第99.1展示文本
投資者更新-2024年9月12日
在本更新中，「Air Group」、「Company」、「我們」、「我們」和「我們」的引用，指的是阿拉斯加航空集團公司及其子公司，除非另有規定。
此陳述中提供的某些財務信息（「非依美國通用會計準則（「GAAP」）所採用的會計原則」）未按照GAAP呈現。非依GAAP的財務數據對利益相關方可能有用，但不應視爲GAAP財務數據的替代。由於直到所示的未來期間結束前調整項目將不爲人知且可能具有重大影響，Air Group無法在不合理的努力下使某些前瞻性的非依GAAP財務數據相匹配。 請參閱「前瞻性信息」下的警示聲明。
我們提供有關估計燃料價格的信息。管理層認爲在「經濟基礎」上比較不同時期的結果是有用的。經濟燃料費用定義爲原始或「加註」燃料成本減去結算期間我們從對沖交易對手處收到的現金，再減去結算期間支付的期權費用。經濟燃料費用更接近於與我們控件購買燃料相關的淨現金流出。
前瞻性信息
本更新包含前瞻性陳述，受到《1933年證券法》第27A條所提供的安全港保護、《1934年證券交易所法》第21E條所提供的安全港保護，以及《1995年私人證券訴訟改革法》的保護。這些陳述涉及未來事件，並涉及已知和未知的風險和不確定性，可能導致實際結果與我們的前瞻性陳述、假設或信念所示結果明顯不同。有關潛在風險因素的全面討論，請參閱公司截至2023年12月31日年度報告的第1A項。其中一些風險包括競爭、勞動成本、勞動關係和可用性、包括與大流行恢復有關的一般經濟狀況、運營成本（包括燃料）、無法實現成本削減、ESG和其他戰略目標、需求和財務結果的季節性波動、供應鏈風險、對航空安全和安防產生負面影響的事件，以及影響我們業務的法律法規的變化。所有前瞻性陳述在其整體上都受到我們最新的10-k表和隨後的SEC文件中討論的風險因素的引用限制。我們在不斷變化的商業環境中運營，新的風險因素也會不時出現。管理層無法預測此類新的風險因素，並且無法評估這些新的風險因素對我們業務或任何前瞻性陳述中描述的事件的影響（如果有）。我們明確聲明，我們沒有義務公開更新或修訂今天所做的任何前瞻性陳述以使其符合實際結果。隨着時間的推移，我們的實際結果、業績或成就可能與我們的前瞻性陳述、假設或信念所表達或暗示的預期結果、業績或成就不同，這種差異可能是顯著的和重大的不利影響。
| AIR GROUP - 綜合 | ||
財務更新
下表反映了我們對2024年第三季度的最新預期：
| Q3預期 | 之前的Q3預期 | ||||||||||||||||
| 容量（ASMs）相對於2023年的變化 | 增長2%至3% | 增長2%至3% | |||||||||||||||
| CASMex相對於2023年的變化 | 增長高個位數 | 增長高個位數 | |||||||||||||||
| 相對於2023年的RASm變化 | 上漲約2% | 持平或者爲正 | |||||||||||||||
| 每加侖經濟燃料成本 | 2.60至2.70美元 | $2.85至$2.95 | |||||||||||||||
每股收益(a) | $2.15至$2.25 | 1.40美元至1.60美元 | |||||||||||||||
（a）每股盈利指南假設稅率約爲25%。
在整個夏季旅行期間，我們繼續感受到強勁的需求，我們的飛行日程創下紀錄，併爲客人提供了可靠的操作，完成率達到99.3%。儘管產能與先前預期相符，但由於7月因CrowdStrike在整個行業造成的干擾和8月和9月的更強表現導致營業收入超過預期。正如之前預期的那樣，單位收入在8月轉正，並且持續強勁至9月，我們現在預計2024年第三季度總單位收入將同比增長約2%。此外，原油價格和西海岸煉油利潤的下降使我們將季度經濟燃料成本預期下調至每加侖2.60至2.70美元。由於收入和燃料成本前景的改善，我們提高了2024年第三季度調整後的每股收益預期，預計將在2.15美元至2.25美元之間。