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富途研选 | 今年涨超270%,小牛电动是电瓶车界的“特斯拉”?

Futu Research | With a rise of over 270% this year, is Maverick Electric the “Tesla” of the battery car industry?

富途研选 ·  10/22/2020

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本文精编自中金《小牛电动:后发制胜,做高端锂电二轮车领导者》

摘要:小牛电动今年股价表现十分抢眼,年初以来累计上涨约277%,该公司也被外界誉为两轮电动车的特斯拉。基于对国内、外电动二轮车行业的展望,以及对小牛核心竞争力的理解,中金认为其仍处于高速增长期,年销量有望从2019年42万辆增长至2022年215万辆,CAGR高达72%,未来2-3年有望迎来集中利润释放。

一、行业层面,新国标驱动电动二轮车重启高增长

二轮车是出行工具的重要组成部分,按照年产规模看,2019年国内二轮车产销规模接近6000万辆,其中二轮车电动车约3000-3500万辆,电动化渗透率已经达到80%的较高水平。

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从增速看,国内电动自行车高速增长期是2000-2012年,之后进入存量时代:

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不过行业在2018年出现了一个重大变量——新国标(电动车新国标的执行标准,2018.5.17发布),这一政策预计将在未来2-3年加速存量淘汰,拉动电动二轮车重启高增长。

中金初步估算非标车淘汰将带动约6000万辆提前替换需求,从而拉动行业销量在2022年达到5500万辆,在目前的基础上接近翻倍。

对企业而言,行业重启高增长无疑是难得发展机遇,以上也是中金看好小牛未来发展的大背景

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二、后发制胜,小牛引领中高端锂电市场

小牛电动属于高举高达进入电动二轮车市场,目前已经站稳国内中高端锂电市场

2014年小牛电动成立,2015年发布第一款电动车NQi,2019年末国内共有门店1050家,全球累计销售超过100万辆电动车。

公司电动二轮车销量从2016年8.5万辆增长至2019年42.1万辆,复合增速70.5%:

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财务方面,近几年小牛营收随销量快速增长,且横向对比同行具有高利润率、轻资产及优质现金流等优势

小牛收入随销量快速增长,2020H1受疫情扰动,增速回落:

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2019年小牛经营利润率达到相对稳态,盈利能力远高于行业平均水平:

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横向对比,小牛还具备较轻的资产模式,资本开支有限,单车折旧摊销小:

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为什么作为新进入者,小牛却能够迅速站稳中高端锂电市场?中金分析这得益于小牛的核心竞争力,包括:

1)产品导入自上而下、高举高打,营销精准;

2)原创设计及核心技术赋能智能化+网联化;

2)APP应用深化社交圈层属性;

3)渠道布局循序渐进、管控力强;

4)国际化创始人团队与品牌调性相辅相成。

小牛目前拥有N/M/U/G四大电动二轮车产品系,覆盖2500元-1万元产品矩阵:

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上述能力使得小牛的产品售价远高与国内其它龙头厂商,而高产品售价又帮助其打开盈利空间,逐步塑造高端品牌:

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三、前景展望,小牛即将进入业绩爆发期

基于对国内、外电动二轮车行业的展望,以及对小牛核心竞争力的理解,中金认为该公司仍处于快速增长的阶段,并预计其年销量有望从2019年42万辆增长至2022年215万辆,CAGR高达72%。

首先国内市场,中金预计从2021年下半年开始国内市场逐步进入非标车替换期,并拉动行业销量在2022年达到5500万辆,在此期间,小牛国内销量预计由39万辆增长到194万辆。

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海外市场方面,中金预计小牛销量将由2019年的3万辆增加至2022年的21万辆,全球总销量将由2019年的42万辆增加至215万辆。

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业绩方面,中金预计小牛2020-2022 年营业收入分别为28.9亿元、49.9亿元及88.8亿元,GAAP净利润为2.2亿元、5.0亿元及9.3亿元,CAGR达到106%

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估值方面,中金参考了2个维度

1)传统电动二轮车行业,港股上市公司雅迪、A股上市公司新日对应2021年P/E分别为27.2/20.7倍,相比之下,小牛具有更高增长空间,更好竞争格局,以及更强溢价能力,其估值应该享有溢价;

2)小家电、消费电子公司:在消费属性、单体价格和使用寿命等方面具有可比性,相关上市公司包括小熊电器、苏泊尔、九阳股份、科沃斯等对应2021年平均P/E为39.5倍。

综合上述考虑,中金认为小牛合理估值对应30倍P/E,首次覆盖给予跑赢行业评级

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