附件 99.1

globus maritime有限公司

globus maritime有限公司公佈財務業績 截至2024年9月30日的第三季度及九個月期間

希臘，格利法達， 2024年11月29日， globus maritime有限公司（「globus」，「公司」，「我們」或「我們的」） （納斯達克：GLBS），一家幹散貨航運公司，今天公佈了截至2024年9月30日的第三季度及九個月 期間未經審計的合併財務業績。

當前船隊概況

截至本新聞稿發佈之日，globus maritime的子公司擁有並運營 九艘幹散貨船，其中包括一艘超靈便型、五艘寬體型 和三艘超大靈便型。

	註冊 辦公室：信託公司大樓，Ajeltake路，Ajeltake島，
	郵政信箱 1405, 馬朱羅, 馬爾代夫MH 96960
	通訊 地址：c/o globus maritime 船舶管理公司。
	128 Vouliagmenis大道，3樓，166 74 Glyfada，希臘
	電話： +30 210 9608300，傳真：+30 210 9608359，電子郵件： info@globusmaritime.gr
	網址：www.globusmaritime.gr

當前船隊部署

我們所有的船舶目前都在短期的時間租約（「現貨」）上運營。

管理層評論

“在第三季度和九個月的期間，儘管租船價格開始走弱，但我們對市場的積極跡象仍然保持樂觀。我們繼續監測新燃料的價格和可用性的發展，以及全球向更環保航運的轉變。

此外，我們對中型船舶在新燃料法規可能生效時所面臨的各種技術和操作挑戰保持警惕，並密切關注最新的監管資訊和技術解決方案。

我們相信，監管發展和效率要求將對老舊船舶的競爭力施加壓力，因爲它們的燃料消耗量更高，碳足跡也更大；老舊、效率低的船舶很可能被迫退出市場或進行高成本的升級和技術調整（如果可行的話），並且這些調整必須有依據。我們將此視爲市場前景積極的信號。全球對效率的要求每年都在增加，這不僅影響成本，還影響了租船人在各種交易中對船舶的租用潛力的看法和評估。

正如我們之前報告的，公司在九月底交付了其第三艘高能效環保EEDI Tier III超大型散貨船，並開始投入使用。 一家聲譽良好的歐洲運營商，其價值超過波羅的海超靈便型散貨船指數10條運輸路線。

爲了迎接未來的挑戰，公司致力於發展一支現代化和節能的船隊。我們始終相信這是服務客戶和爲股東創造長期價值的最佳方式。

近期發展

收購新船舶

2024年9月11日，公司在南通中遠川崎船舶工程有限公司支付了剩餘的1800萬美元，2024年9月20日，公司交付了一艘新的超靈便型船舶，載重約64,000噸，公司之前在2023年8月23日已宣佈，並命名爲「m/v GLBS Magic」。新船的總成本約爲3530萬美元。

2024年10月23日，公司與董事會主席控制的實體簽訂了兩份協議備忘錄，該實體與首席執行官也有關聯，用於收購兩艘搭載洗滌器的Kamsarmax幹散貨船（「船舶」），一艘2016年建造的Kamsarmax幹散貨船，載重約81,119噸，購買價格爲2750萬美元；另一艘2014年建造的幹散貨船，載重約81,817噸，購買價格爲2650萬美元，兩者均以可用現金融資。每艘船的購買均已獲得公司董事會獨立董事委員會的批准，並得到了公司董事會的全體一致確認。2016年建造的船舶購置價格支付了1800萬美元（包括存款），餘額將在相關協議備忘錄日期後不超過一年內一次性支付，不計利息。2014年建造的船舶購置價格將於交付時支付1700萬美元（包括存款），餘額將在相關協議備忘錄日期後不超過一年內一次性支付，不計利息。2024年11月19日，公司交付了一艘2016年建造的Kamsarmax幹散貨船「GLBS Angel」。2014年建造的Kamsarmax船舶預計將在2024年12月交付。

收益亮點

2024年第三季度與2023年第三季度比較

2024年第三季度淨虧損爲55萬美元，或基於20,582,301加權平均股數的每股基本虧損0.03美元， 與去年同期的淨利潤350萬美元或基於20,582,301加權平均股數的每股基本收益0.17美元相比。

收入

在截至2024年和2023年9月30日的三個月期間，我們的營業收入分別達到了895萬美元和770萬美元。營業收入增長了16%，主要歸因於我們船舶在2024年第三季度實現的平均時間租船費率較2023年同期有所上升。2024年第三季度的每日時間租船當量費率（TCE）爲每艘船每天13,867美元，而2023年同期爲每艘船每天9,994美元，相應增長了39%。

2024年前九個月與2023年前九個月的對比

截至2024年30月的九個月淨利潤 九月截至2024年30月的九個月淨利潤爲$240萬，即每股基礎收益爲$0.12，基於20,582,301加權平均股數，而去年同期爲$490萬，或每股基礎收益$0.24，基於20,582,301加權平均股數。

收入

在截至2024年9月30日和2023年9月30日的九個月期間，我們的營業收入達到了$2620萬和$2410萬，分別增長了9%。營收的增長主要歸因於我們船舶在截至2024年9月30日的九個月期間取得的平均租船費率的提高。2024年的每日租船等效率（TCE）爲每艘船每天$13,450，而2023年同期爲每艘船每天$8,979，增幅達到50%，這得益於2024年前九個月的散貨市場情況良好。

船隊概況 數據

注：

選定的合併財務與運營數據

(1)截至2024年9月30日和2023年9月30日的九個月期間， 加權平均股份數量爲20,582,301。截止2024年9月30日和2023年9月30日的三個月期間， 加權平均股份數量爲20,582,301。

(2)調整後的息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）代表在扣除利息和融資成本、衍生金融工具公允價值變動的收益或損失、匯率期貨的收益或損失、所得稅、折舊、幹船塢費用的折舊、公允價值的攤銷、減值以及船舶銷售的收益或損失之前的淨收益。調整後的EBITDA並不代表也不應該被視爲淨利潤/（虧損）或按國際財務報告準則（IFRS）確定的經營產生的現金流的替代指標，並且我們對調整後的EBITDA的計算可能與其他公司報告的不可比。調整後的EBITDA並不是國際財務報告準則下認可的衡量指標。

調整後的EBITDA在此包括，因爲它是我們評估財務表現的基礎，並且我們相信它爲投資者提供了關於公司償付和/或承擔債務能力的有用信息，證券分析師、投資者及其他相關方在評估我們行業中的公司時通常使用。

調整後的EBITDA作爲分析工具存在侷限性，因此您不應該單獨考慮它，或作爲對按照國際財務報告準則（IFRS）報告的我們結果分析的替代。這些侷限性包括：

由於這些限制，調整後的EBITDA 不應被視爲我們用於投資業務增長的可支配現金的衡量標準。

下表列出了調整後的EBITDA與淨利潤/（虧損）及淨現金來源/（使用）經營活動的 reconciliation 關係：

關於Globus Maritime Limited

globus maritime是一家綜合幹散貨運輸公司， 提供全球海運服務。公司的運營艦隊包括九艘幹散貨船，運輸 鐵礦石、煤、穀物、鋼鐵產品、水泥、鋁土礦和其他散貨， 總載重能力爲652,432載重噸，截至2024年11月29日， 加權平均年齡爲7.4年。

Safe Harbor聲明

本通信包含根據美國聯邦證券法定義的「前瞻性聲明」。前瞻性聲明提供了公司當前對未來事件的期望或預測。前瞻性聲明包括關於公司的期望、信念、計劃、目標、意圖、假設和其他非歷史事實或非當前事實或條件的聲明。諸如「預期」、「相信」、「持續」、「估計」、「期望」、「打算」、「可能」、「進行中」、「計劃」、「潛在」、「預測」、「項目」、「將會」或類似的詞語或短語，或這些詞語或短語的否定形式，可以識別爲前瞻性聲明，但這些詞語的缺失並不一定意味着某個聲明不是前瞻性的。前瞻性聲明面臨已知和未知的風險和不確定性，並基於可能不準確的假設，這可能導致實際結果與前瞻性聲明中預期或暗示的結果存在實質性差異。公司的實際結果可能因許多原因而與前瞻性聲明中預期的結果存在實質性差異，具體原因已在公司向證券交易委員會提交的文件中說明。因此，您不應過度依賴這些前瞻性聲明，因爲它們僅反映本通信日期的情況。Globus沒有義務公開修訂任何前瞻性聲明，以反映本通信日期後情況或事件的變化，或反映意外事件的發生。但是，您應當查看Globus在本通信日期後不時將向證券交易委員會提交的報告中描述的因素和風險。

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