近日，一封《致比亞迪總裁王傳福先生及高管的一封公開信》引發全網關注。事件起因是一位來自成都的宋PLUS DM-i訂户表示自己於2021年1月17日在比亞迪e網絡終端繳納1000元訂金，至今已經等待了近四個月，卻仍未收到提車通知。該訂户便以公開信的形式向比亞迪總裁王傳福提出了自己的訴求。
截至5月17日，比亞迪汽車已在微博上發佈了一則《關於DM-i超級混動車型訂單交付的説明》，就此事給與了迴應。比亞迪表示“我們也在積極安排和部署，以加速DM-i超級混動車型的產能提升。由於訂單很多，車輛交付上相對較慢，目前新增訂單的交付仍需平均3.5個月的等待時間，因此而給DM-i客户帶來的不便，我們深表歉意。”
從比亞迪的回應中不難看出，訂單上的火爆，導致瞭如今比亞迪DM-i車型“供不應求”局面。據瞭解，自今年1月初比亞迪正式發佈DM-i超級混動，同時宣佈三款搭載DM-i超級混動技術的新車——比亞迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i以及唐DM-i開啟預售。截止至5月7日，僅宋PLUS DM-i一款車型，比亞迪在四個月的時間裏就總計收到授權4S店上報的訂單32963輛。
業內人士分析，比亞迪 DM-i車型受市場追捧、銷量火爆的原因離不開DM-i的“快”“省”“靜”“順”“綠”的核心優勢。作為中國品牌多年來最“火”技術，比亞迪DM-i超級電混系統在架構上包括驍雲-插混專用1.5L高效發動機、EHS電混系統、DM-i超級混動專用功率型刀片電池、交直流車載充電器等核心零部件。優勢體現在油耗、性能、平順性、靜謐性、價格等方面。
在油耗方面，搭載DM-i超級混動的緊湊型轎車百公里虧電油耗可低至3.8L，可油可電綜合續航里程突破1200公里。而在市區工況下，99%是用電機進行驅動，高速發動機輔助驅動，節油的同時，又能體驗到毫無頓挫、靜謐、強勁的駕駛感受。在價格上更是直指同級別的燃油車。
可以説，比亞迪DM-i車型“低油耗、長續航、靜謐性佳、動力強勁、可油可電”等優點，樣樣戳中了當今消費者的爽點，成為市場追捧的頂流車型便也不足為奇了。
在被日系、美系、德系車型佔據的主力燃油車市場，比亞迪避開了用中國品牌燃油車與外資品牌的正面PK。而是運用DM-i平臺技術，通過混動車型去打開市場。從目前比亞迪DM-i車型訂單火爆的情形來看，比亞迪可謂成功開闢了第二戰場。
值得一提的是，儘管這位來自成都的訂户在公開信中“吐槽”自己苦苦等待幾個月也未收到愛車，但也在公開信中表示出了對比亞迪DM-i技術的信任與期待，並表示：“在產能不足的情況下，由於對DM-i技術的期待和信任，我們願意等待”。