证物99.1
达美航空公司和LATAM航空公司将在美洲各地建立起领先的航空公司伙伴关系。
| · | 北美和拉丁美洲的主要航空公司结成伙伴关系，以前所未有的方式将美洲与世界联系在一起。 |
| · | 达美和LATAM将在美国前六大拉美市场中的五个市场中占据领先地位。 |
| · | 合作伙伴将为全球435个目的地提供服务，在北美和拉丁美洲之间的客运量将超过任何其他合作伙伴。 |
| · | 客户将受益于美洲各地旅行选择的大幅扩大和行业领先的客户体验。 |
亚特兰大和圣地亚哥，智利，9月26，2019年-Delta(纽约证券交易所代码： dal)和LATAM航空集团S.A。(纽约证券交易所代码：LTM；IPSA：LTM)(“LATAM”)今天宣布，他们已经建立了战略伙伴关系，这是第一次结合了北美和拉丁美洲主要航空公司的优势。
达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安(Ed Bastian)表示：“与LATAM的这一变革伙伴关系将把我们领先的全球品牌凝聚在一起，使我们能够为往返于美洲各地的旅客提供最优质的服务和可靠性。”“我们的人民、客户、业主和社区都将从这一令人兴奋的未来增长平台中受益。”
LATAM首席执行官恩里克·奎托广场(Enrique Cueto Plaza)说：“与达美航空的这种联盟加强了我们公司的实力，并通过我们的高度互补的线路网络提供了最好的连接，从而加强了我们在拉丁美洲的领导地位。”“我们期待与世界上最好的航空公司之一合作，为我们的乘客提供更好的旅行体验。”
这一战略伙伴关系将在Delta和LATAM的全球足迹和全球合资企业的基础上开创新的增长机会，包括Delta与Aeroméxico的现有伙伴关系。凭借其互补的网络，Delta、LATAM及其合作伙伴将能够提供访问范围大大扩大的世界各地目的地的机会。合作伙伴关系将为客户提供更大的便利，提供更无缝的旅行体验，并更好地将客户与世界其他地区联系在一起。
伙伴关系的其他细节包括：
| · | 达美将投资19亿美元购买LATAM 20%的股份，通过公开招标，每股16美元，主要由新发行的债务和可用现金提供资金。 |
| · | 达美航空还将投资3.5亿美元，支持建立战略伙伴关系。 |
| · | 达美航空将从LATAM购买4架A 350飞机，并已同意 承担LATAM的承诺，从2020年至2025年再购买10架A 350飞机，支持 Delta正在进行的机队改造。 |
| · | 达美将派代表参加LATAM的董事会，进一步加强这一关系。 |
| · | 收购要约和战略伙伴关系须符合惯例的关闭条件和所有必要的政府和监管批准，包括反垄断豁免。 |
达美预计，未来两年，这笔交易将增加到每股收益(EPS) 。此外，这笔交易不会影响公司对股东的现有财务承诺，包括自由现金流和股东回报。达美还预计将保持在目标杠杆率范围内。
对于LATAM来说，这笔交易将改善自由现金流的产生，到2025年将预测的债务减少20亿美元，并改善LATAM的资本结构，提高其执行长期战略的能力。
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达美电话会议
达美航空将于2019年9月27日(星期五)上午8：30举行现场电话会议和网络直播，讨论该协议。埃特。本次活动的现场网播将在ir.delta.com上提供。网播完成后不久，将在同一站点上提供 在线重播。
LATAM电话会议
LATAM将于2019年9月27日(星期五)上午10：00举行现场电话会议和网播，讨论该协议。埃特。该活动的现场网播将在www.latamairlinesgroup.net/investor-overview. An在线重播后不久在同一网站提供。此呼叫的重播将于2019年10月4日12：00(ET)之前提供 。
补充资料
本来文所述的投标要约尚未开始，这份来文既不是购买的要约，也不是出售LATAM航空公司S.A.的任何普通股 (“股份”)的要约。(“LATAM”)和代表 股份或任何其他证券的美国存托凭证。如果适用法律要求并仅在满足本文件所述的 投标报价的先决条件后，Delta打算向美国证券交易委员会提交一份投标报价声明和相关材料，并在必要的范围内及时提交给LATAM，并在必要的范围内就附表14D-9提出一项征集建议。鼓励代表这些股份的股票和美国存托凭证的持有人仔细阅读这些文件 ，如果这些文件能够获得，而且可能不时加以修改，然后再就 潜在报价作出任何决定，因为它们会包含重要的信息。如果提交，这些文件将免费在美国证券交易委员会网站(www.sec.gov)获得。此外，如果并在提交时，Delta将免费向股票持有人和代表股票的美国存托凭证提供这类文件的 副本。
关于三角洲
达美航空公司(纽约证券交易所市场代码：DAL)是美国全球航空公司在产品、服务、创新、可靠性和客户体验方面的领先企业。在全球8万人的推动下，达美航空继续对员工进行数十亿美元的投资，提供世界级的旅行体验，并创造行业领先的股东回报。以其不断投资、创新和扩张为动力的达美航空，如今已成为全球总收入第一的航空公司。
达美航空每年为近2亿人提供服务，将其行业领先的全球网络的客户带到50多个国家的300多个目的地。
| - | 达美航空总部设在亚特兰大，每天提供5，000多家航班，并有多达15，000家附属公司，其中包括主要的SkyTeam联盟，达美是该联盟的创始成员之一。 |
| - | 达美航空公司通过与Aeroméxico、法国航空公司-荷兰航空公司、意大利航空公司、东航、韩国航空公司、维尔京大西洋航空公司、澳大利亚维珍航空公司和西捷航空公司的创新联盟，为世界各地的客户带来更多的选择和竞争。 |
| - | 达美航空在阿姆斯特丹、亚特兰大、波士顿、底特律、伦敦-希思罗机场、洛杉矶机场、墨西哥城机场、明尼阿波利斯/圣保罗机场、纽约-肯尼迪机场和拉瓜迪亚机场、巴黎-戴高乐机场、盐湖城机场、圣保罗机场、西雅图机场、仁川机场和东京机场经营着重要的枢纽和主要市场。 |
| - | 达美航空被公认为“财富”杂志(Fortune)前50位最受尊敬的公司，也是九年来第八次被评为最受尊敬的航空公司。此外，达美航空公司连续八年在商务旅行新闻年度航空公司调查中排名第一，并连续两年被评为FAST公司全球最具创新能力的公司之一。 |
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| - | 作为一名雇主，达美航空公司经常被诸如格拉斯门这样的组织授予最高荣誉，并被认为是妇女和军人的最高工作场所。达美首席执行官埃德·巴斯蒂安(EdBastian)在2018年被“财富”杂志评为“世界上最伟大的领导人”之一。 |
| - | 达美认为，其社会责任在于其核心价值观和核心竞争力的交汇点，通过给予时间、人才和公司年度利润的1%，使德尔塔人生活、工作和飞行的地方发生了变化。 |
| - | 多样性和包容性是达美文化的核心，达美认为，它应该体现在自己的员工、经营业务的 公司、对待客户的方式以及为世界服务的方式上。 |
| - | 有关Delta的更多信息可以在Delta新闻中心和delta.com上找到，网址是twitter上的@DeltaNewsHub和Facebook.com/Delta。 |
关于LATAM航空集团S.A.
LATAM航空公司集团是拉丁美洲领先的航空公司，拥有世界上最大的航线网络之一，除在拉丁美洲、欧洲、美国、加勒比、大洋洲、非洲和亚洲的国际航线外，还向25个国家的143个目的地提供服务，其中包括拉丁美洲的6个国内市场--阿根廷、巴西、智利、哥伦比亚、厄瓜多尔和秘鲁。
该航空公司在世界各地雇用了41 000多名员工，每天运营约1 300次航班，每年运送7 100万名乘客。
LATAM航空集团拥有322架飞机，包括波音787、空中客车A 350、A 321和A 320neo等最新和最现代化的机型。
LATAM航空集团是美洲唯一的航空公司集团，也是世界上三家道琼斯可持续性世界指数的组成部分之一。2019年，以经济、社会和环境标准为基础的可持续做法指数连续第六年得到 的承认。
LATAM航空公司的股票以ADR的形式在圣地亚哥证券交易所和纽约证券交易所进行交易。
任何与商业或品牌相关的查询，请访问www.latam.com。 更多财务信息可通过http://www.latamairlinesgroup.net.查询。
三角洲前瞻性声明
本新闻稿中关于德尔塔的声明，即 不是历史事实，包括关于对未来的估计、期望、信念、意图、预测或战略 的陈述，可能是1995年“私人证券诉讼改革法”所界定的“前瞻性陈述”。所有前瞻性陈述都涉及若干风险和不确定因素，这些风险和不确定因素可能导致实际结果与预期、预期、信念、意图、预测和前瞻性陈述所反映或建议的战略大不相同。这些风险和不确定因素包括，但不限于：飞机燃料的成本；飞机燃料的供应；燃料对冲活动的影响，包括重新平衡德尔塔的对冲组合，记录标记到市场的调整 或与燃料对冲合同有关的担保品；在世界其他地区对航空公司进行重大投资的业绩；涉及德尔塔飞机的事故的可能影响；德尔塔的信息技术系统的破坏或安全问题；德尔塔的信息技术基础设施中断；在 业务中对技术的依赖；金融协定中的金融契约可能对金融和商业运作的限制；劳工问题；天气、自然灾害和季节性对商业的影响；第三方提供的服务的长期中断的影响；保险未能或无力支付门罗培训师炼油厂的重大责任；环境条例对培训师炼油厂的影响, 包括与可再生燃料标准条例有关的费用；留住高级管理人员和关键雇员的能力；如果达美航空公司通过社交媒体遭受重大不利宣传而损害声誉和品牌；恐怖主义袭击或地缘政治冲突的影响；航空公司的竞争条件；三角航空公司经营的主要机场的服务中断或中断；政府的广泛管制对商业的影响；航空业对长期停滞或疲软的经济状况的敏感性；联合王国经济状况和监管环境与联合王国退出欧洲联盟有关的不确定性；以及传染病迅速传播的影响。
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关于 可能导致Delta的实际结果和前瞻性报表之间差异的风险和不确定性的其他信息载于Delta的证券 和交易委员会的文件中，包括Delta截至2018年12月31日的财政年度的表10-K的年度报告。警告 不应过分依赖Delta的前瞻性声明，这些声明仅代表其截至2019年9月26日的观点，而Delta目前不打算更新这些声明。
LATAM前瞻性陈述
本新闻稿载有前瞻性声明。这种 语句可以包括诸如“可以”、“预期”、“意图”、“预期”、“估计”、“项目”、“相信”等词语。前瞻性声明是非历史事实的 陈述，包括关于我们的信念和期望的陈述。这些陈述是基于 LATAM目前的计划、估计和预测，因此，你不应过分依赖这些计划、估计和预测。前瞻性的 语句涉及固有的已知和未知的风险、不确定性和其他因素，其中许多因素超出了LATAM的 控制范围，难以预测。我们警告您，许多重要因素可能导致实际结果与任何前瞻性声明中包含的结果大不相同。这些因素和不确定因素尤其包括与战略伙伴关系实施时间方面的 不确定因素有关的风险；战略伙伴关系完成的各种条件可能得不到满足或放弃的可能性，包括政府实体可能禁止、拖延或拒绝给予必要的管制批准；战略伙伴关系中断对Delta和LATAM各自的 业务的影响，以及我们向美国证券和交易委员会提交的文件中所述的额外风险。前瞻性的声明只在发表之日发表，我们不承担任何公开更新 任何内容的义务，无论是根据新的信息、未来的事件还是其他情况。
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