2024年第二季股東信函7月31日附件99.1
22Q24股東信函
寶馬司機引起了顧客的興奮，這使我們在第二季度取得了巨大的商業進展。我們宣布有另一位推出客戶，現在已經簽署了預計2025年成交量的大部分合同，我們正在執行計劃在今年年底商業化推出。自動駕駛行業正處於轉折點，我們相信Aurora的負責任技術方法、堅實的安全文化、司機作為服務業務模型和持續的財務紀律是最好的位置。
32Q24股東信函
Aurora司機上市路線圖注：Aurora的無人駕駛貨車訂閱服務已經改名為Aurora貨運司機，從Aurora Horizon。1. Aurora司機完成的特點是實現了所有啟動所需的功能，並且消除了所有策略干預。2商業化發佈包括Aurora司機準備（驗證完成和Aurora司機安全案件關閉）和關閉發佈卡車平台上的其餘安全案件的哪些索賠。3.硬化的無人駕駛硬件是為極端環境和增強的可靠性而設計的。4.試點客戶將有機會更深入地評估和評估Aurora司機的表現，作為移動無人操作的最後一步。
42Q24股東信函
利用可檢核AI的力量人工智能（AI）對於成功的自駕系統至關重要，它可以解決基於規則的方法無法解決的問題。當我們創立Aurora時，這個前提是我們技術架構哲學的核心。這就是為什麼我們建立了一個系統，旨在最大程度地發揮人工智能的創新技術的優勢，同時提供可實踐、可檢核和可商業擴展的解決方案。通過結合現代AI方法的最佳方法和不變式，我們能夠建立一個既像人類般地行為，又受到規則約束的司機。這就是我們所謂的“檢核AI”。我們在第二季度的博客文章中深入探討了這個問題，我在裡面提出了一篇文章，我們的聯合創始人兼首席科學家Drew Bagnell在他的AI透明度博客文章和AI對齊博客文章中提供了一個在這方面接近的方法。我們認為這是自動駕駛技術的唯一安全和可行的方法。它允許開發團隊利用最現代化的AI技術和工具的威力。同樣重要的是，它使得可能向監管機構和其他利益相關者證明和解釋Aurora司機的信譽。
52Q24股東信函
為商業發佈準備好Aurora司機我們對商業發佈的準備承諾是透明的。每季度，我們披露自主的性能指標（API）1，它是評估Aurora司機性能的關鍵指標。這個指標處罰使用現場支持，這將是提供Aurora司機的最昂貴的支持形式。提醒一下，在2023年底資源總計API達到99%的情況下，我們現在的重點是驅動不需要任何形式的現場支持（100%的API）的商業負載百分比。我們不預計資源總計API會在發佈時達到100%，因為某些情況（例如扁平輪胎）總是需要現場支持；但是，我們認為100%API負載的百分比是我們朝向商業發佈的進展的強有力指標。在第二季度，達拉斯到休斯頓推出車道上的75%商業負載有100%的API。與先前季度的性能相同，因為許多第二季度的負載仍然運行在我們高性能的開發軟件上，這也用於測試。在商業運營中，我們只會運行穩定、凍結和經過驗證的產品發布。我們在6月的最新穩定軟件發布上測量了結果，並且像預期的那樣，100%的API表現在此期間增加到80%以上，這增強了我們實現商業發佈的估計約為90%的信心。1正式地說，API是在該季度我們推出的商業代表性行駛的百分比，其中包括:•在此季度中駕駛而不需要支持的里程，支持意味著通過當地車輛營運商或其他現場支持協助；•從Aurora服務平台進行遠程輸入的自動駕駛里程•車輛獲得支持，但通過內部分析（包括模擬）確定不需要Aurora司機的哪些支持。
62Q24股東信函
擴大和轉換我們的客戶漏斗客戶對我們的自主執行表現的信心持續推動著我們的需求建設。我們的客戶漏斗已經擴大了，新的領先汽車運輸公司表達了對Aurora司機技術的興趣。隨著我們發展這些新關係，我們已經與我們現有的客戶簽署了預計2025年的意義深遠的一部分合同，剩下的供應正在被採取與其他目前的旗艦客戶的最後階段。我們已經從多個客戶那裡獲得了無人駕駛的批准，因此 - 當Aurora準備就緒時，我們的客戶也準備就緒。在第二季度，我們宣布與Uber Freight的長期關係擴展，從試驗業務向承諾的成交量轉變。他們將成為我們從達拉斯到休斯頓發射的首批客戶之一，在我們的交通服務模式下，將於2024年底為托運人進行無人駕駛運輸。此外，我們還推出了Premier Autonomy，這是Uber Freight的首個計劃。通過到2030年的超過10億英里的早期使用，Uber Freight的數百家各種規模的承運商將獲得早期、簡化的購買和上線Aurora司機的途徑。這個計劃預計將加速Aurora司機驅動的自動卡車對我們司機作為服務業務模型的採納，同時通過將Aurora司機與Uber Freight平台的無縫集成，實現運營商資產的高利用率。我們相信Premier Autonomy將使所有規模的承運商平民化自主性能，為他們提供優先訪問到這種新而有價值的自主卡車資源，他們否則沒有訪問的能力。Uber Freight創始人和首席執行官Lior Ron與Aurora總裁Ossa Fisher在Uber Freight的運營商峰會上宣布了Premier Autonomy計劃。
72Q24股東信函
“Uber Freight的第一次無司機拉車將會在Aurora卡車上進行，計劃在今年年底前進行。Aurora正在透過他們強大的合作夥伴生態系統和謹慎的AI驅動方法，帶領行業向前邁進和部署自主技術。我們共同擴大往一個多運輸和人口移動比以往任何時候都更有效和安全的未來。” ——達拉·科蘇羅沙****執行官“Uber Freight和Aurora看到一個巨大的機會，為各種規模的運營商民主化自主卡車，讓他們能夠創造更多的收入，擴大他們的車隊並增強他們的底線。” ——Lior Ron，Uber Freight創始人和首席執行官
82Q24股東信函
截至9月23日，23日至24日，我們交付了：商業負載6,785按時（Aurora控制率）100％近距離超過1.8M
92Q24股東信函 在我們為商業交付做準備時，我們繼續為所有試點客戶自主運送貨物，包括聯邦快遞、沃納、施耐德、希爾斯巴赫、Uber貨運和其他公司。隨著包括聯邦快遞擴大業務，我們現在每週安排超過140個商業貨物運輸，幾乎是一年前執行的商業成交量的三倍。截至目前為止，從9/23/21到7/28/24，我們在車輛操作者的監督下自主運送了6,785次，行駛了超過180萬英里的商業路程，並為試點客戶提供了近乎100%的準時服務。 「當我們繼續測試自主技術整合到我們的業務中時，我們已經在過去的一年中將我們的試點計劃與Aurora三倍化，並開始測試額外的拖車類型。」-Clay Roach，交通副總裁-聯邦快遞 「在我從達拉斯到休斯頓的最近一次自主旅行中，天氣條件非常具有挑戰性。儘管如此，車輛表現優秀，安全地運行並穿越惡劣天氣。我完全被它的表現和每次行程帶來的明顯進步印象深刻。」-Daragh Mahon，執行副總裁兼首席信息官-沃納企業
102Q24股東信函 與政策制定者合作 除了通過我們的試點操作向客戶展示Aurora Driver的威力外，我們繼續主動與立法者、監管機構和機構合作，以建立信任，確保我們的技術安全性得到充分理解。合作和協作將繼續成為實現自駕貨車行業創新和成功的關鍵。這種方法正在推動自駕技術獲得兩黨支持。最近，在5月召開的參議院商務委員會聽證會上就有明顯的跡象：“檢查道路安全危機並突顯社區解決方案”。聽證會審查了當今美國道路安全危機的原因，包括對行人、自行車手和摩托車手的特殊風險，以及國會如何支持道路安全的整體方法。委員會指出，去年美國有近41,000人死於路上，並強調未能採用最現代的自主車輛技術所造成的機會成本。隨著自主卡車的安全優勢在德克薩斯州首次得到清晰展示，我們預計會有更快速的推廣這種技術的需求，遍及美國境內。 「我堅信並支持AV，我認為它們可以在實現我們防止道路致死的目標方面發揮重要作用。」-參議員Gary Peters（D-MI） 「他們[AV]可以更快地對危險做出反應，根據大量的數據做出分秒決策，這些數據是任何人都無法處理的...這種技術不僅僅是未來派的，它是一種可以改變我們對道路安全的看法的有形解決方案，並可以極大地減少每年在道路上的死亡人數。」-參議員Todd Young（R-IN）
112Q24股東信函 現行法律和規定支持在美國大多數州部署自駕車輛，包括我們的德克薩斯州啟動市場。 我們不會把這種良好的監管環境視為理所當然，因此我們始終堅定地承諾透明。事實上，在6月份，我們歡迎國家公路交通安全管理局（NHTSA）副管理員和高級工作人員到我們的得克薩斯州Palmer設施進行參觀和體驗Aurora Driver。同樣在六月，Aurora與美國海關和邊境保護局、德克薩斯州運輸部和德克薩斯州公共安全部的代表，在埃爾帕索以外的Sierra Blanca邊境巡邏站聚集，觀察由Aurora Driver驅動的卡車自主運行穿越內陸邊境檢查站。這些檢查站在西南部州非常普遍，用於篩查非法活動的車輛。我們認為，我們的表現和與我們機構合作夥伴開發的創新協議，以實現自主卡車的安全和無縫檢查，正在為自主卡車行業設立標準，並將成為美國其他內陸檢查站的自主卡車實施協議的典範。
122Q24股東信函 為規模定位 除了具有行業領先的客戶和政策制定者關係，我們還與沃爾沃卡車、PACCAR和康迪公司建立了OEm和Tier 1合作夥伴關係，這在該行業中是無與倫比的。考慮到我們的自主技術領導地位和我們已經建立的信任，這些公司選擇Aurora成為他們的第一個合作夥伴，一起詳細開發車輛平台和自駕套件，以及更廣泛的部署、服務和維護計劃。這些合作伙伴關係支持了一個具有相互利益的貨運生態系統，將推動未來數年的增長。因此，我們繼續相信Aurora是唯一一家能夠實現自主卡車商業化並實現規模化部署的公司。 可伸縮自主技術卡車平台的進展仍在繼續，尤其是在第二季度的5月份，Volvo VNL自主車的生產版本亮相，配備了Aurora Driver。由我們六年的合作實現，這是第一款真正可伸縮的商業卡車，專為實現運輸自主設計，標誌著交通運輸的新時代的開始。這些卡車的生產已經開始，在維吉尼亞州都柏林的沃爾沃卡車旗艦工廠進行。本月，我們收到了生產的第一輛卡車。 「由於我們認識到我們正在面臨的挑戰太大，不能試圖獨自解決，我們與其他分享我們對更安全、高效和可持續行業的願景的人合作。這就是為什麼我們與Aurora建立了合作關係-我們相信我們之間共享的熱情和專業知識將有助於實現我們的共同愿景，開創自主未來的道路。」-Nils Jaeger，總裁-沃爾沃自動化解決方案
132Q24股東信函 除了在卡車平台方面取得進展之外，我們還繼續推進Aurora Driver硬件的可伸縮性，尤其是我們的專有FirstLight Lidar on chip技術，該技術將被集成到由康迪公司製造的可伸縮硬件作為一種服務一代。通過利用我們的矽光子學能力，我們能夠將離散的光學元件集成到一個芯片上，從而實現有意義的成本降低和自動化製造。我們的團隊已經完成了芯片的設計和初始製造。它們現在正在進行驗證測試，到目前為止，顯示所有元件都在標準以上工作。該開發過程的下一步是集成到一個單一的光子引擎中，預計在今年年底之前完成。 我們相信，我們在可伸縮性啟用方面的進展將支持我們實現規模化部署和自我資助。 電子商務巨頭亞馬遜(other) 的物流運輸系統
142Q24股東信函 Aurora Driver規模化路線示意圖
152Q24股東信函 負責任和有目的地執行商業交付 我們在6月份結束了第二季度，慶祝國家安全月。安全一直是我們動力和工作的核心。我們強大的安全文化和負責任的技術方法支撐著我們開發安全、可靠和有價值的自主卡車產品。 全球安全測試、檢驗和認證方案全球領導者TÜV SÜD最近完成了對Aurora在自主駕駛產品開發和運營方面如何管理安全的獨立審計。TÜV SÜD不僅發現Aurora的安全管理系統（SMS）符合自動化車輛安全協會的建議，而且還發現Aurora在我們的安全方法方面是積極、負責任和全面的。這是自主車輛行業的首次審計；我們認為這是一個重要的進一步驗證，應該有助於在商業交付前建立信心。 到目前為止，2024年已經是Aurora非常激動人心的一年，我們相信還有更好的成果將在我們執行計劃的商業交付和長期部署步驟中出現。Chris Urmson CEO& Co-founder
162Q24股東信函 從我們CFO辦公室的桌子上 第二季度2024年，我們在商業交付的計劃執行方面保持了強大的財務紀律。第二季度2024年的營業費用（包括股票報酬）總計為1.98億美元。不包括3800萬美元的股票報酬，營業費用總計為1.6億美元，其中包括1.38億美元的研發費用，主要由人員成本組成，因為我們繼續投資於行業領先的自主技術，以及2200萬美元的SG&A。我們在第二季度的營運現金支出約為1.76億美元，其中包括與我們的2023年年度激勵補償計劃相關的4900萬美元的支付。資本支出總計為1100萬美元。不包括平均每季度約1200萬美元的激勵補償支付，我們的總現金支出為1.38億美元，這是由於繼續專注於資本維護以及該季度少了一個支付週期所致。對於2024年的其餘時間，我們預計現金使用量將在每季度平均175-18500萬美元的範圍內，包括商業交付所需的必要資本支出。我們在第二季度結束時擁有非常強大的資產負債表，包括10億美元的現金和短期投資。我們繼續期望這種流動性能夠支持我們計劃中的商業交付和資助我們的業務到2025年第四季度。David Maday CFO
172Q24 股東信函 有關前瞻性聲明的警語詞 本投資者信函包含根據美國聯邦證券法所述的某些前瞻性聲明。旨在識別前瞻性聲明的詞 “相信”、“可能”、“將”、“估計”、“繼續”、“預計”、“期望”、“可能”、“專案”、“計劃”、“潛在的”、“指示”的變體，但不是區別這類聲明的獨家方式。本投資者信函中所有與歷史事實無關的陳述都應視為前瞻性陳述，包括但不限於我們將人工智能集成到產品中的好處，Premier Autonomy 的好處以及它加快了所有尺寸的承運人對 Aurora Driver 的採用和讓自主權民主化，我們技術產品的安全效益、實現關於 Aurora Driver和相關服務的發展、製造、擴展和商業化的某些里程碑、預期的與合作夥伴和客戶之間關係和預期的收益、以及實現我們預期或所有板塊的市場機會和盈利能力、我們營運的監管風險以及框架、我們預期使用現金和現金續航力。這些聲明基於管理層目前的假設，既非承諾也非保證，但涉及我們已知和未知的風險、不確定性和其他重要因素，這些風險、不確定性和其他因素可能導致我們的實際結果、表現或成就與向來在前瞻性聲明中表達或暗示的任何將來結果、表現或成就有實質不同。本公司預期的季度現金使用是基於許多假設，其中包括研發和一般和行政活動，以及資本支出和運營資本。對於可能導致在本投資者信函中的前瞻性聲明與實際結果有實質不同的因素，請參閱 Aurora Innovation, Inc.年報的“風險因素”部分，其在2024年2月15日提交給SEC的10-K表格，由2024年5月24日提交的10-K/A表格進行了修正，以及Aurora不時向SEC提交的其他文件，在www.sec.gov上可以訪問。有關本公司截至2024年6月30日的季度報告中的其他信息，也將在本季度報告10-Q中公布。所有前瞻性聲明僅反映我們的信仰和假設，而只限於本投資者信函的發布日期。Aurora不承擔更新前瞻性語句以反映未來事件或情況的義務。
182Q24 股東信函 Aurora Innovation, Inc. 簡明綜合資產負債表（未經審計）（以百萬美元為單位） 2024年6月30日 2023年12月31日 資產 流動資產：現金及現金等價物 $ 402 $ 501 短期投資 618 699 其他流動資產 23 17 流動資產總額 1,043 1,217 物業和設備淨額 100 94 營運租賃資產權利 113 122 收購相關無形資產 617 617 長期投資 - 148 其他資產 41 37 資產總額 $ 1,914 $ 2,235 負債和股東權益 流動負債：營運租賃負債，當期部分 $ 15 $ 15 其他當期負債 66 96 流動負債總額 81 111 長期營運租賃負債 98 107 衍生負債 11 24 其他負債 7 8 總負債 197 250 股東權益：普通股-0.00001美元，授權51,000股，已發行和流通1,563股和1,529股 - - 額外資本增額 5,675 5,594 累積其他綜合淨收益（損失）-1 1 累積虧損（3,957）（3,610） 股東權益總額 1,717 1,985 負債和股東權益總額 $ 1,914 $ 2,235
192Q24 股東信函 Aurora Innovation, Inc. 簡明綜合損益表（未經審計）（以百萬為單位，除每股數據外） 2024年6月30日 2023年6月30日 2024年6月30日經營開支：研發 $ 170 $ 187 $ 336 $ 364 銷售、一般和行政費用 28 30 55 61 經營開支總額 198 217 391 425 營業虧損 (198) (217) (391) (425) 其他收入（費用）：衍生負債公允價值變化 1 (10) 13 (12) 其它收入，淨額 15 9 31 23 稅前虧損 (182) (218) (347) (414) 所得稅費用 - - - - 淨虧損 $ (182) $ (218) $ (347) $ (414) 每股基本和稀釋淨虧損 $ (0.12) $ (0.18) $ (0.22) $ (0.35) 基本和稀釋加權平均股份 1,554 1,179 1,545 1,175 簡明綜合資產負債表（未經審計） 2024年6月30日 2013年12月31日 資產 流動資產：現金及現金等價物 $ 402 $ 501 短期投資 618 699 其他流動資產 23 17 流動資產總額 1,043 1,217 物業和設備淨額 100 94 營運租賃資產權利 113 122 收購相關無形資產 617 617 長期投資 - 148 其他資產 41 37 資產總額 $ 1,914 $ 2,235 負債和股東權益：營運租期負債，當期部分 $ 15 $ 15 其他流動負債 66 96 流動負債總額 81 111 長期營運租賃負債 98 107 衍生負債 11 24 其他負債 7 8 總負債 197 250 股東權益：普通股-0.00001美元，授權51,000股，已發行和流通1,563股和1,529股 - - 額外資本增額 5,675 5,594 累積其他綜合收益（損失）-1 1 累積虧損（3,957）（3,610） 股東權益總額 1,717 1,985 負債和股東權益總額 $ 1,914 $ 2,235
202Q24 股東信函 Aurora Innovation, Inc. 簡明綜合現金流量表（未經審計）（以百萬為單位） 2024年6月30日 2013年6月30日 經營活動的現金流量 淨虧損 $ (347) $ (414) 對凈現金使用的調整項目: 折舊和攤銷 11 10 減少營運租賃資產權益 14 14 股份報酬金額 74 82 衍生負債公允價值變化 (13) 12 投資中貼現金額 14 14 其他營運活動 (1) - 改變營運資產和負債: 其他當期和非當期資產 (10) 8 營運租賃負債 (13) (14) 其他當期和非當期負債 (27) (2) 經營活動的凈現金流量 (326) (318) 投資活動的現金流量 購置物業和設備 (19) (6) 購買投資 (180) (425) 投資到期 (420) (659) 投資活動的凈現金流入 221 228 融資活動的現金流量 普通股發行收益 8 2 其他融資活動 (2) (7) 融資活動的凈現金流入（流出） 6 (5) 現金、現金等價物和限制性現金的淨減少量 (99) (95) 期初現金、現金等價物和限制性現金 518 277 期末現金、現金等價物和限制性現金 $ 419 $ 182 簡明綜合資產負債表（未經審計） 2024年6月30日 2013年12月31日 資產 流動資產：現金及現金等價物 $ 402 $ 501 短期投資 618 699 其他流動資產 23 17 流動資產總額 1,043 1,217 物業和設備淨額 100 94 營運租賃資產權利 113 122 收購相關無形資產 617 617 長期投資 - 148 其他資產 41 37 資產總額 $ 1,914 $ 2,235 負債和股東權益：營運租賃負債，當期部分 $ 15 $ 15 其他流動負債 66 96 流動負債總額 81 111 長期營運租賃負債 98 107 衍生負債 11 24 其他負債 7 8 總負債 197 250 股東權益：普通股- $0.00001股，授權51000股，已發行和流通1563股和1529股 - - 額外支付的資本 5,675 5,594 累積其他綜合收益（損失）(1) 1 累積虧損（3,957）（3,610） 股東權益總額 1,717 1,985 負債和股東權益總額 $ 1,914 $ 2,235
212Q24 股東信函 Aurora Innovation, Inc. 非公認會計原則財務資訊（未經審計）（以百萬為單位）以下表格將我們按照報告的美國通用會計原則淨損失調節為非公認會計原則調整後的調整後息稅前營業利潤。 三個月截至 2024 年 6 月 30 日，六個月截至 2023 年 6 月 30 日 2024 2023 2024 2023 淨損失 $（182）$（218）$（347）$（414）折舊和攤銷 6 5 11 10 股票報酬 38 43 74 82 衍生負債公平價值變化 (1) 10 (13) 12 綜合收益（淨損） (15) (9) (31) (23) 調整後息稅前營業利潤 $（154）$（169）$（306）$（333）使用非公認會計原則財務資訊我們的非公認會計原則調整後的調整後息稅前營業利潤排除了我們認為不具代表性的某些項目，原因是它們具有非循環性或非現金性。我們認為，非公認會計原則調整後的調整後息稅前營業利潤提供了更大的透明度，用於管理對持續經營的評估的關鍵指標，使投資者能夠更好地評估我們的營運結果。我們將調整後息稅前營業利潤定義為淨損失，根據美國通用會計原則計算的最直接可比財務指標，調整以排除以下影響：（i）所得稅，（ii）折舊和攤銷，（iii）股票報酬，（iv）衍生負債公平價值變化，（v）商譽減損和（vi）其他非營運收入和費用。我們認為，調整後息稅前營業利潤為投資者和其他人理解和評估我們經營結果提供了有用的信息，可以以與管理層相同的方式進行評估。但是，調整後息稅前營業利潤不是根據美國通用會計原則計算的財務指標，不應被視為或優於淨損失、營業損失或任何其他經營績效指標的替代品，這些指標是根據美國通用會計原則計算的。因為這些計算基於管理層對事件和情況的性質和分類的主觀決定，投資者可能會發現它們排除了根據美國通用會計原則記錄在 Aurora 財務指標中需要記錄的重大費用。此外，雖然我們行業中的其他公司可能會報告稱為調整後息稅前營業利潤的指標，但這些財務指標的計算可能與我們計算這些財務指標的方式不同，這降低了它們作為比較指標的整體有用性。Aurora Innovation，Inc. 壓縮的合併資產負債表（未經審計）（以百萬為單位）截至 2024 年 6 月 30 日，2013 年 12 月 31 日資產流動資產：現金及現金等價物 $ 402 $ 501 短期投資 618 699 其他流動資產 23 17 总流动资产 1,043 1,217 不动产和设备，净额1009494经营租赁权利资产113122收购相关无形资产617617长期投资—148其他资产4137总资产$1,914$2,235负债及股东权益流动负债：经营租赁负债，流动15$15其他流动负债666总流动负债7792年期经营租赁负债98107衍生负债1124其他负债78总负债197250股东权益：普通股-$ 0.00001 面值，51,000 股授權，分别发行或流通 1,563 和 1,529 股-附加已付资本5,6755,594累计其他综合 (损失）收益 (1)1累计赤字(3,957)(3,610) 股东权益合计1,7171,985总负债及股东权益$1,914$2,235
212Q24 股東信函 Aurora Innovation, Inc. 非公認會計原則財務資訊（未經審計）（以百萬為單位）以下表格將我們按照報告的美國通用會計原則淨損失調節為非公認會計原則調整後的調整後息稅前營業利潤。 三個月截至 2024 年 6 月 30 日，六個月截至 2023 年 6 月 30 日 2024 2023 2024 2023 淨損失 $（182）$（218）$（347）$（414）折舊和攤銷 6 5 1 10 股票報酬 38 43 74 82 衍生負債公平價值變化 (1) 10 (13) 12 綜合收益（淨損） (15) (9) (31) (23) 調整後息稅前營業利潤 $（154）$（169）$（306）$（3 ） 使用非公認會計原則財務資訊我們的非公認會計原則調整後的調整後息稅前營業利潤排除了我們認為不具代表性的某些項目，原因是它們具有非循環性或非現金性。我們認為，非公認會計原則調整後的調整後息稅前營業利潤提供了更大的透明度，用於管理對持續經營的評估的關鍵指標，使投資者能夠更好地評估我們的營運結果。我們將調整後息稅前營業利潤定義為淨損失，根據美國通用會計原則計算的最直接可比財務指標，調整以排除以下影響：（i）所得稅，（ii）折舊和攤銷，（iii）股票報酬，（iv）衍生負債公平價值變化，（v）商譽減損和（vi）其他非營運收入和費用。我們認為，調整後息稅前營業利潤為投資者和其他人理解和評估我們經營結果提供了有用的信息，可以以與管理層相同的方式進行評估。但是，調整後息稅前營業利潤不是根據美國通用會計原則計算的財務指標，不應被視為或優於淨損失、營業損失或任何其他經營績效指標的替代品，這些指標是根據美國通用會計原則計算的。因為這些計算基於管理層對事件和情況的性質和分類的主觀決定，投資者可能會發現它們排除了根據美國通用會計原則記錄在 Aurora 財務指標中需要記錄的重大費用。此外，雖然我們行業中的其他公司可能會報告稱為調整後息稅前營業利潤的指標，但這些財務指標的計算可能與我們計算這些財務指標的方式不同，這降低了它們作為比較指標的整體有用性。