知情人士说，苹果公司曾与现代汽车和起亚汽车商谈生产电动汽车，但相关讨论最近已经暂停。
在讨论私密事项时要求不具名的知情人士说，苹果也在与其他汽车制造商讨论类似计划。
这个秘密项目最近几个月已经加速。如同苹果重塑消费电子市场一样，苹果的电动汽车项目也有可能颠覆汽车行业及其供应链。
苹果拒绝置评。1月份，持有起亚汽车控股权的现代汽车撤销了有关该公司正在与苹果谈判的声明。
现代汽车声明，加上有关谈判的其他报道，令苹果颇为不满。苹果公司不仅一向对开发项目保密，也一直铁腕控制与供应商的关系。
目前尚不清楚苹果是否以及何时可能恢复与现代的谈判。全球只有少数汽车制造商具备大批量生产汽车的能力，尚不清楚其中有多少公司有意与苹果合作。
还有其他障碍。其中一个是现代集团内部的争议：一位知情人士说，对于现代和起亚这两个品牌谁来为苹果生产汽车，集团内部有分歧。这位知情人士说，如果谈判最终恢复，起亚胜算似乎更大，正寻求在其乔治亚州的工厂生产苹果汽车。
对业界而言，一个关键问题是苹果挑战特斯拉、通用汽车以及其他电动汽车制造商的意愿有多强，以及是否需要一家老牌制造商才能推出自己的产品。
苹果公司有一小组工程师正在开发驱动系统，还有一个设计团队，但是由于开发工作尚处于早期阶段，五年内都不会推出任何产品。这表明苹果还有很多时间去决定潜在的汽车行业合作伙伴。
知情人士説，蘋果公司曾與現代汽車和起亞汽車商談生產電動汽車，但相關討論最近已經暫停。
在討論私密事項時要求不具名的知情人士説，蘋果也在與其他汽車製造商討論類似計劃。
這個祕密項目最近幾個月已經加速。如同蘋果重塑消費電子市場一樣，蘋果的電動汽車項目也有可能顛覆汽車行業及其供應鏈。
蘋果拒絕置評。1月份，持有起亞汽車控股權的現代汽車撤銷了有關該公司正在與蘋果談判的聲明。
現代汽車聲明，加上有關談判的其他報道，令蘋果頗為不滿。蘋果公司不僅一向對開發項目保密，也一直鐵腕控制與供應商的關係。
目前尚不清楚蘋果是否以及何時可能恢復與現代的談判。全球只有少數汽車製造商具備大批量生產汽車的能力，尚不清楚其中有多少公司有意與蘋果合作。
還有其他障礙。其中一個是現代集團內部的爭議：一位知情人士説，對於現代和起亞這兩個品牌誰來為蘋果生產汽車，集團內部有分歧。這位知情人士説，如果談判最終恢復，起亞勝算似乎更大，正尋求在其喬治亞州的工廠生產蘋果汽車。
對業界而言，一個關鍵問題是蘋果挑戰特斯拉、通用汽車以及其他電動汽車製造商的意願有多強，以及是否需要一家老牌製造商才能推出自己的產品。
蘋果公司有一小組工程師正在開發驅動系統，還有一個設計團隊，但是由於開發工作尚處於早期階段，五年內都不會推出任何產品。這表明蘋果還有很多時間去決定潛在的汽車行業合作伙伴。
