來源：智能車參考
為了自證全球最快量產車的名號，馬斯克親自上演「地板油」。
不對，應該是「地板電」。
6月11號，特斯拉發佈了有史以來性能最強的車型Model S Plaid。
人類有史以來最快量產車，吊打布加迪。
馬斯克直接定調：
這是人類物理工程的極限，我就是要證明電動車是最好的汽車。
發佈會又拎大錘，馬斯克飆車出場
對於不打傳統廣告的特斯拉來説，每年一至兩次的活動是吸引外界關注，向投資人展示公司前景至關重要的機會。
所以整活是必須的。
發佈會暖場的是首席設計師Franz Von Holzhausen，他拎着一個大錘登場，不禁讓人想起上一次他與馬斯克發佈電動皮卡Cybertruck時現場「翻車」的場景。
但這次不砸車，這只是他的自嘲。
霍爾茲豪森稱，今晚，特斯拉要向大家展示最好版本的Model S。
隨後就是馬斯克本人親自駕駛場外的Model S Plaid，演示了地球最快量產車零百加速2.1秒的實力，一路衝上展臺：
皮夾克和黑色牛仔褲，登場後依然不忘擺個起飛pose：
這一切都是為了這個革燃油車之命的最強特斯拉而來。
Model S Plaid是現款Model S的頂配版本。
三電機全驅結構，最大功率1020匹，0-100km/h的加速僅需2.1秒，最高時速可達322km/h，是全球現階段最快的量產車。
滿電續航640公里，充電15分鐘可以跑301公里。
至於「吊打布加迪」，可是有數據支撐的。
新款Model S Plaid版四分之一英里加速賽成績為9.247秒，最高時速為152.09英里/小時，相比之前紀錄保持者布加迪以158英里/小時的速度在9.4秒內完成，超過了0.153秒。
不知道這台「人類物理工程的極限」，未來還會不會被特斯拉自己超越掉。
內飾上，改動之大都以為是換代了，首先是Roadster概念車上的「飛機方向盤」：
新車還取消了傳統方向盤撥杆，轉向信號燈則全部依靠方向盤按鍵來實現。
整個內飾的佈局有了更為簡潔設計，其中中控屏改為了橫置17英寸，分辨率高達 2200x1300。
新車機系統內配有車載遊戲系統，處理器性能與PS5相當，《巫師3》這樣的3A遊戲大作，併兼容無線控制手柄，在任意座椅位置都可以來一局。
國內特斯拉安全問題爭論不休，馬斯克這次也給出了「官方説法」。
馬斯克指出，Model S Plaid比任何沃爾沃都更安全。
他援引了NHTSA測試安全性排名，特斯拉特第一。
這番説法，能打消中國用户的質疑嗎？
性能最強，價格最貴？
説了這麼多，你們最關心的肯定是價格。
中國售價105.999個w，比去年給出的售價上漲六萬。
但性能最強的Model S Plaid版只能算特斯拉現款在售車型中最貴的。
史上最貴特斯拉，出現在2016年，當年款Model S的最高配P100 D，指導價133.93萬。
車迷們本來預計Model S Plaid將於今年年初開始交付，因為此前馬斯克在該公司1月份的特斯拉財報電話會議上聲稱，這款車型已經開始投產。
然而，在第一季度汽車交付和生產更新中，顯示Model S產量為零。
現在來看，應該是在為新車型做生產線的升級調整。
Model S Plaid的交付活動原定於美國東部時間6月3日舉行，但馬斯克在推特上表示，這款車還需要「再調整一週」，因此被推遲到了6月10日。
此外，馬斯克還宣佈取消了Model S Plaid Plus，據説這款車售價15萬美元，續航里程達837公里，但在剛剛結束的交付儀式上，馬斯克表示Plaid 已經足夠好了。
什麼時候能買到？
馬斯克宣佈Model S Plaid北美地區現在當下開始交付，而中國地區現在已經能開始訂車，預計明年一季度交付。
怎麼樣？馬斯克這次穿上皮衣整的活，各位還滿意嗎？
編輯/isaac