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柯比公司公布2021年第二季度业绩

得克萨斯州休斯顿(2021年7月29日)-Kirby Corporation(以下简称“Kirby”或“公司”)(纽约证券交易所股票代码：KEX)今天宣布，截至2021年6月30日的第二季度，Kirby的净收益为1020万美元，合每股0.17美元，而2020年第二季度的净收益为2500万美元，合每股0.42美元。2021年第二季度的综合收入为5.596亿美元，而2020年第二季度的综合收入为5.412亿美元。

柯比公司总裁兼首席执行官大卫·格热宾斯基评论说：“柯比公司第二季度的业绩反映了市场动态的改善和公司大多数终端市场需求的增加。随着美国经济持续复苏，我们的炼油和石化客户提高了产量，内陆驳船供应明显收紧。在分销和服务方面，经济增长和有利的油田市场条件促进了活动的增加和盈利能力的改善。总体而言，这些积极的发展对公司收入和收益的健康连续改善做出了贡献。

在海运方面，我们的内陆业务需求强劲改善，导致第二季度驳船平均使用率上升到低至中80%的水平。这一增长主要是由于经济状况的改善，炼油厂和化工厂利用率的提高，以及对成品油和黑油需求的增加。殖民地管道停运也使驳船需求在5月下半月大幅增加。这些有利的市场动态帮助一年多来首次连续改善现货市场定价。总体而言，第二季度内地收入环比增长13%，营业利润率提高到个位数。

在分销和服务方面，活动水平在第二季度显著改善，导致收入和营业收入出现强劲的环比和同比增长。在石油和天然气领域，市场基本面的改善以及钻井和完井活动的增加导致了对新变速器、部件和服务的更高需求。我们制造业务的新订单导致新的环保型压力泵和压裂相关发电设备的交货量增加。在商业和工业方面，美国各地的经济增长导致我们高速公路业务的服务量增加。Thermo King制冷设备的销售额在本季度也有所增长。由于大型后备电力安装的时间安排，商业发电收入相继下降，部分抵消了这些收益。“格热宾斯基总结道。

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2021年第二季度部门业绩-海运

2021年第二季度的海运收入为3.329亿美元，而2020年第二季度为3.81亿美元。2021年第二季度的营业收入为1850万美元，而2020年第二季度为5140万美元。2021年第二季度的营业利润率为5.6%，而2020年第二季度为13.5%。

在内陆市场，本季度驳船的平均利用率处于中低档80%，而2021年第一季度为中档70%，2020年第二季度为中档80%。随着美国经济持续改善，内陆驳船运量环比增加，墨西哥湾沿岸的炼油厂和化工厂活动从冬季风暴URI的影响中恢复过来。5月份发生的殖民地管道中断进一步增加了驳船需求。运营状况良好，天气状况有所改善，整个航道网络的洪水减少。然而，墨西哥湾沿岸航道的重大船闸关闭导致延误天数同比增加4%。由于驳船利用率的提高，现货市场平均费率环比提高了约10%。然而，与2020年第二季度相比，现货市场利率下降了约10%至15%。与一年前相比，第二季度续签的为数不多的到期合同的定期合同定价平均下降了中高个位数。与2020年第二季度相比，内陆市场的收入下降了16%，原因是定价和驳船利用率下降的影响，部分抵消了燃油转账单增加的影响。与2021年第一季度相比，由于驳船利用率提高和现货市场定价改善，收入增长了13%。2021年第二季度，内陆市场占部门收入的76%，营业利润率高达个位数。虽然内陆营业利润率与去年同期相比有所改善，但由于驳船利用率和定价的降低，内陆营业利润率有所下降。

在沿海市场，成品油和黑油运输需求疲软，导致现货市场活动低迷，驳船利用率处于低至70%的区间。本季度现货和定期合同的定价总体稳定。与2020年第二季度相比，沿海市场的收入略有上升，占部门收入的24%。该季度沿海业务的营业利润率为负，处于个位数的中位数。

2021年第二季度部门业绩-分销和服务

2021年第二季度的分销和服务收入为2.267亿美元，而2020年第二季度为1.602亿美元。2021年第二季度的营业收入为620万美元，而2020年第二季度的营业亏损为1410万美元。2021年第二季度营业利润率为2.7%，而2020年第二季度为8.8%。

在商业和工业市场，收入与2020年第二季度相比有所增长，主要是由于美国各地经济活动的改善，导致高速公路和发电业务的业务水平提高。由于服务活动减少，海上维修业务同比略有下降。在本季度，商业和工业市场约占部门收入的62%，营业利润率在个位数的中位数。

在石油和天然气市场，收入和营业收入与2020年第二季度相比有所改善，原因是油田活动增加，导致对新的和大修的发动机、变速器、零部件和服务的需求增加。制造业务的新的和重新制造的压力泵设备的订单和交货量也出现了同比增长。在本季度，石油和天然气市场约占该部门收入的38%，营业利润率为负，处于较低的个位数。

产生现金

2021年第二季度，EBITDA为8150万美元，而2020年第二季度为9080万美元。本季度，经营活动提供的净现金为9520万美元。资本支出为2430万美元，自由现金流为7090万美元。截至2021年6月30日，该公司的资产负债表上有5310万美元的现金和现金等价物，以及8.517亿美元的可用流动资金。总债务为12.757亿美元，与2020年12月31日相比减少了1.929亿美元，债务与资本比率为29.1%。

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2021年展望

在谈到2021年全年展望时，格热宾斯基说：“第二季度的财务业绩反映出柯比的两个细分市场的势头都在改善，收入和收益都出现了强劲的连续增长。展望今年下半年，随着美国和国际经济的重新开放，我们预计海运、配送和服务都将进一步增长。虽然我们对2021年剩余时间商业活动的增加仍然非常乐观，但最近美国和世界各地新冠肺炎案件的激增带来了不确定性，可能会影响复苏的步伐。越来越多的供应链和劳动力限制也令人担忧，特别是在分销和服务领域，关键零部件的延误可能会推迟今年下半年的一些产品销售和制造交付。“

在内陆海洋方面，柯比的驳船使用率目前处于80%的中档，预计2021年下半年将逐步增加到80%至90%的高位区间。这一活动的增加应该会进一步改善现货市场，目前现货市场约占内陆收入的35%，并对收入和营业利润率做出有利贡献。在2021年剩余时间到2022年，过去几个季度续签的定期合约应该逐步重置，以反映市场状况的改善。总体而言，预计今年下半年内陆收入将增长，第三季度内陆营业利润率将保持在两位数的低水平，受季节性天气干扰和潜在的新冠肺炎问题减缓经济复苏的影响，第四季度的营业利润率预计将进一步改善。

在沿海地区，预计今年剩余时间市场状况仍将具有挑战性，但对成品油的需求不断增加，预计将有助于现货市场活动水平的适度改善。因此，Kirby预计沿海驳船利用率将增加到70%左右，第三季度和第四季度的收入和运营利润率与2021年第二季度相比略有改善。

在分销和服务方面，预计下半年收入和营业收入将进一步改善。在商业和工业方面，预计持续的经济改善将有助于提高公路和发电市场的活动水平。第三季度业绩预计还将受益于夏季对后备发电、租赁设备和Thermo King产品和服务需求的季节性增长。预计这些收益将被海上维修活动的温和季节性减少部分抵消。在石油和天然气市场，有利的大宗商品价格和不断增加的完井活动预计将推动今年对新变速器、服务和零部件的需求增加。在制造业方面，环保压力泵和压裂相关发电设备的新订单，以及现有常规设备的再制造，预计将在今年下半年提振需求。总体而言，与2020年相比，全年部门收入预计将增长15%至25%，营业利润率将在低至中位数的正向个位数。

柯比预计，2021年的资本支出将在1.25亿美元至1.45亿美元之间，中间价同比下降约10%。大约1500万美元的支出与建造新的内陆拖船有关，大约9500万至1.1亿美元与资本升级和改善现有内陆和沿海海洋设备和设施有关。大约1500万至2000万美元的余额主要用于分销和服务以及公司的新机器和设备、设施改进以及信息技术项目。总体而言，柯比预计2021年运营活动提供的净现金将在3.95亿至4.35亿美元之间，自由现金流在2.5亿至3.1亿美元之间。

柯比宣布首席财务官计划退休

2021年7月27日，现任柯比执行副总裁兼首席财务官的威廉(比尔)·G·哈维通知公司，他打算在2022年第一季度退休。哈维将继续担任他的职务，直到他的继任者被任命，以确保他的职责顺利交接。公司感谢哈维先生多年来为柯比的成功所做的服务和奉献。

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电话会议

电话会议定于上午7：30举行。中央标准时间今天，星期四，2021年7月29日，讨论2021年第二季度的表现以及对2021年下半年的展望。欲收听网络直播，请访问柯比公司网站的投资者关系部分，网址为www.kirbycorp.com。这次电话会议的幻灯片演示文稿将在网络直播开始前大约15分钟张贴在柯比的网站上。如果听众希望参加电话会议网络直播的问答环节，您可以在美国和加拿大境内拨打(866)691-5839或在国际上拨打+1(409)216-0840收听电话会议。该呼叫的会议ID为3197855。网络直播的重播将在一年内通过访问柯比公司网站投资者关系部分的新闻和事件页面进行。

从GAAP到非GAAP财务指标

将在电话会议中讨论的财务和其它信息可在本新闻稿和提交给证券交易委员会的8-K表格中获得。本新闻稿和Form 8-K包括一项非GAAP财务指标--调整后EBITDA，柯比将其定义为扣除利息支出、所得税、折旧和摊销税、长期资产减值以及商誉减值前的可归因于Kirby的净收益(亏损)。本新闻稿中包括调整后的EBITDA与可归因于Kirby的GAAP净收益(亏损)的对账。本新闻稿还包括不包括某些一次性项目的非GAAP财务指标，包括收入税前收益(不包括一次性项目)、可归因于Kirby的净收益(不包括一次性项目)和稀释后每股收益(不包括一次性项目)。本新闻稿中包含了这些衡量标准与公认会计原则的对账。管理层认为，将某些一次性项目排除在这些财务指标之外，使其和投资者能够评估和了解经营业绩，特别是在将这些业绩与之前和以后的业绩进行比较或预测未来业绩时，这主要是因为管理层认为被排除的项目不在柯比的正常经营业绩之外。本新闻稿还包括一项非公认会计准则财务指标--自由现金流。, 柯比将其定义为经营活动提供的净现金减去资本支出。本新闻稿包括自由现金流与公认会计原则的对账。由于新冠肺炎疫情对全球和地区市场状况的影响存在不确定性，柯比利用自由现金流评估和预测现金流，并提供有关公司流动性的额外披露。自由现金流并不意味着可用于可自由支配支出的剩余现金流数额，因为它不包括强制性偿债要求和其他非可自由支配支出。本新闻稿还包括海运业绩指标，包括吨里数、每吨里数收入、拖船运营天数和延误天数。可在Kirby网站www.kirbycorp.com的Financials下的投资者关系部分获得2020年年度和季度的可比海运业绩衡量标准。

前瞻性陈述

本新闻稿中包含的有关未来的陈述是前瞻性陈述。这些陈述反映了管理层对未来事件的合理判断。前瞻性陈述涉及风险和不确定因素。由于各种因素，实际结果可能与预期的有实质性差异，这些因素包括：需求的周期性或其他低迷；激烈的定价竞争；意想不到的行业产能增加；琼斯法案或美国海事政策与惯例的变化；燃料成本、利率、天气条件和Kirby进行收购的时机、规模和数量；以及新冠肺炎疫情的影响和各国政府对全球和地区市场状况的相关反应。前瞻性陈述基于目前可获得的信息，柯比不承担更新任何此类陈述的义务。其他风险因素的列表可以在Kirby截至2020年12月31日的Form 10-K年度报告中找到。

柯比公司简介

总部设在得克萨斯州休斯敦的Kirby Corporation是美国最大的国内油罐驳船运营商，在密西西比河水系、墨西哥湾沿岸水道、美国所有三个海岸以及阿拉斯加和夏威夷运输散装液体产品。柯比用油罐船运输石化产品、黑油、成品油和农用化学品。此外，柯比还参与美国沿海贸易中的干散货运输。通过分销和服务部门，Kirby为油田服务、船舶、发电、公路和其他工业应用中使用的发动机、变速器、减速器和相关设备提供售后服务和零部件。Kirby还租赁各种工业市场使用的设备，包括发电机、工业压缩机、轨道车辆搬运机和大容量起重卡车，并为陆上油田服务客户制造和再制造油田服务设备，包括加压泵机组。

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简明合并收益表

简明综合财务信息

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海运收益表

分配和服务收益表

其他成本和费用

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一次性收费和福利

2020年前六个月的GAAP结果包括某些一次性费用。以下是GAAP收益与非GAAP收益的对账，不包括一次性税前收益(税前)、可归因于Kirby的净收益(税后)和稀释后每股收益(每股)：

自由现金流的对账

以下是经营活动提供的GAAP净现金与非GAAP自由现金流的对账(2)：

海上运输绩效测评

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