展品10.2
第九修正案
終端服務協議
這份關於終端服務協議的第九修正案（“修改”）自2024年8月1日生效並簽訂協議日期根據附表I中的每個相應終端設定，除非另有指示，在附表I中列明爲「客戶」的一方是相應終端的「客戶」（如適用於相應終端的一方，在該終端上，“客戶），在附表I中列明爲「終端所有者」的一方是相應終端的「終端所有者」（如適用於相應終端的一方，在該終端上：“終端所有者”在本修正案中均指“方”，統稱爲"當事人”.
WHEREAS, on November 1, 2020, the Parties entered into that certain Terminal Services Agreement, subsequently amended on April 30, 2021, May 30, 2021, June 30, 2021, July 31, 2021, June 1, 2023, June 30, 2023, January 31, 2024, and April 16, 2024 (collectively, the “協議”), pursuant to which the Parties agreed that Terminal Owner would operate the Terminal or otherwise provide certain terminal services to the Customer at the respective Terminal;
WHEREAS, Tesoro Refining & Marketing Company LLC (「TRMC」) assigned, and Marathon Petroleum Supply and Trading LLC assumed all of TRMC’s right, title and interest under the Agreement pertaining to crude petroleum;
WHEREAS, TRMC, Western Refining Company LLC (formerly known as Western Refining Company, L.P., 「WNR」), St. Paul Park Refining Co. LLC (「SPPR」), and Tesoro Alaska Company LLC (「TAC」) assigned, and Marathon Petroleum Company LP assumed all of their rights, titles, and interests under the Agreement pertaining to all commodities other than crude petroleum; and
WHEREAS, the Parties desire to amend the Agreement to update the rates, MVCs, and other provisions in Schedule 5.1, as more specifically set forth in this Amendment.
NOW, THEREFORE, in consideration of the promises and covenants in the Agreement and this Amendment and other good and valuable consideration, the receipt and sufficiency of which is hereby acknowledged, the Parties hereby agree as follows:
1.Schedule 5.1 is hereby deleted in its entirety and replaced with the Schedule 5.1 attached hereto.
2.除非在此修改的情況下，協議的條款和規定在其他方面將繼續有效。
3.如果本修正案的條款和規定與協議的條款和規定發生衝突，本修正案的條款和規定將優先。
4.在此使用的大寫術語，除非在本修正案中另有定義或重新定義，否則具有協議中分配給它們的含義。各方根據各自的終端在附表I中確認協議。
5.各方承認本修正案可通過電子簽名流程執行。通過電子簽名，各方進一步承認已閱讀、理解並同意本修正案的條款和條件，就好像各方以手寫原始簽名簽署了本修正案一樣。
[隨附簽名頁面]
特此證明，各方特此使本修正案自修正日期生效。
至以下終端：
Anacortes
博伊西
伯利
卡森
科爾頓
海恩斯
曼丹
Pasco
波卡特洛
鹽湖城
聖地亞哥
斯托克頓
溫哥華
****瓦勒
威明頓
客戶： | 碼頭所有者: | ||||||||||||||||
馬拉松石油公司有限合夥企業 | Tesoro物流運營有限責任公司 | ||||||||||||||||
By：MPC投資有限責任公司，其普通合夥人 | |||||||||||||||||
| 通過： | /s/ John Nguyen | 通過： | /s/ Sage F. Hoffman | ||||||||||||||
| 姓名： | John Nguyen | 姓名： | Sage F. Hoffman | ||||||||||||||
| 標題： | 商業分析主管 | 標題： | 業務拓展主管 | ||||||||||||||
馬拉松原油供應與交易有限責任公司 | |||||||||||||||||
| 通過： | Daniel Kimmel | ||||||||||||||||
| 姓名： | Daniel Kimmel | ||||||||||||||||
| 標題： | w級原油交易與優化 | ||||||||||||||||
格子及規念身義者己必之下，參與時單室驗析於修改日期生效。
關於下列窳束點：
錨地海洋碼頭
錨地T2
費爾班克斯
尼基斯基
客戶: | 碼頭所有者: | |||||||||||||
馬拉松石油股有限公司 LP | 特索羅物流運營有限責任公司 LLC | |||||||||||||
由MPC投資有限責任公司及其普通合夥人負責 | ||||||||||||||
| 通過： | /s/ John Nguyen | 通過： | /s/ Sage F. Hoffman | |||||||||||
| 姓名： | John Nguyen | 姓名： | Sage F. Hoffman | |||||||||||
| 標題： | 商業分析董事 | 標題： | Director, 業務 Development | |||||||||||
| Tesoro Alaska Terminals LLC | ||||||||||||||
| 通過： | /s/ Sage F. Hoffman | |||||||||||||
| 姓名： | Sage F. Hoffman | |||||||||||||
| 標題： | 業務發展董事 | |||||||||||||
在此證明，各方已使本修正生效，修正日期爲修正日期。
關於以下終端：
阿爾伯克基
布隆菲爾德
埃爾帕索
St. Paul Park
顧客： | 終端所有者： | |||||||||||||
馬拉松石油公司有限合夥企業 | Western Refining Terminals, LLC | |||||||||||||
By：MPC Investment LLC, 其普通合夥人 | ||||||||||||||
| 通過： | /s/ 約翰·阮 | 通過： | /s/ 賽琪·F·霍夫曼 | |||||||||||
| 姓名： | 約翰·阮 | 姓名： | 賽琪·F·霍夫曼 | |||||||||||
| 標題： | 商業分析董事 | 標題： | 業務發展董事 | |||||||||||
時間表5.1 - 最低終端成交量承諾，基礎吞吐費用
終端 | 狀態 | 地域板塊 | Minimum Terminal Volume Commitment （每日萬桶） | Base Throughput Fee per Barrel | Shortfall Credit Carry-Forward Period | ||||||||||||
| Albuquerque^ | 未出現數據 | 路易斯安那州 | 7,500 | 0.725809 | 12個月 | ||||||||||||
| 安納科特斯** | 大單 | PNW | 11,000 | 1.404143 | 3個月 | ||||||||||||
安克雷奇海洋碼頭 | AK | PNW | 17,000 | 5.315848 | 3個月 | ||||||||||||
Anchorage T2 | AK | PNW | 6,790 | 4.200845 | 3 months | ||||||||||||
| Bloomfield^ | 未出現數據 | 路易斯安那州 | 5,000 | 0.725809 | 12個月 | ||||||||||||
| Boise* | ID | PNW | 8,300 | 0.914773 | 3個月 | ||||||||||||
| Burley* | ID | PNW | 3,200 | 0.850491 | 3個月 | ||||||||||||
| Carson+ | 加利福尼亞州 | 路易斯安那州 | 6,000 | 1.103200 | 3 months | ||||||||||||
| Colton+ | 加利福尼亞州 | 路易斯安那州 | 30,500 | 0.794300 | 3 months | ||||||||||||
埃爾帕索 | TX | 路易斯安那州 | 26,000 | 0.725809 | 12個月 | ||||||||||||
| 費爾班克斯 | AK | PNW | 595 | 1.284401 | 3個月 | ||||||||||||
| 海恩斯加 | 加利福尼亞州 | 路易斯安那州 | 23,000 | 1.103200 | 3個月 | ||||||||||||
| 曼丹* | 北達科他州 | 芝加哥 | 18,000 | 0.771376 | 3個月 | ||||||||||||
| Nikiski | AK | PNW | 3,000 | 4.479304 | 3 months | ||||||||||||
| Pasco* | 大單 | PNW | 5,600 | 0.905533 | 無數據 | ||||||||||||
| Pocatello* | ID | PNW | 3,400 | 0.905533 | 無數據 | ||||||||||||
Salt Lake City* | 猶他州
| PNW | 27,500 | 0.721929 | 3個月 | ||||||||||||
San Diego+ | 加利福尼亞州 | 路易斯安那州 | 17,000 | 0.794300 | 3 months | ||||||||||||
St Paul Park | 明尼蘇達州 | CHI | 35,561 | 0.681125 | 12個月 | ||||||||||||
| Stockton* | 加利福尼亞州 | SF | 8,000 | 1.038391 | 3個月 | ||||||||||||
| Vancouver* | 大單 | PNW | 10,800 | 1.043337 | 3個月 | ||||||||||||
| Vinvale+ | 加利福尼亞州 | 路易斯安那州 | 67,500 | 1.103200 | 3個月 | ||||||||||||
| 威明頓* | 加利福尼亞州 | 路易斯安那州 | 24,300 | 1.295517 | 3個月 | ||||||||||||
*這些碼頭的最低終端容量承諾和基礎吞吐費用將在2026年7月31日或任何當事方同意的延期期間之前有效。如果當事方無法在2024年8月1日之前完成談判，那麼這些碼頭的現有最低終端容量承諾和基礎吞吐費用將繼續有效，直到談判最終結束。一旦最終確定，這些碼頭的新最低終端容量承諾和基礎吞吐費用將從2024年8月1日起追溯生效。
^這些碼頭的最低終端容量承諾和基礎吞吐費用將在2026年10月16日之前生效，並隨後由當事方協商；但在任何情況下，這些碼頭的新最低終端容量承諾都不得低於現有累計最低終端容量承諾的75%。如果當事方無法在2026年12月31日之前完成談判，那麼這些碼頭的現有最低終端容量承諾和基礎吞吐費用將繼續有效，直到談判最終結束。一旦最終確定，這些碼頭的新最低終端容量承諾和基礎吞吐費用將從2027年1月1日起追溯生效。
+這些碼頭的最低終端容量承諾和基礎吞吐費用將在2026年5月31日之前生效，並隨後由當事方協商；但在任何情況下，這些碼頭的新最低終端容量承諾都不得低於現有累計最低終端容量承諾的75%。如果當事方無法在2026年8月31日之前完成談判，那麼這些碼頭的現有最低終端容量承諾和基礎吞吐費用將繼續有效，直到談判最終結束。一旦最終確定，這些碼頭的新最低終端容量承諾和基礎吞吐費用將從2026年9月1日起追溯生效。
*這些碼頭的最低終端容量承諾和基礎吞吐費用將在2026年5月31日之前生效，並隨後由當事方協商；但在任何情況下，這些碼頭的新最低終端容量承諾都不得低於現有累計最低終端容量承諾的75%。如果當事方無法在2026年8月31日之前完成談判，那麼這些碼頭的現有最低終端容量承諾和基礎吞吐費用將繼續有效，直到談判最終結束。一旦最終確定，這些碼頭的新最低終端容量承諾和基礎吞吐費用將從2026年9月1日起追溯生效。
這些終端的最低吞吐量承諾和基礎通過費用將在2027年6月30日前生效，並且此後將由各方協商決定；但是，無論如何，新的最低終端吞吐量承諾都不得低於這些終端當前累計最低終端吞吐量承諾的75%。如果各方無法在2027年9月30日前完成談判，那麼這些終端的現有最低終端吞吐量承諾和基礎通過費用將繼續生效，直至談判最終結束。一旦確定，這些終端的新的最低吞吐量承諾和基礎通過費用將以2027年10月1日起的追溯方式生效。
輕質產品終端複合體:
1.阿爾伯克基、布盧姆菲爾德和埃爾帕索
2.卡爾松、科爾頓、海恩斯、聖迭戈和文瓦爾
3.博伊西、伯利、曼丹、波卡特洛、帕斯科、鹽湖城、斯托克頓、溫哥華和威明頓
4.安克雷奇T2和安克雷奇海洋碼頭
5.安納科特斯
丁烷混合
A)通過第三方授權的混合技術設施
在爲客戶提供第三方許可的混合技術的設施中，終端業主執行丁烷混合服務的費用將按如下計算：
根據下文定義的每日汽油價值和每日丁烷價值的差值的百分之九十五（95%）計算。 按公式表示，丁烷混合服務費爲：
丁烷混合服務費 =（DGV-DBV）* 95％
注意：終端業主將根據本協議第5.1附表中第3節中定義的年度正式結算作爲單獨的行項目在根據本協議提交的任何月度發票上反映。
定義：
1.每日汽油價值（「DGV」）：按照以下公式表示：
DGV = (GB)*(GPV+TF).
GB: 營硬站點調和的丁烷加侖數量。GPV: 每加侖日間汽油牌價。
TF: 將現貨購買的汽油運輸至混合丁烷的硬站的運輸費。
GPV按地區計算如下：
GPV 計算表
地點 | 市場 | GPV 價格計算 | ||||||
Pasco | PNW | PNW地域板塊 | ||||||
各方經書面批准可以更新GPV計算表，無需正式修改協議。最新達成一致的GPV計算表應爲有效的GPV計算表。終端所有者應保留當前和以前版本的GPV計算表。
TF爲避免成本，將一加侖汽油以最經濟的方式運輸到混合終端地點的客戶費用（經客戶的全球清潔產品價值鏈組織驗證和提供）。
2.每日丁烷價值（「DBV」）: ETP每日約定的丁烷購買價格（「BPP」）加上每日總RIN價值（「DRV」），乘以每日混合的丁烷加侖總數（「GB」）。表達爲一個公式:
DBV = （GB）*（BPP+DRV)
DRV將根據可再生燃料標準計劃中每種RINs的百分比進行確定，該計劃每年更新，或者最新要求。對於計算時要求和年度可再生容積義務設定最終規則中包含的要求之間的任何差異，將進行追溯調整。將使用OPIS每日發佈的各種RINs定價。爲了降低每日平均RINs成本，將使用之前年度的RINs發佈，直至達到最大允許百分比。
3.年度結算：此成本或營業收入旨在覆蓋估計與實際運輸成本的變化、共享維護費用的一半，以及估計與實際丁烷購買成本之間的差異。該成本或營業收入由Energy Transfer Partners（「ETP」）計算。客戶將其中的95%轉交給終端所有者。
（「ETP」）。客戶將其中的95%轉交給終端所有者。
B)沒有第三方混合技術的設施
在未使用第三方許可混合技術的設施中，終端所有者進行丁烷或戊烷混合服務的費用將按以下方式計算：
95%的（TDGV-TDBV）差值。表達式，儲罐丁烷混合服務費用如下：
儲罐丁烷混合服務費用 = （TDGV-TDBV）* 95% 定義
1.每日油罐汽油價值（TDGV）：表示爲一個公式：
TDGV = (GB)*(GPV+TF)
GB：在終端站點混合的丁烷加侖數。GPV：每加侖每日汽油現貨價格。
TF：將現貨購買的汽油從終端運輸至混合丁烷的汽油等級終端站點而避免的運費。
GPV由終端計算，詳情見 資格認證，如下所示：
洛杉磯和舊金山地區： 每日發佈的相應混合物的OPIS Mid 84副88.5標號普通汽油或OPIS Mid 88.5副89.5標號優質汽油現貨價格。
太平洋西北地區： 每日發佈的相應混合物的OPIS Mid 84副90標號普通汽油或OPIS Mid 90副91標號優質汽油現貨價格。
芝加哥地區： 每日發佈的相應混合物的Argus Mid 85 CBOb或Argus Mid PREm現貨價格。
2. 罐裝甲烷值（「TDBV」）： 每日與供應商達成的油罐甲烷購買價格（「TBPP」）加上每日總RIN值（「DRV」），再乘以每日混合的甲烷加侖總數（「GB」）。表達式如下：
TDBV = (GB)*(TBPP+DRV+TC)
TC是運輸一加侖丁烷（以最節約成本的方式）到終端混合位置的公路運輸成本。
DRV將通過使用每種RINs類型的百分比來確定，這些類型由每年更新到最近要求的再生能源標準計劃指定，並將根據計算時要求與年度可再生體積義務的最終規則所包含要求之間的差異進行調整。將使用OPIS每日發佈的相應RINs定價。爲了儘量減少每日平均RINs成本，將使用往年RINs的發佈情況，最高可允許百分比。
如果客戶要求在客戶擁有的終端使用丁烷槽，客戶應支付終端業主槽丁烷混合設備服務費，相當於混合值的5%。表示爲一個公式:
終端業主槽丁烷混合設備服務費 = (TDGV-TDBV)* 5%
年度營業收入調整: 此成本或收入旨在覆蓋估計與實際運輸成本之間的變化。每年4月份期間，客戶將向終端業主發出一份營收調整報告。此調整將反映實際與先前估計的關聯交付丁烷到終端的公路運輸成本的差異。涉及上一個四月到三月的情況。
乙醇過剩體積價值捕獲
客戶將按照此處計算的方式爲在銷售量是根據溫度校正基礎上進行的終端提供EV支付終端業主費用。
價值將通過以下方法計算：將成交量乘以每個計算中描述的價格
成交量將通過以下方法計算：《美國石油協會石油測量標準手冊》第11.3.4章「雜質烴性質-變性乙醇和汽油混合物密度和體積校正因子」（「第11.3.4章」）提供基於數據的汽油和乙醇混合物（「BGE」）的方程。第11.3.4章討論了當汽油和乙醇元件混合在一起時產生的過量體積。裝備有終端自動化軟件（TAS）的終端卡車架站通行量的EV將使用第11.3.4章中的方程通過TAS對任何BGE計算。TAS將被編程爲通過將這些BGE體積乘以利用第11.3.4章中的方程計算的校正因子來計算EV。根據終端業主在其終端安裝並維護的技術計算EV並將其歸因於終端所有者的過程被稱爲“乙醇過量體積價值捕獲.”
價格將通過以下方法計算：每個終端根據分配給其的地域而進行分配 資格認證. 歸因於終端所有者的EV將使用每個終端所分配的地域的非加權月均現貨價格進行估值 資格認證. 現貨價格如下：對於LA、SF和PNW地區，請使用OPIS Mid 84亞辛烷正規；對於CHI地區，請使用雅運股份Mid 85 CBOb（西岸）