展品10.3
第九次修訂的第三次修訂和重籤的終端服務協議
本第九次修訂的第三次修訂和重籤的終端服務協議（"修改2024年9月1日簽署，馬拉松石油公司有限合夥，地址爲Ohio州Findlay市South Main Street 539號（"馬拉松原油"），與MPLX Terminals LLC，地址爲Ohio州Findlay市Hardin Street 200號（"船舶終端所有者")。MPC和船舶終端所有者分別在本協議中單獨稱爲"方"或集體稱爲"當事人."
鑑於 MPC和船舶終端所有者是根據2017年3月1日修訂於2017年9月1日、2017年10月31日、2018年3月20日、2019年7月1日、2019年12月13日、2020年9月1日、2022年5月20日和2023年5月9日的修訂第三次修訂和重訂的終端服務協議的簽約方（以下簡稱“協議淨有形資產完成條件
鑑於 MPC和碼頭所有者希望修改協議，更新附表3.1和附表5.1。
現在，因此， 考慮到以上情況以及其他貨物和有價值的考慮，在此確認已經收到並足夠，各方一致同意以上敘述通過引用並視爲如下：
1.除本修正案明確涉及的協議條款外，協議的所有其他條款應繼續有效。
2.本修正案中使用但未定義的資本化術語應具有協議中賦予這些術語的含義。
3.協議的附表3.1將被完全刪除，並用附在後面的附表3.1替換。
4.協議第5.1條已全部刪除，並用附表5.1替換。
5.本修正案的生效日期爲2024年9月1日。
6.本修正案構成各方就本主題的全部協議，並只能通過各方簽署的書面文件進行修改或修改，並取代各方就本主題達成的任何其他先前協議或諒解，各方不依賴於未在此明確載明的任何陳述、陳述、承諾或誘因。
7.本修正案可分別以一個或多個副本執行，包括原始形式和一個或多個影印件，每份均視爲原件，但所有這些副本一起被視爲構成一份合同。
據此證明，各方已由各自授權代表簽署本修正案。
| 馬拉松原油公司有限合夥企業 | MPLX Terminals LLC | |||||||||||||
| 由其普通合夥人MPC Investment LLC提供 | ||||||||||||||
| 通過： | /s/邁克爾·W·蒂默曼 | 通過： | /s/瑞吉娜·M·佐爾諾 | |||||||||||
| 姓名： | 邁克爾·W·蒂默曼 | 姓名： | Regina m. Zolnor | |||||||||||
| 標題： | 副總裁-清潔產品，北部板塊 | 標題： | 副總裁 | |||||||||||
2
日程表3.1 - 碼頭和最低季度碼頭成交量承諾
| 碼頭名稱 | 狀態 | 地域板塊 | 設施類型 | 裝載時間 | 加侖 | RC資產 | ||||||||||||||||||||
| 車道 | 碼頭 | 殼容量 | ||||||||||||||||||||||||
| 貝城 | MI | 兆瓦 | 管道 | 24/7 | 71,625,000 | 3 | 437,600 | |||||||||||||||||||
| 貝爾維尤市 | 俄亥俄州 | 兆瓦 | 管道 | 24/7 | 5,664,000 | 1 | - | |||||||||||||||||||
| 貝爾頓 | SC | SE | 管道 | 24/7 | 74,949,000 | 3 | 370,500 | |||||||||||||||||||
| 伯明翰。 | AL | SE | 管道 | 24/7 | 58,131,000 | 2 | 251,000 | |||||||||||||||||||
| Brecksville | 俄亥俄州 | 兆瓦 | 管道 | 24/7 | 30,912,000 | 2 | 398,800 | |||||||||||||||||||
| 廣東省 | 俄亥俄州 | 兆瓦 | 煉油廠 | 24/7 | 159,134,000 | 6 | 48,500 | |||||||||||||||||||
| 香檳 | 伊利諾伊州 | 兆瓦 | 管道 | 24/7 | 96,441,000 | 4 | 554,500 | |||||||||||||||||||
| 查爾斯頓 | WV | 兆瓦 | 駁船 | 24/7 | 36,360,000 | 2 | 1 | 165,700 | ||||||||||||||||||
| 夏洛特（東部） | NC | SE | 管道 | 24/7 | 110,751,000 | 4 | 451,800 | |||||||||||||||||||
| 辛辛那提 | 俄亥俄州 | 兆瓦 | 駁船 | 24/7 | 54,021,000 | 2 | 1 | 438,700 | ||||||||||||||||||
| 哥倫布（東＆西） | 俄亥俄州 | 兆瓦 | 管道 | 24/7 | 197,481,000 | 4 | 749,700 | |||||||||||||||||||
| 哥倫布（喬治亞州） | GA | SE | 管道 | 24/7 | 22,335,000 | 1 | 132,600 | |||||||||||||||||||
| Covington | KY | 兆瓦 | 駁船 | 24/7 | 100,056,000 | 4 | 1 | 342,100 | ||||||||||||||||||
| 底特律 | MI | 兆瓦 | 煉油廠 | 24/7 | 260,460,000 | 6 | - | |||||||||||||||||||
| Doraville | GA | SE | 管道 | 24/7 | 52,626,000 | 2 | 217,100 | |||||||||||||||||||
| 埃文斯維爾 | 所在 | 兆瓦 | Barge | 24/7 | 37,686,000 | 2 | 1 | 126,200 | ||||||||||||||||||
| Flint | MI | 兆瓦 | 管道 | 24/7 | 37,401,000 | 2 | 223,800 | |||||||||||||||||||
| 勞德代爾堡（艾森豪威爾） | 佛羅里達州。 | SE | 海洋 | 24/7 | 112,170,000 | 4 | 1 | 559,900 | ||||||||||||||||||
| 勞德代爾堡（斯潘格勒） | 佛羅里達州。 | SE | 海洋 | 24/7 | 107,451,000 | 3 | 1 | 473,800 | ||||||||||||||||||
| Garyville | 路易斯安那州 | SE | 煉油廠 | 24/7 | 61,788,000 | 2 | 96,700 | |||||||||||||||||||
| Greenboro（吉爾福德縣） | NC | SE | 管道 | 24/7 | 78,170,000 | 414,700 | ||||||||||||||||||||
| Hammond | 所在 | 兆瓦 | 管道 | 24/7 | 117,831,000 | 3 | 1,193,800 | |||||||||||||||||||
| 希斯 | 俄亥俄州 | 兆瓦 | 管道 | 24/7 | 49,524,000 | 2 | 11,100 | |||||||||||||||||||
| 亨廷頓 | 所在 | 兆瓦 | 管道 | 24/7 | 35,220,000 | 2 | 144,400 | |||||||||||||||||||
| 印第安納波利斯 | 所在 | 兆瓦 | 管道 | 24/7 | 64,806,000 | 3 | 951,600 | |||||||||||||||||||
| 傑克遜。 | MI | 兆瓦 | 管道 | 24/7 | 21,828,000 | 2 | 263,700 | |||||||||||||||||||
| Kenova/Catlettsburg碼頭* | 西弗吉尼亞/肯塔基 | 兆瓦 | 海上碼頭 | 24/7 | 712,500,000 | 4 | 1,398,200 | |||||||||||||||||||
| 諾克斯維爾 | TN | SE | 管道 | 24/7 | 77,520,000 | 4 | 332,800 | |||||||||||||||||||
| Lansing | MI | 兆瓦 | 管道 | 24/7 | 59,682,000 | 3 | 174,700 | |||||||||||||||||||
| 列剋星敦 | KY | 兆瓦 | 管道 | 24/7 | 79,470,000 | 3 | 205,300 | |||||||||||||||||||
| 利馬 | 俄亥俄州 | 兆瓦 | 管道 | 24/7 | 92,961,000 | 2 | 819,100 | |||||||||||||||||||
| 路易斯維爾（阿爾岡金） | KY | 兆瓦 | 駁船 | 24/7 | 202,890,000 | 6 | 1 | 1,215,400 | ||||||||||||||||||
| 路易斯維爾（克雷默斯） | KY | 兆瓦 | 駁船 | 24/7 | 115,401,000 | 4 | 1 | 558,300 | ||||||||||||||||||
| Macon | GA | SE | 管道 | 24/7 | 79,296,000 | 3 | 294,200 | |||||||||||||||||||
| Marietta | 俄亥俄州 | 兆瓦 | 駁船 | 24/7 | 46,947,000 | 3 | 2 | 170,700 | ||||||||||||||||||
| 米德蘭 | 賓夕法尼亞州 | 兆瓦 | 駁船 | 24/7 | 54,573,000 | 2 | 1 | 390,400 | ||||||||||||||||||
| 蒙哥馬利 | AL | SE | 管道 | 24/7 | 53,745,000 | 2 | 191,700 | |||||||||||||||||||
| 弗農山 | 所在 | 兆瓦 | 駁船 | 24/7 | 105,945,000 | 1 | 1 | 595,000 | ||||||||||||||||||
| 蒙西 | 所在 | 兆瓦 | 管道 | 24/7 | 42,747,000 | 2 | 232,600 | |||||||||||||||||||
| 納什維爾（波爾多） | TN | SE | 管道 | 24/7 | 64,008,000 | 3 | 1 | 233,700 | ||||||||||||||||||
| 納什維爾（市中心） | TN | SE | 駁船 | 24/7 | 44,289,000 | 2 | 1 | 250,800 | ||||||||||||||||||
| 納什維爾（51st） | TN | SE | 管道 | 24/7 | 60,903,000 | 3 | 331,100 | |||||||||||||||||||
| Niles | MI | 兆瓦 | 管道 | 24/7 | 74,589,000 | 2 | 631,100 | |||||||||||||||||||
| North Muskegon | MI | 兆瓦 | 管道 | 24/7 | 113,175,000 | 5 | 440,200 | |||||||||||||||||||
| 俄勒岡州 | 俄亥俄州 | 兆瓦 | 管道 | 24/7 | 53,250,000 | 2 | 247,800 | |||||||||||||||||||
3
| 帕杜卡 | KY | 兆瓦 | 駁船 | 24/7 | 30,654,000 | 2 | 1 | 208,300 | ||||||||||||||||||
| Powder Springs | GA | SE | 管道 | 24/7 | 78,300,000 | 3 | 308,200 | |||||||||||||||||||
| $ | 伊利諾伊州 | 兆瓦 | 煉油廠 | 24/7 | 74,736,000 | 4 | 7,300 | |||||||||||||||||||
| Romulus | MI | 兆瓦 | 管道 | 24/7 | 27,309,000 | 3 | 268,400 | |||||||||||||||||||
| Selma (Buffalo) | NC | SE | 管道 | 24/7 | 123,750,000 | 3 | 536,500 | |||||||||||||||||||
| Selma (West Oak) | NC | SE | 管道 | 24/7 | 99,537,000 | 4 | 355,000 | |||||||||||||||||||
| Speedway | 所在 | 兆瓦 | 管道 | 24/7 | 124,647,000 | 5 | 526,300 | |||||||||||||||||||
| Steubenville | 俄亥俄州 | 兆瓦 | 管道 | 24/7 | 16,599,000 | 2 | 128,900 | |||||||||||||||||||
| 坦帕。 | 佛羅里達州。 | SE | 海洋 | 24/7 | 334,203,000 | 10 | 1 | 1,231,700 | ||||||||||||||||||
| Viney分支 | KY | 兆瓦 | 煉油廠 | 24/7 | 114,474,000 | 6 | 57,100 | |||||||||||||||||||
| Youngstown | 俄亥俄州 | 兆瓦 | 管道 | 24/7 | 28,176,000 | 2 | 131,000 | |||||||||||||||||||
* Kenova油罐23-273處於停用狀態，沒有任何費用節省，如果MPC希望重新投入生產使用，終端所有者將負責重新啓動。
終端綜合體：
1.Brecksville和Canton
2.Cincinnati和Covington
3.Evansville和Mt. Vernon
4.Ft. Lauderdale（Spangler）和Ft. Lauderdale（Eisenhower）
5.Indianapolis和Speedway
6.Louisville（Kramers）和Louisville（Algonquin）
7.納什維爾（波爾多），納什維爾（市區）和納什維爾（5121世紀醫療改革法案)
8.塞爾瑪（水牛城）和塞爾瑪（西橡樹
4
日程表5.1 – 費用
| 終端名稱 | 基礎吞吐量費* | 超額吞吐量費* | ||||||
| 灣城 | 0.01804355 | 0.01488007 | ||||||
| 貝爾維尤市 | 0.01464574 | 0.01464574 | ||||||
| 貝爾頓 | 0.01593457 | 0.01405991 | ||||||
| 伯明翰。 | 0.01652040 | 0.01417708 | ||||||
| 布雷克斯維爾 | 0.03655577 | 0.01464574 | ||||||
| 廣東省 | 0.01464574 | 0.01464574 | ||||||
| 香檳 | 0.01558307 | 0.01464574 | ||||||
| 查爾斯頓 | 0.02530784 | 0.01511441 | ||||||
| 夏洛特（東部） | 0.01616890 | 0.01441141 | ||||||
| 辛辛那提 | 0.03257213 | 0.01511441 | ||||||
哥倫布（喬治亞州） | 0.03011165 | 0.01429424 | ||||||
哥倫布（俄亥俄州） | 0.01370841 | 0.01370841 | ||||||
| 科溫頓 | 0.01827789 | 0.01792639 | ||||||
底特律股份有限公司 | 0.01464574 | 0.01464574 | ||||||
| 多拉維爾 | 0.02167570 | 0.01429424 | ||||||
| 埃文斯維爾 | 0.02296452 | 0.01534874 | ||||||
| 弗林特 | 0.02530784 | 0.01476291 | ||||||
| 勞德代爾堡 (艾森豪威爾) | 0.01968388 | 0.01476291 | ||||||
| 勞德代爾堡 (斯潘格勒) | 0.01581740 | 0.01581740 | ||||||
| 加里維爾 | 0.01546590 | 0.01370841 | ||||||
5
| 格林斯博羅 (弗裏恩德希普) | 0.01405991 | 0.01405991 | ||||||
| 哈蒙德 | 0.02120703 | 0.01382558 | ||||||
| 希思 | 0.01347408 | 0.01347408 | ||||||
| 亨廷頓 | 0.02132420 | 0.01488007 | ||||||
| 印第安納波利斯 | 0.02917432 | 0.01488007 | ||||||
| 傑克遜。 | 0.04358573 | 0.01488007 | ||||||
Kenova (Catlettsburg Docks) | 0.00761579 | 0.00761579 | ||||||
| Knoxville | 0.01441141 | 0.01394275 | ||||||
| Lansing | 0.01652040 | 0.01488007 | ||||||
| 列剋星敦 | 0.01476291 | 0.01441141 | ||||||
| Lima | 0.02015254 | 0.01347408 | ||||||
| Louisville (Algonquin) | 0.02050404 | 0.01405991 | ||||||
| Louisville (Kramers) | 0.01745772 | 0.01476291 | ||||||
| 梅肯 | 0.01558307 | 0.01370841 | ||||||
| Marietta | 0.02378469 | 0.01511441 | ||||||
| 米德蘭 | 0.02753400 | 0.01323975 | ||||||
| 蒙哥馬利 | 0.01816072 | 0.01417708 | ||||||
| 弗農山 | 0.01862938 | 0.01288825 | ||||||
| 蒙西 | 0.01874655 | 0.01464574 | ||||||
| 納什維爾（第51號） | 0.01933238 | 0.01417708 | ||||||
| 納什維爾（波蘭） | 0.01628607 | 0.01417708 | ||||||
| 納什維爾（市中心） | 0.02308169 | 0.01417708 | ||||||
| 奈爾斯 | 0.02097270 | 0.01452858 | ||||||
6
| 北馬斯基根 | 0.01488007 | 0.01488007 | ||||||
| 俄勒岡州 | 0.01886372 | 0.01464574 | ||||||
| 帕杜卡 | 0.02987731 | 0.01464574 | ||||||
| 波德斯普林斯 | 0.01710623 | 0.01429424 | ||||||
| 羅賓遜 | 0.01534874 | 0.01429424 | ||||||
| 羅密烏斯 | 0.04089091 | 0.01499724 | ||||||
| 塞爾瑪（水牛城） | 0.01429424 | 0.01429424 | ||||||
| 塞爾瑪（西橡樹） | 0.01429424 | 0.01429424 | ||||||
| 賽車道 | 0.01488007 | 0.01488007 | ||||||
| 斯蒂賓維爾 | 0.03526695 | 0.01452858 | ||||||
| 坦帕。 | 0.01605173 | 0.01488007 | ||||||
| ****分部 | 0.01476291 | 0.01476291 | ||||||
| 揚斯敦 | 0.02554217 | 0.01417708 | ||||||
*以上表格反映的費用截至2024年1月1日起，根據第5.3節調整。
海港碼頭
Kenova/Catlettsburg地區包括Kenova輕質產品、Catlettsburg原油、重油和輕油碼頭。
Kenova/Catlettsburg地區-每月$2,929,148（反映自2024年1月1日起生效的月度費用，根據第5.3節進行調整）。
丁烷/天然汽油/戊烷混合
A)具有第三方授權混合技術的設施
自2019年7月1日之後，在能源轉移合作伙伴LP（ETP）向MPC授權混合技術的設施中，終端所有者執行丁烷混合服務的費用將計算如下：
7
日汽油價值（下文定義）與日丁烷價值（下文定義）之差的95%。以公式表示，丁烷混合服務費爲：
丁烷混合服務費 = (DGV-DBV)* 95%
注意：終端所有者將根據《年度結算》，在任何根據本協議提交的月度發票中，作爲單獨的項目顯示。 (a)委員會負責管理本《2023年計劃》，並可以將其職責和權力全部或部分委託給任何子委員會。 委員會可以制定本《2023年計劃》的規則和條例。 委員會應按其所確定的時間和地點召開會議。 委員會成員中的多數人構成法定人數。持有（截至本通知日）資格認證作爲公式表達的第一條：“每日汽油價值（"DGV"）：
定義：
注意：終端所有者將根據《年度結算》，在任何根據本協議提交的月度發票中，作爲單獨的項目顯示。 作爲公式表達的第一條：“每日汽油價值（"DGV"）：
DGV = (GB)*(GPV+TF)
GB: 結合地點的給定日期上混合的丁烷加侖數。
GPV: 每加侖的日常汽油掛價值。
TF: 將現貨購買的汽油運輸到混合丁烷的汽油等級終端的運輸費。
a. GPV的計算如下所示：
地點 | 市場 | GPV價格計算 | ||||||
海灣城市 | 芝加哥 | 雅運股份每日發佈的85 CBOb和91 PREm現貨價格 | ||||||
夏洛特東區 | 墨西哥灣沿岸 | 雅運股份每日發佈的85 CBOb和91 PREm現貨價格 | ||||||
蘭辛 | 芝加哥 | 每日發佈雅運股份85 CBOb和91 PREm現貨價格 | ||||||
納什維爾5121世紀醫療改革法案 | 墨西哥灣沿岸 | 每日發佈雅運股份85 CBOb和91 PREm現貨價格 | ||||||
塞爾瑪水牛 | 墨西哥灣沿岸 | 每日發佈雅運股份85 CBOb和91 PREm現貨價格 | ||||||
Selma Oak | 墨西哥灣沿岸 | 每日發佈雅運股份85 CBOb和91 PREm現貨價格 | ||||||
Speedway | 芝加哥 | 每日發佈雅運股份85 CBOb和91 PREm現貨價格 | ||||||
北馬斯基根 | 芝加哥 | 每日發佈的雅運股份85 CBOb和91 PREm現貨價格 | ||||||
坦帕。 | 墨西哥灣沿岸 | 每日發佈的雅運股份85 CBOb和91 PREm現貨價格 | ||||||
8
印第安納波利斯 | 芝加哥 | 每日發佈的雅運股份85 CBOb和91 PREm現貨價格 | ||||||
利馬 | 芝加哥 | 每日發佈的雅運股份85號CBOb和91號PREm現貨價格 | ||||||
b. TF是通過energy transfer的Clean Product Value Chain組織驗證並提供的，在將一加侖汽油以最經濟的方式運輸到混合終點位置可以避免的MPC成本。
2. 每日丁烷價值（"DBV"）：來自ETP的每日約定的丁烷購買價格（"BPP"）加上每日總RIN價值（「DRV」），乘以每日混合的丁烷加侖總數（"GB"）。表示爲一個公式：
DBV = (GB)*(BPP+DRV)
Bay City DBV = (GB)*(BPP+1/2DRV)
a. DRV將通過使用每種可再生燃料標準計劃每年更新的每種類型RINs的百分比確定，或者是最近的要求，並將根據計算時的要求與制定年度可再生體積責任的最終規則中包含的要求之間的任何差異進行調整。將使用每日OPIS發佈的各自RINs定價。爲了最大限度地降低每日平均RIN成本，將使用前一年RINs的發佈量，直到最大允許的百分比。
3. 利潤分成支付每個日曆月份，ETP向MPC支付一筆利潤分成付款（「PSP」），用於在Bay City站混合的成交量。 PSP的計算方式爲Bay City站在該月份混合的加侖數量（「GB」）乘以百分之五十，再乘以以下數值：（A）雅運股份發佈的芝加哥週期1汽油價格（85 CBOB）高低評估的成交量加權日均價減去（B）OPIS發佈的Mt.貝爾****常規丁烷價格的高低評估的成交量加權日均價減去（C）平均供應成本。
根據本第5.1附表進行的丁烷混合服務費計算不受2019年7月1日之前完成的影響。前述公式的變動。
4. 年度結算這筆成本或收入旨在覆蓋估計與實際運輸成本之間的變化、共享維護費用的一半，以及估計與實際丁烷採購成本之間的變化。 ETP進行成本或收入計算。 MPC將其中的95%轉交給終端所有者。
9
B)沒有第三方混合技術的設施
自2018年9月1日起，在不使用第三方許可混合技術的設施中，終端所有者執行丁烷或戊烷混合服務的費用計算如下：
每日汽油價值（以下稱「Daily Gasoline Value」）與每日丁烷價值（以下稱「Daily Butane Value」）之間的差異的九十五（95%）。以公式表示，丁烷混合服務費用如下：
丁烷混合服務費=（DGV-DBV）* 95%
或
天車日汽油價值（以下定義）與天車日丁烷價值之間的差額的95%。直接表達爲公式，天車丁烷混合服務費爲：
天車丁烷混合服務費=（TDGV-TDBV）* 95%
或
天車日汽油價值（以下定義）與天車日戊烷價值之間的差額的95%。直接表達爲公式，天車戊烷混合服務費爲：
天車戊烷混合服務費=（TDGV-TDPV）* 95%
定義：
1.每日汽油價值（"DGV"）： 表示爲一個公式：
DGV = (GB)*(GPV+TF)
GB：在終端站點當天混合的丁烷加侖數。
GPV：每加侖每天發佈的汽油價值。
TF：汽油運輸費。
a. GPV按位置計算如下：
10
| 地點 | 市場 | GPV價格計算 | ||||||
| 列剋星敦 | 芝加哥 | 每日發佈的雅運股份85 CBOb和91 PREm現貨價格 | ||||||
| 路易斯維爾（克萊默斯） | 芝加哥 | 每日發佈的雅運股份85 CBOb和91 PREm現貨價格 | ||||||
b. TF is the avoided or added MPC cost of transporting one Gallon of gasoline (in the most cost effective method possible) to a terminal blending location, as verified and provided by MPC's Clean Product Value Chain organization.
2. Daily Butane Value ("DBV"): the daily agreed upon butane purchase price ("BPP") from supplier plus the total daily RIN value (「DRV」), multiplied by the daily total number of butane gallons blended ("GB"). Expressed as a formula:
DBV = (GB)*(BPP+DRV+TC)
a.DRV will be determined by using the percentage of each type of RINs specified by the Renewable Fuel Standard Program updated annually or the most recent requirements and will be adjusted retroactively for any difference between the requirements at the time of the calculation and the requirements contained in a final rule establishing Renewable Volume Obligations for the year. OPIS daily posting for the respective RINs pricing will be used. In order to minimize the daily average RINs Cost, postings for prior year’s RINs will be used up to the maximum allowable percentage.
b.TC is the transportation cost of transporting one Gallon of butane (in the most cost effective method possible) to a terminal blending location.
3.Tank Daily Gasoline Value (「TDGV」): Expressed as a formula:
TDGV = (GB)*(GPV+TF)
GB: 終端站點上混合的丁烷加侖數。
GPV: 每加侖的日常汽油標價價值。
TF: 爲了將現貨購買的汽油運輸到終端站點中混合丁烷的汽油級別而避免的運輸費。
a.GPV是通過使用每日發佈的Argus 85 CBOb或Argus PREm現貨價格以及從Schedule 3.1派生的相應混合物和市場的每日發佈平均價格計算的。
4.儲罐每日丁烷價值（TDBV）：每日與供應商達成一致的儲罐丁烷購買價格（TBPP），加上每日總RIN價值（DRV），乘以每日混合的丁烷加侖總數（GB）。表達爲一個公式： TDBV = (GB)*(TBPP+DRV+TC)
TDBV = (GB)*(TBPP+DRV+TC)
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a.TC是將一加侖丁烷以最經濟的方式運輸到一個終端混合位置的運輸成本。
b.DRV將通過使用每種Renewable Fuel標準計劃規定的RIN類型的百分比來確定，該計劃每年更新到最新要求，並將根據計算時的要求與年度建立可再生體積義務的最終規則中包含的要求之間的差異進行追溯調整。將使用OPIS每日發佈的相應RIN價格。爲了最大程度地降低每日平均RIN成本，將使用之前一年的RIN發佈，直至最大允許百分比。
5.儲罐每日戊烷價值 （「TDPV」）：每日與供應商約定的儲罐戊烷購買價格（「TPPP」），加上每日總RIN價值（「DRV」），乘以每日混合的丁烷加侖總數（「GB」）。 表達爲一個公式：
TDPV = (GB) * (TPPP + DRV + TC)
a.TC是將一加侖戊烷（以最節約的方式）運輸到終端混合位置的運輸成本。
b. DRV將通過使用每種Renewable Fuel標準計劃規定的RIN類型的百分比來確定，該計劃每年更新或最新要求，並將根據計算時的要求與年度建立可再生體積義務的最終規則中包含的要求之間的差異進行追溯調整。將使用OPIS每日發佈的相應RIN價格。爲了最大程度地降低每日平均RIN成本，將使用之前一年的RIN發佈，直至最大允許百分比。
6.如果MPC要求在MPC擁有的終端臨時使用丁烷槽，MPC將支付MPLX儲罐丁烷混合設備服務費，等於混合值的5%。 表達爲一個公式：
a.MPLX Tank Butane Blending Equipment Service Fee = (TDGV-TDBV)* 5%.
7.Annual Adjustment to Revenue: This cost or revenue is intended to cover changes in the estimated vs actual transportation costs. Annually during the month of April, MPC will issue an adjustment of revenue to MPLX. This adjustment will be the result in changes of actual vs previously estimated trucking costs associated with delivery of butane to the terminals for the previous April- March.
C)Inline and Barge Blending
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From and after October 3121世紀醫療改革法案, 2019, at the Kenova, WV and from and after September 121世紀醫療改革法案, 2024, at the Mt. Vernon, IN terminal the Terminal Owner’s fee for performing in-line or barge loading blending service shall be calculated as follows:
馬拉松石油的日常汽油價值（下文定義）與馬拉松石油的日常丁烷值（下文定義）或馬拉松石油的日常戊烷值（下文定義）之間的差異的百分之九十五（95%）。 行內或駁船混合服務費用公式如下：
行內或駁船混合服務費用 = （MDGV – MDBV）* 0.95
或者
行內或駁船混合服務費用 = （MDGV – MDPV）* 0.95
定義：
1.馬拉松原油的日常汽油價值 （「MDGV」）：表示爲以下公式：
MDGV = （GB）* （GPV + KTF）
GB: 終端站點當天混合丁烷/戊烷的加侖數。
GPV: 每加侖的每日汽油掛牌價值
KTF: 將通過丁烷或戊烷混合生產的汽油桶額外運輸成本，運輸到銷售終端的終端
a.GPV是由當地使用Argus 85 CBOb或Argus Prem現貨價格的每日掛牌均值計算得出的，用於相應混合物和市場的時間表3.1推導
2.馬拉松每日丁烷價值（MDBV） （MDBV）: 供應商馬拉松每日約定的丁烷購買價格（MBPP）加上總日RIN值（DRV）乘以每日混合的丁烷加侖總數（GB）。 表示爲一個公式：
MDBV = (GB) * (MBPP + DRV + TC)
a.TC是將一加侖丁烷（以最具成本效益的方式）運輸到終端混合位置的運輸成本。
b.DRV將根據可再生燃料標準計劃中每種RINs的百分比確定，該計劃每年更新一次或根據最新要求，並將根據計算時的要求與設立該年度可再生體積義務的最終規則中包含的要求之間的任何差異進行追溯調整。將使用OPIS每日發佈的各自RINs定價。爲了使每日平均RINs成本最小化，將使用上一年的RINs發佈，直至達到最大允許百分比。
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3.馬拉松石油每日戊烷價值 （「MDPV」）：指定每日協商馬拉松石腦烷購買價格（「MPPP」）加上每日總RIN價值（「DRV」），乘以每日混合丁烷加侖總數（「GB」）。表示爲一個公式：
MDPV = (GB) * (MPPP + DRV + TC)
a.TC爲運輸成本，用以以最經濟的方式運輸一加侖石腦烷至混合位置的終端。
b.DRV將根據可再生燃料標準計劃中每種RINs的百分比確定，該計劃每年更新一次或根據最新要求，並將根據計算時的要求與設立該年度可再生體積義務的最終規則中包含的要求之間的任何差異進行追溯調整。將使用OPIS每日發佈的各自RINs定價。爲了使每日平均RINs成本最小化，將使用上一年的RINs發佈，直至達到最大允許百分比。
D) 在沒有第三方持牌混合技術的設施中將丁烷混合到天然汽油中
a. 將丁烷混合到天然汽油項目服務費：在MPC要求終端業主在沒有丁烷混合到天然汽油服務能力的終端提供天然汽油混合服務之前，MPC將向終端業主支付一次性費用，作爲終端爲使其能夠提供丁烷混合到天然汽油服務而將要發生的項目資本成本的補償，以及項目資本成本的15%的額外費用。在任何終端承擔任何項目資本成本之前，以便能夠爲MPC提供丁烷混合到天然汽油服務，各方將就爲每個提供此類服務的終端約定丁烷混合到天然汽油項目服務費。
b. Butane Blending into Natural Gasoline Services Fee: From and after August 20th, 2019 at any Terminal with no third-party licensed blending technology utilized, Terminal Owner’s fee for performing butane blending into natural gasoline services shall be calculated as follows, expressed as a formula:
Natural Gas Blending Services Fee = $1.58 * the number of barrels of butane blended into natural gasoline
Ethanol Denaturing
$0.02 per Gallon of undenatured ethanol.
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Unit Train Ethanol Receipts
Beginning on January 15, 2017 and continuing thereafter for so long as the Master Terminal Services Agreement by and between MPC and ECO Energy Distribution Services, LLC dated October 19, 2015 (the "ECO Agreement") has not terminated, been cancelled or otherwise expired pursuant to its terms or agreement of the parties thereto, each of the following shall apply:
1. MPC shall pay Terminal Owner $0.0135 per Gallon for Unit Train Ethanol Receipts; provided that the invoice for the month ending March 31 of each year (or upon termination of the ECO Agreement, prorated according to the time of such termination) shall include an additional fee of $0.0135 per Gallon of Unit Train Ethanol Receipts that are less than 111,360,000 Gallons for the 12-month period ending on March 31 of the same year (prorated for the time period between January 15, 2017 through March 31, 2017. The $0.0135 per Gallon fee set forth in this Section shall be adjusted at the time of and in an amount equal to any adjustment to the Throughput Fees (as defined in the ECO Agreement) pursuant to Section 6.l(b) of the ECO Agreement, as may be amended from time to time.
At the end of each Calendar Quarter, Terminal Owner shall credit MPC on the monthly invoice (or upon termination of the ECO Agreement, prorated according to the time of such termination) an amount equal to the sum of (a) the Base Throughput Fee for Selma (Buffalo) set forth in 資格認證 (as adjusted) multiplied by the volume (in Gallons) of ethanol redelivered by truck from the Selma (Buffalo) Terminal to the Selma (West Oak) Terminals during such Calendar Quarter; and (b) the Base Throughput Fee for Selma (Buffalo) set forth in 資格認證 (as adjusted) multiplied by the volume (in Gallons) of ethanol redelivered per MPC's direction from the Selma (Buffalo) Terminal into trucks for ECO during such Calendar Quarter.
乙醇過量成交量價值捕獲
對於在溫度校正基礎上進行銷售成交量的終端，MPC將按照本文件計算的費用支付終端所有者費用。
價值將通過以下方法計算：將成交量乘以前兩段中描述的價格進行計算。
成交量將通過以下方法計算：美國石油協會石油測量標準手冊第11.3.4章「雜環烴屬性-脫水乙醇和汽油混合物密度和體積修正因子」提供了乙醇和汽油混合物的基於數據的方程。第11.3.4章”提供了關於汽油和乙醇混合物的方程。巴爾的摩氣體公司”第11.3.4章涉及氣體醇的過量體積。電動汽車當汽油和乙醇成分混合在一起時產生。配備終端自動化軟件（TAS）的終端的卡車站的EV將根據第11.3.4章節中由TAS執行的方程式進行計算，用於任何BGE。 TAS將被編程爲通過使用來自第11.3.4章節方程式計算的校正因子來計算EV。 根據科技爲終端業主記入的EV的這一過程
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終端業主在其終端安裝並維護的技術被稱爲“乙醇過剩成分價值捕捉.”
價格將通過以下方法計算：每個終端根據其所屬地區分配到芝加哥（中西部指定爲'MW'）或美國墨西哥灣岸（東南部指定爲'SE'）地區 附表3.1。記入終端業主的EV將根據終端位置所在市場的非加權月平均ARGUS 85評估中值CBOb價格來估值。中西部（'MW'）將使用西岸定價，墨西哥灣岸（'SE'）將使用帕薩迪納定價。
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