美國
證券交易委員會
華盛頓特區 20549
表格6-K
根據1934年證券交易法第13A-16條或第15D-16條，外國私人發行人報告
2024年9月
公司文件編號：001-36810
euronav NV
De Gerlachekaai 20
2000 安特衛普
比利時
011-32-3-247-4411
(總部辦公地址)
Form 20-F ☒ Form 40-F ☐
20-F表格[X] 40-F表格[ ]
此6-K報告中包含的信息
附上歐洲最新聞稿99.1作為備份，日期為2024年9月26日，宣佈公司銷售了兩艘Suezmax油輪。
本6-K表格中所含的資訊現已通過參考納入於公司的F-3登記文件中（檔案號333-272785），該文件於2023年6月20日在美國證券交易委員會生效。
簽名
根據1934年證券交易法的規定，申報人已經合法地代表受委託人簽署本報告。
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euronav NV
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（註冊者）
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日期：2024年9月26日
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作者：
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/s/ Ludovic Saverys
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Ludovic Saverys
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致富金融(臨時代碼)
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附錄99.1
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新聞稿
受管制的信息
2024年9月26日星期四上午8時歐洲中部時間
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euronav出售兩艘超級油輪
比利時安特衛普，2024年9月26日—euronav NV (紐交所: CMBt及Euronext: CMBT)（以下簡稱“euronav”或“公司”）已將兩艘蘇伊士型油輪，Sapphira（2008年，150,205 載重噸）和Statia（2006年，150,205載重噸），按照當天的市值售予CMb NV的全資子公司，作為船隊更新的一部分。此次出售將產生6138萬美元的資本利得。這些油輪將於2024年9月26日交付給它們的新所有者。
根據比利時法律，關聯方交易程序已應用於此次出售。更多資訊可以在法律公告中找到，該公告與本新聞稿附上。獨立董事委員會的建議將在公司網站上提供。
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聯繫人：
市場營銷和傳播部負責人- Katrien Hennin
電話：+32 499393470
電子郵件: Katrien.hennin@cmb.tech
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2024年Q3收益結果- 2024年11月7日
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關於Euronav NV和CMb.TECH
euronav和CMb.TECH共同代表一個多元化和未來導向的海事集團，擁有超過160艘海上輪船(包括新增船隻)，涵蓋散貨船、集裝箱運輸、化學油輪、海上風力和原油運輸。該集團專注於氫氣或氨的大型海洋和工業應用。他們還為客戶提供氫氣和氨燃料，通過自家生產或第三方生產商。該公司總部位於比利時安特衛普，在歐洲和亞洲各地設有辦事處。
歐納夫在歐洲布魯塞爾交易所和紐約交易所上市，股票代碼為CMBt。
euronav將於10月1日起將其集團名稱更改為CMb.TECH。euronav將作為該集團內的油輪運輸公司。
關於CMb NV
CMb，Compagnie Maritime Belge，是一家海事集團，註冊地點位於安特衛普。CMb是euronav/CMb.TECH的主要股東。
前瞻性陳述
本新聞稿中討論的事項可能構成前瞻性陳述。根據1995年私人證券訴訟改革法案，前瞻性陳述享有安全港保護，以鼓勵公司提供有關其業務的預期信息。前瞻性陳述包括有關計劃、目標、目標、策略、未來事件、時間表或表現以及基本假設和其他與歷史事實不同的陳述。公司希望利用1995年私人證券訴訟改革法案的安全港條款，并將此警語聲明與此安全港立法相關聯。"相信"、"預計"、"打算"、"估計"、"預測"、"項目"、"計劃"、"潛力"、"可能"、"應該"、"期望"、"待定"以及類似的表達方式都可以識別出前瞻性陳述。
本新聞稿中的前瞻性陳述基於多種假設，其中很多又是基於進一步的假設，包括但不限於我們管理層對歷史經營趨勢的研究、我們記錄中的數據以及來自第三方的其他數據等。儘管我們認為這些假設在制定時是合理的，但由於這些假設本質上存在重大的不確定性和不可預測性，而且我們無法控制這些不確定性和不可預測性，因此我們無法保證我們能夠實現或完成這些期望、信念或預測或達到預期的時間表。
除了這些重要因素外，我們認為其他重要因素可能導致實際結果與前瞻性陳述中討論的結果存在重大差異，包括交易對手未能完全履行與我們的合同、全球經濟和貨幣的強弱、一般市場條件，包括租金率和船舶價值的波動，對油輪運輸能力需求的變化，我們的營業費用的變化，包括燃料價格、船舶修理和保險成本，我們船舶的市場狀況，融資和再融資的可用性，租賃交易對手的履行情況，獲得融資並遵守該等融資安排中的契約條款的能力，政府規則和法規的變化或監管機構採取的行動，潛在的訴訟責任，一般國內和國際政治情勢，由於事故或政治事件而導致航運路線中斷，船舶故障和待租時間以及其他因素。請參閱我們在美國證券交易委員會的申報文件，以更全面地討論這些和其他風險和不確定性。
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公告
受管制的信息
根據比利時民法典 第7:116節 §4/1申請的公告
2024年9月26日星期四 上午8時 歐洲中部時間
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BOI作為這些合同的交易對手，是CMb NV的全資子公司，後者是公司的控股股東，因此根據IAS 24的定義是相關方。因此，該交易應遵守BCAC第7:116條所提供的程序。
交易詳情
該銷售涉及兩艘Suezmax型油輪，名為Statia和Sapphira（“船舶”）。
船舶的購買價格基於由兩家獨立且聲譽良好的船舶仲介（Braemar和VesselsValue）發布的船舶的合併公平市場估值中的最高值。總計購買價格為86,750,000美元。
為了便利交付Sapphira，將就Sapphira訂立短期時間租船合同（相對微不足道）。
交易基準
該交易使公司能夠根據其船隊更新戰略管理其船隊組合。
公司將利用淨收益來資助其未來要新建船舶的已承諾資本支出，或者如果未來項目確認，則用於新建船舶的初始優先支付。
委員會的結論和審核審計師的評估
euronav監事會的三位獨立成員組成的委員會（以下簡稱“委員會”）已檢閱交易文件的條款和條件，並向監事會發出了書面理性建議。在其建議中，委員會表示認為“該交易並非明顯違法的本質，並且該交易不太可能導致euronav的劣勢超過其收益”。因此，委員會對交易提出了正面建議。
euronav的法定審計師進行的評估如下：“根據我們的評估，我們尚未發現任何使我們相信在2024年9月24日獨立監事會意見書或2024年9月25日監事會議議事記錄中提及的財務和會計數據，構成提議交易的基礎，與我們在任務範圍內已知信息不一致的地方。”