第一部分財務信息

第 1 項。財務報表

MATSON, INC.和子公司

簡明合併損益表和綜合收益表

（未經審計）


	三個月已結束				六個月已結束
	6月30日				6月30日
（以百萬計，每股金額除外）	2024		2023		2024		2023
營業收入：
海上運輸	$	689.9	$	616.9	$	1,268.9	$	1,167.9
物流		157.5		156.5		300.6		310.3
總營業收入		847.4		773.4		1,569.5		1,478.2

成本和支出：
運營成本		（646.9)		（604.7)		（1,259.1)		（1,202.2)
SSAT 的收入（虧損）		1.2		（1.4)		1.6		（3.2)
銷售、一般和管理		（77.1)		（70.6)		（150.5)		（137.4)
總成本和支出		（722.8)		（676.7)		（1,408.0)		（1,342.8)

營業收入		124.6		96.7		161.5		135.4
利息收入		18.8		8.7		27.6		16.9
利息支出		（2.1)		（2.9)		（4.3)		（7.4)
其他收入（支出），淨額		1.8		1.8		3.6		3.6
稅前收入		143.1		104.3		188.4		148.5
所得稅		（29.9)		（23.5)		（39.1)		（33.7)
淨收入	$	113.2	$	80.8	$	149.3	$	114.8

扣除所得稅後的其他綜合收益（虧損）：
淨收入	$	113.2	$	80.8	$	149.3	$	114.8
其他綜合收益（虧損）：
養老金和退休後負債的淨變動		（0.7)		（0.9)		（1.5)		（1.7)
其他調整		0.3		（0.7)		（0.5)		0.7
扣除所得稅後的其他綜合收益（虧損）總額		（0.4)		（1.6)		（2.0)		（1.0)
綜合收入	$	112.8	$	79.2	$	147.3	$	113.8

每股基本收益	$	3.34	$	2.28	$	4.38	$	3.21
攤薄後的每股收益	$	3.31	$	2.26	$	4.33	$	3.19

加權平均已發行股票數量：
基本		33.9		35.5		34.1		35.8
稀釋		34.2		35.7		34.5		36.0

參見簡明合併財務報表附註。

MATSON，INC.及其附屬公司

壓縮合並資產負債表

(未經審計)


	6月30日，		運營租賃負債：
（以百萬計）	2024		2023
資產
流動資產:
現金及現金等價物	$	168.2	$	134.0
應收賬款，減去2024年4月30日和2024年1月31日的信用損失準備，分別爲 9.81百萬美元和9.9分別爲		308.0		279.4
預付款項和其他資產		70.0		188.9
總流動資產		546.2		602.3
長期資產:
SSAT基金投資		86.4		85.5
資產和設備，淨值		2,151.2		2,089.9
資產：租賃資產		247.7		289.6
商譽		327.8		327.8
無形資產, 淨額		169.1		176.4
資本施工基金		613.9		599.4
延遲幹船塢費用，淨額		62.9		57.3
其他長期資產		68.7		66.4
所有基金類型，資產開多總計		3,727.7		3,692.3
總資產	$	4,273.9	$	4,294.6

負債及股東權益
流動負債:
償還短期債務	$	39.7	$	39.7
應付賬款和應計費用		291.3		截至2024年6月30日和2023年12月31日，與監管和產品開發里程碑相關的待償付款負債的公允價值爲$277.9億美元和$288.7億美元。
經營租賃負債		122.7		136.7
其他負債		130.8		108.0
流動負債合計		584.5		562.3
長期負債:
長期債務，減去遞延貸款費用		370.0		389.3
長期經營租賃負債		130.5		159.3
延遲所得稅		679.9		669.3
其他長期負債		110.5		113.7
長期負債總額		1,290.9		1,331.6
承諾和事項（見注15）
股東權益：
普通股		25.2		25.8
股票認購應收款項。		284.7		293.4
合計其他綜合損失，淨額		(10.2)		(8.2)
保留盈餘		2,098.8		2,089.7
股東權益合計		2,398.5		2,400.7
負債合計和股東權益總計	$	4,273.9	$	4,294.6

請參閱簡明合併財務報表中的說明。

MATSON，INC.及其附屬公司

簡明的綜合現金流量表

(未經審計)


	截至6月30日的六個月：
（以百萬計）	2024		2023
經營活動產生的現金流量：
淨收入	$	149.3	$	114.8
調整賬目：
折舊和攤銷		76.4		72.1
營業租賃權使用資產攤銷		68.1		75.7
延遲所得稅		7.5		(3.0)
基於股份的報酬支出		12.0		9.8
(收入)SSAT虧損		(1.6)		公司將按照計劃所規定的條件出售和發行普通股。這些普通股已獲得授權並將在全額支付所規定的代價的情況下發行，且按照計劃中的規定獎勵。作爲開曼群島法律規定，只有在其已被納入成員（股東）登記冊時，股份才被認爲已發行。
SSAT分配額		14.0		—
其他		(6.5)		(1.7)
資產和負債變動：
應收賬款淨額		(28.9)		(16.8)
延期的船塢維修支付		(17.3)		(8.9)
延期的船塢維修攤銷		13.7		12.4
預付款項和其他資產		114.6		68.3
應付賬款、應計費用及其他負債		17.4		3.6
經營租賃負債		(69.0)		(76.3)
其他長期負債		(5.2)		(6.7)
經營活動產生的現金流量淨額		344.5		246.5

投資活動現金流量:
資本化的船舶施工支出		(38.2)		(50.8)
固定資產支出(不包括船舶建造支出)		(86.9)		(75.5)
處置固定資產的收益，淨額		公司將按照計劃所規定的條件出售和發行普通股。這些普通股已獲得授權並將在全額支付所規定的代價的情況下發行，且按照計劃中的規定獎勵。作爲開曼群島法律規定，只有在其已被納入成員（股東）登記冊時，股份才被認爲已發行。		0.1
無形資產收購支付		—		(12.4)
淨現金存款和資本建設基金利息		(45.0)		(113.1)
淨資本建設基金提取		35.8		49.9
投資活動產生的淨現金流出		(131.1)		(201.8)

籌資活動現金流量:
還款債務		(19.9)		(55.1)
分紅派息		(22.1)		(22.4)
收購matson普通股		(120.1)		(82.5)
與受限制股票單位淨份額結算相關的稅款代扣		(17.0)		(12.5)
籌集資金淨額		(179.1)		(172.5)

現金、現金等價物及限制性現金的淨增加（減少）額		34.3		(127.8)
現金及現金等價物和限制性現金期初餘額		136.3		253.7
現金及現金等價物和限制性現金期末餘額	$	客戶集中度和應收賬款。公司的所有客戶實體都是公司和政府實體。客戶實體指的是與公司簽訂合同的各方的最終母公司。少數客戶實體佔公司收入和應收賬款的很大一部分。爲了確定客戶集中度和應收賬款，未開票應收款項已從應收賬款餘額中排除。一個客戶實體佔截至2023年7月31日三個月的營業收入的％。兩個不同的客戶實體分別佔2022年7月31日三個月的營業收入的％。三個不同的客戶實體分別佔2023年7月31日的應收賬款的％。兩個不同的客戶實體分別佔2023年4月30日的應收賬款的％。應收賬款包括已開票和未開票應收賬款，減去壞賬準備。交易應收賬款以開票金額記錄，不計利息。信用虧損準備金基於公司對應收賬款回收能力的評估，並考慮各種因素，包括每張未清賬單的賬齡、客戶類型、每個客戶的回款歷史、歷史覈銷經驗、當前和短期宏觀經濟情況和不確定性。收回賬款的預期基於對客戶信貸狀況、合同條款和條件、當前經濟趨勢和歷史付款經驗的審查。截至2023年7月31日和2023年4月30日，應收賬款中包括未開票應收賬款$。	$	125.9

現金、現金等價物和受限制的現金期末調節表：
現金及現金等價物	$	168.2	$	122.0
限制性現金		2.4		3.9
期末總現金、現金等價物和受限制的現金	$	客戶集中度和應收賬款。公司的所有客戶實體都是公司和政府實體。客戶實體指的是與公司簽訂合同的各方的最終母公司。少數客戶實體佔公司收入和應收賬款的很大一部分。爲了確定客戶集中度和應收賬款，未開票應收款項已從應收賬款餘額中排除。一個客戶實體佔截至2023年7月31日三個月的營業收入的％。兩個不同的客戶實體分別佔2022年7月31日三個月的營業收入的％。三個不同的客戶實體分別佔2023年7月31日的應收賬款的％。兩個不同的客戶實體分別佔2023年4月30日的應收賬款的％。應收賬款包括已開票和未開票應收賬款，減去壞賬準備。交易應收賬款以開票金額記錄，不計利息。信用虧損準備金基於公司對應收賬款回收能力的評估，並考慮各種因素，包括每張未清賬單的賬齡、客戶類型、每個客戶的回款歷史、歷史覈銷經驗、當前和短期宏觀經濟情況和不確定性。收回賬款的預期基於對客戶信貸狀況、合同條款和條件、當前經濟趨勢和歷史付款經驗的審查。截至2023年7月31日和2023年4月30日，應收賬款中包括未開票應收賬款$。	$	125.9

補充現金流量信息：
利息支付淨額，扣除資本化利息。	$	3.5	$	7.1
所得稅款（退款）淨額	$	(114.3)	$	(28.8)

非現金交易信息：
賬款、應計費用和其他負債中包含的資本支出	$	15.3	$	8.4
非現金支付購買無形資產	$	—	$	4.1
應計分紅派息	$	11.4	$	11.2

請參閱簡明合併財務報表中的說明。

MATSON，INC.及其附屬公司

股東權益的簡明合併報表

(未經審計)


						累積的
	普通股			額外的		其他
		說明		實收資本		綜合		未分配利潤
（以百萬爲單位，每股數據除外）	股份	數值		資本		收益（損失）		收益		合計
2023年12月31日的餘額	34.4	$	25.8	$	293.4	$	(8.2)	$	2,089.7	$	2,400.7
淨收入	—		—		—		—		36.1		36.1
其他綜合收益（虧損），淨額	—		—		—		(1.6)		—		(1.6)
股權酬金	—		—		5.7		—		—		5.7
扣除爲員工稅而暫扣的股票後，發行的股票淨數	0.2		0.1		(17.3)		—		—		(17.2)
回購的股票	(0.4)		(0.3)		(1.6)		—		(47.0)		(48.9)
在SSAt中的股權（參見備註4）	—		—		—		—		10.1		10.1
分紅派息（$0.32每股)	—		—		—		—		(11.1)		(11.1)
2024年3月31日結存餘額	34.2		25.6開多		280.2		(9.8)		2,077.8		2,373.8
淨收入	—		—		—		—		113.2		113.2
其他綜合收益（虧損），淨額	—		—		—		(0.4)		—		(0.4)
股權酬金	—		—		6.3		—		—		6.3
扣除爲員工稅而暫扣的股票後，發行的股票淨數	—		—		0.2		—		—		0.2
回購的股票	(0.6)		(0.4)		(2.0)		—		(698)		(6,652,787)
分紅派息（$0.32每股$0.34每股)	—		—		—		—		(22.4)		(22.4)
2024年6月30日餘額	33.6	$	25.2	$	284.7	$	(10.2)	$	2,098.8	$	2,398.5


						累積的
	普通股			額外的		其他
		說明		實收資本		綜合		未分配利潤
（以百萬爲單位，每股數據除外）	股份	數值		資本		收益（損失）		收益		合計
2022年12月31日餘額	36.3	$	27.2	$	290.4	$	(6.9)	$	1,986.2	$	2,296.9
淨收入	—		—		—		—		34.0		34.0
其他綜合收益（虧損），淨額	—		—		—		0.6		—		0.6
股權酬金	—		—		4.6		—		—		4.6
扣除爲員工稅而暫扣的股票後，發行的股票淨數	0.3		0.2		(12.6)		—		—		(12.4)
回購的股票	(0.7)		(0.5)		(2.7)		—		(38.9)		($42.1萬)
分紅派息（$0.31每股)	—		—		—		—		(11.3)		(11.3)
2023年3月31日的餘額	35.9		26.9		279.7		(6.3)		1,970.0		2,270.3
淨收入	—		—		—		—		80.8		80.8
其他綜合收益（虧損），淨額	—		—		—		(1.6)		—		(1.6)
股權酬金	—		—		5.2		—		—		5.2
扣除員工稅後持有的股份後發行的股份淨額	—		—		0.1		—		—		0.1
回購的股票	(0.6)		(0.6)		(2.3)		—		(39.5)		(42.4)
分紅派息（$0.31每股$0.32每股)	—		—		—		—		(22.4)		(22.4)
2023年6月30日的餘額	每股營業費用（ASM）（美分）	$	26.3	$	282.7	$	(7.9)	$	1,988.9	$	2,290.0

請參閱簡明合併財務報表中的說明。

財政時期: 此報告所涵蓋的Matson業績期截至6月。此報告所涵蓋的MatNav及其附屬公司業績期截至2024年6月28日。

主要會計政策：公司的重要會計政策詳見公司10-K年度報告第II部分第8項所包含的合併財務報表註釋2。

估計使用：按照美國普遍公認的會計原則編制中期簡明合併財務報表需要管理層進行影響上報金額的估計和假設。本報告已預計和暫存以下影響：投資下降的減值；長期資產，無形資產以及商譽減值；資本利息；存疑賬項和其他應收款回收預計；法律訴訟風險；保險準備和其他相關負債；待獲完成交割事項考慮成本；應計預測；養老金和退休福利預測；多僱主退出應付責任；營業租賃資產和負債；SSAT收益（損失）以及所得稅。如果實際結果與這些估計和假設不符，則未來的結果可能會受到實質性的影響。

預付款和其他資產：預付款和其他資產於2024年6月30日和2023年12月31日如下：


	6月30日，		運營租賃負債：
預付款和其他資產(百萬美元)：	2024		2023
預付燃料費用	$	27.2	$	22.5
預付保險費及與保險相關的應收款項		15.8		19.3
預付營業費用		8.6		8.2
預付租賃費用		4.8		4.1
所得稅應收款淨額		2.6		125.2
限制性現金 - 船舶建設義務		2.4		2.3
其他		8.6		7.3
總費用	$	70.0	$	188.9

2023年12月31日的所得稅應收款包括與公司2021年聯邦稅申報表相關的聯邦所得稅退稅600萬美元和其他所得稅應收款。2024年4月19日，公司收到了6百萬美元的聯邦所得稅退稅和60萬美元的聯邦所得稅退稅利息。118.6 $118.6萬美元10.2

資本建設基金投資：資本建設基金（CCF）投資於不同到期日的固定利率美國國債。這些持有至到期債務工具最初是以成本計量的，後按預期信用損失所減少的應計成本進行計量。應計成本已根據持有至到期日的折扣進行折現調整。公司已將這些債務工具分類爲持有至到期日，因爲公司有意願且能力持有這些債務工具至到期日。

公司的基本報表中的營業收入呈淨額呈現，消除了關聯交易。以下是公司按部門進行的主要收入生成活動描述，以及公司爲每個活動和所報告期間制定的收入確認政策:


	截至三個月結束				截至2022年4月30日的六個月內
	6月30日，				6月30日，
海洋運輸（以百萬計）（1）	2024		2023		2024		2023
海洋運輸服務	$	674.2	$	605.8	$	1,240.0	$	1,145.3
碼頭和其他相關服務		11.0		6.6		19.7		13.5
燃料銷售		3.1		2.8		6.0		5.7
船舶管理及相關服務		1.6		1.7		公司將按照計劃所規定的條件出售和發行普通股。這些普通股已獲得授權並將在全額支付所規定的代價的情況下發行，且按照計劃中的規定獎勵。作爲開曼群島法律規定，只有在其已被納入成員（股東）登記冊時，股份才被認爲已發行。		3.4
總費用	$	689.9	$	616.9	$	1,268.9	$	1,167.9

(1)	海洋運輸收入交易主要以美元計價，除海洋運輸服務收入和燃料銷售收入類別少於 3 的收入以外，均以外幣計價。

•	按照每段航程相對成交時間在每個報告期內按比例分攤，逐筆確認海洋運輸服務收入。船舶營運成本和其他海洋運輸營運

當終端操作的運營費用、銷售、一般和管理開支等費用於發生時計入運營成本。

•	終端和其他相關服務收入在服務執行時確認。相關成本在發生時確認。

•	當公司按合同條款交付產品給顧客後，燃油銷售收入及相關成本確認。

•	當完成服務的比例實現時考慮船舶管理及相關服務收入。相關成本在發生時確認。


	截至三個月結束				截至2022年4月30日的六個月內
	6月30日，				6月30日，
物流 (百萬美元) (1)	2024		2023		2024		2023
運輸券商和貨運代理服務	$	139.2	$	139.5	$	266.6	$	277.2
倉儲和分配服務		10.3		10.0		我們普通股的流通股中不到1%。		19.6
供應鏈管理服務		8.0		7.0		14.6		13.5
總費用	$	157.5	$	156.5	$	300.6	$	310.3

(1)	物流收益總體上以美元計算，除了少於 3 的運輸券商和貨運代理服務收益，以及供應鏈管理服務收益，這些收益類別以外幣計算。

•	運輸券商和貨運代理服務收益包括向客戶收取的服務費用。主要成本包括第三方採購的運輸服務、代理佣金、勞動力和設備。根據報告期內相對運輸時間完成的服務量，收入及相關採購的第三方運輸成本也隨之確認。勞動力、代理佣金以及其他營運成本在發生時支出。該公司作爲這些交易的負責承擔主要責任的一方，並有權自主制定價格，因此以公司爲主體的毛利潤在財務報表中報告。

•	倉儲和分配服務收益包括向客戶收取的貨物存儲、處理及增值包裝費用。存儲收入在服務月份確認。相關存儲成本在發生時確認。其他倉儲和分配服務收益及相關成本則按完成的比例確認。

•	供應鏈管理服務收益及相關成本按完成的比例確認。

通常情況下，公司在開始航行或提供運輸服務、或在其他服務完成時向客戶開具發票。若服務預付而開具的發票，則將收入推遲。該公司的應收賬款爲短期賬款，因收款期限在一年以內。銷售佣金和合同收購成本按發生時支出。由於這些金額通常不大，因此這些費用都計入損益表中銷售、一般和管理開支中。

資本化的利息費用: 公司在符合資本化的資產使用要求時資本化利息成本。該公司認定船舶建設成本是符合資本化利息要求的合格資產。資本化利息金額根據用於建造這些船舶的支出金額和加權平均利率計算，加權平均利率由公司期間平均借款數決定。資本化利息包含於財產和設備類中船舶建設項目進展中，見公司簡明合併資產負債表 (參見注釋5)。該公司資本化了 $1.01百萬美元和0.5百萬的利息費用與建造新船舶有關，對於截至 2024 年 6 月 30 日和 2023 年同期計算。1.81百萬美元和0.9百萬，分別對應於截至 2024 年 6 月 30 日及2023年同期的六個月份。

分紅派息：公司2024年第二季度現金分紅爲 $0.326月份每股股息已發放。2024年6月27日，公司董事會宣佈派發每股現金股息。 $0.34 每股派息金額爲，將於2024年9月5日付息，記錄於2024年8月1日。

股票回購：在截至2024年6月30日爲止的三個月內和六個月內，該公司回購了約百萬股股票，分別花費了$萬和$萬。 0.6和1.0截至2024年6月30日，公司股票回購計劃最多可以回購約百萬股股票。6,652,7871百萬美元和121.1 截至2024年6月30日，公司股票回購計劃下剩餘可回購股票數量約爲 1.4萬股。

新的會計準則公告： 2023年11月，財務會計準則委員會（FASB）發佈了會計準則更新（ASU）2023-07，《分部報告（主題280）：報告性分部披露的改進（ASU 2023-07）》。 ASU 2023-07要求按年度和中期披露增量分部信息。該ASU自2023年12月15日後的財政年度起生效，自2024年12月15日後的財政年度起的中期時段起生效，並要求對財務報表中呈現的所有以前時期進行追溯應用。允許提前採用。公司目前正在評估採用ASU 2023-07的影響，但不認爲它會對公司的合併財務報表產生重大影響。

2023年12月，FASb發佈了ASU 2023-09，《收入稅披露的改進（ASU 2023-09）》。 ASU 2023-09要求關於報告實體有效稅率協調的細分信息以及有關所支付所得稅的信息。ASU 2023-09自2024年12月15日後的年度起生效，自2025年12月15日後的財政年度起的中期時段起生效。公司目前正在評估採用ASU 2023-09的影響，但不認爲它會對公司的合併財務報表產生重大影響。

3。 可報告業務段

報告性分部是一個企業的組成部分，從中它可能獲得收入併產生費用，其經營業績由首席運營決策者定期審查，以決定分配給該分部的資源並評估其業績，並且可獲得離散的財務信息。公司的首席運營決策者是其首席執行官。

公司由4個報告性分部組成，即運輸和物流板塊，這些在註釋1中進一步描述。報告性分部按營業利潤計算。在顧客購買海運和物流服務的安排中，收入被分配給每個報告性分部，基於各種服務的合同金額。公司的SSAt板塊由於其業務是公司的海洋運輸業務的積極一部分，已合併到公司的海洋運輸板塊中。兩個 1。報告性分部按營業利潤計算。在顧客購買海運和物流服務的安排中，收入被分配給每個報告性分部，基於各種服務的合同金額。公司的SSAt板塊由於其業務是公司的海洋運輸業務的積極一部分，已合併到公司的海洋運輸板塊中。

公司的海洋運輸板塊向物流板塊提供海運服務，物流板塊則在某些交易中向海洋運輸板塊提供物流服務。因此，以下表格中的公司內收入分別爲： $61.8和$54.4 百萬美元，截至2024年6月30日和2023年6月30日爲 $108.4和$94.5 百萬美元，截至2024年6月30日和2023年6月30日爲

2024年6月30日和2023年6月30日的報告性分部財務信息如下所示:


	截至三個月結束				截至2022年4月30日的六個月內
	6月30日，				6月30日，
（以百萬計）	2024		2023		2024		2023
營業收入：
海洋運輸(1)	$	689.9	$	616.9	$	1,268.9	$	1,167.9
物流(2)		157.5		156.5		300.6		310.3
營業總收入	$	847.4	$	773.4	$	1,569.5	$	1,478.2
營業收入：
海洋運輸(3)	$	91.6	$	82.4	$	136.6	$	110.2
物流		15.6		14.3		24.9		25.2
總營業收入		124.6		96.7		161.5		135.4
利息收入		18.8		8.7		個月，利率爲貸款基準利率加上0.5175%的點差。		16.9
利息費用		(2.1)		(2.9)		(除前述規定外，我們對任何文件或文件中提及的任何陳述和保證或本意見書涉及的交易的任何商業條款都不發表評論。)		(7.4)
其他收入（費用）淨額		1.8		1.8		3.6		3.6
稅前收入		143.1		104.3		188.4		148.5
所得稅		(29.9)		(23.5)		(39.1)		(33.7)
淨利潤	$	113.2	$	80.8	$	149.3	$	114.8

(1)	海洋運輸營業收入不包括2024年6月30日和2023年的三個月以及2024年6月30日和2023年的六個月內的分部營業收入。 $22.8和$19.0分別爲2024年6月30日和2023年的三個月以及2024年6月30日和2023年六個月的運輸營業收入排除了分部營業收入。 $42.5和$35.1物流營業收入不包括2024年6月30日和2023年的三個月以及2024年6月30日和2023年的六個月內的分部營業收入。

(2)

分別爲2024年6月30日和2023年的三個月以及2024年6月30日和2023年的六個月內的物流營業收入不包括分部營業收入。 $截至2023年9月30日和2022年12月31日，原預期履行期限小於3個月的驗收合同的未完成成本不到3,800萬美元，分別被記錄在預付費用和其他流動資產中。因需固定生產設備賃賃費用、未滿足目前項目的驗收義務、部分工程項目的資本化以及ISDNA的一隊團隊的租金和擴展費用，公司分別向其記錄了79萬美元和75萬美元的資本化利息。在2023年9月30日和2022年12月31日，利息收入爲90萬美元和58萬美元，相應地記錄爲其他收入，詳見附註8“借款、融資租賃和其他融資成本”.和$35.4分別爲2024年6月30日和2023年的三個月以及2024年6月30日和2023年的六個月的物流營業收入排除了分部營業收入。 $65.9和$59.4物流運輸營業收入不包括2024年6月30日和2023年的三個月以及2024年6月30日和2023年的六個月內的分部營業收入。

(3)

海洋運輸業務段信息包括公司在SSAt的股權投資中的淨利潤（損失）分別爲2024年6月30日和2023年的三個月以及2024年6月30日和2023年的六個月，爲1,500萬美元和1,200萬美元。 $1.2和$(1.4)公司對SSAt的股權投資中的淨利潤（損失）分別爲2024年6月30日和2023年的三個月以及2024年6月30日和2023年的六個月，分別爲1,500萬美元和1,200萬美元。 $1.6和$(公司將按照計劃所規定的條件出售和發行普通股。這些普通股已獲得授權並將在全額支付所規定的代價的情況下發行，且按照計劃中的規定獎勵。作爲開曼群島法律規定，只有在其已被納入成員（股東）登記冊時，股份才被認爲已發行。)分別爲2024年6月30日和2023年的六個月的海洋運輸業務的分段信息包括公司在SSAt的股權投資中的淨利潤（損失）分別爲3,100萬美元和1,800萬美元。n分別爲2024和2023年的六個月的海洋運輸業務段信息包括公司在SSAt的股權投資中的淨利潤（損失），分別爲3100萬美元和1800萬美元。

4.對SSAT的投資

有關公司對SSAt的投資，請參見公司在截至2023年12月31日的10-k表中包含的《基本財務報表註釋4》。簡明的SSAt收益表信息爲2024年6月30日和2023年三個月以及2024年6月30日和2023年六個月，如下：


	截至三個月結束				截至2022年4月30日的六個月內
	6月30日，				6月30日，
（以百萬計）	2024		2023		2024		2023
營業收入	$	273.9	$	242.9	$	544.2	$	473.7
運營成本和費用		(278.5)		(248.9)		(556.9)		(484.8)
營業虧損		(4.6)		(6.0)		(12.7百萬美元)		(11.1)
淨利潤（損失）（1）	$	2.1	$	(4.1)	$	(1.7)	$	(8.9)
公司對SSAT的淨利潤（損失）（2）	$	1.2	$	(1.4)	$	1.6	$	(公司將按照計劃所規定的條件出售和發行普通股。這些普通股已獲得授權並將在全額支付所規定的代價的情況下發行，且按照計劃中的規定獎勵。作爲開曼群島法律規定，只有在其已被納入成員（股東）登記冊時，股份才被認爲已發行。)

(1)	包括SSAt持有的權益法投資的收益和損失減去分配給非控股權益的收益和損失。

(2)	鑑於SSAt的業務性質，公司計入其從SSAt獲取的淨利潤（損失）在損益表的成本和費用中。

公司對SSAt的投資分別爲2024年6月30日和2023年的300萬美元和3100萬美元。86.41百萬美元和85.5公司對SSAt的投資分別爲2024年6月30日和2023年的300萬美元和3100萬美元。

2024年3月1日，SSAt完成了出售。 25 公司將其在SSA Terminals (Seattle Terminals) LLC (“SSAt ST”)的股權比例的百分之90% 出售給第三方公司。本次交易完成後，SSAt仍然持有百分之10% 的控制權，而第三方公司的股權比例增加至百分之90%。因此，公司股份在SSAt的投資增加了約XXX萬美元，遞延所得稅增加了美元，相應地增加了保留收益XXX美元。 50在2024年6月30日和2023年12月31日，公司的固定資產和設備包括以下內容:百分之XXX的集裝箱和設備、百分之XXX的碼頭設施和其他財產、新船建造工程、其他施工項目，總固定資產和設備爲 XXX億美元，淨固定資產和設備爲 XXX億美元。 50 在2024年6月30日和2023年12月31日，公司的固定資產和設備包括以下內容:百分之XXX的集裝箱和設備、百分之XXX的碼頭設施和其他財產、新船建造工程、其他施工項目，總固定資產和設備爲 XXX億美元，淨固定資產和設備爲 XXX億美元。 $13.2公司將其在SSA Terminals (Seattle Terminals) LLC (“SSAt ST”)的股權比例的百分之90% 出售給第三方公司。本次交易完成後，SSAt仍然持有百分之10% 的控制權，而第三方公司的股權比例增加至百分之90%。因此，公司股份在SSAt的投資增加了約XXX萬美元，遞延所得稅增加了美元，相應地增加了保留收益XXX美元。3.1公司將其在SSA Terminals (Seattle Terminals) LLC (“SSAt ST”)的股權比例的百分之90% 出售給第三方公司。本次交易完成後，SSAt仍然持有百分之10% 的控制權，而第三方公司的股權比例增加至百分之90%。因此，公司股份在SSAt的投資增加了約XXX萬美元，遞延所得稅增加了美元，相應地增加了保留收益XXX美元。10.1股票回購活動以及因員工基於股票的補償目的而重新發行國庫股的情況如下：

5. 物業和設備

在2024年6月30日和2023年12月31日，公司的固定資產和設備包括以下內容:百分之2331.6的集裝箱和設備、百分之861.8的碼頭設施和其他財產、新船建造工程、其他施工項目，總固定資產和設備爲 XXX億美元，淨固定資產和設備爲 XXX億美元。


	6月30日，		運營租賃負債：
（以百萬計）	2024		2023
成本：
船隻	$	2331.6	$	2,323.4
集裝箱和設備		861.8		845.0
碼頭設施和其他財產		148.9		蘋果CEO庫克大規模出售股票，套現超過3億港元。
新船建造工程		141.3		103.1
其他施工項目		119. 委任代理代表時必須遵守公司規定。如果執行，必須在規定的時間內送達，否則應解釋說明原因；如果否則就被視爲無效。		67.7
總固定資產和設備		3598.8		3487.2
減：累計折舊		(1447.6)		(1397.3)
總固定資產和設備, 淨值	$	2,151.2	$	2,089.9

2024年6月30日和2023年12月31日正在進行新船舶施工，包括里程碑進度付款、利息資本化和與施工相關的其他費用。三新的瓊斯法案船隻。

6. 資產淨值和無形資產

2024年6月30日和2023年12月31日的各業務板塊無形資產如下：


	海洋業務
（以百萬計）	運輸		物流		總費用
商譽	$	222.6	$	105.2	$	327.8

2024年6月30日和2023年12月31日的無形資產如下：客戶關係：


	6月30日，		運營租賃負債：
（以百萬計）	2024		2023
減：已提取的攤銷金額
海洋運輸	$	140.6	$	140.6
物流		110.0		110.4
總費用		250.6		251.0
客戶關係總淨值		(108.8)		(101.9)
149.1		141.8		物流商標
總淨無形資產		27.3		27.3
2023年2月27日，本公司以1，000萬美元完成了一項資產收購，其中包括物流客戶關係的無形資產，其攤銷期爲10年。	$	169.1	$	176.4

公司在第四季度或每當有事件或情況發生表明公允價值可能低於其賬面價值時，會評估其商譽和無形資產是否有可能出現減值。公司在海洋運輸和物流可報告業務板塊內設有報告單元。公司考慮了一般經濟和市場狀況以及其對公司各報告單元表現的影響。基於公司對其市值、未來預測和2023年年度減值測試中報告單元公允價值超過賬面價值的額度的評估，公司得出結論，2024年6月30日之前未發生減值觸發事件。 16.5公司將監測可能對確定公允價值的關鍵假設產生負面影響的事件和情況，包括報告單元產生的預計未來現金流量的金額和時間、長期增長和折現率、可比公司市場估值以及行業和經濟趨勢。未來這些情況的變化，包括在評估報告單元公允價值所用的假設和估計方面的變化，可能需要公司記錄非現金減值損失。七年.

7.資本施工基金

CCF在公司年度報告的第II部分，第8款中的附註7中有描述，截至2023年12月。2023年31日。 CCF現金及現金等價物、投資帳戶的活動摘要如下：


	截至2022年4月30日的六個月內
	6月30日，
（以百萬計）	2024		2023
CCF現金及現金等價物：
期初CCF現金餘額	$	596.7	$	518.2
存入CCF的現金		—		100.0
購買美國國債和應計利息所支付的現金		(449.8)		—
存入CCF的利息收入		11.0		13.1
收購指定應收賬款		35.8		—
CCF合格的支取支付		(35.8)		(49.9)
期末CCF現金餘額		157.9		581.4
在期末獲得的CCF現金及投資的應計利息收入		2.7		2.5
期末CCF現金及現金等價物餘額		160.6		583.9
CCF投資：
期初CCF投資餘額		—		—
購買美國國債		448.1		—
投資收益的累計值		5.2		—
期末CCF投資餘額		453.3		—
期末CCF現金及現金等價物及投資餘額	$	613.9	$	583.9

CCF現金及現金等價物：存於CCF帳戶的現金存款投資於一只具有每日流動性的短期美國國債基金。截至2024年6月30日，此CCF現金帳戶持有的短期證券的加權平均期限爲 83天。CCF現金及現金等價物總額爲 $160.61百萬美元和599.4在截至2024年6月30日和2023年6月30日的六個月內，公司支出了百萬的應收賬款折扣費用，這些費用列示在基本報表的一般管理開支中。

CCF投資： 2024年2月，本公司使用CCF現金購入了約 $448.1百萬美元的固定利率美國國債，並帶有1.7 美元的利息，這些固定利率債券按折價購買，到期日有不同，最長可達 3年。該投資成本將調整折扣至證券到期時的到期值。這樣的折算將包含在利潤及綜合收益簡明合併財務報表的利息收入中。截至2024年6月30日，本公司在CCF投資帳戶中持有 $453.3百萬美元的持有至到期債券投資。

截至2024年6月30日，CCF投資到期日如下表所示：


	截至
	2024年6月30日
年份（以百萬美元計）	成本		公正價值
2024年餘下的時間	$	47.4	$	47.3
2025		188.0		187.1
2026		165.7		164.4
2027		52.2		51.8
CCF總投資	$	453.3	$	450.6

本公司將CCF現金及現金等價物及投資歸類爲長期資產，因爲本公司打算使用這些金額支付施工合格的里程碑進展款項，以建造三新Jones Act船隻。

CCF指定應收賬款： 2024年6月30日和2023年6月30日結束的六個月內CCF指定應收賬款帳戶的業務如下：


	截至2022年4月30日的六個月內
	6月30日，
（以百萬計）	2024		2023
期初CCF指定應收賬款餘額	$	218.1	$	9.9
指定應收賬款		—		200.0資產組成
回購指定應收賬款		(35.8)		—
指定應收賬款利息收入		3.6		0.1
期末CCF指定應收賬款餘額	$	185.9	$	210.0

公司在2024年6月30日結束的六個月內未將任何應收賬款抵押給CCF。在2023年6月30日結束的六個月內，公司將xxx百萬美元的應收賬款抵押給了CCF。在2024年6月30日結束的六個月內，公司從CCF回購了xxx百萬美元的指定應收賬款。公司在2023年6月30日結束的六個月內沒有從CCF回購指定應收賬款。 $200.0資產組成 $35.8 截至2024年6月30日和2023年12月31日，可納入CCF的應收賬款金額分別爲xxx百萬美元。由於將應收賬款納入CCF的性質，這些指定金額被歸類爲綜合資產負債表中的應收賬款。185.91百萬美元和218.1

8. 債務

截至2024年6月30日和2023年12月31日，公司的負債組成結構如下：


	6月30日，		運營租賃負債：
（以百萬計）	2024		2023
定向增發期貸款：
3.37 %，到2027年還款	$	40.3	$	2021年10月30日，截至該日爲止。
3.14 %，到2031年還款		107.3		114.4
Title XI債務：
1.22 %，到2043年還款		154.3		158.2
每股稀釋1.35美元可通過2044年支付		118.8		121.8
總負債		420.7		440.6
減：當前部分		(39.7)		(39.7)
總長期債務		381.0		400.9
減：遞延貸款費用		(11.0)		(責任範圍)
減去遞延貸款費用的總長期債務	$	370.0	$	389.3

除下文所述外，公司的債務在2023年12月31日結束的公司年度報告中的附註8中有描述。

不定期信貸設施：公司的不定期信貸設施承諾提供最高可借款額度 $650百萬，到2026年3月到期。截至2024年6月30日，公司下轄的百萬剩餘借款額度。 $644.2 公司截至2024年6月30日在不定期信貸設施下的借款額度爲百萬。5.82024年6月30日，公司透過不定期信貸設施發出的信用證押款金額爲。截至2024年6月30日和2023年12月31日，不定期信貸設施下的未償還借款爲否百萬。

債券和擔保：截至2024年6月30日，公司和MatNav的債務包括相關擔保在內，除Title XI債務外均爲無抵押債務。

債務到期日: 截至2024年6月30日，在未來五年及此後的期限內，債務到期日如下:


	截至
年份（以百萬計）	2024年6月30日
2024年餘下的時間	$	19.8
2025		39.7
2026		39.7
2027		39.7
2028		28.2
此後		253.6百萬美元
總負債	$	420.7

9. 租賃

本公司租賃情況詳見本公司2023年度10-K表第II部分第8項包括的合併財務報表附註9。：2023年12月31日。

租賃成本的組成部分: 2024年6月30日和2023年的三個和六個月的本公司簡明合併收支表和綜合收支表中計入的租賃成本組成部分如下:


	截至三個月結束				截至2022年4月30日的六個月內
	6月30日，				6月30日，
(以百萬計)	2024		2023		2024		2023
營業租賃成本	$	36.3	$	38.3	$	6,652,787	$	80.1
短期租賃成本		5.4		1.5		7.4		1.7
變量租金成本		0.2		0.2		0.4		0.4
總租金成本	$	41.9	$	與Allist協議有關，在2021年12月，雙方還簽署了一份聯合臨床合作協議（“臨床合作”），規定了雙方合作和共同承擔全球臨床研究成本的框架。在2024年3月31日和2023年的三個月期間內，公司分別支出了1,200萬美元的成本補償金，這已在臨床協作協議下記爲研究和發展費用貸方。對於2024年3月31日和2023年的每個三個月期間，公司還有資格從Allist獲得1200萬美元的費用補償金，這已被記錄爲減少研究和開發費用。公司按照ASC 808《合作安排》進行了臨床合作評估。	$	80.0	$	82.2

2024年6月30日的經營租賃責任到期分期付款如下:


	截至
年份（以百萬計）	2024年6月30日
2024年餘下的時間	$	74.1
2025		89.8
2026		37.6
2027		20.7
2028		11.3
此後		52.2
總租賃支付		285.7
減：利息		(32.5%的員工被淘汰。2023年，公司繼續重組組織並減少其總體員工數。公司預計所有剩餘的現金離職費用都將在一年內完成。)
營業租賃負債現值		253.2
減：短期部分		(122.7)
長期經營租賃負債	$	130.5

10.累計其他綜合損益

2024年6月30日止六個月累計其他綜合損益按組成部分淨額稅前變動彙總如下:


									累積的
			估值後		非公司治理股份				其他
	養老金		養老		合格的				綜合
（以百萬計）	福利		福利		計劃		其他		收益（損失）
2023年12月31日的餘額	$	(20.3)	$	11.0	$	(0.2)	$	1.3	$	(8.2)
往期服務費用攤銷		—		(0.7)		—		—		(0.7)
淨損益攤銷		0.1		(0.2)		—		—		(0.1)
貨幣兌換		—		—		—		(0.9)		(0.9)
其他調整		—		—		—		0.1		0.1
2024年3月31日的結餘		(20.2)		10.1		(0.2)		0.5		(9.8)
往期服務費用攤銷		—		(0.7)		—		—		(0.7)
淨損益攤銷		0.1		(0.1)		—		—		—
貨幣兌換		—		—		—		0.3		0.3
2024年6月30日的餘額	$	(20.1)	$	9.3	$	(0.2)	$	0.8	$	(10.2)

2023年6月30日止六個月累計其他綜合損益按組成部分淨額稅前變動彙總如下:


									累積的
			估值後		非公司治理股份				其他
	養老金		養老		合格的				綜合
（以百萬計）	福利		福利		計劃		其他		收益（損失）
2022年12月31日餘額	$	(25.8)	$	18.7	$	0.1	$	0.1	$	(6.9)
往期服務費用攤銷		—		(0.7)		—		—		(0.7)
淨損益攤銷		0.3		(0.4)		—		—		(0.1)
貨幣兌換		—		—		—		(0.3)		(0.3)
其他調整		—		—		—		1.7		1.7
2023年3月31日餘額		(25.5)		17.6		0.1		1.5		(6.3)
往期服務費用攤銷		—		(0.7)		—		—		(0.7)
淨損益攤銷		0.2		(0.4)		—		—		(0.2)
貨幣兌換		—		—		—		(0.7)		(0.7)
2023年6月30日的餘額	$	(25.3)	$	16.5	$	0.1	$	0.8	$	(7.9)

11。 金融工具的公允價值

公司根據估值技術的公允價值層次結構對金融工具進行估值，以進行公允價值計量。一級投入是計量日相同資產或負債在活躍市場上未經調整的報價。二級輸入包括活躍市場中類似資產和負債的報價，以及資產或負債可觀察到的報價以外的投入。第 3 級輸入是資產或負債不可觀察的輸入。如果用於衡量公允價值的技術包括來自公允價值層次結構中多個層次的投入，則最低水平的重要投入決定了整個公允價值計量在層次結構中的位置。

截至2024年6月30日和2023年12月31日，公司金融工具的賬面價值和公允價值如下：


					的報價		意義重大		意義重大
	總計				活躍市場		可觀察		不可觀察
	賬面價值		總計		（第 1 級）		輸入（級別 2）		輸入（級別 3）

（以百萬計）	2024年6月30日		2024 年 6 月 30 日的公允價值衡量
現金和現金等價物	$	168.2	$	168.2	$	168.2	$	—	$	—
受限制的現金	$	2.4	$	2.4	$	2.4	$	—	$	—
CCF-現金和現金等價物	$	160.6	$	160.6	$	160.6	$	—	$	—
CCF-投資	$	453.3	$	450.6	$	450.6	$	—	$	—
固定利率債務	$	420.7	$	335.2	$	—	$	335.2	$	—

（以百萬計）	2023年12月31日		2023 年 12 月 31 日的公允價值計量
現金和現金等價物	$	134.0	$	134.0	$	134.0	$	—	$	—
受限制的現金	$	2.3	$	2.3	$	2.3	$	—	$	—
CCF-現金和現金等價物	$	599.4	$	599.4	$	599.4	$	—	$	—
固定利率債務	$	440.6	$	359.9	$	—	$	359.9	$	—

公司使用第一級輸入來計算其現金和現金等價物、限制性現金和CCF現金及現金等價物和投資的公允價值，對固定利率債務使用二級輸入。由於工具的性質，CCF中現金和現金等價物、限制性現金以及現金和現金等價物的公允價值接近其賬面價值。CCF投資的公允價值是根據活躍市場的報價計算的。固定利率債務的公允價值是根據條款和到期日與公司現有債務安排相似的債務的可用利率計算的。

12。 每股收益

每股基本收益的確定方法是將淨收益除以該期間已發行普通股的加權平均值。攤薄後每股收益的計算包括非既得限制性股票單位的稀釋效應。在計算已發行普通股的加權平均值時，不包括截至2024年6月30日和2023年6月30日的每個期間的名義金額的反稀釋限制性股票單位。

截至2024年6月30日和2023年6月30日的三個月和六個月的基本和攤薄後每股收益的計算如下：


	截至2024年6月30日的三個月					截至2024年6月30日的六個月
			加權	Per				加權	Per
			平均值	常見				平均值	常見
	網		常見	分享		網		常見	分享
（以百萬計，每股金額除外）	收入		股票	金額		收入		股票	金額
基本	$	113.2	33.9	$	3.34	$	149.3	34.1	$	4.38
稀釋性證券的影響			0.3		（0.03)			0.4		（0.05)
稀釋	$	113.2	34.2	$	3.31	$	149.3	34.5	$	4.33


	截至2023年6月30日的三個月					截至2023年6月30日的六個月
			加權	Per				加權	Per
			平均值	常見				平均值	常見
	網		常見	分享		網		常見	分享
（以百萬計，每股金額除外）	收入		股票	金額		收入		股票	金額
基本	$	80.8	35.5	$	2.28	$	114.8	35.8	$	3.21
稀釋性證券的影響			0.2		（0.02)			0.2		（0.02)
稀釋	$	80.8	35.7	$	2.26	$	114.8	36.0	$	3.19

13. 股權基礎補償

截至2024年6月30日的三個和六個月內，公司向某些員工授予基於時間限制的限制性股票單位和基於績效的股份，分別總計約152,100股和具有合併加權平均授予日公允價值的109.64美元/股和109.64美元/股。在“銷售、一般和管理費用”組成的簡明合併利潤和綜合利潤報表中，共認定了爲全員分配的股份-based報酬成本，分別爲截至2024年6月30日的三個月和2023年的500萬美元，以及截至2024年6月30日和2023年的900萬美元。未決share-based報酬安排相關的總未認定報酬成本爲470萬美元，預計將在近似2年的加權平均期內認定。未認定的報酬成本總額可能會因任何未賺取的績效股數或被剝奪的股份而進行調整。 7,400和頁面。152,100股和合並權重平均授予日公允價值分別爲109.64美元/股的限制性股票單位和基於績效的股份已被公司授予其僱員，截至2024年6月30日的三個和六個月內，在銷售、一般及管理費用的基本合併利息和綜合所得公佈的股份-based報酬費用總額分別爲500萬和900萬美元。與未歸屬的股份-based報酬安排相關的未認定報酬成本總額爲470萬美元，預計將在近似2年的加權平均期內認定。未認定的報酬成本總額可能會因任何未賺取的績效股數或被剝奪的股份而進行調整。公司於2024年6月30日結束的三個和六個月內向某些員工授予了合計約152,100股時間限制的限制性股票單位和基於表現的股份，其合併加權平均授予日期公允價值分別爲$109.64/股和$109.64/股。在銷售、總務和管理費用的簡明合併利潤和綜合利潤報表中，股份-based報酬費用總額爲三個和六個月截至2024年6月30日的$500萬和$900萬。所有未解除的股份-based報酬計劃相關的未確認報酬成本截至2024年6月30日爲$470萬，預計將在逾越約2年的加權平均基礎上確認。任何未實現的表現股份或被取消的股份都可能會影響未確認報酬成本總額。截至2024年6月30日的三個和六個月內，該公司向某些員工授予了約152,100股和152,100股的基於時間和基於績效的限制性股票單位，其合併加權平均授予日期公允價值分別爲109.64美元/股和109.64美元/股。和 $122.15相關的基本報表中，公司於2024年6月30日結束的三個和六個月內向某些員工授予了約152,100股和152,100股的基於時間和基於績效的限制性股票單位，其合併加權平均授予日期公允價值分別爲109.64美元/股和109.64美元/股。

截至2024年6月30日的三個和六個月內，公司向某些員工授予基於時間的限制性股票單位和基於表現的股份，共約152,100股和合並加權平均授予日公允價值的109.64美元/股和109.64美元/股，公司在其他綜合收益（損失）中認定了股份-based報酬相關的元件。6.31百萬美元和5.2截至2024年6月30日的三個和六個月內，公司向某些員工授予基於時間的限制性股票單位和基於表現的股份，共約152,100股和合並加權平均授予日公允價值的109.64美元/股和109.64美元/股。公司在“銷售、一般和管理費用”中總共認定了股份-based報酬相關的基本報表：$500萬和$900萬。12.01百萬美元和9.8截至2024年6月30日的三個和六個月內，公司向某些員工授予基於時間的限制性股票單位和基於表現的股份，分別總計約152,100股和合並加權平均授予日公允價值的109.64美元/股和109.64美元/股。該公司共認定了股份-based報酬成本，分別爲截至2024年6月30日的三個月和2023年的$500萬和截至2024年6月30日和2023年的$900萬。未解掛的股份-based報酬分配方案與相關的未認定費用總額爲$470萬，預計將在約2年的加權平均期間內認定。未認定費用總額可能會發生調整，以考慮未實現的業績股或被取消的股份。截至2024年6月30日的三個和六個月內，公司向某些員工授予基於時間的限制性股票單位和基於表現的股份，分別總計約152,100股和合並加權平均授予日公允價值的109.64美元/股和109.64美元/股。截至2024年6月30日，該公司在未解除披露的股本-Based報酬安排中的已歸組合計不認定報酬成本總額爲$470萬，預計將在加權平均期約爲2年的時間內確認。可能會調整未認定費用總額以考慮未實現的業績股數或被取消的股份。 $34.1截至2024年6月30日，與未解除的股份-based報酬安排相關的所有未認定報酬成本共計$470萬，預計將在加權平均期約爲2年的時間內確認。未確認報酬成本可能會因任何未賺取的績效股數或被剝奪的股份而進行調整。 2.0 截至2024年6月30日，所有未確定的股份-based報酬計劃的未確定報酬成本總額爲$470萬，預計將在加權平均期約爲2年的時間內確認。該金額可能會因未獲得績效股數或被剝奪的股份而進行調整。

14. 養老和養老後計劃公司的養老和養老後計劃在公告II的第11號注中描述，該公告包含了截至2023年12月31日的公司10-k年度報告中的合併財務報表。

公司的養老金和退休金計劃詳見公告II的第11注，“與公司2016年10-K年度報告第11項合併財務報表中的養老金和退休金計劃有關”。養老金福利及養老後福利計劃的組成截至2024年6月30日的三個和六個月中，符合資格的養老金計劃和養老後福利計劃的其他綜合損益（損失），其淨週期性效益費用和其他金額如下：


	養老金福利淨週期性效益費用：				養老後福利淨週期性效益費用：
	截至6月30日的三個月：				截至6月30日的三個月：
（以百萬計）	2024		2023		2024		2023
養老金福利所有未解除的股份-based報酬計劃的未確認報酬成本共計$470萬，預計將在加權平均期約爲2年的時間內確認。未確認報酬成本可能會因任何未賺取的績效股數或被剝奪的股份而進行調整。
服務成本	$	0.8	$	1.0	$	0.1	$	—
利息費用		2.5		2.5		0.2		0.2
計劃資產預期回報		(3.8)		(3.7)		—		—
淨損失（收益）攤銷		0.1		0.4		(0.2)		(0.5)
先前服務信用攤銷		—		—		(0.9)		(0.9)
淨週期福利費用（貸項）	$	(0.4)	$	0.2	$	(0.8)	$	(1.2)


	養老後福利未確認報酬成本：所有未解除的股份-based報酬計劃的未確認報酬成本共計$470萬，預計將在加權平均期約爲2年的時間內確認。未確認報酬成本可能會因任何未賺取的績效股數或被剝奪的股份而進行調整。				養老金福利未確認報酬成本：所有未解除的股份-based報酬計劃的未確認報酬成本總額爲$470萬，預計將在約2年的加權平均期內確認。未確認報酬成本總額可能會發生調整，以考慮未實現的業績股或被取消的股份。
	截至6月30日的六個月：				截至6月30日的六個月：
（以百萬計）	2024		2023		2024		2023
養老後福利未確認報酬成本：所有未解除的股份-based報酬計劃的未確認報酬成本總額爲$470萬，預計將在約2年的加權平均期內確認。未確認報酬成本總額可能會發生調整，以考慮未實現的業績股或被取消的股份。
服務成本	$	1.7	$	2.0	$	0.2	$	0.1
利息費用		4.9		5.0		0.5		0.4
計劃資產預期回報		(7.6)		(7.4)		—		—
淨損失（收益）攤銷		0.2		0.7		(0.4)		(1.0)
先前服務信用攤銷		—		—		(1.8)		(1.8)
淨週期福利費用（貸項）	$	(0.8)	$	0.3	$	(1.5)	$	(2.3)

15.承諾和風險

環境事項：公司的海洋運輸業務存在一定的環境風險，可能會導致環境修復支出。公司認爲，在其掌握的所有信息基礎上，公司目前在適用的環境法律法規方面，全部或者實質上符合要求。

其他事項：該公司及其子公司是訴訟的當事方或可能會發生與其業務正常運營有關的其他法律糾紛，經管理層與法律顧問協商後，其結果不會對公司的財務狀況、經營業績或現金流量產生重大影響。

******

約7500萬美元的船舶施工支出（包括資本化利息和所有者項目）約8500至9500萬美元的液化天然氣裝置和對現有船隻的再動力化支出，以及約3500萬美元的船舶實體保養支出。

運營綜合結果

綜合結果-截至2024年6月30日三個月，與2023年相比：


	截至6月30日的三個月：
（除每股金額外，單位爲百萬美元）	2024		2023		變更
營業收入	$	847.4	$	773.4	$	74.0	9.6	%
運營成本和費用		（722.8）		（676.7）		（46.1）	6.8	%
營業利潤		124.6		96.7		27.9	28.9	%
利息收入		18.8		8.7		10.1	116.1	%
利息費用		(2.1)		（-2.9）		0.8	(27.6)	%
其他收入（費用）淨額		1.8		1.8		—	—	%
稅前收入		143.1		104.3		38.8	37.2	%
所得稅		（29.9）		（23.5）		(6.4)	27.2	%
淨收入	$	113.2	$	80.8	$	32.4	40.1	%
基本每股收益	$	3.34	$	2.28	$	1.06	46.5	%
攤薄每股收益	$	3.31	$	2.26	$	1.05	46.5	%

以下是按部門分類的營業收入和收益分析中的營業收入和營業成本及支出變動。

2024年6月30日結束的三個月，利息收入增加，增加了1020萬美元，主要是由於在2024年6月30日三個月內獲得了聯邦所得稅退款所致。

2024年6月30日結束的三個月，利息支出減少，原因是期間未償還的債務減少，而與新船建造相關的資本化利息的抵消更高。

其他收入（費用）與公司養老金和退休計劃的淨週期性福利費用或收益相關的某些元件的攤銷有關。

2024年6月30日結束的三個月，所得稅費用爲2990萬美元，佔稅前所得收入的20.9％，而2023年6月30日結束的三個月，所得稅費用爲2350萬美元，佔稅前所得收入的22.5％。本期有效稅率得益於《國內收益法典》第250條下面涉外可感知無形資產所得（“FDII”）的2.5％扣除，降低了本期有效稅率，而2023年6月30日結束的三個月，FDII扣除爲1.7％。2024年6月30日結束的3個月的FDII扣除主要是因爲公司的中國服務預計收入增加。本期的有效稅率還受益於某些離散稅務調整，降低了本期的有效稅率。30, 2023。2024年6月30日結束的三個月大幅增加，主要是由於來自公司中國服務產生的預計收入增加。2024年6月30日結束的三個月的有效稅率還受益於某些離散稅務調整，降低了本期有效稅率。

合併業績——截至2024年6月30日的六個月與2023年相比：


	截至6月30日的六個月
（以百萬美元計，每股金額除外）	2024		2023		改變
營業收入	$	1,569.5	$	1,478.2	$	91.3	6.2	%
運營成本和支出		(1,408.0)		(1,342.8)		(65.2)	4.9	%
營業收入		161.5		135.4		26.1	19.3	%
利息收入		27.6		16.9		10.7	63.3	%
利息支出		(4.3)		(7.4)		3.1	(41.9)	%
其他收入（支出），淨額		3.6		3.6		—	—	%
稅前收入		188.4		148.5		39.9	26.9	%
所得稅		(39.1)		(33.7)		(5.4)	16.0	%
淨收入	$	149.3	$	114.8	$	34.5	30.1	%
每股基本收益	$	4.38	$	3.21	$	1.17	36.4	%
攤薄後的每股收益	$	4.33	$	3.19	$	1.14	35.7	%

下文《分部營業收入和收入分析》進一步描述了營業收入以及運營成本和支出的變化。

與截至2023年6月30日的六個月相比，截至2024年6月30日的六個月的利息收入有所增加，這是由於與截至6月的六個月中收到的聯邦所得稅退稅相關的1,020萬美元利息2024 年 30 日。利息收入的增加還歸因於截至2024年6月30日的六個月中，現金和現金等價物以及投資於計息帳戶的CCF基金與去年同期相比有所增加。

與截至2023年6月30日的六個月相比，截至2024年6月30日的六個月的利息支出有所減少，這是由於該期間未償債務減少，以及抵消了與建造新船相關的資本化利息的增加。

其他收入（支出）涉及淨定期福利成本或與公司養老金和退休後計劃相關的收益的某些組成部分的攤銷。

截至2024年6月30日的六個月中，所得稅支出爲3,910萬美元，佔稅前收入的20.8％，而截至6月的六個月中，所得稅支出爲3,370萬美元，佔稅前收入的22.7％2023 年 30 日。截至2024年6月30日的六個月的有效稅率受益於《美國國稅法》第250條規定的與外國直接投資相關的2.4％的扣除額，該條降低了本期的有效稅率，而截至6月的六個月的外國直接投資扣除額爲1.8％2023 年 30 日。截至6月的六個月的外國直接投資扣除額2024 年 30 日上漲的主要原因是該公司在中國的服務產生的預計收入增加。截至2024年6月30日的六個月的有效稅率還受益於某些離散的稅收調整，這些調整降低了本期的有效稅率。

經營收入和利潤的各個板塊分析

海洋運輸營運結果-2024年6月30日結束的三個月與2023年相比:


	截至6月30日的三個月：
（金額爲百萬美元）	2024			2023			變更
海洋運輸收入	$	689.9		$	616.9		$	73.0	11.8	%
運營成本和費用		（580.9）			（534.5）			（46.4）	8.7	%
營業利潤	$	109.0		$	82.4		$	26.6	32.3	%
運營收入率		15.8	%		13.4	%

成交量（四十英尺等效單位（FEU），汽車除外）（1）
夏威夷集裝箱		35,100			36,400			（1,300）	（3.6）	%
夏威夷汽車		8,600			9,800			（1,200）	（12.2）	%
阿拉斯加集裝箱		21,500			20,500			1,000	4.9	%
中國集裝箱		37,800			36,700			1,100	3.0	%
關島集裝箱		4,600			4,900			(300)	（6.1）	%
其他集裝箱（2）		4,400			4,400			—	—	%

(1)	該期間列出的近似容量基於航行出發日期，但營收和營業收入已經調整，以反映在每個報告期結束時進入中轉的航程所佔的營收和營業收入的比例。

(2)	包括來自密克羅尼西亞和南太平洋各島嶼以及日本沖繩的服務容器。

海洋運輸營收在2024年6月30日結束的三個月內增長了7300萬美元，增長11.8％，而2023年同期爲7130萬美元；這主要是因爲中國大幅提高了運費，在國內貿易航線上提高了運費，並在中國和阿拉斯加運輸量增加了，部分抵消了夏威夷運量的下降；

按45英尺等效單位計算，夏威夷集裝箱成交量同比下降3.6％，主要原因是一般需求下降；阿拉斯加成交量同比增長4.9％，主要原因是北行航線增加了兩班；中國成交量增長3.0％；關島成交量同比下降6.1％，主要原因是航班減少一班；其他集裝箱的成交量持平。

海洋運輸營業收入在2024年6月30日結束的三個月內增長了2660萬美元，增長了32.3％，而2023年同期爲2400萬美元；這主要是由於中國運費大幅增加，部分抵消了高船舶運營成本（包括燃料相關費用）和更高的銷售，一般和管理成本；

公司的SSAt碼頭合資投資在2024年6月30日結束的三個月內貢獻了120萬美元，而2023年同期虧損爲140萬美元；增長主要是受到舉升運量的影響；

海洋運輸營運結果-2024年6月30日結束的六個月與2023年相比:


	截至6月30日的六個月：
（金額爲百萬美元）	2024			2023			變更
海洋運輸收入	$	1,268.9		$	1,167.9		$	101.0	8.6	%
運營成本和費用		(1,132.3)			(1,057.7)			(74.6)	7.1	%
營業利潤	$	136.6		$	110.2		$	26.4	24.0	%
運營收入率		10.8	%		9.4	%

成交量（四十英尺等效單位（FEU），汽車除外）（1）
夏威夷集裝箱		69,700			71,600			（1,900）	(2.7)	%
夏威夷汽車		15,000			19,200			（4,200）	（21.9）	%
阿拉斯加集裝箱		40,300			40,300			—	—	%
中國集裝箱		66,700			66,800			（100）	(0.1)	%
關島集裝箱		9,500			9,800			(300)	(3.1)	%
其他集裝箱（2）		8,000			8,500			(500)	（5.9）	%

(1)	該期間列出的近似容量基於航行出發日期，但營收和營業收入已經調整，以反映在每個報告期結束時進入中轉的航程所佔的營收和營業收入的比例。

(2)	包括來自密克羅尼西亞和南太平洋各島嶼以及日本沖繩的服務容器。

與截至6月30日的六個月相比，截至2024年6月30日的六個月中，海運收入增加了1.01億美元，增長8.6％2023 年 30 日。增長的主要原因是中國運費大幅上漲和國內商道運費率的上漲，但部分被夏威夷運量的減少和與燃料相關的附加費收入減少所抵消。

按FEU計算，夏威夷的集裝箱量同比下降了2.7％，這主要是由於總體需求的減少；阿拉斯加的容量持平；中國的貨運量下降了0.1％；關島的運量下降了3.1％，主要是由於減少了一次航行；其他集裝箱的容量下降了5.9％。

在截至2024年6月30日的六個月中，海運的營業收入與截至6月的六個月相比增加了2640萬美元，增長了24.0％2023 年 30 日。增長的主要原因是中國運費大幅上漲，但主要被更高的船舶運營成本（包括燃料相關費用）以及更高的銷售、一般和管理成本所抵消。

在截至2024年6月30日的六個月中，該公司的SSat碼頭合資企業投資貢獻了160萬美元，而截至6月的六個月中虧損了320萬美元2023 年 30 日。增長主要是由升降量的增加所推動的。

物流經營業績——截至2024年6月30日的三個月，與2023年相比：


	截至6月30日的三個月
（百萬美元）	2024			2023			改變
物流收入	$	157.5		$	156.5		$	1.0	0.6	%
運營成本和支出		(141.9)			(142.2)			0.3	(0.2)	%
營業收入	$	15.6		$	14.3		$	1.3	9.1	%
營業收入利潤率		9.9	%		9.1	%

與截至6月30日的三個月相比，截至2024年6月30日的三個月中，物流收入增加了100萬美元，增長了0.6％2023 年 30 日。增長主要是由於供應鏈管理收入的增加。

與截至6月30日的三個月相比，截至2024年6月30日的三個月中，物流營業收入增加了130萬美元，增長9.1％2023 年 30 日。增長主要是由於供應鏈管理的捐款增加。

物流經營業績——截至2024年6月30日的六個月與2023年相比：


	截至6月30日的六個月
（百萬美元）	2024			2023			改變
物流收入	$	300.6		$	310.3		$	(9.7)	(3.1)	%
運營成本和支出		(275.7)			(285.1)			9.4	(3.3)	%
營業收入	$	24.9		$	25.2		$	(0.3)	(1.2)	%
營業收入利潤率		8.3	%		8.1	%

與截至6月30日的六個月相比，截至2024年6月30日的六個月中，物流收入減少了970萬美元，下降了3.1％2023 年 30 日。下降的主要原因是運輸經紀收入減少。

與截至6月30日的六個月相比，截至2024年6月30日的六個月中，物流營業收入減少了30萬美元，下降了1.2％2023 年 30 日。下降的主要原因是運輸經紀公司的捐款減少，但供應鏈管理的增加部分抵消了這一減少。

流動性和資本資源。我們現金流的主要來源是經營活動產生的現金流、手頭的現金和從資本市場融資得到的借款，包括我們的循環信貸設施。截至2021年10月30日，我們擁有14億美元的未受限制現金，以及我們的循環信貸設施下額外的2.024億美元可用借款額度。2021年3月15日，我們償還了到期的基於資產的循環信貸設施未償還借款2500萬美元（“循環信貸”）。

2024年6月30日，公司可用的流動性來源比較2023年12月31日如下：

現金及現金等價物、受限現金、應收帳款和CCF：截至2024年6月30日和2019年12月31日，現金及現金等價物、受限現金、應收帳款和CCF如下：


	6月30日，		運營租賃負債：
(以百萬計)	2024		2023		變更
現金及現金等價物	$	168.2	$	134.0	$	34.2
受限現金	$	2.4	$	2.3	$	0.1
淨應收帳款 (1)	$	308.0	$	279.4	$	28.6
CCF-現金及現金等價物和投資帳戶	$	613.9	$	599.4	$	14.5

(1)	截至2024年6月30日和2019年12月31日，CCF分別轉讓了18.59億美元和21.81億美元的符合要求的應收帳款。

公司現金及現金等價物和受限現金在2024年6月30日和2023年6月30日的變化分別如下：


	截至6月30日的六個月：
(以百萬計)	2024		2023		變更
經營活動提供的淨現金流 (1)	$	344.5	$	246.5	$	98.0
投資活動使用的淨現金流 (2)		（131.1）		（201.8）		70.7
籌資活動使用的淨現金流 (3)		（179.1）		（172.5）		（6.6）
現金、現金等價物及受限制的現金流動淨增長額（減少額）		34.3		（127.8）		162.1
現金及現金等價物和受限現金期初餘額		136.3		253.7		(117.4)
現金及現金等價物和受限現金期末餘額	$	170.6	$	125.9	$	44.7

(1) 經營活動中的淨現金流變動：

截至2024年6月30日的六個月，相比2019年6月30日的六個月，經營活動提供的淨現金流的變化原因如下：


(以百萬計)	變更
淨收入	$	34.5
非現金折舊和攤銷		4.3
延遲所得稅		10.5
其他非現金相關變化，淨額		（2.6）
從SSAt的收入和分配，淨額		9.2
應收賬款淨額		（12.1）
預付款項和其他資產		46.3
應付賬款、應計費用及其他負債		13.8
經營租賃負債		7.3
經營租賃權相應資產的非現金攤銷		（7.6）
延期的船塢維修支付		(8.4)
非現金延遲造船攤銷		1.3
其他長期負債		1.5
總費用	$	98.0

截至2024年6月30日的六個月，淨利潤爲1.493億美元，而截至2023年6月30日的六個月是1.148億美元。截至2024年6月30日的六個月，來自SSAt的收入是160萬美元，而截至2023年6月30日的六個月是320萬美元的虧損。來自SSAt的收入增長是由於截至2024年6月30日的六個月的貨物吞吐量更高。相較於去年同期，SSAt的貨物吞吐量更高。截至2024年6月30日的六個月，公司從SSAt獲得了1400萬美元的現金分配，而截至2023年6月30日的六個月沒有獲得任何來自SSAt的現金分配。來自SSAt的現金分配取決於SSAt的經營和資本需求的現金水平。應收賬款的變化主要是因爲截至2024年6月30日未收到的應收賬款較高，而這些應收賬款的收款時間是在該期間的。預付款和其他資產變化不大。

由於公司收到2021年聯邦所得稅退款1.186億美元，所以預付所得稅支出和其他資產主要減少;截至2024年6月30日六個月結束時，應付賬款、應計費用及其他負債的變動主要是由於與這些負債有關的支付時間的差異。運營租賃負債的變化主要是由於新的營業租賃增加和續租，減少的部分是2024年6月30日六個月結束時的運營租賃支付和終止，相較於上一年同期。截至2024年6月30日六個月結束時，延期的造船付款爲1730萬美元，相較於2023年6月30日六個月結束時的890萬美元有所增加。造船付款的變化主要是由於船舶維修時間的安排不同。延期造船款的變化主要是由於船舶維修時間的安排不同。

(2)投資活動中淨現金流量的變化：

截至2024年6月30日六個月結束時，相較於2023年6月30日六個月結束時，投資活動中淨現金流的變化原因如下：


(以百萬計)	變更
現金存款和CCF利息收入	$	開多68.1
CCF資金提取		（14.1）
無形資產收購支付		12.4
資本化的船舶施工支出		12.6
固定資產支出(不包括船舶建造支出)		(11.4)
固定資產和設備出售等的收益，淨額，以及其他		3.1
總費用	$	70.7

截至2024年6月30日六個月結束時，公司將3580萬美元存入CCF以回購分配的應收賬款，並在同一期限內從CCF中支付3580萬美元作爲符合條件的提款。截至2024年6月30日六個月結束時，公司將1億美元的現金存款存入CCF，並在同一期限內從CCF中支付4990萬美元作爲符合條件的提款。截至2024年6月30日六個月結束時，公司在CCF中獲得了1620萬美元的利息和攤餘增值，相較於2023年6月30日六個月結束時的1310萬美元的利息收入增加。現金及現金等價物和CCF中的投資是爲了建造三艘新的Jones法案船隻的里程碑付款。截止到2023年6月30日六個月結束時，公司已支付了1240萬美元的無形資產收購費用。在2024年6月30日六個月結束時沒有相關收購支出。對於2024年6月30日六個月結束時，資本化的船隻建造支出（包括資本化利息）爲3820萬美元，相較於2023年6月30日六個月結束時的5080萬美元有所減少。資本化的船隻建造支出是爲了建造三艘新的Jones法案船隻的里程碑付款和資本化利息。在截至2024年6月30日的六個月中，藝術保養和其他的資本支出款爲8690萬美元，相較於2023年6月30日的六個月的7550萬美元有所增加，主要與船舶相關的費用、容器、底盤和其他設備的收購以及其他資本相關項目的支出有關，與上一年同期相比，藝術保養和其他資本支出的增加主要是與船舶維修活動以及其他資本相關項目的支出計劃時間不同有關。現金及現金等價物和CCF中的投資是爲了建造三艘新的Jones法案船隻的里程碑付款。在截至2023年6月30日六個月的六個月內，公司支付了1240萬美元的無形資產收購費用。在截至2024年6月30日六個月結束時，並沒有相關的收購支出。資本化的船隻建造支出（包括資本化利息）爲3820萬美元，相較於2023年6月30日六個月結束時的5080萬美元有所減少。資本化的船隻建造支出是爲了建造三艘新的Jones法案船隻的里程碑付款和資本化利息。藝術保養和其他的資本支出款爲8690萬美元，相較於2023年6月30日的六個月的7550萬美元有所增加，主要與船舶相關的費用、容器、底盤和其他設備的收購以及其他資本相關項目的支出有關，與上一年同期相比，藝術保養和其他資本支出的增加主要是與船舶維修活動以及其他資本相關項目的支出計劃時間不同有關。藝術保養和其他的資本支出款爲8690萬美元，相較於2023年6月30日的六個月的7550萬美元有所增加，主要與船舶相關的費用、容器、底盤和其他設備的收購以及其他資本相關項目的支出有關，與上一年同期相比，藝術保養和其他資本支出的增加主要是與船舶維修活動以及其他資本相關項目的支出計劃時間不同有關。

(3) 籌資活動中淨現金的變化:

2024年6月30日結束的六個月的籌資活動中淨現金的變化，與2023年6月30日結束的六個月相比，原因如下:


(以百萬計)	變更
收購matson普通股	$	(37.6)
固定利息債務的償還		35.2
與限制性股票單位的淨股份結算相關的預扣稅		(4.5)
分紅派息		0.3
總費用	$	（6.6）

2024年6月30日結束的六個月中，公司支付了1.201億美元用於回購Matson普通股，相比之下，2023年6月30日結束的六個月公司支付了8250萬美元。2024年6月30日結束的六個月中，公司支付了1.9億美元的固定利息債務支付，相比之下，2023年6月30日結束的六個月預付了11億美元的Title XI債務，支付了2.87億美元的固定利息債務支付。2024年6月30日結束的六個月中，公司支付了1.7億美元的限制性股票單位歸屬預扣稅，相比之下，2023年6月30日結束的六個月支付了1.25億美元。預扣稅的增加6月30日結束的六個月公司支付了1.7億美元預扣稅與歸屬限制性股票單位，相比之下，2023年6月30日結束的六個月支付了1.25億美元。預扣稅的增加是因爲公司受限制性股票單位的發行日期和價格影響的增加，因此公司必須支付增加的實際稅率差。

主要是由於公司股價在特定日期達到限制股票單位解除限制的時候上漲導致的。在截至2024年6月30日的六個月中，公司支付了2210萬美元的股息，相比於截至2023年6月30日的六個月中的2240萬美元。股息支付減少是因爲普通股積數減少，公司對每股普通股宣佈的股息增加抵消。資本施工基金：普及使用情況請參閱第一部分第1項“注”中的第7項。截至2024年6月30日和2023年12月31日的CCF現金等價物、投資和指定應收賬款如下：減少普通股流通量，增加公司宣佈每股普通股股息數額的情況下，CCF現金及現金等價物、投資和指定應收賬款均預計用於資助三艘新瓊斯法法船的里程碑付款。

資本施工基金：公司的CCF在上述第一部分第1項“注”中的第7項中有所描述。 CCF現金及現金等價物、投資和指定應收賬款於2024年6月30日和2023年12月31日分別如下：


	6月30日，		運營租賃負債：
（以百萬計）	2024		2023
資本施工基金：
現金及現金等價物和投資帳戶	$	613.9	$	599.4
已指定的應收賬款	$	185.9	$	218.1

CCF現金及現金等價物和投資帳戶預計用於資助三艘新瓊斯法法船的里程碑付款。

債務：公司的債務情況在上述第一部分第1項“注”中的第8項中予以描述。公司利用固定和可變利率債務來提高流動性並資助公司的運營。截至2024年6月30日和2023年12月31日的總債務如下：


	6月30日，		運營租賃負債：
(以百萬計)	2024		2023		變更
固定利率債務	$	420.7	$	440.6	$	（19.9）
總負債	$	420.7	$	440.6	$	（19.9）

總債務在截至2024年6月30日的六個月中減少了1990萬美元，相比於2023年12月31日，主要是由於計劃的固定利率債務償還。

截至2024年6月30日，公司在到期日爲2028年3月的循環信貸設施下仍有6.442億美元的剩餘借款額度。2026年7月31日。

營運資本：截至2024年6月30日，公司的運營資本爲負，爲3800萬美元，而截至2023年12月31日，公司的運營資本盈餘爲4000萬美元。運營資本主要受到淨現金流提供額、資本支出、應收賬款、預付費用和其他資產的收回時間，以及應付賬款、應計費用、所得稅和其他負債的支付金額和時間的影響。與2023年12月31日相比，公司2024年6月30日的運營資本減少主要是由於資本化的船舶施工支出和在2024年6月30日結束的六個月內的資本支出增加。除下文所述外，截至2024年6月30日的四分之一期內，公司預計在2024年、2025年和2026年結束的資本支出沒有實質性變化，具體描述請參閱公司2017年12月31日的第II部分第7項。

資本支出：在2024年6月30日結束的三個月和六個月內，公司根據船舶建設協議支付了3580萬美元的里程碑款項。下表顯示了截至2024年6月30日的未來里程碑款項的預計支付時間，具體情況請參閱公司2017年12月31日的第II部分第7項。公司2017年年報（表格10-k），截至2017年12月31日。.

在2024年6月30日結束的三個月和六個月內，公司根據船舶建設協議支付了3580萬美元的里程碑款項。下表顯示了截至2024年6月30日的未來里程碑款項的預計支付時間，具體情況請參閱公司2017年12月31日的第II部分第7項。該表格列出了三個Aloha級集裝箱船的船舶建設義務和剩餘里程碑款項。公司2017年年報（表格10-k），截至2017年12月31日。:


	已支付的		未來里程碑付款
船舶建設義務（單位百萬）	截至 2024年6月30日		剩餘 2024年上半年		2025		2026		2027		2028		此後		總費用
三個Aloha級集裝箱船	$	135.6	$	35.6	$	368.3	$	322.8	$	132.0	$	5.8	$	—	$	1000.1

公司打算使用CCF現金及現金等價物和投資帳戶來資助未來的里程碑進展付款。

根據美國證券交易委員會關於涉及環境的行政或司法訴訟的規定，如果公司合理地認爲任何此類程序將導致不包括利息和成本，金額不包括1美元或以上的金錢制裁，則將披露任何此類程序百萬。公司認爲，該門檻是合理設計的，旨在披露對其業務或財務狀況具有重要意義的環境程序。

其他事項： 公司及其子公司是正常業務過程中發生的其他法律訴訟的當事方，或可能承擔或有責任，管理層在與法律顧問協商後認爲，這些訴訟的結果不會對公司的財務狀況、經營業績或現金流產生重大影響。

第 1A 項。風險因素

先前在公司第一部分第1A項 “風險因素” 中描述的公司風險因素沒有重大變化截至2023年12月31日止年度的10-K表年度報告。

第 2 項。未註冊的股權證券銷售和所得款項的使用

以下是截至2024年6月30日的三個月內根據公司股票回購計劃回購的Matson股票摘要：


				的總數	最大數量
				購買的股票	當年 5 月的股票數量
	的總數			作爲公開的一部分	還沒被購買
	股票	平均價格		已宣佈的計劃或	根據計劃或
時期	已購買	每股支付		程式 (1)	程式
2024 年 4 月 1 日至 30 日	164,500	$	109.08	164,500	1,855,577
2024 年 5 月 1 日至 31 日	233,500	$	116.58	233,500	1,622,077
2024 年 6 月 1 日至 30 日	212,000	$	124.25	212,000	1,410,077
總計	610,000	$	117.22	610,000

(1)	2021 年 6 月 24 日，美森董事會批准了一項高達 300 萬股普通股的股票回購計劃，隨後批准在 2022 年 1 月 27 日、2022 年 8 月 23 日和 2023 年 4 月 27 日分別增加 300 萬股，總股數爲 12.0 萬股百萬股普通股。股票回購計劃將於12月到期2025 年 31 月 31 日。股票將不時在公開市場上回購，並且可以根據1934年《證券交易法》第10b5-1條根據交易計劃進行回購。

第 3 項。優先證券違約

沒有。

第 4 項。礦山安全披露

沒有。

第 5 項。其他信息

在截至2024年6月30日的季度中，沒有董事或第16節官員採用要麼終止《上市規則》第10b5-1條的任何交易安排或非上市規則第10b5-1條的交易安排，除非該公司先前在第二部分第90項中報告過截至2023年12月31日止年度的10-K表年度報告。


夏威夷	99-0032630
（國家或其他管轄區的公司成立或組織）	（IRS僱主識別號碼）

1411 Sand Island Parkway 檀香山, 夏威夷（主要行政辦公地址）	96819 (郵政編碼)


每一類別的名稱	交易標的	註冊交易所名稱
普通股，無面值	MATX	請使用moomoo賬號登錄查看New York Stock Exchange


大型加速文件提交人 ☒	加速報告人☐

非加速報告人☐	小型報告公司☐

	新興成長公司 ☐

		頁
第一部分—財務信息		1

項目1。	基本報表(未經審計)	1
	彙總的利潤和綜合收入表	1
	壓縮合並資產負債表	2
	簡明的綜合現金流量表	3
	股東權益的簡明合併報表	4
	簡明合併財務報表附註	5
項目2。	分銷計劃	17
項目3。	市場風險的定量和定性披露	26
項目4。	控制和程序	26

第二部分—其他信息		26

項目1。	法律訴訟	26
項目1A。	風險因素	27
項目2。	未註冊的股票股權銷售和籌款用途	27
項目3。	對優先證券的違約	27
項目4。	礦山安全披露	27
項目5。	其他信息	27
項目6。	展示資料	28
	簽名	29


31.1**	根據1934年證券交易所法案第13a-14(a)或15d-14(a)條款的首席執行官認證書。

31.2**	根據1934年證券交易所法案第13a-14(a)或15d-14(a)條款的首席財務官認證書。

32***	根據18 U.S.C. 第1350條的首席執行官和首席財務官認證書。

101.INS**	內聯XBRL實例文件-該實例文件未出現在交互式數據文件中，因爲它的XBRL標籤嵌入在內聯XBRL文檔中。

101.SCH**	行內XBRL分類擴展模式文檔

101.CAL**	Inline XBRL稅務分類擴展計算鏈接庫文檔

101.DEF**	行內XBRL分類擴展定義鏈接庫文檔

101.LAB**	行內XBRL分類擴展標籤鏈接庫文檔

101.PRE**	行內XBRL分類擴展演示鏈接庫文檔

104 **	交互式數據文件封面(以行內XBRL格式排版，並作爲展項101包含。)


	MATSON, INC.
	（註冊人）


日期：2024 年 8 月 2 日	/s/Joel m. Wine
	Joel M. Wine
	執行副總裁和
	首席財務官
	（首席財務官）

日期：2024 年 8 月 2 日	/s/ Kevin L. Stuck
	凱文 L. Stuck
	副總裁兼財務總監
	（首席會計官）