สำนักข่าวฟาร์สของทางการอิหร่านรายงานเมื่อวันพฤหัสบดีว่า ร่างข้อตกลงการบริหารจัดการช่องแคบฮอร์มุซซึ่งอยู่ระหว่างการพิจารณา ได้บรรจุมาตรการจำกัด โดยมีแผนจะห้ามเรือของสหรัฐฯ และอิสราเอลผ่านช่องทางขนส่งพลังงานที่สำคัญระดับโลกแห่งนี้
อย่างไรก็ตาม ฝ่ายสหรัฐฯ ได้ออกมาแสดงท่าทีคัดค้านต่อเรื่องดังกล่าวอย่างรวดเร็ว โดยเจ้าหน้าที่สหรัฐฯ คนหนึ่งให้สัมภาษณ์กับ CNBC ว่า การจัดทำเส้นทางบินชั่วคราวใดๆ ก็ตาม "ไม่ควรมีข้อจำกัดหรืออุปสรรคใดๆ" รวมถึงไม่จำเป็นต้องขออนุมัติหรือใบอนุญาตเพิ่มเติม และจะไม่มีการเก็บค่าผ่านทางหรือค่าธรรมเนียมอื่นใดด้วย
เจ้าหน้าที่รายดังกล่าวระบุว่า "ช่องแคบฮอร์มุซเป็นเส้นทางเดินเรือระหว่างประเทศ ไม่มีฝ่ายใดมีสิทธิควบคุมเส้นทางเดินเรือหรือความสามารถในการผ่านของเรือ"
สำนักข่าวฟาร์สรายงานโดยอ้างคำกล่าวของสมาชิกสภาผู้แทนราษฎรชาวอิหร่านว่า ขอบเขตมาตรการจำกัดในร่างกฎหมายดังกล่าวไม่ได้ครอบคลุมเฉพาะเรือขนส่งสินค้าของอิสราเอลเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเรือที่เกี่ยวข้องกับอิสราเอล ตลอดจน "รัฐและบุคคลที่ก่อให้เกิดความเสียหายต่ออิหร่าน" ด้วย รายงานระบุว่า มาตรการจำกัดเหล่านี้จะมีผลบังคับใช้ไปจนกว่าความเสียหายที่เกี่ยวข้องจะได้รับ "การชดใช้" แล้ว
ตามรายงานของสำนักข่าวฟาร์ส อิหร่านมีแผนจะกำหนดโทษปรับสูงสุดเท่ากับร้อยละ 20 ของมูลค่าสินค้า สำหรับการฝ่าฝืนเงื่อนไขในข้อตกลงดังกล่าว
เมื่อวันที่ 6 ตามเวลาท้องถิ่น นายซาลีมี สมาชิกคณะประธานรัฐสภาอิหร่าน ระบุว่า ขณะนี้คณะกรรมการความมั่นคงแห่งชาติของอิหร่านกำลังพิจารณาร่างกฎหมายฉบับแรก ซึ่งมีชื่อว่า "มาตรการเชิงยุทธศาสตร์เพื่อรับประกันความมั่นคงและการพัฒนาอย่างยั่งยืนในช่องแคบฮอร์มุซและอ่าวเปอร์เซีย" โดยร่างกฎหมายดังกล่าวจะ:
ห้ามเรือของสหรัฐอเมริกา อิสราเอล และประเทศที่เป็นปฏิปักษ์อื่นๆ ผ่านช่องแคบฮอร์มุซ; ห้ามสินค้าที่เกี่ยวข้องกับอิสราเอล ไม่ว่าจะเป็นสินค้าทางทหารหรือพลเรือน ผ่านบริเวณดังกล่าว; ห้ามเรือหรือสินค้าที่เคยมีส่วนร่วมในปฏิบัติการที่มุ่งต่อต้านแนวร่วมต่อต้านเข้า–ออก; ประเทศและบุคคลที่ได้สร้างความเสียหายให้แก่อิหร่าน จะถูกห้ามไม่ให้ผ่านช่องแคบฮอร์มุซและอ่าวเปอร์เซียจนกว่าจะชดใช้ค่าเสียหายแล้วเสร็จ; ผู้ฝ่าฝืนกฎหมายฉบับนี้จะต้องรับโทษอย่างหนัก โดยมีโทษปรับสูงสุดถึงร้อยละ 20 ของมูลค่าสินค้า; รัฐบาลจะร่วมมือกับกองกำลังติดอาวุธในการดำเนินบทบาทต่างๆ เช่น การนำร่อง การเฝ้าระวังการจราจรทางทะเล ตลอดจนการคุ้มครองความมั่นคงและสิ่งแวดล้อมในอ่าวเปอร์เซีย.
ร่างกฎหมายฉบับดังกล่าวขณะนี้ยังอยู่ในขั้นตอนการพิจารณาโดยผู้เชี่ยวชาญ โดยสภาอิหร่านได้ขอให้ผู้เชี่ยวชาญเสนอข้อเสนอแนะเพื่อปรับปรุงแก้ไขแล้ว
ข้อตกลงช่องแคบฮอร์มุซได้กลายเป็นกุญแจสำคัญที่ทำให้ประชาคมระหว่างประเทศคาดการณ์ว่าช่องแคบฮอร์มุซจะกลับมาเปิดทำการและกระแสพลังงานจะฟื้นตัวอีกครั้ง
โทมัส วอร์ริก อดีตเจ้าหน้าที่คณะรัฐมนตรีแห่งสหรัฐอเมริกา และปัจจุบันดำรงตำแหน่งนักวิจัยอาวุโสพิเศษประจำสภาแอตแลนติก กล่าวว่า "เห็นได้ชัดว่าสิ่งนี้ย่อมไม่เป็นที่พอใจของฝ่ายวอชิงตัน ทั้งสองฝ่ายมิได้ยอมถอยแต่อย่างใด กลับยิ่งเพิ่มข้อเรียกร้องให้สูงขึ้นไปอีก"
ตามรายงานของสำนักข่าวรอยเตอร์ แหล่งข่าวในอุตสาหกรรมสี่รายระบุว่า ข้อตกลงที่กำลังอยู่ระหว่างการเจรจาระหว่างอิหร่านกับโอมานจะมอบอำนาจให้กรุงเตหะรานควบคุมเรือที่เดินทางผ่านช่องแคบฮอร์มุซเข้าสู่อ่าวเปอร์เซีย แต่ข้อตกลงดังกล่าวมีความยากลำบากในการนำไปปฏิบัติ เนื่องจากมาตรการคว่ำบาตรของสหรัฐฯ และเงื่อนไขประกันภัยที่เข้มงวดซึ่งจำกัดการชำระเงินใดๆ มาตรการเก็บค่าธรรมเนียมใดๆ ก็ย่อมก่อให้เกิดปัญหาด้านการปฏิบัติตามกฎระเบียบอย่างมาก เพราะสหรัฐฯ ได้กำหนดมาตรการคว่ำบาตรต่อ "สำนักงานบริหารช่องแคบอ่าวเปอร์เซีย" ซึ่งเป็นหน่วยงานของอิหร่านที่รับผิดชอบการดำเนินงานในเส้นทางเดินเรือดังกล่าวแล้ว นอกจากนี้ กระทรวงการคลังสหรัฐฯ ยังห้ามบุคลากรสหรัฐฯ รับบริการที่เกี่ยวข้องกับ "การรับประกันการเดินเรืออย่างปลอดภัย" จากทางการอิหร่านอีกด้วย
แหล่งข่าวในอุตสาหกรรมระบุว่า การชำระเงินใดๆ ก็อาจส่งผลให้ทรัพย์สินถูกอายัดได้ ปัจจัยซับซ้อนอีกประการหนึ่งคือ เมื่อปลายเดือนกรกฎาคม สมาคมตลาดลอนดอนของลาร์คส์ได้กำหนดข้อกำหนดสำหรับผู้รับประกันภัยความเสี่ยงสงคราม โดยตามข้อกำหนดดังกล่าว หากเรือต้องชำระค่าผ่านทาง ค่าธรรมเนียม หรือค่าใช้จ่ายอื่นใดเพื่อผ่านช่องแคบฮอร์มุซ ความคุ้มครองประกันภัยของเรือดังกล่าวจะถูกยกเลิก แหล่งข่าวในวงการประกันภัยรายหนึ่งกล่าวว่า บริษัทเดินเรือกำลังตกอยู่ในภาวะยากลำบาก เนื่องจากข้อกำหนดของสมาคมตลาดลอนดอนของลาร์คส์ห้ามไม่ให้บริษัทประกันภัยให้ความคุ้มครองแก่เจ้าของเรือที่ชำระค่าใช้จ่ายเหล่านั้น ขณะที่อิหร่านเองก็มีความประสงค์จะเรียกเก็บค่าผ่านทางดังกล่าว
นอกจากนี้ สำนักข่าวฟาร์สรายงานเมื่อวันพฤหัสบดีว่า กองทัพเรืออิหร่านได้โจมตี "เป้าหมายที่เป็นปฏิปักษ์" บริเวณทางเข้าช่องแคบฮอร์มุซ โดยรายงานอ้างคำกล่าวของแหล่งข่าวที่ไม่เปิดเผยชื่อ แต่ไม่ได้ให้รายละเอียดเพิ่มเติม
เจ้าหน้าที่สหรัฐฯ และอิหร่านต่างชี้เป็นนัยในช่วงไม่กี่วันมานี้ว่า ข้อตกลงบางประการเกี่ยวกับช่องแคบฮอร์มุซใกล้บรรลุผลแล้ว ขณะที่ทรัมป์ได้ถอยห่างจากคำขู่ที่จะกลับมาโจมตีทางทหารต่ออิหร่านอีกครั้ง โดยเมื่อวันพฤหัสบดีเขาระบุว่า การเจรจาดำเนินไปอย่าง "ดี" และตัวเขาเองก็มีส่วนร่วมด้วย
ทรัมป์กล่าวว่า "สงครามกับอิหร่านจะสิ้นสุดลงในไม่ช้า ผมกำลังเข้าร่วมการเจรจากับอิหร่าน และข้อตกลงอาจบรรลุผลได้ในเร็ววัน ผมคิดว่าอิหร่านคงอยู่ได้อีกไม่นาน ขณะนี้ยังไม่มีข้อตกลงเกี่ยวกับช่องแคบฮอร์มุซ แต่ช่องแคบนี้ในขณะนี้ถือว่าเปิดกว้างในระดับหนึ่ง โดยปัจจุบันช่องแคบฮอร์มุซอยู่ภายใต้การควบคุมของพวกเรา"
ทรัมป์กล่าวถึงเส้นทางเดินเรือสำคัญแห่งนี้ว่า "เราควบคุมเส้นทางนี้ แต่พวกเขาก็ยังสามารถยิงอะไรบางอย่างได้เสมอ ผู้คนไม่อยากจะนำเรือมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์ออกเดินเรือ แล้วบังเอิญโดนทุ่นระเบิดเข้าโดยไม่ตั้งใจ"
ทรัมป์ยังได้กล่าวถึงประเด็นด้านการจัดหาอาวุธว่า "ขณะนี้สถานการณ์ของเราอยู่ในเกณฑ์ดี เรามีเสบียงไม่จำกัด แต่เราก็ยังคงหวังว่าจะมีกระสุนเพิ่มขึ้นอีก เราได้ตั้งคลังเสบียงไว้ทั่วโลก และหากจำเป็น เราจะรับไปใช้อย่างแข็งขัน"
ถึงกระนั้น ข้อกล่าวอ้างหลายครั้งก่อนหน้านี้ว่าข้อตกลงใกล้บรรลุผลสำเร็จกลับพิสูจน์แล้วว่าไม่มีมูลความจริง และขณะนี้ยังไม่ชัดเจนว่าข้อเสนอของอิหร่านและโอมานเพียงพอที่จะทำให้การเดินเรือกลับมาคล่องตัวได้หรือไม่ เมื่อวันพฤหัสบดี ผู้แทนการเจรจาคนสำคัญของอิหร่านได้เยาะเย้ยแนวทางของทำเนียบขาวที่คอยขู่กรรโชกแล้วถอยหลังอยู่เสมอ โดยเรียกมันว่า "การทูตเชิงละครที่วนเวียนซ้ำไปซ้ำมา"
จากข่าวดังกล่าว ส่งผลให้ราคาน้ำมันในวันพฤหัสบดีปรับตัวสูงขึ้น โดยราคาน้ำมันดิบเบรنتพุ่งเหนือระดับ 82 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล ขณะที่ตลาดยังคงกังวลว่าแผนการของอิหร่าน–โอมานอาจไม่เพียงพอที่จะฟื้นฟูการไหลเวียนของพลังงานในอ่าวเปอร์เซียได้อย่างครอบคลุม อย่างไรก็ตาม นับตั้งแต่ทรัมป์แถลงเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมาว่าเขาได้ยกเลิกการโจมตีทางทหารครั้งใหญ่ไปแล้ว ราคาน้ำมันก็ยังคงปรับตัวลดลงอย่างมาก
สำนักข่าวฟาร์สอ้างคำกล่าวของแหล่งข่าววงในกระทรวงการต่างประเทศอิหร่านว่า ร่างข้อตกลงกับโอมานกำหนดให้อิหร่านรับผิดชอบการบริหารจัดการการเดินเรือเข้าสู่ช่องแคบฮอร์มุซ ส่วนการออกจากช่องทางดังกล่าวจะอยู่ภายใต้การกำกับดูแลร่วมของทั้งสองประเทศ รายงานของสำนักข่าวระบุว่า ทั้งสองฝ่ายมีแนวคิดให้การขนส่งผ่านทาง "ระเบียงกลาง" โดยการจราจรบนเส้นทางอีกสองสายซึ่งปัจจุบันยังใช้งานได้อย่างจำกัด จะถูกยุติลงภายใน "กรอบเวลาที่กำหนด"
ข้อตกลงใหม่ใดๆ เกี่ยวกับช่องแคบฮอร์มุซจะต้องได้รับการอนุมัติจากผู้นำสูงสุดของอิหร่าน โมจตาบา คาเมเนอี โดยนับตั้งแต่ได้รับบาดเจ็บจากการโจมตีรอบแรกของสหรัฐฯ และอิสราเอลเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ เขาก็ได้หลบซ่อนตัวอยู่ตลอดเวลา ปัจจุบันยังไม่เป็นที่แน่ชัดว่าเขาได้ให้ความเห็นชอบแล้วหรือไม่ ขณะที่เจ้าหน้าที่อิหร่านก็ระบุว่า การประสานงานกับเขายังต้องใช้เวลา ด้านประธานาธิบดีอิหร่าน ซาอีด ปาเยะฮ์ ชาห์ กล่าวในการให้สัมภาษณ์ทางโทรทัศน์เมื่อวันพุธว่า ขณะนี้การติดต่อสื่อสารกับโมจตาบา "ยากมาก"