近日，國內最大的汽車流量線索平台汽車之家因逆勢漲價遭多家汽車經銷商集體“起義”。受此消息影響，汽車之家的股價也遭遇了大跌。
多家經銷商暫停合作
1月13日，有消息稱，上海永達集團下發通知，暫停汽車之家所有“新增會員、廣告計劃合作審批，未簽約的均暫停，已簽約會員平台未付款的，暫停付款”。
實際上，這不是第一家汽車經銷商和汽車之家產生矛盾。目前，市場上已經有至少4家經銷商與汽車之家矛盾激化，包括中升集團、運通集團、龐大集團以及此次的永達集團。
此前，運通集團總裁李竑就曾在在微博上公開表示：“一個靠汽車經銷商起家的垂直網站當羽翼漸豐時居然想依靠壟斷來侵食。”
李竑在微博上同時也附上汽車流通行業分析師李顏偉朋友圈截圖：此前網絡一份報表中，可以看出近幾年某網站會員報價不斷上漲，豪華版報價已經超51萬元，而去年很多經銷商新車銷售都是大幅度虧損。“如果放棄垂直網站，經銷商可以節省部分費用，如果廠家調整經銷商補貼方式，放棄廣告投放捆綁補貼改成直接補貼，有利於經銷商自己靈活安排預算。”
值得注意的是，之前就有消息稱，中國第二大經銷商集團中升集團曾發佈內部文件，將暫停與汽車之家合作，主要原因是集客渠道有限導致引流成本越來越高。
當時汽車之家還曾發佈聲明表示，尚未從官方渠道得到中升集團要封殺汽車之家的正式消息。汽車之家和中升集團合作互利互惠，過往的合作進展非常順利。
但是，此次李竑在微博上也貼出中升集團內部郵件，進一步印證了之前關於中升和汽車之家將暫停合作這則消息的真實性。
受幾大經銷商暫停合作這一事件影響，在美股上市的汽車之家的股價遭遇大跌。
截止昨日收盤，汽車之家股價下跌13.82%，報收67.490美元/股。
（行情來源：富途證券）
逆勢漲價讓經銷商雪上加霜
據瞭解，汽車經銷商在相關汽車網站進行宣傳推廣，首先要付錢購買會員，然後網站會反饋給經銷商線上的客户信息，幫助增加潛在的客户線索。
根據幾大經銷商反饋的信息不難看出，汽車之家2019年對經銷商收費再次上漲是引發經銷商暫停合作的主因。
某自主品牌經銷商表示，“去年開通的雙平台汽車和易車標準版合計19萬元還能接受，今年雙平台必須開通豪華版及以上，成本巨增13萬元，合計30多萬元”。另有經銷商稱，汽車之家去年豪華版的折後價為9.66萬元，今年折後價為12.55萬元，漲價已經接近三成了。
也有經銷商負責人表示，2018年，汽車之家最便宜的會員合作一年仍需要16萬元以上，而經營不錯的經銷商一年的銷售利潤也才50多萬元，2019年汽車之家經銷商會員在原有標準版和豪華版基礎上新增了智慧版和科技版，大幅度調高了會員價格。
同類型的汽車垂直媒體，今日頭條旗下的懂車帝這一費用僅需10萬元左右。
此外，線索轉化率過低也引起了經銷商不滿。有知情人士表示，“汽車之家、易車、太平洋、愛卡、懂車帝這些網站貴就算了，現在流量少就開始造假。”有經銷商稱，“一個月收到2000條線索，有一半都是假電話、空號或大量根本沒留信息的客户。”
但是另一方面，汽車之家在行業內幾近壟斷的地位也讓很多經銷商感到無奈。目前，汽車之家是全球訪問量最大的汽車網站，即使存在如易車網、太平洋汽車網、愛卡汽車、懂車帝等競爭對手，但是他們在量級上和汽車之家相距甚遠，據Alexa統計顯示，汽車之家網頁周平均瀏覽量達到上千萬，而他的競爭對手們只有幾百萬。
根據汽車之家統計數據顯示，汽車之家在2018年提供線索量達1.1億條，每家經銷商年均可以取得4580條線索，幫助經銷商成交的保守數量是超過600萬輛。
除了汽車之家上調會員費之外，2018車市遇冷，經銷商日子難過也是此次事件爆發的一大誘因。
近日，中汽協發佈2018年汽車銷量數據顯示，中國2018年汽車銷量報2808萬輛，為1990年來首次年度下降；中國2018年乘用車銷量為2371萬輛，同比下降4.1%。2018年12月乘用車零售銷量226萬輛，同比下滑達19%。
分車型來看，據乘聯會數據，2018年轎車銷量為1117萬輛，同比下滑4%，SUV銷量951萬輛，同比下滑5.5%，MPV銷量166萬輛，同比下滑17.4%，負增長涵蓋全部細分市場。其中下半年來，SUV市場下滑尤為明顯，9-12月，SUV銷量同比分別下滑10%，15%，18%和19%。
在整個汽車銷售行業如此低迷的時候，汽車之家逆勢上漲會員費用，對於經銷商來説無疑是雪上加霜。
與經銷商“壓力山大”的生存現狀相比，汽車之家的業績報表還算亮眼。汽車之家2018年第三季度財報顯示，汽車之家第三季度營收為人民幣18.884億元，同比增長33.5%；歸屬汽車之家的淨利潤為人民幣6.813億元，較去年同期的人民幣4.261億元增長59.9%。
雖然業績依然亮眼，但是在2016年賣身中國平安後，現在的汽車之家在很多人眼裏已經不是最開始李想創立的那個汽車之家了。
2016年，汽車之家原來的大股東澳洲電訊將其所持汽車之家的47.7%的股份出售給中國平安保險集團，中國平安正式入主汽車之家。在收購完成後，中國平安迅速對汽車之家原有的管理層進行了全面的清理，開始轉型。
而此次汽車之家逆勢漲價也被網友們認為是中國平安想要現金流的表現。
現在，汽車之家因逆勢漲價被多家經銷商暫停合作很可能會影響到自己廣告方面的收入，同時還很可能將更多汽車流量的線索市場推給虎視眈眈的競爭對手。