文/陳礦然
説到會員制商店，90年代中期就進入中國的美國倉儲式會員制商超山姆，很可能是國人首先能想到的代表。由於商品量大質優還便宜，定位中產階級的付費會員制商店，也日漸成了不少國內消費羣體的心頭好。
去年8月，另一家美國倉儲式會員制商店巨頭COSTCO登陸上海，引發了當地羣眾的狂熱追捧，營業當天一度被迫採取了限流措施。開業僅三天，會員註冊人數就超過了10萬。首家店開業不到一年，COSTCO便於數月前宣佈將在上海、蘇州、深圳和杭州再開新店。
老牌山姆也在今年加快了門店開業步伐，上半年在寧波和崑山新開了兩家會員店，預計下半年還將在成都、杭州、重慶再開三家門店。要知道從1996年第一家門店落地中國到去年，二十餘年的時間，山姆會員商店在華數量也僅有26家。
雖然倉儲式會員制在國內市場日漸火爆，但比較遺憾的是，在這個賽道中還未出現中國品牌的身影。有分析人士認為，會員制商店的成功與否，需要依託品牌知名度、雄厚的資金以及完善的供應鏈系統，國內三方面都能滿足的企業非常少。
不過，近日，國內新零售代表盒馬對外宣佈，將於國慶節當天，在上海正式運營旗下新業態盒馬X會員店。首家門店的選址位於上海浦東森蘭商都中心B1層，佔地面積1.8萬平方米，採用倉儲式貨架，線上線下一體化運營。
據悉，X會員店從選址到決定正式營業，只用了4個多月。如此短的時間，卻要正面硬扛會員店巨頭山姆和COSTCO，新物種盒馬的底氣緣何而來？帶着這樣的疑問，新浪財經等媒體在X會員店營業前夕走訪了該店，並與盒馬商品採銷全國總經理趙家鈺進行了溝通交流。
來自浦東新區政府的支持
作為一家主打線上線下一體化，尤其以線上佔優的新零售企業。盒馬的營運模式與上海今年上半年推出的促進在線經濟發展的政策頗為吻合。
今年4月份，上海市政府辦公廳發佈《上海市促進在線新經濟發展行動方案（2020—2022年）》（以下簡稱“方案”）。方案指出，到2022年，要將上海打造成具有國際影響力、國內領先的在線新經濟發展高地。而在方案提及的在線經濟重點發展領域中，就有生鮮電商零售。
“我們僅用4個月的時間，就把盒馬X會員店從選址落成到了如今這樣一個店的模式，這背後離不開上海市政高效服務企業的政策環境。”趙家鈺透露，盒馬X會員店得到了浦東新區區委和區政府的大力支持，政府對於創新業態的包容，讓盒馬可以撒開腿去做很多創新研製。
事實上，盒馬旗下的盒馬鮮生、盒馬mini、盒小馬等所有業態都是在上海首先完成孵化，然後再推向全國，這個過程中上海市政都給予了非常多的支持。
據悉，2016年，盒馬鮮生開在浦東金橋的首店，就因融合了超市、外賣、物流、餐飲等多種業態，而一度在應該辦理食品衞生許可證，還是餐飲許可證上為難。上海市政為此主動創新了監管模式，試行了“兩證合一”，極大的加快了項目的推進速度。
所有業態共用一套供應體系
盒馬X會員店的選址到店面落成雖然僅用了4個多月的時間，但作為新零售的代表，圍繞吃的零售業態創新，盒馬耕耘了近5年，嘗試過盒馬鮮生、盒馬mini、盒小馬等多種業態模式，有着相對成熟的供應鏈體系。
儘管盒馬X會員店與這些業態在店面規模、時間段、消費場景上有所區別，但其背後卻共用着同一套供應體系。
“盒馬的X會員店也好，雲倉也好，O2O的門店也好，鮮生門店也好，在整個供應鏈體系裏面是一盤貨。”趙家鈺表示，我們跟山姆或跟COSTCO最大的不同是，山姆跟沃爾瑪雖然是一個集團公司，但是它是兩盤貨，兩套運營體系。
有業內人士表示，共用一套體系可能會在成本上具備一定的優勢，比如可以降低人員的營運成本。不過，用兩套體系的好處在於選品的風格劃分上會更加合理，因此孰優孰劣暫時還不好判斷。
據瞭解，除了供應體系一體化，盒馬運營的用户生態也是一體化的。目前，盒馬App上海註冊沉澱下來的付費會員總共有50萬，這50萬的付費用户其實也是X會員店的用户，即盒馬鮮生的會員和盒馬X會員店的會員是可以通用的。
盒馬方面介紹稱，這50萬的用户都有着非常高的粘性，每個月有接近9次的高頻復購能力和消費能力。
“我們今天開了線上渠道、線下渠道、會員渠道、社區渠道，但是從盒馬的角度，零售端最核心的是我們運營的是同一批用户。”趙家鈺稱，盒馬的會員用户完全來自已有的用户生態，盒馬只是對他的不同生活場景、不同時段場景進行服務，這個和傳統零售有很大的不同。
更瞭解中國人的胃
“和這個賽道里的國際巨頭相比，我們更懂中國人的胃，更有本地特色。”趙家鈺認為，相較於COSTCO，盒馬在做本地的選品上面還是非常強調中國人的需求。
據瞭解，盒馬的供應鏈遍佈了全球84個國家，上海首家X會員店的自有商品佔比超過40%，並推出自有品牌“盒馬MAX”。這些商品既包括美國開心果、祕魯藍莓等全球直採商品，同時也涵蓋極具上海風味的老上海蝴蝶酥、崇明大米、鮮肉筍丁燒賣等。
“我們在開業的時候還會有非常多的手工製品，滷味製品，熟食製品。”趙家鈺認為，傳統的賣場可能靠一隻烤雞打遍天下，但對中國人來講我們是要一桌菜，而不是一隻雞，今天盒馬商品端的研發，都考慮了非常本地化的品類路線。
除了在品類上添加了一些本地元素，為了追求會員店的品質和性價比，盒馬專門在源頭定製商品。比如，盒馬佔比10%的海外商品都是通過直採，從國外工廠直達上海保税區，可以快速清關進店，省去了中間批發商、貿易商和進口商的環節，降低了物流和採購成本。
另外，盒馬X會員店也首次將線上配送範圍擴展到了覆蓋門店周邊超過20公里，通過已有門店的分佈式倉儲，採用汽車直送和配送站接駁兩種方式，實現“半日達”。
“我們也是慢慢在走出3公里，看能不能有更高效的方法，能夠覆蓋更多的會員用户。”趙家鈺表示。
今年的10月1日既是中秋也是國慶，盒馬X會員店選在這天開業，頗具象徵意味，作為國牌第一家會員店，是否能在與國際巨頭的正面交鋒中殺出一條血路，確實值得期待。