Exhibit 99.2

業務與財務回顧和展望

關於財務狀況和運營結果的討論是基於並應與截至2024年6月30日的未經審計財務業績及相關附註一起閱讀。

概述

我們是一家位於中國的車輛採購服務供應商，我們的願景是成爲主要專注於我們獨有的電池更換技術，或UOTTA技術，的電動車（「EV」）市場參與者，該技術是一種智能模塊化電池更換技術，旨在爲電動車提供全面的電池動力解決方案。

自2013年開始業務以來，我們主要從事車輛採購服務。從2020年開始，我們逐漸將重心從車輛採購業務轉向開發我們的UOTTA技術。2021年，藉助多年的汽車行業經驗，我們開始與主要汽車製造商合作，共同開發搭載UOTTA技術的電動車，通過我們的UOTTA技術改裝選定的電動車型。我們還與一家換電站製造商合作，共同開發和製造UOTTA換電站，並在中國淄博經營一家換電站工廠。此外，我們還提供換電服務。

影響我們營運業績的關鍵因素

我們的營運結果已經受到，並且預計將繼續受到各種因素的影響，主要包括以下:

一般市場 市場條件

影響我們運營的一般市場條件包括：

我們與汽車製造商的合作

截至本報告日期，我們的UOTTA技術正在與中國主要汽車製造商合作，將其應用於商用新能源車中。我們已經與兩家汽車製造商簽訂合作協議，共同開發由UOTTA技術驅動的電動車型。我們期望這些製造商的專業知識和行業板塊經驗將指導我們進入商業新能源車市場。我們相信，依靠我們獨特的行業經驗、研發能力和行業聲譽，我們能夠與這些主要製造商建立良好的合作關係。

我們吸引新客戶和擴大客戶群的能力

我們吸引和保留客戶的能力對於我們業務的持續成功和增長至關重要。在中國汽車市場保持競爭力，同時保持未來盈利能力，適當的定價對我們至關重要。我們吸引新客戶的能力還取決於我們的銷售網絡規模和高效性以及營銷渠道。我們通過參與各種營銷活動來以成本效益方式吸引新客戶。提高客戶滿意度將有助於推動口碑傳播，我們預計這將有助於降低客戶獲取成本。

我們能夠交付我們的UOTTA動力電動汽車和換電站組合

我們提供UOTTA動力的電動車型和更換電池的站點，並提供更換電池服務，這將是我們未來增長的重要推動力。截至本報告日期，我們正在與汽車製造商共同開發我們的UOTTA動力電動車型，並通過與中國一家更換電池站廠商合作，推出了兩款UOTTA更換電池站，分別是Titan和Chipbox。我們預計，我們的營業收入增長將部分受到推出UOTTA動力電動車和擴大更換電池站組合的推動。

我們創新和留住人才的能力

我們計劃專注於技術創新，並將繼續開發和升級我們專有的UOTTA技術。因此，我們投入了大量資源進行研究和開發，截至本報告日期，我們的研發人員佔總員工的32%。我們期待通過創新的戰略重點進一步區別於競爭對手，從而提升我們的競爭力。

新冠疫情對我們運營的影響

自2020年初至2022年底，COVID-19大流行對中國和全球經濟造成了重大影響。直至2022年底，中華人民共和國政府對中國境內的旅行施加了重大限制，這擾亂了許多製造業-半導體設施以及供應鏈的控件。儘管我們在2022年恢復了正常業務運作，但我們在截至2022年12月31日的財政年度中經歷了一些操作的受影響，因爲我們採購網絡中的許多中小型企業經銷商在正常運營和業務方面受到了負面影響。

由於上述的干擾，我們有些項目不得不推遲。特別是，我們在某些項目中經歷了以下情況：

2022年12月7日，中國國務院聯防聯控機制發佈《關於進一步優化新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控措施的通知》，規定逐步減少疫情防控措施。2023年5月5日，世界衛生組織宣佈COVID-19現在已成爲已確立且持續存在的健康問題，不再構成國際關注的突發公共衛生事件。截至2023財年，COVID-19對我們業務運營的影響微不足道。但是，COVID-19對我們未來財務業績的影響程度將取決於未來的發展，如COVID-19的持續時間和嚴重程度，大流行的潛在復發，政府未來對大流行的應對措施以及COVID-19對全球經濟和資本市場的整體影響等許多因素，所有這些因素仍然高度不確定和不可預測。鑑於這種不確定性，我們目前無法量化COVID-19對我們未來業務、財務狀況、流動性和業績的預期影響。

關鍵財務績效因子

收入

以下表格詳細列出了截至2023年6月30日和2024年6月30日的六個月總收入的絕對金額和總收入百分比：

我們通過汽車採購服務、電池交換站產品銷售和電池交換服務產生收入。電池交換服務收入代表向車輛駕駛員提供電池更換服務和爲電池交換站所有者提供站控系統升級服務所產生的收入。

採購服務

對於車輛採購業務，我們向客戶收取相關服務費用，這些服務是與他們購買車輛有關的，通常我們充當代理，我們的履行義務是爲客戶購買指定的車輛。我們向客戶收取的佣金是根據每個購買訂單的購買價格計算的。車輛採購服務費用以淨額的形式在我們爲客戶購買指定車輛的服務完成時，即爲客戶交付指定車輛的時候確認營業收入。通常提前收到的付款被視爲合同負債，直到交付時，客戶提前支付的款項將與供應商的預付款項抵銷，差額代表佣金被確認爲營業收入。

產品銷售

我們通過電池更換站的銷售實現營業收入。我們將購買電池更換站的用戶確定爲我們的客戶。電池更換站銷售的營業收入在產品控制權轉移給客戶時被確認。

電池更換服務

我們通過爲車輛駕駛員提供更換電池的服務和爲更換電池站業主升級控制系統的服務來產生收入。

營業成本

下表詳細列出了截至2023年6月30日和2024年6月30日的六個月內，我們營收成本的絕對金額和佔我們營收總成本的百分比。

產品銷售成本主要包括電池更換站銷售成本，主要包括從供應商購買的半成品、勞動成本和製造成本，主要包括與生產相關的資產折舊。

電池更換服務的成本主要包括電費成本和電池租賃成本。

其他服務費主要包括根據中國法律的稅費和附加費成本。

研究和開發

以下表格詳細說明了截至2023年6月30日和2024年6月30日結束的六個月內，我們的營業費用絕對金額和營業費用百分比分佈情況：

銷售及推廣費用

我們的銷售和營銷費用主要包括（i）向銷售和營銷人員支付的薪酬，包括工資、績效獎金和其他福利；（ii）與銷售和營銷相關的差旅費用；（iii）買盤費用、廣告、營銷和品牌推廣費用；以及（iv）與銷售和營銷活動有關的其他費用。廣告費用主要包括爲公司形象和產品營銷推廣所產生的費用。我們將所有廣告成本視爲發生成本，並將這些成本分類爲銷售和營銷費用。

一般及管理費用

我們的一般行政支出主要包括（i）員工薪酬，包括一般公司員工的工資、福利和獎金；（ii）專業服務費；（iii）辦公設備折舊費用；（iv）辦公室運營和租賃費用；（v）辦公室公共事業服務費用；和（vi）某些其他支出。

我們的銷售、一般和管理費用主要受到銷售數量、公司一般人員、營銷推廣活動以及銷售和服務網絡擴張的驅動。

研發費用

我們的研發費用主要包括與研究和開發直接相關的人員成本。我們的研發費用與改進和開發UOTTA技術以及現有產品和新產品開發相關。 我們根據發生的研發成本進行支出。

我們的研發費用主要受我們的研發人員數量、以及UOTTA動力電動汽車和電池更換站開發階段和規模的影響。

預期信貸損失

我們預期的信用損失主要包括對應收賬款、預付供應商及其他流動資產的預期信用損失準備，經估計完全收回款項不再可能的情況。

稅收

開曼群島

我們註冊於開曼群島。 開曼群島目前不對個人或公司利潤、收入、收益或資產增值徵收任何稅款，也不徵收類似遺產稅或遺產稅的稅收。除了可能適用於在開曼群島境內執行的或在執行之後引入開曼群島管轄範圍的文件上的印花稅之外，開曼群島政府不會對我們徵收其他可能重要的稅款。開曼群島沒有與適用於向我公司支付或由我公司支付的任何款項的任何雙重徵稅條約。在開曼群島沒有外匯管制法規或貨幣限制。

股息和資本支付不會在開曼群島受稅，股東持有的股息和資本支付也不需要扣除稅款，而且從出售股份獲利的收益也不會受到開曼群島所得稅或公司所得稅的影響。

英屬維京群島

我們在英屬維爾京群島註冊的子公司根據當前英屬維爾京群島法律，不受所得稅或資本利得稅的稅收。在BVI沒有預扣稅。

香港

我們在香港註冊的子公司針對在香港獲取的應納稅收入，適用兩個層級的所得稅率。公司賺取的前200萬港元利潤將被徵稅8.25%的所得稅率，而剩餘的利潤將繼續按照16.5%的現行稅率徵稅。在合併基本報表中未提供香港利潤稅的計提，因爲在2023年和2024年6月30日結束的六個月內，該公司沒有可評估的盈利能力。

中國

我們在中國的子公司按照相關EIT法律，根據其應稅收入要繳納企業所得稅（EIT）。根據於2007年3月16日生效並於2018年12月29日修訂的EIT法律，一般適用統一的25%的企業所得稅率，通常適用於外商投資企業（FIEs）和國內企業，除非適用特別優惠稅率。這一EIT是根據根據中國稅法和會計準則確定的實體全球收入計算的。

根據EIt法，2008年1月1日後由中華人民共和國的外商投資企業（"FIE"）向其非居民企業外國投資者支付的紅利將被徵收10%的預提稅，除非此類外國投資者的註冊地與中華人民共和國有關稅收協議，並規定了不同的代扣安排。公司註冊地開曼群島與中華人民共和國沒有稅收協議。根據會計準則，所有未分配利潤被推定轉移至母公司，應當繳納預提稅。所有外商投資企業從2008年1月1日起均應繳納預提稅。如果我們有足夠證據證明未分配的紅利將被重新投資且紅利匯款將無限期延遲，則可以克服這一假設。我們沒有記錄任何紅利預提稅，因爲我們沒有爲任何已呈現的年度保留收益。

依據《企業所得稅法》，一家在外國或地域板塊設立但「實際控制機構」位於中國的企業應被視爲「居民企業」，因此應繳納25%的全球所得PRC所得稅。《企業所得稅法》將「實際控制機構」的位置定義爲「非中國公司的生產和業務操作、人員、會計、資產等的整體管理實質上執行的地方」。根據周邊事實和情況的審查，我們認爲我們在中國以外的業務不太可能被視爲中國稅務目的居民企業。但是，由於《企業所得稅法》的指導和實施歷史有限，對於《企業所得稅法》的適用存在不確定性。如果我們在開曼群島的控股公司或中國以外的任何子公司被視爲《企業所得稅法》下的居民企業，它將按統一的25%的企業所得稅率繳納其全球所得的企業所得稅。

經營結果

下表詳細列出了我們的綜合經營結果概要 分別爲截至2023年和2024年6月30日的六個月。 這些信息應與我們的基本報表和其他附註一起閱讀，這些內容已包含在本報告的其他地方。 任何特定時期的運營結果並不代表我們未來的趨勢。

收入

採購服務

我們從車輛採購業務和電池採購業務中獲取營業收入。對於車輛採購業務，我們向客戶收取服務費用，用於購買車輛，一般來說我們是作爲代理人，履行義務是爲客戶購買規定的車輛。我們根據每份購買訂單的購買價格計算客戶佣金。車輛採購服務費收入以淨額形式確認，即在完成爲客戶購買規定車輛的服務時點進行確認，即爲客戶交付規定車輛。付款通常提前收到，記入合同負債直至交付時，此時來自客戶的預付款與供應商的預付款抵消，差額作爲佣金確認爲收入。對於採購業務，我們從客戶購買電池中收取服務費，一般來說我們是作爲代理人，履行義務。採購服務收入分別爲人民幣140萬和8萬美元（10,000美元），分別佔2023年6月30日和2024年6月30日結束的六個月總收入的75.7%和0.6%。與2023年6月30日結束的六個月相比，2024年6月30日結束的六個月內，我們從車輛採購業務和電池採購業務中的營業收入減少，是因爲我們更專注於充電和更換相關產品的銷售，這一趨勢預計將繼續。

產品銷售

我們通過電池交換站的銷售實現營業收入，分別爲零和1240萬人民幣（170萬美元），佔截至2023年6月30日和2024年6月30日的總收入的零和93.9%。與截至2023年6月30日的六個月期間相比，截至2024年6月30日的六個月期間，我們的產品銷售收入增長，是因爲隨着經濟在2023年逐漸從COVID-19的影響中恢復，我們能夠銷售更多的電池站。我們確定購買電池交換站的用戶爲我們的客戶。電池交換站銷售的收入是在產品控制權轉移給我們的客戶的時間點確認的。

電池更換服務

我們還通過向車輛駕駛員提供電池更換服務和向電池更換站業主提供站控系統升級服務而產生了營業收入，自2022年財政年度以來。從電池更換和電池供應服務中產生的收入約爲人民幣0.5百萬和人民幣70萬（相當於美元0.1百萬），分別佔2023年和2024年6月30日止六個月的收入的24.3%和5.5%。截至2024年6月30日止六個月結束，電池更換服務收入的增加是因爲我們自2023年3月開始運營第二個電池更換站，並持續從2024年6月30日結束六個月獲得電池更換服務收入。

營業收入成本

我們的收入總成本在2023年6月30日至2024年6月30日的六個月內，從人民幣60萬增加到人民幣1190萬（160萬美元），增長了約1893.6%。主要是由於2024年6月30日結束的六個月內電池交換站產品銷售成本的增加。

毛利潤

由於上述因素，截至2023年6月30日的六個月內，我們的毛利潤從人民幣130萬下降了約0.8%，至人民幣129萬（約20萬美元）；截至2024年6月30日的六個月內，電池更換站產品銷量增加，但毛利較低，主要導致了毛利潤下降。

一般及管理費用

我們的一般和管理費用從2023年6月30日結束的六個月的1680萬人民幣增加了約55.8%，到了2024年6月30日結束的六個月的2620萬人民幣（360萬美元）。主要原因是2024年6月30日結束的六個月中審計成本和其他專業服務成本的增加。

銷售及推廣費用

我們的銷售和市場費用從2023年6月30日止六個月的100萬元增加了約46.5%，至2024年6月30日止六個月的150萬元（約合20萬元美元），主要是因爲2024年6月30日止六個月銷售電池交換站的市場費用增加。

研發費用

我們的研發費用在2023年6月30日結束的六個月內從人民幣190萬減少了約70.4%，至2024年6月30日結束的六個月內降至人民幣60萬（約合10萬美元），主要是由於與研發項目相關的UOTTA科技創新活動減少所致。

預期信貸損失

我們在截至2023年6月30日和2024年6月30日的六個月中分別錄得人民幣210萬和人民幣50萬（美元10萬）的預期信用損失。主要原因是根據我們對管理層繼續改進應收款項回收計劃的評估，在截至2024年6月30日的六個月中，對供應商預付款和其他流動資產潛在不可收回金額的影響減少。

利息收入和支出

截至2024年6月30日的六個月，利息收入從3萬元下降到1萬元（約合0.1萬美元），與去年同期相比主要是由於銀行利息收入減少。截至2024年6月30日的六個月，利息支出從50萬元增加到90萬元（約合10萬元美元），與去年同期相比主要是由於貸款利息和銀行利息的增加。

其他收入

我們在2023年和2024年6月30日結束的六個月中，分別記錄了約人民幣16.1百萬和人民幣140萬（約200萬美元）的其他收入。2023年6月30日結束的六個月的其他收入主要歸因於政府承認的補助金。然而，政府補貼屬於自願性質，我們在2024年6月30日結束的六個月中並未獲得任何政府補貼。2024年6月30日結束的六個月的其他收入主要歸因於解決法律訴訟所獲得的資金。

其他費用

其他費用分別爲人民幣100萬和70萬美元（9萬美元）截至2023年和2024年6月30日的六個月。2023年6月30日的六個月其他費用主要是因爲投資損失所致。2024年6月30日的六個月其他費用主要是由於固定資產處置損失和電池租賃成本所致。

淨虧損

由於上述原因，截至2023年和2024年6月30日止六個月，我們分別錄得人民幣7.2百萬元和人民幣26.5百萬元（美元360萬）的淨虧損。

流動性和資本資源

我們歷史上主要的流動性來源一直是來自我們的業務運營所產生的現金、銀行貸款、股東的股本出資，以及借款和融資所得，這些資金在歷史上一直足以滿足我們的運營資金和資本支出需求。

截至2023年12月31日及2024年6月30日止，我們的現金及現金等價物分別爲人民幣190萬和人民幣3960萬（摺合550萬美元），受限現金分別爲人民幣3430萬和人民幣90萬（摺合10萬美元）。我們的現金及現金等價物主要由現金和存放在銀行的高流動性投資構成，這些投資沒有提取和使用限制，並且最初到期日均不超過三個月。

2021年12月13日，優序自博與中國商業銀行-啓尚銀行簽訂了一項銀行貸款協議。該貸款協議下的本金金額爲人民幣1000萬，年利率加權平均爲6.87%，期限爲三年，以人民幣計價。

截至2024年6月30日的六個月，我們報告虧損人民幣2650萬元（360萬美元），經營現金流爲負人民幣3180萬元（440萬美元），淨流動資產爲人民幣8290萬元（1140萬美元），累積赤字爲人民幣19670萬元（2710萬美元）。這些情況對我們繼續作爲持續經營的能力產生了重大質疑。

我們相信，我們作爲持續經營主體的重大疑慮可能會因爲我們從投資者那裏收到的款項以及從運營中產生的現金的預期增加而得到緩解。同時，在持續進行的基礎上，我們還收到並將繼續收到來自我們主要管理層的財務支持承諾。我們也相信我們現有的現金及現金等價物、預期從融資中籌集的現金以及預期來自運營的現金流將足以滿足我們在此報告日期後未來12個月預期現金需求。我們將用於運營和擴張計劃的確切基金金額將取決於我們從運營中產生的現金金額以及我們可能做出的任何可能改變我們擴張計劃和資助這些計劃所需現金金額的戰略決定。

然而，我們可能決定通過增加資本和融資來增強我們的流動性位置或增加現金儲備用於未來投資。如果我們在未來經歷業務條件或其他發展變化，或者發現並希望追求投資、收購、資本支出或類似行動的機會，我們可能需要額外的現金資源。如果我們判斷我們的現金需求超過我們當時手頭現金及現金等價物的金額，我們可能會尋求發行股權或債務證券或獲得信貸額度。額外發行和出售股權將進一步稀釋我們的股東權益。負債將增加固定義務，並可能導致限制我們業務活動的經營契約。我們無法向您保證融資將按照我們可接受的金額或條件提供，甚至是否會提供。

我們管理工作資本的能力，包括應收賬款、其他資產和負債以及應計負債的能力，可能會對我們的財務狀況和運營結果產生重大影響。

以下表格總結了截至2023年6月30日和2024年6月30日的現金流量情況：

經營活動

截至2024年6月30日的六個月，經營活動產生的淨現金流量爲人民幣3180萬元（440萬美元），主要原因是淨損失2650萬元人民幣（360萬美元），調整後加回折舊、攤銷及無形資產的260萬元人民幣（40萬美元），以及權益資產的攤銷280萬人民幣（40萬美元）。該金額進一步調整了經營資產和負債的項目化餘額變動對現金流量造成的負面影響，包括主要有：（i）應對換電服務而應收賬款增加280萬人民幣（40萬美元）；（ii）爲換電站生產材料而存貨增加60萬人民幣（9萬美元）；和（iii）其他流動資產減少310萬元人民幣（40萬美元）；以及具有正面影響現金流量的經營資產和負債項目化餘額變動，包括主要有：應對第三方供應商付款寬限期的應付賬款增加800萬人民幣（110萬美元）。

在2023年6月30日結束的六個月中，經營活動產生的淨現金流量爲人民幣6.0百萬（美元0.8百萬），主要原因是人民幣7.2百萬（美元1.0百萬）的淨損失，經調整後增加了房地產和設備及無形資產的折舊和攤銷1.3百萬（美元0.2百萬），以及租賃資產的攤銷2.8百萬（美元0.4百萬）。該金額進一步調整爲對現金流量有負面影響的經營資產和負債的細目餘額的變化，包括主要是（i）供應商預付款項增加了10.9百萬（美元1.5百萬），涉及一般和管理費用；（ii）其他流動資產增加了5.5百萬（美元0.8百萬），涉及增加的可收回稅款金額和對第三方的貸款，以及（iii）預提費用和其他流動負債減少了3.3百萬（美元0.5百萬），以及經營資產和負債細目餘額發生的對現金流量有積極影響的特定變化，包括，主要是（i）相關方應付款項增加了11.0百萬（美元1.5百萬），涉及相關方支付的貸款；（ii）預計信用損失增加了2.1百萬（美元0.3百萬），主要是與應收賬款、其他流動資產和預付供應商有關；以及（iii）應付賬款增加了2.1百萬（美元0.3百萬），主要涉及應付供應商的應付賬款，例如，採購供應商的車輛服務。

投資活動

2024年6月30日止六個月，投資活動中使用的淨現金爲人民幣13.5百萬元（約合1.9百萬美元），主要歸因於(i)購買物業和設備的人民幣0.3百萬元（約合0.05百萬美元）；(ii)向關聯方提供的貸款爲人民幣13.8百萬元（約合1.9百萬美元）。

截至2023年6月30日的六個月內，投資活動中使用的淨現金爲人民幣6.3百萬（美元0.9百萬），主要歸因於（i）購買了價值100萬人民幣（10萬美元）的房地產和設備；（ii）向第三方支付了人民幣5.3百萬（0.7百萬美元）的貸款；以及（iii）來自長期投資的收入爲人民幣0.02百萬（0.03百萬美元）。

籌資活動

2024年6月30日結束的六個月期間，籌資活動提供的淨現金爲2.26億人民幣（310萬美元），主要歸因於非控制股東的資本貢獻爲2.31億人民幣（320萬美元）。

2023年6月30日止六個月的籌資活動現金淨額爲人民幣102.7百萬元（美元14.2百萬元），主要歸因於通過發行人民幣9770萬元的普通股的資本捐款，以及非控股股東5.0百萬元（美元0.7百萬元）的出資。

控股公司架構

優品車有限公司，我們的控股公司，本身沒有重大運營。我們主要通過在中國內地的子公司進行運營。因此，優品車有限公司支付分紅派息的能力取決於我們在中國內地子公司支付的分紅派息。如果我們現有的中國內地子公司或任何新成立的子公司在未來以自己名義負債，管理他們債務的工具可能限制他們向我們支付分紅派息的能力。此外，我們在中國的子公司只能按照中國會計準則和法規確定的營業資產淨值向我們分紅派息。根據中國法律規定，我們在中國的每個子公司每年必須留存至少10%的稅後利潤，如果有的話，用於建立特定的法定儲備基金，直到該儲備基金達到註冊資本的50%。此外，我們在中國的子公司可以根據中國會計準則將部分稅後利潤自行決定分配給企業擴張基金、員工獎金和福利基金。法定儲備基金和自行決定基金不可作爲現金分紅。外商獨資企業向中國外匯管理局指定的銀行匯款分紅需經審查。我們在中國內地的子公司尚未分紅，並且在累積盈利並符合法定儲備基金要求之前將無法分紅。

借款s

以下表格詳細說明了截至指定日期時我們的借款分解情況：

2021年12月13日，優需 淄博與中國商業銀行——齊商銀行簽訂了爲期三年的銀行授信協議，根據該協議，優需 淄博有權借款人民幣10,000元，年利率爲6.87%，用於營運資金需求。優需 淄博全額提取了該款項。該款貸款的抵押品爲優需 淄博的一家制造業-半導體工廠。

合同義務

下表列出了截至指定日期的合同義務：

除上述顯示外，截至2024年6月30日，我們沒有任何重大的資本和其他承諾、長期義務或擔保。

未列入資產負債表的安排

我們沒有參與任何資產負債表之外的財務擔保或其他資產負債表承諾，來保證任何第三方的支付義務，除了以下情況：

優冠金融 租賃爲中國商業銀行發放的總額爲人民幣700萬元（合90萬美元）的以下貸款提供擔保 和 2021 年 8 月至 2021 年 11 月的四位客戶：兩份五年期貸款協議，一份三年期貸款 協議和一份四年期貸款協議。截至2024年6月30日，這些貸款的未償總餘額爲人民幣290萬元（0.4美元）。 百萬）。截至本報告發布之日，這四筆貸款都是根據貸款的還款時間表償還的。 顧客。

我們沒有進行任何以公司股份爲指數並被分類爲股東權益或未反映在我們的綜合財務報表中的衍生合同。 此外，我們對轉讓給作爲信貸、流動性或市場風險支持的非綜合實體的資產沒有保留或潛在權益。我們對向我們提供融資、流動性、市場風險或信貸支持或與我們進行租賃、套保或產品開發服務的任何非綜合實體沒有可變權益。

截至2024年6月30日，優聘山東的所得稅準備金爲260萬人民幣（40萬美元），該準備金在2021年應計。公司預計在2024年12月31日之前撤銷這筆所得稅準備金，因爲預計優聘山東將出現淨虧損。

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