第99.1展示文本
Ballard報告2024年第三季度成果
溫哥華，BC，2024年11月5日/CNW/ - 巴拉德動力系統（納斯達克: BLDP）（tsx: BLDP）今天宣佈了截至2024年9月30日的第三季度合併財務業績。除非另有說明，所有金額均以美元計價，並已按照國際財務報告準則（IFRS）編制。
"我們度過了艱難的一個季度，營收疲軟，毛利率受到壓力，新訂單錄入不佳，訂單書調整不利，扣除的重組費用爲1610萬美元，以及約14700萬元的非現金減值，" 巴拉德的總裁兼首席執行官蘭迪·麥克尤恩表示。"我們已經採取了艱難但重要的措施，以更好地使我們的支出與市場對氫和PEm燃料電池多年推遲的接受情況更一致。"
麥克尤恩先生繼續說道:"在第三季度，我們啓動了全球公司重組，以使年度運營成本降低30%以上。我們預計大部分年度節省成本將在2025年實現。我們的重組工作包括調整規模、產品開發項目、全球業務和設施的合併，以及計劃資本支出的減少。作爲全球重組的一部分，我們還減少了在中國的公司成本結構，並啓動了對中國合資企業的戰略審查。"
麥克尤恩先生進一步評論說:"我們已成功將我們的德克薩斯州超級工廠擴建計劃重新定位爲一個選擇計劃，我們將將最終投資決策推遲至2026年，同時等待清晰的市場接受和需求指標，同時仍保留讓人超過9400萬元的政府撥款。在這一選擇期間，我們沒有計劃進行任何實質性的資本投資，我們將在2026年重新評估潛在的商業案例。"
"在一個具有挑戰性的行業環境背景下，我們在第三季度的營收和新訂單錄入業績疲軟。我們還從我們的訂單簿中刪除了3420萬元的先前確認的訂單，這些訂單涉及某些高風險市場和客戶，包括中國。儘管面臨這些挑戰，公交仍然是一個顯著的亮點，第三季度營收同比增長33%。我們對歐洲和北美的公交、鐵路和靜止市場中客戶繼續取得的進展感到鼓舞。事實上，考慮到當前客戶在這些市場的參與，我們預計第四季度的新訂單錄入將有所增加，包括我們最近與New Flyer就爲北美公交市場供應20兆瓦燃料電池發動機達成協議。"
在我們着眼於長期戰略計劃和資本配置的同時，我們繼續堅定地相信氫燃料和PEm燃料電池在去碳化部分重型機動性和靜態動力應用中發揮着重要作用。我們看到了引人入勝的使用案例，客戶被長區間、快速加油、重載貨物和零排放的不同PEm燃料電池價值主張所吸引。我們的重點是客戶和可控因素，包括開發下一代低成本燃料電池產品，同時保持紀律性支出和長期競爭力和可持續性的資產負債強度，"MacEwen先生總結道。
2024年Q3財務亮點：
(所有比較均與2023年第三季度相比，除非另有說明)
| • | 本季度1480萬美元的總營業收入同比下降45％，這是由於放緩的客戶需求，反映出氫燃料和PEm燃料電池採用曲線推移的情況。 |
| • | 重型機動性業務收入1280萬美元，同比下降38％，主要由於鐵路、卡車和海事垂直領域的收入減少，部分抵消的公交業務收入爲1120萬美元，同比增長33％。 |
| • | 靜態動力業務收入50萬美元，下降82％。 |
| • | 新興市場和其他市場的收入爲140萬美元，下降60％。 |
| • | 本季度毛利率爲(56%)，同比下降45個百分點，這是由於收入較低、收入結構和負擔合同以及存貨減值準備。 |
| • | 本季度的總營業費用爲5490萬美元，同比增加2020萬美元，增幅爲58%，主要是由於1610萬美元的重組費用和790萬美元的某些交易應收賬款減值損失。現金經營成本1 爲2800萬美元，下降了(3%)。 |
| • | 持續經營的淨虧損爲(2.045)億美元，每股($0.68)，其中包括4030萬美元的商譽非現金減值損失和10680萬美元的物業、廠房和設備減值。 不包括商譽和其他減值，本季度錄得淨虧損(5750萬)美元，每股($0.19)，而去年同期爲(3470萬)美元，每股($0.12)。 |
| • | 調整後的EBITDA1 約爲(6.01)億美元，相比之下，爲(3.49)億美元，變動幅度爲(72%)，主要是由於營業收入減少、毛利率下降以及1610萬元的重組費用。 |
| • | 現金及現金等價物爲63510萬美元，較2024年第二季度結束時的67800萬美元減少4290萬美元。 |
| • | Ballard在第三季度收到約710萬美元的新訂單，並取消了之前價值3920萬美元的訂單，這些訂單涉及某些高風險市場和客戶，包括中國，在本季度淨新訂單爲(32.1)萬美元。Ballard交付了價值1480萬美元的訂單，導致Q3結束時的訂單積壓值約爲12270萬美元，比2024年第二季度結束時減少28%。 |
| • | 12個月訂單簿也受第三季度訂單交付、低新訂單接收以及取消之前預訂訂單的影響，截止Q3的訂單簿爲5820萬美元，比2024年第二季度結束時減少1730萬美元，降幅爲(23%)。 |
| 訂單積壓 稅後內部回報率 |
訂單積壓量 2024年第二季度末 |
接收訂單 在2024年第三季度 |
訂單已移除 在2024年第三季度 |
交付訂單 在2024年第三季度 |
60檔擺盤 在2024年第三季末 |
| 總燃料電池 業務及 服務 |
$169.5 | $7.1 | $39.2 | $14.8 | $122.7 |
2024展望
與公司過去的做法一致，考慮到氫燃料電池市場發展的早期階段，不提供2024年具體營業收入或淨利潤（虧損）指引。與往年類似，公司預計2024年的營收將主要集中在第四季度。總營業費用2，不包括重組費用，和資本支出3 將處於各自指引範圍的低端。如果包括重組費用，總營業費用2 預計將處於指引範圍的高端。2024年總營業費用2 3 指引範圍如下：
| 2024 | 指導 |
| 總營業費用2 | $1,450萬至$1,6500萬 |
| 資本支出3 | 25-4000萬美元（以美元百萬爲單位） |
2024年第三季度財務摘要
| （以美元百萬爲單位） | 截至9月30日的三個月 | ||
| 2024 | 2023 | 百分比變動 | |
| 營業收入 | |||
| 燃料電池產品和服務：4 | |||
| 重型移動： | $12.8 | $20.5 | (38 %) |
| 公交 | $11.2 | $8.4 | 33 % |
| 卡車 | $0.3 | $1.6 | (82 %) |
| 鐵路 | $1.2 | $9.3 | (87 %) |
| 海運 | $0.1 | $1.3 | (88 %) |
| 固定 | $0.5 | $2.9 | (82 %) |
| 新興市場和其他 | $1.4 | $3.6 | (60 %) |
| 總燃料電池產品和服務收入 | $14.8 | $27.1 | (45 %) |
| 盈利能力因素 | |||
| 毛利率 $ | ($8.2) | ($2.9) | (187 %) |
| 毛利率% | (56 %) | (11 %) | (45 分) |
| 總營業費用 | $54.9 | $34.7 | 58 % |
| 現金營運成本1 | $28.0 | $28.9 | (3 %) |
| 合營企業和聯營公司的權益損失 | ($1.1) | ($4.0) | 73 % |
| 調整後的EBITDA1 | ($60.1) | ($34.9) | (72 %) |
| 持續經營的淨損失4 | ($204.5) | ($34.7) | (489 %) |
| 持續經營業務每股虧損4 | ($0.68) | ($0.12) | (489 %) |
| 現金 | |||
| 經營活動提供的現金流量 | |||
| 現金營運損失 | ($39.5) | ($21.3) | (85 %) |
| 營運資金變動 | $10.9 | ($0.6) | 1917 % |
| 現金流活動使用 | ($28.6) | ($22.0) | (30 %) |
| 現金及現金等價物 | $635.1 | $781.0 | (19 %) |
有關巴拉德動力系統2024年第三季度業績的更詳細討論，請參閱公司的基本報表和管理層討論與分析，可在www.ballard.com/investors、www.sedar.com和www.sec.gov/edgar.shtml獲取。
電話會議
巴拉德將於2024年11月5日星期一上午8:00（東部時間上午11:00）舉行電話會議，審議2024年第二季度的營運業績。可通過撥打1-844-763-8274來接入現場電話會議。或者，也可通過巴拉德首頁（www.ballard.com）上的鏈接進入現場音頻播報和網絡廣播。電話會議結束後，音頻網絡廣播和演示材料將存檔在巴拉德網站「投資者」部分的「收益、訪談與演示」區域（www.ballard.com/investors）。
關於巴拉德動力系統
巴拉德動力系統（納斯達克：BLDP；tsx：BLDP）的願景是爲可持續星球提供燃料電池動力。巴拉德零排放PEM燃料電池正在實現交通電氣化，包括公交車、商用卡車、火車、海上船舶和定電源的驅動。欲了解更多關於巴拉德的信息，請訪問www.ballard.com。
關於前瞻性聲明的重要警告
本報告中包含的某些聲明屬於前瞻性聲明，適用於1933年修正案的美國證券法和1934年修正案的美國證券交易法，以及適用於加拿大證券法的前瞻性信息，例如有關產品市場、訂單簿、預期營業收入、毛利率、營業費用、資本支出、企業發展活動、對製造和研發能力投資的影響和成本削減舉措等方面的聲明。這些前瞻性聲明反映了巴拉德的目前預期，如1933年證券法第27A條修正案和1934年證券交易法第21E條修正案所規定。由於前瞻性聲明不是歷史事實陳述，而是涉及未來事件、情況和預期，因其本質上涉及巴拉德難以控制或預測的未知風險、不確定性、假設及其他因素。實際事件、結果和發展可能會與此類前瞻性聲明所思考的有所不同。此類聲明基於巴拉德關於其財務預測、產品開發努力、製造能力、市場需求和融資需求的假設。有關這些聲明所基於的因素和假設，以及可能導致我們實際結果或結果有實質差異的因素，請參考巴拉德最近的管理層討論與分析。導致巴拉德實際結果出現實質差異的其他風險和不確定性包括普遍經濟和監管變化、對第三方的不利依賴、成功實現我們的業務計劃、實現和保持盈利能力、巴拉德的狀況需要預期的資金使用變更和相關的時間及獲取所需的監管批准的能力。有關可能影響巴拉德未來表現的這些和其他風險因素的詳細討論，請參考巴拉德最近的年度信息表。這些前瞻性聲明代表巴拉德在本報告日期的觀點。無法保證前瞻性聲明將被證明是準確的，因爲實際事件和未來事件可能與此類聲明所預期的有實質差異。這些前瞻性聲明提供給外部利益相關者，以便了解巴拉德在本報告日期的期望，並可能不適用於其他目的。讀者不應過分依賴這些聲明，巴拉德也不承擔更新或發佈任何修訂的義務，除非按照適用法規要求進行。
| 註釋 |
| 1請注意，現金營運成本，EBITDA和調整後的EBITDA均爲非GAAP衡量標準。非GAAP衡量標準沒有任何由GAAP規定的標準含義，因此可能與其他公司提供的類似衡量標準難以比較。巴拉德認爲，現金營運成本，EBITDA和調整後的EBITDA有助於投資者評估巴拉德的運營表現。這些衡量標準應該用於補充而非替代根據GAAP報告的淨收入（虧損），現金流量和其他財務表現和流動性衡量標準。有關現金營運成本，EBITDA和調整後的EBITDA與合併財務報表的調節，請參閱下面的表格。 |
| 經營性現金成本是指扣除股票授予費用、固定資產折舊和攤銷、交易應收款減值損失或恢復、重組費用、收購相關成本、未實現的外匯合同收益或損失影響和融資費用的總經營費用。EBITDA是指剔除財務費用、所得稅、固定資產折舊和業務無形資產攤銷的淨虧損。調整後的EBITDA將EBITDA調整爲扣除股票授予費用、交易收益或損失、收購相關成本、財務和其他收入、解決滿足附帶條件考慮的收益、資產減值損失以及未實現的外匯合同收益或損失影響。 |
| 2總營業費用是指根據IFRS報告的衡量標準。 |
| 3資本支出被定義爲披露在綜合現金流量表中的固定資產，廠房和設備的增加以及對其他無形資產的投資。 |
| 4 我們將業績報告歸入燃料電池產品和服務單一經營部門。我們的燃料電池產品和服務業務包括銷售PEm燃料電池產品和服務，適用於各種應用包括重型機動性（包括公交、卡車、鐵路和海洋應用）、固定電源和新興及其他市場（包括材料處理、越野等應用）。包括技術解決方案、售後服務和培訓在內的服務交付收入計入各自市場。 |
2023年第四季度，我們完成了對英國巴拉德動力解決方案公司的重組，並有效關閉了該運營。因此，巴拉德動力解決方案業務的歷史經營業績（包括營業收入和營業費用）已從持續經營業績中撤除，並分別在綜合損益表中單獨呈現爲終止經營的損失。
| （以美元千爲單位） | 截至9月30日的三個月， | ||
| 現金營運成本 | 2024 | 2023 | $ Change |
| 總營業費用 | $ 54,867 | $ 34,693 | $ 20,174 |
| 股票補償費用 | (1,020) | (2,958) | 1,938 |
| 收到的債務減值（損失） 應收賬款 |
(7,863) | (45) | (7,818) |
| 收購相關成本 | - | (33) | 33 |
| 重組和相關成本（損失）補償 | (16,147) | (210) | (15,937) |
| 匯率期貨未實現的收益（損失）的影響 外匯合同的未實現收益（損失）的影響 |
368 | (655) | 1,023 |
| 折舊和攤銷 | (2,221) | (1,938) | (283) |
| 現金營運成本 | $ 27,984 | $ 28,854 | $ (870) |
| （以美元千爲單位） | 截至9月30日的三個月， | ||
| EBITDA和調整後的EBITDA | 2024 | 2023 | $ Change |
| 持續經營的淨虧損 | $ (204,531) | $ (34,721) | $ (169,810) |
| 折舊和攤銷 | 3,431 | 3,005 | 426 |
| 財務費用 | 586 | 290 | 296 |
| 所得稅（減少） | - | 20 | (20) |
| EBITDA | $ (200,514) | $ (31,406) | $ (169,108) |
| 股權激勵費用 | 1,020 | 2,958 | (1,938) |
| 收購相關成本 | - | 33 | (33) |
| 財務費用及其他(收入)損失 | (7,288) | (7,176) | (112) |
| 資產、廠房和設備減值損失 設備 |
106,762 | - | 106,762 |
| 商譽減值損失 | 40,277 | - | 40,277 |
| 外匯合同未實現（收益）損失的影響 外匯合同的未實現（收益）損失影響 |
(368) | 655 | (1,023) |
| 調整後EBITDA | $ (60,111) | $ (34,936) | $ (25,175) |
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巴拉德動力系統環保母基
CNW 08:30e 05-NOV-24