德国交通部长安德烈亚斯·舒尔（Andreas Scheuer）周三对媒体透露，他正试图说服特斯拉向其他汽车制造商开放其超级充电站网络，使电动汽车司机更容易充电。
舍尔说，虽然还有一些技术问题需要解决，但他希望能找到一个解决方案，并补充称，目标是确保消费者可以通过单一支付系统访问不同品牌的充电站，最好是通过智能手机。
他说：“我正在与特斯拉等汽车制造商进行直接谈判，以确保现有的基础设施，比如特斯拉的超级充电站，将向其他制造商开放。”
扩大推动电动汽车普及所必需的基础设施一直是德国面临的挑战，各汽车制造商和公用事业公司纷纷推出各自的举措。特斯拉目前在德国运营着超过1000个充电点。根据能源行业集团BDEW的数据，德国目前共有约4万个公共充电点。
德國交通部長安德烈亞斯·舒爾（Andreas Scheuer）週三對媒體透露，他正試圖説服特斯拉向其他汽車製造商開放其超級充電站網絡，使電動汽車司機更容易充電。
舍爾説，雖然還有一些技術問題需要解決，但他希望能找到一個解決方案，並補充稱，目標是確保消費者可以通過單一支付系統訪問不同品牌的充電站，最好是通過智能手機。
他説：“我正在與特斯拉等汽車製造商進行直接談判，以確保現有的基礎設施，比如特斯拉的超級充電站，將向其他製造商開放。”
擴大推動電動汽車普及所必需的基礎設施一直是德國面臨的挑戰，各汽車製造商和公用事業公司紛紛推出各自的舉措。特斯拉目前在德國運營着超過1000個充電點。根據能源行業集團BDEW的數據，德國目前共有約4萬個公共充電點。
