8-K

GENERAL MOTORS COMPANY (Registrant)

/s/ John S. Kim

Date: December 10, 2024

John S. Kim

Assistant Corporate Secretary

美國

證券交易委員會

華盛頓特區 20549

表單 8-K

當前報告

根據第13條或15(d)條

證券交易法（1934年）第13條或第15(d)條規定

報告日期（最早報告事件的日期）： 2024年12月10日

通用汽車公司

(註冊人名稱如章程中所列)


特拉華州	001-34960	27-0756180
(州或其他司法管轄區) 註冊公司章程的	(委員會檔案編號)	(美國國稅局僱主識別號)


300文藝復興中心, 底特律, 密歇根州		48265 -3000
(主要執行辦公室地址)		(Zip Code)

(313) 667-1500

（註冊人電話號碼，包括區號）

不適用

（如果自上次報告以來更改過的前名稱或前地址）

如果8-K表格的提交意圖同時滿足註冊人根據以下任何條款的提交義務，請在下面勾選適當的框。

☐	根據證券法第425條（17 CFR 230.425）進行的書面通信

☐	根據《交易法》第14a-12條規定（17 CFR 240.14a-12），進行徵集材料

☐	根據交易所法第14d-2(b)條的規定進行的預先開始通信（17 CFR 240.14d-2(b)）

☐	根據交易所法第13e-4(c)條款的預開始通信 (17 CFR 240.13e-4(c))

根據法案第12(b)節註冊的證券：


每個類別的標題	交易標的(們)	每個交易所的名稱註冊於
普通股，每股面值$0.01	通用汽車	紐約證券交易所

請在複述法規第230.405條(本章節第2401.2億.2條)或證券交易法規則第120億.2條(本章節第230.405條)中定義的新興成長型公司上打勾號。 ☐

如果是新興成長型公司，在選中複選標記的同時，如果公司已選擇不使用根據證券交易法第13(a)條提供的任何新的或修訂後的財務會計準則的延長過渡期來符合新的或修訂後的財務會計準則，則表明該公司已選擇不使用根據證券交易法第13(a)條提供的任何新的或修訂後的財務會計準則的延長過渡期來符合新的或修訂後的財務會計準則。☐

項目 7.01

法規FD披露

在2024年12月10日，通用汽車公司（「公司」）發佈了一份關於其與Gm Cruise Holdings LLC（「Cruise」）合作的新聞稿。該新聞稿的副本作爲附件99.1附於本文，並通過引用納入本項目7.01。

在2024年12月10日，公司的董事長兼首席執行官Mary t. Barra、公司的執行副總裁兼首席財務官Paul Jacobson，以及公司的高級副總裁軟件及服務工程Dave Richardson將於東部時間下午4:30與投資社區舉行電話會議，討論Cruise。電話會議的詳細信息包括在新聞稿中。

根據當前報告的第7.01項提供的信息將不被視爲根據1934年《證券交易法》第18條的規定「已提交」，或根據該條款的責任，且該信息不應被視爲在公司的任何根據修訂後的1933年《證券法》或1934年《證券交易法》進行的備案中通過引用而納入，除非在該備案中明確通過特定引用進行說明。

項目 9.01

（d）展覽品。

(d) 附件


99.1		通用汽車公司於2024年12月10日發佈的新聞稿

104		封面頁交互數據文件（嵌入在Inline XBRL文檔中）

關於前瞻性聲明的警示說明

這 8-K, 本文件通過引用納入其中，以及管理層的相關評論，可能包含美國聯邦證券法意義上的「前瞻性聲明」。前瞻性聲明是指除歷史事實聲明之外的任何聲明。前瞻性聲明代表我們對可能未來事件的當前判斷，通常用「目標」、「預期」、「看起來」、「大約」、「相信」、「繼續」、「可以」、「設計」、「效果」、「估計」、「評估」、「期望」、「預測」、「目標」、「倡議」、「打算」、「可能」、「目標」、「展望」、「計劃」、「潛力」、「優先事項」、「項目」、「追求」、「尋求」、「應該」、「目標」、「何時」、「將」、「會」、「會」等詞或這些詞的否定形式或類似表達來標識。在做出這些聲明時，我們依賴於基於我們的經驗和對歷史趨勢、當前條件和預期未來發展的看法的假設和分析，以及我們認爲適當的其他因素。我們相信這些判斷是合理的，但這些聲明並不是對任何未來事件或財務結果的保證，我們的實際結果可能因許多超出我們控制的重大因素而有所不同。這些因素可能會在我們隨後向SEC提交的報告中進行修訂或補充，包括但不限於以下內容：（1）我們交付新產品、服務、技術和客戶體驗的能力；（2）我們及時爲新和改進的車型提供資金和推出的能力；（3）我們盈利交付廣泛的新能源汽車（EVs）的能力；（4）我們當前內燃機車型的成功；（5）我們高度競爭的行業；（6）與自主汽車（AVs）相關的獨特技術、運營、監管和競爭風險，包括在多個市場運營無人駕駛AV所需的各種監管批准和許可證；（7）與氣候變化相關的風險；（8）全球汽車市場的銷售成交量；（9）通貨膨脹壓力、持續高價、原材料和商品不確定的可用性，以及物流和相關成本的不穩定性；（10）我們在中國的業務，面臨獨特的運營、競爭、監管和經濟風險；（11）我們正在進行的戰略商業關係和合資企業的成功；（12）我們運營的國際規模和足跡，使我們面臨多種獨特的政治、經濟、競爭和監管風險；（13）我們任何製造設施的重大幹擾；（14）我們供應商按時交付零部件、系統和元件的能力，未發生干擾，以便我們能夠滿足生產計劃；（15）大流行、流行病、疾病爆發和其他公共衛生危機；（16）競爭對手可能獨立開發類似於我們的產品和服務，或者我們的知識產權不足以防止競爭對手開發或銷售這些產品或服務的可能性；（17）我們管理與安全 breaches 及其他對我們的信息技術系統和網絡產品中斷風險的能力；（18）我們遵守日益複雜的能力，

與我們的企業數據慣例相關的限制性和懲罰性法規；(19) 我們遵守適用於我們的運營和產品的大量法律、法規和政策的能力，包括與燃油經濟性、排放和自動駕駛汽車相關的法律、法規和政策；(20) 與訴訟和政府調查相關的成本和風險；(21) 產品安全召回及產品和服務中涉嫌缺陷的成本和對我們聲譽的影響；(22) 任何額外稅收支出或風險敞口或未能完全實現可用的稅收優惠；（23）我們的繼續通過通用汽車金融公司發展專屬融資能力的能力；（24）我們的養老金資金要求的任何大幅增加；（25）我們的戰略計劃和會計的變化，包括與克魯斯有關的變化；（26）我們無法收購所有已發行的克魯斯股票的可能性；（27）費用和支出可能與我們的預期有所不同；（28）我們的計劃行動可能不會產生影響我們期望或打算。這些風險、不確定性和其他因素的更多清單和描述可以在我們最新的年度表格報告中找到 10-K 以及我們隨後向美國證券交易委員會提交的文件。我們提醒讀者不要過分依賴前瞻性陳述。前瞻性陳述僅代表其發表之日，除非法律明確要求我們，否則我們沒有義務公開更新或以其他方式修改任何前瞻性陳述，無論是由於新信息、未來事件還是其他因素。