特斯拉周二宣布，其北美市场畅销车型的Autopilot等驾驶辅助功能将停止使用雷达传感器。

在一篇题为《向特斯拉视觉过渡》（transition to Tesla Vision）的博客文章中，该公司表示，从本月开始，为美国和加拿大客户生产的畅销车型Model 3和Model Y将采用基于摄像头的系统，以实现交通调整巡航控制或自动车道保持等Autopilot的功能。

雷达传感器的成本相对昂贵，而且在车辆中处理来自雷达传感器的数据需要强大的计算能力。特斯拉此前曾告诉股东，相信“纯视觉系统才是实现完全自主驾驶的最终所需”，并计划在美国市场转向“特斯拉视觉”。马斯克在今年3月的一条推文中表示，该公司将转向“纯视觉”的方式。

特斯拉表示，这将是其首次依靠摄像头视觉和神经网络处理来实现“Autopilot、全自动驾驶（FSD）和某些主动安全功能”。

该公司还警告称，在这段技术调整期间，Autopilot和FSD系统的一些功能可能会受到限制。

“在这一过渡期间的短时间内，搭载特斯拉视觉系统的汽车可能会有一些功能暂时受限或不能启用，包括：自动转向将被限制在最高时速75英里（约每小时60公里）和更长的最低跟随距离。智能召唤（如果装备）和紧急车道偏离避免可能在交付时被禁用。”

已经订购Model 3或Model Y但不知道这一调整的客户将在接收他们的车之前被通知。

所有的特斯拉新车都配备了一套标准的高级驾驶辅助（ADAS）功能，即Autopilot。

特斯拉还销售一款价值1万美元的高级软件包，称为“全自动驾驶”（FSD）。该公司让部分车主者提前获得了FSD的测试版，实际上将成千上万的客户变成了美国公共道路上的软件测试者。