首發即是六款新車，新能源汽車成核心
8月3日，恆大汽車集團在上海、廣州發佈了6款新車。
儘管這次僅僅是內部線上發佈，沒有邀請任何媒體或合作伙伴，但恆大的超“壕”手筆還是引起了廣泛關注。
此次發佈的6款車型，全部為旗下恆馳品牌的純電車型，分別命名為恆馳1、恆馳2、恆馳3、恆馳4、恆馳5、恆馳6；同時，6款新車不但囊括了轎車、SUV、MPV等乘用車常用車型，而且覆蓋了從A到D所有級別，頗有“一網打盡”的意味。
截至3日收盤恆大健康報收37.05港元，市值突破3200億港元，兩月內累計漲幅超500%。按照此前公告，鑑於新能源汽車已經成為集團最重要的業務，董事會擬將名稱改為“中國恆大新能源汽車集團有限公司”，即恆大汽車。
事實上，據瞭解，新能源汽車業務已成為恆大核心業務，汽車事業版圖格局也在其快速而又獨特的造車路上得以展現。
新車顏值是最大賣點
據恆大汽車方面表示，為確保汽車造型全球最好，許家印曾多次全球造訪頂級造型設計大師，並促成恆大與15位大師組成最強設計聯盟，當中不乏AndersWarming、MichaelRobinson、丸山公顧等。
在造型亮相後，新車顏值幾何成為了焦點，各位看官見仁見智，討論激烈。
今年3月底，在中國恆大2019年度業績發佈會上，許家印談及新車造型時表示，“我在絕密室裏看到了，絕對‘人人見，人人哇’！一定可以大賣，8~10個爆款是有信心的。”
恆大的15款新能源汽車是同時研發，此次亮相的是首期6款，剩下9款依然值得期待。對比來看，特斯拉成立17年，至今僅有4款車在售。
鈔能力在手，兩年實現造車
不同於其他創業公司的造車行為，恆大汽車背後有着充足的資金，至今已經投入了數百億資金，得到了很多相關的企業與核心技術，這是恆大汽車最大的底氣，讓它用更短的時間走完了從零到一的過程。
恆大最早進入新能源車領域的時候，並沒有想完全自己從頭來做，2018年的時候，恆大曾想要與賈躍亭的FF合作，並打算要買下後者，不過後來沒過多久雙方就分道揚鑣，於是恆大汽車開始圍繞新能源汽車產業鏈收購一系列新的資產。
2018年6月，恆大汽車以67.46億港元收購香港時穎公司100%股份，間接獲得Smart King公司(全資持有FF香港與FF美國)45%的股權，成為第一大股東。
2018年9月，恆大汽車為了後續銷售體系的搭建，打通經銷環節，又斥巨資144.9億元收購汽車經銷商廣滙集團40%股權，成為第二大股東。
在2019年1月，恆大汽車以9.3億美元的價格收購Mini Minor Limited 51%股權，該公司的主要資產為瑞典電動汽車公司NEVS，前不久又以3.795億美元收購這家公司的剩餘股權，完成後NEVS將成為其全資附屬公司，為恆大汽車的品牌“恆馳”電動汽車進行研發工作。
此外，恆大還出資1.5億歐元入股瑞典跑車品牌柯尼塞格，持有其20%股權，共同組建一家合資公司，研發和生產製造新能源超級跑車。
除了斥巨資收購之外，恆大汽車在建廠方面也極為捨得下血本，去年宣佈投資 1600 億元在廣州南沙區建設新能源汽車基地等項目，以及在瀋陽投資 1200 億元建設以新能源汽車為主的一批重大項目，出售非常闊綽。
而近日恆大新能源汽車南沙工廠內景也被曝光，該工廠將於2020年底建成投產，首期年產能20萬輛，全部建成後將達100萬輛。
在配套項目方面，恆大汽車也沒有忽視，它選擇在上海松江計劃總投資100億元建設恆大動力電機生產基地，一期規劃年產能20萬套電機，擬於2022年建成投產。
相關概念股持續走強
恆大集團是以民生地產為基礎,文化旅遊、健康養生為兩翼,新能源汽車為龍頭的世界500強企業集團。
萬科A (000002)：銷售穩步增長，拿地仍較謹慎
2020年1-6月，公司累計實現簽約金額3,204.8億元；1-6月，公司新增建面872.1萬平方米，總地價524.5億元。
公司6月實現銷售金額733.7億元，同比增長10.5%，環比上升19.7%；銷售面積501.5萬平方米，同比增長2.5%，環比上升29.7%；銷售均價14630元/平方米，同比增長7.8%。
萬科作為行業三十載領跑者，在提前倡導高週轉、深化小股操盤模式以及創新業務發展等方面都是當之無愧的先行者，未來業績和估值的貢獻值得期待。
金螳螂 (002081)：業績符合預期，訂單豐厚助增長
2019年公司實現營業收入308.35億元，同比增長22.9%，實現歸母淨利潤23.49億元，同比增長10.64%，符合市場預期。
新簽訂單穩健增長，公裝業務新簽訂單增速較快。2019年，公司新簽訂單總額為335.28億元，同比增長12.74%，為2019年收入的1.09倍。其中，公裝業務新籤合同額186.39億元，同比增長16.97%。住宅業務新簽訂單126.67億元，同比增長5.86%。設計業務新簽訂單22.22億元，同比增長20.12%；報告期末公司已簽約未完工訂單為669.76億元，未來業績有保障。
金科股份 (000656)：跨越發展，全國佈局，四位一體多元業務協同並進
金科股份以國家城市羣發展戰略為導向，緊密圍繞“三圈一帶”，即京津冀經濟圈、長三角經濟圈、珠三角經濟圈和長江經濟帶，進行戰略佈局。公司土地儲備充沛，低成本拿地優勢顯著。
公司從2015年開始不斷加大拿地力度，2016-2018年拿地金額佔銷售金額的比重為61%，2019年回落到45%，投資力度持續保持在較高水平。
近年來公司銷售提速，業績增長有保障。股票激勵計劃和同舟共贏等多種激勵方式共同提升員工積極性，前景可期。
恆大的野心不容小覷
造車的背後是恆大PK特斯拉、瞄準電動車的野心。根據許家印此前在發佈會上放出的豪言，恆大計劃三年內投資450億，全球建設10大生產基地，3-5年達到年產100萬輛，成為全世界最大、實力最強的新能源汽車集團。
為達到這一目標，恆大今年加快了汽車行業的業務整合。回顧來看，恆大汽車今年有兩個重要動作，一是全資收購了NEVS股份，NEVS是一家電動汽車公司，去年恆大收購了其51%股份，隨後恆大在NEVS上頻繁增資，最終實現100%持股；二是上市公司的名稱由恆大健康更名為恆大汽車，更名原因是“新能源汽車已成為本集團最重要的業務”。
今年6月11日以來，恆大健康持續暴漲，漲幅接近500%。股價表現，與恆大造車進展相一致。
今年7月27日，恆大健康公告，鑑於新能源汽車已成為本集團最重要的業務，董事會建議公司更名為“中國恆大新能源汽車集團有限公司”，簡稱“恆大汽車”。恆大健康董事會認為，建議更改名稱符合本公司及股東之整體利益。
港股上市公司恆大汽車本是恆大布局大健康產業和新能源汽車產業的平臺，如今新能源汽車後來居上，成為最重要的業務。不過，從業績貢獻上看，新能源汽車仍然需要持續輸血。
2019年年報顯示，去年恆大的新能源汽車業務淨虧損33.1億元人民幣，虧損幅度同比增加了近一倍。並且，根據未來的投資規劃，虧損恐怕在短期內難以改善：許家印所稱的三年450億投資，其中，2019年是200億、2020年是150億、2021年是100億——儘管近兩年投資額度將逐漸減小，但從絕對量上看仍是相當大的規模。