附件 99.1

	公司聯繫人:
	Andreas Michalopoulos
	董事，首席執行官，秘書
	電話：+30-216-600-2400
	郵箱： amichalopoulos@pshipping.com
	網站： www.pshipping.com

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performance shipping 公司與大型石油公司簽署的定期租船合同，日租金爲33,500美元用於 LR2 非洲瑪克斯油輪 M/t P. ALIKI

希臘雅典，2024年12月3日 – performance shipping 公司（納斯達克代碼：PSHG）（「我們」或「公司」）是一家專注於油輪船舶所有權的全球航運公司，今天宣佈通過一家全資子公司，與ExxonMobil公司（紐交所代碼：XOM）的全資子公司SeaRiver Maritime LLC（「租船方」）簽訂了一份時間租船合同，租賃2010年建造的105,304載重噸LR2非洲瑪克斯油輪M/t P. Aliki。租船的毛租金將爲每日至33,500美元，爲期七（7）個月 +/- 15天，具體取決於租船方，並預計在12月初開始。本次租船預計在租期的最低期間內將產生約660萬美元的營業收入。

就這筆租船交易，公司的首席執行官Andreas Michalopoulos表示：

「我們非常高興能夠與ExxonMobil旗下的SeaRiver Maritime LLC簽署這份時間租船合同。這項協議證明了我們在運營卓越標準方面的持續表現，並體現了租船方對我們的船舶和管理實踐的信任。我們期待進一步加強這種合作關係，並繼續爲我們的利益相關者提供卓越價值。」

關於公司

performance shipping 公司通過擁有油輪船舶，全球提供航運運輸服務。公司利用其船隊進行現貨航行，通過池運安排以及定期租船。

關於前瞻性聲明的警示性聲明本發佈將包含適用證券法的前瞻性信息（"前瞻性聲明"），涉及Descartes的運輸管理解決方案和潛在的由此獲得的好處；和其他事項。這樣的前瞻性聲明涉及已知和未知的風險、不確定性、假設和其他因素，可能導致實際結果、表現或成就不同於預期的結果、表現或成就或發生的發展所表達或暗示的發展。諸如代表性的因素和假設在提交給證券交易委員會、安大略證券委員會和加拿大全國證券委員會的文件中討論，包括Descartes最近提交的管理層討論和分析文檔中。如果任何此類風險確實發生，他們可能會對我們的業務、財務狀況或運營結果造成實質性的負面影響。如果出現這種情況，我們普通股的交易價格可能會下跌，甚至可能趨於實質。讀者被警告不要對任何此類前瞻性聲明抱有過高的依賴性，這些聲明僅在發表之日有效。前瞻性聲明是爲了提供關於管理層當前的期望和計劃，涉及未來的目的。讀者被警告，這樣的信息可能不適用於其他目的。我們不承擔任何更新或修訂任何前瞻性聲明的任何義務或承諾，以反映任何基於法律要求的期望或任何該聲明所基於的事實、情況或環境的任何變化，除非法律規定。

本新聞稿中討論的事項可能構成前瞻性陳述。1995年《私人證券訴訟改革法》提供了前瞻性陳述的安全港保護，以鼓勵公司提供有關其業務的前瞻性信息。前瞻性陳述包括但不限於有關計劃、目標、策略、未來事件或業績以及基本假設和其他陳述，這些陳述都是與歷史事實不同的，包括關於我們已同意收購的船舶的交付、未來市場條件、我們船舶的融資和僱傭等。像「相信」、「預計」、「意圖」、「估計」、「預測」、「計劃」、「潛在」、「將」、「可能」、「應該」、「期待」、「目標」、「可能」、「會」、「可以」、「尋求」、「繼續」、「可能」、「可能」、「待決」等類似詞彙、術語或短語可能會識別出前瞻性陳述。

本新聞稿中的前瞻性陳述是基於各種假設，其中許多假設又是基於進一步的假設，包括但不限於我們管理層對歷史運營趨勢的考察、記錄中的數據以及來自第三方的其他可用數據。儘管我們相信這些假設在制定時是合理的，但由於這些假設本質上受到顯著的不確定性和不可預測的偶發事件的影響，並且超出了我們的控制範圍，我們無法保證能夠實現或完成這些期望、信念或預測。

除了這些重要因素外，我們認爲可能導致實際結果與前瞻性陳述中討論的結果顯著不同的其他重要因素包括但不限於：全球經濟的強勁、貨幣和利率的波動、一般市場條件，包括租船費率和船舶價值的波動、油輪運輸行業需求的變化、船舶供應的變化、全球石油生產和消費及儲存的變化、我們的營業費用變化，包括燃料價格、船員成本、船塢維修和保險成本、我們未來的經營或財務結果、融資和再融資的可用性，包括我們同意收購的船舶的融資、政府規則和規定的變化或監管機構採取的行動、潛在的來自待決或未來訴訟的責任、一般國內和國際政治環境、流行病和大流行的持續時間和嚴重性，包括COVID-19，以及這些對石油及其他類型產品的海上運輸需求的影響、政府規則和規定的變化或監管機構採取的行動、一般國內和國際政治環境或事件，包括「貿易戰」、武裝衝突，包括烏克蘭戰爭以及以色列與哈馬斯或伊朗之間的戰爭、新國際制裁的實施、恐怖主義行爲或對遠洋船舶的海盜行爲、由於事故、勞資糾紛或政治事件引起的航運路線潛在中斷、船舶故障及停用實例，及其他重要因素。有關這些及其他風險和不確定性的更完整討論，請參見我們向美國證券交易委員會提交的文件。