最近朋友圈被 長城汽車 兩大事件刷屏了。
第一是6月長城汽車銷量創新高，當月車企銷售新車82,036輛，同比增長29.6%，環比增長0.2%。至此，長城汽車2020年1-6月累計銷售新車395,097輛，連續4個月環比增長。
中國汽車工業協會的數據顯示，6月份我國汽車銷量環比增長4%，同比增長11%至228萬輛，為連續第三個月同比增長。對比之下，長城汽車作為龍頭企業的優勢非常明顯，因此數據出來後很多業內人士與消費者都在為長城汽車點贊。
長城汽車在2020年7月13日迎來30週年大慶，按大家的設想，在三十而立的特殊節點上車企會藉着6月銷量大漲的機會“上價值”，慶祝長城汽車過去取得的各種榮耀，展望充滿希望的明天。
的確，站在其他車企的角度，長城汽車今年有很多值得學習跟羨慕的地方。哈弗品牌目前在全球累計銷量已達600萬輛，成為中國首個進入600萬俱樂部的專業SUV品牌。
其中“國民神車”哈弗H6在6月銷售23,258輛，環比增長2.5%，累計85個月穩居SUV月度銷量冠軍，上半年總銷量達121,771輛。
皮卡也是長城引以為傲的細分市場。目前長城皮卡穩坐國內皮卡市場頭把交椅，1-6月總銷量達95,854輛，同比增長47.7%，市場佔有率近50%。其中長城炮上半年累計銷量45,106輛，6月創造了月銷15,003輛的業績新高，持續蟬聯高端皮卡銷量第一。
但是長城汽車卻不按常規出牌，7月13日，長城汽車正式發佈董事長魏建軍造車三十年感悟特別電影。在這部時長三分鐘的特別電影中，長城汽車董事長魏建軍用“反思”代替“慶祝”，用“危機”代替“成就”，用“命懸一線”代替“前途無量”，發起了一場關乎生死的思辨。
在電影中，魏建軍發出了靈魂拷問——長城汽車挺得過明年嗎？
不知道看到這部電影的時候，力帆汽車的創始人、原重慶首富尹明善，拜騰汽車聯合創始人戴雷等人，心裏會有什麼樣的感慨？如果他們所在的企業鼎盛時期有這樣的憂患意識，現在也不至於退出車市的競賽了吧？
中國古語有云：“生於憂患、死於安樂”，魏建軍在長城汽車銷量創新高的時候能有“命懸一線”的憂患感，説明長城汽車已經做好了應對未來各種風險的準備。
目前全球正在發生“馬路上的革命”。在變革中被提起最多的就是以電動化、智能化、網聯化、共享化為趨勢的新“新四化”，產業結構的調整已經令行業洗牌加速，力帆、眾泰、東風裕隆等曾經風光無限的網紅企業，紛紛被推進了虧損的泥塘裏。
為了在接下來的市場競爭中更好的活下來，奔馳、寶馬、奧迪等品牌都在裁員以優化人才結構，並不斷加入對新能源和自動駕駛等領域的投入。
而經過了30年的沉澱，長城汽車已經進入了全球化戰略的新階段，在拓展更廣闊海外市場的過程中，車企需要有危機意識，才能經受得住各種未知的考驗，從而打造有全球競爭力的產品，成就有全球影響力的品牌。
大咖點評
銷量創新高的龍頭企業還發出了“長城汽車挺得過明年嗎”的靈魂拷問，其他已經暴露出各種經營問題的車企，更應該沉下心來練內功、在複雜的競爭中找出路。
