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今日大行评级 | 瑞银空翻多:上调特斯拉目标价125%,高盛看高中芯至33.3港元

今日大行評級 | 瑞銀空翻多:上調特斯拉目標價125%,高盛看高中芯至33.3港元

富途資訊 ·  2021/03/04 18:34  · 大行评级

編輯/富途資訊Zoe

異動狗敲黑板:

瑞銀空翻多:上調特斯拉目標價125%,由325美元升至730美元,維持「中性」評級;

大摩指特斯拉美國市場份額可能被福特野馬蠶食,維持880美元目標價及「增持」評級;

高盛將中芯國際目標價由29.5港元升12.9%至33.3港元,重申「買入」評級;

光大證券將中芯目標價由32港元升25%至40港元,評級升至「買入」;

小摩將蔚來目標價由75美元降至70美元,維持「增持」評級;

華泰證券將港交所目標價由465美元升至516港元,維持「持有」評級;

Wedbush看好FuboTV長期前景,上調目標價至53美元;

招商證券(香港)維持華虹半導體「買入」評級,目標價60港元。

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瑞銀升特斯拉目標價125%至730美元

週三,瑞銀分析師Patrick Hummel將$特斯拉(TSLA.US)$目標價從325美元上調125%至730美元,同時維持評級為「中性」。

他表示,隨着技術成為電動汽車競賽戰場,特斯拉有可能成為最具價值的軟件公司之一

Hummel此前是特斯拉的長期懷疑者,自2020年3月以來,一直對特斯拉持中立態度,在這之前他對特斯拉的評級一直都是「賣出」或不予評級。

Hummel指出,像$通用汽車(GM.US)$$福特汽車(F.US)$這樣的老牌汽車商可能在電動汽車銷量上挑戰特斯拉的領導地位,但特斯拉仍是無可爭議的技術領導者,尤其是在軟件方面。他指出,軟件不僅會是電動汽車領域的主要焦點,也將是主要的估值驅動因素。

他表示,在他的基礎案例分析中,到2030年成為最大、最賺錢的原始設備製造商(OEM)之一,對特斯拉來説,其市值應約為2000億美元。

大摩:特斯拉美國市場份額可能被福特野馬蠶食

摩根士丹利分析師Adam Jonas發表報告表示,2021年2月,美國純電動車市場銷量同比增長近40%,其中新能源車市場銷量同比增長35%,而整個汽車市場銷量同比下跌5%。其中,特斯拉仍然佔據這大部分市場份額。

但數據顯示,特斯拉的市場份額已由上年同期的81%大幅下降至69%,對此,該分析師認為,這部分的份額丟失可能全數被福特野馬旗下首款純電動SUV Mustang Mach-E車型所蠶食。

據悉,Mustang Mach-E發佈於2019年的洛杉磯車展,首發版在9天內便預訂一空,首批Mustang Mach-E也已在2020年年底開始生產交付。

截至發稿,特斯拉盤前跌1.41%,報644美元。

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高盛升中芯目標價12.9%至33.3港元

高盛發佈研究報告,將$中芯國際(00981.HK)$目標價由29.5港元升12.9%至33.3港元,維持「買入」評級,並上調集團2021年至2028年的收入預測2%至4%,以及純利預測12%至13%。

該行預期,成熟技術晶圓價格將在今年第二季進一步上升,將上調中芯國際(00981)的盈利預測。鑑於整體晶圓代工廠產能供應仍然緊張,加上本地客户的強勁需求持續,相信公司晶圓平均售價在今年第一和第二季,將分別上升4.5%和3.4%,全年價格將保持於第二季的高位。

該行認為,整個行業的產能供應緊張,公司仍有空間可以優化其產品組合,從而提高利潤,並預期快閃記憶體、微處理器供應商,或會在今年首季將價格按季提高5%至10%,而第二季再進一步提高5%。MCU和MOSFET在3月和4月也有可能加價。同時,CMOS圖像傳感器芯片也可能在第二季加價。

高盛表示,公司的電源供應晶片、超低功耗、圖像傳感器芯片等在2019年第三季開始,利用率已處於高水平,相信今年全年利用率仍處於超90%的高水平。隨着本地客户需求持續,市場份額增加,以及生產線的擴展,圖像傳感器芯片、微處理器、快閃記憶體等將成公司主要增長動力。

光大證券升中芯目標價25%至40港元,評級升至「買入」

光大證券發佈研報指,國產替代大趨勢不變,中芯國際10nm以上製程產線或將順利擴產,將目標價由32港元升25%至40港元,評級由「增持」升至「買入」。

核心觀點:較大概率獲得成熟製程和部分先進製程許可證;10nm以上製程產線或將順利擴產。

中芯國際此次與阿斯麥續簽批量採購協議,有助於中芯國際晶圓製造產線的順利擴產,一方面利好國內晶圓製造企業的規模擴張,在晶圓廠積極擴產的同時也利好國內半導體設備材料廠商。中芯國際與阿斯麥續簽採購協議,也預示着國產替代的大趨勢不變,光大證券認為國內半導體設備廠商銷售額的佔比會持續提升。

中芯國際部分供應商拿到相關許可證,美國部分設備供應商恢復了零組件供應和現場服務。該行認為中芯國際將有較大概率獲得成熟製程和部分先進製程許可證,主要是因為:

1)技術角度看,10nm及以下的先進製程每一代的進步均需要投入更大的資金、技術和時間週期,即使放開14nm及以上製程相關許可證,從14nm過渡到10nm及以下先進製程仍有較大的壁壘存在。

2)供應鏈角度看,中芯國際與美國設備廠商和半導體設計廠商難捨難分。中芯國際一方面是美國A設備公司和L設備公司的重要客户,另一方面也是美國Q公司和B公司的供應商,在產業鏈上下游綁定的基礎上,產業鏈公司有望推動中芯國際獲得10nm以上製程相關設備許可證。

中芯國際10nm以上製程產線或將順利擴產,建議關注國內半導體設備材料廠商,建議關注中芯國際和相關產業鏈公司。

綜上,上調中芯國際H股目標價40港幣,上調至「買入」評級。

中芯國際今日收跌1.98%,報27.25港元,總市值2151.76億港元。

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小摩微降蔚來目標價至70美元,維持「增持」評級

摩根大通發表研究報告,將$蔚來(NIO.US)$目標價由從75美元下調至70美元,維持「增持」評級。比起超預期的業績虧損和潛在的生產受限風險,該行更擔憂增發新股會稀釋現有股東權益。

財報顯示,第四季度蔚來營收略低於10.2億美元,而華爾街的預期是10.4億美元。而在毛利率大幅增長接近95%的情況下,營業虧損僅改善了1.5%。另外,調整後的每股虧損為0.14美元,約為華爾街預期的兩倍。值得注意的是,儘管蔚來已經進行了多次融資,但第四季度計入淨虧損超過14.2億美元,高於上年同期的10.3億美元。

換個角度來看,蔚來的最新業績也透露了一些好消息。第四季度公司汽車交付量達17353輛,創下了該公司的季度交付新紀錄,這一數字高於2020年第三季度的12206輛和2019年第四季度的8224輛。

分析師Nick Lai表示,蔚來汽車第四季度表現「穩健」,這甚至是一個「有意義的好成績」。蔚來每股虧損超預期主要與外匯損失有關。撇開虧損因素,蔚來2021年第一季度汽車交付量超過了2萬輛(比市場預期至少高出3%),這讓分析師對蔚來的長期前景和以自動駕駛服務為核心的獨特商業模式感到樂觀。

Lai指出,蔚來管理層稱公司在1月份達到了7500台的全供應鏈產能,隨着江淮汽車工廠進一步的擴建,到年底和明年年初可以實現單班15萬雙班30萬的產能。‍考慮到第四季度產量的快速增長和管理層的產量預期後,該分析師預測,蔚來今年出貨量將增加一倍以上,達到9.05萬輛甚至更高。他補充表示,阻礙蔚來實現這一目標的瓶頸之一可能是眾所周知的汽車半導體芯片供應不足,另一個瓶頸是電池供應受限。Lai預計,第二季度產量可能會降至每月7500輛,但之後會有所改善。

該分析師指出,假設第一季度產量為2萬輛,第二季度產量為2.25萬輛,那麼為了實現全年生產目標,蔚來下半年還需要生產48000輛汽車,意味着平均每月需生產8000輛汽車。在沒有供應鏈問題的情況下,蔚來實現全年生產目標的可能性很大。

截至發稿,蔚來盤前跌3.76%,報39.97美元。

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華泰證券看高港交所至516港元

華泰證券發佈研究報告,維持$香港交易所(00388.HK)$「持有」評級,目標價上調11%至516港元。

該行將公司2021-23年淨利潤預測分別上調10/13/17%,以反映:

1)對市場成交額和雙向資金流更為樂觀的看法;

2)對上市費和存管費的預測上調;

3)今年的淨投資收益率或有所下降。並預計其今年上半年將延續強勁的淨利潤增長勢頭,將為當前估值提供支撐。

報告中稱,今年初至今,港股日均成交額達到2400億港幣,創新高,部分得益於更加活躍的南向交易,港股通日均成交額在2020年的基礎上翻了三倍,達到362億港幣,南向資金流入量已達2020年全年流入量的57%,陸股通日均成交額與去年全年相比增長了52%。

該行認為,從8月1日起提高印花税對市場成交額的影響有限,同時,在南向資金流入速度從1-2月的峯值有所放緩之後,預計全年證券日均成交額有望達到2000億港幣。大型新經濟公司和美國上市中概股赴港二次上市將支撐上市費收入。增長的南向/北向組合有望推動投資組合費用收入實現高增長。

報告提到,2020年現金及銀行存款的利息收入在港交所淨投資收入中佔比92%,該利率通常跟隨香港的短期利率。3個月HIBOR年初開始快速下跌,或令1H21的投資收益率/投資收入進一步承壓。

另一方面,美國10年期國債收益率的大幅上行可能對港交所的高估值帶來壓力。儘管自2月24日以來的股價回調暫時緩解了估值壓力,該行認為,仍需警惕無風險利率的進一步上升。

港交所今日收跌3%,報483港元,總市值6123.65億港元。

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Wedbush看高FuboTV至53美元

$fuboTV Inc.(FUBO.US)$公佈的第四季度業績顯示公司仍處於虧損狀態引發了投資者的不滿。公司每股虧損2.47美元,遠高於華爾街預期的每股虧損73美分。儘管一些唱衰者認為公司無利可圖,但Wedbush分析師Michael Pachter卻認為,亮點仍存,並重申對其的「跑贏大盤」評級,將目標價從50美元上調至53美元。

第四季度,FuboTV營收為1.0507億美元,高於此前公佈的9400萬至9800萬美元的區間,比預期高出853萬美元。截至2020年底,付費訂閲用户數量達到547880名,高於此前指引的54.5萬名,同比增長73%。廣告收入也同比增長150%至1300萬美元。儘管公司預計今年Q1用户數量將出現季節性下降,但預計全年付費用户將達到76萬至77萬。

據悉,FuboTV將在今年晚些時候將體育博彩業務整合到其平臺上,將在第三季度推出免費博彩應用,在第四季度推出sportsbook。

Pachter表示,鑑於公司上調了今年營收指引,廣告ARPU在去年實現強勁的增長,完成了對Vigtory的收購等因素,對該公司的前景持樂觀態度。他認為,sportsbook的推出在短期內不會帶來太多的收入,不過這款免費遊戲有潛力提高公司的品牌知名度,並最終成為吸引訂閲用户的催化劑。

截至發稿,FuboTV盤前跌0.67%,報33.91美元。

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招商證券(香港):維持華虹半導體「買入」評級,目標價60港元

招商證券(香港)發佈研究報告稱,對$華虹半導體(01347.HK)$維持正面看法,因收入及利潤率增長仍將受到多重利好而推動,維持其「買入」評級,目標價60港元

報告中稱,公司股價在2月中旬見頂後回落超過20%,這可能由於投資者日本電器出清華虹股票而引發投資者落利了結。近期關於中芯國際獲得半導體設備許可的消息也會吸引投資者轉向中芯國際,鑑於中芯國際的估值較低,認為基本面維持良好,股價如持續修正將為投資者創造良好的買入時機。

該行表示,公司近日股價承壓,因其重要IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)客户$斯達半導(603290.SH)$此前宣佈增加自產產能的計劃。斯達半導體擴大自產IGBT產能引發投資者對產業供應增長和華虹潛在訂單損失的擔憂。

但該行認為,斯達半導體的新IGBT計劃產能將用於生產高壓(3300V)芯片,此產品目前由海外代工廠提供代工。斯達半導體在華虹無錫廠的產品開發和訂單安排則維持不變。無錫工廠產能爬坡順利,有望在2021年中達到每月3.5-4萬片投片,年底達到每月6.5萬片的產能。由於強勁的行業需求,預計華虹的8英寸晶圓廠將保持滿載,從而推動銷售均價和利潤率在2021年逐步上升。

華虹半導體今日收跌9.85%,報45.75港元,總市值594.39億港元。

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譯文內容由第三人軟體翻譯。


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