國內車市自2018年步入負增長週期，還未走出冰點，又再度遭遇疫情重錘。就連二手車這股寒冷車市裏的暖流，也不得不面對極限壓力測試。
據中汽協數據統計，今年一季度，全國二手車累計交易量及交易額分別同比下降38.40%。41.22%。其中，二月的二手車總體交易量同比下降91.19%，幾乎處於停滯狀態。
而疫情蔓延更為嚴重的美國，二手車市場同樣舉步維艱，在弗吉尼亞州政府頒佈了居家令後，J.D Power數據顯示，截至4月12日當週，批發市場二手車成交量僅1.9萬量，較疫情爆發前一週的均值下降了83%。
談及國內二手車市場，大家都會首先聯想到優信、瓜子等這樣的電商平臺們。近日，優信披露了2020年3月份季度財報，這份疫情窗口下的成績單其實已在預期治理。而其中，最大的亮點則在於去金融化及業務全面升級。據優信季報披露，優信通過和Golden Pacer及其他資方達成的一系列協議，優信徹底完成去金融化的工作，不再承擔任何歷史助貸業務的擔保責任。
一、輕裝上陣
1. 解除金融隱患，抗風險能力將得以提升
雖然二手車金融業務能幫助二手車商在一定程度上能撬動二手車業務規模、迅速做大營收及利潤，一直以來被業內視為“肥肉”，近年來優信迅速擴大的金融業務規模，也驗證了二手車金融市場的風口效應，但由於二手車交易鏈條長、產品非標化等顯著特點，導致風控難度高、貸後管理成本高等難點，進而面臨現金流壓力加大的困境，加之監管趨嚴，合規成本上升，經營壓力加劇。
所以，對優信而言，徹底剝離掉金融業務，儘管短期體現在業務規模收縮，但可解除相應的金融隱患，同時現金流將得到改善，抗風險能力將大獲提升。尤其是像面臨今年開局這樣的形勢，經營環境突變，現金流面臨極限考驗，這樣的選擇所帶來的價值尤為凸顯。
2.市場信心或迎回歸，估值有望重塑
從資本市場的角度來看，優信完成去金融化的另一個意義可能在於，市場信心的迴歸及估值的重塑。
一方面，正是由於金融業務存在的諸多隱患，正如一柄高懸於頂的“達摩克里斯之劍”，成為投資者不得不擔心可能會隨時暴露的風險，進而表現在對估值的壓制。
另一方面，長期以來，優信的金融業務貢獻佔比較高，因而市場更多將其視為汽車金融公司，限制了其電商平臺的估值想象空間。所以，完全剝離有望推動資本市場信心的迴歸，且直接帶來業務結構的優化，有望推動市場對其價值模型進行重新判斷。
二、全面迴歸交易業務
從業務層面來看，徹底甩掉“金融包袱”，標誌着優信從金融業務向交易業務的全面迴歸，這樣的意義主要在於，戰略與資源更加聚焦在電商業務上。
1.聚焦二手車線上商城，凸顯交易價值
優信集團掌舵人戴琨曾對外界坦言，金融業務雖好，但其本身會牽扯很多精力，因為經營方式的不同，商業和金融的業務經常讓戴琨“人格分裂”。在交易業務上最保守的這事情放在金融業務中都可能是最激進的，因為業務模型完全不同。
業內人士認為，對於優信來説，剝離了金融擔保責任，意味着可以騰出手來發力二手車在線商城業務。
而面對疫情下的特殊形勢，“在線購車”正成為越來越多消費者的首選，作為國內在線購車的開創者，優信商業模式的優越性進一步凸顯。與此同時，今年以來，優信也正在圍“在線購車體驗”提升進行全面佈局升級。
2.全面佈局升級，完善在線商城購車體驗
據優信方面透露，今年年初，優信對產品和服務進行了全面升級。在選品上，優信開發優選團隊，從全國範圍內的汽車庫中挑選質量最好、性價比最高的汽車，經過檢測後在平臺上架；將線下銷售團隊替換為在線諮詢團隊，提供更及時的車輛諮詢服務，優化自助購買體驗。
據瞭解，時隔半年，優信在產品和服務層面的升級戰略已初顯成效。客户在網上購買二手車的顧慮已逐漸減輕，並建立了消費者對優信服務的信任，改善了客户體驗，客户的淨推薦值（NPS）也有所提高。
“全國購”是優信的業務重心，決定了其未來成長性。自2017年率先被推出以來，一路高歌猛進，而作為支撐其快速擴張的智慧物流體系，在今年也一併迎來了升級。
日前，優信集團宣佈全面啟動“鵬飛3.0+”系統，以此來構建連接全國的零散轎運智慧物流網絡，激活中國零散轎運物流，讓家庭轎車也能像發送“大件快遞”一樣簡單。
跨區運輸一直是汽車流通市場中的主要難題之一，自2012年起，優信通過技術手段，搭建連接全國買家與車商的智慧物流網絡，以解決零散二手車跨區域運輸難題。
據瞭解，截至目前，優信智慧物流已在國內搭建了12條自營物流乾線、22箇中轉倉、12個分撥點，幹線總里程超過26000公里，新版系統運輸線路將覆蓋365個地級市，為零散轎車運輸提供更便捷的“門對門”服務。除為優信全國購提供運送服務外，優信智慧物流也對行業和個人全面開放轎車運輸服務。
優信智慧物流是優信“全國購”業務的基礎支撐，決定了配送環節的用户體驗。同時，優信二手車在線商城又可為智慧物流提供基礎數據，“鵬飛3.0+”系統將運價、時效等信息都能“秒級”呈現到客户面前。優信集團創始人兼CEO戴琨稱“優信智慧物流是競爭者難以逾越的護城河之一。”
結語
目前，優信已宣告完成去金融化，輕裝上陣的同時，迴歸交易本身，戰略與資源也將更為聚焦。另外，疫情加速行業出清及線上滲透趨勢，優信乘勢在線上產品、服務及物流體系等多個維度進行全面優化升級，後市隨車市復甦將受益於集中度及線上滲透加速提升帶來的雙邊彈性。
儘管在疫情影響下，車市受到明顯衝擊，優信也無法置身事外。但對於頭部平臺而言，疫後迴歸常態化發展，衝擊越大意味着彈性也越大。