2024年8月，機器人最後一英里投遞展示99.2
免責聲明前瞻性陳述此 Serve Robotics Inc.（“本公司”）投資者展示內含“前瞻性陳述”，這句話的意思取決於陳述的背景，通常是我們或我們的管理層討論我們的信仰，估計或期望時。這樣的陳述通常包括“相信”，“計劃”，“打算”，“目標”，“可能”，“可能”，“應該”，“將”，“期望”，“估計” ，“建議”，“預期”，“展望”，“繼續”或類似表達方式。這些陳述不是歷史事實或未來業績的保證，而是管理層於發表該陳述時對未來事件的信仰，這些事件受到某些風險，不確定性和其他因素的影響，其中許多是我們無法控制的。實際結果和結果可能與該前瞻性陳述中表達或預測的不同。前瞻性陳述包括但不限於，有關本公司與曼格納的合作，本公司機器人部署的時間，本公司擴展到其他市場的能力以及本公司規模化商業生產的時間和能力等陳述。本投資者展示中的前瞻性陳述也面臨其他風險和不確定性，包括那些在我們向證券交易委員會（“SEC”）提交的報告中更全面地描述的風險和不確定性，包括在我們提交的年度報告中的“風險因素”。 2023年12月31日，本公司提交的10-k表格，我們提交的截至2024年6月30日的10-Q表格以及公司隨後提交的SEC文件中的“財務狀況管理討論和營業成果分析”和“財務狀況管理討論和營業成果分析”。除非法律另有要求，否則本公司不能保證將達到或實現作為那些前瞻性陳述中反映或暗示的計劃，意圖，期望或策略。在此展示中的前瞻性陳述是根據本公司現有的信息作出的，本公司不承擔更新任何前瞻性陳述的任何義務，除非法律另有要求。這些前瞻性陳述不應依賴作為本公司截至本投資者展示的任何後續日期的觀點。 行業和市場數據在本演示文稿中，本公司依賴並參考本公司競爭的行業領域和其他行業數據的信息和統計數據。本公司從第三方來源獲得了此信息和統計數據，包括市場研究公司的報告。雖然本公司認為這些來源可靠，但本公司未經獨立驗證該信息，並且不保證其準確性和完整性。本公司根據需要補充此信息，並考慮有關其他行業參與者和公司管理層對不公開信息的最佳看法的公開可用信息。商標和商標名稱本公司擁有或擁有各種商標，服務標記和商標名稱，用於與其業務運營相關。本演示文稿還包含第三方的商標，服務標記和商標名字，後者是其各自所有者的財產。在本演示文稿中使用或展示第三方的商標，服務標記。商標名稱或產品並不意味著與該公司有關係或者本公司支持或贊助。僅出於方便，本演示文稿中涉及的商標，服務標記和商標名稱可能不帶帶有©，™或Sm符號，但此類參考並不意味著本公司不會在適用法律的最大限度下要求其權利或適用許可證持有人對這些商標，服務標記和商標名稱主張其權利。2
機器人和人工智能（AI）的快速進展可幫助減少我們對汽車的依賴●2021年美國司機每天殺死20名行人1●私人汽車和貨車導致2022年全球能源相關二氧化碳排放的近10％2●風向加速機器人的採用，包括AI的進展，更快，更便宜的計算，更便宜的傳感器和普及的數據連接性，以及勞動力短缺，工資通脹和新的工人分類法1 1.“共享交通：每個人都有責任”（NHTSA，2023年）2.“汽車和貨車”（IEA，2022年）為什麼要用2噸的汽車運送2磅的墨西哥捲餅？ 3
到2030年的4500億美元：機器人和無人機投遞未開發的市場1 1.ARk（Big Ideas 2024）和公司估計提供的TAm計算2.內部歷史交付數據3.增長非常快，但成本阻止了利潤：● +200％—DoorDash收入增長（2020年至2023年）● +235％—DoorDash成本收入增加（2020年至2023年）搭載AI的機器人正在使最後一英里的投遞盈利：●2.5英里——美國食品送貨的中位距離2●1.00美元——預期Serve機器人的最後一英里運輸平均成本隨著自主權和采用率的提高3 4
AI，機器人，最後一英里的退伍軍人●Postmates的副總裁。 Neurio的聯合創始人/首席技術官（收購Generac）●機器人學博士（UBC）●15項專利Ali Kashani，博士CEO●Postmates董事●Postmates的工程師●Postmates X的創始工程師Dmitry Demeshchuk軟件● Postmates的董事。 Anki的產品總監。 EA的BigCommerce Lead●17年領導機器人，市場，視頻遊戲的產品MJ Burk Chun產品●GoDaddy的VP Corp Dev。連續創業家：UpCounsel（acq. LinkedIn），Webs（acq. Vistaprint），Jaxtr●耶魯法律和斯坦福畢業的企業家Touraj Parang總裁兼COO● Latch的SVP硬件。 GoPro的VP硬件。 Apple的主管工程師●工學學士學位（烏爾夫斯菲爾德大學）Euan Abraham硬件Brian Read CFO●Apptronik Inc的控制器。 REE Automotive和Coherent的公共財務角色●普華永道聯絡會計師（CPA）5 Rajesh Radhakrishnan自主權●幽靈自主權的董事;中德John Deere的ML負責人。 Blue River的創始工程師（收購John Deere）●計算機科學碩士（Ut Arlington）Rajesh Radhakrishnan 自主权 ● 幽灵自主权的董事；John Deere的ML负责人；Blue River的创始工程师（收购John Deere）● 计算机科学硕士（Ut Arlington）
投資......6技術合作夥伴自2018年以來。歐亞德國食品遞送平台的最大股東和商業合作夥伴。美國/加拿大13,000家便利店的第一個合作夥伴。7的最新亮點额外资本1. 2024年7月，与单一机构投资者进行的私募股权融资交易运营扩展2. 2024年第二季度，平均供应小时增长28％，日活跃机器人增长23％。● 扩大了洛杉矶的运营，以将洛杉矶科瑞敦交付。收入增长● 2024年第二季度营收460,000美元，包括我们的交付和品牌营收增长80％的连续增长以及400,000美元的软件服务营收5
最近的亮點7 ●额外资本1,500万美元● 2024年7月，与单一机构投资者进行的私募股权融资交易●运营扩展2。2024年第二季度平均供应小时增长28％，日活跃机器人增长23％。●扩大了洛杉矶的运营以将科瑞敦运营拓展到洛杉矶市中心。收入增长●2024年第二季度营收460,000美元，其中包括我们的交付和品牌营收的连续增长以及400,000美元的软件服务营收。
增長紀錄：1個市場，超過300家餐廳8 25%的母親增長率，自2022年初以來24個月的交付快速增長 接近99.94％的可靠交貨率，交貨完成比司機高出10倍，大約每1,000個交貨失敗0.5次 在洛杉磯進行了超過50,000次交貨 100個交付和R＆D的機器人 Serve在洛杉磯的交付量1 1。 所有數據均基於內部歷史交付數據Serve的洛杉磯機隊
2000台機器人已與9家公司簽訂合同，我們與Uber Eats在AV行業中簽署了最大的合同之一預計到2025年底完成機器人的全面部署。 我們的機隊已經整合到Uber中，幫助更有效地拓展新市場並實現高水平機器人利用率●洛杉磯（擴張）：○到2025年第一季度底至少有250個機器人●擴展市場（新部署）：○在2025年第二季度底進入下一個新的大都市○選擇包括聖地亞哥，達拉斯和溫哥華
設計階段已完成第三代機器人的工程，驗證和測試（“EVT”）單元已進入驗證和測試階段，正在認證過程中曼格納作為合同製造商已經獲得製造，首批機器人將於2024年第四季度組裝生產線。已採購初始材料並開始初始製造步驟部署目標：到2025年年底部署2,000台機器人。洛杉磯預計在2025年第一季度底至少增加250台機器人。到2025年第二季度底一個新的主要都會區。正在考慮的新市場包括聖地亞哥，達拉斯和溫哥華。規模化運營目標：隨著時間的推移，在新的地理位置上提高運營性能和效率。預計每個機器人在滿利用情況下預期在一年內回報自己。持續改進機器人部署，自主軟件和運營。2,000架機器人的分階段推出計劃✓根據計劃完成✓
我們知道交付。憑藉內部交付平台的獨特洞察力，我們相信我們擁有：●獨特的AI動力機器人●獨特的機隊運營●獨特的市場策略全地形7英里/時的最高速度13加侖的貨物，可容納4個披薩全天電池觸摸屏界面全套AV傳感器4級自主性冗餘連接專為城市交付定制數據（Postmates X）11
高安全性和可靠性先進的硬件和軟件以及冗餘感應和人工智能使故障率低經濟效益優良由於底層力量，交付成本較低高級自主級別4級機隊高利用率在主要交付平台上擴大經濟效率特別設計用於規模化運營我們認為自己是城市機器人交付市場的領先者。我們的AI動力機器人正在使城市交付盈利：12
自主城市機器人自主車輛無人機範圍短距離中距離長距離安全風險低高高法規允許限制限制商業化啟動研發研發交付機器人針對大型市場部分，並具有明確的規模路徑交付是多模式的：13
機器人比快遞員擁有更多的多樣化收入機會。超級廣告已成為補充我們交付收入的方式。通過廣告和數據來實現機器人的賺錢能力，以及許可下層技術，機器人比快遞員更具收益性。14
作為平臺的Serve Magna International已經許可我們的技術，以加速開發其新的機器人產品。作為一家領先的城市機器人交付公司，我們相信我們的定位良好，可以成為構建新的非競爭機器人和複雜公共空間服務公司的平臺選擇。我們相信這為我們提供了額外的收益機會。15
我們是首批推出4級交付機器人的AV公司之一。2和3級 - RC機器人 ●為了保持安全操作，人類一直處於循環中。 ●由於依賴數據網絡和人類司機而產生安全風險。 ●經濟不好，難以擴展，且進入門檻低。 4級 - Serve機器人 ●在指定的操作設計域內，沒有人員進行安全操作。 ●通過冗餘實現安全●具有強大的技術優勢，具有令人信服的經濟效益和強大的護城河●受到監管的順風耳的影響5級 - 100％自駕 ●任何時間都沒有人員供應。●今天不具商業價值。●監管順風耳●資本密集，已經商業化的4級自主權16
我們有一個資本高效增長的處方我們有一個證明的模型，可以在無需高資本支出的情況下融資建造大型機隊。 1.財務夥伴財務夥伴作為承租方，為機器人提供了前期資本2.合同製造商曼格納國際（一級汽車供應商）是Serve的獨家合同製造商17
汽車的拆分汽車發明后，根據一些報告，美國從1920年代的2500萬匹馬增加到2020年代的28300萬輛汽車，即每匹馬替換11輛車。1.我們認為未來開發專門，高效的機器人具有相似的潛力，可導致每輛車的機器人的類似擴散。1.美國1920年有2500萬匹馬（美國USDA）与2022年的28300萬輛車（美國FHWA）18
2.5％的100％汽油車20％的電動車每公里的相對能源消耗2：通過全球普及，我們相信交貨機器人可以每年減少約762 Mt的二氧化碳排放，同時提供更多方便的消費者。19機器人可以每年減少全球排放量約2％ 1。使用內部數據和2022年全球碳計劃的全球排放量估算2。運輸研究第D部分：運輸和環境（第85卷，2020年）
資本市場更新●2024年完成的融資總額為6000萬美元○ 1月：發行500萬美元可轉換票據○ 4月：完成4000萬美元的公開發行，並升級至納斯達克資本市場○ 7月：完成1500萬美元的定向增發交易2024年第二季度財務業績● Q2收入：○ 47萬美元，包括30萬美元的軟件服務○如預期，Magna服務合同在第二季度實質上完成●交付和品牌亮點：○營收為170,000美元，QoQ增長80％，YoY增長178％○毛利率環比提高64％，YoY比同期提高85％●現金及現金等價物：○截至2024年6月30日為2880萬美元○自由現金流，計算為現金流用於運營減去資本支出，為-650萬美元，包括110萬美元的初始製造成本○2024年7月私募股票的收益將用於延長運營時間和其他戰略投資●股份詳細信息：○截至6月30日，現有3650萬股股票（完全稀釋基礎上的大約4260萬股）○截至7月31日，共有3710萬股股票（完全稀釋基礎上的大約4820萬股）財務更新20
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附錄：關鍵指標和收入22〜28％ QoQ每日供應時間Q2交貨和品牌增長80％ QoQ