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XTI 航空公司提供2024年第三季度業務更新

恩格爾伍德， 科羅拉多州，2024年11月14日/美通社/ -- XTI航空公司（納斯達克：XTIA）（「XTI航空公司」或「公司」） 今天提供了業務更新，並宣佈計劃提交截至2024年9月30日的季度報告（10-Q表格）。

「我們在TriFan 600的開發方面取得了穩定的進展，這是一種固定翼、垂直起降的跨界飛機，獨特設計的目的是滿足不斷髮展的航空 行業及其客戶的需求，」XTI航空公司首席執行官Scott Pomeroy評論道。 “我們即將完成概念設計審查階段，這將成爲我們商業化旅程中的一個重要里程碑。這個進展突顯了我們對於全面規劃和創新的承諾。重要的是，我們預期在2025年初轉入初步設計審查階段，在這一階段，我們將完善我們的設計，進一步發展我們的工程解決方案。

“爲了支持這一進展，我們成功推出了我們的飛行過渡模擬器（FTS）1.9版本。這個先進的模擬器對於優化垂直起降與機翼升力飛行之間的過渡很重要，這是TriFan 600的關鍵特性。最近的更新包括 單發動機失效（OEI）能力，可在關鍵飛行階段進行引擎失效場景的真實模擬。我們相信這種增強將顯著提升模擬器的準確性和可靠性，確保我們的未來運營人員能夠充分準備應對任何操作挑戰。

“此外，聯邦航空管理局最近發佈了特殊聯邦航空法規，爲動力升降操作建立了監管框架。我們認爲這一裁決代表了航空行業向更安全、更高效的垂直起降操作演變的關鍵里程碑。我們期待這一框架對城市交通和區域運輸（包括TriFan 600）帶來的變革性影響。

此外， 我們在加強領導團隊方面取得了重大進展。首先，我們成立了一個由行業 資深人士和思想領袖組成的公司顧問委員會，任命邁克爾·塔普爲主席，並加入了豐田汽車集團公司Woven的戰略與運營執行官哈維爾·德拉·佩尼亞，以及其他成員。這些成員將爲公司的增長策略提供寶貴的見解 和指導，我們期待這些可以幫助我們把握航空 行業的新趨勢和機會。此外，託賓·阿瑟已加入團隊，擔任首席戰略官。託賓在戰略 規劃和業務開發方面有着豐富的成功經驗，專注於完善我們的戰略舉措、擴大市場覆蓋率，以及與關鍵利益相關者建立良好的關係。總的來說，我們爲所取得的進展感到非常自豪，並期待在短期內報告更多進展。

公司的季度報告將於今天向美國證券 交易委員會提交，報告時間截止至2024年9月30日。該10-Q表格也將在公司網站上提供。

關於 XTI航天工業公司。

XTI航空公司（XTIAerospace.com）（納斯達克：XTIA）是XTI飛機公司（XTIAircraft.com）的母公司，後者是一家位於科羅拉多州丹佛附近的航空業務，目前正在開發TriFan 600，這是一款固定翼商務飛機，旨在具備直升機的垂直起降（VTOL）能力，速度可達345 mph，區間可達700英里，創造了一個全新的類別——垂直升力交叉飛機（VLCA）。此外，XTI航空的Inpixon（inpixon.com）業務單元是實時位置系統（RTLS）技術的領導者，全球有客戶使用公司的位置智能解決方案在工廠和其他工業設施中以優化運營、提高生產力和增強安全性。欲了解有關XTI航空的更多信息，請訪問XTIAerospace.com，並在LinkedIn、X和YouTube上關注公司。

在這裏收聽Hangar X Studios播客: https://hangarxstudios.com/。

關於前瞻性聲明的警示聲明

本新聞稿包含根據美國1995年私人證券訴訟改革法案、證券法第27A條和交易法第21E條的定義，某些「前瞻性陳述」。除歷史事實陳述之外的所有陳述，均爲本新聞稿中包含的前瞻性陳述，包括但不限於，關於XTI航空公司實現預期里程碑的能力，所期待的時間範圍內或根本無法實現的能力，XTI航空公司的飛行過渡模擬器的準確性，XTI航空公司正在開發的產品，XTI航空公司科技的優勢，以及XTI航空公司的客戶、計劃和策略等均爲前瞻性陳述。

這些前瞻性陳述中的一些可以通過使用前瞻性詞彙來識別，包括「相信」、「繼續」、「可以」、「會」、「將」、「估計」、「期望」、「打算」、「計劃」、「目標」、「項目」或這些術語的否定形式或變體或類似表達。所有前瞻性陳述都受到風險、不確定性和其他因素的影響，這可能導致實際結果與這些前瞻性陳述所表達或暗示的結果存在實質性差異。所有前瞻性陳述均基於XTI航空公司及其管理層認爲合理的估計、預測和假設，但本質上是沒有確定性的，許多因素可能導致實際結果與當前預期存在實質性差異。XTI航空公司不承擔任何修訂前瞻性陳述的義務，以反映可能隨後出現的事件或情況。讀者被敦促仔細審查並考慮在XTI航空公司向SEC提交的文件中不時討論的風險因素，包括在其最近提交的2024年4月16日向SEC提交的10-K表格年報中「風險因素」標題下討論的那些因素，以及隨後提交給SEC的報告。

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