來源：英為財情Investing
作者：Yaniv Elbaz
牛牛敲黑板：公司還處於研發增長階段，需要在未來2-3年內快速發展業務。
自動駕駛汽車公司圖森未來（TuSimple）最新公佈了向SEC提交的IPO條款。這家公司有望成為「自動駕駛第一股」。
摩根士丹利、花旗集團和摩根大通是本次IPO的主承銷商。圖森未來計劃在納斯達克掛牌，股票代碼為「TSP」，這是第一家針專注於卡車貨運市場的自動駕駛公司。鑑於最近的有利市場環境，特別是在技術和SaaS生態系統方面，圖森未來希望通過傳統的IPO在公開市場募資，避開了最近的SPAC熱潮。
S-1文件顯示，這家總部位於加州的公司宣稱，其願景是徹底顛覆價值4萬億美元的全球貨運市場。為此，圖森未來開發了專門為半卡車設計的自動駕駛技術，為世界級的託運商、承運商、鐵路公司、貨運經紀商、車隊資產所有者、以及卡車硬件合作伙伴賦能。圖森未來相信，他們的技術和AFN（自動駕駛貨運網絡）將使長途卡車運輸更加安全、可靠、高效、環保。
目前，圖森未來已經開發出了一種完全集成的軟件和硬件解決方案，並據此打造出其所宣稱的全球最先進的4級（L4）無人駕駛半卡車技術。其半卡車專用技術的優勢包括：1000米的感知範圍、35秒的路線視野、精度在5釐米之內的高清地圖、以及包括充足傳感器套件和組件的集成L4自主半卡車設計。該公司在2020年7月就啟動了AFN，正尋求快速擴展業務規模及自動運輸通道，以便為用户提供隨處可用的24/7全天候自動貨運服務。
該公司得到了強大的國際戰略和金融投資者集團的支持，尤其是來自兩家全球領先OEM製造商的投資：納威司達和大眾汽車。圖森未來在美國擁有大量業務，其強大的垂直集成硬件合作伙伴生態系統，進一步加速了輕資本業務模式下的收益。
此外，通過充分利用這些合作伙伴關係，該公司旨在將研發重點放在其核心的自動駕駛解決方案上，並尋求去風險化，加快ANF的商業化進程，以充足的規模為貨運業提供服務。迄今為止，該公司已籌集了超過8億美元的資金，正尋求鞏固在自動駕駛卡車領域的領導者地位。
圖森未來有望率先將L-4自動駕駛貨運技術大規模推向市場
圖森未來聲稱，憑藉着最先進的卡車L4自主駕駛系統，它在自動駕駛領域佔據了主導地位。該公司稱，它是唯一一家卡車可以在高速公路和地面街道上的兩個站點之間實現自動駕駛的公司。圖森未來已經確定要在2024年量產，同時其ANF也將進入市場。
商業前景：重塑4萬億美元的全球貨運市場
單在美國，卡車貨運市場就有約8000億美元的預估規模，佔所有貨運市場的近80%。目前，大多數貨物僅在美國10%的州際公路上運輸，其高昂的運營成本中，人工和燃油分別佔43%和30%。因此，圖森未來表示，其自動駕駛技術解決方案將令貨運市場收益。除了在美國推廣AFN之外，圖森未來還致力於與OEM合作伙伴TRATON聯手進入中國和歐洲市場，以進一步擴大並完善AFN。兩地可尋址市場總額估計為2.1萬億美元。
提供更安全、環保、高效的貨運工具
安全：在過去十年中，大型卡車事故平均每年造成5,000人喪生，其中約90%的事故都是由於駕駛員分心、疲倦或不合規駕駛造成的。隨着自動駕駛技術在卡車市場的推廣，這將大大減少人為失誤導致的事故數量。環境：根據該公司與加利福尼亞大學聖地亞哥分校聯合進行的一項研究，其技術旨在將燃油效率提高約10%。該公司尋求在節省成本和減少碳足跡的同時解決燃油效率問題。
從根本上解決貨運領域的供需錯配
隨着電子商務趨勢的需求增加，以及駕駛員和安全問題日益短缺，貨運能力無法跟上需求增長的步伐。儘管如此，鑑於行業駕駛員缺口超過60,000多名，且人員流失率超過100%，圖森未來希望從根本上解決這種供需不平衡的問題。
圖森未來的商業模式
該公司提到了兩種不同的服務模型：
一是運營商模式
在這種模式下，大型的託運商和承運商將購買納威司達搭載圖森未來技術的專用L-4自動駕駛半卡車。
客户需要訂閲圖森未來的路徑服務（TuSimple Path），該服務的訂閲費用將按照自動駕駛卡車實際行駛的里程數來計算。
二是圖森未來直營模式
該公司為客户提供管理車隊的服務。
用户可以從現行價格中獲得大約15%的折扣。
8億美元的私人融資來自以下公司：
OEM：納威司達 (NYSE:NAV)、大眾集團 (DE:VOWG)旗下TRATON
鐵路：聯合太平洋公司 (NYSE:UNP)和加拿大國家鐵路
運營商：UPS快遞 (NYSE:UPS)、施耐德 (PA:SCHN)、沃納企業 (NASDAQ:WERN)和美國速運
戰略合作伙伴：固特異和英偉達 (NASDAQ:NVDA)
圖森未來與納威司達合作生產的自動駕駛卡車已收到5700輛訂單。
雖然2024年仍然遙遠，但圖森未來 L4自動駕駛卡車已經引起了人們的濃厚興趣，越來越多的人加入等待名單。大約10家貨運公司在4個月內先後與圖森未來簽約，商用卡車客户（同時也是股權投資者）也預計佔用了約75%的預訂名額。這些預訂均可取消並退款。
圖森未來的財務數據
根據S-1的數據，圖森未來在2020年的運營虧損為1.779億美元，是上一年虧損8480萬美元的兩倍多。
圖森未來的收入在2020年確實增加到了180萬美元，比上一年同期的71萬美元增長了1.5倍。
規模化需要龐大的資本支持，而圖森未來成功用最少的資本實現高價值產出。該公司還處於研發增長階段，需要在未來2-3年內快速發展業務，不過，圖森未來已經擁有清晰的發展路徑，與領先的專有軟件、世界一流的硬件供應商達成合作夥伴關係，並制定了能夠規模化的上市策略，該公司在貨運自動駕駛領域的前景十分可期。
編輯/isaac