据媒体报道，理查德布兰森的维珍大西洋航空公司正在考虑首次公开募股并可能在伦敦证券交易所上市，以加强公司的财务状况。
报道称，布兰森的维珍集团拥有英国克劳利航空公司51%的股份，该航空公司一直在与机构投资者讨论可能的IPO，内部人士表示，花旗和巴克莱银行的银行家已被聘请来监督此次上市。
基于机构投资者在讨论中的积极回应，该公司可能会在秋季宣布其 IPO 意向。首次公开募股将是维珍航空自1984年开始运营以来首次向公众出售股票。
除非布兰森选择认购该航空公司的新股权，否则他也可能会通过 IPO 放弃对该公司的控制权。达美航空拥有维珍航空剩余的 49% 股权。
内部人士表示，维珍航空并不急需资金，因为它有足够的资金来度过接下来的几个月。然而，据报道，布兰森和其他高管对 IPO 的想法持开放态度，以便随着航空业从 COVID-19 大流行及以后的复苏中提供未来的融资机会。
维珍航空的跨大西洋旅游业务在 2020 年受到大流行的重创后，该航空公司去年9月安排了 11 亿英镑（16.7 亿美元）的救助计划，其中包括来自布兰森的2亿英镑、来自对冲基金戴维森肯普纳资本管理公司的贷款以及来自现有债权人的资金。
據媒體報道，理查德布蘭森的維珍大西洋航空公司正在考慮首次公開募股並可能在倫敦證券交易所上市，以加強公司的財務狀況。
報道稱，布蘭森的維珍集團擁有英國克勞利航空公司51%的股份，該航空公司一直在與機構投資者討論可能的IPO，內部人士表示，花旗和巴克萊銀行的銀行家已被聘請來監督此次上市。
基於機構投資者在討論中的積極回應，該公司可能會在秋季宣佈其 IPO 意向。首次公開募股將是維珍航空自1984年開始運營以來首次向公衆出售股票。
除非布蘭森選擇認購該航空公司的新股權，否則他也可能會通過 IPO 放棄對該公司的控制權。達美航空擁有維珍航空剩餘的 49% 股權。
內部人士表示，維珍航空並不急需資金，因爲它有足夠的資金來度過接下來的幾個月。然而，據報道，布蘭森和其他高管對 IPO 的想法持開放態度，以便隨着航空業從 COVID-19 大流行及以後的復甦中提供未來的融資機會。
維珍航空的跨大西洋旅遊業務在 2020 年受到大流行的重創後，該航空公司去年9月安排了 11 億英鎊（16.7 億美元）的救助計劃，其中包括來自布蘭森的2億英鎊、來自對沖基金戴維森肯普納資本管理公司的貸款以及來自現有債權人的資金。
