微软雅黑','sans-serif'; color: black;">新浪科技讯 12月16日下午消息，第十届全球新能源汽车大会今日举行，小鹏汽车董事长何小鹏发表演讲称，“今年年初，我们业内都认为寒冬会到来，但是我个人觉得这是一件好的事情，因为你可以提前准备、提前思考。从最近两个月来看，我反而对度过寒冬有了更强的信心。”
谈及电动车退补，何小鹏认为这是非常好的时机。“我在去年初就一直在这样呼吁，我认为补贴退出导致了新能源汽车在中国变成更多低端车，我们需要好的品牌，好的技术，我们需要把智能电动汽车做好做高，从中国走向全球。”
“我相信在2021年会有一个非常不错的新开始。”何小鹏建议，在寒冬之中每一个企业都需要广积粮，与此同时还要练内功，补短板。
何小鹏最后表示，“这个寒冬并不可怕，春天并不远。这是一个最好的机会，我们可以把自己做好。同时我们一定要有耐心跟毅力耐得住今天的寂寞，才能够迎接明天更好的未来，更好的春天。”
以下为何小鹏演讲全文：
至少在半年时间内，行业内非常多的朋友都在问，在今天这个时代，汽车的下一步怎么走，能不能穿越寒冬，以及怎么穿越寒冬。
今年年初，我们业内都认为寒冬会到来，但是我个人觉得这是一件好的事情，因为你可以提前准备、提前思考。从最近两个月来看，我反而对度过寒冬有了更强的信心。
这是一张图，冬天一群狼穿过雪地，这张图对一个企业、对一个行业来讲都有非常好的借鉴意义。换个角度讲，我想跟所有新能源汽车的厂商说一句话，虽然寒冬已至，但是机会比危机更多，我们应该更有信心能够度过这个寒冬。今天非常应景，北京下了大雪，雪是非常有价值的。每年都有春夏秋冬，冬天不一定都下雪，但是下雪后的冬天对明年的春天更好。
我来自互联网行业，2011年互联网泡沫，2008年、2009年金融危机，很多企业都是度过了寒冬才走到了今天。前段时间我去参加阿里巴巴20周年的年会，我当时印象非常深刻，有一部片子就叫穿越。即使你知道了阿里巴巴的成功，但是想回过头去一系列挑战的时候，中间还是痛不欲生。所有好的企业都是从那里成长起来的。
中国互联网已经过了拼增量市场，完全在拼存量市场的时代，而中国的汽车行业最近才开始进入一个存量市场。以前互联网有非常多的行业大战，今天又有非常多的企业都在新能源汽车上面去发力。三年前，很多人问你们是不是PPT造车，我们用行动回复了。最开始现在交付的时候，所有人都问你们交付有没有能力，你们的品质能不能过关，今天我们初步验证了。然后所有的朋友都问你能不能持续规模的销售跟交付，今天我们走在路上。今天有很多朋友会挑战我们，问明天你们能不能把品牌树立到中端或高端，能不能把销售规模做到更大，我们很有信心，我们正在路上。我一直都认为最后的竞争是让客户获得价值，所有的竞争都是使我们变大变强的过程。所有的伙伴应该一起把蛋糕做大，而不是现在进入到强力的竞争。把整个市场培育好，把整个企业做好，这才是核心。
补贴退出之后，我反而认为是非常好的时机。我在去年初就一直在这样呼吁，我认为补贴退出导致了新能源汽车在中国变成更多低端车，我们需要好的品牌，好的技术，我们需要把智能电动汽车做好做高，从中国走向全球。
我相信在2021年会有一个非常不错的新开始。今天我们如果把中国的智能电动汽车市场跟美国比、跟欧洲比，发现今年中国的智能电动汽车数还不够，还需要我们继续努力。小鹏自己如何过寒冬？我跟大家分享几个简单的看法。
第一，每一个企业都需要广积粮。小鹏汽车最近刚刚完成了4亿美金的C轮融资，正在做下一轮子的C Plus，我也看到很多朋友和企业都在融资，都在获取更多的支持。我相信明年会有更多的好消息出来。
第二，聚焦。聚焦第一个是智能化。我前天从美国回来，美国和中国都在做自动驾驶，今天无人车想同时取代车跟司机的职能，挑战非常大，但是自动辅助驾驶为首的汽车，在两年内就可以做到普及的程度，它可以学习我们每个人开车的方法，学习我们转弯的速度，学习我们过红绿灯的逻辑。二是爆品策略。我以前曾经管过阿里巴巴的游戏，做游戏原来有两种，第一种是做大量的游戏，从中间找到赚钱的。第二种是做大量的中量高质量的游戏，从中间找到赚钱的。我觉得汽车行业，特别是新的公司，每年出一款车努力把爆款做好，既省钱，又能够做好，这非常重要的，不要一年同时做太多的车。三是品质。品质是最最核心的。品质不是一蹴而就的事情，我们真的需要用十年水磨的功夫，把所有的品质做好。
第三，练内功，补短板。我经常说互联网的创业是长板理论，要把1—2个板做长，而在汽车行业是短板理论，不能有任何一个板太短。冬天很好，冬天让我们有更长的时间把我们原来的短板给补充好，我觉得这是最大的价值。
第四，坚持2C销售为主。面向个人客户市场和面向企业客户市场没有对错，只是选择问题，小鹏坚持选择面向2C的客户。小鹏在今年8月份开始转变，从原来的先产车再卖车，变成了先卖车再造车再交付车。我们正在转型过程中。我看到一个非常有趣的现象，跨过风险、控制现金流，可以帮助我们的供应商和帮助我们的销售商、合作伙伴取得更大的价值。
第五，培育品牌。靠市场的打法，靠销售的打法，你可以把车卖出去，但是最后的成功，中国需要更多中高端和高端的品牌，才能够让更多的客户满意，才能够真正的走向全球，而且我也期待我们这里有更多人将来走向全球。
这个寒冬并不可怕，春天并不远。这是一个最好的机会，让我们可以把自己做好。同时我们一定要有耐心跟毅力耐得住今天的寂寞，才能够迎接明天更好的未来，更好的春天。
微軟雅黑','sans-serif'; color: black;">新浪科技訊 12月16日下午消息，第十屆全球新能源汽車大會今日舉行，小鵬汽車董事長何小鵬發表演講稱，“今年年初，我們業內都認為寒冬會到來，但是我個人覺得這是一件好的事情，因為你可以提前準備、提前思考。從最近兩個月來看，我反而對度過寒冬有了更強的信心。”
談及電動車退補，何小鵬認為這是非常好的時機。“我在去年初就一直在這樣呼籲，我認為補貼退出導致了新能源汽車在中國變成更多低端車，我們需要好的品牌，好的技術，我們需要把智能電動汽車做好做高，從中國走向全球。”
“我相信在2021年會有一個非常不錯的新開始。”何小鵬建議，在寒冬之中每一個企業都需要廣積糧，與此同時還要練內功，補短板。
何小鵬最後表示，“這個寒冬並不可怕，春天並不遠。這是一個最好的機會，我們可以把自己做好。同時我們一定要有耐心跟毅力耐得住今天的寂寞，才能夠迎接明天更好的未來，更好的春天。”
以下為何小鵬演講全文：
至少在半年時間內，行業內非常多的朋友都在問，在今天這個時代，汽車的下一步怎麼走，能不能穿越寒冬，以及怎麼穿越寒冬。
今年年初，我們業內都認為寒冬會到來，但是我個人覺得這是一件好的事情，因為你可以提前準備、提前思考。從最近兩個月來看，我反而對度過寒冬有了更強的信心。
這是一張圖，冬天一羣狼穿過雪地，這張圖對一個企業、對一個行業來講都有非常好的借鑑意義。換個角度講，我想跟所有新能源汽車的廠商説一句話，雖然寒冬已至，但是機會比危機更多，我們應該更有信心能夠度過這個寒冬。今天非常應景，北京下了大雪，雪是非常有價值的。每年都有春夏秋冬，冬天不一定都下雪，但是下雪後的冬天對明年的春天更好。
我來自互聯網行業，2011年互聯網泡沫，2008年、2009年金融危機，很多企業都是度過了寒冬才走到了今天。前段時間我去參加阿里巴巴20週年的年會，我當時印象非常深刻，有一部片子就叫穿越。即使你知道了阿里巴巴的成功，但是想回過頭去一系列挑戰的時候，中間還是痛不欲生。所有好的企業都是從那裏成長起來的。
中國互聯網已經過了拼增量市場，完全在拼存量市場的時代，而中國的汽車行業最近才開始進入一個存量市場。以前互聯網有非常多的行業大戰，今天又有非常多的企業都在新能源汽車上面去發力。三年前，很多人問你們是不是PPT造車，我們用行動回覆了。最開始現在交付的時候，所有人都問你們交付有沒有能力，你們的品質能不能過關，今天我們初步驗證了。然後所有的朋友都問你能不能持續規模的銷售跟交付，今天我們走在路上。今天有很多朋友會挑戰我們，問明天你們能不能把品牌樹立到中端或高端，能不能把銷售規模做到更大，我們很有信心，我們正在路上。我一直都認為最後的競爭是讓客户獲得價值，所有的競爭都是使我們變大變強的過程。所有的夥伴應該一起把蛋糕做大，而不是現在進入到強力的競爭。把整個市場培育好，把整個企業做好，這才是核心。
補貼退出之後，我反而認為是非常好的時機。我在去年初就一直在這樣呼籲，我認為補貼退出導致了新能源汽車在中國變成更多低端車，我們需要好的品牌，好的技術，我們需要把智能電動汽車做好做高，從中國走向全球。
我相信在2021年會有一個非常不錯的新開始。今天我們如果把中國的智能電動汽車市場跟美國比、跟歐洲比，發現今年中國的智能電動汽車數還不夠，還需要我們繼續努力。小鵬自己如何過寒冬？我跟大家分享幾個簡單的看法。
第一，每一個企業都需要廣積糧。小鵬汽車最近剛剛完成了4億美金的C輪融資，正在做下一輪子的C Plus，我也看到很多朋友和企業都在融資，都在獲取更多的支持。我相信明年會有更多的好消息出來。
第二，聚焦。聚焦第一個是智能化。我前天從美國回來，美國和中國都在做自動駕駛，今天無人車想同時取代車跟司機的職能，挑戰非常大，但是自動輔助駕駛為首的汽車，在兩年內就可以做到普及的程度，它可以學習我們每個人開車的方法，學習我們轉彎的速度，學習我們過紅綠燈的邏輯。二是爆品策略。我以前曾經管過阿里巴巴的遊戲，做遊戲原來有兩種，第一種是做大量的遊戲，從中間找到賺錢的。第二種是做大量的中量高質量的遊戲，從中間找到賺錢的。我覺得汽車行業，特別是新的公司，每年出一款車努力把爆款做好，既省錢，又能夠做好，這非常重要的，不要一年同時做太多的車。三是品質。品質是最最核心的。品質不是一蹴而就的事情，我們真的需要用十年水磨的功夫，把所有的品質做好。
第三，練內功，補短板。我經常説互聯網的創業是長板理論，要把1—2個板做長，而在汽車行業是短板理論，不能有任何一個板太短。冬天很好，冬天讓我們有更長的時間把我們原來的短板給補充好，我覺得這是最大的價值。
第四，堅持2C銷售為主。面向個人客户市場和麪向企業客户市場沒有對錯，只是選擇問題，小鵬堅持選擇面向2C的客户。小鵬在今年8月份開始轉變，從原來的先產車再賣車，變成了先賣車再造車再交付車。我們正在轉型過程中。我看到一個非常有趣的現象，跨過風險、控制現金流，可以幫助我們的供應商和幫助我們的銷售商、合作伙伴取得更大的價值。
第五，培育品牌。靠市場的打法，靠銷售的打法，你可以把車賣出去，但是最後的成功，中國需要更多中高端和高端的品牌，才能夠讓更多的客户滿意，才能夠真正的走向全球，而且我也期待我們這裏有更多人將來走向全球。
這個寒冬並不可怕，春天並不遠。這是一個最好的機會，讓我們可以把自己做好。同時我們一定要有耐心跟毅力耐得住今天的寂寞，才能夠迎接明天更好的未來，更好的春天。
