租赁负债利息
5,166
5,693
运营租赁成本
25,491
59,968
短期租赁成本
1,009
4,041
合计
35,541
73,339
经营租赁成本在未经审计的简明综合综合损失表中确认为租金费用。
短期租赁成本在未经审计的简明综合综合损失表中按直线法确认为租赁期内的租金费用。
与租赁相关的补充现金流信息如下:
这三个字
个月
截至3月31日
2020
2021
计入租赁负债的金额支付的现金:
营业现金流由营业租赁支付
16,638
49,588
以租赁负债换取的使用权资产:
以新的经营租赁负债换取使用权资产
20,569
98,151
与租赁相关的补充资产负债表信息如下(单位:千,不包括租赁条款和贴现率):
 
F-111

目录
 
李车股份有限公司
未经审计的简明合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
10个租赁 (续)
截至
12月31日
截至
3月31日
2020
2021
经营租赁
土地使用权净额(一、二)
181,505
181,787
经营性租赁使用权资产净额(不含土地使用权)
1,095,501
1,149,926
营业租赁总资产
1,277,006
1,331,713
经营租赁负债,流动
210,531
244,962
经营租赁负债,非流动
1,025,253
1,055,909
营业租赁总负债
1,253,784
1,300,871
截至
12月31日
截至
3月31日
2020
2021
融资租赁
财产、厂房和设备,按成本计算(I)
294,269
294,269
累计折旧
(56,682)
(60,318)
物业、厂房和设备,净额
237,587
233,951
融资租赁负债,非流动
366,883
372,576
融资租赁负债总额
366,883
372,576
截至
12月31日
截至
3月31日
2020
2021
加权平均剩余租期
土地使用权
47年
47年
经营租赁
11年
10年
融资租赁
1600年
1600年
加权平均贴现率
土地使用权
6.2%
6.2%
经营租赁
5.8%
5.8%
融资租赁
6.2%
6.2%
 
F-112

目录
 
李车股份有限公司
未经审计的简明合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
10个租赁 (续)
租赁负债期限如下:
截至2021年3月31日
操作中
租约
财务
租约
截至2022年3月31日的年度
250,241
21,070
截至2023年3月31日的年度
293,797
392,378
截至2024年3月31日的年度
149,575
截至2025年3月31日的年度
104,936
截至2026年3月31日的年度
94,346
此后
877,484
未打折租赁付款总额
1,770,379
413,448
少:计入利息
(469,508)
(40,872)
租赁总负债
1,300,871
372,576
本集团透过其VIE及VIE附属公司于二零一六年二月及二零一六年九月分别与常州市武进区人民政府及其附属企业(“开发商”)订立合作协议及补充协议(统称“常州合作协议”),以设立本集团常州生产基地。该公司计划建立生产基地,用于在中国设计、开发、制造高端电动汽车。
根据常州合作协议,开发商将负责按照本集团的要求建设常州生产基地,该生产基地包括制造厂房、基础土地使用权、制造设备和设施等。
开发商从常州市政府获得一期和二期土地使用权,租赁期为2018年9月11日至2067年3月14日。
(一)常州生产基地一期
本集团与开发商订立租赁合同,于2017年5月1日至2020年12月31日租赁一期土地及厂房,并进一步取得在租赁期届满前以建筑成本购买一期厂房及相关土地使用权的选择权。
考虑到土地的无限期,一期土地或购买的土地使用权的租赁只能归类为经营租赁。由于本公司拥有按成本购买一期厂房的选择权,而该等资产旨在供本公司使用,故可合理肯定行使该期权,因此,一期厂房的租赁被分类为融资租赁。因此,于租赁商务日,一期土地及厂房的使用权资产入账,金额分别为人民币70,508元及人民币310,018元,分别为租赁付款现值及购股权行使价。在租赁商务日或之前支付的初始直接成本和租赁付款,以及在租赁商务日之前收到的奖励并不重要。
(二)常州生产基地-二期
于2018年9月,本集团与开发商进一步订立租赁协议,本集团向开发商购买第二期土地使用权于
 
F-113

目录
 
李车股份有限公司
未经审计的简明合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
10个租赁 (续)
二期土地。租期为2018年9月11日至2067年3月14日。二期土地购买的土地使用权也被归类为经营租赁,2018年已全额预付租金总额人民币24,420元。二期土地使用权资产为人民币23,080元,不含增值税。
本集团随后于二期土地上兴建另一制造厂(“二期厂房”),总建筑金额为人民币102,251元。生产二期工程于2019年1月1日竣工。
于2019年8月,本集团订立资产转让协议,将生产基地-二期(包括二期土地使用权及二期厂房)出售予开发商,总代价为人民币103,060元,包括增值税。转让后,本集团随即与开发商订立租赁协议,自2019年9月1日(实际租赁开始日期为所有权变更日期)起至2020年12月31日止期间内回租生产基地二期,并进一步取得于2020年12月31日前回购二期土地使用权及厂房的选择权,金额为人民币103,060元。
由于回购期权在行使时不是按资产的公允价值计算,而回购的资产是为本公司设计的,因此市场上没有与转让资产实质上相同的替代资产,因此,该交易不符合出售会计资格,并被计入融资交易。(br}由于回购期权不是按期权行使时的资产公允价值计算,而回购的资产是为本公司设计的,因此市场上没有与转让资产实质相同的替代资产,因此,该交易不符合出售会计条件,并被计入融资交易)。
于2020年6月,本集团与出租人订立一系列补充协议,将购买选择权延长至2022年12月31日,购买价格与原协议相同。此外,2020至2022年的年度租赁付款以本集团实现年销售额为准。如果本集团达到预定的电动汽车年销量,出租人将免除(相当于零)该年度的年度租赁费。否则,本集团将支付修改后的合同中约定的租赁费。
由于出租人并无向本集团提供额外的制造用地或厂房,经修订的租赁合约不会产生独立的新租约,而租赁类别仍为一期土地的经营租约及一期厂房的融资租约。因此,租赁负债根据修订后的期限重新计量,并重新分类为长期负债。经修订租约于重新计量时的折现率乃根据剩余租期及租赁付款而更新。二期工厂的租赁仍被归类为融资交易。因此,负债根据修改后的期限重新计量,并重新分类为长期借款。重新计量时修改借款的贴现率根据剩余借款期限和付款进行了更新。
截至2020年12月31日的年度,实现了预定的年销售量。本集团认为这与负浮动租赁付款类似,因此应在处理意外情况时作为期间项目入账(即每年年底实现年度销售目标)。因此,根据免除的年度租赁付款对负债进行了重新计量。
 
F-114

目录
 
李车股份有限公司
未经审计的简明合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
11其他非流动资产
其他非流动资产包括:
截至
12月31日
截至
3月31日
2020
2021
购买房产、厂房和设备的预付款
126,006
409,652
长期存款
149,235
159,760
其他
45,943
42,206
减去:信用损失准备金
(1,160)
合计
321,184
610,458
12项长期投资
本集团对未经审核的简明综合资产负债表的长期投资包括:
股权
方法
股权证券
随手可得的
可确定的
公允价值
股权证券
没有现成的
可确定的
公允价值
合计
截至2019年12月31日的余额
7,307
90,724
28,150
126,181
添加
60,000
60,000
权益损失法被投资人股份
(420)
(420)
公允价值通过收益变动
(35,313)
(35,313)
外币折算
880
880
截至2020年3月31日的余额
6,887
56,291
88,150
151,328
截至2020年12月31日的余额
4,787
64,916
93,150
162,853
权益损失法被投资人股份
(322)
(322)
公允价值通过收益变动
12,903
12,903
外币折算
634
634
截至2021年3月31日的余额
4,465
78,453
93,150
176,068
权益法
2018年9月11日,本集团收购了被投资方A 49%的实体权益,被投资方A是与另一股东持有51%权益的合资企业,旨在设计、开发和生产配备车辆智能并优化拼车服务的Bev,现金对价为人民币98,000元。2019年1月30日,本集团与被投资方A的其他投资者按比例向被投资方A再投资人民币98,000元,因此,本集团49%的持股比例保持不变。本集团对被投资方A有重大影响,因此投资采用权益法核算。
在未经审计的简明综合全面损失表中,权益净损失法被投资人的比例份额计入“权益损失法被投资人份额”。
 
F-115

目录
 
李车股份有限公司
未经审计的简明合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
12长期投资 (续)
每当事件或情况变化显示投资的账面价值可能无法悉数收回时,本集团便按权益法对其投资进行减值。截至2020年3月31日和2021年3月31日的三个月,没有确认权益法投资减值。
公允价值易于确定的股权证券
公允价值易于确定的股权证券是以公允价值计量的公开交易股票的有价证券。
下表显示了公允价值易于确定的股权证券的账面价值和公允价值:
Cango Inc.
成本基础
未实现亏损
外币
翻译
公允价值
截至2020年12月31日
100,303
(38,205)
2,818
64,916
截至2021年3月31日
100,303
(25,302)
3,452
78,453
本公司于2018年购买了Cango Inc.发行的2,633,644股C系列优先股,总现金对价为15,634美元(约合人民币100,303元)。鉴于Cango当时仍是一家私人持股公司,这笔投资最初记录在股权证券项下,没有随时可确定的公允价值。2018年7月,Cango完成了在纽约证券交易所的上市(“Cango IPO”),公司持有的C系列优先股转换为Cango的A类普通股。
完成Cango IPO后,本公司将此项投资从公允价值易于确定的股权证券重新分类为公允价值易于确定的股权证券。这些证券以报告日活跃市场的报价为基础,采用市场法进行估值。该公司将使用这些投入的估值技术归类为公允价值计量的一级。
未实现亏损在未经审计的简明综合综合损失表的“投资(亏损)/收益、净额”中确认。
公允价值不容易确定的股权证券
公允价值不能确定的股票是指对非上市公司的投资,公允价值不能轻易确定。本集团的投资不是普通股,也不是实质上的普通股。在2018年1月1日采纳ASU 2016-01年度后,本集团选择了计量替代方案,并按成本减去减值记录了这些投资,并根据随后可见的价格变化进行了调整。
于二零二零年第一季,本集团以总代价人民币60,000元(附注21)将已停产的低速小型电动汽车(“SEV”)电池组业务出售予本集团一间联属公司。本集团连同其他投资者进一步向该联营公司投资人民币6万元现金。因此,由于额外投资,本集团于该联属公司的股权在完全摊薄的基础上由12.24%增至19.82%。
截至2020年3月31日和2021年3月31日的三个月,未经审计的简明综合综合损失表中的“投资(亏损)/收益,净额”未计入减值费用。
 
F-116

目录
 
李车股份有限公司
未经审计的简明合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
13笔长期借款
长期借款包括以下内容:
到期日
主体
金额
利率
每年
截至
12月31日
截至
3月31日
2020
2021
有担保借款(1)
2022年12月31日
94,550
6.1750%
98,717
99,656
无担保企业贷款(2)
2022年6月30日
401,073
6.1750%
412,921
418,975
合计
511,638
518,631
(1)
由于与常州生产基地二期有关的交易不符合销售会计条件,因此,截至2019年12月31日,扣除相关税项后收到的对价被视为担保借款并记录为短期借款。于2020年6月,本集团与出租人订立一系列补充协议。根据补充协议,借款到期日延长至2022年12月31日。因此,截至2020年12月31日和2021年3月31日,这笔借款被记录为长期借款。
(2)
根据2020年6月可转换贷款的补充协议(附注16),放弃将可转换贷款的未偿还本金转换为北京CHJ股权的转换权。此外,这笔可转换贷款的到期日延长至2022年6月30日。因此,这笔可转换贷款被取消,截至2020年12月31日和2021年3月31日,一笔新贷款被记录为长期借款。
14应计项目和其他流动负债
应计项目和其他流动负债包括:
截至
12月31日
截至
3月31日
2020
2021
购置房产、厂房和设备的应付款
118,181
154,602
应付工资和福利
187,972
149,089
收购重庆智造的应付款项(附注5)
79,552
79,252
累计保修
55,138
72,229
物流费用应付款
43,571
55,285
应缴税金
50,088
34,350
研发费用应付款
35,032
27,127
外汇远期和期权
25,538
供应商的押金
9,120
15,174
客户预付款
9,285
7,505
其他应付款
59,520
122,003
合计
647,459
742,154
 
F-117

目录
 
李车股份有限公司
未经审计的简明合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
15应付贸易和票据
贸易和应付票据包括以下内容:
截至
12月31日
截至
3月31日
2020
2021
原材料应付贸易
2,991,538
3,177,733
应付票据
168,977
1,133,490
合计
3,160,515
4,311,223
16可转债
2017年11月,北京CHJ与常州武南新能源汽车投资有限公司(“武南”)签订可转换贷款协议,获得本金总额60万元人民币的可转换贷款,单利年息8%。2017年12月收到本金45万元,2018年1月收到本金15万元。本金和应计利息由北京CHJ于发行之日起3年内到期应付;或(Ii)北京CHJ由有限责任公司改制为公司制时到期应付。根据可转换贷款协议,武南可在到期日前的任何时间将可转换贷款的未偿还本金转换为北京CHJ的股权,这实际上表明了相当于B-1系列优先股发行价的固定转换价格。折算时不计入应计利息。本公司评估,可换股贷款按全部摊余成本计量,初始账面值与还款金额之间的任何差额均采用实际利息法在发行日至到期日期间计入利息支出。可转换贷款没有分离为债务和股权部分。
2020年6月,北京CHJ与武南签订了一系列补充协议。根据补充协议,可转换贷款的到期日延至2022年6月30日,武南放弃将可转换贷款的未偿还本金转换为北京CHJ股权的转换权。根据补充合同,武南还同意退还购买土地使用权预付款人民币175,582元,并偿还若干符合条件的支出人民币143,838元。返还预付款和偿还款项用于清偿未付利息和部分未偿还的可转换贷款本金。未偿还贷款本金降至人民币401,073元,修订年利率为6.175%。因此,该可换股贷款被清偿,一笔本金为人民币401,073元的新贷款(即可换股贷款的账面价值与结算额人民币319,420元之间的差额)被记录为长期借款。截至2020年12月31日,新增贷款和应计利息余额为人民币412,921元,截至2021年3月31日,余额为人民币418,975元。
17收入分类
按来源划分的收入包括以下内容:
这三个字
个月
截至3月31日
2020
2021
汽车销量
841,058
3,463,673
其他销售和服务
10,617
111,528
合计
851,675
3,575,201
 
F-118

目录
 
李车股份有限公司
未经审计的简明合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
17收入分解 (续)
按确认时间划分的收入分析如下:
这三个字
个月
截至3月31日
2020
2021
在某个时间点确认的收入
850,195
3,559,806
随时间推移确认的收入
1,480
15,395
合计
851,675
3,575,201
汽车销售收入在产品控制权移交给用户时确认。其他销售和服务收入包括:(I)在产品和服务控制权移交给用户时确认的Li Plus会员下的充电摊位和某些服务的销售收入;以及(Ii)车辆互联网连接服务、FOTA升级和Li Plus会员下的某些服务产生的收入在整个服务期内随着时间的推移而确认。
18递延收入
下表为本报告期与结转递延收入相关的对账情况。
这三个字
个月
截至3月31日
2020
2021
期初递延收入 - 
62,638
407,168
添加
870,160
3,638,853
认可
(828,028)
(3,612,336)
期末递延收入 - 
104,770
433,685
包括:
递延收入,当前
91,169
235,131
递延收入,非当期
13,601
198,554
递延收入是指分配给未履行或部分履行的履约义务的合同负债。
本集团预计,截至2021年3月31日,分配给未履行履约义务的交易价格中的人民币235,131元将在2021年4月1日至2022年3月31日期间确认为收入。剩余的198,554元将在2022年4月1日及之后确认。
 
F-119

目录
 
李车股份有限公司
未经审计的简明合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
19研发费用
研发费用包括:
这三个字
个月
截至3月31日
2020
2021
员工薪酬
113,942
319,271
设计和开发费用
54,689
155,364
折旧和摊销费用
10,444
12,221
租金及相关费用
3,619
9,614
差旅费
1,511
3,088
其他
5,485
14,942
合计
189,690
514,500
20销售、一般和行政费用
销售、一般和管理费用包括:
这三个字
个月
截至3月31日
2020
2021
员工薪酬
60,850
216,592
营销和促销费用
3,719
161,161
租金及相关费用
21,899
53,371
折旧和摊销费用
8,918
13,095
差旅费
1,589
6,650
预计信贷损失
102
其他
15,786
58,953
合计
112,761
509,924
21
停产
历史上,集团的战略是开发低速小型电动汽车(“SEV”)并生产和销售相关电池组。
2018年第一季度,由于集团业务和产品战略的转变,集团决定处置SEV业务。因此,与SEV生产相关的长期资产,包括制造设施和知识产权等已停止使用,这些资产被认为实际上已被废弃。因此,SEV业务的相关资产和负债已全部减值,2018年确认的减值金额为人民币292,795元。
终止SEV业务后,本集团仍向外部客户销售SEV电池组,2019年9月,本集团进一步决定处置SEV电池组业务,并找到潜在买家。因此,本公司得出结论,截至2019年9月30日,SEV电池组业务符合所有持有待售标准。在第一个
 
F-120

目录
 
李车股份有限公司
未经审计的简明合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
21
停产运营 (续)
2020年第四季度,本公司完成向本公司关联公司出售SEV电池组业务,总现金代价为人民币6万元。
放弃或出售SEV业务及相关电池组业务代表本集团的战略转变,并对本集团的财务业绩产生重大影响,符合终止业务的标准。因此,SEV相关业务的历史财务业绩被归类为非持续经营,而与上一年度非持续经营相关的相关资产和负债被重新分类为持有待售资产/负债,以提供可比财务信息。
下表列载终止业务的资产、负债、经营业绩及现金流量,该等资产、负债、经营业绩及现金流量已计入未经审计的简明综合财务报表。
截至
处置日期
现金和现金等价物
295
应收贸易账款
608
关联方应付金额
832
库存
5,594
预付款和其他流动资产
9,066
待售资产,当前
16,395
物业、厂房和设备,净额
29,010
经营性租赁使用权资产,净额
其他非流动资产
528
待售资产,非流动资产
29,538
待售总资产
45,933
应付贸易和票据
542
应计项目和其他流动负债
2,754
待售总负债
3,296
这三个字
个月
截至3月31日
2020
收入
870
销售成本
(2,437)
毛损
(1,567)
运营费用
(1,423)
长期资产减值
停产经营损失
(2,990)
所得税费用前停产亏损
(2,990)
所得税费用
非持续经营净亏损,税后净额
(2,990)
 
F-121

目录
 
李车股份有限公司
未经审计的简明合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
21
停产运营 (续)
这三个字
个月
截至3月31日
2020
停产经营活动提供的净现金
148
非持续投资活动提供的净现金
59,705
下表列出了截至2020年3月31日的三个月,处置与出售SEV电池组业务相关的停产业务的收益:
这三个字
个月
截至3月31日
2020
出售SEV电池组业务收到的现金对价
60,000
转移净资产账面价值
(42,637)
处置停产业务收益
17,363
22股普通股
2017年4月,本公司在开曼群岛注册为有限责任公司。2019年7月,本公司根据附注1所述重组成为本集团控股公司,与重组发行C系列可转换可赎回优先股相关,本公司3,830,157,186股授权股被指定为A类普通股,240,000,000股授权股被指定为B类普通股。每股A类普通股有权投一票,在任何情况下都不能转换为B类普通股。在一定条件下,每股B类普通股有权获得10票,并可由其持有人随时转换为一股A类普通股。重组后,本公司向北京CHJ股东发行普通股和系列Pre-A、A-1、A-2、A-3、B-1、B-2和B-3可转换可赎回优先股(“系列Pre-A、A-1、A-2、A-3、B-1、B-2和B-3优先股”),以换取紧接重组前他们在北京CHJ持有的各自股权。系列Pre-A、A-1、A-2、A-3、B-1、B-2和B-3优先股将根据当时生效的转换价格转换为A类普通股。
2016年7月4日,北京CHJ以10万元人民币的现金对价发行A系列Pre-A股(“Pre-A系列普通股”)。系列Pre-A普通股被归类为股权,因为它们是不可赎回的。2017年7月,在A-2系列融资时,向A系列Pre-A普通股持有人授予了某些权利,包括或有赎回权。系列Pre-A普通股实际上被重新指定为Pre-A系列优先股。这种重新指定被计入回购和取消A系列Pre-A普通股以及单独发行A系列Pre-A优先股。因此,A系列Pre-A优先股的公允价值超过从员工股东手中回购的Pre-A系列普通股的公允价值,被记录为员工补偿。而对于其他非员工系列A前股东,这种差异被确认为给予这些股东的被视为股息。所有A系列Pre-A普通股的公允价值超过这些股票的账面价值的部分被计入A系列Pre-A普通股的报废。该公司选择将超出部分全部计入累计赤字。
本公司于2020年8月完成首次公开招股,发行190,000,000股A类普通股,扣除承销商佣金及相关发售费用后所得款项为1,042,137美元。
 
F-122

目录
 
李车股份有限公司
未经审计的简明合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
22股普通股 (续)
在完成IPO的同时,发行了66,086,955股A类普通股,代价为380,000美元。2020年8月7日,本公司行使承销商超额配售选择权,增发28,500,000股A类普通股,代价为157,320美元。
所有优先股(本公司创始人兼首席执行官李想先生实益拥有的优先股除外)于首次公开发售完成后立即自动转换为1,045,789,275股A类普通股。同时,李想先生实益拥有的全部优先股自动转换为115,812,080股B类普通股。
2020年12月,本公司完成了108,100,000股A类普通股的后续发行,其中包括14,100,000股因承销商充分行使超额配售选择权而发行的A类普通股。
2021年2月,本公司发行34,000,000股A类普通股作为库存股,供未来行使购股权之用。截至2021年3月31日,行使了633,012份股票期权,剩余库存股数量为33,366,988股。
截至2020年12月31日和2021年3月31日,公司已发行和已发行普通股分别为1,809,288,310股和1,809,921,322股。
23可转换可赎回优先股和认股权证
下表汇总了截至2021年3月31日的可转换可赎回优先股发行情况:
系列
发行日期
已发行股票
发行价
每股
收益
从发行开始
Pre-A(1) 2017年7月21日 50,000,000
2.00元
100,000
A-1
2016年7月4日 129,409,092
6.03元
780,000
A-2
2017年7月21日 126,771,562
7.89元
1,000,000
A-3
2017年9月5日 65,498,640
9.47元
620,000
B-1
2017年11月28日 115,209,526
13.11元
1,510,000
B-2
2018年6月6日 55,804,773
14.16元
790,000
B-3(2) 2019年1月7日/7月2日 119,950,686
14.16元
1,701,283
C(3) 2019年7月2日/12月2日/​2020年1月23日 267,198,535
2.23美元/1.89美元
3,626,924
D
2020年7月1日 231,758,541
2.64美元/2.35美元
3,851,034
(1)
A-2系列优先股发行后,A前系列普通股重新指定为A前优先股(见附注22)。
(2)
包括由本公司于2019年1月发行的可转换本票转换而成的11,873,086系列B-3优先股(见附注16)。授予B-3系列优先股东和可转换本票持有人:
(a)
在下一轮新一轮融资中免费获得增发股份的权利,以保持其持股比例(或可转换本票持有人的折算持股比例)不变(“B-3系列反稀释认股权证”);以及
(b)
有权以购买价格15%的折扣价收购将在下两轮融资中发行的增发股份,认购金额最高相当于其B-3系列优先股和可转换本票的投资金额(“B-3系列增发认股权证”)。
(3)
包括C系列优先股78,334,557股,由某些B-3系列股东和所有可转换本票持有人在行使B-3系列额外认股权证后发行,现金行使价为
 
F-123

目录
 
李车股份有限公司
未经审计的简明合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
23可转换可赎回优先股和认股权证 (续)
1022,045元,每股13.02元。C系列优先股股东的主要投资者被授予在下一轮融资中以购买价15%的折扣价收购将发行的额外股份的权利,认购额最高可达相当于C系列优先股投资金额的认购额(“C系列额外认股权证”)。截至2019年12月31日,发行C系列优先股的所有不可退还现金对价,包括随后于2020年1月3日登记的4109,127股,已全部收到,因此,从会计角度来看,所有股票都被视为已发行和流通股。​
2020年1月23日,根据B-3系列反稀释认股权证的行使,发行了18,916,548股C系列优先股。
B-3系列反稀释认股权证、B-3系列额外认股权证和C系列额外认股权证(统称为“认股权证”)被确定为独立的责任工具,并在初步确认时按公允价值记录。发行B-3系列优先股和可转换本票以及C系列优先股的收益首先根据其初始公允价值分配给认股权证。认股权证在适用的后续报告期以未经审核的简明综合综合全面损失表中记录的变化计入市场。认股权证于首次公开发行(IPO)完成或发生视为清算事件时(以较早者为准)终止。由于权证在发行D系列时终止,权证余额降至零。
A系列、A-1系列、A-2系列、A-3系列、B-1系列、B-2系列、B-3系列、C系列和D系列优先股统称为“优先股”。所有系列优先股的面值均为每股0.0001美元。
优先股的主要权利、优惠和特权如下:
转换
本公司的优先股可根据持有人的选择随时转换为A类普通股,并将在符合条件的首次公开发行(“首次公开发售”)时自动转换为A类普通股1);或2)经每个类别的大多数已发行优先股的持有人书面同意转换为每个类别的优先股。
优先股与普通股的初始折算比例为1:1,普通股分拆合并、普通股(折算后)股息分配、重组、合并、合并、重新分类、交换、置换、稀释发行等,应当不定期调整调整。
赎回
本公司应根据任何已发行优先股持有人的选择权,在下列情况最早发生后的任何时间赎回请求持有人持有的全部已发行优先股(未支付股份除外):(A)本公司未能在2023年6月30日之前完成合格首次公开募股(“QIPO”),或b)发生任何重大违约或相关法律的任何重大变更,或发生任何其他因素,导致或可能导致本公司无法控制和合并每股优先股可由该优先股股东选择赎回,由本公司合法可供赎回的资金中支付。
每股优先股(未支付股份除外)的应付赎回金额将相当于优先股原始发行价的100%,加上截至赎回日的所有应计但未支付的股息,以及优先股原始发行价的简单利息(年利率为8%),并根据股票拆分、股票分红、重组、重新分类、合并、合并或类似交易按比例进行调整。
 
F-124

目录
 
李车股份有限公司
未经审计的简明合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
23可转换可赎回优先股和认股权证 (续)
赎回时,D系列优先股优先于C系列优先股,C系列优先股优先于B-3系列优先股,B-3系列优先股优先于B-2系列优先股,B-2系列优先股优先于B-1系列优先股,B-1系列优先股优先于A-3系列优先股,A-3系列优先股优先于A-2系列优先股。A-1系列优先股优先于A系列前优先股。
重组后,QIPO对A系列、A-1、A-2、A-3、B-1、B-2和B-3系列优先股的定义修改为与C系列优先股相同,所有优先股东(包括2020年7月1日发行的D系列优先股)在赎回日公司合法可供赎回的资金不足以赎回要求赎回的股份总数的情况下,允许所有优先股东选择赎回A系列优先股、A-1系列优先股、A-2系列优先股、B-3系列优先股、B-1系列优先股、B-2系列优先股和B-3系列优先股,并给予所有优先股东(包括2020年7月1日发行的D系列优先股)赎回要求赎回的股份总数的选择权1)要求本公司发行可转换本票(“赎回票据”),以支付赎回价格中未支付的部分;或2)允许本公司在合法资金充足的情况下结转和赎回股票。该等赎回票据应不迟于赎回日起计24个月到期及支付,简单年利率为8%。该赎回票据的每名持有人有权按其选择将该票据的未付本金金额及其应计但未付利息转换为要求按相当于适用原始发行价的每股转换价赎回的同一类别优先股。
投票权
优先股持有人有权就每一股普通股享有一票投票权,届时持有的每一股已发行优先股均可转换为普通股。优先股持有者与普通股东一起投票,而不是作为一个单独的类别或系列,对提交给股东的所有事项进行投票。
分红
每名优先股东及普通股东均有权就其持有人持有的每股股份收取股息,当该等资金或资产合法可供彼此按比例相互平分时,股息可从资金或资产中拨付。(Br)每名优先股东及普通股东均有权就其持有的每股股份收取股息,股息应于该等资金或资产可合法动用时按比例支付。这种股息只有在董事会宣布时才支付,并且不是累积的。
自发行日起至2021年3月31日,没有宣布优先股和普通股的股息。
清算
在发生任何清算时,优先股持有人(A系列优先股除外)在股息支付和资产分配方面优先于A系列优先股和普通股持有人。清算时,D系列优先股应优先于C系列优先股,C系列优先股应优先于B-3系列优先股,B-3系列优先股应优先于B-2系列优先股,B-2系列优先股应优先于B-1系列优先股,B-1系列优先股应优先于A-3系列优先股,A-3系列优先股应优先于A-2系列优先股,A-2系列优先股应优先于A-2优先股A-1系列优先股优先于A系列前优先股和普通股。
 
F-125

目录
 
李车股份有限公司
未经审计的简明合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
23可转换可赎回优先股和认股权证 (续)
优先股(不包括未支付股份和A系列Pre-A优先股)持有人有权获得相当于以下金额的每股金额:(1)该等优先股原始发行价的100%,加上按简单年利率8%计算并乘以分数的总利息,以及(2)如果本公司所有可供分配给股东的资产按比例在所有股东之间按比例分配的话,优先股股东的应收金额。(2)如果本公司所有可供分配给股东的资产按比例分配给所有股东,则优先股持有人有权获得相当于(1)至100%的该等优先股原始发行价的金额,再加上按简单年利率8%计算并乘以分数的总利息,以及(2)优先股股东的应收金额。如果仍有合法可供分配的公司资产,该等公司剩余资产应分配给已发行和已发行系列A前优先股和普通股的持有人。
首次公开发行时的转换
2020年8月,随着IPO完成,所有优先股按上述换股价格自动转换为1,045,789,275股A类普通股和115,812,080股B类普通股。
优先股会计
本公司在未经审核的简明综合资产负债表中将优先股归类为夹层权益,因为在发生某些被视为清算事件和某些本公司无法控制的事件时,优先股可由持有人选择赎回。优先股最初按公允价值计入,扣除发行成本。
自发行日起至2022年7月4日(最早的赎回日)期间,本公司确认优先股各自的赎回价值有所增加。本公司于截至2020年及2021年3月31日止三个月分别确认增加优先股人民币266,365元及零。
在重组前,本公司已确定A系列Pre-A、A-1、A-2、A-3、B-1、B-2和B-3优先股的主机合同更类似于股权主机。优先股内嵌的换股特征被视为符合ASC 815-15-25衍生工具的定义,这是由于当当作清算时的可选赎回结算机制可在每股分派金额高于固定赎回金额时以现金净结清换股拨备,而不是以交付本公司普通股的方式结算。这一类似股权的转换特征被认为与股权所有者明确而密切相关,因此不值得分拆。本公司亦评估赎回特征及清盘特征,并确定该等特征作为独立工具,不符合衍生工具的定义,因此无须分开及分开核算。
重组后的优先股托管合同更类似于债务托管,因为优先股持有人在赎回资金不足的情况下拥有潜在的债权人权利,以及优先股条款中的其他类似债务的特征,包括赎回权。公司认为应该对重组前发行的所有优先股进行清偿会计处理,虽然从数量上看,这些优先股的公允价值在重组前后的变化并不重要。因此,累计亏损因修改后A系列、A-1、A-2、A-3、B-1、B-2和B-3系列优先股的公允价值与紧接修改前这些优先股的账面金额之间的差额而增加。
公司还重新评估了重组后所有优先股的转换特征、赎回特征和清算优先权。类股权转换功能为
 
F-126

目录
 
李车股份有限公司
未经审计的简明合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
23可转换可赎回优先股和认股权证 (续)
被认为与债务主体没有明确和密切的关系,因此被分成两部分,并使用公允价值单独核算。对于赎回功能,由于它不会导致任何实质性的溢价或折扣,也不会加速偿还合同本金,因此它与债务主体明显密切相关,因此不应分开核算。另一方面,清算优先权可能导致大量溢价,并可能在发生或有赎回事件时加快本金的偿还速度。因此,清算优先权被认为与债主关系不明确和密切,应分开核算。该公司确定了这些衍生负债的公允价值,并得出结论,两种清算特征的公允价值微不足道。转换特征衍生负债最初按公允价值从优先股中分流,其后按市值计价,并在适用的后续报告期内按未经审核简明综合综合损失表确认的公允价值变动计价。首次公开发行(IPO)和优先股转换完成后,优先股转换功能自动行使,从而将转换功能的衍生负债降至零。
权证和转换特征衍生负债的变动摘要如下:
认股权证
负债
衍生产品
负债
合计
截至2019年12月31日的余额
351,750
1,296,940
1,648,690
发放
81,082
81,082
公允价值变动
(19,618)
(156,665)
(176,283)
练习
(305,333)
(305,333)
折算为报告币种
420
20,300
20,720
截至2020年3月31日的余额
27,219
1,241,657
1,268,876
 
F-127

目录
 
李车股份有限公司
未经审计的简明合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
23可转换可赎回优先股和认股权证(续)
本公司截至2020年3月31日止三个月的可转换可赎回优先股活动摘要如下:
系列A之前版本
系列A-1
系列A-2
系列A-3
系列B-1
系列B-2
系列B-3
系列C
合计
号码
共 个 个
个共享
金额
号码
共 个 个
个共享
金额
号码
共 个 个
个共享
金额
号码
共 个 个
个共享
金额
号码
共 个 个
个共享
金额
号码
共 个 个
个共享
金额
号码
共 个 个
个共享
金额
号码
共 个 个
个共享
金额
号码
共 个 个
个共享
金额
人民币
人民币
人民币
人民币
人民币
人民币
人民币
人民币
人民币
截至2019年12月31日的余额
50,000,000 434,886 129,409,092 980,949 126,771,562 1,074,959 65,498,640 619,770 115,209,526 1,347,607 55,804,773 710,303 119,950,686 1,551,080 248,281,987 3,536,108 910,926,266 10,255,662
行使系列B-3反稀释保证书
18,916,548 305,333 18,916,548 305,333
转换功能的分叉
(81,082) (81,082)
可转换可赎回优先股增值至赎回价值
14,788 27,811 20,630 60,587 28,709 35,169 78,671 266,365
汇率变动对优先股的影响
(6,811) (15,574) (17,233) (10,003) (21,973) (11,535) (24,794) (1,823) (109,746)
截至2020年3月31日的余额
50,000,000 428,075 129,409,092 980,163 126,771,562 1,085,537 65,498,640 630,397 115,209,526 1,386,221 55,804,773 727,477 119,950,686 1,561,455 267,198,535 3,837,207 929,842,814 10,636,532
 
F-128

目录
 
李车股份有限公司
未经审计的简明合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
每股亏损24欧元
截至2020年3月31日和2021年3月31日的三个月,根据ASC 260计算的每股基本亏损和稀释每股亏损如下:
这三个字
个月
截至3月31日
2020
2021
分子:
净亏损
(77,113)
(359,967)
可转换可赎回优先股增值至赎回价值
(266,365)
汇率变动对可转换可赎回优先股的影响
109,746
李车股份有限公司普通股股东应占净亏损
(233,732)
(359,967)
包括:李车股份有限公司普通   股东应占持续经营净亏损
(248,105)
(359,967)
李汽车股份有限公司普通股股东应占非持续经营的  净收入
14,373
分母:
加权平均已发行普通股 - 基本和稀释
255,000,000
1,809,393,256
李车股份有限公司普通股股东持续经营造成的每股基本和摊薄净亏损。
(0.97)
(0.20)
李车股份有限公司普通股股东应占非持续经营的每股基本和摊薄净收入
0.06
李车普通股股东应占每股基本及摊薄净亏损
(0.91)
(0.20)
截至2020年3月31日止三个月,本公司拥有普通股等值股份,包括优先股、已授期权及可转换债务。截至2021年3月31日止三个月,本公司拥有普通股等值股份,即授出的购股权。由于本集团于截至2020年及2021年3月31日止三个月出现亏损,该等普通股等值股份属反摊薄性质,不计入本公司每股摊薄亏损。截至2020年3月31日的三个月,本公司优先股、授出期权和不计入每股稀释亏损的可转换债务加权平均数分别为925,061,708,33,636,643和45,778,620,截至2021年3月31日的三个月分别为零,56,789,630和零。
25股份薪酬
本公司授予股权奖励确认的补偿费用如下:
 
F-129

目录
 
李车股份有限公司
未经审计的简明合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
25股份薪酬 (续)
这三个字
个月
截至3月31日
2020
2021
销售成本
6,209
研发费用
116,609
销售、一般和行政费用
60,110
合计
182,928
(A)2019年和2020年股权激励计划
2019年7月,本集团通过了《2019年股权激励计划》(简称《2019年计划》),允许本公司向其员工、董事和顾问授予本集团的期权。截至2021年3月31日,根据2019年计划可能发行的A类普通股最高数量为141,083,452股。
本集团自2015年开始向员工授予股票期权。配合本公司于2019年7月的重组,本集团根据2019年计划将北京CHJ的购股权转让给本公司。本集团于2019年计划项下之购股权合约期为自授出日期起计十年。授予的期权既有服务条件,也有性能条件。期权一般计划在五年内授予,五分之一的奖励应在授予奖励的日历年结束时授予。同时,授出的购股权只可于本集团进行首次公开招股时行使。
这些奖励具有与IPO相关的服务条件和业绩条件。对于授予业绩条件的股票期权,当业绩条件被认为可能时,以股份为基础的补偿费用被记录。因此,该等已满足服务条件的购股权之累计股份补偿开支于2020年第三季完成招股时入账。本集团确认以分级归属方式授予员工的本公司购股权,在奖励的归属期限内,扣除估计没收金额后的净额。
于2020年7月,本集团通过2020年股份激励计划(“2020计划”),允许本公司向其员工、董事和顾问授予本集团的期权。2020年计划允许公司授予单位购股权,最高可达30,000,000股,但须每年自动增加。本集团根据2020计划自2021年开始授出购股权。合约期为自授予之日起十年,授予的期权只有服务条件。期权一般计划在五年内授予,五分之一的奖励应在授予奖励的日历年结束时授予。
下表汇总了截至2019年3月31日、2020年和2021年3月31日的三个月,公司在2019年计划和2020年计划下的股票期权活动:
 
F-130

目录
 
李车股份有限公司
未经审计的简明合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
25股份薪酬 (续)
数量
选项
未偿还的
加权
平均
行权价
加权平均
剩余
合同期限
聚合
内在
美元
美元
截至2019年12月31日未偿还
54,760,000
0.10
6.73
73,926
已批准
842,000
0.10
被没收
(850,000)
0.10
截至2020年3月31日的杰出业绩
54,752,000
0.10
6.51
68,440
截至2020年12月31日的杰出业绩
56,914,000
0.10
5.95
814,724
已批准
19,134,700
0.10
锻炼
(633,012)
0.10
被没收
(771,000)
0.10
截至2021年3月31日的未偿还金额
74,644,688
0.10
6.70
925,594
已授予,预计自2020年3月31日起授予并行使
已归属且预计将于2021年3月31日归属
71,350,787
0.10
6.60
884,750
自2021年3月31日起可行使
43,306,988
0.10
5.17
537,007
合计内在价值按标的奖励的行使价与标的股票于每个报告日期的估计公允价值之间的差额计算。
根据公司2019年计划和2020年计划授予的期权在截至2019年3月31日、2020年和2021年3月31日的三个月的加权平均授予日公允价值分别为1.36美元和14.41美元,采用二项式期权定价模型计算。
根据公司2019年计划和2020计划授予的每个期权的公允价值是在每次授予的日期使用二项式期权定价模型(或其范围)估计的,假设(或范围)见下表:
 
F-131

目录
 
李车股份有限公司
未经审计的简明合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
25股份薪酬 (续)
这三个字
个月
截至3月31日
2020
2021
行权价(美元)
0.10
0.10
期权授予日普通股的公允价值(美元)
1.45
14.42
无风险利率
1.92%
0.93%
预期期限(以年为单位)
10.00
10.00
预期股息收益率
0%
0%
预期波动率
45%
47%
无风险利率是根据截至期权估值日的美国主权债券收益率曲线估算的。授予日和每个期权估值日的预期波动率是根据时间范围接近期权期限预期到期的可比公司每日股价回报的年化标准差估计的。本集团从未就其股本宣布或派发任何现金股息,本集团预期在可见将来不会派发任何股息。预期期限是期权的合同期限。
截至2021年3月31日,与授予本集团员工的购股权相关的未确认补偿支出为242,981美元,预计将在4.73年的加权平均期间内确认,并可能根据未来没收的变化进行调整。
(B)2021年股权激励计划
于2021年3月,本集团通过2021年股票激励计划(“2021年计划”),向本公司创始人兼行政总裁李翔先生授予购买108,557,400股B类普通股的选择权。期权的行权价为每股14.63美元,或每股ADS 29.26美元。这笔赠款的到期日是2031年3月8日。授予的期权受基于业绩的归属条件的约束。授予的期权分为六个等额部分,每部分18,092,900个。当本集团在任何连续12个月内交付的车辆总数超过50万辆时,第一批将成为归属。当连续12个月的车辆交付总数分别超过100万辆、150万辆、200万辆、250万辆和300万辆时,第二至第六批将成为归属。截至2021年3月31日,本集团并未就已授出的购股权确认任何以股份为基础的补偿开支,因为本集团认为于2021年3月31日不太可能符合以业绩为基础的归属条件。
下表汇总了截至2021年3月31日的三个月本公司在2021年计划下的股票期权活动:
数量
选项
未偿还的
加权
平均
行权价
加权平均
剩余
合同期限
聚合
内在
美元
美元
截至2020年12月31日的杰出业绩
已批准
108,557,400
14.63
截至2021年3月31日的未偿还金额
108,557,400
14.63
9.94
 
F-132

目录
 
李车股份有限公司
未经审计的简明合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
25股份薪酬 (续)
根据公司2021年计划授予的期权在截至2021年3月31日的三个月的加权平均授予日公允价值为4.96美元,采用二项式期权定价模型计算。
根据公司的2021计划授予的期权的公允价值是在授予日使用二项式期权定价模型估计的,其假设(或范围)见下表:
用于
三个
个月
已结束
3月31日
2021
行权价(美元)
14.63
期权授予日普通股的公允价值(美元)
10.67
无风险利率
1.59%
预期期限(以年为单位)
10.00
预期股息收益率
0%
预期波动率
47%
无风险利率是根据截至期权估值日的美国主权债券收益率曲线估算的。授予日和每个期权估值日的预期波动率是根据时间范围接近期权期限预期到期的可比公司每日股价回报的年化标准差估计的。本集团从未就其股本宣布或派发任何现金股息,本集团预期在可见将来不会派发任何股息。预期期限是期权的合同期限。
截至2021年3月31日,与根据2021年计划授予的股票期权相关的未确认补偿费用为538,445美元。
2021年5月5日,本公司董事会批准将本公司此前于2021年3月8日授予李祥先生的2021年股份激励计划项下购买本公司108,557,400股B类普通股的期权,置换为同一计划下相同金额的限制性B类普通股(“奖励股”),该等股份将于2021年5月5日授出后立即归属。李翔先生已同意、承诺及承诺不会直接或间接转让或处置归属奖励股份时收购的B类普通股的任何权益,该等权益须受若干表现条件所规限,该等履行条件与被取代购股权的归属条件大体相似。除业绩条件外,李翔先生须支付每股14.63美元(相当于被取代购股权的行使价),才可解除有关部分奖励股份的限制。李翔先生亦已同意、承诺及承诺,在该数目的奖励股份解除限制前,不会就任何奖励股份投票或要求派发任何股息。任何在2031年3月8日之前仍未解除限制的奖励股票,公司将按其面值强制回购。
 
F-133

目录
 
李车股份有限公司
未经审计的简明合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
26征税
(A)增值税
本集团在中国销售车辆及零部件的收入须按13%的法定增值税税率征收。
(B)所得税
开曼群岛
本公司在开曼群岛注册成立,并通过其位于中国内地和香港的子公司开展大部分业务。根据开曼群岛的现行法律,本公司无须就收入或资本收益缴税。此外,在向股东支付股息时,开曼群岛将不征收预扣税。
中华人民共和国
根据“企业所得税法”,北京CHJ被认定为“高新技术企业”,并可享受15%的企业所得税优惠税率。其他中国公司按25%的统一税率缴纳企业所得税。
根据中国全国人民代表大会于二零零七年三月十六日颁布的“企业所得税法”及其于二零零八年一月一日生效的实施细则,在中国境内的外商投资企业于二零零八年一月一日后产生的应付予其非居民企业的外国投资者的股息,须缴交10%的预扣税,除非任何该等外国投资者的注册司法管辖区与中国签订了规定不同预扣安排的税务条约。根据中国与香港之间的税务安排,合资格的香港税务居民如为“实益拥有人”,并直接持有中国居民企业25%或以上的股权,可获减收5%的预扣税率。本公司注册成立的开曼群岛并无与中国订立税务条约。
“企业所得税法”还规定,根据外国或地区法律设立但“事实上的管理机构”位于中国境内的企业,在中国纳税时应被视为居民企业,因此其全球收入应按25%的税率缴纳中国所得税。(br}企业所得税法还规定,根据外国或地区的法律设立的企业,其“事实上的管理机构”位于中国境内,应被视为中国居民企业,按其全球收入的25%税率缴纳所得税。“企业所得税法实施细则”只将“事实上的管理机构”定位为“对非中国公司的生产经营、人事、会计、财产等实行全面管控的实质所在地”。根据对周边事实及情况的审核,本集团认为其在中国境外的业务不太可能被视为中国税务方面的居民企业。但是,由于“企业所得税法”的指导思想和实施历史有限,企业所得税法的适用还存在不确定性。如果本公司为中国税务目的被视为居民企业,本公司将按25%的统一税率缴纳全球收入的中国所得税。
根据中国国家税务总局自2008年起颁布的相关法律法规,从事研发活动的企业在确定其年度应纳税所得额时,有权将由此产生的符合条件的研发费用的175%作为可扣税费用(“超额扣除”)。符合条件的研发费用75%的加计扣除只能直接在企业所得税年度备案中申请,并须经有关税务机关批准。
 
F-134

目录
 
李车股份有限公司
未经审计的简明合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
26 Tax (续)
香港
根据现行的《香港税务条例》,本集团在香港注册成立的附属公司在香港经营所得的应纳税所得额须缴纳16.5%的香港利得税。此外,在香港注册成立的附属公司向本公司支付股息无需缴纳任何香港预扣税。
本期间所得税费用构成如下:
这三个字
个月
截至3月31日
2020
2021
递延所得税费用
25,955
按中国法定所得税25%税率计算的所得税费用对本集团各期所得税费用的对账情况如下:
这三个字
个月
截至3月31日
2020
2021
所得税费用前亏损
(91,486)
(334,012)
按25%的中华人民共和国法定所得税率计算的所得税抵免
(22,872)
(83,503)
免税主体税收效果和优惠税率
(9,790)
(207)
超额扣除等的税收效应
(33,701)
(25,851)
不可抵扣费用
40
37,611
估值免税额变动
66,323
97,905
所得税费用
25,955
(C)递延税款
本集团考虑正面及负面证据,以决定部分或全部递延税项资产是否更有可能变现。这项评估考虑的事项包括近期亏损的性质、频率和严重程度,以及对未来盈利能力的预测。该等假设需要作出重大判断,而对未来应课税收入的预测与本集团用来管理相关业务的计划及估计一致。计算递延税项资产时,适用25%的法定所得税税率或适用的优惠所得税税率。
 
F-135

目录
 
李车股份有限公司
未经审计的简明合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
26 Tax (续)
本集团递延税项资产/(负债)由以下组成部分组成:
截至
12月31日
截至
3月31日
2020
2021
递延税金资产
净营业亏损结转
1,144,397
1,177,930
应计费用及其他
66,773
88,197
折旧摊销
16,220
17,189
长期资产减值和信贷损失准备
7,694
13,073
未实现融资成本
13,125
12,903
递延税金资产总额
1,248,209
1,309,292
减去:估值免税额
(1,004,665)
(1,102,570)
递延税项总资产,扣除估值免税额
243,544
206,722
递延纳税义务
加速税收折旧等
(215,030)
(207,266)
某些投资的公允价值变动
(5,667)
(2,564)
递延纳税负债总额
(220,697)
(209,830)
递延税项资产,扣除估值免税额和递延税项负债后的净额
22,847
(3,108)
当本集团确定递延税项资产很可能不会在未来使用时,会就递延税项资产拨备估值免税额。估价津贴的变动情况如下:
这三个字
个月
截至3月31日
2020
2021
估值津贴
期初余额
887,441
1,004,665
添加
66,323
100,032
冲销
(2,127)
期末余额
953,764
1,102,570
截至2020年12月31日止年度,车轮科技及重庆力翔汽车已实现税前盈利,本集团预测这两家子公司于2021年有可能继续实现税前盈利。因此,本集团于二零二零年十二月三十一日作出评估,并认为该两间附属公司的递延税项资产在未来使用的可能性较大,因此得出结论,该两间附属公司先前确认的估值准备应于损益表中拨回作为所得税优惠(即所得税开支抵免)。截至2021年3月31日止三个月,本集团部分附属公司盈利,并利用前几年结转的税项亏损。
 
F-136

目录
 
李车股份有限公司
未经审计的简明合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
26 Tax (续)
于二零二零年十二月三十一日及二零二一年三月三十一日,本集团结转净营业亏损约人民币5,841,910元及人民币6,007,010元,主要来自本集团若干附属公司、VIE及VIE于中国设立的附属公司,可结转抵销未来应课税收入,并将于2021年至2031年期间到期。于2020年12月31日及2021年3月31日,由结转净营业亏损产生的递延税项资产人民币908,888元及人民币976,275元已拨备作全额估值准备,而余下的人民币235,509元及人民币201,655元预计将于到期前使用,以考虑各自实体未来的应纳税所得额。
税收状况不确定
本集团并无就各呈列期间确认任何重大未确认税项优惠。本集团并无产生任何与未确认税项优惠有关的利息,亦未确认任何罚金为所得税开支,亦预计自2021年3月31日起计的12个月内,未确认税项优惠不会有任何重大改变。
27公允价值计量
(A)按公允价值经常性计量的资产和负债
按公允价值经常性计量的资产和负债包括:短期投资、公允价值易于确定的股权证券投资、权证和衍生负债以及外汇远期和期权。
下表列出了截至2020年12月31日和2021年3月31日,按公允价值层次中的级别按公允价值计量的主要金融工具。
公允价值
截至
12月31日
2020
报告日公允价值计量使用
在 中报价
活跃市场
对于相同的资产
(一级)
其他重要人物
可观察
输入
(二级)
意义重大
看不见
输入
(三级)
资产
短期投资
18,850,462
18,850,462
公允价值易于确定的股权证券
64,916
64,916
总资产
18,915,378
64,916
18,850,462
 
F-137

目录
 
李车股份有限公司
未经审计的简明合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
27公允价值计量 (续)
公允价值
截至
3月31日
2021
报告日公允价值计量使用
在 中报价
活跃市场
对于相同的资产
(一级)
其他重要人物
可观察
输入
(二级)
意义重大
看不见
输入
(三级)
资产
短期投资
20,639,107
20,639,107
公允价值易于确定的股权证券
78,453
78,453
外汇期权
8,184
8,184
总资产
20,725,744
78,453
20,647,291
负债
外汇远期和期权
25,538
25,538
总负债
25,538
25,538
估值技巧
短期投资:短期投资是指在一年内浮动利率和到期日的金融工具的投资。公允价值是根据银行在每个期末提供的类似金融产品的报价来估算的(第2级)。收益/​(亏损)在未经审计的简明综合全面损失表的“投资收益/(亏损),净额”中确认。
公允价值易于确定的股权证券:公允价值易于确定的股权证券是以公允价值计量的公开交易股票的有价证券。这些证券以报告日活跃市场的报价为基础,采用市场法进行估值。该公司将使用这些投入的估值技术归类为公允价值计量的一级。损益在未经审计的简明综合综合损失表的“投资收益/(亏损),净额”中确认。
认股权证及衍生负债:由于本集团的认股权证及衍生负债并非在活跃的市场交易,且报价随时可见,因此本集团使用重大不可观察的投入(第3级)来计量该等认股权证及衍生负债于开始时及其后每个资产负债表日的公允价值。本集团并未发现任何可能导致本集团认股权证负债及衍生负债公允价值计量出现重大差异的重大不可观察投入的合理可能性。
在确定这些权证和衍生负债的公允价值时使用的重要因素、假设和方法,包括应用贴现现金流量法,这种方法涉及某些重大估计,如下所示:
 
F-138

目录
 
李车股份有限公司
未经审计的简明合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
27公允价值计量 (续)
折扣率
日期
折扣率
2019年1月7日
31%
2019年3月31日
31%
2019年6月30日
30%
2019年7月2日
30%
2019年9月30日
29%
2019年12月31日
29%
2020年3月31日
30%
2020年6月30日
29%
上表中列出的贴现率基于股本成本,该成本是使用资本资产定价模型(CAPM)计算的,资本资产定价模型是估计所需股本回报率的最常用方法。在资本资产定价机制下,股本成本是通过考虑许多因素来确定的,这些因素包括无风险率、系统风险、股本市场溢价、我们公司的规模以及我们实现预测预测的能力。
可比公司
在计算权益成本作为收益法下的贴现率时,我们选择了一些上市公司作为我们的参考公司。指引公司是根据以下标准选出的:(I)是否设计、开发、制造和销售新能源汽车;(Ii)是否其股票在香港或美国上市。
以下汇总了3级权证和衍生负债期初和期末余额的前滚情况:
合计
截至2019年12月31日的3级权证和衍生负债的公允价值
1,648,690
发放
81,082
未实现公允价值变动收益
(176,283)
练习
(305,333)
折算为报告币种
20,720
截至2020年3月31日的3级权证和衍生负债的公允价值
1,268,876
未实现公允价值变动亏损/(收益)和到期在未经审计的简明综合全面损失表中计入“权证和衍生负债公允价值变动”。
外汇远期和期权是商业银行发行的与远期汇率挂钩的金融产品。公允价值由商业银行使用其他定价来源和利用市场可观察到的投入的模型提供,因此,本集团将使用这些投入的估值技术归类为2级。
(B)在非经常性基础上按公允价值计量的资产
按公允价值在非经常性基础上计量的资产包括:对公允价值不容易确定的股权证券的投资、权益法投资、持有使用的长期资产和
 
F-139

目录
 
李车股份有限公司
未经审计的简明合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
27公允价值计量 (续)
待售资产。对于公允价值不容易确定的股权证券投资,在列报期间没有发生计量事件。截至2020年3月31日和2021年3月31日的三个月,确认的减值费用为零。对于权益法投资,不确认所有列报期间的减值损失。截至2020年3月31日、2020年和2021年3月31日止三个月,本集团长期资产录得零减值损失。
(C)资产和负债不按公允价值计量,但要求披露公允价值
未按公允价值计量的金融资产和负债包括现金等价物、定期存款、限制性现金、应收贸易、关联方应付金额、预付款和其他流动资产、短期借款、应付贸易和票据、应付关联方金额、应计和其他流动负债、其他非流动资产、其他非流动负债、长期借款和可转换债务。
本集团使用具有相似特征的证券报价及其他可观察到的投入对其在若干银行账户持有的定期存款进行估值,因此,本集团将使用该等投入的估值技术归类为第II级。本集团将使用投入进行短期借款的估值技术归类为第II级,因为与贷款银行签订的贷款协议下的利率是根据市场上的现行利率确定的。
应收贸易账款、应付关联方款项、预付款及其他流动资产、应付贸易及票据、应付关联方款项及应计项目及其他流动负债按摊余成本计量,鉴于到期日较短,其公允价值接近账面价值。
长期借款和可转换债务按摊销成本计量。它们的公允价值是通过使用基于拥有类似服务的可比机构的当前提供利率的估计贴现率对预计到期日的预定现金流进行贴现来估计的。这些长期借款债务的公允价值接近其账面价值,因为借款利率与本集团目前可用于类似条款和信用风险的融资债务的市场利率相似,并代表二级衡量标准。
28项承诺和或有事项
(A)资本承诺
本集团的资本承诺主要涉及建造和购买生产设施、设备和工具的承诺。截至2021年3月31日,签约但尚未反映在未经审计的简明合并财务报表中的资本承诺总额如下:
合计
少于
一年
1个 - 3年
3个 - 5年
超过
5年
资本承诺
925,822
738,206
184,184
3,432
(B)购买义务
本集团的采购义务主要涉及采购原材料的承诺。截至2021年3月31日,已签约但尚未反映在未经审计的简明合并财务报表中的采购债务总额如下:
合计
少于
一年
1个 - 3年
3个 - 5年
超过
5年
购买义务
3,368,019
3,368,019
 
F-140

目录
 
李车股份有限公司
未经审计的简明合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
28承付款和或有事项 (续)
(C)经营租赁承诺额
本集团有不可撤销经营租赁协议的未履行承诺,该协议预计将于2021年4月开始生效。截至2021年3月31日,已签订但尚未反映在未经审计的简明合并财务报表中的经营租赁承诺如下:
合计
少于
一年
1个 - 3年
3个 - 5年
超过
5年
经营租赁承诺额
41,297
7,231
20,054
10,189
3,823
(D)法律诉讼
当很可能已发生负债且损失金额可合理估计时,本集团记录负债。该小组定期审查是否需要承担任何此类责任。
重庆智造因本公司于2018年12月收购重庆智造之前订立的合同纠纷而受到持续的法律诉讼。这些法律程序中的大多数仍处于初步阶段,鉴于诉讼程序的现状,公司无法预测这些案件的结果,也无法合理估计可能的损失范围(如果有的话)。除本公司从力帆收购中承担并计入留存资产和负债的未付合同金额外,截至2019年12月26日,本公司没有就这些案件的预期亏损付款记录任何应计项目。除赔偿本公司从力帆乘用车取得的留存资产和负债外,力帆实业还在力帆收购协议中约定,将赔偿本公司收购重庆智造前重庆智造订立的合同纠纷所产生的任何损害和损失,包括但不限于上述法律诉讼。
2019年12月26日,本集团处置重庆智造100%股权(附注5),重庆智造正在进行的法律诉讼被调出。
除上述法律诉讼外,本集团并无任何重大诉讼,且截至2020年12月31日及2021年3月31日,本集团并无就此方面记录任何重大责任。
29关联方余额和交易
本集团在所述期间与其进行交易的主要关联方如下:
实体或个人名称
关系
使用
公司
北京亿航智能科技有限公司(“北京亿航”)
分支机构
Neolix Technologies Co.,Ltd.(“Neolix Technologies”)
分支机构
Airx(北京)科技有限公司(“Airx”)
分支机构
这三个
个月
截至3月31日
2020
2021
从北京亿航采购物资
8,521
20,023
 
F-141

目录
 
李车股份有限公司
未经审计的简明合并财务报表附注 (续)
(除每股和每股数据外,所有金额均以千为单位)
29关联方余额和交易 (续)
本集团有以下重大关联方余额:
截至
12月31日
截至
3月31日
2020
2021
新力科技 - 交易到期
678
678
截至
12月31日
截至
3月31日
2020
2021
由于北京亿航 - 交易
19,183
16,112
由于Airx - 交易
23
23
合计
19,206
16,135
30个后续事件
2021年4月,本公司完成了2028年到期的0.25%可转换优先票据本金总额862.5美元的发售,此次发行的净收益约为844.9美元(人民币55亿元)。相关利息自2021年11月1日起,每半年拖欠一次,分别为每年5月1日和11月1日。
 
F-142

目录
招股说明书
[MISSING IMAGE: https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1791706/000110465921098985/lg_liauto-bwlr.jpg]
李车股份有限公司
A类普通股
我们可能会不时在一个或多个发行中提供和出售我们的A类普通股,包括以美国存托股份(ADS)为代表的A类普通股。
此外,在招股说明书副刊中点名的出售股东可能会不时发售他们持有的我们的A类普通股。我们将不会通过出售股东的方式从出售我们的A类普通股中获得任何收益。
我们将在本招股说明书的附录中提供任何产品的具体条款。任何招股说明书附录也可以添加、更新或更改本招股说明书中包含的信息。在购买任何在此提供的证券之前,您应仔细阅读本招股说明书和适用的招股说明书附录以及通过引用并入或被视为纳入本招股说明书的文件。
这些证券可以在同一发售中发售,也可以在不同发售中发售;可以发售给承销商、交易商和代理商,也可以通过承销商、交易商和代理商出售;也可以直接发售给购买者。参与出售我们证券的任何承销商、交易商或代理人的姓名、他们的补偿以及他们持有的任何购买额外证券的选择权将在适用的招股说明书附录中说明。有关这些证券的分销计划的更完整说明,请参阅本招股说明书第0页开始的题为“分销计划”的章节。
这些美国存托凭证在纳斯达克全球精选市场上市,代码为“LI”。2021年7月30日,纳斯达克全球精选市场上报道的美国存托凭证的最新售价为每ADS 33.39美元。
投资我们的证券风险很高。在您投资我们的证券之前,您应仔细考虑从本招股说明书第4页开始的“风险因素”项下所描述的风险,这些风险包括在任何招股说明书附录中或通过引用并入本招股说明书的文件中。
本招股说明书不得用于发行或出售任何证券,除非附有招股说明书附录。
美国证券交易委员会和任何州证券委员会都没有批准或不批准这些证券,也没有确定本招股说明书是否真实或完整。任何相反的陈述都是刑事犯罪。
本招股书日期为2021年8月2日

目录​
 
目录
关于本招股说明书
1
前瞻性陈述
2
公司信息
3
风险因素
4
收益使用情况
29
股本说明
30
美国存托股份说明
44
民事责任的可执行性
54
征税
56
出售股东
57
配送计划
58
法律事务
60
专家
61
您可以在这里找到有关美国的更多信息
62
通过引用并入文档
63
 
i

目录​
 
关于本招股说明书
我们是根据1933年修订的《证券法》(Securities Act)或《证券法》(Securities Act)下的第405条规则定义的“知名的经验丰富的发行商”。本招股说明书是我们向美国证券交易委员会(SEC)提交的自动货架注册声明的一部分。通过使用自动搁置注册声明,我们或任何出售股东可以随时、不时地以一种或多种方式出售本招股说明书中描述的证券。我们还可以通过招股说明书附录的方式,或通过将我们提交或提供给证券交易委员会的信息作为参考纳入本招股说明书中包含的信息,来添加、更新或更改本招股说明书中包含的信息。在证券交易委员会规则允许的情况下,本招股说明书和任何随附的招股说明书附录不包含注册声明中包含的所有信息。欲了解更多信息,我们建议您参考注册声明,包括它的展品。本招股说明书或任何招股说明书附录中有关任何协议或其他文件的条款或内容的陈述不一定完整。如果SEC的规则和条例要求将协议或文件作为注册声明的证物提交,请参阅该协议或文件以获取这些事项的完整描述。
您应仔细阅读本文档和任何适用的招股说明书附录。您还应该阅读我们在下面的“您可以找到更多关于我们的信息”和“通过引用合并文件”中推荐给您的文件,以了解有关我们公司、我们面临的风险和我们的财务报表的信息。注册声明和证物可以在证券交易委员会的网站上阅读,如“在哪里可以找到关于我们的更多信息”一节中所述。
在本招股说明书中,除另有说明或文意另有所指外:

“美国存托凭证”是指我们的美国存托股票,每股代表两股A类普通股;

“中国”或“中华人民共和国”是指中华人民共和国,仅就本招股说明书而言,不包括台湾、香港和澳门;

“股份”或“普通股”是指我们的A类和B类普通股,每股票面价值0.0001美元;

“美元”、“美元”、“美元”和“美元”是指美国的法定货币;

“我们”、“我们”、“我们的公司”和“我们的”是指开曼群岛豁免的公司Li Auto Inc.及其子公司、其VIE及其各自的子公司,根据上下文需要。
 
1

目录​
 
前瞻性陈述
本招股说明书以及通过引用并入本招股说明书的文件可能包含反映我们当前或当时对未来事件的预期和看法的前瞻性陈述。除历史事实以外的所有陈述均为前瞻性陈述。这些前瞻性陈述是根据“1995年美国私人证券诉讼改革法”中的“安全港”条款作出的。这些陈述涉及已知和未知的风险、不确定性和其他因素,这些风险、不确定性和其他因素可能导致我们的实际结果、业绩或成就与前瞻性陈述中明示或暗示的大不相同。
您可以通过“可能”、“将会”、“预期”、“预期”、“目标”、“估计”、“打算”、“计划”、“相信”、“可能”或其他类似的表达方式来识别其中一些前瞻性陈述。这些前瞻性陈述主要基于我们目前对未来事件和财务趋势的预期和预测,我们认为这些事件和财务趋势可能会影响我们的财务状况、经营结果、业务战略和财务需求。这些前瞻性陈述包括但不限于有关以下方面的陈述:

我们的目标和战略;

我们未来的业务发展、财务状况和经营成果;

包括中国新能源汽车市场在内的汽车市场的预期前景;

我们对我们产品的需求和市场接受度的期望;

我们对与客户、供应商、第三方服务提供商、战略合作伙伴和其他利益相关者关系的期望;

我们行业的竞争;

与我们行业相关的政府政策法规;

全球和中国的总体经济和商业状况;以及

任何前述假设或与之相关的假设。
本招股说明书和参考文件中包含的前瞻性陈述受有关本公司的风险、不确定性和假设的影响。由于在本招股说明书或任何随附的招股说明书附录中引用的文件中披露的风险因素,我们的实际经营结果可能与前瞻性陈述大不相同。
我们谨提醒您不要过度依赖这些前瞻性陈述,您应该结合本招股说明书或任何随附的招股说明书附录中引用的文档中披露的风险因素阅读这些陈述,以便更完整地讨论投资我们证券的风险。本招股说明书中包含的或通过引用并入本招股说明书的前瞻性陈述仅在本招股说明书或公司文件发布之日作出,除非适用法律要求,否则我们不承担任何更新前瞻性陈述的义务。
 
2

目录​
 
公司信息
我们的主要执行办公室位于中华人民共和国北京市顺义区文良街11号,邮编101399。我们这个地址的电话号码是+86(10)8742-7209。我们在开曼群岛的注册办事处位于开曼群岛大开曼KY1-1104 Ugland House的邮政信箱309号。我们已经指定位于纽约东42街122号18楼,NY 10168的Cogency Global Inc.作为我们的代理人,在根据美国证券法对我们提起的任何诉讼中,我们可能会被送达诉讼程序,这些诉讼与通过注册说明书登记的证券的发售有关,本招股说明书是其中的一部分。
SEC维护一个互联网网站,其中包含以电子方式向SEC提交的报告、委托书和信息声明以及其他有关发行人的信息,网址为www.sec.gov。您也可以在我们的网站http://ir.lixiang.com.上找到相关信息我们网站上包含的信息不是本招股说明书的一部分。
 
3

目录​
 
风险因素
在投资于根据本招股说明书可能提供的任何证券之前,请参阅我们截至2020年12月31日的年度报告Form 20-F(通过引用并入本招股说明书)中的“第3项.关键信息-D.风险因素”中列出的因素以及随附的招股说明书附录。
风险因素汇总
请在下面找到我们面临的主要风险的摘要,并按相关标题进行组织。
与我们工商业相关的风险,
与我们的业务和行业相关的风险和不确定性包括但不限于:

我们的运营历史有限,作为行业的新进入者,我们面临着巨大的挑战。

我们按时、大规模地开发、制造和交付高质量、对用户有吸引力的汽车的能力尚未得到证实,而且还在不断发展。

我们目前依赖于单一车型的收入,在可预见的未来依赖于有限数量的车型。

我们面临与EREV相关的风险。

我们过去录得净亏损,运营的净现金流为负值,而且我们一直没有盈利,这种情况未来可能会继续下去。

我们的车辆性能可能与用户预期不符,可能存在缺陷。

我们可能无法在竞争激烈的中国汽车市场取得成功。

我们可能无法成功地继续建立、维护和加强我们的品牌,我们的品牌和声誉可能会因为对我们、我们的董事、高级管理人员、员工、股东、同行、业务合作伙伴或整个行业的负面宣传而受到损害。

我们的研发努力可能不会产生预期的结果。

我们的供应商可能会中断我们车辆所用的原材料或组件的供应,其中一些供应商是我们提供的组件的单一来源供应商。

LI One的订单可能会被用户取消,尽管他们支付了押金并进行了在线确认。
与我们公司结构相关的风险
我们还面临与公司结构相关的风险和不确定性,包括但不限于以下方面:

我们是一家开曼群岛控股公司,在我们的VIE中没有股权,我们通过(I)我们的中国子公司和(Ii)我们与我们保持合同安排的VIE开展业务。因此,我们A类普通股或美国存托凭证的投资者不是在购买我们在中国的VIE的股权,而是在购买开曼群岛控股公司的股权。如果中国政府认为我们与我们的VIE的合同安排不符合中国对相关行业外国投资的监管限制,或者如果这些规定或现有规定的解释在未来发生变化,我们可能会受到严厉的惩罚或被迫放弃我们在该等业务中的权益。我们在开曼群岛的控股公司、我们的VIE和我们公司的投资者面临着中国政府未来可能采取的行动的不确定性,这些行动可能会影响与我们VIE的合同安排的可执行性,从而显著影响我们VIE和我们公司作为一个集团的财务业绩。
 
4

目录
 

我们依靠与VIE及其各自股东的合同安排来控制我们的业务,这在提供运营控制方面可能不如直接所有权有效。

我们执行我们与VIE股东之间的股权质押协议的能力可能会受到基于中国法律法规的限制。
在中国做生意的相关风险
我们总体上面临与在中国开展业务相关的风险和不确定性,包括但不限于以下方面:

中国政府对总部设在中国的公司(如我们)开展业务的能力有很大的影响力。因此,我们公司和我们业务的投资者面临来自中国政府的潜在不确定性。中国经济、政治或社会条件或政府政策的变化可能会对我们的业务和经营业绩产生实质性的不利影响。

根据中国法律,我们的离岸发行可能需要中国证监会或其他中国政府部门的批准,如果需要,我们无法预测我们能否或在多长时间内能够获得中国证监会的批准,即使我们获得了中国证监会的批准,批准也可能被撤销。如果我们的境外发行未能获得或延迟获得中国证监会的批准,或者如果我们获得了中国证监会的批准,我们将被撤销,我们将受到中国证监会或其他中国监管机构的制裁。

解释和执行中国法律法规的不确定性可能会限制您和我们可获得的法律保护。

我们可能会受到中国汽车以及与互联网相关的业务和公司法规的复杂性、不确定性和变化的不利影响。

如果PCAOB无法检查位于中国的审计师,我们的美国存托凭证可能会根据《追究外国公司责任法案》被摘牌。我们的美国存托凭证退市或面临被退市的威胁,可能会对您的投资价值产生重大不利影响。此外,PCAOB无法进行检查,剥夺了我们的投资者享受此类检查的好处。
与我们的A类普通股和美国存托凭证相关的风险
与我们的A类普通股和美国存托凭证相关的风险和不确定性包括但不限于:

我们美国存托凭证的交易价格已经并可能波动,我们A类普通股的交易价格可能会波动,这可能会给投资者造成重大损失。

我们的双层投票结构将限制您影响公司事务的能力,并可能阻碍其他人进行我们A类普通股或美国存托凭证持有人可能认为有益的任何控制权变更交易。

某些主要股东对我们的关键公司事务具有重大影响力,并将继续具有这种影响力。
与我们工商业相关的风险
我们的运营历史有限,作为行业的新进入者,我们面临着巨大的挑战。
我们成立于2015年,于2019年11月开始批量生产我们的第一款车型Li One,截至2021年7月31日交付了超过7.2万辆Li One。我们没有历史根据来判断我们对汽车的需求,或者我们开发、制造和交付汽车的能力,或者我们未来的盈利能力。很难预测我们未来的收入,也很难对我们的支出进行适当的预算,而且我们对可能出现并影响我们业务的趋势的洞察力可能有限。您应该根据我们作为新进入者所面临的风险和挑战来考虑我们的业务和前景
 
5

目录
 
我们一直致力于推动电动汽车行业的发展,包括我们不断推进电动汽车技术(如EREV和HPC Bev技术)以开发和生产安全、可靠、高质量的汽车以吸引用户的能力;大量汽车的交付和维修;实现盈利;以高性价比打造公认和受人尊敬的品牌;扩大我们的车辆阵容;适应不断变化的监管环境;提高和保持我们的运营效率;有效管理供应链;以及适应不断变化的市场条件,包括技术发展和竞争格局的变化;以及有效地管理我们的增长。
虽然我们目前专注于配备续航扩展系统的SUV,但我们将推出其他类别的新车型或使用我们经验较少的其他技术,例如Bev车型或Bev技术,因为我们可能会不时调整我们的战略和计划,以保持作为行业新进入者的竞争力。如果我们不能应对任何或所有这些风险和挑战,我们的业务可能会受到实质性的不利影响。
我们按时、大规模地开发、制造和交付高质量、对用户有吸引力的汽车的能力尚未得到证实,而且还在不断发展。
我们业务的可持续性在很大程度上取决于我们是否有能力及时执行我们的计划,以开发、制造和大规模交付高质量和对用户有吸引力的汽车。我们自己的常州制造工厂目前的年产能为10万辆,2020年利用率约为36%,我们计划充分利用这些产能,并在2022年增加到20万辆。我们的常州制造厂将继续生产Li One,并在必要的工装和夹具升级方面进行额外投资,我们计划生产的全尺寸优质智能加长型电动SUV。到目前为止,我们在平衡生产量、车辆质量和吸引力方面的汽车制造经验有限,因此不能向您保证我们能够及时或根本不能实现我们的商业可行车辆的目标产量。
我们为实现目标产量而持续开发、制造和交付高质量汽车正在并将面临风险,包括以下方面:

缺乏必要的资金;

我们的供应链延迟或中断;

我们车辆所需技术的研发延迟;

质量控制缺陷;

遵守环境、工作场所安全和相关法规;以及

成本超支。
从历史上看,汽车制造商预计会定期推出新的和改进的车型,以跟上市场的步伐。为了保持竞争力,我们可能需要比原计划更早或更频繁地推出新车型和对现有车型进行整容。我们不能保证Li One或我们未来推出的任何型号的整容会像我们预期的那样吸引用户,也不能保证任何新车型的推出或整容不会影响现有车型的销售。
此外,我们依赖第三方供应商提供和开发我们车辆使用的许多关键部件和材料。如果我们的供应商在向我们提供或开发必要的部件方面遇到任何困难,我们可能会在交付车辆方面遇到延误。Li One或未来车型的开发、制造和交付方面的任何延误,或对现有车型进行整容方面的任何延误,都可能使我们受到用户投诉,并对我们的声誉、对我们车辆的需求以及我们的增长前景产生重大和不利的影响。
上述任何情况都可能对我们的业务、财务状况和经营结果产生重大不利影响。
我们目前依赖于单一车型的收入,在可预见的未来依赖于有限数量的车型。
我们的业务目前在很大程度上依赖于Li One的销售和成功,这是我们在市场上唯一的生产车型,直到我们计划在2022年推出全尺寸高端智能加长型电动SUV,以及另外两款加长型电动SUV。从2023年开始,我们计划
 
6

目录
 
每年至少推出两款新的HPC Bev型号。如果我们的产品种类和周期不符合消费者的预期,或者不能在我们的预计时间表以及成本和销量目标上实现,我们未来的销售可能会受到不利影响。鉴于在可预见的未来,我们的业务将依赖于有限的车型,如果特定车型(如我们计划的HPC Bev车型)不能及时推出或不被市场接受,我们的销售量可能会受到实质性的不利影响,进而可能对我们的业务、财务状况和运营业绩产生实质性的不利影响。
我们的汽车是为中国家庭设计和制造的,在可预见的未来很可能会出现这种情况。如果由于中国家庭平均消费能力的显著变化、中国家庭数量的显著减少、市场定位不匹配或其他原因,对我们的汽车的需求大幅下降,我们的业务、财务状况、经营业绩和前景可能会受到实质性的不利影响。
此外,我们为LI One提供统一价格的单一标准配置可能不会像我们预期的那样有效。我们提供的高级和技术功能通常是我们的竞争对手作为LI One的标准昂贵附加组件提供的,以节省用户的时间和金钱,同时减轻我们在生产、销售和支持方面的负担。然而,我们不能向您保证这样的努力一定会成功。用户可能更喜欢基于多样化品味和需求的个性化特征。此外,我们的统一定价仍可能大大超出某些用户的预算。如果我们以LI One的统一价格推广我们的单一标准配置,无法满足用户的各种需求,我们的业务可能会受到实质性的不利影响。
我们面临与EREV相关的风险。
根据中投公司的报告,按销量计算,2020年电动汽车仅占新能源汽车市场的2.8%。EREV技术是先进的技术,成功商业化的实例有限。不能保证可再生能源汽车会继续被市场接受。此外,我们的业务和未来的运营结果将取决于我们是否有能力继续开发我们的EREV技术,并以经济高效和及时的方式提高性能和效率。我们的研究和开发工作可能不足以适应电动汽车技术的变化,以及其他电动汽车技术的发展,包括Bev技术,这可能会削弱EREV技术的竞争优势。随着技术的发展,我们计划升级或调整我们的车辆,并推出采用最新技术的新车型,包括EREV技术。这将要求我们在研发上投入资源,并与供应商在新设计上进行有效合作,从数据分析和用户反馈中开发出可操作的见解,并有效地应对技术变化以及政策和法规的发展。
作为在中国成功实现电动汽车商业化的先行者,我们在电动汽车批量生产方面的经验有限。我们不能向您保证,我们将能够保持高效和自动化的制造能力和流程,或可靠的零部件供应来源,使我们能够满足质量、价格、设计、工程和生产标准,以及产量,以满足市场对Li One和未来车型的需求。
我们还认为,用户对EREV的信心对于推广我们的车辆至关重要。因此,如果消费者不相信我们的可再生能源汽车在技术和功能上的优越性,他们就不太可能购买我们的可再生能源汽车。续航里程延长系统的任何缺陷或重大故障,或无论是否有任何理由对可再生能源汽车的任何负面看法,都可能削弱消费者对可再生能源汽车的信心,导致消费者的安全担忧,并对我们的品牌、财务状况和运营结果产生负面影响。同样,如果供应商和其他第三方不相信我们的业务会成功,他们也不太可能投入时间和资源来发展与我们的业务关系。
我们过去录得净亏损,运营的净现金流为负值,而且我们一直没有盈利,这种情况未来可能会继续下去。
我们自成立以来一直没有盈利。2018年、2019年、2020年以及截至2021年3月31日的三个月,我们分别净亏损15亿元人民币、24亿元人民币、1.517亿元人民币(2310万美元)和3.6亿元人民币(5490万美元)。我们预计净亏损将继续扩大
 
7

目录
 
主要是由于我们在(I)研发我们未来的车型和自动驾驶解决方案,以及(Ii)扩大我们的生产设施以及销售和服务网络方面的持续投资。此外,我们在2018年和2019年的经营活动净现金流分别为负13亿元和18亿元。于2020年及截至2021年3月31日止三个月,我们的经营活动净现金流分别为正31亿元人民币(479.2美元)及9.263亿元人民币(141.4美元)。2018年、2019年、2020年以及截至2021年3月31日的三个月,我们的资本支出分别为9.707亿元人民币、9.529亿元人民币、6.752亿元人民币(103.1美元)和3.561亿元人民币(5,440万美元)。我们的合同义务,包括资本承诺、经营租赁义务、购买义务、融资租赁和借款,可能会进一步加剧我们产生或维持正现金流的压力。我们预计将继续投资于Li One的增产、常州制造设施的扩建、零售店、画廊和配送服务中心的扩建,以及研发,以进一步扩大我们的业务。这些投资可能不会带来收入增加,或者根本不会,而且我们未来可能会再次出现运营净现金流为负的情况。
由于多种原因,我们可能无法产生足够的收入或继续蒙受重大损失,包括对我们的车辆缺乏需求、日益激烈的竞争以及本文讨论的其他风险,我们可能会产生不可预见的费用,或者在获得收入或实现盈利方面遇到困难、复杂情况或延迟。
我们的研发努力可能不会产生预期的结果。
作为一家新兴的汽车制造商,我们严重依赖研发来建立和加强我们的市场地位。我们开发电动汽车技术,如下一代EREV动力总成系统、高C率电池、高压平台、超快充电技术、自动驾驶技术、下一代智能驾驶舱、操作系统和计算平台。2018年、2019年、2020年以及截至2021年3月31日的三个月,我们的研发费用分别为7.937亿元人民币、12亿元人民币、11亿元人民币(167.9美元)和5.145亿元人民币(7850万美元)。2020年和截至2021年3月31日的三个月,我们的研发费用分别占总收入的11.6%和14.4%。随着技术的发展,我们计划升级或采用我们的车辆,并引入采用最新技术的新车型,这将需要我们在研发方面投入资源。因此,我们预计我们的研发费用将继续很高。由于研发活动固有的不确定性,我们不能向您保证,我们将继续从我们的研发活动中实现理想的发展,并成功地将这些发展商业化。因此,我们重大的研究和开发努力可能不会产生预期的结果。如果我们的研发工作跟不上最新的技术发展,我们的竞争地位可能会下降,这可能会对我们的业务、财务状况和经营业绩造成实质性的不利影响。
我们的供应商可能会中断我们车辆所用的原材料或组件的供应,其中一些供应商是我们提供的组件的单一来源供应商。
Li One使用1900多个零部件,包括电池和半导体芯片,我们从190多家供应商采购,其中一些供应商目前是我们的单一来源供应商,这些供应商是从市场上随时可以买到这些零部件的两家或更多供应商中挑选出来的,我们预计这种情况可能会继续适用于我们未来可能生产的汽车。我们还依赖从供应商那里采购的关键原材料,如钢和铝。供应链使我们暴露在交付失败或零部件短缺的多个潜在来源中。尽管我们保留了尽可能从多个来源获取零部件的灵活性,与我们行业中的其他参与者类似,但我们车辆中使用的许多零部件都是由我们从单一来源购买的。随着新冠肺炎大流行对半导体制造商的破坏,以及全球在家工作经济对个人电脑的需求增加,全球芯片持续短缺,这将对汽车业产生实质性的不利影响。供应链使我们暴露在交付失败或零部件短缺的多个潜在来源中。
 
8

目录
 
我们不控制我们的供应商或他们的商业行为。因此,我们不能保证他们制造的零部件的质量是一致的,并保持在高标准。
这些组件的任何缺陷或质量问题或与这些第三方供应商相关的任何不合规事件都可能导致我们的车辆出现质量问题,从而损害我们的品牌形象和运营结果。此外,我们不能保证供应商遵守道德商业惯例,如环境责任、公平工资惯例和遵守童工法律等。缺乏证明的合规性可能会导致我们寻找其他供应商,这可能会增加我们的成本,并导致我们的产品延迟交货、产品短缺或其他运营中断。
此外,为Li One的某些高度定制的组件寻找合格的替代供应商或开发我们自己的替代组件可能既耗时又成本高昂。零部件供应的任何中断,无论是否来自单一来源供应商,都可能暂时中断我们车辆的生产,直到另一家替代供应商完全符合我们的要求或以其他方式能够向我们提供所需的材料。我们不能向您保证,我们能够及时、以可接受的条件或根本不能成功地留住替代供应商或供货。商业条件的变化、不可抗力、政府变动或其他超出我们控制或预期的因素,也可能影响我们的供应商及时向我们交付零部件的能力。此外,如果我们的需求大幅增加或需要更换现有供应商,不能保证在需要时会以对我们有利的条款提供额外的供应,或者不能保证任何供应商会分配足够的供应给我们,以便满足我们的要求或及时完成我们的订单。上述任何一项都可能对我们的业务、财务状况、经营结果和前景产生实质性的不利影响。
LI One的订单可能会被用户取消,尽管他们支付了押金并进行了在线确认。
我们的用户可能会因为许多我们无法控制的原因取消订单,我们过去也遇到过取消订单的情况。此外,即使用户已经支付了押金并等待了24小时,他们的订单也会自动变成确认订单,押金也不能退款,他们也可以终止订单。由于偏好的潜在变化、竞争的发展和其他因素,从预订到送货的潜在漫长等待也可能影响用户是否最终购买的决定。如果我们在LI One或未来车型的交付方面遇到延误,大量订单可能会被取消。因此,我们不能向您保证订单不会被取消,并最终导致车辆的最终购买、交付和销售。这样的取消可能会损害我们的业务、品牌形象、财务状况、运营结果和前景。
有利于新能源汽车或国产汽车的中国政府政策的变化可能会对我们的业务、财务状况、运营结果和前景产生实质性的不利影响。
我们业务的增长得益于中国政府在中央和地方各级支持新能源汽车和国产汽车发展的政策。政府对HPC网络的支持存在不确定性,这对我们推出HPC BEV的计划至关重要。
中国政府一直对内燃机车辆实施严格的车辆排放标准。2018年12月28日,中华人民共和国国家市场监管总局(SAMR)和中华人民共和国国家标准局联合发布了《电动汽车能耗标准》,自2019年7月1日起生效,以规范电动汽车的能效。作为一款EREV,Li One同时配备了基于ICE的续航里程扩展系统和电动机,因此必须符合这两个标准。如果电动汽车的能源消耗标准和车辆排放标准变得更加严格,我们可能会产生获取先进能源技术来升级我们的汽车或设计新汽车的重大成本(如果我们能够做到的话),这可能会对我们的业务、财务状况、运营业绩和前景产生重大和不利的影响。
此外,新能源汽车分类和牌照政策的变化已经影响并可能继续影响我们的业务。在中国的某些城市,市政府实施配额和抽签或招标制度,以限制发放给ICE汽车的车牌数量,但免除新能源汽车的这些限制,以激励新能源汽车市场的发展。尽管如此,2018年1月,北京市政府宣布,只允许BEV被视为豁免新能源汽车
 
9

目录
 
取消车牌限制,电动汽车在北京将被视为ICE车辆,以获取车牌。2018年12月10日,发改委颁布了《汽车行业投资管理规定》,自2019年1月10日起生效,将电动汽车归类为电动汽车,尽管其对北京市政府牌照政策的影响仍不确定。同样,2021年2月,发改委和上海其他四个政府部门宣布了类似的安排,从2023年1月1日起,只有BEV将被视为豁免车牌限制的新能源汽车。因此,在北京和上海销售的李车可能无法享受BEV的车牌限制豁免。根据中投公司的报告,Li One的两个主要市场是北京和上海,截至2021年4月30日,这两个市场的累计销量分别占我们总累计销量的6.3%和9.4%。目前还不确定,有关车牌限制的安排是否会减少北京和上海对电动汽车,特别是李车的需求。虽然我们目前不知道政府计划在北京和上海以外的地区采取类似措施,但政府在地方或中央层面对新能源汽车和车牌分类的政策变化可能会对Li One和我们未来的汽车的需求产生实质性的不利影响,进而可能对我们的业务、运营业绩、财务状况和前景产生实质性的不利影响。
此外,政府支持新能源汽车的激励措施或补贴的变化可能会对我们的业务产生不利影响。电动汽车享受一定的政府优惠和补贴,包括免征车辆购置税、一次性政府补贴、部分城市免除车牌限制、部分城市免除驾驶限制、充电设施收费优惠。然而,中国中央政府已经开始实施对某些新能源汽车购买者的补贴逐步取消的时间表,该时间表规定,2019年和2020年为某些新能源汽车购买者提供的补贴金额将比2017年的水平减少48%。2020年4月,中国财政部和其他国家监管部门发布通知,将对新能源汽车购买者的补贴原定结束日期延长至2022年底,并从2020年起每年以10%的增量减少补贴金额。
然而,从2020年7月开始,只有补贴前建议零售价在30万元人民币或以下的新能源汽车才有资格享受此类补贴,而李一的建议零售价高于门槛。在2020年4月之前,Li One过去有资格获得每位买家1万元人民币的政府补贴,这一点已经有效地反映在当时32.8万元人民币(约合5万美元)的建议书中。从2020年4月至7月,此类政府补贴降至每位购房者8500元人民币。2020年7月以后,李一号不再有资格享受这样的政府补贴。在2021年5月25日发布2021年LI One之前,无论LI One是否有资格获得政府补贴,LI One的建议零售价一直保持在32.8万元人民币(约合5万美元)。因此,政府补贴的逐步取消和停止导致了我们每辆车的收入减少。
此外,不能保证我们能够成功商业化或以其他方式提供符合此补贴门槛的车辆。我们不能向您保证任何进一步的变化都会对我们的业务有利。此外,任何由于政策变化而减少、取消或歧视性地应用政府补贴和经济奖励、由于新能源汽车被认为成功而减少了对此类补贴和奖励的需求、财政紧缩或其他因素都可能影响政府的激励或补贴,并导致新能源汽车产业的总体竞争力下降。
我们的汽车销售也受到政府政策的影响,包括对进口汽车征收关税。根据中华人民共和国政府的公告,自2018年7月1日起,进口乘用车(原产于美利坚合众国的除外)关税降至15%。因此,国产汽车的定价优势可能会减弱。根据国家发改委和商务部联合发布并于2020年7月23日生效的《外商投资市场准入特别管理措施(2020)》,即2020年负面清单,对外资持有新能源汽车汽车制造商没有限制。此外,到2022年,ICE乘用车的外资所有权限制将取消。因此,外国新能源汽车竞争对手和未来外国ICE汽车制造商可以在中国建立全资工厂,而不需要国内合资伙伴。例如,特斯拉在没有合资伙伴的情况下完成了在上海的工厂建设,并开始运营。这些变化可能会加剧市场竞争,降低我们的定价优势,进而可能对我们的业务、运营结果、财务状况和前景产生实质性的不利影响。
 
10

目录
 
全球半导体芯片供应短缺可能会扰乱我们的运营,并对我们的业务、运营结果和财务状况产生不利影响。
自2020年10月以来,随着新冠肺炎疫情对半导体制造商的破坏,以及全球对在家工作经济中个人电脑需求的增加,用于汽车制造的半导体芯片供应一直处于全球短缺状态。虽然截至本招股说明书日期,我们的车辆制造并未因芯片供应短缺而受到任何影响,但我们不能向您保证,我们将能够继续以合理的成本获得足够数量的芯片或其他半导体元件。此外,与其他零部件类似,我们车辆中使用的许多半导体零部件都是由我们从单一来源购买的,尽管我们保留从多个来源获得零部件的灵活性。如果半导体组件的供应商不能以可接受的条件满足我们的需求,或者根本不能满足我们的需求,我们可能需要更换其他供应商,这可能会耗费时间和成本。如果我们不能及时找到替代供应商,或者根本不能找到替代供应商,我们的生产和交货可能会受到实质性的干扰,这可能会对我们的业务、运营结果和财务状况产生实质性的不利影响。
全球电池组供应短缺可能会扰乱我们的运营,并对我们的业务、运营结果和财务状况产生不利影响。
我们的车辆目前使用的是锂离子电池,这是我们从第三方供应商那里购买的。电池组的价格波动,其可用供应可能不稳定,这取决于市场条件和全球对电池组和电池组所用材料(如锂、镍、钴和锰)的需求。自2020年年中以来,由于新能源汽车产量增加导致全球需求增加,对电池原材料的需求上升,以及新冠肺炎疫情导致供应链中断,电池组短缺迫在眉睫。尽管截至本招股说明书之日,我们的车辆生产尚未因电池组供应短缺而出现任何中断,但我们不能向您保证,我们将能够继续以合理的价格获得足够数量的电池组。我们的业务依赖于车辆所用电池组的持续供应。我们从CATL购买电池组,我们与CATL建立了密切的电池组合作伙伴关系。如果CATL不能以可接受的条件满足我们的需求,或者根本不能满足我们的需求,我们可能需要更换其他供应商。CATL电池组供应的任何中断都可能扰乱我们车辆的生产,直到我们找到替代供应商。不能保证我们能够及时、以可接受的条件或根本不能保证成功地留住替代供应商。如果我们不能及时找到替代供应商,我们的生产和交货可能会受到实质性的干扰,这可能会对我们的业务、运营结果和财务状况产生实质性的不利影响。
如果我们不能有效地管理库存,我们的财务状况、运营结果和前景可能会受到实质性的不利影响。
由于竞争加剧、季节性、新车型发布、车辆生命周期和定价的快速变化、有缺陷的车辆、消费者需求和消费者支出模式的变化以及其他因素,我们面临库存风险,这些风险可能会对我们的财务状况、运营结果和前景产生不利影响。为了有效地运营我们的业务,满足我们用户的需求和期望,我们必须保持一定的库存水平,以避免积压或缺货问题,并确保及时发货。我们根据对用户需求和订单量的经验和评估来确定我们的库存水平。
但是,预测本身是不确定的,我们的车辆需求可能会在订单日期和预计交付日期之间发生变化。如果我们不能准确地预测需求,我们可能会遇到库存过时和库存短缺的风险。库存水平超过需求可能会导致库存减记或注销,以及以折扣价出售过剩库存,这可能会对我们的盈利能力产生不利影响。我们没有确认2018年、2019年和2020年的库存减记,以及截至2018年3月31日、2020年和2021年3月31日的三个月的库存减记。此外,如果我们低估了对车辆的需求,我们可能无法生产足够数量的车辆来满足这种意想不到的需求,这可能会导致我们的车辆延迟交付,并损害我们的声誉。
 
11

目录
 
上述任何情况都可能对我们的财务状况和经营结果产生重大不利影响。随着我们计划继续扩大我们的车辆供应,我们在有效管理库存方面可能会继续面临挑战。
我们可能被迫采取产品召回或其他行动,这可能会对我们的品牌形象、财务状况、运营结果和增长前景产生不利影响。
我们可能会受到负面宣传、损害我们的品牌以及召回我们车辆的费用的影响。自2020年11月7日起,我们自愿召回2020年6月1日或之前生产的10,469辆Li One,按照SAMR的要求免费更换这些LI One的前悬架控制臂球头。2020年6月1日之后生产的李娜已经配备了前悬架控制臂球关节的升级版。截至本招股说明书日期,吾等已完成超过98.5%的更换,并未发现因更换的前悬架的控制臂球关节有任何缺陷而导致的任何重大事故。
将来,如果我们的任何车辆(包括从供应商处采购的任何系统或部件)被证明存在缺陷或不符合适用的法律法规,我们可能会在不同的时间主动或非自愿地发起召回。这种召回,无论是自愿的还是非自愿的,都可能涉及巨额费用,并可能对我们在目标市场的品牌形象以及我们的业务、财务状况、运营结果和增长前景产生不利影响。
我们的业务计划需要大量资金。此外,我们未来的资本需求可能需要我们发行额外的股本或债务证券,这可能会稀释我们的股东,或者引入可能限制我们的运营或支付股息能力的契约。
我们将需要大量资金进行研发,扩大产能,并推出我们的零售店、画廊以及送货和服务中心。随着我们扩大产能和运营,我们可能还需要大量资金来维护我们的物业、厂房和设备,这些成本可能比我们目前预期的要高。我们预计,我们的资本支出水平将受到消费者对我们产品和服务需求的重大影响。事实上,我们的运营历史有限,这意味着我们对我们的产品和服务的需求的历史数据有限。因此,我们未来的资本要求可能是不确定的,实际资本要求可能与我们目前预期的不同。我们可能会寻求股权或债务融资,为我们的部分资本支出提供资金。我们可能无法及时或以可接受的条款获得此类融资,或者根本无法获得融资。如果我们不能在可接受的条件下获得足够的资本,我们的业务、财务状况和前景可能会受到实质性的不利影响。
我们是否有能力获得执行业务计划所需的资金取决于许多因素,包括一般市场状况和投资者对我们业务计划的接受程度。这些因素可能会使此类融资的时间、金额、条款和条件对我们没有吸引力或无法获得。如果我们无法筹集到足够的资金,我们将不得不大幅削减开支,推迟或取消我们计划的活动,或者大幅改变我们的公司结构。截至2018年和2019年12月31日,我们的股东赤字分别为24亿元和57亿元。截至2020年12月31日和2021年3月31日,我们的股东权益分别为298亿元人民币(45亿美元)和297亿元人民币(45亿美元)。我们未来可能会出现股东赤字余额,这可能会限制我们获得融资的能力,并对我们的流动性和财务状况产生实质性的不利影响。我们可能无法获得任何资金或偿还我们所欠下的任何债务,我们可能没有足够的资源按照计划开展业务,这两种情况都可能意味着我们将被迫缩减或停止运营。
此外,我们未来的资本需求和其他业务原因可能需要我们发行额外的股本或债务证券或获得信贷安排。增发股本或与股本挂钩的证券可能会稀释我们的股东,我们的组织章程大纲和章程细则不包含任何反稀释条款。债务的产生将导致偿债义务的增加,并可能导致运营和融资契约,这些契约将限制我们的运营或我们向股东支付股息的能力。
 
12

目录
 
我们的业务受有关数据隐私和网络安全的各种不断发展的中国法律法规的约束。网络安全和数据隐私问题的失败可能会使我们受到惩罚,损害我们的声誉和品牌,并损害我们的业务和运营结果。
我们在网络安全和数据隐私方面面临重大挑战,包括机密信息的存储、传输和共享。我们传输和存储用户的机密和隐私信息,例如个人信息,包括姓名、用户帐户、密码以及支付或交易相关信息。
我们受到与网络安全和数据隐私相关的各种监管要求的约束,包括但不限于《中华人民共和国网络安全法》。请参阅我们于2021年7月26日提交给证券交易委员会的6-K表格的附件99.1中的“法规-关于互联网信息安全和隐私保护的法规”(经修订)。这些法律法规要求我们确保我们的用户和经销商信息的机密性、完整性、可用性和真实性,这对于维持他们对我们的车辆和服务的信心也是至关重要的。我们采取了严格的信息安全政策,并部署了先进的措施来实施这些政策,其中包括先进的加密技术。然而,技术的进步、我们产品和服务的复杂程度和多样化程度的提高、黑客专业水平的提高、密码学领域或其他领域的新发现仍可能导致我们的网站、Li Auto App或我们车辆的电子系统受到损害或被攻破。如果我们不能保护我们的系统,从而保护存储在我们系统中的信息免受未经授权的访问、使用、披露、破坏、修改或破坏,此类问题或安全漏洞可能会造成损失,导致我们对机密信息的所有者承担责任,或使我们受到罚款和其他处罚。此外,遵守各种法律法规可能会导致我们产生巨额成本,或要求我们以不利于我们业务的方式改变我们的业务做法(包括我们的数据做法),也不会对整个披露(包括中国律师的意见)产生任何实质性影响。, 正如“风险因素-与我们公司结构相关的风险--如果中国政府认为我们与VIE的合同安排不符合中国对相关行业外国投资的监管限制,或者如果这些法规或现有法规的解释在未来发生变化,我们可能会受到严厉处罚或被迫放弃我们在这些业务中的利益,我们可能会受到严厉的惩罚或被迫放弃我们在这些业务中的权益。”和“风险因素-与在中国做生意有关的风险-根据中国法律,我们的离岸发行可能需要中国证监会或其他中国政府部门的批准,如果需要,我们无法预测我们能否或在多长时间内能够获得这样的批准”。
此外,有关网络安全和数据隐私的监管要求也在不断发展,可能会有不同的解释或重大变化,导致我们在这方面的职责范围存在不确定性。例如,中国网信办于2021年5月12日发布了《汽车数据安全管理若干规定(征求意见稿)》,进一步阐述了汽车行业个人信息和重要数据保护的原则和要求,并将从事汽车设计、制造和服务的企业或机构界定为相关经营者。在汽车的设计、制造、销售、运营、维护和管理过程中,经营者必须按照适用的法律处理个人信息或重要数据。2021年6月10日,全国人大常委会公布了《中华人民共和国数据安全法》,自2021年9月起施行。《数据安全法》对可能影响国家安全的数据活动规定了安全审查程序。此外,2020年6月1日起施行的网络安全审查办法规定了关键信息基础设施运营商的网络安全审查机制,并规定关键信息基础设施运营商有意购买影响或可能影响国家安全的互联网产品和服务的,应接受网络安全审查。2021年7月10日,中国网信办发布了《网络安全审查办法(修订征求意见稿)》,进一步重申和扩大了网络安全审查的适用范围。根据措施草案, 有意购买互联网产品和服务的关键信息基础设施运营商和从事影响或可能影响国家安全的数据处理活动的数据处理运营商,必须接受网络安全审查。办法草案进一步规定,如果运营商拥有超过100万用户的个人信息,并打算在外国上市,则必须接受网络安全审查。根据我们中国法律顾问的建议,措施草案仅公开征求公众意见,其实施条款和预期通过或生效
 
13

目录
 
日期可能会更改,具有很大的不确定性。办法草案仍不清楚相关要求是否适用于拟在香港上市的公司或已在美国上市并拟在香港上市的公司,例如我们。此外,措施草案和现行监管制度下“关键信息基础设施运营商”的确切范围仍不清楚,中国政府当局可能在解释和执行这些法律方面拥有广泛的自由裁量权。因此,根据中国法律,我们是否会被视为关键信息基础设施运营商还不确定。未来的监管改革是否会对我们这样的公司施加额外的限制,目前还不确定。在现阶段,我们无法预测措施草案的影响(如果有的话),我们会密切监察和评估制定规则过程中的任何进展。如果颁布版的措施草案要求批准网络安全审查和其他具体行动,由我们这样的公司完成,我们将面临这样的许可是否能及时获得,或者根本不能获得的不确定性。如果我们不能及时或根本不遵守网络安全和数据隐私要求,我们可能会受到政府的执法行动和调查、罚款、处罚、暂停我们不合规的运营或将我们的应用程序从相关应用程序商店中删除等制裁,这可能会对我们的业务和运营结果产生实质性和不利影响。
我们的保修准备金可能不足以支付未来的保修索赔,这可能会对我们的财务状况和运营结果产生不利影响。
我们为新车提供五年或十万公里的有限保修,为电池组、电动马达和电动马达控制器提供八年或12万公里的有限保修。目前,我们还为每位初始车主提供延长终身保修,但受某些条件的限制。我们的保修计划与其他汽车制造商的保修计划类似,旨在涵盖修复车身、底盘、悬挂、内部、电气系统、电池、动力总成和制动系统中的材料或工艺缺陷的所有部件和人工。它还包括保修范围内的免费道路援助。我们计划根据预计成本和实际保修成本的变化来记录和调整保修准备金。然而,由于我们在2019年11月才开始批量生产Li One,我们在车辆保修索赔或估计保修准备金方面的经验有限。我们不能保证我们的保修准备金足以支付未来的保修索赔。在未来,我们可能会受到重大和意想不到的保修索赔的影响,导致巨额费用,这反过来又会对我们的财务状况、运营结果和前景产生实质性的不利影响。
我们已经授予,并可能继续授予股票激励计划下的期权和其他类型的奖励,这可能会导致基于股票的薪酬支出增加。
我们于2019年7月通过了股票激励计划,即2019年计划,目的是向员工、董事和顾问发放基于股票的薪酬奖励,以激励他们的业绩,并使他们的利益与我们的利益保持一致。我们于2020年7月和2021年3月分别通过了2020年股权激励计划和2021年3月股权激励计划,目的都是一样的。根据2019年计划、2020年计划和2021年计划,我们被授权授予期权和其他类型的奖励。截至本招股说明书日期,依据2019年计划各项奖励可发行的A类普通股最高数量为141,083,452股。根据2020计划下的所有奖励,可能发行的A类普通股的最高数量为165,696,625股。根据2021年计划下的所有奖励可发行的B类普通股的最高数量为108,557,400股,均已被授予首席执行官奖励股份,并将于A类普通股在香港联交所主板上市,或上市后立即一对一地转换为A类普通股,生效日期为2021年计划下的所有奖励计划下可发行的B类普通股数量上限为108,557,400股,全部为CEO奖励股,并将于A类普通股在香港联交所主板上市,或上市后立即一对一转换为A类普通股。截至本招股书日期,2019年计划下购买总额55,393,578股A类普通股的奖励和2020计划下购买总额35,792,086股A类普通股的奖励已经授予并未偿还,不包括在相关授予日期后没收或取消的奖励。2021年3月8日,我们根据我们的2021年股票激励计划,向我们的董事长兼首席执行官李翔先生授予了购买108,557,400股B类普通股的选择权,并附有一定的业绩归属条件。2021年5月5日, 我们的董事会批准在同一计划下以相同金额的B类普通股取代该等期权,所有这些期权在2021年5月5日授予时均已归属,但须受李彦宏先生基于某些业绩条件作出的某些限制承诺的限制
 
14

目录
 
类似于被替换期权的归属条件。这些B类普通股将按一对一的方式转换为A类普通股,上市后立即生效。
我们相信,股票奖励对我们吸引和留住关键人员和员工的能力具有重要意义,未来我们将继续向员工发放股票薪酬。因此,我们与股票薪酬相关的费用可能会增加,这可能会对我们的运营业绩产生不利影响。
此外,潜在候选人和现有员工通常会考虑他们获得的与其工作相关的股权奖励的价值。因此,我们吸引或留住高技能员工的能力可能会受到股权或股权奖励感知价值下降的不利影响。此外,我们不能保证根据我们的股票激励计划预留供发行的股票数量将足以授予足以招聘新员工和补偿现有员工的股权奖励。
由于我们的专利可能过期且不能延期,我们的专利申请可能不会获得批准,我们的专利权可能会受到竞争、规避、无效或范围限制,因此我们的专利权可能无法有效地保护我们。特别是,我们可能无法阻止其他公司开发或利用竞争对手的技术,这可能会对我们的业务、财务状况和运营结果产生实质性的不利影响。
截至2021年3月31日,我们在中国已颁发专利893件,待批专利申请749件。我们不能向您保证,我们所有未决的专利申请都将产生已颁发的专利。即使我们的专利申请成功了,我们也相应地获得了专利,但这些专利在未来是否会受到竞争、规避或无效,仍然是不确定的。此外,根据任何已颁发的专利授予的权利可能不会为我们提供有意义的保护或竞争优势。任何专利下的权利要求都可能不够广泛,不足以阻止其他公司开发与我们相似的技术或实现与我们相似的结果。还有一种可能是,别人的知识产权可能会阻止我们许可和利用我们的专利。在我们已经开发和正在开发技术的领域,存在着许多其他人拥有的专利和未决专利申请。这些专利和专利申请可能优先于我们的专利申请,并可能使我们的专利申请无效。最后,除了那些可能要求优先权的人外,我们现有的任何专利或未决的专利申请也可能受到其他人的质疑,理由是它们否则无效或无法强制执行。
我们可能无法履行有关递延收入的义务,这可能会影响我们的现金或流动性状况。
我们对递延收入的确认受未来业绩义务的影响。我们的递延收入主要包括分配给未履行或部分履行的履约义务的交易价格,这些交易价格主要来自未交付车辆、充电摊位、车辆互联网连接服务、FOTA升级和初始车主的延长终身保修,以及与购买Li One相关的客户忠诚度积分。我们可能在一份汽车销售合同中确定了多项履约义务,向用户销售我们的车辆和所有嵌入式产品和服务的购买价格,如果我们已经收到用户的对价,或应支付的对价金额,将记录为递延收入。由于未来用户偏好的潜在变化,以及我们需要令人满意地提供产品支持和其他服务,任何特定日期的递延收入可能不代表任何当前或未来期间的实际收入。任何未能履行递延收入义务的行为都可能对我们的经营业绩和流动资金产生不利影响。
我们进行的短期和长期投资的公允价值变动的波动可能会对我们的财务状况、经营业绩和前景产生不利影响。
在2018年、2019年、2020年以及截至2021年3月31日的三个月期间,我们的短期投资主要是一年内浮动利率和到期日的金融工具投资,长期投资主要是对上市公司和非上市公司的投资。我们用来评估公允价值的方法
 
15

目录
 
短期和长期投资在很大程度上涉及管理层的判断,本质上是不确定的。此外,我们的短期和长期投资都面临信用风险,这可能会对其公允价值的净变化产生不利影响。我们不能向您保证,市场状况将为我们的短期和长期投资创造公允价值收益,或者我们不会在未来的短期和长期投资中蒙受任何公允价值损失。如果我们遭受这样的公允价值损失,我们的财务状况、经营业绩和前景可能会受到不利影响。
我们正在或可能面临与战略联盟或收购相关的风险。
我们已经并可能在未来与各种第三方建立战略联盟,包括合资企业或少数股权投资,以促进我们的业务目标。这些联盟可能会使我们面临许多风险,包括与共享专有信息相关的风险、第三方的不履行以及建立新的战略联盟的费用增加,这些风险中的任何一项都可能对我们的业务产生实质性的不利影响。我们监督或控制这些第三方的行为的能力可能有限,如果这些第三方中的任何一方因与其业务有关的事件而遭受负面宣传或声誉损害,我们也可能因与任何此类第三方的联系而遭受负面宣传或声誉损害。
此外,如果出现适当的机会,我们可能会收购补充现有业务的其他资产、产品、技术或业务。除了股东可能的批准外,我们可能需要获得相关政府部门的批准和许可证,并遵守任何适用的中国法律和法规,这可能会导致延迟和成本增加,如果我们不这样做,可能会破坏我们的业务战略。此外,确定和完成收购的成本可能会很高。此外,过去和未来的收购以及随后将新资产和业务整合到我们自己的业务需要我们的管理层给予极大的关注,并可能导致我们现有业务的资源转移,这反过来可能对我们的运营产生不利影响。收购的资产或业务可能不会产生我们预期的财务结果。收购可能导致使用大量现金、可能稀释股权证券的发行、发生重大商誉减值费用、其他无形资产的摊销费用以及对被收购业务的潜在未知负债的风险敞口。截至2018年12月31日、2019年12月31日、2020年12月31日、2021年3月31日,我们的无形资产净额分别为6.714亿元人民币、6.739亿元人民币、6.833亿元人民币(104.3美元)、6.846亿元人民币(104.5美元),主要由汽车制造许可、软件, 和专利。如果出现减值指标,我们会测试寿命有限的无形资产的减值情况。如果事件或环境变化表明资产的账面价值可能无法收回,则每年或更频繁地对寿命不定的无形资产进行减值测试。尽管我们在截至2018年12月31日、2019年和2020年12月31日的三个月以及截至2021年3月31日的三个月没有记录无形资产减值,但我们无形资产计入的任何重大减值损失都可能对我们的业务、财务状况和运营业绩产生重大不利影响。
此外,任何被收购的业务可能涉及源自收购前的历史时期的法律程序,我们可能不会因此类法律程序对我们造成的任何损害而获得完全赔偿,或者根本不会得到赔偿,这些损害可能会对我们的财务状况和经营业绩产生重大和不利的影响。
如果我们更新制造设备的速度快于预期,则任何此类更新都可能导致任何要报废的设备的使用寿命缩短,由此导致的加速折旧可能会对我们的财务业绩产生负面影响。
我们已经并预计将继续大量投资于生产Li One的生产线所用的现代化工具、机械和其他制造设备,我们会在这些设备的预期使用寿命内对其成本进行折旧。然而,制造技术可能会快速发展,我们可能会决定以比预期更快的速度更新我们的制造工艺。此外,随着我们的工程和制造专业知识和效率的提高,我们可能能够使用更少的已安装设备来制造我们的产品。任何因此而提前退役的设备的使用寿命都将缩短,导致这些设备的折旧加速,而就我们拥有这些设备而言,我们的运营结果可能是
 
16

目录
 
受到负面影响。我们正计划为我们的新车型管道重新配置常州工厂,特别是将于2022年推出的基于X平台的全尺寸高端SUV。我们常州工厂扩建和重新配置的投资预计约16亿元人民币,65%以上将用于购买生产设施,其余将用于建设制造工厂。我们增加对制造工厂的投资将导致常州工厂扩建后折旧成本的增加,这可能会对我们的财务状况和经营业绩产生不利影响。
我们的某些董事在几起股东集体诉讼中被列为被告。
一些假定的股东集体诉讼已经针对我们的某些董事提起。如果这类诉讼继续进行,我们目前无法估计与解决此类诉讼相关的潜在损失(如果有的话)。我们预计,我们或我们的某些董事或高级管理人员未来可能会成为诉讼的目标,包括我们的股东可能提起的集体诉讼,以及我们的董事和高级管理人员因其在其他上市公司的职位而受到的诉讼。我们不能向您保证,我们的董事或高级管理人员和我们将能够在上诉中胜诉或推翻任何不利的判决,我们的董事或高级管理人员和我们可能决定以不利的条款解决诉讼。这些案件的任何不利结果,包括任何原告对这些案件的判决提出的上诉,都可能导致支付巨额金钱损害赔偿或罚款,或改变我们的业务做法,从而对我们的业务、财务状况、经营业绩、现金流和声誉产生重大和不利的影响。此外,我们不能向您保证,我们的保险公司将承担全部或部分辩护费用,或因这些问题而可能产生的任何责任。诉讼过程可能会利用我们很大一部分现金资源,转移管理层对公司日常运营的注意力,所有这些都可能损害我们的业务。我们也可能受到与这些事项相关的赔偿要求的影响,我们无法预测赔偿要求对我们的业务或财务表现可能产生的影响。
与我们公司结构相关的风险
如果中国政府认为我们与VIE的合同安排不符合中国对相关行业外商投资的监管限制,或者如果这些规定或现有规定的解释在未来发生变化,我们可能会受到严厉处罚或被迫放弃我们在这些业务中的权益。
中国现行法律法规对外资拥有某些业务领域有一定的限制。例如,根据2020年负面清单,外国投资者在增值电信服务提供商(不包括电子商务、国内多方通信、存储转发和呼叫中心)拥有的股权不得超过50%。此外,禁止外国投资者投资从事网络文化业务(音乐除外)和广播电视节目制作业务的公司。
我们是开曼群岛公司,我们的中国子公司被视为外商投资企业或外商投资企业。因此,我们和我们的外商投资企业目前都没有资格申请提供互联网信息服务或其他增值电信服务所需的许可证,也没有资格从事外商独资公司禁止或限制在中国开展的其他业务。为了遵守适用的中国法律和法规,我们通过与我们在中国的VIE及其各自的股东签订一系列合同安排,在中国开展某些业务。特别是,北京CHJ拥有测绘资质证书。北京CLX是北京CHJ的全资子公司,目前持有“互联网信息服务增值电信业务经营许可证”(简称ICP许可证)、“信息服务增值电信业务经营许可证”(不含互联网信息服务)、“网络文化经营许可证”和“广播电视节目制作、传播经营许可证”。此外,我们的汽车是通过重庆丽翔制造的,重庆丽翔有资格制造内燃机汽车和新能源汽车。北京CHJ及我们的一家中国子公司各持有重庆丽翔50%的股权。有关这些合同安排的详细说明,请参阅我们截至2020年12月31日的年度报告Form 20-F中的“第(4)项.公司-C组织结构信息”,该报告通过引用并入本招股说明书。我们通过以下方式在中国开展业务:(I)我们在中国的子公司和(Ii)我们与其保持合同的VIE
 
17

目录
 
安排。因此,我们A类普通股或美国存托凭证的投资者不是购买我们在中国的VIE的股权,而是购买开曼群岛控股公司的股权,而不是购买我们的VIE的股权。
我们的中国法律顾问韩坤律师事务所认为,(I)我们在中国的外商投资企业、车轮技术公司和我们的VIE的所有权结构没有违反中国现行法律法规的任何明确规定;以及(Ii)我们的外商投资企业、我们的VIE及其各自的注册股东之间的每一份合同均受中国法律管辖,均有效且具有约束力。然而,吾等获吾等的中国法律顾问告知,有关中国现行及未来法律、法规及规则的诠释及应用存在重大不确定性,且不能保证中国监管当局会采取与吾等的中国法律顾问的意见一致的观点。
我们在开曼群岛的控股公司、我们的VIE和我们公司的投资者面临中国政府未来可能采取的行动的不确定性,这些行动可能会影响与我们的VIE的合同安排的可执行性,从而影响我们的VIE和我们公司作为一个集团的业务、财务状况和运营结果。目前还不确定是否会通过任何与VIE结构有关的新的中国法律或法规,或者如果通过,它们将提供什么。特别是,全国人大于2019年3月15日通过了《外商投资法》,即2019年《中华人民共和国外商投资法》,并于2020年1月1日起施行。此外,中华人民共和国国务院于2019年12月26日批准了《外商投资法实施细则》,自2020年1月1日起施行。如果2019年《中华人民共和国外商投资法》及其实施细则将代表着与VIE结构相关的法律法规的重大变化,那么将如何进一步解释和实施存在不确定性。见我们截至2020年12月31日的20-F年度报告中的“项目3.关键信息-D.风险因素-与在中国经商有关的​风险-新颁布的2019年中华人民共和国外商投资法及其实施细则的解释和实施存在重大不确定性,以及它们可能如何影响我们当前公司结构、公司治理和运营的可行性”,该报告通过引用并入本招股说明书。
如果我们的中国子公司或我们的VIE的所有权结构、合同安排和业务被发现违反了任何现有或未来的中国法律或法规,或者我们的中国子公司或我们的VIE未能获得或保持任何所需的许可或批准,中国相关监管机构将有广泛的自由裁量权来处理此类违规或失败,包括:

吊销此类单位的营业执照或经营许可证;

关闭我们的服务器或屏蔽我们的网站或移动应用程序,或通过我们的中国子公司与VIE之间的任何交易停止或对我们的运营施加限制或繁重的条件;

处以罚款、没收我们在中国的子公司或我们的VIE的收入,或者施加我们或我们的VIE可能无法遵守的其他要求;

要求我们重组所有权结构或业务,包括终止与我们的VIE的合同安排和取消我们VIE的股权质押注册,这反过来会影响我们巩固VIE、从VIE获得经济利益或对VIE实施有效控制的能力;或者

限制或禁止我们使用离岸发行收益为我们在中国的业务和运营提供资金,并采取其他可能损害我们业务的监管或执法行动。
任何这些行动都可能对我们的业务运营造成重大干扰,严重损害我们的声誉,进而对我们的业务、财务状况和运营结果产生重大不利影响。如果这些事件中的任何一项导致我们无法指导对我们的VIE的经济表现产生最重大影响的活动,或者我们无法从我们的VIE获得经济利益,我们可能无法根据美国公认会计原则在我们的合并财务报表中合并这些实体。
 
18

目录
 
我们依靠与VIE及其各自股东的合同安排来控制我们的业务,这在提供运营控制方面可能不如直接所有权有效。
我们已经并预计将继续依靠与我们的VIE及其各自股东的合同安排来开展我们在中国的部分业务。有关这些合同安排的说明,请参阅我们截至2020年12月31日的年度报告Form 20-F中的“C项目-4.关于公司-C组织结构的信息”,该报告通过引用并入本招股说明书中。我们VIE各自的股东可能不符合我们公司的最佳利益,也可能不履行这些合同规定的义务。如果我们直接拥有我们的VIE,我们将能够行使我们作为股东的权利来控制我们的VIE,以剥夺股东的权利来实现我们VIE董事会的变化,这反过来又可以在任何适用的受信义务的约束下,在管理层和运营层面实施变化。然而,根据合同安排,如果我们的VIE及其各自的股东没有履行合同项下的义务,我们将依靠中国法律下的法律补救措施来违反合同。在为我们提供对VIE的控制权方面,这些法律补救措施可能不如直接所有权有效。
如果我们的VIE或其各自的股东未能履行合同安排下的义务,我们可能不得不承担巨额成本并花费额外资源来执行此类安排,并依赖中国法律下的法律补救措施,包括合同补救措施,但这些补救措施可能并不充分或有效。我们合同安排下的所有协议都受中国法律管辖并根据中国法律解释,这些合同安排引起的争议将通过在中国的仲裁解决。不过,中国的法律架构和制度,特别是有关仲裁程序的法律架构和制度,并未如香港或美国等其他司法管辖区般发达。因此,中国法律制度的不确定性可能会限制我们执行这些合同安排的能力。与此同时,关于如何根据中国法律解释或执行VIE范围内的合同安排,很少有先例,也几乎没有正式的指导意见。如果有必要采取法律行动,这种仲裁的最终结果仍然存在很大的不确定性。此外,根据中国法律,仲裁员的裁决是最终裁决,当事人不能在法院对仲裁结果提出上诉,如果败诉方未能在规定的期限内执行仲裁裁决,胜诉方只能通过仲裁裁决承认程序在中国法院执行仲裁裁决,这将需要额外的费用和延误。如果我们不能执行这些合约安排,或在执行这些合约安排的过程中出现重大延误或遇到其他障碍,我们可能不能有效地控制我们的职业介绍所。, 我们开展业务的能力可能会受到负面影响。请参阅我们截至2020年12月31日的20-F表格年度报告中的“-与在中国做生意有关的风险-中国法律法规解释和执行中的不确定性可能会限制您和我们可获得的法律保护”,该报告通过引用并入本招股说明书。
我们执行我们与VIE股东之间的股权质押协议的能力可能会受到基于中国法律法规的限制。
根据北京CHJ与新电信息、我们的VIE、各自的股东和我们的中国全资子公司车轮科技之间的股权质押协议,北京CHJ和新电信息的各股东同意将其在相关VIE中的股权质押给我们的子公司,以确保北京CHJ和新电信息履行相关合同安排下的相关VIE义务。北京CHJ和新电信息的股东股权质押已在SAMR当地分支机构登记。与VIE股东签订的股权质押协议规定,质押股权应构成相关协议项下任何及所有债务、义务和负债的持续担保,质押范围不受该VIE注册资本金额的限制。但是,中国法院可以认定股权质押登记表上所列金额为已登记完善的抵押品的全部金额。如果是这样的话,股权质押协议中应担保的债务超过股权质押登记表上所列金额的,可由中国法院确定为无担保债务,这通常是债权人中最后优先的债务。
 
19

目录
 
如果我们行使获得VIE股权的选择权,所有权转让可能会使我们受到某些限制和巨额成本。
根据《外商投资电信企业管理规定》,增值电信服务提供商的外资持股比例最终不得超过50%。此外,在中国投资增值电信业务的主要外国投资者必须具有经营增值电信业务的经验,并有该行业经营业务的良好记录或资质要求。(三)在中国境内投资增值电信业务的主要外国投资者必须具备经营增值电信业务的经验和经营记录,或符合资质要求。目前,任何适用的中国法律、法规或规则都没有对资质要求提供明确的指导或解释。虽然我们已经采取了许多措施来满足资质要求,但我们仍然面临着不能及时满足要求的风险。如果中国法律被修订,允许外国投资者持有增值电信企业超过50%的股权,我们可能无法在我们能够遵守资格要求之前解除合同安排,或者如果我们试图在我们能够符合资格要求之前解除合同安排,我们可能没有资格经营我们的增值电信企业,并可能被迫暂停经营,这可能对我们的业务、财务状况和经营业绩产生重大和不利影响。
根据合同安排,车轮科技或其指定人士有权以各自在综合VIE的实收资本金额和适用的中国法律允许的最低价格中的较低者购买我们的综合VIE的全部或部分股权。在相关法律法规的约束下,我们合并VIE的股东应将他们收到的任何金额的购买价格返还给Wheels Technology。如果发生此类转让,有关税务机关可要求车轮科技按市值缴纳过户所得企业所得税,在这种情况下,税额可能相当可观。
我们VIE的注册股东可能与我们存在潜在的利益冲突,这可能会对我们的业务和财务状况产生重大不利影响。
我们的VIE北京CHJ和新电信息的注册股东可能与我们有潜在的利益冲突。这些股东可能会违反或导致我们的VIE违反或拒绝续签我们与他们和我们的VIE之间的现有合同安排,这将对我们有效控制我们的VIE和从它们那里获得经济利益的能力产生重大和不利的影响。例如,股东可能会导致我们与VIE达成的协议以对我们不利的方式履行,其中包括未能及时将合同安排下的到期款项汇给我们。我们不能向您保证,当利益冲突发生时,这些股东中的任何一个或所有人都会以我们公司的最佳利益为行动,或者此类冲突将以有利于我们的方式得到解决。
目前,我们没有任何安排来解决这些股东和我们公司之间的潜在利益冲突,除非我们可以根据与这些股东的独家期权协议行使我们的购买选择权,要求他们在中国法律允许的范围内,将他们在我们VIE中的所有股权转让给我们指定的中国实体或个人。对于同时也是我们董事的个人股东,我们依赖他们遵守开曼群岛和中国的法律,这些法律规定董事对公司负有受托责任,要求他们本着善意行事,并本着他们认为对公司最有利的原则行事,而不是利用他们的职位谋取个人利益。目前,中国法律并无就有关公司管治的任何冲突处理中国法律与开曼群岛法律之间的任何冲突,并无具体及明确的指引。如果我们不能解决我们与VIE股东之间的任何利益冲突或纠纷,我们将不得不依靠法律程序,这可能导致我们的业务中断,并使我们面临任何此类法律程序结果的极大不确定性。
我们VIE的股东可能涉及与第三方的个人纠纷或其他事件,这些事件可能会对他们在相关VIE的各自股权以及我们与相关实体及其股东的合同安排的有效性或可执行性产生不利影响。例如,如果我们VIE的任何股东与他或她的配偶离婚,配偶可以要求该股东持有的相关VIE的股权是他们共同财产的一部分,应该在该股东和他或她的配偶之间平分。如果此类索赔得到法院的支持,
 
20

目录
 
相关股权可能由股东配偶或不受我们合同安排义务约束的另一第三方获得,这可能导致我们失去对相关VIE的有效控制。同样,如果我们的VIE的任何股权被第三方继承,而目前的合同安排对其没有约束力,我们可能会失去对相关VIE的控制,或者不得不通过产生不可预测的成本来保持这种控制,这可能会对我们的业务和运营造成重大干扰,并损害我们的财务状况和运营结果。
我们与VIE的合同安排可能会受到中国税务机关的审查,他们可能会确定我们或我们的VIE欠额外的税款,这可能会对我们的财务状况和您的投资价值产生负面影响。
根据适用的中国法律和法规,关联方之间的安排和交易可能在进行交易的纳税年度后十年内受到中国税务机关的审计或质疑。中国企业所得税法要求每一家中国企业向有关税务机关提交年度企业所得税申报表以及与其关联方的交易报告。税务机关发现关联交易不符合公平原则的,可以合理调整征税。若中国税务机关认定该等合约安排并非在保持距离的基础上订立,以致导致根据适用的中国法律、规则及法规不允许减税,并以转让定价调整的形式调整吾等VIE的收入,吾等可能面临重大及不利的税务后果。转让定价调整可能(其中包括)导致我们的VIE为中国税务目的记录的费用扣除减少,这反过来可能增加其税负,而不会减少Wheels Technology的税费支出。此外,如果Wheels Technology要求我们VIE的股东根据合同协议以象征性或无价值转让其在VIE的股权,则此类转让可被视为赠与,并要求Wheels Technology缴纳中国所得税。此外,中国税务机关可根据适用规定,对我们的VIE收取滞纳金和其他罚款,以支付调整后的未缴税款。如果我们的任何VIE的纳税义务增加,或者他们被要求支付滞纳金和其他罚款,我们的财务状况可能会受到重大和不利的影响。
如果我们的任何一家VIE破产或受到解散或清算程序的约束,我们可能会失去使用VIE持有的对我们的业务运营至关重要的资产的能力,并从这些资产中获益。
作为我们与VIE的合同安排的一部分,这些实体未来可能会持有对我们的业务运营至关重要的某些资产。如果我们的任何一家VIE破产,其全部或部分资产受到第三方债权人的留置权或权利的约束,我们可能无法继续部分或全部业务活动,这可能会对我们的业务、财务状况和运营结果产生实质性的不利影响。根据合同安排,未经我们事先同意,我们的VIE不得以任何方式出售、转让、抵押或处置其在业务中的资产或合法或实益权益。如果我们的任何一家VIE进行自愿或非自愿清算程序,无关的第三方债权人可能会要求部分或全部这些资产的权利,从而阻碍我们经营业务的能力,这可能会对我们的业务、财务状况和经营业绩产生实质性的不利影响。
在中国做生意的相关风险
中国经济、政治或社会条件或政府政策的变化可能会对我们的业务和经营业绩产生实质性的不利影响。
我们预计我们几乎所有的收入都将来自中国,我们几乎所有的业务,包括我们所有的制造,都是在中国进行的。因此,我们的经营结果、财务状况和前景都受到中国经济、政治和法律发展的影响。中国经济与大多数发达国家的经济有许多不同之处,包括政府参与的数量、发展水平、增长速度、外汇管制和资源配置。虽然中国政府已经采取措施强调利用市场力量进行经济改革,减少生产性资产的国有所有权,并建立完善的企业法人治理结构,但a
 
21

目录
 
在中国,很大一部分生产性资产仍然属于政府所有。中国政府对像我们这样的总部设在中国的公司开展业务的能力有很大的影响力。因此,我们公司和我们业务的投资者面临来自中国政府的潜在不确定性。中华人民共和国政府还通过战略性配置资源、控制外币债务的支付、制定货币政策以及向特定行业或公司提供优惠待遇,对中国的经济增长进行重大控制。尽管中国经济在过去几十年经历了显著增长,但这种增长在不同地区和经济部门之间一直不均衡,可能不会持续,2012年以来中国经济增长放缓就是明证。中国经济状况的任何不利变化,中国政府的政策或法律法规的任何不利变化,都可能对中国的整体经济增长产生实质性的不利影响。例如,新冠肺炎在2020年第一季度对中国经济造成了严重的负面影响。这是否会导致中国经济长期低迷仍是个未知数。任何长期的经济低迷都可能对我们的业务和运营业绩产生不利影响,导致对我们服务和解决方案的需求减少,并对我们的竞争地位产生不利影响。
中国的并购规则和其他某些中国法规为外国投资者收购中国公司建立了复杂的程序,这可能会使我们更难通过在中国的收购实现增长。
许多中国法律法规都建立了程序和要求,这可能会使外国投资者在中国的并购活动变得更加耗时和复杂。除了《反垄断法》本身,这些法律还包括2006年由6个中国监管机构通过并于2009年修订的《关于外国投资者并购境内企业的规定》,以及2011年颁布的《商务部关于实施外商并购境内企业安全审查制度的规定》(简称《安全审查规则》)。在某些情况下,这些法律和法规要求外国投资者控制中国国内企业的任何控制权变更交易必须事先通知商务部。此外,反垄断法要求,如果触发了一定的门槛,任何集中的承诺都必须事先通知反垄断执法机构。2021年2月7日,国务院反垄断委员会公布了《互联网平台经济领域反垄断指引》,其中规定,凡涉及可变利益主体的经营者集中,均须接受反垄断审查。此外,《安全审查规则》规定,外国投资者进行的引起“国防和安全”担忧的并购,以及外国投资者可能通过并购获得对引起“国家安全”担忧的国内企业的事实控制权的并购,都要受到商务部的严格审查,并禁止任何绕过安全审查的企图,包括通过代理或合同控制安排安排交易。2020年12月19日, 发改委和商务部联合发布了《外商投资安全审查办法》,自2021年1月18日起施行。这些办法对外商投资安全审查机制作出了规定,包括审查的投资类型、审查范围和程序等。将来,我们可能会通过收购互补业务来发展我们的业务。遵守相关法规的要求完成此类交易可能非常耗时,任何必要的审批流程,包括商务部和其他中国政府部门的批准,都可能延误或抑制我们完成此类交易的能力,这可能会影响我们扩大业务或保持市场份额的能力。
根据中国法律,我们的离岸发行可能需要中国证监会或其他中国政府部门的批准,如果需要,我们无法预测我们能否或在多长时间内能够获得此类批准。
并购规则要求,由中国个人或实体控制的、为上市目的而通过收购中国境内公司成立的海外特殊目的载体在海外证券交易所上市和交易之前,必须获得中国证监会的批准。(br}并购规则要求由中国个人或实体控制的为上市目的而成立的海外特殊目的载体的证券在海外证券交易所上市和交易之前,必须获得中国证监会的批准。这些规定的解释和适用仍不清楚,我们的离岸发行最终可能需要中国证监会的批准。如果需要中国证监会的批准,我们能否获得批准或者需要多长时间才能获得批准,即使我们获得了中国证监会的批准,也不确定我们是否可以获得批准
 
22

目录
 
可以撤销。任何未能取得或延迟取得中国证监会批准我们的任何离岸发行,或撤销此类批准(如果我们获得)将使我们受到中国证监会或其他中国监管机构施加的制裁,包括对我们在中国的业务的罚款和处罚,限制或限制我们在中国境外支付股息的能力,以及可能对我们的业务、财务状况和运营结果产生重大不利影响的其他形式的制裁。
我们的中国法律顾问建议我们,根据其对中国现行法律法规的理解,我们将不需要向中国证监会提交A类普通股上市和交易的申请,因为(I)中国证监会目前没有就本招股说明书下的发行是否受本规定约束发布任何最终规则或解释,(Ii)我们的全资中国子公司不是通过合并或征用“中国境内公司”的股权或资产而设立的,(Ii)我们的全资中国子公司并不是通过合并或征用“中国境内公司”的股权或资产而设立的,(Ii)我们的中国全资子公司并不是通过合并或征用“中国境内公司”的股权或资产而设立的。以及(Iii)这条规定没有明确地将合同安排归类为受其监管的交易类型。然而,我们不能向您保证,包括中国证监会在内的相关中国政府部门将得出与我们的中国法律顾问相同的结论。如果确定我们的任何离岸发行都需要中国证监会的批准,我们可能面临中国证监会或其他中国监管机构的监管行动或其他制裁。近日,中国政府有关部门发布了《关于依法严厉打击非法证券活动的意见》。这些意见强调,要加强对证券违法行为的管理和对境内公司境外上市的监管,并提出要采取有效措施,如推进相关监管制度建设,以应对境内境外上市公司面临的风险和事件。由于这些意见是最近发布的,官方指导意见和相关实施细则尚未出台,现阶段对这些意见的解读尚不清楚。就其本身而言, 我们尚未向中国证监会或其他中国政府部门提交任何申请,要求批准我们的A类普通股上市和交易。我们不能向您保证,未来颁布的任何新规则或条例都不会对我们提出额外要求。如果未来确定我们的离岸发行需要中国证监会或其他监管机构的批准或其他程序,我们是否可以或需要多长时间才能获得此类批准或完成此类程序尚不确定,任何此类批准或完成都可能被撤销。若吾等未能取得或延迟取得该等批准或完成该等程序,或如吾等取得任何该等批准而被撤销,吾等将因未能就吾等境外发行寻求中国证监会批准或其他政府授权而受到中国证监会或其他中国监管机构的制裁。这些监管机构可能会对我们在中国的业务处以罚款和处罚,限制我们在中国境外支付股息的能力,限制我们在中国的运营特权,推迟或限制将我们的离岸发行所得资金汇回中国,或者采取其他可能对我们的业务、财务状况、运营结果和前景以及我们股票的交易价格产生重大和不利影响的行动。中国证监会或其他中国监管机构也可能采取行动,要求或建议我们在结算和交付本公司发行的股票之前停止离岸发行。因此,如果您在结算和交割之前或之前从事市场交易或其他活动,您这样做的风险是结算和交割可能不会发生。此外, 如果中国证监会或其他监管机构后来颁布新的规则或解释,要求我们的离岸发行必须获得他们的批准或完成所需的备案或其他监管程序,如果建立了获得此类豁免的程序,我们可能无法获得此类批准要求的豁免。有关批准要求的任何不确定性或负面宣传都可能对我们的业务、前景、财务状况、声誉和股票交易价格产生重大不利影响。
如果PCAOB无法检查位于中国的审计师,我们的美国存托凭证可能会根据《追究外国公司责任法案》被摘牌。我们的美国存托凭证退市或面临被退市的威胁,可能会对您的投资价值产生重大不利影响。此外,PCAOB无法进行检查,剥夺了我们的投资者享受此类检查的好处。
《追究外国公司责任法案》或《HFCA法案》于2020年12月18日颁布。根据HFCA法案,如果SEC确定我们提交了由注册会计师事务所出具的审计报告,而该注册会计师事务所从2021年开始连续三年没有接受PCAOB的检查,SEC将禁止我们的股票或美国存托凭证在美国的全国性证券交易所或场外交易市场进行交易。
 
23

目录
 
我们的审计师是出具本招股说明书其他地方包含的审计报告的独立注册会计师事务所,作为在美国上市公司的审计师和在PCAOB注册的公司,我们的审计师受美国法律的约束,根据这些法律,PCAOB会进行定期检查,以评估其是否符合适用的专业标准。由于我们的审计师位于中国,PCAOB在未经中国当局批准的情况下无法进行检查,因此我们的审计师目前不受PCAOB的检查。
2021年3月24日,SEC通过了与实施HFCA法案的某些披露和文件要求有关的临时最终规则。如果美国证券交易委员会认定我们在证券交易委员会随后建立的程序中有一个“不检查”年,我们将被要求遵守这些规则。SEC正在评估如何实施HFCA法案的其他要求,包括上述上市和交易禁止要求。
如果我们的审计师不接受PCAOB检查,SEC可能会提出额外的法规或立法要求或指导意见,这些要求或指导可能会影响我们。例如,2020年8月6日,总统的金融市场工作组(PWG)向时任美国总统发布了关于保护美国投资者免受中国公司重大风险的报告。这份报告建议SEC实施五项建议,以解决那些没有向PCAOB提供足够渠道来履行其法定任务的司法管辖区的公司。随着“HFCA法”的颁布,这些建议中的一些概念得到了落实。然而,其中一些建议比HFCA法案更严格。例如,如果一家公司不接受PCAOB检查,报告建议一家公司退市前的过渡期将于2022年1月1日结束。
SEC宣布,SEC工作人员正在为实施HFCA法案的规则准备一份合并提案,并处理PWG报告中的建议。目前尚不清楚SEC将于何时完成规则制定,这些规则将于何时生效,以及PWG的建议将被采纳(如果有的话)。除了HFCA法案的要求外,这一可能的规定的影响也是不确定的。这种不确定性可能会导致我们的美国存托凭证的市场价格受到实质性的不利影响,我们的证券可能会比HFCA法案要求的更早被摘牌或被禁止在场外交易。如果届时我们的证券无法在另一家证券交易所上市,这样的退市将大大削弱您在您希望这样做时出售或购买我们的美国存托凭证的能力,而与潜在退市相关的风险和不确定性将对我们的美国存托凭证的价格产生负面影响。
PCAOB无法在中国进行检查,使其无法全面评估我们独立注册会计师事务所的审计和质量控制程序。因此,我们和我们普通股或美国存托凭证的投资者被剥夺了PCAOB检查的好处。PCAOB无法对中国境内的审计师进行检查,与中国境外接受PCAOB检查的审计师相比,评估我们独立注册会计师事务所审计程序或质量控制程序的有效性变得更加困难,这可能会导致我们股票的投资者和潜在投资者对我们的审计程序和报告的财务信息以及我们的财务报表质量失去信心。
2013年5月,PCAOB宣布已与中国证监会和中华人民共和国财政部签订《关于执法合作的谅解备忘录》,该备忘录建立了双方之间的合作框架,以制作和交换与PCAOB在中国或中国证监会或中国财政部在美国进行的调查有关的审计文件。PCAOB继续与中国证监会和中国财政部讨论,允许在中国对在PCAOB注册的审计公司进行联合检查,并对在美国交易所交易的中国公司进行审计。
与我们的A类普通股和美国存托凭证相关的风险
我们的双层投票结构将限制您影响公司事务的能力,并可能阻止其他人进行我们A类普通股或美国存托凭证(ADS)持有人可能认为有益的任何控制权变更交易。
根据我们的第四份公司章程大纲和章程,我们的授权和发行的普通股包括A类普通股和B类普通股(剩余部分股份)
 
24

目录
 
未指定,我们的董事有权指定和发行他们认为合适的股票类别)。关于需要股东投票的事项,除非法律另有规定,否则A类普通股和B类普通股的持有人将作为一个类别一起投票,A类普通股的持有人将有权每股投票一票,而B类普通股的持有人将有权每股投票10票。在此情况下,A类普通股和B类普通股的持有人将作为一个类别一起投票,而A类普通股和B类普通股的持有人将有权每股投票10票。每股B类普通股可随时由其持有人转换为一股A类普通股,而A类普通股在任何情况下均不得转换为B类普通股。于(I)B类普通股持有人直接或间接出售、转让、转让或处置B类普通股予不是李向立先生联营公司的任何人士或实体时,或(Ii)直接或间接出售、转让、转让或处置大部分已发行及未发行的有表决权证券,或直接或间接通过投票代表或其他方式转让或转让该等有表决权证券所附带的投票权,或直接或间接出售、转让、转让或处置所有或实质上所有的资产,如持有B类普通股的人士并非李向立先生的联营公司的实体,则该等B类普通股会自动及即时转换为同等数目的A类普通股。
截至本招股说明书日期,本公司主席兼行政总裁李翔先生实益拥有464,369,480股B类普通股(包括108,557,400股受一定限制的B类普通股,上市后将全部转换为A类普通股,每股一票),相当于本公司全部已发行及已发行普通股总投票权的70.5%,假设上述108,557股普通股均未符合业绩条件,且并无全数支付奖励溢价李嘉诚将继续对需要股东批准的事项拥有相当大的影响力,例如选举董事和批准重大合并、收购或其他业务合并交易。这种所有权集中可能会阻碍、推迟或阻止我们公司的控制权变更,这可能会剥夺我们的其他股东在出售我们公司的过程中获得溢价的机会,并可能降低我们A类普通股或美国存托凭证的价格。这种集中控制将限制您影响公司事务的能力,并可能阻止其他人寻求任何潜在的合并、收购或其他控制权变更交易,而A类普通股或美国存托凭证的持有者可能认为这些交易是有益的。
某些主要股东对我们的关键公司事务具有重大影响力,并将继续具有这种影响力。
我公司的某些主要股东除了基于对我公司的实益所有权的投票权外,还对我公司的关键公司事项拥有特定的特殊权利。根据吾等第四次经修订及重述的组织章程大纲及细则,由本公司主席兼行政总裁李祥先生实益拥有的实体Amp Lee Ltd.有权委任、免任及更换至少一名董事,惟须受若干条件规限。根据2020年7月9日与我们的股东、美团全资子公司Inspirated Elite Investments Limited签订的投资者权利协议。灵感精英投资有限公司及若干有关实体享有一系列特别权利,包括委任、免任及更换一名董事及委任董事会主席的权利、若干同意权及控制权变更的优先购买权。这些特殊权利使这些主要股东能够对我们的关键公司事务产生重大影响,并可能阻止其他人寻求我们A类普通股或美国存托凭证(ADS)持有人可能认为有益的任何控制权变更交易。吾等将于上市后的首次股东大会上提出决议案,将上述Amp Lee Ltd.的特别权利从吾等的组织章程大纲及章程细则中删除,并将于上市前不可撤销地向香港联交所承诺在上市后及现行的组织章程大纲及章程细则正式修订前处理该等于上市时终止的特别权利。灵感精英投资有限公司及若干相关实体的特别权利(控制权变更优先购买权除外)将于上市时自动终止。
由于我们预计在可预见的未来不会派发股息,您必须依靠我们A类普通股或美国存托凭证的价格升值来获得投资回报。
我们目前打算保留大部分(如果不是全部)可用资金和未来的任何收益,为我们业务的发展和增长提供资金。因此,我们预计不会在 中支付任何现金红利
 
25

目录
 
可预见的未来。因此,您不应依赖对我们A类普通股或美国存托凭证的投资作为未来股息收入的来源。
我们的董事会完全有权决定是否派发股息。我们的股东也可以通过普通决议宣布分红,但分红不得超过董事会建议的数额。即使我们的董事会决定宣布和支付股息,未来股息的时间、金额和形式(如果有的话)将取决于我们未来的经营业绩和现金流、我们的资本要求和盈余、我们从子公司获得的分派金额(如果有的话)、我们的财务状况、合同限制和董事会认为相关的其他因素。因此,您对我们A类普通股或美国存托凭证的投资回报可能完全取决于我们A类普通股或美国存托凭证未来的任何价格升值。不能保证我们的A类普通股或美国存托凭证会升值,甚至维持您购买A类普通股或美国存托凭证的价格。您在我们A类普通股或美国存托凭证的投资可能无法实现回报,甚至可能失去对我们A类普通股或美国存托凭证的全部投资。
我们第四次修订和重述的组织章程大纲和章程赋予我们采取某些行动的权力,这些行动可能会阻止第三方收购我们,这可能会限制我们的股东溢价出售他们的股票,包括以美国存托凭证为代表的A类普通股。
我们第四次修订和重述的组织章程大纲和章程赋予我们采取某些行动的权力,这些行动可能会通过阻止第三方寻求在收购要约或类似交易中获得对我们公司的控制权,从而剥夺我们的股东以高于当前市场价格溢价出售股票的机会。我们的董事会有权在我们的股东不采取进一步行动的情况下,发行一个或多个系列的优先股,并确定他们的指定、权力、优惠、特权和相对参与、可选或特殊权利以及资格、限制或限制,包括股息权、转换权、投票权、赎回条款和清算优惠,这些权利中的任何一个或全部可能以美国存托凭证或其他形式大于与我们的A类普通股相关的权利。优先股可能会迅速发行,其条款旨在推迟或阻止我们公司控制权的变更,或者使管理层的撤职变得更加困难。如果我们的董事会决定发行优先股,我们的A类普通股或美国存托凭证的价格可能会下跌,我们A类普通股或美国存托凭证持有人的投票权和其他权利可能会受到重大和不利的影响。然而,吾等行使任何该等权力可能限制他人取得本公司控制权或导致吾等于上市后根据组织章程大纲及章程细则从事控制权变更交易,则吾等须遵守所有适用的香港法律及法规、香港上市规则及收购、合并及股份回购守则。我们将在2022年1月或之前召开的第一次股东大会上, 向本公司股东建议对本公司的组织章程大纲及章程细则作出若干修订,包括取消董事的酌情权,如董事认为所有该等类别或任何两个或两个以上的类别均会同样受到根据组织章程大纲及章程细则第19条考虑的建议的影响,则为更改任何类别股份所附的权利,可将所有类别视为组成一个类别,该等修订包括取消董事的酌情权,以更改任何类别的股份所附带的权利,将所有类别或任何两个或两个以上类别视为组成一个类别。董事有权授权将股份分成任何类别,并决定不同类别之间的相对权利和义务,以及发行此类股份的优先权利或其他权利可能大于现有公司章程大纲和公司章程细则第9条规定的A类普通股的权利,以及使董事根据公司章程大纲和章程细则第9条发行优先股的权力受公司章程大纲和公司章程细则的约束。遵守上市规则及收购守则,以及(I)不得设立投票权高于A类普通股投票权的新股份类别,及(Ii)不同类别之间的相对权利有任何差异,将不会导致设立投票权高于A类普通股的新股份类别。
2028年票据或我们未来可能发行的任何可转换票据的转换可能会稀释现有股东和现有ADS持有人(包括之前转换票据的持有人)的所有权权益。
我们发行了862.5美元,2021年4月到期的0.25%可转换优先票据,可以转换,初始转换率为每1,000美元本金35.2818美国存托凭证(
 
26

目录
 
代表在2027年11月1日或之后的任何时间、直到紧接2028年5月1日到期日之前的第二个预定交易日的营业结束为止的任何时间,或者在满足某些条件后以及在紧接2027年11月1日之前的营业日收盘前的特定时段内,持有者可以选择的初始兑换价格(每ADS 28.34美元),在紧接2027年11月1日或之后的任何时间,直至紧接2028年5月1日到期日的第二个预定交易日的营业结束为止。由于在符合相关条件的情况下,2028年票据的转换可能会在此期间随时进行,2028年票据和我们未来可能发行的任何可转换票据的转换将稀释现有股东和现有ADS持有人的所有权利益。在该等转换后可发行的美国存托凭证的任何公开市场销售,可能会增加与该等美国存托凭证有关的淡仓机会,从而可能对我们的美国存托凭证的现行交易价格造成不利影响。此外,此类可转换票据的存在可能会鼓励市场参与者卖空,因为此类票据的转换可能会压低我们的美国存托凭证的价格。我们美国存托凭证的价格可能会受到投资者可能出售我们的美国存托凭证的影响,这些投资者将可转换票据视为更具吸引力的参与我们股权的方式,以及对冲或套利交易活动,我们预计这些交易活动将涉及我们的美国存托凭证。
我们可能没有能力筹集必要的资金,以现金结算票据转换,在根本变化时回购票据,在2024年5月1日和2026年5月1日回购票据,并且我们未来的债务可能会限制我们在转换时支付现金或回购票据的能力。
2028年票据的持有者有权要求我们在2024年5月1日和2026年5月1日或在发生根本变化(如契约中所定义)时回购他们的票据,在每种情况下,回购价格都等于要回购票据本金的100%,外加应计和未付利息。我们可能没有足够的可用现金,或在我们被要求回购为其交出的票据或结算正在转换的票据时,能够获得融资。吾等未能在管限该等票据的契约要求购回该等票据时购回该等票据,或未能按照管限该等票据的契约的规定,支付日后兑换该等票据时应付的任何现金,将构成该契约下的违约。根据契约违约或根本性变化本身,也可能导致根据当时管理我们未来任何未偿债务的协议违约。如果在任何适用的通知或宽限期之后加快偿还任何未偿还的未来债务,我们可能没有足够的资金偿还债务和回购票据,或在转换票据时支付现金。
卖空者使用的手法可能会压低我们A类普通股或美国存托凭证的市场价格。
卖空是指卖家出售并不拥有的证券,而是从第三方借入的证券,目的是在以后回购相同的证券并返还给贷款人。卖空者希望从出售借入的证券和购买置换股票之间的证券价值下降中获利,因为卖空者预计在那次购买中支付的价格低于出售时收到的价格。由于证券价格下跌符合卖空者的利益,许多卖空者发布或安排发布对相关发行人及其业务前景的负面评论,以制造负面市场势头,并在卖空证券后为自己赚取利润。
在美国上市的几乎所有业务都在中国的上市公司一直是卖空的对象。大部分审查和负面宣传都集中在对财务报告缺乏有效的内部控制的指控上,导致财务和会计违规和错误,公司治理政策不足或缺乏遵守,在许多情况下,还有欺诈指控。因此,这些公司中的许多现在都在对这些指控进行内部和外部调查,在此期间,它们可能会受到股东诉讼或SEC的执法行动。
目前还不清楚这种负面宣传会对我们产生什么影响。如果我们成为任何不利指控的对象,无论这些指控被证明是真是假,我们都可能要花费大量的资源来调查这些指控或为自己辩护。虽然我们会强烈防御任何此类卖空者攻击,但我们可能会受到言论自由原则、适用的州法律或商业保密问题的限制,无法对相关卖空者采取行动。这种情况可能既昂贵又耗时,并可能分散我们的注意力
 
27

目录
 
管理层帮助我们发展业务。即使这些指控最终被证明是毫无根据的,针对我们的指控也可能严重影响我们的业务运营和股东权益,对我们A类普通股或美国存托凭证的任何投资都可能大幅减少或变得一文不值。
 
28

目录​
 
收益使用情况
我们打算使用适用的招股说明书附录中列出的出售我们提供的证券的净收益。
我们从出售证券中获得的收益的具体分配将在适用的招股说明书附录中说明。
 
29

目录​
 
股本说明
我们是一家开曼群岛公司,我们的事务受我们的组织章程大纲和章程细则(经不时修订)、开曼群岛公司法(以下称为公司法)以及开曼群岛普通法的管辖。
截至本招股说明书日期,我们的法定股本为500,000美元,分为5,000,000股,包括:(1)400,000,000股A类普通股,每股面值0.0001美元;(2)500,000,000股B类普通股,每股面值0.0001美元;以及5亿股B类普通股,每股面值0.0001美元,由董事会根据我们的第四次修订和
以下是我们第四次修订和重述的组织章程大纲和章程细则以及公司法的重大条款摘要,只要它们与我们普通股的重大条款有关。
普通股
我们公司的宗旨。根据我们第四次修订和重述的组织章程大纲和章程细则,我们公司的宗旨是不受限制的,我们有充分的权力和授权执行开曼群岛法律不禁止的任何宗旨。
普通股。我们的普通股分为A类普通股和B类普通股。我们A类普通股和B类普通股的持有人将拥有相同的权利,但投票权和转换权除外。我们的普通股是以登记的形式发行的,在我们的会员名册上登记时就会发行。我们不能向无记名发行股票。我们的非开曼群岛居民股东可以自由持有和投票他们的股份。
会员注册。根据开曼群岛法律,我们必须保存一份会员登记册,并应在其中登记:

会员的名称和地址,以及每个会员持有的股份的说明(包括每个会员的股份已支付或同意视为已支付的金额,确认每个成员持有的股份的数量和类别,以及每个成员持有的每一相关类别的股份是否具有我们的公司章程下的投票权,如果有,这种投票权是否有条件);

将任何人的姓名记入注册纪录册成为会员的日期;及

任何人停止成为会员的日期。
根据开曼群岛法律,本公司的股东名册是其中所载事项的表面证据(即,除非被推翻,否则股东名册将就上述事项提出事实推定),而根据开曼群岛法律,在股东名册上登记的成员将被视为拥有股东名册上相对于其名称的股份的法定所有权。(br})(br}根据开曼群岛法律,本公司的股东名册是其中所载事项的表面证据(即,除非被推翻,否则股东名册将提出关于上述事项的事实推定),而在股东名册上登记的成员将被视为拥有股份的合法所有权。一旦我们的会员名册如此更新,登记在我们会员名册上的股东将被视为拥有与其姓名相对的股份的合法所有权。
如果任何人的姓名在没有充分理由的情况下被列入或遗漏在我们的会员名册中,或者如果在列入我们的会员名册时出现失责或不必要的延误,该人或成员或任何成员或本公司本身可向开曼群岛大法院申请命令,要求更正登记册,而法院可拒绝该申请,或在信纳案件公正的情况下,作出更正登记册的命令。
转换。每股B类普通股可由其持有人随时转换为一股A类普通股。A类普通股在任何情况下都不能转换为B类普通股。在(A)持有人直接或间接出售、转让、转让或处置该数量的B类普通股,或通过投票委托书或其他方式将该数量的B类普通股附带的投票权直接或间接转让或转让给任何人时
 
30

目录
 
不是创办人的附属公司(根据第四次修订和重述的组织章程大纲和章程细则的定义)或(B)直接或间接出售、转让、转让或处置大多数已发行和未发行的有表决权证券,或通过投票代表或其他方式直接或间接转让附于该等有表决权证券的投票权,或直接或间接出售、转让、转让或处置作为实体的B类普通股持有人的全部或实质所有资产给任何人,或直接或间接出售、转让、转让或处置作为实体的B类普通股持有人的全部或几乎所有资产,或直接或间接向任何人出售、转让、转让或处置属于实体的大部分已发行和未偿还的有表决权证券,或直接或间接出售、转让、转让或处置作为实体的B类普通股持有人该等B类普通股应自动立即转换为同等数量的A类普通股。
分红。我们的董事可以不时宣布我们已发行股票的股息(包括中期股息)和其他分配,并授权从我们公司合法可用的资金中支付这些股息和其他分派。此外,我们的股东可以通过普通决议宣布股息,但股息不得超过我们董事建议的金额。我们第四次修订和重述的组织章程大纲和章程规定,股息可以宣布并从本公司合法可用的资金中支付。根据开曼群岛的法律,我公司可以从利润或股票溢价账户中支付股息,但在任何情况下,如果这会导致我公司无法偿还在正常业务过程中到期的债务,则不得支付股息。
投票权。就所有须经股东投票表决的事项而言,A类普通股的每位持有人每股有权投一票,而B类普通股的每位持有人则有权就本公司股东大会上表决的所有事项享有每股十票的投票权。我们的A类普通股和B类普通股在提交我们股东投票的所有事项上作为一个类别一起投票,除非法律另有要求。在任何股东大会上投票都是举手表决,除非要求投票。大会主席或任何一名持有亲身或委派代表出席股份所附不少于10%投票权的股东均可要求以投票方式表决。
股东大会通过的普通决议需要在会议上所投普通股的简单多数赞成票,而特别决议则需要在会议上所投的已发行普通股和已发行普通股所附票数的不少于三分之二的赞成票才能通过。(br}股东大会通过的普通决议需要会议上普通股所附票数的简单多数赞成票,而特别决议则需要不少于三分之二的已发行和已发行普通股所附票数的赞成票。如更改名称或更改我们第四次修订和重述的组织章程大纲和章程,将需要一项特别决议。除其他事项外,我们的股东可以通过普通决议分拆或合并他们的股份。
股东大会。作为开曼群岛的豁免公司,我们没有义务根据公司法召开股东年度大会。吾等第四次经修订及重述的组织章程大纲及章程细则规定,吾等可(但无义务)每年举行股东大会作为周年大会,在此情况下,吾等将在召开大会的通告中指明该会议,而周年大会将于董事决定的时间及地点举行。
股东大会可以由本公司董事长召开,也可以由本公司董事(根据本公司董事会决议召开)召开。召开我们的年度股东大会(如果有)和任何其他股东大会至少需要提前7天的通知。任何股东大会所需的法定人数包括一名或多名本公司持有股份的股东,而该等股份合计(或由受委代表代表)不少于本公司有权在该股东大会上投票的已发行及已发行股份所附全部投票权的三分之一。
《公司法》仅赋予股东申请召开股东大会的有限权利,并未赋予股东向股东大会提交任何提案的任何权利。但是,这些权利可以在公司的章程中规定。吾等第四次经修订及重述之组织章程大纲及章程细则规定,倘本公司任何一名或以上股东要求持有合共不少于本公司所有已发行及已发行股份之三分之一投票权,并有权于股东大会上投票表决,吾等董事会将召开特别股东大会,并将如此征用之决议案付诸表决。然而,我们第四次修订及重述的组织章程大纲及细则并无赋予我们的股东任何权利向非该等股东召开的年度股东大会或特别股东大会提出任何建议。
 
31

目录
 
普通股转让。在下列限制的规限下,本公司任何股东均可透过通常或普通形式或本公司董事会批准的任何其他形式的转让文书,转让其全部或任何普通股。
我们的董事会可以根据其绝对酌情权拒绝登记任何未缴足或我们有留置权的普通股的转让。我们的董事会也可以拒绝登记任何普通股的转让,除非:

转让书提交我公司,并附上与之相关的普通股证书以及我公司董事会合理要求的其他证据,以证明转让人有权转让;

转让文书仅适用于一类普通股;

如有需要,转让书应加盖适当印章;

转让给联名持有人的,普通股转让给联名持有人的人数不超过四人;

我们将就此向我们支付纳斯达克全球精选市场可能确定的最高金额的费用,或我们的董事可能不时要求的较低金额的费用。
如果我们的董事拒绝登记转让,他们必须在提交转让文书之日起三个月内,向转让人和受让人发送拒绝通知。
根据纳斯达克全球精选市场(Nasdaq Global Select Market)的规则,转让登记可在十个历日之前通过在一份或多份报纸上刊登广告、电子方式或任何其他方式暂停,并在本公司董事会不时决定的时间和期限内关闭登记;但是,在任何一年中,转让登记不得被暂停或登记关闭超过30天。
清算。在本公司清盘时,如果可供本公司股东分配的资产足以在清盘开始时偿还全部股本,盈余将按股东在清盘开始时所持股份的面值按比例分配给本公司股东,但须从应付款项的股份中扣除应付本公司的所有未缴催缴股款或其他款项。如果我们可供分配的资产不足以偿还所有实收资本,这些资产将被分配,以便尽可能由我们的股东按照他们所持股份的面值承担损失。
催缴股份和没收股份。本公司董事会可不时在指定付款时间及地点前至少14个月向股东发出通知,要求股东支付其股份未支付的任何款项。已被催缴但仍未支付的股票将被没收。
股票的赎回、回购和交出。吾等可按吾等选择或该等股份持有人可选择赎回该等股份的条款发行股份,其条款及方式由本公司董事会或本公司股东以特别决议案在发行该等股份前决定。本公司亦可按本公司董事会或本公司股东普通决议案所批准的条款及方式回购本公司的任何股份,本公司亦可按本公司董事会或本公司股东的普通决议案批准的条款及方式回购本公司的任何股份。根据公司法,任何股份的赎回或购回可从本公司的利润或从为赎回或购回该等股份而发行的新股所得款项中支付,或从资本(包括股份溢价账和资本赎回储备)中支付,前提是本公司能够在付款后立即偿还其在正常业务过程中到期的债务。此外,根据公司法,在以下情况下,不得赎回或回购此类股份:(A)除非全部缴足,(B)如果赎回或回购将导致没有流通股,或(C)如果公司已开始清算。此外,本公司可接受免费交出任何已缴足股款的股份。
 
32

目录
 
股权变更。每当本公司的资本分为不同类别时,任何该类别所附带的权利,在任何类别当其时附带的任何权利或限制的规限下,只有在持有该类别已发行股份百分之五十的持有人书面同意或该类别股份持有人在另一次会议上通过的普通决议案的批准下,才可有重大不利改变。除非该类别股份的发行条款另有明文规定,否则授予已发行任何类别股份持有人的权利不会因增设、配发或发行与该现有类别股份同等的股份而被视为有重大不利影响。
增发股票。我们第四次修订和重述的组织章程大纲和章程细则授权我们的董事会根据董事会的决定,在现有的授权但未发行的股份范围内,不时发行额外的普通股。
我们第四次修订和重述的组织章程大纲和章程还授权我们的董事会不时设立一个或多个优先股系列,并就任何系列优先股确定该系列的条款和权利,包括:

系列名称;

该系列的股份数量;

股息权、股息率、转换权、投票权;

赎回和清算优惠的权利和条款。
我们的董事会可以在授权但未发行的范围内发行优先股,而不需要我们的股东采取行动。发行这些股票可能会稀释普通股持有人的投票权。
账簿和记录检查。根据开曼群岛法律,吾等普通股持有人并无一般权利查阅或取得吾等股东名单或吾等公司纪录的副本(吾等的组织章程大纲及章程细则、吾等的按揭及押记登记册以及吾等股东通过的任何特别决议案的副本除外)。然而,我们打算向我们的股东提供年度经审计的财务报表。请参阅“在哪里可以找到有关我们的更多信息。”
反收购条款。我们第四次修订和重述的公司章程大纲和章程中的一些条款可能会阻碍、推迟或阻止股东可能认为有利的公司或管理层控制权变更,包括以下条款:

授权我们的董事会发行一个或多个系列的优先股,并指定这些优先股的价格、权利、优惠、特权和限制,而不需要我们的股东进一步投票或采取任何行动;以及

限制股东要求和召开股东大会的能力。
然而,根据开曼群岛法律,我们的董事只能出于正当目的和他们真诚地认为符合我们公司最佳利益的目的,行使我们第四次修订和重述的组织章程大纲和章程细则赋予他们的权利和权力。
豁免公司。根据《公司法》,我们是一家获得豁免的有限责任公司。“公司法”区分了普通居民公司和豁免公司。任何在开曼群岛注册但主要在开曼群岛以外开展业务的公司都可以申请注册为豁免公司。对豁免公司的要求与对普通公司的要求基本相同,只是豁免公司:

无需向公司注册处提交股东年度申报表;

不需要打开会员名册进行检查;

不必召开股东周年大会;

可以发行流通股、无记名股票或者无票面价值的股票;
 
33

目录
 

可获得不征收任何未来税收的承诺(此类承诺最初通常为20年);

可以在另一个司法管辖区继续注册,也可以在开曼群岛注销注册;

可以注册为期限有限的公司;以及

可以注册为独立的投资组合公司。
“有限责任”是指每个股东的责任仅限于股东在公司股票上未支付的金额(除特殊情况外,如涉及欺诈、建立代理关系或非法或不正当目的,或法院可能准备揭开公司面纱的其他情况)。(B)“有限责任”是指每个股东的责任仅限于股东对公司股票未付的金额(特殊情况除外,如涉及欺诈、建立代理关系或非法或不正当目的,或法院可能准备揭开公司面纱的其他情况)。
注册办公室和对象
我们在开曼群岛的注册办事处位于开曼群岛开曼群岛大开曼KY1-1104 Ugland House邮政信箱309号枫树基金服务(开曼)有限公司的办公室,或我们董事可能不时决定的开曼群岛内的其他地点。本公司成立的宗旨是不受限制的,我们完全有权执行公司法或开曼群岛任何其他法律不禁止的任何宗旨。
董事会
我们的董事会目前由六名董事组成。董事不一定要持有我们公司的任何股份。董事可就其拥有重大利害关系的任何合约、建议中的合约或安排投票,惟(I)该董事(如其于该等合约或安排中拥有重大权益)已于董事会会议上(具体而言或以一般通知方式)申报其权益的性质,及(Ii)如该合约或安排为与关联方的交易,则该交易已获审核委员会批准;及(Ii)如该等合约或安排为与关联方之间的交易,则该交易已获审核委员会批准;及(Ii)如该合约或安排为与关联方之间的交易,则该交易已获审核委员会批准;及(Ii)如该合约或安排为与关联方之间的交易,则该交易已获审核委员会批准。董事可行使公司的一切权力,借入款项、将公司的业务、财产及未催缴股本作按揭或押记,并在借入款项时发行债权证或其他证券,或作为公司或任何第三者的任何债务、负债或义务的抵押品。我们的董事都没有与我们签订服务合同,该服务合同规定终止董事服务时的福利。
我们有一个薪酬委员会,协助董事会审查和批准董事和高管的薪酬结构和形式。薪酬委员会的成员并不被禁止直接参与决定他们自己的薪酬。我们的首席执行官不能出席任何审议他的薪酬的委员会会议。
公司法差异
公司法在很大程度上源于英国较早的公司法,但并不遵循英国最近的成文法,因此公司法与英国现行公司法之间存在重大差异。此外,《公司法》不同于适用于美国公司及其股东的法律。以下是适用于我们的“公司法”条款与适用于在美国注册成立的公司及其股东的法律之间的重大差异的摘要。
合并和类似安排。“公司法”允许开曼群岛公司之间以及开曼群岛公司和非开曼群岛公司之间的合并和合并。就此等目的而言,(I)“合并”指两间或以上的组成公司合并,并将其业务、财产及法律责任归属于其中一间公司,作为尚存的公司;及(Ii)“合并”指将两间或以上的组成公司合并为一间合并公司,并将该等公司的业务、财产及法律责任归属予合并公司。为了实施这样的合并或合并,每个组成公司的董事必须批准一份合并或合并的书面计划,然后必须经(I)经 特别决议授权。
 
34

目录
 
各组成公司的股东;(Ii)该组成公司的公司章程中规定的其他授权(如有)。合并或合并的书面计划必须连同关于尚存或合并的公司的偿付能力的声明、每家组成公司的资产和负债清单以及向每家组成公司的成员和债权人发放合并或合并证书副本的承诺一并提交开曼群岛公司注册处处长,并承诺合并或合并的通知将在开曼群岛宪报刊登。按照这些法定程序进行的合并或合并不需要法院批准。
开曼群岛母公司与其一个或多个开曼群岛子公司之间的合并不需要该开曼群岛子公司股东的决议授权,除非该成员另有同意,否则合并计划的副本将分发给该开曼群岛子公司的每一名成员。就此而言,如一间公司持有一间附属公司的已发行股份,而该等股份合计占该附属公司股东大会投票权的90%以上,则该公司即为该附属公司的“母公司”。
除非开曼群岛的法院免除这一要求,否则必须征得组成公司固定或浮动担保权益的每个持有人的同意。
除非在某些有限的情况下,开曼群岛组成公司的股东如对合并或合并持不同意见,则有权在反对合并或合并时获得支付其股份的公允价值(如双方未达成协议,则由开曼群岛法院裁定),前提是持不同意见的股东严格遵守公司法规定的程序。持不同政见者权利的行使,将使持不同政见者股东不能行使他或她因持有股份而有权享有的任何其他权利,但以合并或合并无效或非法为理由而寻求济助的权利除外。
除有关合并及合并的法定条文外,公司法亦载有法定条文,以安排计划方式促进公司重组及合并,惟有关安排须获将与之作出安排的每类股东及债权人的多数批准,并须另外代表每类股东或债权人(视属何情况而定)亲自或委派代表出席为此目的而召开的一次或多次会议并在会上投票的四分之三。会议的召开和随后的安排必须得到开曼群岛大法院的批准。虽然持不同意见的股东有权向法院表达不应批准交易的观点,但如果法院确定以下情况,预计法院将批准该安排:

关于所需多数票的法定规定已得到满足;

股东在有关会议上得到了公平的代表,法定多数人真诚行事,没有受到少数人的胁迫,以促进与该类别的利益背道而驰的利益;

该项安排可由该类别的聪明人和诚实的人就其利益行事而合理地批准;以及

根据《公司法》的其他条款,这种安排不会受到更恰当的制裁。
公司法还包含强制收购的法定权力,这可能有助于在收购要约时“排挤”持不同意见的少数股东。当收购要约在四个月内被90%受影响股份的持有人提出并接受时,要约人可以在该四个月期限届满后的两个月内要求剩余股份的持有人按照要约条款将该等股份转让给要约人。可以向开曼群岛大法院提出异议,但除非有欺诈、恶意或串通的证据,否则这不太可能在获得如此批准的要约的情况下成功。
如果通过安排方案进行的安排和重建因此获得批准和批准,或者如果提出收购要约并接受收购要约,按照上述法定程序,持不同意见的股东将没有可与评估权相媲美的权利,否则将没有类似于评估权的权利
 
35

目录
 
通常提供给特拉华州公司持不同意见的股东,提供接受现金支付司法确定的股票价值的权利。
股东诉讼。原则上,我们通常是适当的原告,一般情况下,派生诉讼不能由少数股东提起。然而,基于开曼群岛极有可能具有说服力的英国当局,开曼群岛法院预计将遵循和适用普通法原则(即福斯诉哈博特案及其例外情况),即非控股股东可以被允许对我公司提起集体诉讼或以我公司名义提起派生诉讼,以挑战以下情况的诉讼:

公司的行为或提议的行为非法或越权;

被投诉的行为虽然没有越权,但只有在获得未经获得的简单多数票授权的情况下,才能正式生效;以及

那些控制公司的人正在实施“对少数人的欺诈”。
董事和高级管理人员的赔偿和责任限制。开曼群岛法律没有限制公司的组织章程大纲和章程细则可对高级管理人员和董事作出赔偿的程度,除非开曼群岛法院可能认为任何此类规定违反公共政策,例如就民事欺诈或犯罪后果提供赔偿。我们第四次修订和重述的组织章程大纲和章程细则规定,我们将赔偿我们的董事和高级管理人员在处理我们公司的业务或事务(包括任何判断失误)或在执行或履行其职责、权力、授权或酌情决定权时招致或承担的所有行动、程序、费用、损失、损害或责任,但由于该人的不诚实、故意违约或欺诈除外,包括在不损害前述任何一般性的情况下,包括在不损害上述任何一般性的情况下,赔偿其在执行或履行其职责、权力、授权或酌情决定权时发生或承担的一切行为、诉讼、费用、损失、损害或责任,但因该人的不诚实、故意违约或欺诈以外的原因除外。该等董事或高级职员在任何法院(不论在开曼群岛或其他地方)就涉及本公司或其事务的任何民事诉讼进行抗辩(不论成功与否)而招致的损失或责任。这一行为标准通常与特拉华州公司法对特拉华州公司的许可标准相同。
此外,我们还与我们的董事和高管签订了赔偿协议,为这些人提供了超出我们第四次修订和重述的组织章程大纲和章程规定的额外赔偿。
鉴于根据证券法产生的责任的赔偿可能允许我们的董事、高级管理人员或根据上述条款控制我们的人员,我们已被告知,SEC认为此类赔偿违反了证券法中表达的公共政策,因此不能强制执行。(br}根据上述条款,我们的董事、高级管理人员或控制我们的人员可以对根据证券法产生的责任进行赔偿,因此我们已被告知,SEC认为此类赔偿违反了证券法中表达的公共政策,因此不能强制执行。
董事的受托责任。根据特拉华州公司法,特拉华州公司的董事对公司及其股东负有受托责任。这一义务有两个组成部分:注意义务和忠诚义务。注意义务要求董事真诚行事,谨慎行事,就像通常谨慎的人在类似情况下所做的那样。根据这一义务,董事必须告知自己,并向股东披露关于重大交易的所有合理可用的重要信息。忠诚义务要求董事以他合理地认为符合公司最佳利益的方式行事。他不能利用公司职位谋取私利或利益。这项责任禁止董事进行自我交易,并规定公司及其股东的最佳利益优先于董事、高级管理人员或控股股东拥有的、一般不由股东分享的任何权益。一般而言,董事的行动被推定为基於知情、真诚和真诚地相信所采取的行动符合法团的最佳利益。然而,这一推定可能会因违反其中一项受托责任的证据而被推翻。如果董事就某项交易提出上述证据,该董事必须证明该交易在程序上是公平的,并且该交易对公司具有公允价值。
根据开曼群岛法律,开曼群岛一家公司的董事是该公司的受托人,因此被认为对该公司负有以下职责
 
36

目录
 
公司-为公司最大利益真诚行事的义务,不以董事身份谋取个人利益的义务(除非公司允许他这样做),不使自己处于公司利益与他的个人利益或他对第三方的义务相冲突的位置的义务,以及为这些权力的目的行使权力的义务。开曼群岛一家公司的一名董事对该公司负有谨慎行事的义务。过往的意见认为,董事在执行职务时,所表现出的技能,无须高於他所具备的知识和经验的人所应有的合理期望。然而,英国和英联邦法院在所需技能和照顾方面已经朝着客观标准迈进,开曼群岛可能也会效仿这些权威。
书面同意的股东诉讼。根据特拉华州一般公司法,公司可以通过修改其公司注册证书来消除股东通过书面同意采取行动的权利。开曼群岛法律及本公司第四次经修订及重述的组织章程细则规定,股东可透过由本应有权在股东大会上就公司事项投票而毋须召开会议的每位股东或其代表签署的一致书面决议案,批准公司事项。
股东提案。根据特拉华州一般公司法,股东有权在年度股东大会上提交任何提案,前提是该提案符合管理文件中的通知条款。董事会或管理文件中授权召开特别会议的任何其他人可以召开特别会议,但股东不得召开特别会议。
《公司法》仅赋予股东申请召开股东大会的有限权利,并未赋予股东向股东大会提交任何提案的任何权利。但是,这些权利可以在公司的章程中规定。吾等第四次经修订及重述的组织章程细则允许持有合共持有本公司有权在股东大会上投票的已发行股份不少于三分之一的股份的股东要求召开本公司股东特别大会,在此情况下,本公司董事会有责任召开特别股东大会,并将如此征用的决议案付诸表决。除这项要求召开股东大会的权利外,本公司第四次修订及重述的组织章程细则并无赋予本公司股东向周年股东大会或特别股东大会提出建议的任何其他权利。作为一家获得豁免的开曼群岛公司,根据法律,我们没有义务召开股东周年大会。
累计投票。根据特拉华州公司法,除非公司的公司注册证书明确规定,否则不允许对董事选举进行累积投票。累积投票有可能促进少数股东在董事会中的代表性,因为它允许少数股东在单一董事上投下股东有权投的所有票,从而增加了股东在选举该董事方面的投票权。开曼群岛法律没有禁止累积投票,但我们第四次修订和重述的章程没有规定累积投票。因此,我们的股东在这个问题上得到的保护或权利并不比特拉华州一家公司的股东少。
删除控制器。根据特拉华州一般公司法,只有在有权投票的大多数流通股批准的情况下,才能基于原因罢免设有分类董事会的公司的董事,除非公司注册证书另有规定。根据吾等第四次经修订及重述的组织章程细则,在受其中所载若干限制的规限下,董事可由吾等股东(除创始实体及董事(定义见第四次经修订及重述的组织章程细则)外)以普通决议案罢免。董事的任期将持续到其继任者当选并获得资格为止,或者直到他或她的职位以其他方式卸任为止。此外,如董事(I)破产或与债权人作出任何安排或债务重整;(Ii)身故、被发现精神不健全或精神不健全;(Iii)以书面通知辞去其职位;(Iv)在没有特别离开本公司董事会的特别许可下,连续缺席本公司董事会会议三次,而本公司董事会议决罢免其职位;或(V)根据本公司组织章程细则的任何其他规定被免职。
 
37

目录
 
与感兴趣的股东的交易。特拉华州一般公司法包含一项适用于特拉华州公司的企业合并法规,根据该法规,除非公司通过修订其公司注册证书明确选择不受该法规管辖,否则在该人成为利益股东之日后的三年内,禁止该公司与“有利害关系的股东”进行某些商业合并。感兴趣的股东通常是指在过去三年内拥有或拥有目标公司15%或以上已发行有表决权股份的个人或团体。这将限制潜在收购者对目标提出双层收购要约的能力,在这种情况下,所有股东都不会得到一视同仁的对待。除其他事项外,如果该股东成为有利害关系的股东的日期之前,董事会批准了导致该人成为有利害关系的股东的企业合并或交易,则该法规不适用。这鼓励特拉华州公司的任何潜在收购者与目标公司的董事会就任何收购交易的条款进行谈判。
开曼群岛法律没有类似的法规。因此,我们不能利用特拉华州商业合并法规提供的保护类型。然而,虽然开曼群岛法律没有规管公司与其大股东之间的交易,但该法律确实规定,此类交易必须真诚地进行,以维护公司的最佳利益,而不会对小股东构成欺诈。
解散;结束。根据特拉华州一般公司法,除非董事会批准解散的提议,否则解散必须得到持有公司总投票权100%的股东的批准。只有由董事会发起解散,才能获得公司流通股的过半数批准。特拉华州的法律允许特拉华州的公司在其公司注册证书中包括与董事会发起的解散有关的绝对多数投票要求。
根据开曼群岛法律,一家公司可以通过开曼群岛法院的命令或其成员的特别决议进行清盘,如果公司无法偿还到期的债务,可以通过其成员的普通决议进行清盘。(br}根据开曼群岛法律,公司可以通过开曼群岛法院的命令或其成员的特别决议进行清盘,如果公司无法偿还到期债务,则可以通过其成员的普通决议进行清盘。法院有权在若干特定情况下下令清盘,包括法院认为是公正和公平的清盘。根据公司法和我们第四次修订和重述的公司章程,我们的公司可以通过股东的特别决议解散、清算或清盘。
股权变更。根据特拉华州一般公司法,除非公司注册证书另有规定,否则公司可以在获得该类别流通股的多数批准的情况下更改该类别股票的权利。根据吾等第四次经修订及重述的组织章程细则,每当本公司的资本分为不同类别时,任何该等类别所附带的权利,在任何类别当时附带的任何权利或限制的规限下,只有在持有该类别已发行股份百分之五十的持有人书面同意或经该类别股份持有人的另一次会议通过的普通决议案批准下,方可作出重大不利更改。除非该类别股份的发行条款另有明文规定,否则授予已发行任何类别股份持有人的权利不会因增设、配发或发行与该现有类别股份同等的股份而被视为有重大不利影响。
管理文件修正案。根据特拉华州公司法,公司的管理文件可以在有权投票的流通股的多数批准下进行修改,除非公司注册证书另有规定。在开曼群岛法律允许的情况下,我们第四次修订和重述的组织章程大纲和章程细则只能在我们股东的特别决议下进行修订。
非居民或外国股东的权利。我们第四次修订和重述的组织章程大纲和章程细则对非居民或外国股东持有或行使我们股票投票权的权利没有任何限制。此外,在我们第四次修订和重述的组织章程大纲和章程细则中,没有关于股东所有权必须披露的所有权门槛的规定。
 
38

目录
 
证券发行历史
以下是我们过去三年的证券发行摘要:
普通股
2017年4月28日,我们向Vistra(Cayman)Limited发行了1股普通股,并立即转让给Amp Lee Ltd.;(Ii)向Amp Lee Ltd.发行了898,999股普通股;(Iii)向Da Gate Limited发行了54,000股普通股;(Iv)向Sea Wave Overseas Limited发行了47,000股普通股。
于2019年4月4日,我们进行了1股换100股的拆分,将当时发行和发行的每股普通股分为100股普通股,每股面值0.0001美元,并向正大国际有限公司、安利有限公司、达门有限公司、海浪海外有限公司、彩虹六有限公司、天使有限公司、新鲜驱动器有限公司、灯室有限公司、智慧浩信有限公司、混合创新有限公司和奋斗者控股有限公司发行了380,496,562股普通股
于2019年6月14日,我们回购并注销了全部普通股,并向C&J国际有限公司发行了6000万股A类普通股,向大门有限公司发行了1500万股A类普通股,向安普利有限公司发行了2.4亿股B类普通股,每股面值0.0001美元。
2019年7月2日,我们回购并注销了向强生国际有限公司发行的6000万股A类普通股。
历史上,北京CHJ发行了一定的股权。请参阅我们截至2020年12月31日的年度报告Form 20-F中包含的合并财务报表附注1和22,该附注1和22通过引用并入本招股说明书。
在2020年8月,我们以每ADS 11.5美元的公开发行价发行和出售了以美国存托凭证为代表的218,500,000股A类普通股,包括承销商全面行使购买额外美国存托凭证的选择权。于2020年8月3日,在完成首次公开发售的同时,我们向灵感精英投资有限公司发行并出售了(I)52,173,913股A类普通股,代价为300.0美元;(Ii)向字节跳动(香港)有限公司发行了5,217,391股A类普通股,代价为3,000万美元;(Iii)向紫金环球有限公司发行了5,217,391股A类普通股,代价为3,000万美元。
优先股
于2019年6月14日,我们(I)向Amp Lee Ltd、海浪海外有限公司、彩虹六号有限公司及Fresh Drive Limited发行合共35,000,000股A系列前优先股;(Ii)向海浪海外有限公司、彩虹六号有限公司及Angel Like Limited发行合共8,295,455股A-1系列优先股;(Iii)向Angel Like Limited及奋斗者控股有限公司发行合共13,944,872股A-2系列优先股(V)向安利有限公司、海浪海外有限公司、彩虹六有限公司及智慧浩信有限公司增发合共24,415,264股B-1系列优先股;(Vi)向安利有限公司、彩虹六有限公司及混合创新有限公司增发合共20,969,173股B-2系列优先股;及(Vii)向安利有限公司、彩虹六有限公司及混合创新有限公司增发合共40,264,203股B-3系列优先股。
于2019年7月2日,我们向Running Goal Limited、未来资本发现基金I,L.P.和未来资本发现基金II,L.P.发行了总计15,000,000股A前系列优先股,(Ii)向浙江利奥(香港)有限公司、彩虹六有限公司和ROYDSWELL Noble Limited发行了总计68,022,728股A-1系列优先股,(Iii)向浙江利奥(香港)有限公司、彩虹六有限公司和ROYDSWELL Noble Limited发行了总额为10,564,297系列的A-1优先股GZ Limited、East Jumping Management Limited和Future Capital Discovery Fund II,L.P.,(V)向GZ Limited、Future Capital Discovery Fund II,L.P.和Cango Inc.出售合计9,405,576股B-2系列优先股,(Vi)将可转换本票转换为Future Capital Discovery后,合计26,000,877股B-3系列优先股
 
39

目录
 
Fund I,L.P.和Future Capital Discovery Fund II,L.P.,Cango Inc.,BRV Aster Fund II,L.P.,BRV Aster Opportunity Fund I,L.P.和Unicorn Partners II Investments Limited,以及(Vii)总计217,394,164股C系列优先股,总对价为462,809,299.0美元,授予Amp Lee Ltd.,紫金环球有限公司,West Mountain Pond Limited,Lais Science and Technology Ltd.,Ris Science and Technology Ltd.BRV Aster Fund II,L.P.,Future Capital Discovery Fund,L.P.和Unicorn Partners II Investments Limited。
于2019年8月29日,我们发行(I)由宁波美华名仕投资合伙企业(有限合伙)或宁波美华名仕投资合伙企业、上海华盛凌飞股权投资合伙企业(有限合伙企业)或上海华盛凌飞股权投资合伙企业、嘉兴资智一号股权投资合伙企业或嘉兴资智一号所持有的权证,合计发行53,090,909股A-1系列优先股。690系列A-2优先股行使由天津蓝池信河投资中心(有限合伙)、或天津蓝池信河、上海景恒企业管理咨询合伙企业(有限合伙)、或上海景恒、宁波梅山保税港区西茂股权投资合伙企业(有限合伙)、宁波梅山西茂、上海华盛凌飞、宁波梅山保税港区中卡投资管理合伙企业(有限合伙)、宁波梅山中卡、杭州世茂投资管理合伙企业(有限合伙)持有的认股权证。748系列A-3优先股行权证由天津兰池信河、上海景恒、宁波梅山保税港区鸿展股权投资合伙企业(有限合伙)或宁波梅山鸿展、嘉兴资智一号、厦门远佳、深圳佳缘启航创业投资企业(有限合伙)或深圳嘉源启航、宁波梅山中卡持有,(Iv)共计65、997、510系列, 或宁波梅山山行世基,湖北梅花盛世股权投资合伙企业(有限合伙),或沪美梅花盛世,厦门新伟达创投资合伙企业(有限合伙),或厦门新伟达创,杭州宜兴投资合伙企业(有限合伙),或杭州宜兴,北京青苗庄管理咨询合伙企业(有限合伙),或北京清苗庄,嘉兴资智一号,厦门远佳,中创资本有限公司920系列B-3优先股行使由厦门新伟达创、嘉兴资智一号、青岛车盈投资合伙企业(有限合伙)或青岛车盈、宁波天石人和股权投资合伙企业有限公司或宁波天狮人和持有的认股权证;(Vii)行使由上海切美企业管理咨询合伙企业(有限合伙)或上海切美持有的认股权证时合计22,170,330股C系列优先股。
2019年9月3日,我们(I)行使北京首信金源管理咨询中心(有限合伙)或北京首信金源管理咨询中心(有限合伙)或北京首信金源持有的权证发行了总计21,191,686股B-2系列优先股,(Ii)行使吉林首钢单业振兴基金合伙企业(有限合伙)或吉林首钢振兴持有的权证,发行了总计21,191,686股B-3系列优先股,
2020年1月3日,我们(I)行使厦门海思启蒙股权投资基金合伙企业(有限合伙)或厦门海思持有的认股权证,发行了总计1,958,556股C系列优先股,以及(Ii)向灯塔KW公司或灯塔发行了总计2,150,571股C系列优先股。
2020年1月23日,我们向Amp Lee Ltd.、彩虹六号有限公司、Angel Like Limited、奋斗者控股有限公司、未来资本发现基金II,L.P.、未来资本发现基金I,L.P.、Cango Inc.、BRV Aster Fund II,L.P.、BRV Aster Opportunity Fund I,L.P.、BRV Aster Opportunity Fund I,L.P.、Unicorn Partners II Investments Limited、嘉兴资泽投资有限公司、BRV Aster Fund II,L.P.、BRV Aster Opportunity Fund I,L.P.、未来资本发现基金II、Cango Inc.、BRV Aster Fund II,L.P.、BRV Aster Opportunity Fund I,L.P.、未来资本发现基金II,L.P.,Cango Inc.
 
40

目录
 
青岛车鹰、宁波天士人和、吉林首钢振兴、成都首钢司鲁行使反淡化权利。
2020年1月23日,我行行使厦门新伟达创持有的认股权证,向厦门新伟达创发行3,051,908股B-1系列优先股。
从历史上看,北京CHJ发行了一定的优先股权益。从2019年7月至2019年7月,我们进行了重组,向北京CHJ的股权持有人发行了A系列Pre-A、A-1、A-2、A-3、B-1、B-2和B-3优先股,以换取他们在紧接重组前在北京CHJ持有的各自优先股权益。请参阅我们截至2020年12月31日的年度报告Form 20-F中包含的合并财务报表附注1和22,该附注1和22通过引用并入本招股说明书。
于2020年7月1日,我们向灵感精英投资有限公司发行了212,816,737股D系列优先股,代价为500,000,000美元,(Ii)向Kevin Sunny Holding Limited发行了7,576,722股D系列优先股,代价为20,000,000美元,以及(Iii)向Amp Lee Ltd.发行了11,365,082股D系列优先股,代价为30,000,000美元。
就在我们首次公开募股(IPO)完成之前,当时发行和发行的所有优先股都一对一地转换为我们的A类普通股。
可转换本票
于2019年1月和3月,我们向Future Capital Discovery Fund I,L.P.、Future Capital Discovery Fund II,L.P.、Unicorn Partners II Investments Limited、BRV Aster Opportunity Fund I,L.P.和BRV Aster Fund II,L.P.发行本金总额为2,500万美元的可转换本票。根据可转换本票协议,全部可转换本票将转换为2019年7月2日,配合重组,所有可转换本票转换为B-3系列优先股。
期权和认股权证
于2019年7月2日,我们向厦门远佳、上海华胜凌飞、嘉兴资治一号、宁波梅花明石、杭州上益嘉诚、天津兰池新河、上海景恒、宁波梅山中卡、宁波梅山西茂、宁波梅山鸿展、深圳嘉源启航、嘉兴繁河、厦门远佳、上海华声灵飞、宁波梅山中卡、宁波梅山中卡、宁波梅山鸿展、深圳嘉源启航、嘉兴范河、安徽梅山中卡、宁波梅山中卡、宁波梅山西茂、宁波梅山鸿展、深圳嘉源启航、嘉兴范河、112,826,690系列A-2优先股,32,326,748系列A-3优先股,65,997,510系列B-1优先股,25,430,024系列B-2优先股和53,685,606系列B-3优先股。截至本招股说明书发布之日,所有这些认股权证均已全部行使。
于2019年7月2日,我们向长沙湘江龙珠股权基金合伙公司或长沙龙珠、厦门新伟达创、吉林首钢振兴、嘉兴盈源股权投资合伙公司或嘉兴盈源、北京兴瑞未来科技发展有限公司、或北京兴瑞、厦门海思发行认股权证,总对价为67,164,645美元,或长沙湘江龙珠股权投资基金有限公司,或长沙龙珠,厦门新伟达创,吉林首钢振兴,嘉兴盈源股权投资合伙企业,或北京兴瑞未来科技发展有限公司,或北京兴瑞,厦门海思
2020年1月3日,我们取消了嘉兴盈源向我们交出的3840,305股C系列优先股的认购权证。同日,我们注销了Tembusu Limited向我们交出的3,051,908股B-1系列优先股,并向厦门新伟达创发行了认股权证,购买总额为3,051,908股B-1系列优先股。截至本招股说明书日期,我们发行的所有认股权证均已全部行使或注销。
发行认股权证购买系列Pre-A、A-1、A-2、A-3、B-1、B-2和B-3优先股只是过渡性安排,作为2019年7月重组的一部分。
 
41

目录
 
我们已向某些董事、高管和员工授予购买普通股的选择权。见“第(6)项:董事、高级管理人员和雇员--B.董事和高级管理人员的薪酬--股份激励计划。”本公司于截至2020年12月31日止年度的Form 20-F年报中,将该年报并入本招股说明书以供参考。
股东协议
我们于2020年7月1日与我们的股东(包括普通股和优先股持有人)签订了修订和重述的股东协议。经修订及重述的股东协议就若干股东权利作出规定,包括优先购买权、参与权、优先购买权及联售权、资料及查阅权、拖拉权、赎回权、清算权及反摊薄共同投资优惠,并载有规管本公司董事会及其他公司管治事宜的条文。特别权利以及公司治理条款在我们的首次公开募股(IPO)完成后自动终止。
注册权
我们已向股东授予某些注册权。以下是根据股东协议授予的登记权的说明。
申请注册权。在(I)2023年6月30日或(Ii)2020年8月3日后一百八十(180)天届满(以较早者为准)之后的任何时间,持有所有此类持有人持有的当时未偿还可登记证券投票权至少25%(25%)的持有人可以书面要求我们对至少25%(25%)的可登记证券进行登记。
我们有权在提交注册声明对我们或我们的成员造成重大损害的期间推迟提交注册声明,条件是我们向请求注册的持有人提供一份由我们的首席执行官签署的证书,声明根据我们董事会的善意判断,在不久的将来提交注册声明将对我们和我们的股东造成重大损害。(br}我们有权在此期间推迟提交注册声明,条件是我们向请求注册的持有人提供一份由我们的首席执行官签署的证书,声明根据我们董事会的善意判断,在不久的将来提交此类注册声明将对我们和我们的股东造成重大损害。然而,在任何六(6)个月期间,我们不能行使延期权利超过一次,也不能在此期间注册任何其他证券。我们有义务实施不超过两(2)个已宣布生效的需求注册。此外,如果应登记证券是通过包销发行的方式提供的,并且主承销商告知我们,营销因素要求限制承销证券的数量,则承销商可以排除最多70%(70%)的要求登记的应登记证券,但前提是必须首先将所有其他股权证券排除在登记和承销发售之外,并且条件是代表非排除持有人纳入登记的股份数量按照各自的可登记证券数量的比例分配给所有持有者。在这种情况下,承销商可以将最多70%(70%)的应登记证券排除在登记和承销发售之外,条件是代表非排除持有人的登记所包括的股份数量必须按照各自的可登记证券的数量比例分配给所有持有人。在这种情况下,承销商可以将要求登记的证券的最多70%(70%)排除在外。
在表格F-3或表格S-3上注册。持有当时所有持有人持有的未偿还可登记证券投票权的至少25%(25%)的持有人,如果我们有资格在表格F-3或表格S-3上登记,可以要求我们在表格F-3或表格S-3上进行登记。吾等有权在登记声明将对吾等或吾等成员造成重大损害期间延迟提交登记声明,条件是吾等向要求登记的持有人提供由吾等首席执行官签署的证明,表明根据吾等董事会的善意判断,在不久的将来提交该登记声明将对吾等及吾等股东造成重大损害。然而,在任何六个月期间,我们不能行使延期权利超过一次,并且在此期间不能登记任何其他证券。我们有义务在任何十二(12)个月内实施不超过两(2)个已宣布生效的需求登记。此外,如果应登记证券是通过包销发行的方式提供的,并且主承销商告知我们,营销因素要求对要承销的证券数量进行限制,则承销商可以排除最多70%(70%)的要求登记的应登记证券,但前提是必须首先将所有其他股权证券排除在登记和承销发售之外,并且条件是代表非排除持有人纳入登记的股票数量按照各自的应登记证券数量的比例在所有持有人之间分配的情况下才能进行登记,而主承销商告诉我们,营销因素要求对要求登记的证券的数量进行限制,但只有在首先将所有其他股权证券排除在登记和承销发售之外之后,承销商才可以将代表非排除持有人登记的股票数量按各自的应登记证券数量的比例分配给所有持有人。
 
42

目录
 
Piggyback注册权。如果吾等建议为吾等的任何股本证券登记,或为该持有人的股本证券的任何持有人(可登记证券持有人除外)的账户登记该等股本证券的公开发售,吾等将为吾等的须登记证券持有人提供纳入该等登记的机会。如果发行涉及承销我们的股权证券,而主承销商告知我们,营销因素要求承销的证券数量受到限制,则承销商可以排除(I)所有要求在我们的首次公开募股(IPO)中注册的应注册证券,以及(Ii)最多70%(70%)要求在任何其他公开发行中注册的可注册证券。但在每一种情况下,只有在首先从登记和承销发行中排除所有其他股权证券(为我们的账户出售的证券除外)之后,并且条件是代表非排除持有人在登记中包括的股票数量按照该等持有人要求包括在登记中的各自应登记证券的金额的比例分配给所有持有人。
注册费用。除适用于销售可注册证券的承销折扣和销售佣金外,我们将承担根据股东协议与注册、备案或资格相关的所有注册费用。
债务终止。我们没有义务在(I)2020年8月3日五(5)周年,也就是我们首次公开募股(IPO)结束之日,以及(Ii)就任何持有人而言,该持有人可以在任何九十(90)天期间出售根据证券法第144条规定的所有此类持有人的应注册证券,以较早者为准,提出任何要求或提交F-3表格或S-3表格注册。(I)在2020年8月3日五(5)周年,即我们首次公开募股(IPO)结束之日,以及(Ii)就任何持有人而言,该持有人可以在任何九十(90)天期间出售该持有人根据证券法第144条规定的所有应注册证券。
 
43

目录​
 
美国存托股份说明
美国存托股份
德意志银行美国信托公司作为托管机构,将注册并交付美国存托凭证。每个ADS将代表两股股份的所有权,存放在作为托管人的德意志银行香港分行。每个ADS还将代表存托机构可能持有的任何其他证券、现金或其他财产的所有权。托管美国存托凭证的公司信托办事处位于美国纽约华尔街60号,New York,New York 10005,United States。该托管机构的主要执行办公室位于60 Wall Street,New York,New York 10005,United States。
直接登记系统(DRS)是由存托信托公司(DTC)管理的系统,根据该系统,托管人可以对无证美国存托凭证的所有权进行登记,其所有权应通过托管人向有权享有ADS的持有者发布的定期声明来证明。
我们不会将ADS持有者视为我们的股东,因此,作为ADS持有者,您将没有股东权利。开曼群岛法律管辖股东权利。托管人将是您的美国存托凭证相关普通股的持有者。作为美国存托凭证持有者,您将拥有ADS持有者权利。作为ADS持有人的我们、托管人和您以及美国存托凭证的实益所有人之间的存款协议规定了ADS持有人的权利以及托管人的权利和义务。存款协议和美国存托凭证由纽约州法律管辖。参见“-管辖权和仲裁”。
以下是押金协议的主要条款摘要。欲了解更完整的信息,请阅读完整的存款协议和美国存托凭证表格。有关如何获取这些文档副本的说明,请参阅“在哪里可以找到有关我们的更多信息。”
持有美国存托凭证
您将如何持有您的美国存托凭证?
您可以(I)直接持有美国存托凭证(ADR),或(B)在DRS持有美国存托凭证,或(Ii)间接通过您的经纪人或其他金融机构持有美国存托凭证(ADR),ADR是一份证明特定数量的ADS的证书,注册在您的名下。如果您直接持有美国存托凭证,您就是ADS持有者。本说明假定您直接持有美国存托凭证。除非您特别要求认证的ADR,否则ADS将通过DRS发放。如果您间接持有美国存托凭证,您必须依靠您的经纪人或其他金融机构的程序来维护本节所述ADS持有者的权利。你应该咨询你的经纪人或金融机构,了解这些程序是什么。
股息和其他分配
您将如何获得股票的股息和其他分配?
托管人同意向您支付其或托管人从普通股或其他存款证券上获得的现金股息或其他分配,扣除其手续费和费用后。您将根据您的美国存托凭证所代表的普通股数量按比例收到这些分派,该记录日期(将尽可能接近我们普通股的记录日期)是由存托机构就该等美国存托凭证设定的。

现金。托管人将根据存款协议条款向普通股支付的任何现金股息或其他现金分配,或根据存款协议条款出售任何普通股、权利、证券或其他权利的任何净收益,将转换或促使转换为美元,并可以将美元转移到美国,并将迅速分配收到的金额。如果保管人判断这种转换或转让不可行或不合法,或者需要任何政府批准或许可证,并且不能在合理的期限内以合理的成本获得,或者不能以合理的成本获得,或者不能以合理的成本在合理的期限内获得的,则需要进行此类转换或转让。
 
44

目录
 
寻求,存款协议允许托管机构只能将外币分配给有可能向其分配外币的ADS持有者。它将持有或导致托管人为尚未支付的ADS持有人的账户持有无法转换的外币,这些资金将被持有在ADS持有人各自的账户中。它不会投资外币,也不会对ADS持有者各自账户的任何利息负责。

在发放前,任何税费或其他政府收费,连同托管人必须支付的费用和费用,都将被扣除。它将只分配整美元和美分,并将分数美分四舍五入到最接近的整数美分。如果在托管机构无法兑换外币期间汇率出现波动,您可能会损失部分或全部分配价值。

个共享。就我们作为股息或免费分派而派发的任何普通股而言,(I)托管银行将派发代表该等普通股的额外美国存托凭证,或(Ii)于适用记录日期的现有美国存托凭证将代表在合理可行及法律允许的范围内所派发的额外普通股的权利及权益,在上述两种情况下,扣除适用费用、收费及由托管银行招致的开支及税项及/或其他政府收费。存托机构将只分发整个美国存托凭证。阿里巴巴将试图出售普通股,这将需要它交付一部分ADS,并以与现金同样的方式分配净收益。托管人可以出售部分已分配的普通股,足以支付与该项分配相关的费用和开支,以及任何税费和政府收费。

现金或股票的可选分配。如果吾等向吾等普通股持有人提供以现金或股票收取股息的选择权,托管银行在与吾等磋商后,并在收到吾等在存款协议中所述有关选择性分派的及时通知后,有酌情权决定向阁下作为美国存托凭证持有人提供选择性分派的程度。我们必须首先及时通知保管人向您提供这种选择性分发,并提供令人满意的证据,证明这样做是合法的。托管机构可以决定向您提供这种选择性分发是不合法的,也不是合理可行的。在这种情况下,托管人应根据对未作出选择的普通股作出的相同决定,以现金分配的相同方式分配现金,或以与股票分配相同的方式分配代表普通股的额外美国存托凭证。托管人没有义务向您提供一种以股票而非美国存托凭证的方式收取选择性股息的方法。不能保证您将有机会按照与普通股持有人相同的条款和条件获得选择性分派。

购买额外股份的权利。如果吾等向吾等普通股持有人提供任何认购额外股份的权利,托管人在收到吾等在存款协议中所述有关该项分派的及时通知后,须与吾等磋商,吾等必须确定向阁下提供此等权利是否合法及合理可行。我们必须首先指示保管人向您提供此类权利,并向保管人提供令人满意的证据,证明这样做是合法的。如果保管人认为提供权利不合法或合理可行,但认为出售权利是合法和合理可行的,则保管人将努力在其认为适当的地点和条件(包括公开或私人出售)出售权利,并以无风险的主要身份或以其他方式,以与现金相同的方式分配净收益。(B)如果保管人认为提供权利是合法的或合理可行的,但出售权利是合法和合理可行的,则保管人将努力在其认为适当的地点和条件(包括公开或私人出售)出售权利,并以与现金相同的方式分配净收益。托管机构将允许未分发或未出售的权利失效。在这种情况下,您将不会收到任何价值。
如果托管人向您提供权利,它将建立分配此类权利的程序,并使您能够在您支付托管人所发生的适用费用、收费和开支以及税费和/或其他政府收费后行使这些权利。托管机构没有义务向您提供行使该等权利认购普通股(非美国存托凭证)的方法。
美国证券法可能会限制在行使权利时购买的股票所代表的美国存托凭证的转让和注销。例如,您可能无法在美国自由交易这些美国存托凭证。在这种情况下,存托机构可以交付与本节描述的美国存托凭证条款相同的限制性存托股票,但需要进行必要的修改以实施必要的限制。
 
45

目录
 
不能保证您将有机会按照与普通股持有人相同的条款和条件行使权利或能够行使该等权利。

其他分发。根据存款协议中所述,在收到吾等及时通知并要求向您提供任何此类分销的情况下,只要托管机构已确定此类分销是合法、合理可行和可行的,并根据存款协议的条款,托管机构将在您支付适用的费用、收费和由托管机构产生的税费和/或其他政府收费后,以其认为可行的任何方式向您分销我们在托管证券上分销的其他任何东西。如果不满足上述任何条件,托管人将努力出售或促使出售我们分配的净收益,并以与现金相同的方式分配净收益;或者,如果无法出售此类财产,托管人可以在这种情况下以其认为合理可行的任何方式,以象征性或无对价的方式处置此类财产,使您可能对此类财产没有任何权利或由此产生的任何权利。
如果托管机构认为向任何ADS持有者提供分销是非法或不切实际的,则不承担任何责任。根据证券法,我们没有义务登记美国存托凭证、股票、权利或其他证券。我们也没有义务采取任何其他行动,允许向ADS持有者分发美国存托凭证、股票、权利或任何其他东西。这意味着,如果我们和/或托管人确定我们或托管人向您提供股票是非法或不可行的,您可能不会收到我们对我们的股票或这些股票的任何价值的分发。
存取销
美国存托凭证是如何发放的?
如果您或您的经纪人向托管人存放普通股或获得普通股权利的证据,托管人将交付美国存托凭证。在支付其费用和任何税费(如印花税或股票转让税或手续费)后,托管机构将按您要求的名称登记适当数量的美国存托凭证,并将把美国存托凭证交付给有权获得该等美国存托凭证的人或该等人士,或根据该人的命令交付该等美国存托凭证。
自2020年7月29日起180天内,除本公司缴存与首次公开募股相关的普通股外,将不接受任何股票缴存。180天的禁售期在某些情况下可能会有所调整,如标题为“符合未来销售条件的股票-禁售期协议”一节所述。
ADS持有人如何取消美国存托股份?
您可以在托管机构的公司信托办公室或通过向您的经纪人提供适当的指示来上交您的美国存托凭证。在支付其费用和任何税费(如印花税或股票转让税或手续费)后,托管机构将把普通股和任何其他与美国存托凭证相关的证券交付给您或您在托管人办公室指定的人。或者,应您的要求、风险和费用,托管人将在法律允许的范围内,将存放的证券交付到其公司信托办公室。
ADS持有者如何在有证美国存托凭证和无证美国存托凭证之间互换?
您可以将您的美国存托凭证交给托管机构,以便将您的美国存托凭证兑换成未经认证的美国存托凭证。托管银行将取消该美国存托凭证,并向您发送一份声明,确认您是未经认证的美国存托凭证的所有者。或者,当托管银行收到未认证美国存托凭证持有人的适当指示,要求将未认证美国存托凭证换成有证明的美国存托凭证时,该托管银行将签署一份证明该等美国存托凭证的美国存托凭证,并向您交付一份证明该等美国存托凭证的美国存托凭证。
投票权
您怎么投票?
您可以指示托管机构在您根据任何适用法律有权投票的任何会议上表决您的美国存托凭证相关的普通股或其他存款证券,
 
46

目录
 
我们的组织章程大纲和章程,以及存款证券的规定或管理。否则,如果您退出普通股,您可以直接行使投票权。但是,您可能没有足够提前了解会议情况,无法提取普通股。
如果我们征求您的指示,并按照存款协议的规定,通过定期、普通邮件递送或电子传输及时收到我们的通知,托管机构将通知您根据任何适用法律您有权在即将举行的会议上投票的情况、我们的组织章程大纲和章程的规定以及所交存证券的规定,并安排将我们的投票材料递送给您。材料将包括或复制(I)该开会或征求同意书或委托书的通知;(Ii)一份声明,声明ADS持有人在ADS备案日交易结束时,将有权在不违反任何适用法律的情况下,指示托管机构行使与该持有人的美国存托凭证所代表的普通股或其他已存款证券有关的投票权(如果有),但须遵守我们的组织章程大纲和章程的规定,以及已交存证券的规定或管辖所交存证券的规定;(Ii)在不违反任何适用法律的情况下,ADS持有人将有权指示托管机构行使与该持有人的美国存托凭证所代表的普通股或其他已存放证券有关的投票权(如果有);以及(Iii)简短声明,说明如果未收到托管人向吾等指定的人提供酌情委托书的指示,可如何向托管人发出此类指示或视为根据本款倒数第二句给予此类指示的方式。(Iii)就如何向托管人发出此类指示或根据本款倒数第二句被视为给予此类指示的方式,发表一份简短声明。投票指示只能针对代表整数个普通股或其他存款证券的若干美国存托凭证发出。为使指示有效,保管人必须在指定日期或之前收到书面指示。托管人将在实际可行的情况下,根据适用法律以及我们的组织章程大纲和章程细则的规定进行尝试。, 根据您的指示投票或让其代理人投票普通股或其他存款证券(亲自或委托)。托管人只会根据您的指示投票或尝试投票。如果我们及时要求托管人征求您的指示,但在托管人为此设立的日期或之前,托管人没有收到任何由该所有者的美国存托凭证代表的托管证券的指示,则托管人应视为该所有者已指示托管人就此类托管证券委托吾等指定的人进行全权委托,并且托管人应委托吾等指定的人员对此类托管证券进行投票。然而,如吾等通知托管人,吾等不希望给予委托书、存在重大反对意见或该事项对普通股持有人的权利有重大不利影响,则不应视为已发出该等指示,亦不会就任何事宜发出全权委托委托书。
我们无法向您保证您将及时收到投票材料,以确保您能够指示托管机构投票您的美国存托凭证相关的普通股。此外,不能保证ADS持有人和实益拥有人,或特别是任何持有人或实益拥有人,将有机会投票或促使托管人按照与我们普通股持有人相同的条款和条件投票。
保管人及其代理人对未执行表决指示或者执行表决指示的方式不承担任何责任。这意味着,如果您的美国存托凭证相关普通股没有按照您的要求投票,您可能无法行使投票权,并且您可能没有追索权。
为了让您有合理的机会指示托管人行使与托管证券相关的投票权,如果我们要求托管人采取行动,我们将在会议日期至少30个工作日之前向托管人发出任何此类会议的托管通知和待表决事项的详细信息。
合规
信息请求
每个ADS持有人和实益所有人应(I)提供我们或托管银行依法要求提供的信息,包括但不限于开曼群岛的相关法律、美利坚合众国的任何适用法律、我们的组织章程大纲和章程细则、我们董事会根据该备忘录和章程通过的任何决议、普通股、美国存托凭证或美国存托凭证上市或交易的任何市场或交易所的要求,或美国存托凭证或美国存托凭证所使用的任何电子簿记系统的任何要求。当时或以前与该等美国存托凭证有利害关系的任何其他人的身份和该等权益的性质,以及任何其他适用事项,以及(Ii)应受约束
 
47

目录
 
根据并遵守开曼群岛法律、我们的组织章程大纲和章程细则的适用条款,以及美国存托凭证、美国存托凭证或普通股上市或交易的任何市场或交易所的要求,或依据任何可以转让美国存托凭证、美国存托凭证或普通股的电子簿记系统的任何要求,其程度与该ADS持有人或实益拥有人直接持有普通股的程度相同,无论他们在提出请求时是ADS持有人还是实益所有人
利益披露
每个ADS持有人和实益拥有人应遵守我们根据开曼群岛法律、纳斯达克全球精选市场和普通股正在或将在其上注册、交易或上市的任何其他证券交易所的规则和要求,或我们的组织章程大纲和章程细则提出的要求,这些要求除其他外要求提供有关该ADS持有人或实益拥有人拥有ADS的身份、与该ADS有利害关系的任何其他人的身份以及该等权益的性质和各种其他事项的信息,无论他们是否为ADS持有人或
费用和开支
作为ADS持有者,您需要向开户银行支付以下服务费以及某些税费和政府手续费(此外,您的任何美国存托凭证所代表的存款证券还需支付任何适用的手续费、开支、税金和其他政府手续费):
服务
费用

任何获发美国存托凭证的人或任何根据股票股息或其他免费股票分配、红利分配、股票拆分或其他分配(转换为现金的除外)就ADS分配获得分配的人
每个ADS最高可达0.05美元

取消美国存托凭证,包括终止存款协议的情况
每个取消的ADS最高可达0.05美元

现金股利分配
每持有ADS最高可达0.05美元

出售权利、证券和其他权利的现金权利(现金股息除外)和/或现金收益的分配
每持有ADS最高可达0.05美元

根据权利的行使分配美国存托凭证。
每持有ADS最高可达0.05美元

非美国存托凭证或购买额外美国存托凭证权利的证券分销
每持有ADS最高可达0.05美元

托管服务
在开户银行建立的适用记录日期持有的ADS最高可达0.05美元
作为ADS持有者,您还将负责支付开户银行发生的某些费用和开支,以及某些税费和政府收费(以及您的任何美国存托凭证所代表的已存款证券的任何适用费用、费用、税费和其他政府收费),例如:

开曼群岛普通股的登记处和转让代理收取的普通股转让和登记费用(即普通股存入和提取时)。

将外币兑换成美元产生的费用。

电报、电传和传真以及证券交付费用。

证券转让的税费和关税,包括任何适用的印花税、任何股票转让费或预扣税(即普通股存入或提取存款时)。
 
48

目录
 

与交付或提供存款普通股服务有关的费用和开支。

因遵守适用于普通股、存托证券、美国存托凭证和美国存托凭证的外汇管理法规和其他监管要求而产生的费用和开支。

任何适用的费用和处罚。
发行和注销美国存托凭证时应支付的存托费用通常由从开户银行接收新发行的美国存托凭证的经纪人(代表其客户)和将美国存托凭证交付给开户银行注销的经纪人(代表其客户)支付给开户银行。经纪人反过来向他们的客户收取这些费用。与向ADS持有人分销现金或证券有关的应付存托费用和存托服务费,由开户银行向自适用ADS记录日期起登记的美国存托凭证持有人收取。
现金分配应支付的存托费用一般从分配的现金中扣除,或通过出售一部分可分配财产来支付费用。如果是现金以外的分派(即股票分红、配股),开户银行在分派的同时向ADS记录日期持有人收取适用的费用。如果是在投资者名下登记的美国存托凭证(无论直接登记时是否有凭证),开户银行会将发票发送给适用的记录日期ADS持有人。就存入经纪及托管人账户(透过存托凭证)的美国存托凭证而言,开户银行一般会透过存托凭证(其代名人是存托凭证所持存托凭证的登记持有人)提供的系统,向持有存托凭证账户的经纪及托管人收取费用。将客户的美国存托凭证存入DTC账户的经纪人和托管人依次向客户的账户收取支付给存款银行的费用。
如果拒绝支付存托费用,根据存款协议的条款,开户银行可以在收到付款之前拒绝所请求的服务,或者可以从向ADS持有人的任何分配中抵扣存托费用的金额。
托管人可以按照吾等和开户银行不时商定的条款和条件,通过提供与美国存托凭证项目相关的ADS费用的一部分或其他方式,向吾等付款或偿还我们的某些成本和开支。
缴税
您将负责支付您的美国存托凭证或您的任何美国存托凭证所代表的存款证券的任何应付税金或其他政府费用。存托机构可能拒绝注册或转让您的美国存托凭证,或允许您提取由您的美国存托凭证所代表的已存入证券,直到该等税款或其他费用付清为止。它可能使用欠您的款项或出售您的美国存托凭证所代表的存款证券来支付任何欠税,您仍将对任何不足承担责任。如果托管人出售已存入的证券,它将在适当的情况下减少美国存托凭证的数量,以反映出售情况,并向您支付在其缴纳税款后剩余的任何净收益,或向您发送任何财产。您同意赔偿我们、托管人、托管人及其各自的代理人、董事、员工和关联公司因退税、源头扣缴率降低或为您获得其他税收优惠而产生的任何税款索赔(包括适用的利息和罚款),并使其不受损害。本款规定的义务在任何美国存托凭证的转让、任何美国存托凭证的退还、存款证券的撤回或存款协议终止后仍然有效。
 
49

目录
 
重新分类、资本重组和合并
如果我们:
然后:
更改我们普通股的面值或面值 托管人收到的现金、股票或其他证券将成为存款证券。
重新分类、拆分或合并任何存放的证券 每个ADS将自动代表其在新存入证券中的平均份额。
分配未分配给您的普通股上的证券,或对我们的全部或几乎所有资产进行资本重组、合并、清算、出售,或采取任何类似行动 托管人可以将其收到的部分或全部现金、股票或其他证券进行分配。它还可能提供新的美国存托凭证或要求您交出未偿还的美国存托凭证,以换取识别新存入证券的新的美国存托凭证。
修改和终止
如何修改存款协议?
我们可能会以任何理由与托管机构达成一致,无需您的同意即可修改存款协议和美国存托凭证的格式。如果一项修正案增加或提高了除税款和其他政府收费或托管人的登记费、传真费、送货费或类似项目的开支以外的费用,包括与外汇管理规定相关的费用和ADS持有人根据存款协议专门应支付的其他费用,或者实质性地损害了ADS持有人的一项实质性现有权利,则在托管机构将修正案通知ADS持有人30天后,该修正案才会对未偿还的美国存托凭证生效。在修订生效时,通过继续持有您的美国存托凭证,您将被视为同意该修订,并受修订后的美国存托凭证和存款协议的约束。如果通过了任何新的法律,要求修改存款协议以符合这些法律,吾等和托管银行可以根据这些法律修改存款协议,这些修改可能会在通知ADS持有人之前生效。
如何终止存款协议?
如果我们要求托管机构终止存款协议,托管机构将在终止前至少90天通知您。如果托管人告诉我们它想要辞职,或者如果我们已经移走了托管人,而且在这两种情况下,我们都没有在90天内指定新的托管人,那么托管人也可以终止存款协议。在任何一种情况下,托管机构必须在终止前至少30天通知您。
终止后,托管人及其代理人将根据存管协议进行以下操作,但不包括其他:收取已存入证券的分派,出售权利和其他财产,并在支付任何费用、费用、税款或其他政府费用后,在美国存托凭证注销时交付普通股和其他已存入证券。在终止之日起六个月或更长时间,托管机构可以通过公开或私下出售的方式出售任何剩余的已存放证券。在此之后,存托机构将持有出售时收到的资金,以及根据存款协议持有的任何其他现金,以按比例惠及尚未交出美国存托凭证的ADS持有者。它不会投资这笔钱,也不承担利息责任。在这样的出售之后,托管机构唯一的义务将是对这笔钱和其他现金进行核算。终止后,我们将被解除存款协议下的所有义务,但我们在该协议下对托管机构的义务除外。
寄存图书
托管机构将在其托管办公室维护ADS持有者记录。阁下可于正常办公时间内于该办事处查阅该等纪录,但仅为与其他持有人就与本公司、美国存托凭证及存款协议有关的业务事宜而进行沟通的目的。
托管机构将在纽约市曼哈顿区维持设施,记录和处理美国存托凭证的发行、注销、合并、拆分和转让。
 
50

目录
 
当保管人认为在履行存款协议项下的职责时或在我们合理的书面要求下,保管人认为有必要或适宜采取此类行动时,可随时或不时关闭这些设施。
义务和责任限制
对我们的义务以及托管人和托管人的义务的限制;对美国存托凭证持有人的责任限制
存款协议明确限制了我们的义务以及托管人和托管人的义务。它还限制了我们的责任和保管人的责任。托管人和托管人:

只有义务采取存款协议中明确规定的行为,不得有重大过失或故意不当行为;

如果我们或我们各自的控制人或代理人中的任何人或代理人因存款协议和任何ADR条款所要求的任何行为或事情,或由于美国或其任何州、开曼群岛或任何其他国家、或任何其他政府当局、监管机构或证券交易所目前或未来的任何法律或法规的任何规定,或由于可能的刑事或民事处罚或约束,而被阻止或禁止或受到任何民事或刑事处罚或约束,则 概不负责本公司的组织章程大纲或任何规定或管辖任何存款证券,或由于任何天灾或战争或其他超出其控制范围的情况(包括但不限于国有化、征用、货币限制、停工、罢工、内乱、革命、叛乱、爆炸和计算机故障);

不因行使或未行使存款协议或本公司的组织章程大纲和章程细则中规定的任何酌处权,或因行使或未行使存款证券的条款或规定而承担责任;

对于托管人、托管人或我们或他们或我们各自的控制人或代理人依据法律顾问、提交普通股以供存放的任何人或其真诚地认为有资格提供此类建议或信息的任何其他人的建议或信息而采取的任何行动或不采取任何行动,不承担任何责任;

对于任何美国存托凭证持有人无法从存款协议条款下未提供给美国存托凭证持有人的任何存款证券分派中获益, 概不负责;

不对任何违反存款协议条款或其他方面的特殊、后果性、间接或惩罚性赔偿负责;

我们真诚地相信任何单据都是真实的,并且是由适当的一方签署或提交的;193

对于吾等或吾等各自的控制人或代理人根据法律顾问、会计师、任何提交普通股以供存款的人士、美国存托凭证持有人及实益拥有人(或获授权代表)的意见或资料,或任何真诚地相信有资格提供该等意见或资料的人士的意见或资料而采取的任何行动或不采取行动或不采取任何行动,概不承担任何责任;及

对于任何持有人无法从已存款证券持有人但未向ADS持有人提供的任何分发、要约、权利或其他利益中获益,我们概不负责。
托管银行及其任何代理人也不承担任何责任(I)对于未能执行任何投票指示、任何投票方式或任何投票的效果或未能确定任何分发或行动可能合法或合理可行,或未能根据存款协议的规定允许任何权利失效;(Ii)对于我们发出的任何通知的失败或及时性、我们提交给您以供分发给您的任何信息的内容或其任何译文的任何不准确之处,不承担任何责任;(Ii)对于任何未执行任何投票指示、任何投票方式、任何投票或未能确定任何分发或行动可能合法或合理可行、或未能根据存款协议的规定允许任何权利失效的责任;(Ii)对于我们提交给您的任何通知、我们提交给您的任何信息的内容或其任何翻译的任何不准确,不承担任何责任。(Iii)与收购存款权益相关的任何投资风险
 
51

目录
 
证券、已交存证券的有效性或价值、任何第三方的信用,(Iv)对因拥有美国存托凭证、普通股或已交存证券而可能产生的任何税收后果负责,或(V)对继任托管人的任何作为或不作为承担责任,无论是与托管人以前的作为或不作为有关,还是与托管人被撤职或辞职后完全产生的任何事项有关,但条件是,在与产生此类潜在责任的发行有关的情况下,托管人在没有履行其义务的情况下履行其义务(无论是与托管人以前的作为或不作为有关的,还是与托管人被撤职或辞职后完全产生的任何事项有关的)。
在存款协议中,我们和托管人同意在一定情况下相互赔偿。
管辖权和仲裁
存款协议和美国存托凭证受纽约州法律管辖,我们已与托管银行达成一致,纽约市的联邦或州法院拥有专属管辖权审理和裁决存款协议引起的任何争议,包括根据《交易法》或《证券法》提出的索赔,并且托管银行有权根据《商业仲裁规则》将存款协议产生的任何索赔或争议(包括与二级市场交易中美国存托凭证购买者的索赔或争议)提交仲裁。存款协议的仲裁条款管辖此类争议或分歧,在任何情况下都不妨碍您根据证券法或交易法向联邦或州法院提出索赔。
陪审团放弃审判
存款协议规定,存款协议的每一方(包括美国存托凭证的每一持有人、实益所有人和权益持有人(无论是因参与本次发售或二级市场交易而获得))在适用法律允许的最大限度内,不可撤销地放弃其在因我们的股票、美国存托凭证或存款协议而引起或与之相关的任何诉讼或诉讼中可能拥有的由陪审团审判的任何权利,包括根据美国联邦证券法提出的任何索赔。如果我们或保管人反对基于弃权的陪审团审判要求,法院将根据适用的法律,根据案件的事实和情况来确定豁免是否可强制执行。存款协议或美国存托凭证的任何条件、规定或条款都不能免除我们或存托机构各自遵守证券法和交易法的义务,投资者不能放弃遵守联邦证券法及其下的规章制度。
托管操作要求
在托管人发行、交付或登记ADS转让、拆分、拆分或合并美国存托凭证、在ADS上进行分销或允许提取普通股之前,托管人可能需要:

第三方转让普通股或其他存托证券所收取的股票转让或其他税费或其他政府手续费、转让或登记费,以及托管人适用的费用、费用和收费;

存款协议中规定的任何签字或任何其他事项的身份和真实性的令人满意的证明;以及

遵守(A)与执行和交付美国存托凭证或美国存托凭证或提取或交付存入证券有关的任何法律或政府法规,以及(B)遵守托管人可能不时制定的符合存款协议和适用法律的合理规定和程序,包括出示转让文件。
当托管人的登记簿或我们的转让账簿关闭时,或者如果托管人或我们认为有必要或可取的任何时候,托管人可以拒绝发行和交付美国存托凭证或美国存托凭证的登记转让。
 
52

目录
 
您有权获得与您的美国存托凭证相关的股票
除以下情况外,您有权随时注销您的美国存托凭证并提取相关普通股:

由于以下原因出现临时延误:(I)托管机构已关闭转让账簿或我们已关闭转让账簿;(Ii)普通股转让受阻,以允许在股东大会上投票;或(Iii)我们正在为普通股支付股息;

当您欠款支付费用、税款和类似费用时;

为遵守适用于美国存托凭证或普通股或其他存款证券的任何法律或政府法规,或为形成F-6的一般指示(该一般指示可不时修订)第I.A.(1)节特别考虑的其他情况,有必要禁止撤资;或

如果存款人或我们真诚地认为有必要或适宜禁止提款,出于任何其他原因。
除非有有效的普通股登记说明书,否则托管人不得明知接受根据《证券法》规定登记的普通股或其他已交存证券根据存管协议进行存管。
这项提款权利不得受存款协议其他条款的限制。
直接注册系统
在存款协议中,存款协议各方确认,一旦DTC接受DRS,DRS和配置文件修改系统或配置文件将适用于未认证的美国存托凭证。存托凭证是由存托凭证管理的系统,根据该系统,托管人可以登记无证美国存托凭证的所有权,该所有权应由寄存人向有权享有ADS的持有者发布的定期声明予以证明。配置文件是存托凭证的一项必需功能,它允许声称代表ADS持有人行事的存托凭证参与者指示托管机构登记向存托凭证或其代名人转让这些美国存托凭证,并将这些美国存托凭证交付到该存托凭证参与者的存托凭证账户,而无需托管机构收到ADS持有人的事先授权来登记此类转让。
 
53

目录​
 
民事责任的可执行性
开曼群岛
我们是根据开曼群岛法律注册成立的豁免有限责任公司。我们在开曼群岛注册是因为作为开曼群岛豁免公司有某些好处,例如:

政治和经济稳定,

有效的司法系统,

优惠的税制,

没有外汇管制或货币限制,以及

专业和支持服务的可用性。
然而,在开曼群岛注册也有一些不利之处。这些缺点包括但不限于:

与美国相比,开曼群岛的证券法体系不太发达,这些证券法为投资者提供的保护与美国相比要少得多;以及

开曼群岛的公司可能没有资格在美国联邦法院起诉。
我们的组织文件不包含要求仲裁我们与我们的高级管理人员、董事和股东之间的纠纷(包括根据美国证券法产生的纠纷)的条款。
我们几乎所有的业务都在中国进行,我们几乎所有的资产都位于中国。我们所有的董事和官员都是美国以外司法管辖区的国民或居民,他们的大部分资产都位于美国以外的地方。因此,股东可能很难在美国境内向这些个人送达诉讼程序,或在美国对我们或这些个人提起诉讼,或对我们或他们执行在美国法院获得的判决,包括基于美国或美国任何州证券法民事责任条款的判决。
我们已指定位于纽约东42街122号18楼,NY 10168的Cogency Global Inc.作为我们的代理,在根据美国证券法对我们提起的任何诉讼中,可能会向其送达诉讼程序。
我们的开曼群岛法律顾问Maples and Calder(Hong Kong)LLP告诉我们,开曼群岛的法院是否会(I)承认或执行美国法院根据美国联邦证券法或美国任何州证券法的民事责任条款获得的对我们或我们的董事或高级管理人员不利的判决,都存在不确定性。(br}Maples and Calder(Hong Kong)LLP,即我们开曼群岛法律的法律顾问)告诉我们,开曼群岛的法院是否会(I)承认或执行美国法院根据美国联邦证券法或美国任何州证券法的民事责任条款获得的针对我们或我们的董事或高级管理人员的判决,或(Ii)受理在开曼群岛针对我们或我们的董事或高级管理人员提起的基于美国联邦证券法或美国任何州证券法的原创诉讼。
Maples and Calder(Hong Kong)LLP通知我们,虽然开曼群岛没有法定执行从美国联邦或州法院获得的判决(开曼群岛也不是任何相互执行或承认此类判决的条约的缔约方),但开曼群岛的法院将根据普通法,承认和执行有管辖权的外国法院的外国货币判决,而不重新审查相关争议的是非曲直,其依据是,有管辖权的外国法院的判决规定判定债务人有义务支付已作出该判决的违约金,但该判决(I)是最终和决定性的,(Ii)不是税、罚款或罚金的性质;(Iii)不是以某种方式获得的,也不是一种违反自然正义或开曼群岛公共政策的强制执行。然而,开曼群岛法院不太可能执行
 
54

目录
 
根据美国联邦证券法的民事责任条款从美国法院获得的判决,如果开曼群岛法院裁定此类判决产生支付惩罚性或惩罚性款项的义务。如果同时在其他地方提起诉讼,开曼群岛法院可以搁置执行程序。
中华人民共和国
我们的中国法律顾问韩坤律师事务所告诉我们,中国法院是否会(I)承认或执行美国法院根据美国或美国任何州证券法的民事责任条款获得的针对我们或我们的董事或高级管理人员的判决,或者(Ii)受理根据美国或美国任何州的证券法在每个司法管辖区对我们或我们的董事或高级管理人员提起的原创诉讼,都存在不确定性。(B)我们的法律顾问韩坤律师事务所告诉我们,中国法院是否会(I)承认或执行基于美国或美国任何州证券法的针对我们或我们的董事或高级管理人员的判决,或(Ii)受理在每个司法管辖区根据美国或美国任何州的证券法对我们或我们的董事或高级管理人员提起的原创诉讼。
韩坤律师事务所进一步告知我们,外国判决的承认和执行是由《中华人民共和国民事诉讼法》规定的。中华人民共和国法院可以根据“中华人民共和国民事诉讼法”的要求,根据中国与判决所在国签订的条约,或者根据司法机关之间的对等原则,承认和执行外国判决。截至本招股说明书发布之日,中国与美国或开曼群岛在承认和执行外国判决方面没有任何条约,也几乎没有其他形式的互惠关系。此外,根据“中华人民共和国民事诉讼法”,如果中国法院认定外国判决违反中国法律的基本原则或国家主权、安全或公共利益,不会对我们或我们的董事和高级职员执行外国判决。因此,中国法院是否会执行美国法院或开曼群岛法院作出的判决,以及执行判决的依据是什么,这是不确定的。根据《中华人民共和国民事诉讼法》,外国股东可以根据中国法律向中国法院提起诉讼,涉及合同或其他财产利益纠纷,中国法院可以接受基于法律或双方当事人在选择中国法院解决争议的合同中明示同意的诉因,前提是这些外国股东能够与中国建立足够的联系,使中国法院能够拥有管辖权,并满足其他程序要求,其中包括原告必须与案件有直接利益关系,以及必须有具体的诉求和事实基础。, 也是这个案子的起因。中国法院将根据“中华人民共和国民事诉讼法”决定是否受理申诉。股东可以自行参与诉讼,也可以委托他人或者中国法律顾问代表该股东参与诉讼。外国公民和公司在诉讼中享有与中国公民和公司相同的权利,除非此类外国公民或公司的国内司法管辖权限制了中国公民和公司的权利。
然而,美国股东很难根据中国法律在中国对我们提起诉讼,因为我们是根据开曼群岛的法律注册成立的,而且美国股东仅凭借持有我们的美国存托凭证或A类普通股,就很难与中国建立联系,以便中国法院根据中国民事诉讼法的要求拥有管辖权。
 
55

目录​
 
征税
与本招股说明书提供的任何证券的购买、所有权和处置有关的某些所得税注意事项将在适用的招股说明书附录中与这些证券的发售有关。
 
56

目录​
 
出售股东
根据本招股说明书及适用的招股说明书副刊,拟出售股东所持我公司A类普通股可不定期发售。此类出售股东可将A类普通股出售给或通过承销商、交易商或代理人出售,或直接出售给买方,或按适用的招股说明书附录中的其他规定出售。请参阅“分配计划”。此类出售股东还可以在不受证券法登记要求的交易中出售、转让或以其他方式处置A类普通股。
如果任何出售股东根据本招股说明书发行和出售A类普通股,我们将向您提供招股说明书补充资料,列明每一名该等出售股东的姓名和每名该等出售股东实益拥有的A类普通股数量。招股说明书增刊还将披露在招股说明书增刊日期之前的三年内,是否有任何出售股东在招股说明书增刊日期之前的三年内曾在本公司担任任何职务或职务,是否受雇于本公司,或在其他方面与本公司有实质性关系。
 
57

目录​
 
配送计划
我们或适用的招股说明书附录中指定的出售股东可以在一次或多次交易中不时出售本招股说明书中描述的证券,包括但不限于:

向或通过承销商、经纪人或交易商;

通过代理;

在本招股说明书提供的证券上市的任何国家交易所或任何可通过其报价证券的自动报价系统;

通过大宗交易,从事大宗交易的经纪人或交易商将试图以代理身份出售证券,但可能会以委托人的身份定位和转售部分大宗证券,以促进交易;

在谈判销售或竞争性投标交易中直接向一个或多个采购商出售;

或通过这些方法中的任何一种组合。
此外,我们还可以与第三方进行衍生品交易或对冲交易,或者以私下协商的方式将本招股说明书未涵盖的证券出售给第三方。在此类交易中,第三方可以出售本招股说明书和适用的招股说明书附录所涵盖的证券,并根据本招股说明书和适用的招股说明书附录出售证券。如果是这样的话,第三方可以使用从我们或其他人借来的证券来结算这类出售,并可以使用从我们那里收到的证券来平仓任何相关的空头头寸。我们也可以将本招股说明书和适用的招股说明书附录所涵盖的证券借出或质押给第三方,第三方可以根据本招股说明书和适用的招股说明书附录出售所借出的证券,或者在质押违约的情况下出售质押证券。
我们可能会将这些证券作为股息、分派或认购权发行给我们现有的证券持有人。在某些情况下,我们或为我们或代表我们行事的交易商也可以通过上述一种或多种方法回购证券并向公众回购。本招股说明书可用于通过任何上述方法或适用的招股说明书附录中描述的其他方法发售我们的证券。
我们或适用的招股说明书附录中指定的出售股东可以在以下地址出售本招股说明书提供的证券:

一个或多个固定价格,可以更改;

销售时的市价;

与此类现行市场价格相关的价格;

或协商价格。
我们或适用的招股说明书附录中指定的出售股东可以不时直接向公众征求购买证券的要约。吾等或在适用的招股说明书附录中点名的出售股东亦可不时指定代理人,代表吾等或其向公众征求购买证券的要约。与任何特定证券发行有关的招股说明书副刊将列出任何被指定为征集报价的代理人,并将包括有关在该发售中向代理人支付任何佣金的信息。代理人可以被视为“证券法”中定义的“承销商”。本公司或适用招股说明书附录中点名的出售股东可不时以委托人身份向一家或多家交易商出售证券。交易商可以被认为是证券法中定义的“承销商”,然后可以将这些证券转售给公众。我们或适用招股说明书附录中点名的出售股东可能会不时向一家或多家承销商出售证券,承销商将购买证券作为本金转售给公众,无论是在公司承诺的基础上,还是在尽最大努力的基础上。如果吾等或适用的招股说明书附录中指定的出售股东向承销商出售证券,吾等或适用的招股说明书附录中指明的出售股东将在销售时与其签署承销协议,并在适用的招股说明书附录中指名。对于这些销售,承销商可能被视为从我们或适用的招股说明书附录中指定的销售股东那里以承销折扣或佣金和 的形式获得了补偿。
 
58

目录
 
还可以从证券购买者那里收取佣金,他们可能会代理这些证券。承销商可以将证券转售给交易商或通过交易商转售,交易商可以从承销商那里获得折扣、优惠或佣金,和/或从他们可能代理的购买者那里获得佣金。承销商、交易商、代理人和其他人士可能有权根据他们可能与我们或适用招股说明书附录中指定的出售股东订立的协议,就民事责任(包括证券法下的责任)或他们可能被要求支付的款项获得吾等或适用招股说明书附录中指定的出售股东的赔偿。
适用的招股说明书附录将描述证券发行的条款,包括以下内容:

代理商或任何承销商的名称;

公开发行或收购价;

允许或支付给代理或承销商的任何折扣和佣金;

构成承保补偿的所有其他项目;

允许或支付给经销商的任何折扣和佣金;以及

证券将在其上市的任何交易所。
如果我们以认购权的形式向现有证券持有人发行证券,我们可能会与交易商签订备用承销协议,充当备用承销商。我们可以为备用承销商承诺购买的证券向备用承销商支付承诺费。如果我们没有签订备用承销安排,我们可能会保留一位交易商经理来为我们管理认购权发售。
我们可能会支付与任何出售股东拥有的股份登记相关的费用。
承销商、经销商、代理人及其联系人可以是理想汽车及其子公司的客户或出借人,也可以与其进行交易并为其提供服务。此外,我们可能会作为承销商、交易商或代理商向或通过我们的附属公司提供证券。我们的关联公司也可能通过一个或多个销售代理(包括彼此)在其他市场提供证券。如果在适用的招股说明书附录中有此说明,吾等将授权交易商或作为吾等代理人的其他人士征求一些机构的报价,以便根据规定在未来日期付款和交割的合同向吾等购买证券。可以与之签订合同的机构包括商业和储蓄银行、保险公司、养老基金、投资公司、教育和慈善机构等。
为便利证券发行,任何承销商都可以从事稳定、维持或以其他方式影响证券价格的交易,或者任何其他证券的价格可能被用来确定此类证券的支付金额的交易。具体地说,任何承销商都可以在与此次发行相关的情况下超额配售,从而为自己的账户创造空头头寸。此外,为弥补超额配售或稳定证券或其他证券的价格,承销商可以在公开市场竞购证券或其他证券。最后,在通过承销商组成的银团发行证券时,如果承销商或交易商在交易中回购先前分配的证券以弥补辛迪加空头头寸、稳定交易或其他交易,承销团可以收回允许在发行中分销证券的出售特许权。这些活动中的任何一项都可以稳定或维持证券的市场价格高于独立的市场水平。任何此类承销商均不需要从事这些活动,并可随时终止任何此类活动。
除非在适用的招股说明书补充文件或销售确认书中另有说明,否则证券的购买价格将被要求以纽约市立即可用的资金支付。
这些证券可能是新发行的证券,也可能没有既定的交易市场。证券可以在国家证券交易所上市,也可以不在国家证券交易所上市。我们不能保证任何证券的流动性或交易市场的存在。
 
59

目录​
 
法律事务
我们由Skadden,Arps,Slate,Meagher&Flom LLP代表,涉及美国联邦证券和纽约州法律的某些法律事务。与根据本招股说明书进行的任何发行相关的某些法律问题将由适用招股说明书附录中指定的律师事务所转交给承销商。任何发行中提供的A类普通股的有效性将由Maples and Calder(Hong Kong)LLP为我们传递。有关中国法律的某些法律问题将由韩坤律师事务所转交给我们。Skadden,Arps,Slate,Meagher&Flom LLP在受开曼群岛法律管辖的事务上可能依赖Maples和Calder(Hong Kong)LLP,在受中国法律管辖的事务上可能依赖韩坤律师事务所。
 
60

目录​
 
专家
截至2018年12月31日、2019年12月31日和2020年12月31日的财务报表,以及参考我们截至2020年12月31日的年度20-F年度报告纳入本招股说明书的截至2020年12月31日的三个年度中的每一年的财务报表,都是根据独立注册会计师事务所普华永道中天会计师事务所(Pricewaterhouse Coopers仲天LLP)作为审计和会计专家的授权而如此列入的。
普华永道中天有限责任公司注册营业地址为中华人民共和国上海市浦东新区吕嘉嘴环路1318号星展银行大厦6楼。
 
61

目录​
 
您可以在这里找到有关美国的更多信息
我们遵守《交易法》的报告要求,根据《交易法》,我们向证券交易委员会提交年度报告和其他信息。我们向证券交易委员会提交的信息可以通过互联网在证券交易委员会的网站www.sec.gov上获得。您也可以在我们的网站http://ir.lixiang.com.上找到相关信息我们网站上的信息不是本招股说明书的一部分。
本招股说明书是我们向美国证券交易委员会提交的注册声明的一部分。根据美国证券交易委员会的规则和规定,本招股说明书省略了注册说明书中包含的一些信息。您应该查看注册声明中的信息和证物,以了解有关我们和所提供的证券的更多信息。本招股说明书中有关我们在注册说明书中作为证物提交的任何文件或我们以其他方式向证券交易委员会提交的任何文件的陈述并不全面,仅限于参考这些文件。您应该查看完整的文档来评估这些陈述。
 
62

目录​
 
通过引用并入文档
SEC允许我们通过引用合并我们向其提交的信息。这意味着我们可以通过向您推荐这些文件来向您披露重要信息。以引用方式并入的每份文件仅在该文件的日期是最新的,通过引用并入该等文件并不意味着我们的事务自其日期以来没有变化,或其中包含的信息在其日期之后的任何时间都是最新的。以引用方式并入的信息被认为是本招股说明书的一部分,应以同样的谨慎态度阅读。当我们通过向证券交易委员会提交未来的备案文件来更新通过引用并入的文件中包含的信息时,本招股说明书中通过引用并入的信息将被视为自动更新和取代。换句话说,如果本招股说明书中包含的信息与通过引用并入本招股说明书中的信息之间存在冲突或不一致,您应以稍后提交的文件中包含的信息为准。
我们通过引用合并了以下文档:

我们于2021年3月10日提交的截至2021年12月31日的财政年度Form 20-F年度报告(文件编号001-39407);

在本招股说明书日期之后、本招股说明书提供的证券发售终止之前向证券交易委员会提交的任何未来20-F表格年度报告;

我们于2020年7月24日根据《交易法》第12节提交的8-A表格注册声明中包含的证券描述,以及为更新该描述而提交的所有修订和报告;

我们目前的Form 6-K报告于2021年7月26日提交给证券交易委员会(文件号001-39407),经修订;以及

我们在本招股说明书日期之后向证券交易委员会提交的任何6-K表格的未来报告,在该等报告中确定为通过引用并入本招股说明书中。
本招股说明书中以引用方式并入的所有文件(这些文件中的证物除外)的副本(除非该等证物通过引用特别并入本招股说明书)将免费提供给收到本招股说明书副本的每个人(包括任何受益所有人),这些人应以下书面或口头请求收到本招股说明书的副本:
李车股份有限公司
文亮街11号
北京市顺义区101399
中华人民共和国
+86 (10) 8742-7209
注意:投资者关系
您应仅依赖我们通过引用并入本招股说明书或任何适用的招股说明书附录中提供的信息。我们没有授权任何人向您提供不同的信息。我们不会在任何不允许要约的司法管辖区对这些证券进行任何要约。您不应假设此招股说明书中的信息在除这些文档正面日期之外的任何日期都是准确的。
 
63